まだ乗っている人もいるんだなぁ・・・
出典:goonet
本日はシャリオです。
てっきりデータが無いと思っていたら4台ほど流通がありました。
うーん・・・
3秒で調査が終わりそうな気がするぅー!!
平成9年で生産終了です。
別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。
ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク・・・A
・海外輸出情報
詳しくは総評を
・総評
全然3秒で終わらんしー!!
なんだかよく分からないけど微妙に価値が残ってるじゃないか。
くっそ油断してた・・・
えーっと台数が少ないため、輸出条件は詳しくは分かりません。
が、確認出来る4台とも微妙に輸出該当しているっぽいです。
まずガソリン車。
これは極プチ輸出っぽい。ぽいぽい。
排気量2000ccってことを考えれば廃車一択でも良いけど、一応気持ち高くなるかもしれないということで。
ただ廃車で動く前にエンジン型式(原動機型式)が「4G63」かどうか確認した方が良いかもしれません。
車検証のど真ん中あたりに項目があるので見ればすぐ分かります。
たぶんこのエンジンが極プチ輸出の価値だと思うんですけどね・・・
そこにMTも加わるとなぜか低輸出枠で取引されています(1台だけなので謎の数値)
ガソリン+MTが重なったからこうなったのか、たまたまなのかは比較対象が他に無いためなんとも言えませんけど、とりあえず年式と比較すればかなり価値が残っている状態と言えます。
あとディーゼル車に関してはそこまで期待値が高くなさそうです。
こちらも参考数値は1台だけで、ディーゼル+MTでプチ輸出枠での取引となります。
ガソリンより低いのが余計に難しくしてる車ですけど、ディーゼル車は廃車選択はせずに他で動く。
もしくは「エンジンやミッションが輸出されていることを知っている!」と伝えた上で、廃車業者に価格交渉をしてみましょう。
廃車業者も部品は結構海外輸出するところが多いので(もしくは輸出しているところに部品を売る)
「こいつ・・・知ってやがるっ!!!」
って思えば、金額が排気量からの割り出しではなく、部品も勘定した特殊な割り出しに変わる可能性があります。
対業者ならまだしも、一般の方相手に最初から特殊な割り出しをする可能性は低いと思いますので、出来ればこういった交渉をされることをお勧めしておきます。
本当はとっとと終わらせて溜まっている別の仕事を消化したかった。
それを見事に妨害してくれたやりよる車、シャリオでございました。
【goo】
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気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。
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しっかり交渉していきましょう。
こんにちはシャリオとは関係がないのですが半年、1年点検をしておいた方がリセール良くなるとかありますか?
もちろん整備手帳に履歴を残しておいてです
こにちは!
まったく無いですね~買う側は気にしていませんよ。
物凄く長く乗る予定とかでも無ければ、安心感のためだけにやるものと思って貰ってOKです。
にー様
シャリオのMTターボに搭載される4G63はランエボでも使われたエンジンですね。エボⅨまで使われていたみたいなので輸出というか、おそらく国内部品取りですかね。トヨタで言うところのJZ、日産で言うところのRBみたいな位置付けかもです。ただし、トヨタ日産は直6、三菱は直4ですけどね。
初期のエボⅠなら北米に25年規制で解禁輸出されてると思うので、そのニーズもありそうですね。
シャリオはスペルで戦車(チャリオット)ですからポルナレフネタもあるんじゃないかと、またまた勝手に期待してしまいました。
次(シャリオグランディス)の次に予定されているスタリオンは一周回ってとんでもないことになってそう(30年経過でも中古価格から推測すると50%くらい行きそう)なので、データありましたら期待してます。
エンジンはどっちでしょうね~価値が残っているという判断しか相場だと分からないので、とりあえず底値があるという表現になりますね(笑)
ポルナレフはここぞという時まで取っておきます・・・(スベルがチャリオットって気付いてなかた)
スタリオンは私はまったく知らない車で相場すら見た事が無いので、データがあることを期待しましょう。
そして無かったらごめんなさい。
リゾートランナーGTは高いと思います。
今回はそのグレード無かったですね~あったらもっと高くなってたのかな?
カタログ見るとガソリンだけどMT仕様もあるターボ車かー・・・
確かにちょっと匂いますね。