数少ない軽RV車の一種。
出典：goonet
本日はパジェロミニです。
ジムニーの対抗馬と思いきや実は全然毛色が違う車。
それなりに長く販売されていた車ですが、一旦平成25年に生産終了、来年あたり新型が再度販売するかもしれないみたいです。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
・リセールバリューランク
ランク･･･A
・海外輸出情報
該当無し
・総評
既に生産終了している車ですので、最終生産近辺である平成24年式あたり5万キロ前後を基に割り出してみました。
ではグレード別です（グレード流通が偏っているため抜け抜けになります）
XR 2WD AT 39％
ZR 4WD MT 不明
ZR 4WD AT 不明
VR 4WD MT 50％
VR 4WD AT 51％
ナビエディションXR 2WD AT 不明
エクシード 4WD AT 49％
ナビエディションVR 2WD AT 不明
このようになりました。
ちょっとグレード展開が分かり辛い車ですが、2WDはATのノンターボのみ。
4WDは全車ターボで一部グレードにMTとAT設定があります。
2WDの方はグレードがXRの1種みたいなもんなので分かりやすいですが、4WDはZR＜VR＜エクシードの順に新車価格が高くなっていきますね。
※最終生産あたりのグレードの場合です。
ではこの車の特徴。
・ATの流通の方が圧倒的に多い。リセール的にもATが微勝ち。
・市場のメインはVR（4WDターボ）、リセール的にも4WDターボ、この車に求められているのは4WDターボ。
・ただしなぜか4WDターボの標準グレード「ZR」はほぼこの世に存在しないことになっている（市場では1台も無し）
・ナビエディションはぶっちゃけどうでも良い（ナビなんて後からどうとでもなるし）
・色はやっぱり黒白がベスト、ただしシルバー、シルバーツートンも検討してます（5万程度の差）
・低走行であればまだ100万超えも夢じゃない！
こんな感じ。
もう市場データ見てると、年齢層がちょっと高めの普通に乗りたい方向けなんだなーというのが分かります。
ジムニーは改造車バンバン、MTもバンバン。
パジェロミニはノーマル車バンバン、ATがバンバン。
過去にリフトアップなどの改造をしているパジェロミニを見たことがありません。
山に山菜取りに行ったり、雪国の安全対策用として買ったりで実用性重視のイメージですね。
そんじゃ最後に現在乗っている方用に。
輸出該当はしておりませんので年数経過、距離の増加、状態の劣化によってどんどん価値が無くなっていき、最後は廃車になっていきます。
ただ大まかな目安として8万キロ前後あたりからちょっと下落のスピードが早いというか落差が生まれやすくなります。
日本人が軽自動車の中古を買う際に、そこそこまとまった金額を出そうと思うのは10万キロでは無く8万キロあたりまでと考えているんでしょう。
8万キロ未満は10年経過してもそこそこ残る。
8～12万キロはグレーゾーン、状態によってはまだ売れるけど価格的には頭金という考え方が厳しくなってくる。
12万キロ以上はもう7～8割廃車、特別自信が持てる何かが無ければ0円と言われることも覚悟しときましょう。
もちろん年式は新しいに越したことはありませんが、如何せん平成10年から平成25年までの15年間、MCでちょっとフロントマスクが変わったにしても大きく型を変えなかった車です。
15年経過したって見た目の違いは大して無い。
それよりも大事なのは距離（あと状態）となりますので、15年経過したって距離が少なければ諦めないで下さい。
4WDターボの軽RVはあまり在りませんからちゃんと売れるはずですよ！
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
三菱【パジェロミニ】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 ◎
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 △
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
中古車販売店 ◎
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 ×
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
廃車業者 〇
廃車の場合は買取店に行かれても中間マージンだけを取られて廃車業者へ売却されてしまいますので、それであればご自身で直接動かれた方が楽ですし金銭メリットも強いです。
過走行や傷凹みが多い車は特に廃車業者が最高値になる可能性が高いので、詳しくは上記にある海外輸出情報をご覧になりながら判別してください。
廃車業者も交渉することによって価格は変動することが多いので、見積もり後のもう一押しを忘れないようにしていきましょう
【廃車本舗】
全国規模の廃車専門業者です。
自社でリサイクル工場を持っており、部品の輸出も含めた価格を割り出して貰えますので期待値は高いです。
レッカーや廃車に関する費用は全て無料なので、余計なことを考えずに高値売却を目指せます。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
昔は寒冷地で若者から年配の方までたくさん乗っている人を見かけましたが、今ではほとんど見かけなくなりました。
走行距離が少ないと結構なお値段となるんですね、ジムニーはお高いですしパジェロミニだと冬場でも近場のお買い物車にいいかなと思っていましたが、そうは上手くいかないようで、ちょっとガッカリです。
もし機会があれば、同じく車高の高いスズキのKeiが気になっていますのでKei works含めてよろしくお願いします。
ほんと昔は乗っている人多かったですね～ジムニーに需要食われたのか三菱のブランド力の問題なのか･･･
まぁそれでも低走行の取引金額は高いので、どっかに好きで買っている人達がいるんでしょうね（笑）
keiとワークスですね分かりました。
今順番待ちが結構溜まっているので少し時間がかかると思います。
少々お待ちを！