リセールランク【ポルシェ】

【ポルシェ 718ボクスター】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

高いけど高くない高級輸入車オープンカー。

 

出典:goonet

本日はポルシェ718ボクスターです。

 

一番安いベースグレードのMTで新車本体価格は719万円(最新カタログ)

そりゃ普通の車に比べれば高いし、そこから好みのオプション付けていけば金額は膨れ上がっていきますけど

 

「俺、最新型のポルシェ乗ってるんだ」

 

という、この一言が言えるなら決して高い金額では無いと思います。

たぶん良く分かってない普通の人は、買ったら2000万くらいするとか思ってそうだし(笑)

 

ある程度は予想が付いているリセールがどんなもんなのか。

分かる範囲で調べてみたいと思います。

 

現在も販売中です(平成28年から販売開始)

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

ふーむ人並みに走っている車が少ないなぁ・・・

出来ればちょうど3年経過データがあるので、比較用の3万kmデータで取りたかったんですけどね。

無理やりに距離数調整するのが難しい車なので、今回は3年経過、1.5万km目安でリセール値を割り出しました。

 

その結果がこちら。

ベース MT(右ハンドル) 68%

ベース AT(左ハンドル) 73%

 

上位グレードとなる「S」、平成29年の末から追加された「GTS」はデータがほとんど無いため、複数データが取れるベースのみの割り出しとさせて頂きます。

 

そしてデータから薄っすら見えてくる特徴がこちら。

・ハンドルの左右はリセールに影響が無さそうだけど、流通は圧倒的に右の方が多い

・MTは壊滅、ATがほとんどの割合を占めると思った方が良い

・5000km増が20万価値減少くらいの感じ

・年度落ちは3年経過内程度だと1年50万くらいの減少

 

こんなもんかなぁ・・・

装備差で似たような条件でも100万くらい価格差が付いたりするので、正直カラーの差とかは良く分かりません。

白黒で外すことはまずありませんから、不安ならどちらかを選ぶべき。

そして「スポーツクロノ」「スポーツエグゾースト」の2点セットで少なくとも50万くらいは付加価値が入りそうってのが分かるくらいで、まだまだ相場は不安定というか・・・

流通台数の面から適正価格がかなり見えにくい状況です。

おおよその傾向は718になる前のボクスターと同じようなものなので、興味のある方はそちらも参考にしつつ検討して貰えればと思います。

 

あと重要な点として、明らかに718になってからの流通差は逆転してケイマンの方が多いです。

今まで仕事のご依頼などで何度か相場を調べる機会がありましたが、1度も718ボクスターの流通が718ケイマンに勝ったことはありません。

平均2倍くらいは差が開き続けていますので、売却時の難易度はこのままだとボクスターの方が苦しい展開。

特にSやGTS、もしくはベースでも左ハンドルやMT車は相当な覚悟を持って購入に踏み切って下さいね。

SやGTSも各1台ずつある取引結果を見る限りはリセール悪くはないですけど、ベンツなんかと同じ難易度で考えると売却時はゲッソリしてしまう可能性がかなり高いです(相場が分からず買取不可と突きつけられる可能性もあります)

 

以上、リセール的にはランクSと輸入車にしてはかなり高いので、あとはここからの流通量増加に期待したい718ボクスターでございました。

 

 

 

【goo】

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  1. はじよ より:

    こんばんは。
    718ボクスターの記事化ありがとうございます。まさかボクスターのほうが球数が少ないとは思ってもみませんでした。外車のリセール高くなるポイントの左ハンドル、マニュアルがこれまた弱いとわ‥。買うならケイマンのほうがいいみたいですね。前の型に憧れはなかったんですが、718になりカッコも良くなったので欲しかったんですが‥。排気量も低いので税金関係が安いのもいいです。

    • にー より:

      いえいえ!
      そうなんですなぜかボクスターの方が台数少ないんです。
      理由が良く分からないですけど、ずっとこの流れなので何かあるんだとは思います。
      ちなみに左ハンドルが高くなるのはある程度古くなってからが多いですよ。
      ポルシェに限らず、高い輸入車を新車で買える人は左ハンドルなんて今更~っていう中高年富裕層の方が多いので、乗り易い右ハンドルの方がどの車も流通多いです。
      「左ハンドルかっこいい憧れるー!」と思ってくれる若い人達の需要が5年10年後も続いていれば、現在の相場みたいに左が有利になってくるんでしょうけどね(輸出も有利ですし)
      なので高年式を買って、300万400万以上の価値が残る高年式のうちに短期売却しちゃう方は注意です。
      データが無いというデメリットだけ強く出ちゃいます。

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