リセールランク【リンカーン】

【リンカーンナビゲーター】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2019年4月6日 更新日:

エスカレードに隠れがちなリンカーン(フォード)の高級大型SUV。

 

出典:goonet

本日はリンカーンナビゲーターです。

 

フォードが日本から撤退してしまったため、最終(平成28年頃)のディーラー車はどうなんだろう?

と、ふと思ったので調査してみたいと思います。

オンリーワンな車じゃないのでマニアはほとんどいなそうな気がするけど・・・

撤退絡みで多少プレミア化すると、今後の撤退メーカーがあった際の良い参考数値になるんですけどね~。

良いデータが取れることに期待!

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・B  53%

 

 

・海外輸出情報

2003モデル以降~プチ輸出に該当

 

 

・総評

んー微妙過ぎる数値・・・

プレミア化はしていないですね。

 

まずグレード別、といってもベースグレードだけですので、いつもの3年経過3万キロ目安。

ディーラー物としての最終型リセール数値を残しておきます。

ベースグレード  53%

 

ライバル車エスカレードが正規ディーラー物で60%ほどだったので、1000万超えという新車価格。

そして輸入車ということも考えれば悪くはない数値なんですけど(ドイツ車が羨む)、それでもやっぱり知名度同様リセールもトップは厳しいという印象ですね。

ちなみに平成27年以降の新型モデルは、同条件レベルの平行物ですと50~80万ほどマイナス。

データは新車平行だったので、そう考えるとこの差分はやや重い数値ではあるかと思います(中古並行ならもっとマイナスの可能性がかなり高い)

 

あとは平成27年以前の前型以降を見ていきますとー・・・

 

んんん?

 

なぜか理由は分かりませんが、平行物でも2009モデル(平成21年)以降はデータがほとんど存在していないんですね。

15年くらい前の流行った時にドバーッと2003~2008モデルが流れてきて、その後のガソリン価格上昇とかで仕入れる業者ほとんどいなくなったのかしら。

エスカレードと違って極端に流通モデルが偏ってしまっているので、その偏りから外れた場合、売却時は絶望的なレベルで高額売却が困難になるかと思います(2008モデル以前なら問題無し)

 

一応目安としては

 

2007~2008・・・主流は100万円台前半、10万キロオーバーなどが一部100万割れをする。150万超えは極一部の程度良好+改造車と思った方が良い。

 

2003~2006・・・平均で見れば30~50万前後の取引、100万オーバーはほぼ存在しなくなる。安いのは20万割れも存在するので結構幅が広い。

 

~2002・・・廃車も出始める年代。底値は無いため改造の付加価値がかなり弱く、改造しただけ涙する。大口径ホイールなら意地でも別に売ろう。

 

ざっくりだけどこんなもんになります。

平行車比率の高いアメ車の場合、かなり比較対象が作り辛いので装備が~色が~というのは出来ませんけど、これでおおよその価格帯はイメージ出来るかと思いますので参考にしてみて下さい。

 

これが時と場合によっては・・・100万150万高い金額で売られていたりするのがアメ車です。

 

 

 

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