リセールランク【ボルボ】

【V70】リセールバリューをランク付け!

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なぜこの車名の生産を終わらせたんだろうか。

 

本日はボルボV70です。

 

一応次回やる予定のV90が後継者ということになっているようですが、V70はボルボの代表的な車で名前を知っている方も多いはず。

それをわざわざ潰して、20年くらい前に1年間だけ販売されていた超マイナー車に引き継がせるって・・・

まったくメリットが無いように思えるけど、ボルボの一体何を狙ってるんですかね??

 

平成29年に生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C 40%

 

 

・海外輸出情報

平成19年11月~・・・普通に走ればプチ輸出に該当

 

 

・総評

うわー怖い相場してるわ・・・

 

とりあえずグレード別です。

T4クラシック ランクC

T5クラシック ランクC

T4 SE ランクD

T5 SE ランクD

T6 AWD 不明

 

上下差8%。

最上位は誤差の範疇でT5クラシック、最下位はSEがどちらも同率という結果でした(T6のデータが取れればたぶんこれが一番悪い)

 

まず最終モデルとなるクラシック系が強いです。

新車価格は60~70万くらいの差なのに、3年経過時の取引実数値がSEとで100万ほど差が出ております。

サンルーフが標準装備だったりとプレミア感が少し、ほんの少し出ておりますので、ここから5年後とかに抜けて高リセールを誇っている可能性はあります。

 

ただ1点だけ、たまたまにしてもおかしな相場が混ざっており、相場がかなり読み辛くなっているのが難点・・・

特に大きなマイナスポイントが無く、気になるのはカラーがブロンズってことくらいのT4クラシック。

こちらがなぜか他より100万近く低い悲惨過ぎる結果で取引終了してしまっているため

 

「え?こんなパターンで着地しちゃうこともあるの!?」

 

と買う側を不安にさせてしまいます。

 

まぁこのデータは来月に入れば消えるので、またこのようなデータが出てこなければ皆さんは何も心配する必要は無いんですけどね。

少なくとも今月中に高年式のT4クラシックを売りに行こうとするとかなりマズいことになるので、絶対来月にしておきましょう(笑)

 

あとはそうだなぁ・・

 

10年経過、10万キロ時のリセールはおおよそ3~5%ほど。

 

他のボルボワゴンと比べるとちょっとマシな感じはしますけど、まぁそれでもかなり厳しい数値で留まっております。

輸出該当の気配がまるで無いので、国内需要のみだとどうしてもダダ下がりしてしまうのが原因なんでしょう(国内需要の下に一応部品取りとしての底値が多少あるかもくらい)

 

あ、そうそう。

地味だけど重要な部分として、V70の左ハンドルは輸出該当しておりません

そのまま廃車まで突き進んでしまいますので、左ハンドルだからと過信しないよう注意しましょうね。

 

というわけでいくら一番人気だった車種と言っても、旧型ボルボワゴンだとリセール40%くらいが限界だなと感じたボルボV70でございました。

 

 

 

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しっかり交渉していきましょう。

 

 

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