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【ミラ】リセールバリューをランク付け!

   

一時代築き上げていた車が終了。

 

本日はミラです。

 

安く小回りの利く車と言えばコレかスズキの「アルト」ってくらいに、長く格安お手軽車両のポジションキープしてたんだけどな~。

色々な派生車種(これから出てくる)作りながらもとうとう先月販売終了。

商用バンも含めてミライースに完全移行したっぽいです(新型は噂だけで結局出てない)

 

まぁ燃費は良くなってるわけだしデザインも新しいしで、困る人はほとんどいないんですけど・・・

たぶん一部の年配の方は泣いてるんじゃないかなぁ・・・

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・C  40%

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

まずはグレード別です。

TX(2WD)MT ランクD

TX(4WD)MT 不明

TX(2WD)AT ランクD

TX(4WD)AT ランクC

TXスペシャル(2WD)MT ランクC

TXスペシャル(4WD)MT 不明

 

上下差7%。

一番良いのは「TXスペシャル(2WD)MT」で、悪いのは「TX(2WD)AT」というまさかのATがMTに負ける結果となりました。

ちなみにTXは全て3ドアの商用バン、TXスペシャルのみ5ドアの乗用タイプになります。

 

その他特徴は色による価格差も無いし、修復歴や傷などの損傷が大きく目減りするねってくらいで目立つものはありません。

無理やり見つけようとすれば、ATの取引価格差(特に2WD)がMTに比べてだいぶ大きいってところくらいかな?

新古車の台数からしてもそうですし、中古需要も完全にミライースに食われた結果が今の現状になっているんでしょう。

たからこそ、ミライースには設定が無いMTの方が安定してると予測しております。

 

となると・・・

 

MTしか乗れない

 

MTじゃないとダメな理由がある

 

このような方々はどうするんだろうね?

一応ミラがその受け皿になってたと思うし、末期はわざわざ乗用タイプのXスペシャルをMT設定だけにしてたのも、ダイハツ側が一部のMT需要を失わないようにって配慮してたとしか思えないんだけどなぁ。

メーカーに拘り無い人ならスズキの「アルト」に逃げちゃえばいいんだろうけど、年配の方なんてメーカーというか買う営業マン決めちゃってる人も多いだろうしちょっと大変ですね。

 

 

あ、やべぇやべぇ話がそれたので戻そう。

新車価格が安いということもあって寿命も早い車ですので、全体的に相場を見ていても8年経過8万キロ(平成22年式)まではまだ比較的セーフ。

9年経過9万キロ(平成21年式)で結構アウトー!って感じの相場をしております。

国内需要100%なので状態とかも絡みますけど(ボコボコだと5年経過未満でも廃車になる)、普通に乗った場合の分岐ラインがおおよそこの辺りと思って下さい。

 

それとミラの場合一部にこれまたHENTAIなファンがいます。

このファンはどちらかというと新しいミラより古めのミラがお好きなようで、スポコン仕様なんかにしてるとお金がそれなりに残ったりもします。

型で言えば700型(平成13年が最終)も含めてそれより古いとたまに面白い結果になったりしますので、もしご所有されている方なんかはご自身でオークション出品してみると良いと思いますよ。

買取店なんかに行っても年式で絞れば他はオール廃車なので、怖くて「0円ですぅ・・・」って言われる確率激高です。

その他専門店など・・・マニアックな弄り方してる人は売り方もしっかり考えて動いて下さいね!

 

 

 

【goo】

中古車に興味を持ったらこちらから。

気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)

表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

※一括査定ではありません

 

 

【カーセンサー】

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

 

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しっかり交渉していきましょう。

 

 

 - リセールランク【ダイハツ】

【ミラ】リセールバリューをランク付け!

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