【クライスラー・300cツーリング】リセールバリューをランク付け！

文字通り300cのステーションワゴンタイプ。

 

出典：goonet

本日はクライスラー・300cツーリングです。

 

個人的には接点が無い車だったので市場台数を見てみると、セダン100台以上に対してワゴンは10台強と、かなりの流通差があることが分かります。

VIP向け車両だとセダン需要の方が高いもんなぁ･･･

あとはリセールにどう影響しているかなので、台数不足で詳しくは調べられない車ですしセダンとの比較もしてみようと思います。

 

平成21年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク･･･B

 

 

・海外輸出情報

なんでもプチ～低輸出に該当（国内部品取りだと思われる）

 

 

・総評

ほうほうほう･･･

これはセダンと全然購入層が違いそうですね。

 

まずワゴンの方は平行物が一切無し。

 

左ハンドルに憧れて～っていう「俺の車ドヤァー！！」って層が少ないということになりますので、車好きのおっちゃんとかがメイン購入層になっているんだと思います。

 

それもあってか流通されている排気量もちょっと特殊。

本来は「見た目優先維持費節約！」で低排気量（この車だと3.5リッター）の方が流通多いものなんですけど、自分が満足したくて乗っているからなのか、5.7リッターの方が流通が多いというかなり変わった傾向を持っています。

 

ちなみに10年経過10万キロ目安のリセール数値はこちら。

3.5　約9％

5.7HEMI　約8％

 

台数不足なためおおよその目安くらいになりますけど、10％はちょっと切る程度と思って貰えれば間違いはありません。

何も無ければランクC。

幸い底値があって過走行でも10万以下になることは無さそうなので、ランクBが現在の適正かなってところですね。

 

そしてそして。

需要層がまったく違いそうなセダンの300cとどちらが取引実数値で上なのかを見てみますとー･･･

 

うん。

 

変わらん。

 

セダンとワゴンはどちらも似たり寄ったりです。

ワゴンの方が20～30万くらい当時の新車価格が高くなるので、リセール的にはセダンの方がやや優秀。

普通はセダンとワゴンの両設定があったらワゴンが勝つので、300cのワゴンは需要が相当薄いんでしょう。

ただ流通量もかなり少ないので良くも悪くもバランスが取れて、極端に悪いリセールにはなっていないんじゃないかな～と思います。

 

あ、最後に購入層の年齢はやや高そうですけど、決しておじいちゃんが好むような車ではありません（笑）

あくまで車好きな人の一部が購入候補に入れてくるしょうから、市場の取引価格も見ても白黒が圧倒的に優位です。

シルバーは型落ちしているんですか？っていうくらいに結構価格差が発生しておりますので、敢えて狙って買うも良し。

売る時のことまで考えて全力回避も良し。

そういう車だという知識を持って頂き、上手く好みに合わせた選択を取ってくださいね。

 

 

おまけ

車両画像をgoonet様に統一させて頂こうかと思っておりますので、しばらく裏でのコツコツ作業が続きそうです。

終わるまでちょっと更新が不定期になるかもしれませんが、何卒ご了承下さい。

 

　

 

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