リセールランク【ダッジ】

【ダッジ・ナイトロ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2019年5月19日 更新日:

見た目が結構個性的なSUV。

 

出典:goonet

本日はダッジナイトロです。

 

正規販売されていたこともあってたまに見かけるしたまに査定もする。

アメ車なのに中型の3.7リッターでそこまで車体も大きくないので(大きさはチェロキーと近い)、個人的には日本人向けの輸入車SUVじゃないかな~とは思います。

が、大きい車に魅力を感じてアメ車に手を出す人も多いのでどうなんだろうね?

まぁ値段によって魅力度アーーーップッ!!!ってなる方もいるかもしれませんので、現在の市場状況を確認してみたいと思います。

 

平成24年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・B

 

 

・海外輸出情報

なんでも低輸出の可能性大(16万kmまで確認)

 

 

・総評

ん~特別悪くは無いんだけど凄く普通です。

 

酷い言い方をすれば普通過ぎてつまらない、書くこと無い。

 

リセールは

末期の24年式(7年経過、7万キロ目安)で22%

平成21年式(10年経過、10満キロ目安)で11%

 

このくらいなので輸入車の中ではちょっと良い部類。

SUVにしてはちょっと残念という感じですね。

全体的に見ると平成23~24年の末期+低走行の状態良好車が最終ということもあってやや高め取引になっていて、100万台前半の取引もチラホラ存在しておりますので、欲しい人はどうせならと程度重視で探していそうな感じがします。

 

なのでー・・・

この車を中古で買うのはちょっとキツいかな。

年間の落ち幅が経過年数や単価と比較するとやや大きめですから、中古から入ってもそこその勢いで価値が目減りしていきます。

 

例えば贅沢言わずに年間1万キロ程度走っていた平成23~24年式を目安150万くらいの総額で購入。

2年後、頑張っても50~60万くらいでの売却。

結果2年間どんなものかと楽しんだら、維持費とか抜きにして100万失いましたという流れが出来上がりそうです。

そしてこのくらいの損失を覚悟するなら、もっと高年式のSUV車も狙えるっていうね(国産SUVだけど)

なので気軽に買うというより、ナイトロが好きだから買うって人向けかなぁ。

 

もしくは価値が50万を切り始める初期のタイプ。

この方が底値も見え隠れしていますのでハイペースで走ってもまだ安心ですし、数年古い同車種を選ぶだけでだいぶ損失軽減も出来るかと思いますよ。

そこまでいくと古過ぎる~って方は、10年経過が8年経過になっても結局古臭くささは似たり寄ったりですから、それならもっと新しいモデルの車を狙えば良いと思います。

 

あ、あとナイトロでどうしても左ハンドルに拘りたいんだー!っていう方(ナイトロのディーラー車は全車右ハンドル)

数台ある平行車は20万くらいディーラー車よりも安そうですので、拘りのある方は気合と根気で納得出来るものを探しましょう。

一応底値は一緒っぽいのである意味お得と言えますが、かなり台数が少ないので売る時相当苦労することを覚悟の上で購入しましょうね(前回のおまけ記事がかなり絡むことになる)

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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