リセールランク【三菱】

【チャレンジャー】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年11月27日 更新日:

ダッジじゃないよ!三菱だよ!!

 

本日はチャレンジャーです。

 

個人的には日産のサファリと同じような感じで、流通台数少ないけど査定依頼が来ればちょっと興奮する車ですね。

 

輸出がまず外れないからなぁ~堅い相場に守られております。

 

平成13年で生産終了。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S

 

 

・海外輸出情報

2.8リッターディーゼル・・・プチ~低輸出に該当

3リッターガソリン・・・不明

3.5リッターガソリン・・・プチ輸出に該当

 

 

・総評

さすがに国内需要はもう下火になった感はありますが、輸出ラインは特に変わった様子が見られませんね。

チャレンジャーという車種である限り、プチ輸出の底値が崩れることは早々無いかと思います。

 

国内需要はガソリンの場合でおおよそ10万キロ未満くらいから。

この距離数に状態良好が重なると、輸出価格よりも高い取引金額になる可能性がかなり高くなります。

たださすがにもう経過年数からそこまでの高望みも出来ませんので、精々20~30万くらいを上限くらいに思って動かれた方が話も進みやすいでしょう。

 

また、ディーゼルに関しても間違いなく国内需要は存在します。

 

存在はしますが・・・

如何せん希少車の部類に入る車なので(流通台数は過去3ヵ月の市場で9台のみ)、低走行ディーゼル車のデータが確認出来ません

どのくらいの取引金額になるかは不明なので、ガソリンと同等かそれ以上と思っておいて下さい。

輸出でも低輸出枠までは伸びる可能性がありますので、間違いなくそのラインを下回ることはありません。

 

うーん・・・あとは装備とかも絡む車じゃないし他に書くことが無いなぁ(笑)

 

とりあえず廃車にはならん。

なんでもお金になるというのと、この車をがっつり取り扱える輸出業者を探すのはかなり困難でしょうから、チャレンジャーなら個人的には買取店で十分ではないかなと思います。

もの凄く時間を掛けて見つけたところで、輸出ラインがそこまで高いわけじゃありませんしね!

手堅くお金に換えることが出来る車ですので、時間効率重視でサクサク売却しちゃって下さいませ。

 

ボラれなければそれが出来る車です・・・ボラれなければね・・・(この記事見たら目標値も大体分かるでしょうし大丈夫だよね・・・?)

 

 

 

【goo】

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