リセールランク【ボルボ】

【S40】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年6月7日 更新日:

ボルボのセダンというだけで嫌な予感しかしない。

 

本日はボルボS40です。

 

調べるの怖いね~ボルボの実力が試されますね~。

今までの傾向でいくとセダン沈没なのでたぶんキッツい展開になると思うけど、セダン系の中ではランクが低い(新車価格が安い)タイプになるので、そこが救いになるかもしれません。

 

平成24で生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・D

 

 

・海外輸出情報

平成20年以降あたり~・・・プチ輸出に該当

H16年FC時~平成20年あたりまで・・・極プチ輸出に該当(廃車でもOK)

 

 

・総評

うわーお・・・予想通り結構厳しいずら・・・

 

ズバットいっちゃうよ!

 

7年経過7万キロくらいの目安リセール数値は10%くらい!

 

とりあえずあれだ、市場データに50万以上の取引データがありません(笑)

 

新車価格が300前後~400万くらいまでなのでね、安い車だししょうがないしょうがない(錯乱中

 

あと、年数がそれなりに経っても需要がまだ相応にある場合、低走行だと取引価格が伸びるのが普通なんですよ。

国産車ももちろんそうだし、輸入車だって普通はこのパターン。

しかしS40は例えば23年式の1万キロ以下、程度も極乗車なのにやっぱり取引価格が全然伸びておらずショボい・・・

これでもやっぱり取引価格で50万までいってない。

 

ってこと考えるとなぁ・・・

 

一気に価値が3年経過時にリセール数値20%台。

 

ランクEだった可能性も十分に有り得ますね。

 

 

でもダメな部分ばっかりじゃなく、一応良い部分もちゃんとあります。

境目がはっきりとは分からないんですけど、平成20年あたりまではプチ輸出に該当しておりますので、底値保証有り!有りです!!

早いと23年式、5万キロ以下、修復歴付きがもうこの底値に到達しちゃってたりもしますけど、8万キロくらいまでは普通に綺麗な状態ならこの底値よりも上の国内需要で取引されるはずですので、S40乗ってる時点でダメだー!!と嘆かずに最後まで粘って売ってくださいね。

 

また平成20年より下回った場合も、一応今の段階では極プチ輸出に該当(排気量がそれなりなので恩恵はほぼ無い)

 

T-5やサンルーフ付きの他グレードなんかも距離数次第では国内需要に回っております。

 

売却価格に期待が持てるわけではありませんけど、それでも一人ならハワイ旅行くらい行けますので(ペアで行きたいとか贅沢言うんじゃないよ!)

・10万キロ未満

・日本人が乗りたいと思うレベルの程度

・サンルーフ付きかT-5(もちろんRザインの方がなおよろし)

 

ここら辺を最低条件に期待が持てそうな方は動いてみて下さいね。

前回のC70でもお伝えしましたが、色は若い方が購入層ではありませんので何色でも大丈夫です。

 

※車が小汚い場合は、わざわざ綺麗にしてまで商品化なんて車屋は考えませんから、その場合はいくら低走行だろうが諦めましょう。

 

まず輸出というよりは国内部品取り用価格だと思いますけど、底値が存在するため一応ランクD!

これで底値すら無かったらランクEにしてるところだったボルボS40でございました。

 

 

 

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