リセールランク【三菱】

【GTO】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年7月14日 更新日:

憧れたな~国産フェラーリみたいで。

 

本日はGTOです。

 

グレートティーチャー鬼塚のネタが入ると思ったやつは甘いわ!(笑)

このお車はそれ以上のネタがあるんだよ!!

 

個人的には神のGTO大好き。

あと昔首都高に頻繁に現れたガルウィングのGTO乗りも好きだった。

全然走らず見せるだけで本気を見せない?見せられない?GTO。

うーん何かと偉人を生み出す車だな・・・

 

まぁそれがGTOです。

 

平成12年で生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S

 

 

・海外輸出情報

ターボ&MT・・・低輸出に該当(6速の場合は中輸出該当の疑い有り)

ノンターボ&MT・・・プチ輸出に該当

 

 

・総評

うほーかなり久しぶりにGTOの相場見たけど相変わらずだなー!

 

ピンからキリまで、相場の上下幅が凄まじいです。

 

まずこの車の場合

・ノンターボorターボ

・ATor5MTor6MT

 

ここで分岐が入ります。

 

 

ノンターボ&AT

基本的にはご臨終しております。

程度極上、超低走行(5万キロ以内とか)、生産末期(平成11年12年とか)

このくらいの条件が揃うと奇跡が起きる可能性もありますので、その場合は買取店じゃなくオークション代行出品をしてみましょう。

 

逆に言えばこの方法しか高額売却を目指す道がありません。

 

 

ノンターボ&MT

一応底値は存在しているようです。

ただ国内需要が壊滅しているのか、並みの低走行では価値が変わらないという辛さがあります。

たぶんマニュアルが部品として希少なので、その価値がそのまま車の価値になっていると思われます。

売却先は買取店で問題ありません。

 

 

ターボ&MT

よほどの事故現状車でもない限り、どんな状態でも価値は残ります。

それこそ走れない状態でも部品取りに回されますので、どのような状態だったとしてもとりあえず足掻きましょう。

 

ただし、ターボとMTが組み合わさったGTOは価格差が物凄く激しいです。

5速の初期タイプは古いこともあって大半が輸出底値。

低走行、状態良好であれば可能性として最大100万くらいまでの期待値がある車だと思って下さい。

改造による評価値UPはそこそこですが元は絶対に取れません。

 

そして平成5年以降に出始める6速タイプ。

ここから相場の平均値が急激に上がり始めます。

ほぼ国内需要になるため年式も影響もしますが、平均値でいくと約80万ほど(この数値は調べるタイミングによってコロコロ変わるはずです)

 

生産末期、低走行、状態良好が重なると、最大300万ほどの期待値が出てきます。

 

完全にプレミア化しておりますので、ガレージ保管で大事にされている方は夢いっぱいでホクホクです。

また改造はあまり好まれてないのか、ノーマルの方が取引額が良いように思えます。

たぶんですが、ノーマルを大事に乗りたいというおじ様が購入層になっていると思いますので、やってもライトチューンで止めた方が良さそうですね。

 

売却先は相場が不安定過ぎますので、専門店かオークション代行推奨です。

 

 

というわけで下は廃車から、上はウン百万まで・・・

同じ車でもかなりの差がある怖い車、GTOでございました。

 

 

おまけ

昔話題になった神のGTOまとめ(ちなみにBMW320のやつも面白い)

 

 

 

【goo】

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しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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