これまた有名な部類のアメリカンマッスルカー。
出典：goonet
本日はダッジ・チャージャーです。
日本で正規販売されていた、平成19～22年の間のラインナップは5700ccと6100ccの2種のみで、痩せマッチョも殺していくスタイルの超ムキムキ仕様。
税金考えたら普通の人はまず手を出さないので、市場データを見てもディーラー車はかなり少なく、2700ccとか3500cc程度のお手軽平行車が人気があるっぽいです。
今まで調査したマッスル系よりは流通がかなり少ないのは･･･
やっぱりメーカーがちょっとマイナーなダッジだからだろうか？
別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。
ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク･･･S
・海外輸出情報
平行車でも中輸出枠はキープ中（部品取りか？）
・総評
平行車比率が高いので、市場データを見て思ったことをそのままに。
まず10年経過、10万キロのリセール数値がこちら。
SRT8 17％
ディーラー車で下位グレードのR/Tは確認出来なかったので、6100ccのSTR8でこのくらいになります。
まぁ予想はしていたけど全然悪くは無いですね。
何かに突き抜けている分（この車で言えば排気量）、細くても一定の需要はある車なので今後も廃車路線に傾くことはまず無いでしょう。
市場価値100万を切るのは分かっているけど、50万は切るかなーどうかなー？（このくらいで止まりそう）
そして同じ年式の平行輸入車と比較すると、SRT8の場合で平均価格差は20万ほど。
これがディーラー物と平行物の差になります。
20万高い程度ならディーラー物の方が良いような気が個人的にはしますが･･･
既に専門の正規ディーラーが無いからこそ、この程度の価格差で収まっているのかもしれません（修理云々の意味ではディーラー車のメリットが薄い）
あとはそうだなぁ。
平行物は日本から撤退した2010年以降から市場価格100万以上の取引が目立つようになってきます。
参考として2016年（3年経過）の6リッターオーバー車で400～500万くらいで取引されているのでー･･･
平行車だからリセールの割り出しは出来ないけど、新しい型を探している方なんかがいましたら多少の参考にして貰えればと思います。
今回はちょっと重要なおまけ。
アメ車を調査するようになってからちょくちょくと思ってたんですけど、平行車がちょっとヤババです。
2年以上前に書いたこんな記事を覚えていますでしょうか？
このルール変更によって個人情報の保護がより重視され、取引成立後の車台番号やナンバーは当日限りしか確認出来ず、翌日以降は隠されるようになってしまいました。
該当車両の相場を調べてみよう～と過去の該当車に近い取引金額を検索していくと、その車の出所が以前より不鮮明になったということですね（以前は岩手ナンバーだから錆びでこんな安いのかーとかもう少し得られる情報があった）
ただまぁ国産車だったらそこまでの弊害は無し。
車台番号から細かい生産時期が判別出来なくなったと嘆く輸出業者が一部いるくらいで、基本的には価格の割り出しに困ることはありません。
ただこれが平行輸入車となれば話は別。
車台番号とセットでVINコードと呼ばれるシリアルナンバー（本国の車台番号のようなもの）も個人情報として一緒に消されてしまうので･･･
その車のモデル年式も分からなくなってしまうわけです。
もちろん本来はその項目とは別にモデル年式という記載項目が出品票にはあるんですけど、出品時に記載の義務化はされておらず、オークション出品時の駆け引きの材料にも使われてしまうのでわざと書かない出品業者も多い（シリアルナンバーからモデル年式を確定させられない業者や一般人に誤認させるため）
結果的には市場の過去取引データの中に「何年モデルか不明の車両」のデータがかなりあるのが現状です。
輸入車に疎い方用に分かりやすい言い方をすれば、「クラウン」の相場を調べようと過去データを検索した時に「何年式か分からないクラウン」のデータが大量にあるっていうこと。
見た目の形状で判別するにしたって、3年5年くらいは見た目なんて基本同じようなもんですからねぇ･･･
年式の分からない車の取引額なんてなんも参考になりません（笑）
こりゃやべーよ。
ルール改正当初は私も気にしてなかったけどやべべだよ。
ちなみに今回調査したダッジチャージャーであれば、約3分の1が年式不明状態になっており、流通台数の少ない車種ほど参考データ不足がさらに加速して査定額低下。
売る人テンパるという流れに繋がります。確実に。
オークション側が義務化すればこの問題は解決するんだけどな～問題点に気付いてないのかなんなのか。
ルールの部分改正に伴う欠点を露出したままもう2年以上経過していますので･･･
アメ車だけの問題でも無いけど得にアメ車好きのお方。
平行車の売却難易度がさらに上がっていると認識しておきましょう。
これは買取店に限ったお話では無く、専門店でも買い取るとなればデータベースから相場を確認しますので、全国共通で起きている問題になります。
ディーラー車であれば国産同様「初年度登録」を見れば一発解決ですから（こちらは記載が義務）、データの多い少ないは車種によって差があるにしても、本来よりデータ量がさらに減るということはありません。
より安くという思いで平行車に手を出すのは結構ですけど、売る時のことまで考えたらリスクは結構高い状況なので、その点も分かった上でディーラー車でいくか平行車でいくかをしっかり検討して下さいね。
※ちょっと何言ってるか分からないんだけどという方は、平行車は“その車の適正価値を判別するのが2年前より難しくなっている”と思って貰えれば結構です。
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
ダッジ【チャージャー】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 △
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 ◎
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
【外車王】
輸入車専門の買取業者です。
今まで当サービス内でご利用者が複数名おり、同業から見ても驚くような金額で買取をしているケースがあります。
他の会社が絡んだとしても、今のところの成約率（査定依頼をして最高値で外車王が買い取った率）がかなり高いので、輸入車の売却先候補には絶対に入れておいた方が良い会社です。
日本全国出張査定費用は無料なので、この会社一本に絞るのではなく、本命の一つとして利用していきましょう。
中古車販売店 △
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 〇
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
廃車業者 ×
廃車の場合は買取店に行かれても中間マージンだけを取られて廃車業者へ売却されてしまいますので、それであればご自身で直接動かれた方が楽ですし金銭メリットも強いです。
過走行や傷凹みが多い車は特に廃車業者が最高値になる可能性が高いので、詳しくは上記にある海外輸出情報をご覧になりながら判別してください。
廃車業者も交渉することによって価格は変動することが多いので、見積もり後のもう一押しを忘れないようにしていきましょう
【廃車本舗】
全国規模の廃車専門業者です。
自社でリサイクル工場を持っており、部品の輸出も含めた価格を割り出して貰えますので期待値は高いです。
レッカーや廃車に関する費用は全て無料なので、余計なことを考えずに高値売却を目指せます。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
