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【ウィングロード】リセールバリューをランク付け!

   

やっと現行販売車種きたぜ!

 

本日はウィングロードです。

 

結構長く続いてる車ですね~簡素なタイプは営業車やおじいちゃんが、エアロ付きのスポーティーグレードはたまに若い人が乗ってたりもしていました。

 

ただ流通台数は昔に比べるとだいぶ減りましたね。

 

平均200万くらいだもんなぁ・・・

 

なぜ販売継続しているんだ・・・?

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・D  35%

 

 

・海外輸出情報

7年規制有り・・・プチ~低輸出と安定はしていません

3年規制もあるかも・・・中輸出に該当

 

 

・総評

最近の流通台数は特に少ないですね~平成17年から12年間見た目が同じなので飽きられているんだと思われます。

一応今年ハイブリッド搭載してFCとか噂もあるので余計にかな・・・(結構どうでもいい)

 

そんなわけで、いつもの3年経過はまだ1800ccの設定もあった時代ですが、調べられたのはこの3種のみとなります。

15S(2WD) ランクD

15M オーセンティック(2WD) ランクD

15M(2WD) ランクD

 

上下差2%。

 

誤差の範囲で総じて酷いです。

 

ちなみにこれは昔から。

買い取ったお客さんで笑顔だった方は今までいなかったと思います。

 

それではこの車の特徴です。

・シルバー、グレー率が非常に高い(そのせいか市場価格も白黒と変わらず)

・修復歴はマイナス20万コース

・評価が低い(傷や凹みなど)とマイナス度合いは大きめ

 

んーこのくらいしかないか。

 

日産お得意のメッキ仕様「ライダー」が市場でほとんど確認出来ないので、もう最近の需要層がおじいちゃんと法人に絞られたっぽいです。

 

幸い輸出該当は規制付きで存在していますが・・・

 

輸出底値は決して高いものではありませんし、辛口ですがこの車を新車で買うメリットがまったく見当たりません。

 

200万前後で排気量1500ccなら選択肢は沢山あると思いますので、新車で考えている方がもしいましたらもっと賢く買い物をしましょう。

ちなみに、仮にFC入って新型出たー!ハイブリッドキター!ってなっても流れは変わらないと思いますよ。

長くこのポジション(リセール低位置)を維持してきた車ですので。

 

というわけで恒例の・・・

荷物も積める中古の足車が欲しい人には非常にお勧め!

私は仕事用の車として何度この車のお世話になったか分かりません。

 

高速も普通に乗る分には全然問題無し。

 

乗ってて苦痛になることも無かった。

 

タイヤ8本載せても余裕余裕。

 

おまけに安い!!

 

古い年式のステーションワゴンを視野に入れればもっとお得(安い)車は色々ありますが、3年落ち、5年落ちと新しさも多少は拘りたいって方はコストパフォーマンスに優れていますのでご一考下さいませ!

 

 

 

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 - リセールランク【日産】

【ウィングロード】リセールバリューをランク付け!

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