リセールランク【シトロエン】

【グランドC4ピカソ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

シトロエンのワゴン担当。

 

出典:goonet

本日はシトロエングランドC4ピカソです。

 

7人乗りタイプなのは良いんですけど、この車はスライドドア無しのタイプ。

後継となるグランドC4スペースツアラー(平成30年からの販売でこちらはデータ無し)にもスライドドアが付いていないので、たぶんシトロエンはスライドドアが嫌いなんだと思います・・・(テールは自動開閉設定あるのに何故なんだろう)

パワースライドドア付けた方が多少はリセール上がると思うだけどなー!

 

平成30年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・D  38%

 

 

・海外輸出情報

不明

 

 

・総評

んーまぁこんなもんか、こんなもんだよね。

グレード別リセールはこのようになっております。

セダクション ランクD

エクスクルーシブ ランクD

 

上下差は1%と横並びです。

特別使用車のリセールは40%を気持ち超える程度の数値にもなっていますので、全体的に40%前後くらいがグランドC4ピカソの平均値になるんだと思います。

あと1年経過程度の新古車(走行2000kmとかそのくらい)のリセールも、何種か調べて見るとおおよそ60%台後半くらいと意外と悪くはない

 

グランドC4ピカソは実質型落ちということも考慮すればー・・・

明らかに新車価格200~300万のハッチバック形状とかよりも良いですね。

 

というかシトロエンの場合、新車価格の安い車種よりも400万前後とかちょっと高めの車種の方がリセールが高い気がします(この車は平均300万台後半)

 

形状で言えばハッチバック、ステーションワゴン、オープンが外れ(たぶんセダンも)

SUV、ワゴン形状がシトロエンの中ではまだ当たりって感じかな?

 

ただなぁ・・・

よほどのシトロエン好きじゃないと、この車や後継のスペースツアラーを選択に入れていくというのは無いよなぁ・・・

他と比べて良いというだけで、国産車と比べてしまえば月とすっぽんぽん。

そこを分かって敢えて輸入車でいくにしても、この車にステータス性があるかと言われればかなり厳しい。

つまりリセールを犠牲にして「この車ドヤッ!」ってタイプの車ではない。

 

そしてシトロエンにしろプジョーにしろ、富裕層の奥様用や遊び車用セカンドカー。

メインカーとして新車購入していく比率は低いとディーラーの人間が言っているので、この手のワゴンタイプは台数が捌き辛いだろうと思います。

現に市場データはこの車で過去3ヵ月10台程度、後継の方もまったくデータが確認出来ない状況なので、リセールが厳しい&データ量も少なく相場不確定のコンボで、売る時相当苦しい思いをすることでしょう。

 

おまけに中古から入ったらどうなる?となっても、今度はリセールが中途半端過ぎてお得感が微妙。

高年式を買えばリセールが邪魔をし、年数を多少落としたところで底値がまずありませんから、10年経たずに10万円とかの世界に9割以上の確率で突入します

それならもっと突き詰めて悪いリセールの車狙った方が良いじゃん!初期投資押さえたら良いじゃん!と、こうなっちゃうもんなぁ・・・

興味があるなら7~8年経過くらいしたほど良い車両を、50万以内くらいで買って壊れるまで楽しむってのが個人的には正解なんじゃないですかね(初期が平成26年からで古いのが無いのも辛いとこ)

 

まぁね、あくまでリセール面でのお話なので、見た目が凄く好み、機能面で惚れたとか別に理由があればまったくもって問題無しです。

売る時どうなるというおおよその展開が分かった上でならしっかり満足感も得られると思いますので、好みと金銭面。

何を優先されたいのかしっかり天秤に掛けて頂き、納得のいく答えを出して貰えればなーと思います。

 

 

 

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