リセールランク【三菱】

【ミニカ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年12月14日 更新日:

一昔前の価格重視車種と言えばこれ。

 

本日はミニカです。

 

ミニカバン含め、近場のルート営業用にこの車を大量購入している法人なんかはそこそこあったと思います。

 

当時の新車価格は50万台から高くても100万未満。

 

だからこそ、すり潰す勢いで使い倒して廃棄する。

これが可能で、かつ金銭メリットも強かったんでしょう。

仕事で使えばお金を生み出す高めの電化製品みたいなもんですね(笑)

 

平成23年で生産終了となります。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

新車価格が一際安いだけあって、もう7年経過以降ともなれば9割以上は廃車です。

生き残っているのはいつもの低走行、程度良好車両、そしてAT車という条件をクリアしている車両のみ。

 

ただこの低走行というのは年間5000km未満とかではなく、年間2000~3000km未満とかのかなりハードルが高い世界になります。

 

そしてそれプラスで無修復の綺麗さが求められますから、まず普通に乗っている方は廃車と思って貰っても問題ありません。

 

 

①総額70万くらいで10年15万キロ乗り倒した!

それでも損失70万円、利便性や機能性は本当の最低限だけど、ヘタに輸出車に手を出すよりは堅実でお得。

所有されている方も納得満足の処分になるパターン。

 

 

②総額100万くらいで10年5万キロくらいしか乗らなかった!

10年で100万の損失ならある意味優秀だけど、引き換えに失った利便性機能性なんかを考えるとなんとも微妙。

より走ったボコボコ車両と一緒くたに同じ扱いを受けるという点でちょっと納得がしづらい。

 

 

過去にミニカを買い取ったお客さんの商談を振り返ると、こんな感じで分かれていた印象があります。

まぁ所有されている方はほぼほぼ廃車確定ではありますので、あとは出来る限り引っ張って乗ってみて下さい。

飽きた時に、欲しい車が出てきた時に、大きな修理が必要な時に。

何かきっかけがあるまでは乗れば乗るほど金銭メリットが強いので、お金と物欲のどちらを優先させるかじっくりご検討頂ければと思います。

 

 

そしてほんとーーーーになんでもいいから、通勤用とかの足車が欲しいなんていう方。

 

意外とミニカはお宝が眠ってますよ(笑)

 

7~10年経過、3万キロ未満、使い勝手はまだマシな5ドア、渋滞でも辛くないAT車。

こんな車でもちょっと外装とかに難があればすぐ廃車です。

それこそオートオークションで1万2万とかで取引されています(3ドアMT車の方が率は高いですけどね)

そしてこういった車をオークションから取り寄せれば、乗るだけなら10万以内でも十分乗れてしまう。

国産車ですから壊れるリスクは低い方。

距離数が少ないならなおさらですし、経過年数だって物凄く古いわけではありません。

7~10年落ちの車なんて車種問わず山ほどそこら辺走ってます。

 

ただただ軽トラ並みに簡素な車という、それだけの話です。

 

でも通勤用途くらいしか無いんだったら・・・ねぇ?

私なんかはそうですが、通勤目的だけならエアコンとラジオでも付いてりゃ十分って人もそこそこいるでしょう。

当然車両保険や盗難保険なんか付ける必要ありませんし、ローコストにギリギリの車検、安いタイヤを使いながら会社まで行って帰るという目的はしっかり果たせます。

 

部下や同僚の目もあるからさすがにこの車では恥ずかしい・・・

 

そんな意識がある方は向いていないですけど、個人的には今までこんな理由で足車用に何台も販売したことがある車ですので、足車でも年式と距離数を重視したい。

その分他を色々と割り切れるなんて方は一つの選択として参考にして貰えればと思います。

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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※一括査定ではありません

 

 

【カーセンサー】

売却を検討している方はこちらから。

高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。

極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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しっかり交渉していきましょう。

 

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