リセールランク【ダイハツ】

【トール】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

もうややこしくてついていけねーよwww

 

本日はトールです。

 

トヨタ「ルーミー」「タンク」、スバル「ジャスティ」とOEMで繋がっており、トールはそのうちの「タンク」とフロントマスクが同一。

ただしカスタム系になると「ルーミー」「ジャスティ」ペアの方のお顔になるっていう認識でいいのか?これでいいのか!?

 

はぁ・・・絶対査定来たって何の車か分からないよ・・・

 

平成28年からの販売開始です。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・S(推定)

 

 

・海外輸出情報

まだ不明

 

 

・総評

とりあえずあれだな。

以前調べた時は他3車種のデータがあまり無くてまともに調べられてない状態だったので、参考程度に今の市場台数をドドーンと書いておこうと思います。

ルーミー・・・129台

タンク・・・118台

トール・・・62台

ジャスティ・・・14台

※過去3ヵ月のトータル成約台数です。

 

うん以前よりはだいぶ台数増えてますね。

トヨタ系2種がやっぱりというか市場台数伸ばしていてスバルがキツい。

 

となると、この情報だけで新車を買うならトヨタ系2種、中古や新古車狙いなら理想はジャスティ、次点で欲しいグレードや仕様が無ければトールも候補にという見方になると思います。

 

 

では28年式は11月からで台数も少ないので、29年式、1万キロくらいのグレード別をやってみますか。

どのグレードが売れ筋なのかも分かるよう、グレードの横にそれぞれの取引台数も書いておきます。

0台 X(2WD) 不明

3台 X(4WD) 83%

0台 G(2WD) 不明

0台 G(4WD) 不明

2台 X-SAⅡ(2WD) 75%

2台 X-SAⅡ(4WD) 81%

4台 G-SAⅡ(2WD) 75%

2台 G-SAⅡ(4WD) 79%

1台 カスタムG(2WD) 89% ⇐絶対たまたまのマグレ数値

1台 カスタムG(4WD) 82%

5台 Gターボ-SAⅡ(2WD) 74%

11台 カスタムG-SAⅡ(2WD) 77%

0台 カスタムG-SAⅡ(4WD) 不明

20台 カスタムGターボ-SAⅡ(2WD) 84%

 

以上です。

取引台数数値が多いほど参考数値も多いということなので、リセール数値の信憑性も上がっていきます。

 

 

ちょっと分かり辛いと思うので簡単に分析するとー・・・

まず「SA-Ⅱ」に関しては現状付けるリセール的なメリットは無し。

有り無しで比較出来るグレードを見比べても、SA-Ⅱを付けることによって上がっているグレードが無いので、安心をお金で買うというだけの装備なのは変わってないように感じます。

ただ流通量で比較すると圧倒的にSA-Ⅱ付きにユーザーが流れているのは明らかですので、今後SA(スマートアシスト)が無いとという流れが中古車にも広がりそうな予感はします。

あくまでまだそこまでいってないということですね。

 

 

そして2WDor4WDの対比は数値約5%くらいの差で4WD勝利(カスタムGに関しては2WDが異常な数値叩き出してますけど、1台だけなので絶対たまたまの数値だと思われます)

4WDにすることによって新車価格が約17万の上昇となりますが、5%くらいの差だと1年経過後に実質損失額で5万くらい4WDが得をしている計算になりますので、特に最初の車検までで乗り換えなどの短期所有前提の方でちょいちょい雪降るしどうしよう~と悩むくらいなら4WDの方がお勧めです。

まったく4WDが必要無いという地域の方なら燃費差も発生しますし、この程度の差なら無理に4WDを選ぶほどではありません。

 

 

次にノーマル系かカスタム系か。

この選択は思ったより数値差が開かなかったなという印象。

比較出来る対象グレードが少ないけど、気持ち(3~5%)の上昇と見るべきかなと思います。

ただ他車種での傾向を考えても、グレードが上位にいくほど数値差が開くだろうなと思いますので、Gターボなんかを選択に入れられている方は特に意識した方が良い部分ですね。

 

ついでにカスタム系の流通台数が抜けて多いことにも注目です(それだけ需要があるということ)

それもあってか、ノーマル系はカラーによる価格差が感じられませんが、カスタム系になると白黒と他色で10万ほどの価格差が確認出来ております。

 

 

そして最後にターボかノンターボか。

これは・・・どっちだろうな(笑)

普通に見ればノーマル系は需要がそこまで無いのでリセール期待値薄(実質損失額で損するタイプ)

カスタム系は拘る人も多いのでリセール期待値大(実質損失額で得をするタイプ)

グレード別の数値差見てもこのような結論になるかなと思います。

ただ短期~中期所有の場合の話であって、10年以上長く乗る場合に影響が出やすいのは2WDor4WDの選択です。

距離が少ない状態だからこそ売却時のターボ恩恵が強い傾向にあるので、過走行前提の方や10年は乗るぞ!って方はリセール気にしてもしょうがないので好きな方を選びましょう。

 

 

ほひっ・・・

久しぶりに調査が大変な車に当たって疲れた・・・

まぁ系統が同じなんですから、今回の調査内容は「ルーミー」や「タンク」なんかにも通じる部分はあるんじゃないかなと思います。

新車狙いの人はご自身の乗られる予定年数、年間予定距離数を加味しながら好みや予算と擦り合わせてみて下さい。

 

そして中古や新古車狙いの方は1年経過でも70%台がチラホラ、平均すると80%くらいのリセール数値となりますから、新車よりはそれなりの得な買い物も出来ると思います。

その場合は需要が高いと思われる「ルーミー」や「タンク」を外し、「トール」か理想を言えば「ジャスティ」を狙われるとお買い得感は強いと思いますので好みの仕様を探してみて下さいね。

ちなみに修復歴は高年式しか無いということもあって平均30万くらいの下落です。

新古車狙いでババ引かないようここだけご注意を!

 

 

 

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しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

※一括査定ではありません

 

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

 

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小規模店、地場企業の方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。

 

 

 

 

-リセールランク【ダイハツ】
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執筆者:


  1. アボビ より:

    新車を買うならトヨタ系2種、中古や新古車狙いなら理想はジャスティ、次点で欲しいグレードや仕様が無ければタンクも候補に

    とありますが、タンクでは無くトールでは?

  2. アボビ より:

    ルーミー・・・129台

    タンク・・・118台

    タンク・・・62台

    ジャスティ・・・14台

    ….すみません。さっき書き忘れたのですがタンクが重複。トールが無いです(笑)

  3. KG5 より:

    記事のアップ、お疲れさまです。

    追い討ちをかけるようで申し訳ありませんが、市場台数の内訳にタンクが2回登場しています。

    トヨタ全チャネルで取り扱いがある上に、ダイハツも「タ」で始まる車名のため、
    どのディーラーでどの車名のものが売ってるのか、私は全然覚えられません。

    • にー より:

      ぎゃーす!!
      2か所間違えてましたww
      うぅ・・・紛らわしい紛らわしい・・・すぐ修正します!

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