リセールランク【トヨタ】

【ハイラックスピックアップ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2016年5月18日 更新日:

ハイラックススポーツピックアップの先代車。

 

本日はハイラックスピックアップです。

 

平成9年までの生産と古い車。

でもこの車を見ると

 

古い=ボロい=価値が無い

 

なんて方程式がどっかに飛んでいきます。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・SSS

 

 

・海外輸出情報

昭和生産~平成9年最終型まで・・・ほぼ全て高輸出に該当。

 

 

・総評

仮に今も現行販売されている車両なら間違い無くこのランクにはならなかった。

ただ現在の相場と経過年数から考えればこのランクを付けざるを得ない!

 

最高峰のSSSランク

 

 

その当時の新車価格は130~230万あたり(ほぼ100万台)

 

そして20年~30年経過しても今だに50万以上の価値が残る。

 

改造してお金を掛けたりとか、丁寧に乗って綺麗にしたりとかそんな必要も無し。

極々普通の汚い状態で、何十万キロも走ったってその価値が残る。

 

どんだけやねん。

 

 

 

正直この車は仕事上良い思いをしたことしかありません。

普通25年とか経って小汚いトラックなんてお金になると思わないのでしょう。

 

開口一番

「いやーだいぶきついっすねこの車!」

って言うと

「ちょっとでも付けばと思ったけどやっぱダメかー!」

 

これで商談終了です。

 

 

こ・れ・だ・け・で

 

50万以上儲かってました。

 

 

普通の車はもっとだいぶ前から廃車になってしまいますが

たまにこんな車が混じっているのが車の面白いところ。

 

このように美味しい車と相手に思われてしまうかはあなた次第です。

 

このブログに書いてある知識でちゃんと武装しましょうね!

 

 

 

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執筆者:


  1. どら より:

    にー様

    日々の更新を楽しみにしています。大変ありがとうございます。今後も期待していますね。

    さて、近々、ハイラックス ピックアップが復活するようですが、個人的にはリセールがとっても良いように思えます。どう見ていますか?

    TRD仕様なんて魅力的☆

    • にー より:

      以前別の方からもご相談を受けましたが期待値は高いと思いますよ。
      トラック形状ってだけで輸出鉄板くらいに漏れなく該当しますしね。
      特需とかの超高いパターンは無いような気がしますが、〇年規制絡みで安定して高くなると予想しています。
      あと15年20年後も強いみたいなみたいな。
      ただ分からないのは国内需要ですね~若い人とかちょっとやんちゃなおじさんとかに今ピックアップトラックの需要あるんですかね?(笑)
      アメ車系は細い需要がありますけど国産はそこがよく分かりません・・・

  2. ハイラックス より:

    はじめまして!
    毎回色々な車種のリセールバリューを拝見させて頂きとても参考になります!細かな情報ありがとうございます。
    今回発売されたハイラックスはタイ産ですよね!
    それってリセールには影響してくるのでしょうか??
    海外だとクリーンディーゼルと言う部分でもあまり評価されないと聞きましたが、
    やはりプラドのリセールには到底敵わない感じでしょうか??

    • にー より:

      はじめまして!
      参考になっているようであれば何よりです!
      ハイラックスがタイ産かどうかはすいません勉強不足で分かっておりません(笑)
      「あ、復活するんだな」ってくらいの知識です。

      プラドとどっちが良いかってなると難しいですねぇ・・・
      個人的な見解というか予想ですが、私なら迷ったらプラドを選びます。
      理由はどっちが上かは別にして、どちらも海外需要に該当するのはまぁ間違いなさそう(プラドは既に該当してるけど)
      では国内は?ってなったらプラドの方が間口が広い。
      トラック系ももちろん国内需要はありますが、あくまで一部の方にというお話になってくるので、輸出が不調だった時でも保険が効きやすいのはプラドだねという考えです。
      高い位置は外人さんの気分次第なので、低い位置になった時にどっちが優位か?という見方になります。

  3. 田中 より:

    はじめまして。この車メチャクチャ興味があって調べているのですが、グレードが二種類で価格差が50万円もあり、装備の差も確かにかなりあります(ライトがハロゲン・LED、エアコンがマニュアル・オート、ホイールがアルミ・鉄むき出し、自動ブレーキなどの安全装備、キーフリー、シート材質・リアシート分割など)。国内需要が今のところ???だとのことですが、輸出だとどっちでも大して変わらない可能性が高いですか?個人的には50万円安い方で十分なのと、年間5000~7000km×20年前後乗る予定なのでどっちにしても売る時は輸出かなぁと思っているのですがどうでしょう。超久々に熱い車が出てきましたw

    • にー より:

      んー難しいですねぇ・・・
      正直なところ、私はピックアップ系の高年式輸出というのをマジマジと見たことがありません。
      古くなってもほぼ輸出に引っかかる、汚かろうが過走行だろうが関係無し。
      こんなイメージを持っているため、グレードなんて荷台に物詰めればなんでもいいしょwwくらいに思ってました(笑)
      今回初めて生産1年未満とか新しいピックアップ系の輸出状況を見ることになるので、グレードの影響はすいませんさっぱり分かりませんです。
      なので仮に私が買うなら、新しい年式であればそれ相応の国に行くだろうと踏んで(プラドとかアルヴェルとかと同じような感じで)高い方のグレードを買います。
      高い方が特需ヒット率断然高いですからね!!

      • 田中 より:

        返信していただきありがとうございました。
        ハイエースっぽいリセールをイメージしていたのですが、プラドみたいな感じなんですね。今回販売されましたが、国内需要はあまりない気がするので最初だけ売れてその後月販100台を下回り、1~2年でカタログ落ちしそうな予感がします(前長5m超・最小回転半径6.4m・全幅1855mmだがミラーデカすぎ)。

        • にー より:

          いえいえ!
          あーなるほどハイエースみたいな感じですか・・・
          確かにそのイメージも間違ってはいないと思います。
          ハイエースの場合はスタートにドカーンが無く、高リセールは維持しますが相当数の年月が経過するとガソリンがかなり低下するというのがありますので(100系とか)、プラドとハイエースの中間?ちょっとプラドより?って感じですかね(笑)
          たぶんですがよくある有名車のようにパカスカ売れるタイプではありませんので、流通台数は結構少なくなると思います。
          ただそこが高リセールのポイントにも繋がってくると思います。
          ライバルがいない環境こそベストですからね!

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