リセールランク【プジョー】

【プジョー207】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年10月11日 更新日:

市場データではプジョー2番手の流通量を誇る車。

 

本日はプジョー207です。

 

先日調査した206の後継モデルですね。

この車も5台くらいは過去に買い取りしていますけど、「やすっ!!!!」って印象しかありません。

買取店としては悪い意味で利益の取りヅラい車になるかと思います。

 

平成24年で生産終了です。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・E

 

 

・海外輸出情報

23年式(7年落ち)までプチ~低輸出に該当の疑い有り(グレードは一切関係無いように見える)

 

 

・総評

この車もハッチバックとオープンタイプのCCが混在する車種ですが、たぶんこの年代のプジョーが一番キツいように思えますね。

乗っているユーザーの希望額と、実際の相場にギャップがあるという意味でキツいです。

 

まず市場データを見ると、一番新しい24年式から遡っていっても40万以上の取引データがまったくありません。

 

30万台がチラホラと確認出来るくらいで、平均値で言えば20万前後になります。

新車価格は200~300万なので極端に高い部類では無いとは言え・・・

6年落ちで過走行でもない、というか年間1万キロペースで走っている車の方が全然少ないのにこの有り様は酷いもんです。

 

お客さん「総額300万くらいだったので100万くらいは欲しいです!」

営業「ほほーぅ・・・(15万くらいが上限なんだが??一桁間違えてないか???」

 

こんなことがリアルに起こります(笑)

 

いや笑い事じゃないな。

実際買う方も売る方もほんとにキツいわ!!

 

参考として、6年6万キロ時点でリセールはおおよそ10%程度。

 

ただ不幸中の幸いで、なぜか23年式までは10万未満の取引データが無く、22年になって急に増え始めるため底値が存在しているようには思えます。

2万キロも12万キロも変わらないとなるとまず輸出該当だと思いますので、所有されていて過走行気味だったり状態に自信の無い方は間に合えば多少お得になること。

またグレードに「GT」が付くか、オープンタイプのCC系所有の方は気持ち期待値が上がりますので、普通より価値あるグレードと思って売却時はちょっと気合を入れて動いて頂きたいということ。

 

この辺を意識してご所有されている方は売却時頑張ってみて下さい。

 

とりあえず・・・

今のところ廃車になる可能性は1割程度です(ただ高い金額がまったく望めない)

 

 

おまけ

こういった車だからこそ、中古購入に視点を向けるとお買い得になりそうですね。

 

6年落ち、3万キロ未満が賢く買えば40~50万でも乗れる相場です。

 

輸出該当の年数が短いので走り倒して期間内に売却なんてことはちょっと難しいと思いますけど、新車で200~300万する国産車がこの値段ではまず乗れないと思いますので、気になる方は中古市場をチェックしてみましょう。

コツは綺麗な車を探そうとせず、傷やら凹みやら、ちょっと外装に難がある車を探すと、低走行でも輸出底値に引っかかった安い車が拾えますよ(なのである程度割り切る部分も必要です)

 

 

 

【goo】

中古車に興味を持ったらこちらから。

気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)

表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

中古車ならgoo-net(グーネット) 中古車情報 中古車検索

※一括査定ではありません

 

 

【カーセンサー】

売却を検討している方はこちらから。

高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。

極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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