リセールランク【日産】

【クリッパーリオ】リセールバリューをランク付け!

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三菱「タウンボックス」のOEM車。

 

本日はクリッパーリオです。

 

本家のタウンボックスがあまり売れている印象が無く、クリッパーリオも1~2回くらいしか査定などの接点を持ったことがありません。

軽ワゴンっていうとエブリィとかアトレーに人気が集中してますからなぁ・・・

 

平成24年で生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・C

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

うーん流通量がそこそこ確認出来るのは平成21年まで。

そこら辺で見限りられた感が凄いな・・・

 

たださすが軽の箱型ワゴン。

普通の軽自動車に比べたら年数による落ち方は緩い印象です(詳しくは後述)

 

ではこの特徴を。

・ATorMTはATの微勝ち(というかMTがほとんど無い)

・2WDor4WDは4WDの勝ち

・8年経過でもエアロ付きグレードは強い

 

ランクはCとちょっとダメな雰囲気漂ってますが、相場の見方によっては優秀に思えてくる車です。

 

なんというか生産末期の23年式も生産初期の19年式も、距離数やら状態が同等レベルなら大して価値変わらんのよね。

 

最初の3年くらいで一気に下がって、そこから落ち方が緩くなるタイプの車かと思います。

手頃な価格になればネームバリューやメーカーなんかよりも用途重視の中古購入層が増えてくるからかな?

イメージとしては市場価格が50万くらいまではすぐ下がるけど、そこから下がり方が緩くなるような感じ(あくまでオークション市場相場です)

距離数15万キロでもまだ廃車にならないですし、粘る車と思っておけば良いと思います。

 

つか軽の箱型全般に言えることかな(笑)

 

なのでこの車も含めた軽箱型ワゴンを中古で買おうとしている方。

流通台数は少ないですがクリッパーリオは結構狙い目だと思いますよ。

極力年式の新しい車を見つけられるとその後の息は長いです。

あくまで輸出では無く国内需要なので、ぞんざいな扱い、距離がどんどこ伸びればそりゃ価値は落ちていきます。

ただ普通に使ってれば数年程度なら売る時もお金に換えることが出来るでしょうし、乗り潰すにしても初期投資は箱型バンにしては安く済むと思います。

 

ちなみに23年式のエブリィワゴンの相場を調べると・・・

サラッと見る限り平均20万~30万くらいは取引実数値に差が出ております。

 

軽バンは強い輸出も絡むので考え方が違いますが、ワゴンなら新しい年式を安く!(その変わりネームバリューを気にしない!)

こんな考え方も充分有りだと思います。

特に「中古でも買ったら5年以上は乗りそうだ!」なんて方は考え方の一つとして参考にしてみて下さい。

 

あ、本当は「クエスト」という謎の車が順番だったんですが、市場データが1台も無かったので飛ばしました。

画像を見る限りは価値はまず無い車かと思われます(20年くらい前の車だし)

 

 

 

【goo】

中古車に興味を持ったらこちらから。

気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)

表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

※一括査定ではありません

 

 

【カーセンサー】

売却を検討している方はこちらから。

高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。

極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

 

【ズバット車買取比較.com】

こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。

オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。

小規模店、地場企業の方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。

 

 

 

 

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