リセールランク【ヨーロッパフォード】

【フォーカス】リセールバリューをランク付け!

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ジムカーナが好きな人だと、あっ!って思うかもしれないけど、普通は興味無いでしょうねこの車。

 

出典:goonet

本日はヨーロッパフォードのフォーカスです。

 

良くも悪くも普通のハッチバック形状で、その中に一部MT仕様が存在するというちょっと変わった車なんですがー・・・

日本だと復活したモデルはMT仕様存在しないのか??

これは痛いんじゃないか!?

 

まぁいいか・・・

私自身は仕事上の接点まったく無し。

とある神様が乗っている車ということで車名は知っていたくらいですので、サクサク調査していきたいと思います。

 

平成28年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・D  31%

 

 

・海外輸出情報

10万km超えのデータが一切無いため不明

 

 

・総評

ん~厳しい。

ヨーロッパフォードは尖った仕様でも無い限りはどれもこの程度なのかもしれない。

 

3年経過、3万km時のグレード別リセールがこちら。

スポーツ エコブースト ランクD

スポーツプラス エコブースト ランクD

 

上下差2%。

誤差の範疇ではありますけど、明らかに相場ではプラスの方がリセール悪いです。

新車価格が先日調査したフィエスタよりも1段階上がって300万台突入となるので、リセールはどっこいでも損失額はこちらの方が上。

おまけにデータ量もフォーカスの方が販売期間が長く分散されているので、売り辛さでもこちらの方が上になってしまいます。

 

3年3万kmで100万を下回るかどうかの瀬戸際の攻防。

5年5万kmならなんとかまだ50万以上(ちゃんと高額売却出来れば)

6年6万kmで相場自体が50万を下回って、50万以上の売却が現実的に難しくなる。

という感じですね。

過走行データが無く底値の存在も不明なため、引っ張って乗ることに恩恵があるかどうかが見えてこない中々スリリングな車だと思います。

 

あと一度空白期間があって過去に販売されていた平成20年までの型(次型は平成25年から)

こちらはMT限定ですが価値が残っています。

6MTの「フォーカスST」というグレードなら、10万km手前でも中輸出枠での取引が当たり前になっておりますので、事故現状でもない限りは売る時買取店推奨。

その時の相場状況によっては「そもそもデータが無い」なんてこともあり得る車ですので、出し渋りが激しいようなら自らオークション出品と臨機応変に動いていきましょう。

買取店で(ちゃんと動けば)高くなるというのは、それなりの流通台数が確認出来る“価値の割り出し易い車”だから出来ることですので、この手のマニアック路線に進んでしまった分、売る時も状況に応じて工夫しないと痛い目に合いますから注意してくださいね。

 

それと並行モノですが「RS系」のグレードを所有されている方は、100万以上の価値になる可能性もあります。

ここはもう分かっている方しか乗っていないでしょうから大丈夫だと思いますけど、個人売買でもなんでも、買取店やディーラー以外の価値が分かる人に売却していきましょう。

 

というわけで、想像通りMTのみが活き活きしていた車。

ヨーロッパフォードのフォーカスでございました。

 

 

おまけ

私がフォーカスを知った切っ掛けだったケンブロック氏の動画(この

動画の車はフィエスタっぽいけど)

日本だとドリフトと言えば土屋圭市氏が出てくる人も多いかもしれませんが、この人の魅せるドリフトは凄まじいの一言。

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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