リセールランク【ダイハツ】

【エッセ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2017年8月27日 更新日:

ワゴンの中ではトップクラスに安かった車。

 

本日はエッセです。

 

年配の方々のメインカー。

通勤用、近所の買い物用としてのセカンドカー。

あと稀に若いお兄ちゃんの遊び車用(グレードカスタムのみ)

 

結構幅広い年齢層に使われていたような気がします(それもあって流通台数もそこそこです)

平成23年で生産終了しております。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・B

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

んっんっんっー!!

思ってた印象と違う相場形成をしておりました。

 

まず新車価格が安い(約80万~110万くらい)というのもあって、最終生産の平成23年式でもほぼ取引実数値30万円を超えることはありません

上位グレードのカスタムでチラホラ良質車両が該当するくらいですね。

 

そしてATとMTでの価格差が全然感じられず。

 

カスタム以外はここは差があると思っていたので管理人ちょっとビックリです(つまりATの方がちょっとお得)

 

完全国内需要ではありますけど、もう低走行+そこそこ綺麗ならなんでも良いってなってるのかな・・・

色もなんでも関係無しとなっておりますし、通勤用でMTも運転出来るなら私なら色もシフトもなんでもいいですしね。

それより長く乗れそうな車を優先したくなります。

 

 

この車の場合、価値に影響を与えるのは距離数と状態(修復歴含む)

大よその寿命は距離数10万キロ前後ですね。

状態が悪いと寿命はもっと早まりますが、逆に低走行なら初期の平成17年式でもまだ普通に売れます。

 

ただ割合でいくと廃車になっちゃう人の方が多いかなぁ・・・

 

とにかく状態の悪い車の率がハンパねーっすわ!

 

考えてみたら今まで買取したエッセって全部ボコボコな上に内装まで汚いイメージが強いですが、市場データも粗悪車のオンパレード(笑)

安いから気を使わないんでしょうけど、そんな低走行車両を押さえる勇気があれば格安足車として活躍は出来ると思います。

 

総額50万くらいで内外装も綺麗な低走行エッセを買うのか。

 

はたまた総額20万くらいで内外装汚いけど低走行エッセを買うのか。

 

最後は廃車不可避な車ですので、良く考えて買う人は買いましょう。

あ、カスタムだけは15万キロ超えても部品取りなのかギリギリ廃車にはなっておりませんので、所有されている方は注意して下さいね!

 

 

 

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執筆者:


  1. しゅに より:

    自分がリクエストしたエッセをやっていただきましてありがとうございます
    新車販売時が激安カーだった割には、中古車店で並んでいる価格は結構強気なプライスがついているような気がして、もしかしたらリセールも高いのでは無いかと内心ドキドキしていましたが、蓋を開けてみれば普通でしたか

    アルトもそうでしたが、新車が安い部類の車は雑に乗られる割合が高いんですね
    そんな人はリセールとか先のこと考えずに乗っちゃうんでしょうね

    • にー より:

      いえいえ!
      これは軽の特徴でしょうね~中古価格50万以下くらいになってくると「軽でちゃんと走れば何でも良い」って層が増えていきます。
      拘りも薄く、それぞれの新車価格なんて把握している人の方が稀になっていきますから、ある意味中古では売りやすい車ですね(綺麗なら)

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