リセールランク【三菱】

【ジープ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年11月23日 更新日:

どんどんラグジュアリー化したランクル系に対し、昭和時代のRV形状をそのまま貫き通した車。

 

本日はジープです。

 

見た目からしていかにもって感じで、軍用車が好きな人にはたまらない存在なんだと思います。

 

車のお値段はバラバラですけど近い存在だと

・ランクル70

・Gクラス

・ラングラー

 

ここら辺が同じような路線進んでたんですかね。

 

過去数度の買取有り、お金が付かなかった試し無し。

たぶん今でも何も変わってないんだと思います。

 

平成10年で生産終了です。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・SS

 

 

・海外輸出情報

なんでも基本低輸出に該当(腐食でフレームに穴が開いた場合プチ輸出に降格)

 

 

・総評

相変わらずですね。

 

どんな状態であろうが普通に走れば廃車になることはありません。

 

いや、走らなくても廃車にならない可能性すらあります(笑)

上記の通り、輸出によって底値が常に確保されている状態ですので、年式や距離に関係無くお金に変わっていきます。

 

そしてその上に国内需要が存在しており、本当に高い場合はですが100万円コースの売却も一応可能性がある。

 

当時の新車価格が200万弱だったことを考えれば極めて優秀な車です。

 

オンリーワンだからこその残り具合だと思います。

 

 

ただ良い特徴ばかりというわけでは無く、例えば昭和40年代のジープも平成10年のジープも価値はほとんど変わりません。

普通なら昭和40年50年代の車なんて「旧車としての扱いで高い!」って思いがちですけど、見た目も変わらないためか古いからこそのプレミア感は無し。

 

またこの手の車の場合、足回りやタイヤ(ホイール)、あとはホロをオシャレにしたり傷消しついでに全塗装をしたりと・・・

ジムニーなんかもそうですけど、遊び心で思い思いに改造される率は高い車です。

 

、相応にお金を掛けても付加価値の入り方はかなり厳しい・・・

 

改造に50万100万かけても、いいとこ見た目の雰囲気で20~30万上がれば上等ですねくらいしか上乗せされませんので、ある意味そういった車を狙って買う分には良いと思いますが、ご自身でやり始める場合はある程度の損を覚悟しておかないといけませんね。

 

高額取引されている車両は「低走行」「状態良好」「ノーマル」の傾向が強いので、根っこの状態が最優先で見られる車だと思って下さい。

 

 

あ、ちなみにどのタイミングで切り替わったかはよく分かりませんが・・・

 

少し古めだとこの車は5桁メーターです。

 

オドメーターに10万kmの桁がありませんので、10万km到達すると0kmに戻り何km走ったか分からない車に早変わりします。

こんな時に超重要になるのは“過去の整備記録簿”ですので、マメに車検証入れに残していた方なんかは低走行の場合大いに得をします。

買う側は証明の手立てが無い以上、いくらお客さんが「10万キロも走ってない!(1週回ってない)」と言っても、裏ではしっかり何週回ったか分からない“走行不明車”として価格割り出しをしますので、普段そこまで重要視されない整備記録簿も車によっては役に立つことを覚えておきましょう。

 

価値はある。

 

廃車にもならない。

 

ただ全体を通して見ると、平均相場は20~30万くらいが主流のためランクSS止まりが妥当と思えるジープでございました。

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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