セダン形状のアルファロメオとしては有名な部類かな?
出典:goonet
本日はアルファ156です。
今まで意識したこともなかったけど、アルファ155⇒アルファ156⇒アルファ159という感じで後継に繋がっていくみたいですね。
156もあのグレード以外全滅っぽいような気がするけど・・・
まぁまぁ調べていきましょう。
平成18年で生産終了となります。
別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。
ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク・・・A
・海外輸出情報
GTA系のみ中輸出の疑い有り(国内部品取りかも)
・総評
んー・・・
先日やったハッチバック形状の147よりは良いかもしれません。
まず147でリセールが高いことが分かったGTA系。
これは156の方でも相変わらずで
6MTのGTA・・・大半が高輸出枠での取引
ATのGTAセレスピード・・・ほぼ中輸出枠での取引
このようになっており廃車の影はまったく見えず、経過年数を考えたらかなり安定した高水準を維持しています。
また147と違う点として、147の場合はそれ以外のグレードがほぼご臨終という状況でしたが、156の場合はGTA以外にも生き残っているグレードをチラホラ確認。
6速MTが他グレードでも存在するのが大きいですね~。
GTAの下位互換となっている「Ti2.5 V6の24V」
このグレードであればGTAのような底値は無さそうですけど、距離や状態に応じて10~30万の範疇で売却出来る可能性が高い。
また、2リッターのセレスピード(AT)なんかも低走行が必須条件ですけど、10万円を超える可能性も一応あります。
となるとこの年代のアルファロメオは、ハッチバックよりセダンの方が好まれているのかもしれません(流通はハッチバックの方が多いけどね)
全体を通して見ると4割生存、6割廃車と、平成10年~18年の車ということを考えれば意外と生存率は高い気がするアルファ156。
ここら辺ならまだ所有している方もちょいちょいはいるはずなので、参考にして頂ければと思います!
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アルファ156は憧れました。何度か購入を検討しましたが新車は高くて買えませんでした。特にGTAは欲しくて7年ほど前に中古検討しましたが、故障の多さと内装がベタベタになるので諦めました。友人がアルファGTに乗っていましたが故障続きで入院してる期間の方が長かったかもしれません…。
アルファロメオってあまり買い取ることがないので記憶に無かったんですが、このメーカーも内装ベタベタタイプですか。
古めのBMWとワーゲンにその印象があったんですけど、欧州車は全般的に熱でやられやすいんですかね。
あと年の半分入院した、一度修理に出したら2ヵ月返ってこなかった。
売りに来た人からちょいちょいそういった話が出てくるのが印象的なメーカーですので、高確率で修理に悩まれされるんでしょうね・・・