リセールランク【マツダ】

【キャロルエコ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年2月23日 更新日:

こちらはスズキ「アルトエコ」のOEM車。

 

本日はキャロルエコです。

 

今まで知らなかったけど、アルトエコよりちょっと遅く販売開始して、ちょっと遅く生産終了してたんですね。

一応いつも調べている3年経過、平成27年まで販売されていたようですが・・・

うーんデータあるのかなぁ(過去3ヵ月で市場台数は僅か25台)

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・B

 

 

・海外輸出情報

怪しい(詳細は総評内で)

 

 

・総評

ですよねーやっぱり無いですよねー!

 

そんなことだろうと思ってましたー!!

しょうがないので26年式からリセールの予測値割り出しをおこなったんですが・・・

まぁこんなもんでしょうね。

 

ECOのLがランクB該当、その他2種がランクC該当という感じです(平均するとランクB)

 

そしてアルトエコにあった3年規制はこちらではもう確認が取れず(生産3年未満の車が存在しなくなったため)

 

なので距離が伸びれば、状態が悪くなれば、当然そのまま価値は落ちていきます。

 

ただ気になる点もあるんだよなぁ・・・

過走行データが非常に少ないのでもしかしたらという内容ですが、3年経過後も輸出該当しているかもしれません。

 

低走行は国内需要に回っているので、高いと言っていいかはアレだけど過走行よりかはそりゃ高い。

2万キロと7万キロならそりゃ2万キロの圧勝です。

 

しかし、5万キロ超過あたりから価格が急にブレなくなってきています(H24年、25年式で確認)

 

そして一番怪しいと思ったのが修復歴。

修復歴に該当してても5万キロ超過なら価格変動無いってどういうことだ??

国内なら普通は影響出るでしょ。

1台だけじゃなく複数台全部該当してるし・・・うーんめっちゃ怪しい・・・(4WDと2WDが全部横並びなのもよく分からん)

 

一応その輸出価格は枠で言えば中輸出なので金額的にはバカに出来ません。

まぁ不確定ですし、〇年規制があったとしてもいつまでかが分からないので、これを狙って買うくらいなら当時のライバル車であるミライース買った方が間違いなく手堅いですけどね。

 

なのであくまで現在ご所有されている方。

そしてその中でも過走行や修復歴に該当しちゃってるだろうと思われる方は意識して動くとお得になるかもしれませんよ。

 

とりあえず今の段階なら中輸出枠を切る価格で取引されている車はありません(事故現状車は除く)

 

そろそろと悩んでいる方はぜひ参考にしてみて下さい。

 

※次回予定の「クロノス」は市場データが存在しないため飛ばします。

 

 

 

【goo】

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