リセールランク【マツダ】

【スクラムワゴン】リセールバリューをランク付け!

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3回目のエブリィワゴン。

 

本日はスクラムワゴンです。

 

はぁ・・・

 

はぁはぁはぁ・・・

 

さすがにもう同じような車飽きたよぉおおおおお!!!(笑)

 

なんで実質エブリィワゴンとも言える車を3回も調べなきゃいけないんだ!

最後の三菱タウンボックス調べる時はすんごい簡素な記事になりそうだぜ・・・(全部同じ車です)

 

早く・・・早くこいつを終わらせてやる!

 

現在も元気に販売中。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・SS  77%

 

 

・海外輸出情報

64型(平成17年~27年)・・・極プチ~低輸出まで確認(年式によるけどはっきりとした境目まで確認出来ず)

 

・総評

ふむふむ。

まず流通台数からいきますと、本家エブリィワゴンに対しちょうど10分の1くらいの流通量ですね(3ヵ月でトータル150台弱)

日産「NV100クリッパーリオ」の方が流通台数多いかなと思ってたけど、予想外にスクラムワゴンと同じくらいの台数でした。

ってことはあれだね。

どちらも○○党の人が買ってるってくらいで、大半は本家の方に流れていることが分かりますね。

 

ではいってみましょうグレード別です。

PXターボ(2WD) ランクSS

PZターボ(2WD) タンクSS

 

え・・・?

 

ちょっと待て待て。

 

・・・・・・・え?

 

なんでこんな高いの??

 

本家エブリィの方は27年のFC前を調査していたからそのせいか?

でもNV100クリッパーリオの方はFC後の現行調査だったぞ・・・?

 

ふぇぇぇ!この展開凄く困るー!!

てっきりNV100クリッパリオと同じような展開と思ってたのに管理人どうしたらいいか分かりません(え

 

一旦整理しよう。

FC後モデルのスクラムワゴンはトータル10台強の台数を確認。

ただし事故現状車、粗悪車の比率が高く、参考になるような真っ当な車は2~3台しかない。

それもあって本来のグレード展開は6種なのに無理やりやっても2種しか割り出せなかった。

そして割り出した2種のリセール数値はほぼ同率だった・・・

 

うーん。

データ量が少ないからたまたま高かったってパターンも考えたけど、同率になるってことは間違ってるわけじゃないと思うんだよなぁ。

 

はぁ。

これはしょうがない。

めんどくさいけど本家様も調べるか・・・

 

ということで軽く調査した結果。

 

FC後の本家様も同様に高いことが確認出来ました。

 

新車価格は同じで市場価格もほぼ同等くらいですね。

 

そうかそうかなるほど・・・

 

現行スクラム(エブリィ)すげーじゃねーか!!!!!

 

なんでNV100クリッパーリオが下がってるのか良く分かりませんが(さすがにそっちまで調べるのはしんどい)、予想外にもまったくバカに出来ない結果となりました。

 

ただ。

 

ただただ。

 

だからと言って買う理由にも繋がらないのがOEM車の痛いところ(笑)

 

結局本家様と同じような内容なら本家様買った方が安泰なんですよね。

データ量が非常に少ないので売る時ツラいというのが確実に出てきますし、中古購入も高いなら敢えてOEM車を選ぶメリットが無い。

それこそ中古ならNV100クリッパーリオ買った方が、この数値を見る限りは得と言えます。

後は最後のエブリィ、三菱タウンボックス次第なところもありますけど、とりあえずエブリィをOEM車含めて悩んでいる方は参考にして下さいまし!

 

 

 

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しっかり交渉していきましょう。

 

 

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