リセールランク【ホンダ】

【N-BOXカスタム】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2016年8月12日 更新日:

ハイトワゴンの有名どころですね。

 

本日はN-BOXカスタムです。

 

読者さん希望により先行して調べますです。

 

一時CMで販売台数ナンバー1ってやってましたが今もなんですかね?

人気があるのは間違い無いですが、以前調べたタントカスタムとどっちがリセール優位なのか・・・

私も調べたこと無いので興味深々です。

 

ではいってみよ!

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・SS  71%

 

 

・海外輸出情報

不明

 

 

・総評

ヘーヘーヘー

こんな結果になりました。

とりあえずグレード別です(限定車は省いてます)

G(2WD)    ランクSS

G(4WD)    不明

G-L(2WD)   ランクS
 
G-L(4WD)   ランクSS

Gターボ(2WD) ランクSS

Gターボ(4WD) ランクSS

 

上下差は3%。

ほぼ横並びですね。

 

ということで・・・

 

僅差ですがタントカスタムの勝ち!

 

という結果になりました。

 

喜んでいる方、チッ!って思っている方。

それぞれいらっしゃると思います(笑)

 

 

ただまぁ非常に優秀なリセールです。

 

正直軽自動車何台か既にやっていますが、これやり始めるまでランクSSの枠に入る車なんて1~2台くらいかと思ってました。

輸出関係無くこれだけのリセールとはどれだけ需要あんだよって感じですな。

 

 

それでは相場見た限りでの特徴を。

 

んー・・・

 

特に無い(笑)

 

2WDと4WDの優越もないし、GとGターボのリセール同じだし。

 

しいて言えば市場の流通量はG-Lが一番多かったんですが、台数が多いからかな?

球数の多いグレードが一番リセールが低いっていうのはちょっと気になりました。

誤差の範囲ですが、これから購入検討されている方は参考にしてみて下さい。

 

あ、あとタントカスタムはダークパープル結構強かったんですが、N-BOXカスタムはちょっと弱いですね。

いやいや違うな。

強いんだけど白黒との差がはっきりしています。

 

3番手の印象ですけど5万以上は違いますのでご注意を!

 

 

 

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-リセールランク【ホンダ】
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執筆者:


  1. コペン より:

    お世話になります。
    お忙しい中、調べて頂きありがとうございました。
    お時間ある時に、またマツダのロードスターを調べて頂ければうれしいです。
    よろしくお願いします。

  2. 俺はSUV が好きなのに より:

    にーさん、新型が販売されましたが考察記事を出してくれたら嬉しいです。

    販売台数が日本一になる(だろう)車種なので、どうぞよろしくお願いいたします。

    • にー より:

      N-BOXの考察ですかー。
      国内需要の車の考察って燃費がどうとか車内スペースがどうとかってイメージなんですが、私そこら辺専門外なんで出来ないですよ(笑)
      リセール目的でならまだなんとかなるかな?
      ちょと考えてみます!

      • 俺はSUV が好きなのに より:

        あ、なるほど。

        考察記事で挙げた車種は輸出絡みが強いモノだったんですね。今気付きました。

        軽自動車は海外需要が無いのでしょうか?
        TPPが施行されたらひょっとしたら、と期待持つのは甘いかな?

        暫くリセールの状況は分からないとは思いますが、ある程度相場が分かれば教えてくれると有難いです。

        にーさんのブログではアンケートに勝つのが一番の近道かも知れませんが(笑)

        • にー より:

          そうなんですよね~人気があるだけじゃなく、知識次第で結果が大きく変わってしまうような表に出ない情報を考察してたので、国内需要の軽自動車ってなると正直そこまで気にしなくてもいいのかなと思ってしまいます。
          極端なリセール差は生まれませんし、国内の傾向は海外ほど理不尽な変わり方はしませんので、既存記事のグレード別リセールや傾向なんかを把握していればまず損することもありませんね。

          あと軽自動車の海外需要は一応あるにはあるというのがお答えになります。
          どの車種がというのは既に輸出該当している軽自動車の記事もありますので、せっかく作りましたし頑張って探して頂きたいなとは思いますが・・・(笑)
          ただ海外の場合は日本と違って軽自動車の税優遇制度がありませんから、ただ単に小さい車として見られていません。
          小さいは「荷物が詰めない」「人が乗せれない」とデメリットの方が強くなりますので、それが海外需要に弱い要因かと思います。

  3. ベリーベリー より:

    にーさんこんにちは!
    日本で一番売れている車が気になっています。
    新型のホンダセンシングってどうなんでしょうか?
    ダイハツのスマートアシストのように元が取れるような装備ではないのでしょうか?

    • にー より:

      こばわ!
      ホンダセンシングに限らず、名前は違えど衝突防止系の安全装備はリセールに直結してない印象しかないですね~。
      もちろん今後重要視されて国内のリセールに繋がる可能性もありますし、輸出で必須装備扱いされる可能性だってあります。
      ただ数年前に衝突防止系の装備が出始めてから今までの間は自己満足のための装備という認識でまず問題かなと思います。
      市場データ見てると徐々に安全装備付きの割合増えてきてるんですけどねぇ。

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