【ダットサンピックアップ】リセールバリューをランク付け！

滅多に査定することもありませんけど優秀ですねハイ。

 

出典：goonet

本日はダットサンピックアップです。

 

もうトラック形状ってだけで輸出臭がぷんぷん。

逆にトラックでダメなやつがあれば知りたいくらいです。

 

平成14年で生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク･･･SS

 

 

・海外輸出情報

2400cc（ガソリン）･･･プチ輸出に該当（本当の最低ラインです）

3200cc（ディーゼル）･･･中輸出に該当（本当の最低ラインです）

2700cc（21型ディーゼル）･･･低輸出に該当（本当の最低ラインです）

 

 

・総評

いいですね～最終の平成11年～14年あたりは今だに100万以上の取引額になっている車もチラホラあります。

しかもディーゼルだけかと思いきやガソリンまで！

 

15年以上経過してリセール50％超えの可能性があるなら超が付くほどに優秀です。

 

ではこの車の特徴です。

・シングルとダブルキャブ（2枚ドアか4枚ドアという意味です）ならダブルキャブの勝ち

・ガソリンとディーゼルは輸出ラインが違うくらいで、低走行ならそんなに差がありません

・MTとATの違いも無し

・距離数には寛大

・ただし状態、フレーム穴空き（災害車両）、修復歴に対しては凄く厳しい

 

以上となります。

この車は3段階かなぁ。

 

1段階目の国内需要

低走行でかつ状態が良好、要は日本人好みの内容であれば国内需要に廻るため一番期待値が高いです。

リフトアップとか足回りの改造なんかも受けが良いため評価高め。

距離数の目安はおおよそ10万キロ以内くらいと思って下さい。

 

 

2段階目の輸出

たぶんですがこの車の輸出は色々な国が混ざっています。

距離数10万キロオーバーだけど難無し車両（修復とか穴空きとか）が無ければそれなりに高水準。

別の中古車くらい普通に買えます。

 

 

3段階目の輸出

ここが最低ライン。

一般的な粗悪車と呼ばれる車の受け皿。

廃車にはなりませんが2段階目と比較すると数十万単位の価格差が生まれます。

でもガソリンでも該当しているので安心は安心（笑）

 

 

以前トヨタのハイラックスピックアップを記事にしましたが、そちらと比べるとやや弱い感があるというか制限がキツくなります。

まぁこれは海外に対してのメーカーの強さがそのまま現れちゃってるんでしょうからしょうがないですね。

 

とりあえず所有されている方は廃車の心配一切無し！

 

必ず！必ず買取店に売りに行きましょう！

 

10万キロ未満の若者向け仕様なんかにしているんならピックアップトラックの専門店なんかに当たるのも手ですね。

 

「オラの車平成4年の粗大ゴミだぁ～」

 

なんて思っているとパソコン1台分くらいは余裕で損しちゃいますよ。

 

　

 

【goo】

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しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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