簡易的なお知らせ、既存記事のデータ更新情報はこちらで発信していきます（Twitterでも発信していきます）
2021年10月19日
ゴルフGTIの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年10月14日
ワーゲンアップ！の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年10月7日
ベンツSLCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年10月1日
ベンツGクラスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2021年9月28日
ベンツAクラスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
【ベンツAクラス】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 – 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年9月23日
マツダCX-3の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年9月18日
マツダCX-8の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年9月14日
マツダフレアワゴンカスタムスタイルの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年9月10日
マツダフレアワゴンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年9月8日
マツダフレアの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年９月６日
マツダビアンテの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
2021年9月3日
マツダデミオの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年8月31日
マツダキャロルの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月30日
マツダアテンザワゴンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月27日
マツダアテンザセダンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月26日
ダイハツミライースの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月24日
マツダアクセラハイブリッドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2021年8月23日
マツダアクセラスポーツの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年８月２０日
マツダアクセラの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月19日
スズキSX4-Sクロスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月17日
スズキワゴンRスティングレーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月16日
スズキワゴンRの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月13日
スズキバレーノの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
輸出動向を最新内容に変更。
【バレーノ】リセールバリューをランク付け！ | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年8月12月
スズキスペーシアギアの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月10日
スズキスペーシアカスタムの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月9日
スズキスペーシアの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年8月6日
レクサスHSの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月5日
レクサスGS-Fの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年8月3日
レクサスGSの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年8月2日
スズキスイフトスポーツの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年7月30日
スズキスイフトの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月29日
スズキジムニーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年7月27日
スズキジムニーシエラの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年7月26日
スズキクロスビーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月23日
スズキエブリイワゴンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月22日
スズキエスクードの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年7月20日
スズキアルトワークスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【アルトワークス】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年7月19日
スズキアルトラパンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均ランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月16日
ルノーカングーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均ランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月15日
日産エクストレイルハイブリッドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均ランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2012年7月13日
日産エクストレイルの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
【エクストレイル】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年7月12日
スズキアルトターボRSの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
輸出動向を最新内容に変更。
2021年7月9日
スズキアルトの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月8日
トヨタカローラスポーツの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年7月6日
トヨタノアの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年7月5日
トヨタヴォクシーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年7月2日
トヨタヴォクシーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年7月1日
ホンダバモスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月29日
ホンダステップワゴンスパーダの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年6月28日
ホンダステップワゴンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月25日
ホンダフィットハイブリッドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月24日
ホンダN-BOXスラッシュの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月22日
ホンダグレイスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
海外輸出情報を更新。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月21日
ホンダCR-Vハイブリッドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月18日
ホンダCR-Vの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月17日
ホンダNSXの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2021年6月15日
ホンダレジェンドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
海外輸出情報を更新。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月14日
ホンダアコードハイブリッドの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
海外輸出情報を更新。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月11日
三菱eKスペースカスタムの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月9日
スバルフォレスターの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年6月8日
三菱eKカスタムの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月7日
スバルＸＶの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年6月4日
三菱タウンボックスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年6月3日
ポルシェ718ケイマンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年6月1日
ポルシェ718ボクスターの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【ポルシェ 718ボクスター】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年5月31日
レクサスESの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を追加。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【レクサスES】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年5月28日
スバルBRZの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年5月27日
トヨタ86の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年5月25日
三菱パジェロの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードはデータ量が極小のため省略。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
2021年5月24日
三菱アウトランダーPHEVの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
海外輸出情報を更新。
売り先アドバイスを最新内容に修正。
【アウトランダーPHEV】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
※最新グレード別リセール値の後に過去の所感や解説があるのはどうにも気持ち悪かったので、リセールランク（買取価格ランク）のみ今までの場所で最新内容に。
グレード別数値や最多流通グレードは下部に更新日を加えた上で追加しています。
2021年5月22日
三菱エクリプスクロスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年5月21日
三菱アウトランダーの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
※モデル末期でかなりデータ量が少なく、本来の需要傾向と異なる可能性が高いため、最多流通グレードは載せていません。
2021年5月19日
レクサスRCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年5月17日
トヨタクラウンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【クラウン】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年5月16日
レクサスRCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年5月14日
ベンツCLSの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年5月13日
スバルWRX-S4の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年5月11日
スバルWRX-STIの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
2021年5月10日
ロードスターRF（マツダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内で更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年5月8日
ロードスター（マツダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内で更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
2021年5月6日
レクサスLCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内で更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【レクサスLC】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年5月3日
アルテオン（フォルクスワーゲン）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内で更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【フォルクスワーゲン アルテオン】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年5月2日
マツダCX-5の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
モデルチェンジ価格差の項目を追加。
試験的にやっているので、見辛い、こうした方が・・・などのご意見あればコメント欄にお知らせ下さい。
2021年5月1日
トヨタハイエースバンの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加更新。
リセールランク、平均リセール値を修正。
業者オークション内での最多流通グレードを追加。
【ハイエースバン】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2021年4月16日
ベンツAクラスの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均値リセール値を修正。
【ベンツAクラス】買取・査定価格をランク付け！【ライバル車と比較しよう】 | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
※以前のような画像付きのリンク画面になりません。やり方分かる人いましたら教えて下さい・・・
2021年1月16日
インサイト（ホンダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均値リセール値を修正。
2020年5月30日
ジャスティ（スバル）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2020年5月28日
レクサスLXの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2020年5月27日
ルーミー（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正。
2020年5月26日
ポルテ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様車も調査。
リセールランク、平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月24日
プリウスPHV（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月23日
プリウスα（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
限定グレードも調査。
リセールランク、平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月22日
ピクシスエポック（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
平均リセール値修正を修正。
【ピクシスエポック】リセールバリューをランク付け！ | 車を高く売る裏技集 (car-uratalk.com)
2020年5月20日
パッソ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月19日
ハリアーハイブリッド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月18日
ハイラックス（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正。
2020年5月17日
ハイエースワゴン
（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値修正。
輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月16日
ノア（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
平均リセール値修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月15日
スペイド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様も調査。
リセールランク、平均リセール値の修正。
2020年5月14日
クラウンマジェスタ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様も調査、平均リセール値の修正。
2020年5月13日
クラウンハイブリッド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様も調査。
リセール値の修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月11日
クラウン（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様も調査。
リセールランク、リセール値の修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月10日
カローラアクシオ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
特別仕様車も調査。
リセールランク、リセール値の修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月9日
ヴェルファイアハイブリッド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセール値の修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月8日
カムリ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセール値の修正、輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月7日
ヴィッツ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値を修正。
輸出動向を最新内容に修正。
2020年5月6日
オーリス（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2020年5月5日
エスティマハイブリッド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、平均リセール値を修正。
2020年5月3日
エスティマ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
平均リセール値の修正、最新輸出動向を追加。
2020年5月2日
ウィッシュ（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランク、数値の修正、最新輸出動向を追加。
2020年4月30日
アルファードハイブリッド（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセール値の修正、最新輸出動向の追加。
2020年4月29日
アクア（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加（当時の舷梯車も調査）
リセールランクの修正、最新輸出動向も追加。
2020年4月28日
エスクァイア（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランクの修正、最新輸出動向の追加。
2020年4月27日
ベンツGLEの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月26日
トール（ダイハツ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月25日
シャトル（ホンダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
リセールランクを最新内容に修正。
輸出動向も最新の内容に修正。
2020年4月24日
ベンツSLCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月23日
Fペース（ジャガー）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月22日
シフォン（スバル）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月21日
Q2（アウディ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
当時の限定車も調査しています。
また輸出動向も更新しておきました。
2020年4月19日
ジープ・レネゲード（クライスラージープ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
確認出来る限定車も調査、数値化しております。
載っていないものはデータが無い極小流通グレードと思って下さい。
2020年4月18日
M２（BMW）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月17日
タンク（トヨタ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月16日
オデッセイハイブリッド（ホンダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月15日
ロードスターRF（マツダ）の3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月14日
ベンツGLSの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月13日
レクサスLCの3年経過、30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
2020年4月12日
バレーノ（スズキ）の3年経過30000kmグレード別最新リセール値、輸出情報を既存記事内に追加。
2020年4月11日
イグニス（スズキ）の3年経過30000kmグレード別最新リセール値を既存記事内に追加。
某車ブログでＵＸの買い取り価格が車両本体価格以上らしいですが特需でしょうか？
特需！！
･･･じゃないと思います。
気になって確認してみましたけど、そのような動きはまったく確認出来ません･･･
そうなんですね！わざわざ調べていただきありがとうございました。
なんでも某車買う系ブロガーのUXオーナーがレクサス営業マンからいま新車価格より高い相場だから買い換えはどうかと言われたらしいので。
うーん情報源はディーラー営業マンですかー･･･
レクサスからレクサスだと下取り爆上げも可能なので、輸出だからと理由を断定出来ないんですよね。
それでもディーラーが新車本体価格ではなく、新車総額よりも高く買うなら超レアケースですが。
今新車も全然売れていないんで、売りたいがために超気合を入れている可能性もありますね。
元記事をきちんと読んだのですが車両本体価格より高いとのことでした。
メーカーオプション７０万くらいつけられてたので
売るための口実だったのかもしれませんね。
車両本体価格＜売却額＝特需的なイメージだったので勉強になりました
急激に輸出によって価値が上がることが特需ですから、必ずしも新車総額を超えないといけないということではありませんけど、高年式の特需は新車総額よりも高くなることが多いですね。
なので「ディーラーに聞いてみたらディーラーも車が売れなくて、値引き出来ないメーカーだから下取りが想像以上に高かった（多少損はしているけど）」ということを伝えたかったんではないかなと思います。
レクサス系で安定した本物の特需が来れば面白くなるんですけどね。
後日詳細が語られてまして、ブログ主の付き合いのあるレクサスのディーラー販社独自の施策で中古車が買取店に流れるのを防止する一環と説明を受けたらしいですが、、営業マンの話はただの建前かもしれません
あのブロガーはめっちゃポジショントークだから話半分の方が良いかと・・ｗ
リセールとかの損得のお話は、第三者視点で見ている本業の情報の方がプラスになりやすいとは思いますよ。
個人の方だとたまたまでも良い結果になればそれが全てになってしまうと思いますので。
相場を見ている人であれば、良い相場、悪い相場のどちらも確認して判断していると思いますので、色々な情報を織り交ぜてご自身の得に変えられると良いですね。