リセールランク【アルファロメオ】

【アルファ159スポーツワゴン】リセールバリューをランク付け!

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アルファロメオ最後のステーションワゴン車。

 

本日はアルファ159スポーツワゴンです。

 

159以降の現行アルファロメオはハッチバックが主軸になっているので、セダン含め分岐点となる型になります。

こういうパターンって好きな人は最後の159を狙ってきそうな気もするけど・・・

どうかなどうかな??

 

平成23年で生産終了となります。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C

 

 

・海外輸出情報

排気量に関係無く、プチ輸出に該当(3.2リッターの方が気持ち高い)

※ただし機関系不調の場合は廃車

 

 

・総評

なるほど、ここで逆転したのか。

 

セダン同様、8年経過、8万キロ目安のリセール値がこちらになります。

2.2 JTS セレスピード TI 約7%

3.2 JTS Q4 Q-トロニック TI 約12%

 

このようになっており、ワゴンが逆転して数値が高くなっております。

ただそれでも変わらずのランクCなのは、初期のMT設定で巻き返したセダンと違い、ワゴンはAT設定のみとなるため巻き返しがありません。

年数経過ごとに価値がどんどん下がっていきますので、均せば同等ということになります。

10年10万キロあたりで底値より辛うじて高いくらいの印象なので、後継が無い分、末期+低走行が噛み合うと重宝されて価値が高いという状況ですね。

その他特徴はセダンと変わりませんので(カラーはシルバーだけちょっと弱い印象)、条件が合う方は気合入れて売却に臨んで下さい。

 

しっかしなー・・・

ここで新たなアルファロメオの傾向が浮上しており管理人困惑中。

 

GTAといい、159のグレード別リセールといい、アルファロメオは“排気量が高いと高リセール”なのか?

現行販売車にも当てはまるのかなぁ・・・

滅多にこの傾向って無いので、狙ってやるにはかなりリスクが伴いますね(排気量が高いと新車価格も高いし)

追々現行型も調査するので、そこら辺も意識して見ていこうと思います。

 

 

 

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-リセールランク【アルファロメオ】
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  1. ダークレッドマイカ より:

    にー様 お疲れ様です。
    昔から、BMの直6、アルファのV6が有名ですので、そのあたりが高リセールの
    要素かも知れませんね。ジュリアの件は、表現が悪く申し訳ありませんが
    最上位モデルは全てカリフォルニアのV8を、V6にチョンギリしたエンジンが
    搭載されています。MTのみが平行輸入になります。
    海外からは、ポルシェもそうですが、日本にはMTは必要ないと思われています。

    アルファの平行車を、維持して行こうと思えばメンテを引き受けて貰える
    工場が近くにないと厳しいと思います。特に1本越えの車両などは、怖くて
    買えません。 FRのアルファ本当に素晴らしい車と思いますが…

    • にー より:

      なんで日本はMTが必要ないって思われてるんですかねぇ。
      ってよくよく考えると、MT設定があっても新車を購入出来る富裕層は確かにあまり選んでないです。
      左右のハンドル選択があれば右ハンドルを。
      シフトの選択があればATを選ぶ比率が高いように感じます。
      年配の方の方がお金持ってるのでしょうがないのかもしれませんね。

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