買取価格ランク【スズキ】

【スペーシアギア】買取・査定価格をランク付け!【ライバル車と比較しよう】

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出典:goonet

SUZUKI(スズキ)スペーシアギアの買取価格について、車の専門業者のみが見れる会員制オートオークションデータから調査、分析をしてみました。

スペーシアギアを中古車として高く売る場合、どのようなグレードを選んでおけばいいのか。

スペーシアギアの総合的な買取価格ランク、グレード別の価値の差や買取価格に直結する輸出動向などなど。

現在の市場相場を調査しながら解説していきます。

また、お得なスペーシアギアの中古車購入ポイントもこの記事を見れば分かるはずです。

スペーシアギアを高く売ろうと思っている方、これからお得に買おうとされている方はそれぞれ参考にして下さい。

 

 

車屋(買取店)から見えるスズキ【スペーシアギア】の印象

SUVの追い風に乗っかったハイト軽ワゴン。

過去アウトドアを意識した、というよりはCMで意識させられたダイハツのウェイクよりもさらに外観デザインをSUV風にしている車です。

予想外の好調振りを見せるハスラーのような存在になれるのかは、残価(リセール)調査から分かる範囲の判別をしてみたいと思いますが・・・

大きなポイントとして、直近のスペーシア系総販売台数がとうとうタント系を上回りましたので、スペーシアギアを投入してノーマル、カスタム、SUV風の3種展開にした結果は出てきていると思います。

今後の売れ行きがかなり気になる車種ですね。

 

 

スズキ【スペーシアギア】モデルチェンジ歴 

2018年12月 初代スペーシアギア販売開始

 

※周期は不明だが、今後スペーシアと連動かやや遅れてモデルチェンジが入っていくと予想。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

スズキ【スペーシアギア】の買取価格ランク(3年経過時)

 

ランク・・・SS(推定)

 

※3年経過30000kmを基準にした、全グレードの平均値となります。

 

ランク早見表

総合ランク 買取価格/新車価格(3年経過) 各ランクについての解説
SSS 80%~ 全車種の1%にも満たない超高額の買取価格が期待出来ます。売る時は心ゆくまで交渉しましょう。
SS 70%~79% このランクに該当していれば相当ラッキーです。車の形状によってはこの枠に入ることすら許されません。
S 60%~69% 人気車種を買っている証拠です。お隣さんが悔しがります。
A 55%~59% 平均よりはやや上です。上には上がありますが、欲しかった車なら満足度とのバランスもそれなりに取れているはず。
B 50%~54% まさに平均です。可もなく不可もなく。この辺りから中古車を買うメリットも大きくなります。
C 40%~49% 売る時やや辛くなるランクです。特に高額輸入車はこのランクが多いので、中古車にもしっかり目を向けてみましょう。
D 30%~39% 新車で買えば泣きをみます。誰かが助けてくれるわけではありませんから後悔する前に検討を。
E 20%~29% 新車で買ってたら涙も出ません。買っちゃダメ。絶対。
Z 0% 既に最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。

 

スズキ【スペーシアギア】の海外輸出情報

まだ不明

 

スズキ【スペーシアギア】の調査結果

想像以上に良いですが罠も存在する車ですね・・・

まずは出たばかりの車ですので、1年経過、1万km目安のグレード別リセール値をご覧下さい。

ハイブリッドZX(2WD) 87%

ハイブリッドZX ターボ(2WD) 91%

ハイブリッドZX(4WD) 不明

ハイブリッドZX ターボ(4WD) 不明

 

30年式は4WD車両が1台も無かったため計測不可。

今のところはそこまでの差ではありませんけどターボ優位といった状況です。

 

では次にスペーシアギアの特徴を。

・1年落ちの価値下落が平均が5万ほど(ただし平成30年12月からの販売で1月しかないため、本来より軽微な可能性有り)

・1万km増=5万減程度とかなり軽微

・カラー差はパール黒と他色で平均10万ほど

・全方位モニター用カメラパッケージの付加価値が5万はありそう(さらにナビ付きで合算10~15万ほどの付加価値)

 

分かるのはこのくらいですね。

今後たぶんもう少し上がるとは思いますけど、1年1万km増となった時の下落ペースは約10万ほど。

新車160~170万の車体価格が換算すれば1年で6~7%減となりますので、仮に多少上がっても3年経過3万km時にランクS(60%超)は堅い車。

このまま順当にいけばランクSS(70%超)該当となるので、通常スペーシアやカスタム系よりも上回る可能性が高いかなと予想しています。

これが注目を集めやすいニューモデル&SUV風の効果なんでしょうね。

 

ただしこの車の罠は2点有りますから、この2点はとりあえず可能な限り回避しておきましょう。

 

①パールor黒以外のカラー

モデルカラーが黄色ということもあってか市場データは黄色の割合が断トツで多く、逆に白黒は最も少ないという珍しい相場をしております。

その他にも赤やライトブルー、グリーンなんかも多いですし、なぜかスペーシアギアは原色系やパステル系が好まれていますね。

これがそのまま中古需要でも好まれればいいのですが、残念ながらその可能性は99%ありません。

なので可能な限り現状流通が少なくてもパールか黒を選んでおきましょう。

上でも少し触れていますがカラー差は平均10万ほど。

はっきりと価格差が出ていますし、逆にパールや黒の球数が少ないというのはチャンスにも繋がります。

もちろん好きな色を買って10年以上乗るという方は気にする必要はありませんけどね。

3~5年ほどの短~中期売却を想定されている方は、モデルカラーに釣られないよう注意すべきというポイントになります。

 

②4WD

4WD車は平成31年式(令和元年式)データで急激に増えており、市場の3分の1は4WDになっています。

SUV=4WDを連想させる方も多いと思いますし、ディーラー試乗車や展示車に4WDの比率が高かった可能性もあります。

しかし、スペーシアギアは明らかにSUVではなくSUV風です。

言葉は悪いですがなんちゃってSUVですので、大半の方の用途は普通の車と変わらず街乗りメインになるでしょう。

本格的に趣味カーとして楽しみたい方は同メーカーのジムニーにいくでしょうからね。

そして現在の4WD相場はどうなのかというと、2WDと取引実数値で差がないどころか、なぜか2WDの方がやや高いくらいの相場になってしまっています(逆転までするのはかなりのレアケース)

 

2WDと4WDの新車価格差は同グレードなら約12万円ほど。

それが購入してすぐに15万ほどいきなり損をするということになりますので、新車購入を検討されている場合は全力で回避すべきポイントです。

逆に言えば地域の問題で4WDが欲しいなら、新古車や未使用車を狙えば得ということになりますので、敢えて新車一本にせず臨機応変に購入方法を選択してみて下さいね。

 

 

今のところは好調なスペーシアギア。

ただしパールか黒を選び、2WDを選択しているならという条件も付いてくるので、興味のある方は暫定的な情報ということで参考にして貰えればと思います。

 

 

おまけ

スペーシアギアでも冠水車を発見。

外装は無傷なのでただ浸かったというタイプだと思いますが・・・

正常な車と比較して50万くらい安い金額で取引されております。

言い換えれば冠水車でも100万近い金額で取引されているということでもありますので、中古狙いの方はババ引かないようにご注意下さい。

 

 

スズキ【スペーシアギア】のライバル車

・ダイハツ ウェイク

・トヨタ ピクシスメガ

・ダイハツ タントカスタム

・ホンダ N-BOXカスタム

・ホンダ N-BOXスラッシュ

 

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【goo】

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しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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【カーセンサー】

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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  1. はじょ より:

    にー様
    さっそくの調査ありがとうございます。ランクSSでしたらセカンドカーとして優秀に維持できます。白、FF、ターボを選んでおけばいいみたいなのでちょうどいいです。トヨタから新しくでたライズとどちらにしようか迷います。やはりSUVは強いですね。それほど好きなジャンルではないのですが、今はSUVがリセールが強いですね。
    いつも2、3年で乗換えるので今はSUV系がいいんですね⁉︎にー様のブログを見させて頂いてから輸入車にいく気になれなくなりました。

    • にー より:

      暫定の予想ですけどね!
      ただ大きく外すことも無いと思いますよ。
      SUVがチヤホヤされる時代ですからね~遅れて今から頑張っている輸入メーカーもありますし、まだ当面この流れは続くんじゃないかなーと思います。
      ただ流行り廃りはありますので、いつかセダンやワゴンムーブといった中型サイズの軽自動車にように、また新しい波が来てどこかで落ちる時は来ます。
      早々じゃないので今はSUVの追い風に乗っとくのが国内需要向けの安定狙いであれば一番だと思いますけど、そのうち崩れる時が来ると思うと・・・次は何が来るんだろうとワクワクしますね(笑)
      あ、ライズとロッキーはたぶん次の次くらいに記事にする予定です。

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管理人 にー 

本業は買取業メインの車屋さん。

ブロガー&カーコンサルタントとして、いかに損をせずに車と向き合っていけるかを色々な視点から解説しています。

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