リセールランク【ハマー】

【ハマーH3】リセールバリューをランク付け!

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最も小型なハマー。

 

本日はハマーH3です。

 

小型と言っても全量470cm、幅は200cm近くありますので並みの国産車よりは遥かに大きく(特に横幅)、あくまでハマーの中では小さいよねという車になります。

基本ハマーは車で目立ちたい人が乗るという印象が強いので、小さくしても需要が薄いような気がしなくもないですが・・・

H2ほどの買取経験も無いですし、底値の存在や低走行の国内需要などなど。

調べられる範囲で調査してみたいと思います。

 

平成22年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S

 

 

・海外輸出情報

機関系が正常であれば高輸出に該当(機関系不調で中輸出に降格)

 

 

・総評

ふむふむふむ。

販売期間に若干の違いはあるにしても、流通はH2よりH3の方が少ないです。

やっぱりこの車は燃費や乗り易さなんかよりも、大きくて目立つことが何よりの優先事項みたいな印象を受けますね。

 

過去3ヵ月の流通台数は約70台ほど。

そしてその半分くらいがディーラー車、残り半分が平行輸入車となります。

 

 

・ディーラー車

全体を見ると100万前半くらいが平均取引価格。

 

年式、距離数、状態、改造度合いなどなど、全て価格に反映される国内需要先行の相場をしております。

末期の22年式と初期の17年式の価格差は約50万ほどなので、年間平均で言えば約10万円。

10年前後の年数経過があってもこのくらいの年度落ちによる価値影響が出ておりますので、「あまり乗ってないけど~」という方は早めに売却の決断をされた方が金銭メリットは強いです。

 

また、末期+5万km未満の低走行であれば200万以上の売却も可能。

10万km到達で平均100万未満まで価値が下落しますので、距離のウェイトもかなり大きい車種になります。

特に7万kmあたりからかなぁ・・・

購入層がこのあたりを目安にしているのか、ここを分岐に大きく相場が動きますので、購入検討さている方はここを少し超えたあたりを。

現在所有されている方はここを超える前に売却されるとお得になり易いです。

 

あとH2ほど足回りやメッキパーツなどの改造頻度は少ないので、改造による付加価値はあるんだけど薄いと思っておきましょう。

購入層がH2より年齢上がってアウトドア好きのおっちゃんが増えるせいかもしれませんが、ノーマルより30万50万価値が上がるなんて夢を描いていると売却する時に必ず泣きますのでご注意を(外して売るのも十分有り)

ちなみに底値はギリギリ高輸出枠といった具合です(距離数20万km弱まで確認)

 

 

・平行車

全体の平均はディーラー車より少し下がって平均100万前後の取引。

 

200万以上は状態良好な新車平行で超低走行(3万km未満とか)がもしかしたらいけるかも程度。

基本150万以上は平行車だと厳しいと思った方が無難です。

幸い輸出か分かりませんけど底値はディーラー車と変わりませんので、平行車の場合は高いうちに手放すというより長く引っ張って乗った方が満足感も得られ易いでしょうね(維持費がバカにならないのでハマーが好きならね)

 

なぜか平行車の方が改造している車種が多いというのが謎ですが・・・(値段重視で若いお兄ちゃんが手を出してるのか?)

相場を見る限り付加価値はかなり薄いので、売却時はアルミなど外せるものは外して別に売ることをお勧めしておきます。

 

私なら迷わず

 

「いや~色々付けられて拘ってますね。だからこそのこの値段なんですよ!」

 

心の声(あ~勿体ない・・・付加価値が微妙なんて言えないからとりあえず褒めておくけど、査定はノーマルと変わらないくらいにしとかないと危険だな)

 

このように判断しますので、全体的な価値が下がる分、ディーラー車よりもさらに付加価値が入り辛いということを頭の片隅にでも入れておきましょう。

 

10年経過10万kmのリセールは約17%。

 

国産車含めても優秀な部類ですが、取引価格の幅がかなり広い分、一般の方には損に繋がらない対策を取るのがちょっと難しそうな車。

ハマーH3でございました。

 

 

 

【goo】

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