「エブリイ＋（プラス）の後継車。
出典：goonet
本日はエブリイランディです。
うーん長いこと車屋仕事をしてるけどこの車は見たことすらないなぁ･･･
一応市場データは過去3ヵ月で60台超。
販売期間は約4年なので極端に少ないってほどではない（本家エブリイと比較したら月とスッポンですけどね）
一体どこで走ってるんだろうか？（笑）
平成17年で生産終了となります。
別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。
ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク･･･S
・海外輸出情報
なんでもプチ～低輸出に該当（2WDor4WD関係無し）
・総評
おぉう･･･
エブリイプラスと大して変わらない！
輸出の下玄ラインは変わらず、ちょっと上限値が上がっていますね。
プチ～低輸出枠と少し価格幅が広いので、何か影響のあるポイントがあるのかと探してみたのですが、これと言って共通項目も無いためその時の運（輸出状況）によって売却金額が多少変動するようです。
んーどうなんだろうかー･･･
先代モデルとなるエブリイプラスでもまだ輸出該当していることを考えると、ランディご所有の方はまだ売らなくてもいいような気がします。
もちろん飽きたとか欲しい車が別にあるとかであれば良いんですが、あと4年5年乗っても相場変わらないような気がするんですよね（笑）
結局輸出なんであと5万キロ10万キロ増えました～って言っても価値は変わりませんし、重要機関系さえ壊れなければ所有して乗ったもん勝ち。
マイナー車だけどすんばらしいいいいい特徴を持っています。
この車も新車で買った方は特にラッキーですが、本当のラッキーが味わえるのはここからなのでどうせなら甘い蜜は吸い尽くしてから･･･だとギリギリ過ぎて怖いので（笑）
ある程度吸ってからご処分されることをお勧めします。
まず輸出に影響が出るとしてもエブリイプラスの方から。
一般の方が輸出状況を察知するのは難しいと思いますけど、一般中古車市場の売値から推測することも出来ますので、そのような情報収集が好きな方は実践してみましょう。
簡単に説明すると
プチ輸出レベルのオークション価格･･･一般中古車市場の売値推定が平均約20～40万ほど（あくまでプライスであって総額ではありませんし、ほんと平均なので例外も結構あります）
これが輸出が外れると、売値が下がるか国内の中古車市場から大半が姿を消します。
一般的には輸出による価格引き上げに国内需要がついてこれているパターンは稀で（有名なのはランクル系とかサファリとか）、大半は輸出価格に合わせて売れるかどうかも分からないまま国内向けにプライスを付けているというのが現状です。
※トヨタディーラー中古車見れば、1万キロと7万キロで価格差が無い車とかもあるのですぐ分かるかと思います。
そして輸出が外れると、オークション市場では成約率が一気に下がりますのでどんどん根っこの価値も下がります。
エブリイプラスなら廃車、ランディならギリギリ廃車は避けられるかも･･･というのが本来の国内向け相場といったところでしょう。
そうすると･･･廃車前提なら国内向けの販売はほとんど無くなるため、よほど良質な車でも無い限りは店頭から消えますし、ギリギリ廃車は避けられる車であれば販売価格がガクーンと落ちます。
難点はそうなるまでには多少の時間が必要なので、すぐ察知してすぐ動くということはまず出来ません。
それが出来るのが車屋のプロになってしまうので、そこら辺を割り切ってヘタにお金を掛けず情報収集するということであれば、不定期に先代モデルなんかをチェックしてみると良いと思いますよ（もちろん今所有している車もだけど）
簡単にと言いながら1回読んだくらいで伝わるかちょっと不安ですが、好きな人は参考にしてみて下さいませ！
【goo】
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。
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※一括査定ではありません
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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。
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こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
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小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。
