リセールランク【ランドローバー】

【レンジローバーヴェラール】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

新たに追加されたレンジローバーの中間ポジション。

 

出典:goonet

本日はレンジローバーヴェラールです。

 

サイズ的にはレンジローバースポーツと同じくらいで、価格的にもイヴォーグを一回り大きくした上位互換と思っておけば良さそうですね。

既に販売から2年経過しているにしては、非常にオークション流通量が少ないのが気になるところですがー・・・

分かる範囲で調べてみたいと思います。

 

平成29年からの販売開始です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S(推定)

 

 

・海外輸出情報

不明

 

 

・総評

あーこの車ヤバいっすな・・・

まず市場データは丸2年経過した時点で過去3ヵ月4台のみと、かなり極細な印象を持ちます。

 

そして4台全てがディーゼル車のみでガソリン車は1台もありません。

 

データのあるディーゼル車もグレードが全部違うので、かなり精度の低いリセール値にはなりますけど・・・

一応ある内容から調査するとおおよそはこんな感じです。

①H31 RダイナミックHSE 3000km未満の新古車・・・約80%

②H30 Rダイナミック 3000km未満の新古車・・・約74%

③H29 RダイナミックSE 20000kmくらいの程度良好な平均的走行車両・・・約66%

④H29 RダイナミックS 10000kmくらいの程度良好な距離少な目車両・・・約80%

 

このようになっており、比較対象が作れないので距離差分とか年式差分は不明ですが、全体的には高い水準であることが分かります。

リセール値がやや下がる②と③はカラーが白黒以外になるので、多少調整はして算出しているものの、カラー格差がかなり強い可能性がありそうですね。

 

あとは①がディーゼル設定の中で最も高額なグレードで新車車体価格は1053万ですけど、それでもリセール値80%と登録時の価値減少が他輸入車よりも控えめな点もポイント高いです(それでもOP代考えれば新古車の方が結構得だと思いますが)

傾向から考えれば下位グレードの新古車はさらに数値が伸びる可能性が強いと思いますし、全体を通してみるとランクSに該当する可能性は強そうだなということが分かります。

 

 

まぁ・・・高く売れたらの話ですけどね。

 

 

ん~このパターン何かの車種でも同じこと思ったんだけどなぁ。

正直ディーゼルはまだ良いんですけどガソリンは相当やべーことになりますので、短~中期所有で売る時300万500万以上の価格を想定されている方は、絶対に手を出さない方が良いと思いますよ。

 

以下理由。

・2年経過して1台もデータが無いというカオスな状態(買う側は一切相場が無いので当てずっぽうもいいとこ)

・ガソリン車は同グレードでも250PS、300PS、380PS(馬力)の3種が設定されており、うち250PSと300PSは排気量も同じ、型式も同じで判別が出来ない

・おまけにディーゼルデータを見る限り、市場データでは全車両が馬力までグレード表記をしていないため、300PSと250PSの価格差が不透明になる可能性が高い(新車価格差は60万超)

・なぜかgoonetカタログではさらに300PSでも価格差25万ほど差がある2種に分かれており(エアサス絡みか?)、型式が違うため判別は出来るもののグレード数がさらに増大

 

以上の理由から、売却時に超高確率であなたが売ろうとする車の相場は「判別不能」になるかと思います。

 

判別不能であればそもそもの買取を断られるケースも出てくると思いますし、分からないからと200万くらい余裕を持った想定の遥か斜め下で提示されることもあるでしょうね。

私ならわざわざ買い取って赤字になんてなりたくないので、相当余裕を持たせた提示しかしませんし出来ません。

もしくは一定手数料頂く代わりに「オークション代行で自分で出してみましょ」って言っちゃいます。

あなたが相場を作りましょって。

 

一応ディーゼルなら今のところはですが

・馬力が分かれることも無し(全部180PSなので悩むことも無い)

・型式違いの枝分かれグレードも無いので、計8種のグレード展開のどれかには該当する分まだ参考情報を得やすい(ガソリンは数えたら恒常グレードだけで計32種)

 

このようなガソリンとの違いがありますから、見た目や内装のオシャンティー具合からこの車欲しい病の止まらない方は、ディーゼルを買われた方が100%と断言をしても良いくらいに幸せになれると思いますよ。

もっと(リセール面で)幸せになれそうなのは、流通量の多いイヴォーグに妥協することだと思いますけどね(笑)

 

同じようにグレード展開が豊富なBMW。

そのBMWよりもさらに高額売却の難易度が激上がりするだろう(ガソリン車の)ヴェラールですので、購入される方は売る時のことも含めて満足度一直線で進んでいかれるのか。

じっくり検討してから踏み込んで頂ければと思います。

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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執筆者:


  1. タクタク より:

    ヴェラールありがとうございます!!
    ディーゼルじゃ無いと地雷の可能性ですね。

    3年落ちヴェラール、マカン 、レヴァンテ、X5と3年後の買い替え考えてますが、輸入車は難しいですね。

    オシャンティー過ぎても個性的で、流通しにくいのですかね?笑
    3年後MCのRXから買い替えの時は、また相談させてください!

    • にー より:

      いえいえ!
      ディーゼルもガソリンに比べればまだマシというくらいで、現在の流通量を考えれば危険であることには変わりありません。
      相場調べようと思ったら型式やグレードで検索掛けるのに、該当が全体通しても0台か1台だけですからね・・・
      そりゃ買う側も頭の中が「???」でいっぱいになってビビります。

      オシャンティーはリセール面でもプラスしかないとは想っているんですけどね~。
      初めからヴェラールとレンジローバースポーツで展開していればそれなりの台数だったんだと思いますけど、イヴォーグが売れた後の後発でこちらに需要がそこまで回ってないことが原因なんじゃないかなーと個人的には思っております。
      輸入車の中では中堅の流通ですけど、それでもランドローバーのパイってそこまで大きくはありませんからね。

  2. あい より:

    ジャガーで同じこと書かれてましたね
    どうも、ジャガーランドローバー全体としてこのグレード展開に変えているようですね
    新型イヴォークも型式同じでP250とP200が存在するようです
    そうすると、イヴォークも今後は人気グレード以外は危険かもしれませんね

    • にー より:

      そうでしたそうでした!
      ジャガーのEタイプなんかが同じですね。
      このやり方購入を考えている富裕層にとってはより細かい選択肢が作れていいかもしれませんけど、売る時の危険度考えたら私なら絶対手を出したくありません。
      認知度が高まれば出品する業者が馬力も含めてしっかりグレード表記するかもしれませんがー・・・
      専門店でもない限りグレード展開とその罠なんて細かく把握していないので、改善されてもまだまだ時間は掛かるような気がします。
      イヴォーグも同様のグレード展開になっているようなら、短~中期保有が前提の方は要注意です(高い馬力はまだまだ選ばない方が良い)

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