リセールランク【三菱】

【ギャラン】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年11月14日 更新日:

セダンが流行っていた時代、三菱の中核を担っていた車。

 

本日はギャランです。

 

聞いたことも無いような車が続きましたけど、この車は名前くらい知っている方も多いと思います。

もう少ししたら出てくる「ギャランフォルティス」の前身でもありますね。

ギャラン自体は平成17年で生産終了となるのでもう厳しいかとは思いますが・・・

 

たぶんあのグレードだけは生き残っているはず。

 

なので調査してみたいと思います。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・A

 

 

・海外輸出情報

VR-4と名が付くグレードのみプチ輸出に該当(ATorMTは関係無し)

 

 

・総評

ふむふむ。

以前相場を見た時と傾向は変わってませんね。

平成13年あたりまで販売されていた「VR-4系」のグレードのみ、輸出、国内需要が存在しております。

系というのはVR-4、VR-4タイプV、VR-4タイプSと何種か種類がありますが、この種類の中で優劣というものは相場を見る限りありません。

またモデルも関係無いため、2代前の平成元年VR-4でも同じように価値が残っております。

 

内容としては輸出によって、ATorMT関係無しでのプチ輸出が底値。

その上にMT車と、一部低走行のAT車が国内需要でさらに高い取引を成立させております。

 

価値の上限はー・・・推定50万くらいまでかな?

 

最終の平成8年以降よりは、1代前の平成4年~7年や2代前の方が価値は高そうですね(旧車枠としての価値かもしれません)

 

そしてこの系統のグレード以外はほぼ全滅。

 

ギャランの末期はVR-4をラインナップから外していますけど、そのおかげでよっぽどの低走行極乗車以外は平成17年式の最終でも廃車という選択になってしまっています。

上手く5万キロ以内とかで国内需要に回ったとしても、ギリギリと言った感じでVR-4の取引価格に勝てないという感じです。

まだ所有されている方もチラホラとはいると思いますが、「VR-G」ではダメなのでご注意下さいね。

 

ツインターボのMTが昔から評価の高いギャラン。

今はランエボのサブ的ポジンションになっているのかなぁ・・・

 

 

おまけ

わざわざ記事にするほどでも無いのでこちらに。

 

昭和50年前後くらいなのかな~当時販売されていた「ギャランGTO」という車は、旧車の中でも需要がかなり高いタイプっぽいですね。

オートオークションでも別車種の括りになっていて、気になって見てみたら市場価格は100万200万があたり前のような世界になってました。

キャブ車を最後に査定したのはもう5年以上前だしなーたまには見てみたいもんだなー!

査定してもさっぱり分からないのが難点だけどなw

 

 

 

 

【goo】

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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