今はCX-5とかあるけど、昔のマツダSUVといえばこれかな。
出典：goonet
本日はトリビュートです。
認知度、流通台数はそこまででしたけど、それでもそこそこの台数査定した記憶はあります。
SUV＝輸出＝リセールが良い。
こんな構図はあるんですが、如何せんこの車はディーゼル設定が無い！！
これが致命的だったような気もします。
平成18年で生産終了です。
別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。
ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク･･･S
・海外輸出情報
該当無し
・総評
マツダのガソリンエンジンに海外需要は無かった。
というと嘘になりますけど、少なくともこの車のエンジンは需要が無いようです。
SUVなのに･･･最後はきっちり廃車である！
かなしいなートヨタ車なら確実に輸出該当しているだろう形状なのにね（当時のライバル車はRAV4あたりかな？）
でも一応良い部分もあるようで、この車自体は平成12年からの販売になるんですけど国内需要は死んでおりません。
なので距離や状態によっては古くても廃車はしっかり避けられます。
比率でいくと廃車は全体の2～3割程度だからここは結構凄いんじゃないですかね？
しかも距離数5万キロとかかなりハードルが高い内容を求められるわけでは無く、おおよその目安として15万キロくらいまでなら国内に回る可能性は十分ありますので、もしご所有されている方がいましたら諦めずに買取店GOGOしましょう。
というかこの車の場合、普通に走ればどんな状態でも買取店で足掻くことをお勧めします。
共通項が見つけられないのでなんとも書きようが無いんですが･･･
なぜか30万キロ近く走っても廃車を避けている車があるんですよね。
エアロ付きだから部品としての価値なのかなーうーん分からん！
あと全体的に4WDの方が需要が高く廃車を避けられる可能性が高いので、特に4WDの方は最低3件くらいは動くつもりで頑張ってみて下さいね！
動く見返りが大きいわけではありませんが、1日動いて数万得する可能性があるなら･･･私なら動きます。
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しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。
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