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【N-BOXプラスカスタム】リセールバリューをランク付け!

      2017/06/02

N-BOXプラスよりさらに流通量下がってヤバい雰囲気がプンプンしてます。

 

本日はN-BOXプラスカスタムです。

 

通常のN-BOXカスタムと比べると流通量は20分の1以下。

さすがにこれはホンダさんも予想してなかったんじゃないかなぁ。

 

見切りの早いホンダさんがプラス系を潰すのか継続させるのか・・・

私は見切りを付けて切られるに1票入れときます。

 

平成24年からの販売開始です。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・A  59%

 

 

・海外輸出情報

データ不足のため不明(やっぱりウェルキャブ仕様がちょっと怪しい)

 

 

・総評

悪くはない。

悪くはないけど・・・

 

天下のN-BOX、しかもカスタム系ということを考えると寂しい数値!

 

ではグレード別を。

G(2WD) ランクA

G(4WD) ランクA

G・Aパッケージ(2WD) ランクB

G・Aパッケージ(4WD) 不明

2トーンカラースタイルG・Aパッケージ(2WD) 不明

2トーンカラースタイルG・Aパッケージ(4WD) 不明

G・ターボAパッケージ(2WD) ランクS

G・ターボAパッケージ(4WD) ランクS

2トーンカラースタイルG・ターボAパッケージ(2WD) 不明

2トーンカラースタイルG・ターボAパッケージ(4WD) 不明

 

こうなりました。

 

上下差は10%。

一番良いのがG・ターボAパッケージ(4WD)です。

 

ご覧の通り2トーンタイプは死亡、流通がほぼほぼ確認出来ません。

 

そして本来カスタム系の方が強いはずのN-BOXですが、プラスでは逆転しカスタム系の方がリセールが下がっています。

 

カスタム系が負けるっていうのはかなり珍しいケースかも。

福祉系の場合乗る方の年齢層が高め、法人で介護用に使う場合も基本派手な見た目じゃなくノーマルが好まれるのでそれが原因なのかな?

 

ただなーそうだとするとターボじゃなくNAでもいいような気がするしなー・・・

ターボは単純に軽自動車のパワー不足を補うためなのかもしれませんが、いまいちしっくり来ない結果です。

 

 

その他特徴としては

・白黒と多色の差は10万程度とカスタム系にしては控えめ

・4WDは例に漏れずやっぱり強い

・状態が悪いと結構な勢いでドン!

・修復歴が付くとさらにドン!!

 

ドン・ドン・ドン♪

 

と、まぁ軽自動車に有りがちな感じで、難点に合わせて悶絶具合が大幅アップしていきます。

 

 

N-BOXプラス同様ですが、福祉車両が欲しいなどの特別な理由が無ければ新車で手を出しちゃいけませんね。

 

横にはもっとリセールの良い普通のN-BOXカスタムがあります。

 

プラスでは売る時も苦労してしまいますし、わざわざこちらを選ぶ理由が私には見つけられません。

その結果が市場流通量の大きな差として表れているんだと思います。

 

あ、スロープの存在を無かったことにして、ただただ安く中古のN-BOX系を買いたいということだけなら有りかな(笑)

その場合は3年経過くらいであれば平均20万前後安く買える計算になりますので、割り切れる方はしっかり仕様の違いを把握した上で検討してみて下さいな!

 

 

 

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※一括査定ではありません

 

 

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 - リセールランク【ホンダ】

【N-BOXプラスカスタム】リセールバリューをランク付け!

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