リセールランク【BMW】

【BMW5シリーズ(グランツーリスモ&ハイブリッド)】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年10月29日 更新日:

5シリーズのセダン、ツーリング以外はこちら。

 

本日はBMW5シリーズ(グランツーリスモ&ハイブリッド)です。

 

残りを全部詰め込んで一気にやってしまいますけど、残りのグレード数11種に対して市場データは8台のみ・・・

不明の嵐になりそうです(笑)

 

まぁ雰囲気を掴むという目的で調査してみます。

 

※xDriveのセダン型は平成29年以降の現行型から販売開始のため、今回は調査対象外となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・D

 

 

・海外輸出情報

アクティブハイブリッド(平成24~)・・・高輸出の疑い有り(20万キロまで確認)

 

 

・総評

今回は分けてやっていきます。

 

【グランツーリスモ】

528i グランツーリスモ 不明

528i グランツーリスモ モダン 不明

528i グランツーリスモ ラグジュアリー ランクC

528i グランツーリスモ Mスポーツ 不明

550i グランツーリスモ モダン 不明

550i グランツーリスモ ラグジュアリー 不明

550i グランツーリスモ Mスポーツ 不明

 

はい、このように酷い有様になっております。

調査したのは平成26~28年までの3年の幅を持たせ、過去3ヵ月と最長まで市場データを遡っても1台しか確認出来ませんでした

そして無理やり割り出した528iグランツーリスモのラグジュアリーも、たぶんこの数値は正解ではありません。

 

前回やった5シリーズ1番人気の「523d-Mスポーツ」

これでもリセール数値は38%です。

普通に考えれば、需要が無くて現行型から消えてしまったグランツーリスモがこれを超えられるわけないんですよね。

比較対象になる車がないため、たまたま高い取引になったと考えるべきですから、この数値は一応出したものの参考にはならないと思って下さい(本来はランクD、30~35%くらいが適正かと思われます)

 

ただこれだけだと「グランツーリスモが謎の車」になってしまうため、古い年式から参考データを残しておきます。

 

グランツーリスモが販売開始された初期の平成22年。

 

1年1万キロ計算で8万キロくらいの目安リセール・・・丁度10%くらい

 

外装状態が人並み程度に綺麗だった場合、8~10万キロくらいを分岐に100万の価値を下回っていきます。

なので低走行であれば100万オーバーはまだまだ十分といった感じですね。

 

初期の平成22年~23年にかけて興味本位で購入された方がチラホラ。

その後は完全お通夜モードとなっておりますので、高年式を探そうとしている方は長期戦を覚悟して下さい。

中々見つかる車ではありません(人と被りたくない人にとってはいいかも)

 

【アクティブハイブリッド】

アクティブハイブリッド5 不明

アクティブハイブリッド5 モダン 不明

アクティブハイブリッド5 ラグジュアリー ランクE

アクティブハイブリッド5 Mスポーツ ランクE

 

アィティブハイブリッドはグランツーリスモと比較すると約3倍近い流通量がありますので、まだマイナーグレードの中では探しやすく、そして売りやすい車だと思います。

それぞれランクEという結果になってしまいましたが、複数のデータから割り出しておりますので数値が大きくズレることもありません。

BMWからしたら「ズレてくれー!」って思うからもしれませんけど、間違いなく3年経過時は30%くらいです(笑)

 

排気量が3リッターなので、535iあたりと比較すれば新車価格はほぼ同額。

これがメリットにも繋がるんですけど、燃費差が僅か0.6km/lしか違わないというのが痛い・・・

ハイブリッドがオマケ過ぎたためこのような結果になったんでしょう。

 

なので現在5シリーズの主流である2リッタークラスではなく、昔ながらの3リッターが欲しいなんて方には良いんじゃないですかね?

燃費なんてカタログ値で13.6km/lですから、気にするならもっと燃費の良い2リッター買えって話になっちゃいますけど、535iあたりを狙っている方には穴になる可能性のあるグレードです。

 

現状相場では5年経過5万キロ前後のMスポで約200万くらいですので(リセール数値は20%強)

 

まだまだ今後も下がりますけど、とりあえずほどほどの高年式、かつ良質車が欲しいのであれば安く買うことは出来ます。

10年10万キロ到達時はさすがに100万はまず維持出来ないと思いますけど、70万80万くらいの価値にはなると思いますので、5年所有での損失見込みが納得出来そうな方は検討してみて下さい。

一応20万キロ到達の過走行データでも高輸出枠取引にはなっておりますので、過走行でも底値は存在していると思いますよ!(5シリーズは結構底値強い)

 

5シリーズを営業車にして、出来る男をアピールする営業マン・・・そんなのも良いじゃない(知り合いにいる)

 

 

 

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