リセールランク【クライスラー】

【PTクルーザー】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2017年8月31日 更新日:

クライスラー(クライスラージープは除く)の中では日本で一番流通量がある車。

 

本日はPTクルーザーです。

 

平成22年で生産終了と、最近は見なくなりましたけど5年以上前はちょいちょい査定とかしてました。

クライスラージープと同様の見方をすると痛い思いすると思います(まだ調べて無いけど)

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・D

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

なるほどなるほど。

 

新車価格は300万前後で~・・・

 

リセール的な寿命は~・・・

 

10年10万キロまでもたないな。

 

これはかなり厳しい部類の車です。

 

一応特徴含めた買取店に行った方が良い条件を書いておきます。

・距離数5万キロ未満(いっても8万キロ未満であとは状態次第)

・レザー、サンルーフ付きだと10年経過、10万キロあたりがギリギリライン

・修復歴、内部故障(チェックランプとか)食らうとほぼ二束三文となります

・色は白黒じゃないとほぼ廃車(よっぽど距離が少ないとかでなんとか生き残る)

・モデル年式高めの左ハンドル並行輸入の場合は一応動いた方が良い

 

以上となります。

 

全体を見た時にまだ価値が残ってる割合は1割程度。

 

普通に1年1万キロくらいのペースで乗ってしまった方は、ベースグレードの場合最終型でもほぼ廃車となってしまいます。

 

似たような新車価格で・・・例えば世間で人気が高いヴォクシーあたりなんかだと逆に廃車の可能性ほどゼロ(事故現状車くらい)

低走行であれば今だに100万以上の取引が成立するわけですから、こうやって比較するとリセールの重要性がよく分かりますね。

 

見た目が独特ですから、今から中古を狙うなんて方は好材料かと思います。

8年経過、8万キロ以降あたりを買えばもう大半は底値になっていますので、敢えて古い年式なんて買わずに極力新しい年式買うことをお勧めします。

 

そしてどこか壊れたら直さず処分する。

 

これ超大事!

 

輸入車の宿命である故障にお金を使うなとは言いませんが、使うべき車、使わないべき車をしっかり考えましょう。

いくら修理にお金をかけたって売る時は廃車なわけですから、尋常では無い愛で長く乗るつもりが無ければ全てが無駄になってしまいます。

 

ちょい乗り推奨だね!

 

同じクライスラーでも、ジープ系とは月とすっぽん状態なPTクルーザーでございました。

 

PTクルーザーカブリオレは別車種扱いとなりますのでまた別の機会に。

 

 

 

【goo】

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執筆者:


  1. プラド買いました より:

    にー様ありがとうございます。
    嫁の車がコレなんで…。
    少しだけ絶望を味わいました(笑)
    手放す際は有料サービスを利用させていただきます

    • にー より:

      アーーーーーーッ!!!
      絶望を味合わせてしまってすいません・・・
      ご依頼頂ければあの手この手とちょっとでもプラスになる方法を考えますです!

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