出典：goonet
TOYOTA（トヨタ）アルファードの買取価格について、車の専門業者のみが見れる会員制オートオークションデータから調査、分析をしてみました。
アルファードを中古車として高く売る場合、どのようなグレードを選んでおけばいいのか。
アルファードの総合的な買取価格ランク、グレード別の価値の差や買取価格に直結する輸出動向などなど。
現在の市場相場を調査しながら解説していきます。
また、お得なアルファードの中古車購入ポイントもこの記事を見れば分かるはずです。
アルファード高く売ろうと思っている方、これからお得に買おうとされている方はそれぞれ参考にして下さい。
車屋（買取店）から見えるトヨタ【アルファード】の印象
車に詳しくない人でも大半が知っているトヨタの最上位ミニバンですね。
年齢層も幅広く、所有すればそれなりのステータス性も得られるので人気が強いのも頷けます。
年々価格が上昇し続けているのは気にはなりますが、アルファードは新車価格が高い分、予算によって中古需要もしっかりとバラけるため、初期の10型前期以外はどのモデルでも今だに国内需要が残っている印象です。
また需要は国内のみに留まらず、マレーシアや台湾といった東南アジア方面への海外輸出もかなり強いので、トヨタ車の中でも特に過走行車も価値が残りやすいのが魅力的ですね。
トヨタ【アルファード】のモデルチェンジ歴
2002年5月 初代アルファード発売開始
2005年4月 マイナーチェンジ
2008年5月 フルモデルチェンジ 2代目アルファード発売開始
2011年11月 マイナーチェンジ
2015年1月 フルモデルチェンジ 3代目アルファード発売開始
2018年1月 マイナーチェンジ
※平均サイクルは3年
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
トヨタ【アルファード】の買取価格ランク（3年経過時）
ランク･･･SSS 86％
※3年経過30000kmを基準にした、全グレードの平均値となります。
ランク早見表
| 総合ランク | 買取価格/新車価格（3年経過） | 各ランクについての解説 |
| SSS | 80％～ | 全車種の1％にも満たない超高額の買取価格が期待出来ます。売る時は心ゆくまで交渉しましょう。 |
| SS | 70％～79％ | このランクに該当していれば相当ラッキーです。車の形状によってはこの枠に入ることすら許されません。 |
| S | 60％～69％ | 人気車種を買っている証拠です。お隣さんが悔しがります。 |
| A | 55％～59％ | 平均よりはやや上です。上には上がありますが、欲しかった車なら満足度とのバランスもそれなりに取れているはず。 |
| B | 50％～54％ | まさに平均です。可もなく不可もなく。この辺りから中古車を買うメリットも大きくなります。 |
| C | 40％～49％ | 売る時やや辛くなるランクです。特に高額輸入車はこのランクが多いので、中古車にもしっかり目を向けてみましょう。 |
| D | 30％～39％ | 新車で買えば泣きをみます。誰かが助けてくれるわけではありませんから後悔する前に検討を。 |
| E | 20％～29％ | 新車で買ってたら涙も出ません。買っちゃダメ。絶対。 |
| Z | 0％ | 既に最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。 |
トヨタ【アルファード】のリセール値（5年経過時）
5年経過50000km時のグレード別平均リセール値 73％
※マイナーチェンジを1回通過
2.5X（2WD） 81％
2.5X（4WD） 不明
2.5S（2WD） 83％
2.5S（4WD） 不明
2.5S Aパッケージ（2WD） 84％
2.5S Aパッケージ（4WD） 81％
2.5G（2WD） 71％
2.5G（4WD） 不明
2.5S Cパッケージ（2WD） 87％
2.5S Cパッケージ（4WD） 不明
3.5SA（2WD） 70％
3.5SA（4WD） 不明
3.5SA Cパッケージ（2WD） 71％
3.5SA Cパッケージ（4WD） 不明
3.5GF（2WD） 61％
3.5GF（4WD） 不明
3.5エグゼクティブラウンジ（2WD） 55％
3.5エグゼクティブラウンジ（4WD） 56％
トヨタ【アルファード】の海外輸出情報
平成２７年以降～（30型）･･･超高輸出に該当（グレードに関係無く200万以下になる可能性はまず無し）
平成20～26年（20型）･･･基本中～高輸出に該当（条件が複雑過ぎるためまとめるの無理。出来ればプロに相場を見て貰った方が良いです）
※5年規制、7年規制有り
5年規制内･･･超高輸出に該当
7年規制内･･･高～超高輸出に該当（3.5リッターの方が上）
平成14～20年（10型）･･･基本プチ輸出に該当
17年4月MC以降の後期型･･･低輸出に格上げの可能性大
MC以降の後期型で3リッター･･･さらに格上げで中輸出に可能性大
輸出価格早見表
| 輸出ランク | 目安価格 |
| 超高輸出 | 距離数に関係無く、100万以上のかなり高い相場で輸出されている（水準が高い分、状態に左右されることも多い） |
| 高輸出 | 距離数に関係無く、50～100万未満の高い相場で輸出されている（修復歴はNGなど条件が付く場合もある） |
| 中輸出 | 距離数に関係無く、25～50万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はあまり関係無くなる） |
| 低輸出 | 距離数に関係無く、15～25万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| プチ輸出 | 距離数に関係無く、10万前後で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| 極プチ輸出 | 距離数に関係無く5万前後で輸出されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル |
※部品取りとして価値（底値）が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。
トヨタ【アルファード】の調査結果
まず見た感じのイメージですと排気量ではこうなります。
2400cc＞＞3500cc
グレードでいくと2400なら
S＞G＞＞X
っていうところ。
昔から言われていることですが、排気量設定は小さい方が後々残る傾向が強いです。
3年後はまだ逆転していませんがその差が結構縮まっています。
プラス2～3年くらいで逆転かな･･･
傾向としてこの車を買うならサンルーフは付けること。
付けた分の費用と同等、もしくはそれ以上の付加価値が5年以内の売却なら間違い無く付きます。
10年以内でも大丈夫でしょう。
そして両側パワースライドドア。
これも必須と思った方がいいです。
このクラスで片側のみは需要がガタ落ちします。
敢えて方側のみにすることによってケチった分以上の損失が降りかかると思って下さい。
あとは･･･出来ればモデリスタのエアロですね。
社外エアロの展開も多いですが、安定性はモデリスタが一番です。
ＷＡＬＤなどでコンプリートするくらいの気持ちがあるなら社外で統一でもいいと思いますけど、特需に絡んだ時にはハマらなくなります。
モデリスタ需要は国内でもかなり安定なので、エアロ＝モデリスタをお勧めしておきます。
また、この車を購入した方、しようとしている方が悩むであろうメーカーナビ。
そう、あの１７スピーカーのやつです。
これを付けるべきかどうかですが、安定したリセールの高さを狙いたいなら付けるべきではありません。
いかんせん高額過ぎる。
80万とかのオプション代払っても、サンルーフと違いここは元がまったく取れません。
ただ･･･特需を狙いたい方。
夢を見たい方は付けるべきです。
過去のアルファード特需にはほぼメーカーサラウンドナビが該当してました。
そして海外輸出情報にも書きましたが･･･
どうやら今この記事を書いているタイミングで特需が来ています。
27年式の現行アルファード。
メーカーサラウンドナビ（17スピーカー）サンルーフ付きの「3.5GF」
カタログ値からオプション代足しても新車時の総額より５０万以上はプラスで売れますね。
リセールの割合100%超えてますがなあああ（笑）
まぁ期間限定だとは思いますが、この記事をチェックしてすぐ行動に移される方。
失敗しても文句言うなよ！！
私はビビりーなので（600万強くらいは必要っぽいので）手を出しません！
やるならパールで内装ベージュにしとけ！！
シルバーじゃ行ってないぞ！！！
あ、特需狙うなら3.5（昔のアルファードなら３リッター）の方がハマります。
大体は最高グレードなので（セパレートは輸出にハマらないと思うのでそれ以外で）
安定性を狙うかビッグチャンスを狙うかで車の内容がガラッと変わる。
ただどの型でも一応輸出に引っかかる。
だからこそのＳＳランクでした。
【更新】2017年10月8日
第11回アンケート結果によりアルファードの更新です。
この記事作ったのは～･･･もう1年半以上も前か！
あの時は特需大フィーバーだったんですよね懐かしい。
今回の更新では、皆さんMCを控えた現行の状況が気になっているでしょうから、そこを重点的に調べていきたいと思います。
というわけで27年式、2年経過2万キロ時のグレード別リセールです。
※１ 福祉系含め非常にグレード展開が多いため、過去2ヵ月で2台以上取引が確認出来るグレードのみ調査します。
※２ 個体によってOPの内容にかなりバラつきがあるため、黒白のサンルーフ無し、メーカー以外のナビ付き、そして両側パワスラ付きの平均値からそれぞれ割り出しています。
2.5X（2WD）8人 84％
2.5S（2WD）8人 92％
2.5S（4WD）7人 95％
2.5S（4WD）7人 91％
2.5G（2WD）7人 85％
2.5G（4WD）7人 85％
2.5S Aパッケージ（2WD）7人 91％
2.5S Cパッケージ（2WD）7人 98％
2.5S Cパッケージ（4WD）7人 92％
3.5SA（2WD）7人 77％
3.5S Cパッケージ（2WD）7人 94％
3.5GF（2WD）7人 97％
3.5エグゼクティブラウンジ（2WD）7人 77％
このようになります。
はぁ･･･しんどい車だわ･･･
ではそのまま作成時に気付いた特徴を。
・7人乗りと8人乗りの差は約15万～20万ほど（新車価格は7人乗りの方が4万ほど高い）
・サンルーフはグレードによりますが平均20万ほどアップ
・修復歴はこちらもグレードによりますが約30万～50万ほどダウン
・特別な輸出該当が無いと、モデリスタエアロ＋メーカーナビのコンビで約50万ほどアップ
・白と黒とでの目立った価格差は無く、他色で違和感を感じる動きを確認（グレー8V5、変わったブルー1G3）
まず調べていく中で思った率直な感想としては
「あれ･･･意外とMC前にしてはリセール高くない？」
ってところです。
グレードによって数値にバラつきはあるにしても、ある程度期待値が高いと分かっているグレードは軒並み90％台。
2年経過のMC前でこれなら相当優秀かと思います。
で、色々調べていくとまだ輸出の恩恵はある程度受けている状態ですね。
一度9月の第1週目がターニングポイントとなり、一部グレードの輸出低迷は確認出来ています。
ただその時が100％超えになっていたため、落ちてもまだこの数値を維持しているという状況。
ちなみに影響があったのはかなり高い位置での輸出となり（特需とかそういうタイプ）、5年規制だと思いますが低い方の輸出も確認済み。
それこそグレード「2.5X」なんかは走行1万キロと9万キロの差が10万円程度しかないくらいなので、受け皿となる方の輸出も問題無しですね（過走行バンザイ！）
あと気になったのは特徴の最後にある色。
以前グレーがなぜか特需該当という非常に珍しい、というか管理人の中では初の現象が起きておりましたが、なんか今も少し引きずっているような感があります。
高い位置での輸出では無く低い方なので狙う必要はまったくありませんが、あまり深く考えずにグレーやら変な色のブルー買っちゃった方なんかは大チャンスですので早々に動きましょう。
7人乗り限定ですがこんなチャンス中々拾えるものではありませんので！
というわけで全体的に好調に思えるアルファードですが、問題はこのちょっと高過ぎるリセール数値が今後どう変動するかというところですね。
MCが延期になって情報が曖昧になったからねぇ･･･
それで現行型の影響が遅くなっただけでたぶんここから下がるよねぇ･･･
一気に来る予感ビンビンするんだよねぇ･･･
9月の1周目を分岐に約40万ほど急落していますし、つい最近だと新型プラドが100万近い下落を1週間で叩き出しています（あくまで一部の特定グレードだけどね）
「1週間程度じゃそこまで落ちんやろ～（ホジホジ）」
なんて呑気なこと言ってんのは情報に疎い素人さんだけで十分ですので、このブログを見ている方はそんな被害を受けぬよう意識して動いて下さいね。
このブログをしっかり読んでいれば、素人さんとはまったく呼べない程の知識量を既に持っているはずですので！！
あ、あと新型アルヴェルの考察は荒れる要因になりかねないため特にやる予定はありませんが、兄弟車「ヴェルファイア」の更新記事なんかも合わせて見比べるとグレードや特徴なんかも見えやすくなると思います。
アルヴェルの傾向自体はそんなに難しい物ではありませんので、狙う方は
「どれくらいの期間乗る予定なのか」
「どのくらいの距離を年間走りそうなのか」
「予算はどのくらいなのか」
この3つを事前に把握して、どういったグレードの仕様がご自身になっているのかじっくり検討してみて下さい。
もちろん分からないようなら有料ですがしっかりサポートはさせて頂きます（笑）
というわけで、10月～12月にそれなりの価格変動が起きそうな予感がするアルファードでございました！（これでMC来ても下がらなかったら勝手に神車認定）
【プチ更新】2018年7月6日
ご無沙汰だったけど後期販売開始からそろそろ半年なので、久々に軽く更新しまーす。
簡単にですけどまとめておきますので、気になる方はご確認下さいませ。
※週刊レポートや有料版相談ほど詳しくは書きませんのでご了承下さい。
まずMC後のアルヴェルは控えめに言っても神です。
新車時との価格差、スタートダッシュ特需の継続率。
どちらも過去最高じゃないですかね？
MCでこの状況ってどうなってんだ？？？
約半年間で2回危ういタイミングがあったけど翌週にはしっかり復活。
そして現在もスタートダッシュ特需はそのまま継続中です。
ただ以前までの輸出傾向と異なる点もありますので、そこら辺をちょっと触れておきます。
まずカラーですが、現状安定して高いのは「黒」です。
市場流通が確認出来た当初は同等レベルからスタートしましたが、すぐに黒が浮上してその後ずっと安定して高値になっています。
もちろんパールでも新車価格オーバーは当たり前のようにするんですけど、黒の方がさらに20万くらい高いというのが現状の輸出傾向。
厳密に言えばこうなるけど･･･
グラファイト、ワイン ＞約20万差＞ 黒 ＞約20万差＞ パール
グラファイトやワインは狙うにしてもそれなりにハイリスクハイリターンとなるため、一般の方なら無難に白黒狙った方が幸せになれると思います（プロでもグラファイトやワイン狙う人がほとんどいない）
それと即売という意味で最高収益を叩き出せるのは「3.5のSC」もしくは「3.5のZG」です。
当初3.5はGFとかVLかなと思ってましたけど、予想外に伸びてるのは1個下のグレードでした。
輸出国が1年規制と違うからGFとかは1年規制後に向いてるのかな？（待たなくても新車より高いですけどね）
まぁ3.5は輸出が途切れた途端、普通車1台買えるくらいの豪快な下落がまず来ますので相当な根性が無いと狙うべきじゃないです。
ギャンブルしたいんじゃ～というハラハラドキドキ感を存分に味わいたい方だけ買って下さい（笑）
良くも悪くも脳汁が出ます。
そして最後にアルヴェルどちらが良かったのかという問題。
国内需要は見た目の問題からアルファード優勢のようですけど･･･
輸出の場合、一概にアルファードの方が良いよという感じではありません。
確かに輸出価格はアルファードの方が上です（差は頻繁に変動出てますけどね）
ただ値引き差という別に考慮しなければいけない部分もありますので、お住まいの地域でアルファードの値引きが渋いということならヴェルファイアもがっつり候補に入れられて問題ありません。
重要なのは「値引き差」ですので、狙う方は必ずどちらも見積もりを取るようにしていきましょう。
すでに当ブログ内でも200万オーバーはまださすがにいないけど、1台当たり50万100万オーバーの純利益を出した方々は結構いらっしゃいます。
そこまで狙わなくても損のしにくい車選びということなら、今はアルヴェルを選択しておくと幸せになれる可能性が一番高いですよ（大きさとか予算度外視だけどｗ）
情報の一部ですけど狙う方は良く勉強して買って下さいね！
注意１）輸出に100％はありません。あくまで勝率の高いギャンブルですので、そこを分かった上で動きましょう。
最新グレード別リセール数値（2023年6月22日調査）
最新の3年経過、3万km各グレード別リセール値がコチラ
2.5X（2WD） 86.6％
2.5S（2WD） 85.1％
2.5S（4WD） 79.7％
2.5S-A（2WD） 87.5％
2.5S-C（2WD） 94.3％ ←最多流通グレード
2.5S-C（4WD） 79.3％
2.5Sタイプゴールド（2WD） 86.1％
2.5Sタイプゴールド（4WD） 80.1％
GF（2WD） 98.4％
3.5SC（2WD） 104.6％
3.5エグゼクティブラウンジ（2WD） 72.8％
3.5エグゼクティブラウンジS（2WD） 71.4％
3.5エグゼクティブラウンジS（4WD） 69.6％
※データの取れたグレードのみ載せています。
※7人と8人乗りは分けておりません。
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
トヨタ【アルファード】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 〇
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 ◎
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
【ENG】
有名な輸出専門業者です。
国内需要では到達不可能な売却金額を実現させるためには、輸出業者へ査定額を確認するのが一番の近道になります。
トヨタ車で生産から5年未満のガソリン車であれば特別な輸出に該当している可能性がありますから、該当しているかどうか一度問い合わせてみることをお勧めします。
車によっては新車価格を超えるケースもありますよ。
中古車販売店 ◎
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 〇
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
トヨタ【アルファード】のライバル車
【国産車】
【輸入車】
SNSで共有して頂けると管理人の励みになります！宜しくお願いします！
初めまして。毎日新しい記事を楽しみにしております。本当に悩んでおり助言を頂きたくご質問させて頂きました。
今月アルファードSCパッケージ(パールホワイト、2500cc、2WD)追加OP(サンルーフ、レザーシート、プリクラ、アイドリングストップ、寒冷地、BIG-X11インチナビ)を新車契約しようかと思っているのですが、現在契約すると地震の影響で納期が10月〜11月になると言われました。来年末にもアルファードはマイナーチェンジするのでは？とも噂が有るみたいです。マイナーチェンジが実施されればマイナーチェンジモデルに乗り換え予定でございます。上記アルファードのグレード、色、OPでリセール的に付ければ良い物や付けなくて良い物が判らず悩んでおります。
またマイナーチェンジモデルに乗り換えの際には上記のアルファードは、おおよそどれ位の売却金額が見込めるのでしょうか？諸費用込みで約550万の見積り車両(値引き前金額)でございます。大体11ヶ月落ち、距離1万キロ使用位で手放しを考えております。ご連絡お待ち申し上げます。
楽しんで頂けているようで何よりです。
アルファードは約３年周期でMC、FCと繰り返していますので、順当にいけば来年末～再来年頭くらいにはMCが入ることが予測されます。
今購入して納期が10~11月くらいであれば、丁度1年経過の関税緩和が狙えます。
が、その頃にはMC情報が明確になっていると思いますので、今現在の相場よりは確実に価値が下がるかと思われます。
ちなみに11ヵ月落ちでの売却予定とのことですが、その経過での売却はお勧めしません。
参考程度に現在の相場から見ると、1年経過未満の「SのCパケ」は未使用車でも平均430万前後。
1年経過後は値引き無しの550万すら売却額が超える可能性も有ります。
それくらいに関税の影響は大きいので、MC後を購入するなら1年経過した後の方が今のところはいいですよ。
あくまで個人的な予測ですが、来年末に手放すと現在より３０～４０万ほどは値段が落ちるのでは無いかなと思います。
これは本当に予測ですけどね。
よく買取店で言われることですが、本当に先々の金額は色々の要因によって変動してしまうため実際のところは分かりません。
またオプション関係などの車の内容に関しては、記載してある内容でほぼ問題無いと思います。
強いてあげればプリクラはどんどん値段が安価になってきていることもあり、査定時に意識はしますが、それがあるからいくら値段を･･･という感じにならなくなってきています。
相場を見ても付いているから格別に高いという感じでは無くなってきているので、省いてもいいかもしれません。
後は好みによりますが、モデリスタのエアロはほとんど損しないレベルで売る時に高く売れます。
派手な見た目が好きであればっていうところですね！
にー様、ご丁寧に返答下さいまして誠にありがとうございます。モデリスタも検討させて頂きます。にー様の予想では、売却時の金額はマイナーチェンジ後(新車登録から1年経過)＞マイナーチェンジ前(新車登録から1年未満)の様な感じでしょうか？また売却時に悩むのが、ディーラー下取り、買取店出張一括査定等の売却先でございます。にー様のオススメの売却方法もお聞きしたく思います。また走行距離は、どれ位の距離がベストなのでしょうか？何度も質問してしまい誠申し訳ございません。
大丈夫ですよ暇な時は暇なんで（笑）
予想で行けばマイナーチェンジの影響より関税の影響の方が大きいと思います。
今だに5年規制、7年規制なども含めてアルファードは輸出に行き続けていますし、このネームバリューであれば今後も続くと思われます。
何より今後起きるのはフルモデルチェンジでは無くマイナーチェンジです。
影響は必ずありますが、とんでもない影響にはならないんじゃないかなーと思いますね。
売却先に関しては買取店一択です。
もちろん下取り額は確認して問題ありませんが、需要が高い車はまず買取店に軍配が上がります。
ただ一括査定はこのブログでも記事にしていますが、内情を知っている者からすれば危険としか言いようがありません。
回避する方法は売るタイミングでの相場を正確に把握していること。
これだけです。
これさえ分かっていれば逆に一番効率的で有効的な売却方法になりますが、一番難しい問題にもなりますので
最終的には自身の足で買取店巡りをしながら、リセールの前に書いていた売却ノウハウの知識を総動員していくのが一番堅く、そして現実的だと思います。
距離は･･･現状のままで行けば輸出が国内需要を上回っているので、関税緩和後の1年経過であれば何キロでも問題無いですよ。
3千キロでも3万キロでもさほど価値は変わりません。
時間がある時にでもブログの頭からリセールを開始するまでの記事をご覧になってみて下さい。
損をすることは無くなると思います（笑）
にー様、忙しい中、本当に判りやすい説明をして頂き大変勉強になっております。改めて知識は財産なんだなと痛感致しました。もう1度、にー様のブログを最初から熟読したいと思います！！また現在アルファードと別に家族の車として検討している車種がございまして、今年末に発売予定の新車種トヨタCH-Rも検討しております。まだまだ情報が少なくどの様なグレードを購入したら良いか悩んでおります。トヨタホームページには(ハイブリッド)(ガソリン2000ccNA)(ガソリン1200ccターボ)が有るみたいです。また1200ccにはCVTと6MTも設定されるみたいです。私的には1200ccターボのCVTでパールホワイト、2WD、寒冷地を購入しようかなと思いますが、にー様であれば、どんなチョイスをされるでしょうか？また設定が有れば革、サンルーフ、寒冷地、モデリスタエアロは付けようと思います。新車種なので、リセール的に不安で購入を悩んでおります。
売る前に読み返すといいかもしれないですね。
CH-Rは･･･知り合いのディーラーは絶対売れると意気込んでました。
私の予想は、リセールが高い：高くないが7:3くらいってところです。
以前アクアの新型というかグレードの一つで「X-URBAN」というSUV風のものが発表されましたが、輸出に強かったのは最初だけですぐ低迷していきました。
アクアよりはベースのプリウスの方が輸出に強いので「たぶん輸出行くかなー！？」ってくらいの印象です（笑）
選ぶなら1200ccターボ、6速の2WD、寒冷地にサンルーフのパールか黒という組み合わせで行きます。
ここは余り迷いませんね。
レザーはオプション代が高額な上に、無くて輸出から弾かれるというイメージも無いため設定があっても付けません。
またモデリスタのエアロも車高が高めの形状であれば、似合えば付けるくらいのイメージです。
ただこの内容だと輸出がダメだった時にスポーツカーでも無いこの車の「6速」がネックとなり国内で弱くなりそうな気がしますので、
NA～NAさんの選んでいるCVTがあんぱいという感じだと思います。
私ならそれでも6速でいきますけどね（笑）
にー様、的確なアドバイスありがとうございます！実は私もC-HRの6MTを検討していたのですが、やはり家族も運転する為ATになってしまいそうです。にー様のリセール予想で7対3頂いたので安心しました！！デザイン的にも最近のトヨタ車の中では私の好みに合いそうな感じで、発表をワクワクして待っております。やはりC-HRも登録から1年以降の売却が理想的なのでしょうか？私は飽き性な性格で、大体1年前後で車を乗り換えてしまいます。しかし1年乗ると愛着も湧いて、売りたくなくなるのですが、やはり限られた予算で購入する事もあり、値落ちが気になり出します。よくネット等では、1番賢い買い替えサイクルについて様々書かれているのを拝見しますが、どれもいまいちピンと来ません。にー様のブログを一から熟読して勉強させて頂きます。
ご家族もとなるとMTの問題は避けれないですよね（私は一人身なので･･･
C-HRがどのタイミングになるかは、これはなってみたいと誰も判断が付きません。
まず強力な輸出にハマれば関税が絡みますが、これもどこの国に行くかによって、各国の関税設定は異なります。
最初の0年目から高いのか、1年目からなのか2年目以降なのか。
最悪はそもそもまったく輸出にハマらない。
こんなパターンもありえるわけです。
この手の輸出を見越して車を購入する際、新型は全てギャンブル性がありますので、リスク回避を重視するようであれば、既存車種の方が良いという結論になります（もちろんこちらも輸出が絡めばそれなりのリスクはあります）
たぶんですが輸出にはハマるタイプだと思いますけどね！
買い替えサイクルは回転早く乗り換えるも、1台を長く乗るのも、それぞれに良し悪しがあります。
そもそも選ぶ車種のリセールによって全てが変わっていきますからね。
車種問わずこれが正解！と断定した内容を書いている時点で、中身は嘘となります（笑）
にー様、ご返信ありがとうございます。そうですよね！まだ発売もされてない車の事なんて、誰にもわからないですよね！これからも毎日ブログを拝見して勉強させて頂きます。また、C-HR発売後に市場がどの様な感じか教えて頂ければ嬉しく思います！また、気になる事が有った際は、コメントさせて頂いて宜しいでしょうか？この度は色々と教えて頂き誠にありがとうございました。
何かあればコメントでも質問用アドレスでもどちらからでも大丈夫ですよ。
C-HR発売後はまたご連絡頂ければその時調査してみます（絶対忘れてるので･･･）
良い乗り換えになること祈っております！
こんにちは、いつも楽しく拝見しています。
現状、アルファードとヴェルファイアのリセール差ってどの程度なのでしょうか？
兄弟車でどの程度差が付くのか気になります。
またお時間があるときにざっくりとした内容で構わないので、ご教授頂けたら幸いです。
どうぞよろしくお願いします。
アルファードとヴェルファイアのリセール差ですか。
これか難しい質問ですね（笑）
正確な内容を出そうとすると全てのグレード事に比較をしていかないといけません。
さすがにそれは燃え尽き症候群が発症してしまうので止めておきますが、現在の情報としては今まで輸出先にあった国が自国でヴェルファイアの3.5リッターとアルファードの2.5リッターを販売開始しています。
それに伴って輸出が弱くなり、3.5リッターはこないだ調べたらアルファードの方が15万くらい高くなっていますね。
国内はヴェルファイアの方が幾分か強いので、現在は一長一短、グレードによるという状況です。
内容もしょっちゅう変わってしまうので、余り気にしない方がいいのかなと個人的には思っています。
初めまして、大変興味深く記事を拝見させていただきました。
現在アルファード・ヴェルファイアを商談中なのですが、3年後リセールの展望についてお知恵を拝借したく質問させていただきます。
本命はアルファードHV SR-Cなのですが、にー様の記事を拝見するとHVは相当リセールが悪いようで悩んでおります。
アルファード 2.5Ｌ ＳＣとタイプブラック
もしくは
ヴェルファイア 2.5Ｌ ＺＧとゴールデンアイズ
上記4車種にパールホワイト、プリクラ、アルパイン11型ナビ、リアモニター、ムーンルーフ装着で3年後車検前に100万円程度の追い金で同グレードに乗り換えることは可能でしょうか？
また一番リセールが良いと予測されるグレードはどちらになりますでしょうか？
追い金が大きく乗り換えが難しいようであれば10年乗りつぶし覚悟でＨＶ購入を検討している次第です。
よろしくお願いいたします。
楽しんで頂けているようであれば何よりです。
これは･･･かなり難しい質問ですね。
というよりはっきりとした答えが出来ませんので分かる部分でお答えします。
まずアルファードとヴェルファイアは以前はヴェルファイアの方が高かったですが、今はアルファードの方が1年経過時に10~15万ほど高くなっています。
ただこれは輸出が絡んでのお話しになるため3年後にどう推移しているのかなんとも答えが出せません。
これはアルファードSCとヴェルファイアZGでの比較となります。
そしてタイプブラックはまだオークション市場に出回っていなく、ゴールデンアイズはZGとの新車価格差分20万ほどに対して約10万ほどの差に縮まってはいます（リセールだけで見るとゴールデンアイズの勝ち）
しかしこれも出始めだからという要因も入ってしまうため、今後の展開予測をすると同率くらいになるのではないかなと思っています。
そして3年後の車検前に追金100万程度とのことですが、現在見積もりを取られている主要装備を付けた総額はおいくらになるんでしょうか？
追い金で同グレードに乗り換えとのことなので、カタログ値から割り出してしまうと大きなずれ込みが発生するかと思います（カタログ値判断であれば100万内で充分収まる範囲になるかと思います）
ちなみに現行型の28年式と、25年式の前型の価格差は同レベルグレードで約100万差です。
FCでこれなので、今から3年後ということであればこれよりも縮まる予測は付きます。
私なりの結論としてですが、上げたられた4種グレードであれば3年経過の時点で極端に大きなリセール差は生まれないはずです。
アルファード、ヴェルファイアがどちらが好みなのか、既存グレードと限定車、どちらが内装の仕様なども含めて好まれるのか。
この判断で決められて問題無いレベルのリセール差になると思いますよ？
排気量まで変わってくればまた内容も変わると思いますけどね！
にー様
お忙しい中、丁寧なご回答ありがとうございました。
現状ヴェルフアイアHV ZR-G がMOPナビ・リアモニター、プリクラ、ムーンルーフ、マット等々、諸費用込で630万の提示を受けております。
2.5ＬですとZGにBIG-Xナビ・モニターにビルトイン端子、サイド・フロントカメラ、ETC,ムーンルーフにマット装備、コーティングと車検前までのメンテナンス等々でざっくり総額500万提示でした。
アルファードについてはそれぞれ＋20万ほどの提示でしたが、最低でもヴェルファイアと同額提示を行うと営業から言われております。
上記内容と同装備・同グレードを3年ごとの買い替えで100万以内に収まるのであれば2.5Ｌを購入したいと考えている次第です。
ZGオプションのレザーシートは、特需を考えない場合リセールに大きく影響はありますでしょうか？
また私の本命であるHVは3年後80％、5年後50％リセールは難しい状況でしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
いえいえ！
Z-Gが値引きも含めて総額500万ですか！？
なるほろ･･･
これは残念ながら100万以内での手出しで乗り換えは無理ですね。
納車されて即実売りに行っても100万まではいきませんが、近いレベルでの損失が出ます。
原因はカタログ値からの差分を考えてもオプションの付け過ぎですね（もしくは値引きが渋いか）
好きで購入されるお車ですから好みで付けられるのは全然問題無いんですが、リセールに影響しない部分が多いのだと思います（コーティングやマット、メンテナンスパック？等）
損失を極力減らすことを考えられるとこういった部分も意識しないといけなくなります。
またハイブリッドに関しては見積もりベースでお話しさせて頂きますが、納車して1年後にすでに80％は切ります。
ただ最初の落ち方はガソリンより大きいですが、その後はネームバリューもありますので落ち方が緩いです。
5年後の50％というラインは現実的で可能性のあるパーセンテージとなります（乗る距離数にもよりますけどね）
にー様
重ね重ね丁寧なご回答ありがとうございます。
2.5Ｌについてはあまり交渉していないためまだ値引きの余地があると感じております（追加で30万程度はいけそうと予想）。
オプションつけすぎ…ご指摘の通り、リセールで泣きを見ないために不必要なオプションは省くという考えが足りていなかったと自省しております。
せっかくだからあれもこれもとつけていたらあっという間に総額が上がっておりました。
お時間がある際で結構ですので、現状HVのグレードによるリセール差があるようでしたら教えていただけますとありがたいです。
これからの更新も楽しみに拝見させていただきます、本当にありがとうございました。
追加30万ほどの値引き、リセールに影響しないOPを削る、一応現状リセールが高いアルファードの選択、綺麗な状態を維持しながら年1万キロ以内の距離数。
これで推定の目安として430~440万あたりの総額まで持っていければ100万手出しで乗り換えの可能性があるかもというところですね。
未来のお話しなので、ほんとかもとしか言えませんが（笑）
HVのリセール差を調べるとなると全グレードの相場割り出し、比較が必要になりますので地味に2時間くらいかかります（笑）
これは時間があればですね･･･
とりあえず分かる範囲で参考にしてみて下さい！
初めまして、いつも楽しく読ませていただいております。このブログでリセールについて勉強させて頂いております。
今ミニバンを購入しようと思っているのですが、トヨタ系でサイズ関係なく、5年で売るとした場合どの車種が1番良いのでしょうか？アドバイス頂けたら幸いです。よろしくお願いします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
トヨタ系でミニバンとなると･･･
もう単純なリセールはアルヴェルになりますね～（5年後の話ならどっちでも良いと思います）
5年以内なら輸出で過走行にも対応、低走行でも国内で不人気になることはまず考えられません。
問題は新車価格が高いことくらいでしょうか（笑）
考え方を変えて損失額っていう話になれば、15年以上経過したライトエースノアあたりを安く買って売る時輸出でお金をまた戻すのがいいんでしょうけどね。
返信いただきありがとうございます。ライトエースノアっていう手もあったなんてびっくりでした。子供がある程度大きくなるまでの繋ぎとしてぴったりだと思いました！
これからの更新も楽しみにしています。本当にありがとうございました。
いえいえ！
古い車ですが、だからこそ見てくれを気にしなければ安価で好きに使えるかと思います。
どれだけ汚くしようが最後は外人さんが拾っていってくれますしね。
ライトエースノアに限らずトヨタ車はその手の車が多いので、トヨタの古めのリセール記事を一通りご覧になってみるといいと思いますよ。
見落としていましたが、ライトエースノアのランクSには驚きでした(笑)
他の古い車種も一通り読んでみます。大変参考になりました。ありがとうございました。
にー様
初めまして、この度アルフード売却にあたりネットを見てると行き当たり拝見させていただきました。
こんなサイトがあるとは…楽しいです。
今後の購入にも勉強になります。
現状の売却はアルファード2.5S-Cでフルオプションです。いつも売却するところからは、今なら500と言われてますが、妥当でしょうか？
そして今後、ヴェルファイアの2.5Vかゴールデンアイかで悩んでます。
どちらがいいでしょうか？
よろしくお願いします。
にー様
記載漏れですみません。
売却予定のアルファードはブラックです。
よろしくお願いいたします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
アルファードの価値は色々と細かい要因があるのでなんともですが･･･
本当のフルオプで私が思い描く内容と相違なければレベルで言えば４か５ってところです。
余裕でオークション転売出来ちゃうのでもっと頑張った方がいいです。
あと、ヴェルファイアのグレード選択ですが、Vとゴールデンアイズならゴールデンアイズです。
Vは2.5の中でもちょっと弱めなので（それでも十分高いですが）リセール重視ならゴールデンアイズ、装備重視ならVという判断になるかと思います。
にー様
貴重なご意見ありがとうございます。
もうちょっと頑張ってみます。
ありがとうございました。
アルヴェルのガソリン2.5を一台買おうと思うのです、短期で売却前提で
「アルファード 2.5Ｌ ＳＣとタイプブラック
ヴェルファイア 2.5Ｌ ＺＧとゴールデンアイズ」ここから選ぶなら
１年未満ならヴェル金目がリセール的に無難でしょうか？
それと、タイプブラックやゴールドアイズは輸出に乗る（特需）と
思われますか？
年末の一件から、復活？されて嬉しかったです！おめでとうございます
色々ありましたがマイペースにやってますありがとうございます（笑）
アルヴェルどっちが良いかは良くご質問があるので月に何度か見比べているんですが･･･
正直見る度に変わってるんですよね。
12月はアルファードのS-C、メーカーナビ付きが一番リセール高い印象でしたが、今は同条件のヴェルファイアの方が強い印象です。
ちなみに前型アルヴェルでゴールデンアイズだけ限定的に特需に該当したという記憶はありません。
他のグレードも混ざってはあっても、特別グレードだけというのは考えにくいと思います（プラドはそれがヒットしてますが）
ブレてないなーと思えるのは色が「パール」有利なことくらいなので、単純に見た目の好みと値引きから選ぶのが得策じゃないかなと思いますよ。
＞＞にーさま
回答ありがとうございます。(時間あいてて申し訳ないです)
S-C系列がやっぱ強いんですねぇ。
S-Cに特別仕様車だしてくれたら分かりやすいのに・・・笑
質問ばっかりですみませんが、MOPナビ付けないなら
どういうランク付けになるでしょうか？
マイチェンも近そうで、80万だして輸出外れましたは怖いです・・・笑
国内需要で回るなら、マイチェン近い通常グレードより
見た目で分かりやすい特別仕様車のほうが分があったりするのかなと。
国内なら2.5でエアロ付きのスポーツタイプがまず王道ですね。
ランクっていうといつもつけているやつですかね？
それならメーカーナビ無くてもランクはまずSSかSSSだと思いますよ。
あと1年は立たないと正確なところは分かりませんけど、まずそこは揺るがないと思います。
メーカーナビは結局不意の特需系にすぐヒットしやすいのがメリットなので、国内であれば特に2.5にメーカーナビを強く拘る方はそこまで多くないと思います。
購入額が変わらないなら凄く欲しいけど、50万とか上がるなら社外のデカナビでいいですってイメージです（笑）
ここから先はあくまで予測ですけど、現行生産からもう2年なので輸出よりは国内意識した方がいいんじゃないのかなーというのが私の考えです。
そういう意味ではゴールデンアイズとかの限定は以前の結果見ても国内強いので有りだと思います。
輸出意識した仕様にするとしたら私ならMC後からですね。
にー様
リセールの記事やコメント等を見させていただき、非常に勉強になっております。
こちらのブログに出会ってから、初めて車の購入を考えております。
ディーラーに声をかけ始めたところ、ある会社から今年の夏前位にマイナーチェンジがありそうと教えてもらえました。
そこでMC後を狙っていて、基本的には3年で乗り換えを考えているのですが、MC後の特需を狙えるグレードや仕様などの予想を教えてもらえるでしょうか？
3.5のパール、レザーシート、サンルーフ、メーカーナビになるんでしょうか。
エグゼクティブラウンジという選択肢もあると思うのですが、どう思われますか？
特需が無かったとしても、3年後にあまり損しない感じが理想です。
お時間あるときにお願いします！
今後もちょくちょく覗かせていただきます。
プラスになっているようであれば何よりです！
あら？あらら？？
アルヴェルのMCって今年の夏前！？
今年の暮れか来年頭くらいかと思ってたのでビックリなんですが！
うーん調べても出てこないな･･･マイナーまでいかないリトルチェンジなのかな･･･
特需狙いの場合は何パターンか考えられますが、まずMC後に設定がある最上位の3.5リッターですね（7人乗りの中で）
パールに内装ベージュ、標準で付く物もあると思いますが、レザーに高い方のメーカーナビにサンルーフ、そして2WDにモデリスタエアロが可能性高いです。
ただし超高額な上、外すと国内需要のみで損失もかなり大きくなるかなりギャンブルな選択です。
あとは2.5リッタータイプのZ-GやS-Cのポジションですね。
これも特需狙いならほんとはメーカーナビを付けた方がいいですし、レザーもハーフとかでは無くフルの方がいいです。
が、どんどん購入額も上がってしまうので、最悪ナビ社外のハーフレザー止まりで、特需を外した時でも損失を減らすようにする選択もあります。
ただ特需狙いであればヒットした時にはすぐ売るが基本ですので3年はまず乗れません。
たぶん乗ると今度はFCが迫ってくるので特需にはまず該当しないと思います。
いつでも売れる状況を作りながらアンテナを張るという精神的にしんどい作業が待っています。
そして･･･次に来るのはあくまでFCでは無くMCです。
FCの方が期待値が大きいので、少なくとも私なら特需狙いでMC後のアルヴェルを買うという選択は取りません。
だってビビリーですからっ！！！
普通に1~3年乗って、あまり大きな損も無く乗り換え～くらいのお気持ちなら今のところかなーり優秀なお車です。
回答ありございました。
わたしもMCがもっと後だと思っていたので、何度か確認したんです。
セーフティーセンスPが付くだけじゃないんですか？と聞いても、マイナーチェンジと聞いていますと仰られていました。
確かにMCだけで特需狙うのはちょっと怖いですね。
3.5のSCかGF位で革とメーカーナビをつけておけば、そんなに損をしなくても乗れそうですね。損だけで言ったら社外ナビのほうがいいかもしれませんけど・・・
エグゼクティブラウンジは避けて検討したいと思います。
偶然にも特需に当たったらくらいの感じで購入したいと思います。
いえいえ！
あってもリトルチェンジでセーフティセンスが･･･ってまず同じことを思いましたがそれも違うんですか。
うーん謎だ（笑）
夏前っていったらハリアーMCと同タイミングくらいですもんね。
排気量はパワーの問題も有りますし、乗る方の好みもあるので普通に乗ることを前提ならどちらというものではないですが、出来ればサンルーフは付けといた方がいいですよ。
サンルーフ無しが特需該当は聞いたことがありません。
あと見た目が嫌じゃなければモデリスタエアロですね。
どちらもリセールに非常に跳ね返りやすいです。
参考までに！
初めまして。いつも楽しく拝見させて頂いております。
S-Cを現在購入予定なのですが、ナビについて、BIGX11インチとDOP10インチ、それぞれリアモニター12インチで、ほぼ同価格の提示なのですが、3年後のリセールで評価されやすいのはどちらでしょうか？
また、本革シート33万円、モデリスタエアロ20万円を付けた場合、現状、どのくらいの評価の違いがありますでしょうか？
※ムーンルーフとプリクラは付けます。
リセール時には是非有料査定をお願いしたいのですが、OPの選定に是非ヒントを頂ければと思い、勝手ではございますが、こちらで質問させて頂きました。
お手数ですが、宜しくお願い致します。
初めまして！
楽しんで頂けているようであれば何よりです！
うーん･･･ナビは正直どっちもどっち、査定しても価格差を付けないのでお好みです。
私なら余計な費用を掛けずに走行中TV見れるようにしたいんでビッグX選びます。
あとフルレザーとモデリスタは･･･アルファードは全然台数少なくなるのであまり比較対象が無いんですけど、モデリスタはどういうわけか付加価値が入っておりません。
28年、27年式どちらもですね（共に比較対象は各年式1台ずつのみ）
ヴェルファイアより乗っている人が大人しいイメージです（笑）
フルレザーはメーカーナビ付きの場合はデータがあるんですが、ディーラーもしくは社外ナビでフルレザーの該当データがありません。
なので今までアルヴェル見ていたイメージでのお答えですが、共に通常付加価値は記載額の半分くらいかなと思います。
ただし、特需該当に入った場合その付加価値が跳ね上がります。
かなり強い輸出でプラス、国内、弱い輸出くらいなら損という賭けになる装備ですね。
御親切に回答頂きありがとうございました。
ナビは一緒なんですね。個人的にDOPナビの方が好みですので、
DOPナビにします。
フルレザーの雰囲気が気に入っているので、
半分の付加価値でも非常にありがたいです。
やっぱりエアロはあまり評価されないのですね。
それでも、諦めれそうにないので付けてしまいそうです（笑）
本当に参考になりました。ありがとうございました。
また、リセール時に宜しくお願い致します。
いえいえ！
エアロは判断が凄く微妙ですね～普通は絶対にプラスになるものです。
それが輸出に該当した場合、特定装備で輸出相場までいってしまうとエアロ分が加味されないというパターン（これは過去にもあります）
あとは装着率から国内でもアルファードにエアロを求めてる層がヴェルファイアに比べると少ないだろうなと思われますので、付加価値が付き辛い要因になっている可能性があります。
比較対象データがかなり少ない中で出していますので、好みで欲しいということなら付けてしまって問題無いと思いますよ。
私なら見た目のカッコよさで絶対査定額プラスにして買取ますし（笑）
先日はありがとうございました。
結局、好みの問題で、フルレザー、モデリスタエアロで注文しました。
すいませんが、もう一つ教えて頂きたいのですが、約30万円のモデリスタの19インチタイヤホイールセットを付けて、純正タイヤホイールを処分した場合なのですが、
リセール時に評価はプラスかマイナスのどちらになりますでしょうか？
お手数ですが、宜しくお願い致します。
いえいえ！
好み良いじゃないですか！
リセールはどっちでも良い時に選ぶ参考情報くらいで、極端な損じゃ無ければ好み優先が本来の買い方ですよ（笑）
アルミはモデリスタの19インチAWであれば純正の18インチかな？そちらは不要です。
評価も19の方がプラスになりますので（元は取れないタイプです）高いうちに純正アルミを売却してしまうので正解です。
何度も御親切にありがとうございます。
背中を押して頂けましたので、好みで突っ走ろうと思います（笑）
いつも勉強させて頂いています。
Ｈ27 s-Aパッケージ(202 サンルーフ、プリクラ、オーディオレス、1万キロ)に乗っているのですが秋マイナーチェンジのプラド(7人乗り)、冬マイナーチェンジのアルファードのどちらに乗りかえるか迷っています。乗り換え後は、一年後の売却予定です。どちらにする方がリセールが良いですか？また売却時期は今すぐが良いですかね？お時間ある時にでも、よろしくお願いします。
参考になっているようであれば何よりです！
これは･･･さすがに分かりません（笑）
1年後の売却予定を加味すれば、1年規制が絡むアルファードに分があるかと思いますが･･･
そもそも起きるかどうかも運次第なところがありますからね。
どちらも高リセールであることは間違いありませんので、単純に好みで選ぶべき選択だと思いますよ。
私も同じ立場になったら答えは分かりませんので乗りたい方を選択しながら、その中でグレードチョイスを間違えないようにします。
あと売却時期は正直すぐいけるならいった方がいいですね。
どちらも輸出が絡む高リセール車両ですし、その認知度も高いので普通よりも早い段階で下落が開始されるはずです。
高リセール車両は半年前の売却がお勧めですが、ハリアーは7か月前で下落開始しております。
参考にしてみて下さい。
初めまして！アルファードの購入にあたり色々と調べていましたらこちらのブログに繋がりこれは！と思い一通り拝見させて頂きました！
お忙しい中、申し訳ありませんが質問させて下さい。今、現在エスクァイアハイブリッドを乗っており、7月にマイナー前に下取り価格がさらに低くくならいうちに乗り換えようと考えています。
しかし、アルファードも秋または年明けにマイナーが予測されていますが、現行SC乗り出し475前後で話が進んでいます。値引き額からすると60前後という価格です。マイナー後で購入すると値引きが渋くなると思われます。下取り、アルファード購入、3年での売却を考えたときどのタイミングでの購入がにー様が無難と思われますでしょうか。
一年毎35〜40程度のマイナス程度で考えています。
はじめまして！
なるほどなるほど･･･
私ならどうするというお答えになりますが、3年での売却（ただしFC前）ということ前提であればMC前のアルファードでも良いと思っちゃいますね。
現在見積もりで出されているように値引き額は圧倒的にMC前の方が大きいです。
なので我慢出来なければ今すぐでもいいですが、可能であれば極力その直前で最大値引きを狙います。
エスクァイアHVは乗られている状況でこのようなことを言ってしまうと申し訳ありませんが、国内外の需要はそこまで良くありません。
よってMCが入ってもすでにそれなりの下落が入っていますので、強烈なMCによる相場下落の可能性は低いと判断します。
もちろん入れ替え前提ではなく先に手ばなせるようであればすぐに動かれた方がいいですが、エスクァイアのMCを通過する損失よりはアルファードのMCギリギリのタイミングを狙った方が現在の60万前後の値引きがもっと大きくなると思いますので得な気がします。
ちなみに手放しのタイミングが3年前提ではなく1年などの可能性もあるということなら、内容がガラリと変わって値引きが渋くてもMC後のアルファード一択になります。
お返事ありがとうございます！
エスクァイアが一月に車検がありますのでそれまでにアルファードのマイチェン前、後どちらを購入するのか考慮しながら乗り換えを考えていきたいと思います！
どちらにせよFMC前までに売却を考えています。
本革オプションは30万程度するのですが、リセール時には半額程度の価値はありますでしょうか。
質問ばかりすみません。
いえいえ！
本革はリセールを意識すると手放しタイミングまで影響が出てきます。
特需系を期待するなら付けた方がOP代以上の価値になる可能性もあります。
特に意識をせずということなら、半値くらいのイメージで問題無いと思いますよ。
国内なら本革じゃなくてもまったく問題無く売れてしまうので、損と得の両パターンがある装備ですから好みで選ぶのが正解かな？と思います。
お返事ありがとうございます。
色々と悩み考えた結果、MC後のハリアーを一年程度乗り、そしてMC後であろうアルファードをFMC前まで乗ろうという結論に至りました！
はじめまして。トミーと申します。
29年3月式アルファードタイプブラック 2WD ブラック サンルーフ プリクラ 社外ナビ
を売却予定です。
現在380万円の査定なのですが、出来ればあと1ヶ月所有したいと思ってます。
今現在と1ヶ月後では査定金額にどれくらい差が出ると予想されますか？
有料版ではない為答えられる範囲で結構です。
ご教示お願い致します。
はじめまして！
見ると良くも悪くも何か言いたくなってしまうので、無料の方は個人の特定車種に関する相場は見ないようにしております。
なので時期についてのみお答えしますが、アルファードは可能な限り早めの売却がお勧めです。
MC延期の情報が出てからその後どうなったのかが良く分からず、いつ大きな下落開始が発生するか謎の状態です。
逆に今後所有していたら相場が上がるか？となると、輸出などで上がる可能性はかなり低いので所有するほどリスクが増します。
私の勝手な感覚ですが、上がる可能性3％、平行線の可能性70％、下がる可能性27％、このくらいのイメージを持っていますので、まだ下落する可能性は低いと思いますがリスクが消せるならその方がいいよねってことです。
ご回答ありがとうございました。
相場はホント難しいですね。
ラマダンも関係してるのかな～？
またお邪魔します、応援しています❗
相場は細かく未来を当てようとするとクッソ難しいというか未来予知のような能力が必要だと思いますけど、おおよその傾向とか特徴を掴むだけならそんなに難しいものではないですよ。
まったく興味が無かった方でも、リセール記事を順番に読んでいくだけ強い弱いの特徴が想像出来るようになると思います。
そうすると完全新型車が出た時に大損しそうかどうかくらいはおおよそ予想が付くと思いますので、目新しさに釣られて後悔ということもかなり減ると思います（笑）
いつも勉強させて頂いてます!! 結果も出ました!!
そして、アルファードの購入で悩んでいます！
・S-Cパッケージ サンルーフ付（メーカーナビなし、革なし）
・タイプブラック サンルーフ付（メーカーナビなし）
この2つのグレードでこの仕様であれば、過去の傾向から安定したリセールを保つのは、どちらと思われますか？？
見積もそんなに差がないので結構悩んでいます。値引きが大きいマイナー前で検討します！
プラスになっているようであれば何よりです！
うーんこれは有料版かなぁ仕様も限定されているのでお高くはないタイプですが･･･
もし本気で知りたいようであれば直接メールを頂ければと思います。
具体的な現在の価格差なども織り交ぜてご回答させて頂きます。
にー様。
有益な情報かな？って思い投稿させていただきました。
お盆前最終日の一昨日。ＳのCパケ(勿論ドンガラ)買いました。
マイナー前に、敢えてこの時期に、人生逆張りだと思い…。
いつもは、付合いのある営業さんから根引き限界値？で買ってるので交渉してませんが、昨日は新規だったんで久々の交渉！
どこのトヨペットでとか、乗出し額は書いても意味ないと思うんで書きませんが…。
トヨペット札幌で！って言っても買いに行きませんしね。
驚いたんは、営業さんが規定値引きを越えるために使ったら大技。
ドンガラだと本体値引きしかできないから、規定額越えるとエラーになるように設定されてるみたいです。
それ故、ディーラー用品サービスで値引きした感を出す。
良くやる手法やと思います。
それをMOPでやってくれました。
そ・それで注文書作れるんや(驚！)
つまりMOPサービス。
知ってたらスミマセン。
恐るべし関西。
ほっほーディーラーOP系はよくサービス対象になってますけど、メーカーOPのサービスですか。
これは初耳情報ですね。
メーカー側が認めてるのか無理やりディーラー内で調整するのか･･･
比較的高額OPが多いと思うので、どのメーカーOPがサービスになったのかは気になりますね（笑）
パール差額と今トレンドの輸出用3点キットです。
それ以上はお察しください。
ちなみに、にー様。
前にあったと思いますが「やって欲しい事ありますか？」企画に、「ディーラー交渉術」とか追加どうですか？
「東京が値引き○○万円」とかではなくて、誰でも使えるような値引き交渉のやり方・技・ディーラーからの提案等。
一般客(業販ではなく)として、こうゆう切り口でやってます！みたいなんをサイトで共有できれば、初めて車買う人に有益かな？って思いました。
あくまで、買う側視点で。
(前に何処かで書いてたかもわかりませんが…)
長文失礼しました。
新車購入の交渉術は「新車を購入する際の交渉術！」という記事を一応作ってはいますね。
後は何か知ってることあるかなぁ･･･
先日顧客さんの値引き交渉を変わりにやりましたけど、感覚でやっているんで言葉にするのが難しいんですよね。
相手の営業マンの気持ちは汲んであげる、その上で行動しやすい環境はこちらで作ってあげる、最後の隠した玉はちゃんと取っておく。
最初は顧客さんの会社の従業員という体で臨みましたが、これでネットにあった目標金額は1時間くらいで超えました。
その時の最終決済はとあるディーラーの常務と言っていたので（本当かは分かりませんが）営業の方が上に交渉し易い土台を作ってあげることが大事だと思います。
にー様。
「行動しやすい環境を作ってあげる！」確かにそうですね。
今回自分は、他県買いだったし、家から遠く何回も行くの面倒だったんで短期決戦で臨みました。
MOPだけ指定して総額○○万円なら買う！っていう交渉だったんで、売れたけど営業マンの気持ちは微妙だったかもわかりません。
さて、マイナーアルヴェルはどう変わるか楽しみですね。
ハリアーよりは外見変わる事を期待してます。
自分も無駄遣いせず、お金貯めます！
契約という結果を残しているなら営業マンの気持ちは気にしなくて良いと思いますよ。
契約が無いよりはカツカツでも契約に結び付いた方が遥かに嬉しいはずですしね。
中古販売はまた違いますが、新車ならそれでOKです！
にー様。
アル情報です。
盆前に契約したアル君ですが8末完成→9月初旬納車と連絡ありました。
えらい早いな！って思いました。
(知合いも何台か頼んでますが、概ね納車時期は変わりません！)
Dも半期決算で台数稼ぎたいだろーし、モデル末期だしかなり値引きは期待できますよ。
マイナー待つか、値引き優先するか悩み所ですが買い時期かなって…。
P.S.ヴェルの値引きにアルが追随して来て、アルヴェルの値引差がなくなってきたように思います。
1ヵ月掛からずですか･･･MC前とは言えかなり早いですね。
値引き額なんかも具体的な金額書きたい方は好きに書いて貰っていいですからね（笑）
こちらのサービス内容に思いっきり抵触する部分は管理人権限発動するかもしれませんが、どうぞ見ている方々で情報交換しちゃってくださいませ！
にー様。
では、他のサイトには載ってないような生々しい情報書きます。
アル検討中の方に参考になれば…。
今回買ったのは、パールSC、MOPは輸出3点キット。
DOP無し、下取り無し、保険とかカード入会等その他交換条件無し、勿論メンテ・ガラスコート無しのドンガラです。
決済は全額現金です。
(実は、決済手段に合法的なウラ技があるので機会があれば公開します。確実に得します…)
以上、値引きは47万弱でした。
ガソリン満タンサービスするって言われましたが、替わりに、積車で自宅納車(サービス)をお願いしました。
何処の店かは書きませんが、愛知以外だったら、上手く交渉したら40万以上は確実で
す。
DOP付けるんだったら2割引きが相場です。
但し、店によっては、ドンガラは転売目的の可能性アリ！と値引きを絞られるケースがあります。
その場合は、雰囲気悟って、コーヒー飲まずに次に行った方がいいと思います。
にー様失礼します。
しろくろルーフ様へ
情報ありがとうございます。
やはりNTPは、別格に渋ちんなんでしょうか？
こんた様。
名古屋は値引き厳しいです。
そもそもＳCドンガラは怪しまれます。
メンテ等のDOP買わされて値引きするってゆうスタンス！
因みに、NTP傘下のネッツ2法人も値引き厳しいですよ。
こんた様が住んでる地域にもよりますが、越境した方がいいと思います。
若しくは…
ギリギリ9末登録できる時期(9月第1週の週末くらい？)に1発勝負かけるかです。
半期決算で台数足りなかったらムリな値引きしてくれるかもわかりません。
参考になれば。
しろくろルーフ様
早速のお返事ありがとうございます！
ここ最近は、20後期GE2からヴェルを4台乗り継いでますのが、いつもアルは、全く話にならない条件ばかりで…。
ちなみに、住まいは、NTP本社のすぐ近くです。越境は、過去に岐阜&三重は行ったことありますが、NTPよりマシな程度くらいでした。
やはり、関西圏なんですかね〜。
決済の裏ワザ、気になります(笑)
決済手段･･･私も気になります･･･（え
裏技大好きいいいー！！！
にー様。
決済の裏技は自分は毎回使ってますが、誰でもできるかどうか、知合いに検証してもらってます。
とりあえず表技！
現金無い時どうしてます？
トヨタで借りたら金利高いし所有権つくし、オリコ等信販系でも3%は越えます。
お勧めは“関西アーバン銀行”。
オリコとかより審査は厳しいみたいですが、変動1.4%です(ネットには1.4%～となってます)。
関西以外に住んでても借りれます。
前置き長くなりましたがここから…。
この前1.4%でかなりの額を長期分割で借りました。
納車され8㎞乗り、売りました。
買取店から入金された分は、返済に充てず手元資金にしてます。
後は月々払ってます。
アルヴェル1年で回してる場合、仕様にもよりますが若干利益出てます。
勿論、仕様によります！
例えば、400万で買って1年後に410万で売れたと仮定(計算しやすいように)。
投資効率は2.5%なので金利差がプラスになります。
自宅に何台か置ける環境があって、車庫代とかがかからない前提の話ですが…。
実際は10ヵ月目くらいに輸出に該当すればさらに投資効率は上がります。
長くなりました。
裏技の方は、内容過激なので必要があれば直接メールします。
銀行ローンだと所有権付かないですもんね～。
最近は審査工程もかなり早くなってきてるんで、地方銀行とか信用金庫とかのマイナーどころで低金利ローンを探してる方は結構いました。
裏技はそんな過激ですか･･･
私が一部の顧客さんに勧める方法も過激というかアウトな部類ですがたぶんやり方違うっぽいかな･･･
もしメール頂ければ使える使えないは別にして、こちらのアウトなやり方をお伝え致します（笑）
しろくろルーフさん、はじめましてたかと申します。
いつも貴重なコメントありがとうございます。
今回、ハリアー プログレスターボ でやらかしてしまったため、アルファード SCに乗り換えを検討しております。しかし、なかなか次の追い金が厳しいため悩んでいる毎日です。以前に(実は、決済手段に合法的なウラ技があるので機会があれば公開します。確実に得します…)というコメントをされていらっしゃいましたが、差し支えなければご教示いただけると嬉しいです。
たかさん、はじめまして。
ウラ技の件ですが、にーさんにも意見もらいましたが複数台同時購入に繋がるような内容なので公開は控えさせてください。
法的には大丈夫なのですが…。
本題につき、自分も6月登録ハリアー君持ってるんで参考になれば。
追金が可能なら乗換えもアリかな？。
自分は1年経過時点で損切りでも売るつもりです。相場は日々チェックしてますが1年経過以降に特需該当の可能性は低いと思います。
それと比較してアルヴェル(特にアル)強すぎです。登録月とMOPさえミスらなければ1年乗換え可能です(責任は持てませんよ！)。
因みに自分は2月登録の黒ヴェル乗ってます。値引きと営業との付合いの関係で今はヴェルです。
仕様等は公開しませんが、にーさん経由で連絡いただければできる範囲でお答えします。長々とスミマセン。
しろくろルーフさん
ご回答ありがとうございました。素人が訳もわからず質問してしまい御迷惑をおかけしてすいませんでした。当方、本気で買い換えを検討しております。今後とも貴重なお話を頂けると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
にー様、こんばんは
早速で恐縮ですが、
ミニバンでリセールがいいのは、
アルファード・ヴェルファイアの2車種でいいのですか？
新型シエンタ・新型フリードがどうなるか。
アルヴェルはリセール数値(70%強)だけ見ると、
それほど突出していい感じはしませんけど、
やはり特需ですかね。
ミニバンだとパッと出てくるのはその2車種ですかね～。
フリードは4WD強いですけど現行型になるともしかしたら流れが変わるかもしれない。
シエンタは逆に現行になって伸びたので、アルヴェルと比較すると安定性には欠けます。
小型と大型とでは需要層も違いますしね。
アルヴェルの強さは輸出によって100%超えや90％前後も夢じゃないってところだと思います。
外しても国内需要が支えてくれるので、予算と大きさに問題が無いなら小型ミニバンよりはお勧めです。
しろくろルーフ様
MOPの輸出3点の内容をご教示くだされば幸いです。
以上、よろしくお願いいたします。
トシ様。
ルーフ、プリクラ、スペアTです。
但し、売却ルートや乗る期間によっては、これがベストとは限りません。
そもそもマイナー挟んでどーなるかはわかりませんし。
あくまで、私自身の乗り方だとヒット？し
てるとゆうだけです。
参考レベルにしといてください。
にー様。
あ～アウトなやり方非常に気になります。
自分の裏技はローン系ではないんですが、他の合せ技で威力発揮します(笑)。
また、折りを見て直接メールします。
隠す必要も無いんでここで言っちゃってもいいんですけどね（笑）
いやどうせなら簡単に記事にするか･･･
私の方のは近々記事で公開しときますのでお時間ある時にご確認下さいませ！
にー様。
記事、楽しみにしています。
ありがとうございます。
しろくろルーフ様
早速のお返事、ありがとうございます。
購入する際は、自己責任にて3点セットを装備したいと思います。
以上、よろしくお願いいたします。
にー様、ありがとうござます。
外人様に買われるようにするには、
特定のオプション(サンルーフ等)が必要なんですよね？
自分が必要とは思わないオプションを付けて
特需から漏れると国内需要があるとはいえ大損不可避？？
いえいえ！
そうですね～輸出は外人さんの好みに合わせないと容赦無く除外されます。
除外されずに行きやすくなるのは5年規制とか少し古くなってからですね。
ただ輸出の中でもたぶんイメージされているような特需系はギャンブル性が非常に強いです。
装備に投資してハマればいいですが、ハマらないと投資した分損失も増えます。
なので何を目指してどれくらいの期間乗るのかが重要ですよ。
初めから3年5年乗る！って人が特需系に合わせた装備をしてもまず意味ありませんからね。
それならご自身が納得される装備を付けられた方が良いということになります。
新車アルファードはここにきて相場高落ちてますね。
何故かヴェルが上がった？
お盆前に契約したアルは先週、無事旅立ちましたが、ホント輸出は読めません。
マイナー後の計画も練り直しです。
登録日がこんなに大事だなんて、今回改めて実感！
トヨタ営業さんにも微調整いただき、ホントにお世話になりました。
え！？
もうそろそろ落ちるかなーと思ってたらヴェルは上がったんですか！？
謎過ぎるタイミング･･･
輸出も5年規制とか7年規制とかはかなり堅いんですけどね。
特需系だけは馬券と同じです（笑）
新聞眺めて情報収集しても予想外のところで落馬したりします。
にー様。
アルヴェルのスタッフマニュアルは18日頃に各営業マンにデータ発信される予定です。
正式の先行予約は11月下旬？みたいです。
価格は(値引きを含め)その時確定！
さっき付合いある営業から、1台ヴェルZG仮契約してきました。
まだ価格わかりませんが、とりあえずの白紙契約書に実印！(笑)
おほーさすが行動が早い（笑）
FCなら3.5リッタークラスもありですがMCなら私も2.5リッターでしょうね。
ただ･･･軍資金が･･･グホァ！！！
にー様
更新お疲れ様です！
12月の記者発表が決まったようですし、某雑誌にもイラストがリークされたりと、MC概要がかなりわかってきた感じですねー。
まだ、相場は踏み止まってるとの事ですが、
今後の動きが目を離せないですね。
ちなみに、アルも、同じ様な感じなんでしょうか？
とんでもございません！
アル？？ヴェルファイアのことですかね？（笑）
ちなみにヴェルファイアの方は詳細調べてないのではっきりとしたことは言えませんが、アルファードと極端に差が出ることはまず無いかと思います。
2週間くらい前に相場を見た時はそこまで変動が出てない印象（逆にちょっと上がった感まであった）
ただ輸出屋の警戒度が相当になっていたのでかなり危険なんだろうなと思ってました。
微妙にアルファードとヴェルファイアは輸出先が違うはずなので、完全に同等レベルとは思わず行動した方がいいですね。
すみません。
ヴェルの間違いでした。
ありがとうございました！
今回の更新記事を読んで懇意にしてる中古車屋に突撃してきました。
sc、パール、アルパイン、屋根で皮無しですが、420から伸びそうにないので交渉打ちきりしました。2年以上乗ってたら売ってたんですが、まだ１年なのでね…。
今欲しい車も無いし、実際足が無くなると困るのでプラドとハリアーのフルモデルチェンジの時にがんばりますw
今はどんどんアルヴェルの買取価格が絞られていくタイミングですね。
売るにしても査定件数を増やして可能性の幅を広げる、オークション代行で自力出品を行うなど対応策も必要になってくると思います。
実際相場が下がってなくても「もうそろそろ下がるだろう」という警戒心で価格算出をおこなってしまうので、新型アルヴェルを狙うなら別ですが無理に売る必要までは無いと思いますよ！
いよいよですね。
18日以降、全国のペット＆ネッツ店の営業マン宛に正式なスタッフマニュアルがデータ配信されるとのこと。
先行予約はもー少し先になるようですが…。
のんびり構えます。
神が「買え」というお告げしたら買うくらいの気持ちで（笑）
はじめまして。
コメント見ましたが無理に売る必要は無いですか？
29年の1月登録のSC、スペアタイヤ、アルパイン、屋根、ラグジュアリーパールです。
はじめまして！
売る必要があるかどうかはそれぞれの動機次第だと思いますよ。
新型アルヴェルが欲しいとか別の車が乗りたくてってことなら動機がしっかりしてますし売っても良いと思います。
ただ儲かりそうだからとか、今なら損失すくならからというリセール重視のお話ならだいぶリスクの高い時期に入ってきてますので、無理して売る必要ないんじゃないかなと思ってます。
ありがとうございます。
考えてみます。
スタッフマニュアルのコピー貰いました。
SCパケの変更点で主要な物を公開します。
(他サイトと被る内容かわかりませんが参考に)
・全面合皮＋ベンチレーション(標準)
・外装はフロントを大きく変更
・2眼(標準)、2眼(ＭＯＰ)、3眼(ＭＯＰ)有り
・シーケンシャルウィンカー(ＭＯＰ)
・ホイルデザイン変更
・レーダークルーズ、ロードサインアシスト(標準)
他にも相当変更点有りますが、マニュアルの記載内容が分かりにくい！
おぉ！さすがですね！
フトントが大きく変更かぁ･･･輸出の匂いが漂ってきますね･･･
そして3眼がなんか特別扱いされそうな予感がします。
予感だけですが（笑）
にーさま
ハリアーマイナーチェンジの際は有益な情報をありがとうございました。
気が早いですが、アルファードのマイナーチェンジを狙っており、今からグレード選択で悩んでおります。
エグゼクティブラウンジのエアロ仕様のグレードが追加されるのですか、革シートがブラック、ホワイトの2択になるようで悩ましく…
この車に限らず、外人さんに好まれる車の場合に、ホワイトシートが選べる場合の選択としてポジティブかネガティブかをお教えいただける範囲でご教授いただけないかと。
よろしくお願いいたします！
いえいえ！
あくまで今の傾向で言えば、内装が黒とベージュで選択出来るようならベージュを選ぶべきですね。
選択が出来ず内装黒一択の場合に黒でも受け入れられるというのが今の輸出の傾向です。
ただ内装色の傾向は変わりますので、数年後にどうなっているかは誰も分かりません。
乗られる期間や好みなども加味しつつ選ばれると良いと思いますよ。
にーさま
ご返信ありがとうございます。
今回悩んでいるのは黒とベージュの選択ではなく、エグゼクティブラウンジに新たに設定されるエアログレードでしか選択できないホワイトレザーのことです。
エグゼクティブラウンジのエアログレードだと輸出の匂いがあるように思うのですが、ホワイトレザーってリスキーかなと思いまして。
であれば、普通のエグゼクティブラウンジのベージュにモデリスタ組んだ方が良いのか悩んでおりました。
乗り換えは超短期です。
あーなるほどホワイトレザーですか！
これは難しい･･･（笑）
良くあるのは内装ブラックかベージュか、あとはあってもタンかみたいな感じなので、ホワイトレザーの輸出該当って設定車種が無さ過ぎて良く分からないんですよね。
イメージ的にはベージュと同等レベルの扱い受けるんじゃないのかなーとは思いますが･･･（これは勝手な予想です）
ポイントになるのはエアログレードのカラーバリエーションがどうなっているかだと思います。
普通にブラックやベージュも選択出来る中でのホワイトレザーが専用カラーとして用意されているのか。
そもそもホワイトレザーが専用になる分、他に選択が無いのか。
ここ次第じゃないですかね？
にーさま
難しい選択ですよね
エアログレードのエグゼクティブラウンジのカラーバリエーションは、ブラックかホワイトの2択のようです。
無難は、普通のエグゼクティブラウンジのベージュにモデリスタでしょうか。
それかSCのサンルーフあり、ナビなしにするか…
なるほどブラックとホワイトですかーならホワイト選んじゃうかなぁ･･･
ただ、無難というお話なら3.5は候補なら外しちゃいます。
FCなら狙う価値もありますけど今回はMCですからね～何かあってもFCほどの爆発力が無いだろうと予想しちゃうのでハイリスクな方は避けたいというのが私の考えです。
そもそも3.5の上位は高くて買えないってのもありますけど（笑）
知合いがアルのお約束仕様を大手買取店で売却。
1ヵ月ちょっと乗り、購入価格を少し上回り(ガスト豪遊レベル)。
1年経過なら理解できるが1ヵ月乗って購入価格を上回るとは想定外です。
アルヴェル強すぎ！
円もいい感じ！
ビットコインは全く読めません！
アルヴェルの輸出は未使用限定タイプでは無いですからね～普通に乗っても多少の上乗せは有り得る話ですね。
ただこの時期でっていうのは凄いと思いますが（笑）
今のタイミングはどこの買取店もびびりーモード発動中でしょうから、こんな時だからこそより売却される方の腕が価格に影響していくと思います。
あとビットコインは誰が最後にババを引くかという話を聞いたので怖過ぎて手を出そうとは思いません（笑）
ビットコインは確かに怖いですね。
投資と言うより投機！
ただ、「通貨」に代わる決済手段としては優秀カモ？
今は輸出車輌の決済って米ドルとかの「通貨」が主流ですが、将来的にビットコインも使われたりして…。
リセール云々という次元を越えて、更に輸出車輌の査定が難しくなってきそうです。
その頃にはアルヴェルも宙に浮いてるかもわかりません。
勝手な未来予想図でした。
にー様、いつも楽しく拝見させて頂いております。
しろくろルーフの知合いアル本人です。
買取下落予報に反して、マイナーアルヴェルまでの繋ぎとして〝あえて〟買ったものでありました。
アルヴェル最強説を検証すべく、マイナー納車時入替での買取実験をするつもりでしたが、冷やかしで行ったFC買取店が欲しい欲しいとお願いして来たので仕方無く…。
値引きMAXでもう一度買い直ししようか検討中です。
おぉ！
今の時期で多少上乗せが成功したご本人さんですか！
ちょっと別の方からの情報のため許可無くブログには書けませんが、今の時期だからこその別の理由もあるみたいです（あくまで可能性ですが）
事前予想出来る類のものではありませんけど、値引きMAXが引き出せるなら買い直しもありかもしれませんね。
はじめまして、いつも楽しく読ませていただいてます。
この度、後期型アルヴェル（2.5SC ,ZG)に乗り換える予定ですが、ナビをどうするか迷っております。
MOPナビorアルパインBIG Xなど、どちらよろしいでしょうか？
上記にはMOPナビは回収率が悪いと書いてありますが、現時点ではどうなんでしょうか？
またアルパインナビの選択の場合、いざ車を売る際アルパインナビは取り外し可能です。
ナビありorなしでリセール率の差はどのくらいありますか？
ちなみに、次期FMCのアルヴェル際乗り換えるつもりなのでそれも見据えております。
初めまして！
楽しんで頂けているようで何よりです。
うーごめんなさい～ナビのリセールで優位になる選択は有料版の方になってしまいます。
ご質問の内容だと色々と調査も必要になってきてしまうので、どうしても確認をされたいようなら直接メールを頂ければと思います。
あと一応お伝えしておくと、記事作成時と現在とでは状況が変わっている車もあるかと思います（特に輸出に強い車両）
該当車種のコメント欄も一通りご覧になられると気になる部分のお答えが載っている可能性もありますよ。
管理人さま
お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
ナビの件、了解しました。
ちょっと検討してからご連絡しますね。
車も生き物ですから日々変化しますもんね。
過去のコメントを参照してみたいと思います。
いえいえ！
仰る通り相場は生き物のようなもので常に大なり小なり変動しております。
その中で過去の傾向踏まえながら可能性の高い方を選んでいくというのがリセール向上のポイントになりますので、ご自身の好みも絡めながら選択してみて下さい。
好みと期待値の高そうな選択が合致するならそれは正解と言っても良いと思いますよ！
過去の傾向などが分からないようであれば、ご連絡頂ければ詳しく解説はしますのでお気軽にどうぞです！（そんな高くありません笑
いつも楽しく拝見させていただいています。今回のマイナーチェンジでsspが搭載され特需が来そうな気もします。内装はロングスライドシートが廃止くらいでそんなに変わらないみたいです。SA、ZAグレード廃止。１月１６日から生産開始で早ければ２月納車くらいの予想で、前回のFMCににたかんじがします。3.5GFフルオプでいこうと思います。値引きがFMCじゃないので意外とあるみたいです。
楽しんで頂けているようで何よりです！
ほっほー！
SA、ZAは廃止ですか。
もう１個上位と輸出の落差が結構ありましたからねぇ･･･
間際らしくなくて個人的には賛成です（笑）
あとセーフティセンスは今のところ輸出受けしているかが謎ですね。
ハリアーずっこけ、プラド当たりと来ているので、セーフティセンスよりは別の要因の方が輸出に絡んでいるような気もします。
１年規制の条件とかになってたら面白いんですけどね（笑）
3.5GFのギャンブラー仕様、めっちゃ応援してますよ！
マイナー情報色々出てきましたね。
神戸の業者と情報交換してますが、ラウンジや3.5で勝負するみたい。
自分は台数で勝負かけるんで全て2.5で安定路線にします。
グレード毎のオプション選択さえ間違わなければ何とかなると思ってます。
予約開始まであと3週間？
ネットでは「買う約束しても予約開始はまだ先だから意味無い！」とか書かれてますが、枠取りは始まってますよ。
あとSA、ZAの2.5は残ります。
結構3.5で勝負する人も多いんですかね～ビビりな管理人には厳しいなぁ･･･
ってあれ！
ZAとか残るんですか！
うーん情報が入り乱れてる（笑）
ZAは3.5
Z-Aエディションは2.5
3.5は廃止だが、2.5の方は残ります。
マイナー後も、この2.5グレードをベースに特別仕様作るんでしょうね。
アルのグレード体系も同じです。
スタッフマニュアル見るとそう読み取れます。
間違ってたらすみません。
ディーラー関係の方おられたら教えてください。
なるほど！
となるとMC後のゴールデンアイズかそれと同等の扱いになる特別仕様がZ-Aエディションにくっつく感じでしょうね。
ちなみにディーラーの方でもここを見ている人はいますが、書き込みまでは暴露になってしまうため期待出来ないかと思います（笑）
コソッと有料版査定のご依頼は大歓迎ですからね！！！
にー様
1点とても気になる事案がございます。
内容的に有料コースかもしれません、、、有料コースの場合は一言
『有料コース！！』
と片付けてくださいませ…
最近、というか以前からありますがミニバンでの後席モニターはフリップタイプが主流ではありますが、前席につけるタイプをプライベートモニターという謳い文句で最近メーカーが2つセットで売り出しているようです。
個人的にはこっちの方がイイって思いますが、リセールの観点からフリップタイプと違いが発生する可能性はあるのでしょうか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/tvm-pw1000t_tvm-pw1000_tvm-pw910t_tvm-pw910_tvm-pw900t_tvm-pw900/
https://www.alpine.co.jp/products/monitor/SSA9T
返答自体は非常に簡単なものになりますのでそのままお答えします。
最初プライベートモニターってなんだろう？と思いましたが、前席シートのヘッドレスト部分から装着するタイプの後席用モニターですね。
こちらは最近というより、フリップダウンよりも昔からあったような気がします。
で、リセールの観点でどちらが良いという話になると断然フリップダウンになります。
フリップダウンモニターと後席モニターという別枠の扱いを受けますので、そのプライベートモニターというのはお勧めしません。
まず私ならプラス査定にしようとすら思いませんので･･･
にーさま
有料でなければご教示の程お願いします。
一年乗って輸出該当の話はよく聞きますが、
納車されて直ぐ売却しても輸出できるのでしょうか？
申し訳ありません。
即答出来る内容ではあるのですが、中途半端にまた無料でやってしまうと以前の状況に戻ってしまいそうなので、基本的には雑談系や情報提供以外は有料化させていただいております。
ただその分詳しく解説はさせて頂きますので、気になるようでしたら直接メールいただければと思います。
ただ、ご質問内容は当ブログ内に答えが載っているはずです。
気になる車両のコメント欄まで注意深く確認すると、意外と知りたい情報以外にも色々プラスになることが載っているかもしれませんよ。
にーさん
有難う御座います、基礎から読んでますが深いですね〜
経験済み事がいっぱい出てきます…
売却経験の多い方ほど思い当たる内容が出てくると思います。
問題はどうクリアしていけばいいかなので、結構長いと思いますが頑張って読破してみて下さい（笑）
そして売却時におさらいで確認されると結構効果的ですよ！（って有料版ご利用の方が言ってました）
お世話になります。
MC後のアル、パールまたは黒、scグレード、2.5L、2WD、オプションは金額的に厳しいため、ナビ（ストラーダなどの汎用ナビ）、サンルーフのみを狙っていて、既にディーラーと話を始めています。
ここで、輸出目的で一年後に売る場合、どれほどの価値が見込めるかが気になっています。一年は乗るつもりなので、乗り出しの10パーセントくらいの損までなら許容できるのですが、それ以上の損ですと購入そのものを諦めようかというところです。まだ詳しい仕様が出ていないのでお答えも難しいと思いますが、アドバイス頂ければと思います。よろしくお願いします。
申し訳ありません。
車のリセールに関するご質問は現在全て有料化させていただいております。
未来のことなので100％こうなります！なんてことは言えませんが、過去のデータや経験上からお答え出来る部分もありますので、もし気になるようでしたら直接メールを頂ければお見積りを提示させていただきます。
いよいよアルヴェル先行始まりましたね。
各地区での値引き状況です。
横浜アル…5万
名古屋アル…23万
神戸ヴェル…34万(これは相当頑張ってもらいました)
名古屋が予想外でした。
本体価格からの値引きです。
おぉーさすがでございます！
これは今狙おうとしてる方もかなり有益な情報になりそうですね！
私は毎度のパターンですが「とりあえず注文だけしといて」と伝えてあるので、神戸の値引き情報チラチラ伝えてみたいと思います（笑）
でも･･･神戸は神ディーラーと思ってるんで、そこまでの値引きはたぶんいかんよなぁ･･･
しろくろルーフさん はじめまして。
当方12/5にヴェルで15でした、知り合いのアル聞いてもらったら15〜20らしいという事でした。ちなみに神戸って納車方法どうされるんですか？
アルかなさん。はじめまして。
納車方法ですか？
自分の場合、車は何台か持ってて色々な県で車庫とってます。
どれか車売って車庫証明取れれば、そこの県で登録してもらって陸運局でそのまま納車？です(なんじゃそらって感じだと思いますが…)。
因みに、神戸ペットはコネが有れば車両本体からは30万引きくらいと聞いてます。
横浜は3台も買ってるのに5万です！
地域差恐るべし。
しろくろルーフさん、お返事有難う御座います。
おっしゃる通り？？デスね…
次回は大阪の販売業車をあたってみようかと思っています。
大阪ペットはそれなりに値引きしてくれますが短期売却にはかなり厳しいです。
プラドでやられてますし(何故かプラド取扱ってマス)、何よりメーカ～直営なのでディーラーブラックどころかメーカ～ブラック？になる可能性もあるかもわかりません。
社内的にどこまでチェックしてるかは不明ですが…。
にー様、本日、横浜方面なんですが、アルファード見積もりに行ってまいりました。、やはり、値引きは5万しか出来ないみたいです。神戸など、名古屋はどうしてここまで値引きができるでしょうか？
うーーーん！
私はディーラー務めの経験が無いので正確なお答えは出来ませんが･･･
単純に会社ごとの経営方針じゃないかと思います。
黙ってても売れるんだから値引きなんか形くらいのもんでいいよ。落ち着いたら増やせばいいし。・・・値引き5万円
隣県からでもお客さん引っ張りたいです！許容範囲内での値引きはしますので販売台数稼がせて下さい！・・・値引き30万円
値引きが常習化してしまったから今更出し渋りも顧客離れになりそうだしなーほどほどにねほどほどに。・・・値引き20万円
適当ですがこんなこと考えてんじゃないですかね？（笑）
軽自動車だとよくメーカー側から値引き制限が入るなんて話もありますけど（ディーラー側の言い訳かもしれません）、実際は出来るしやるところもあるってことですね！
じゃないと同じ内容の車が1年後2年後に値引きが増えることがおかしいですし。
こんばんわ！
こちらも8日にアルファード先行予約してまいりました。
ちなみに東京トヨペット 車体値引き7万円厳守でした
横浜ペットは5万厳守
となかなか厳しい状況
横浜ネッツのヴェルは15万でご相談？くださいとのことでした。
とりあえずサンルーフとパールで注文を出しましたが今後どうなるか楽しみですね
各ディーラー先行予約状況はまだ殺到しているような様子ではありませんでしたのでまだ初期ロット間に合うと思います。
値引き情報ありがとうございます！
か、関東きびしーーーーーっ！！！（笑）
こんばんわ
にーさまの有料情報によりアルファード8日に契約してきましたw
結局ヴェルと競合させた方がいいのかもしれなかったのですが、トヨペットのみ行ってしまい値引き20万でした
ちなみにこちらは茨城です
他の地域の情報を見る限りまだマシな方なんですかね？((´∀｀*))
トヨペットで20万なら悪くもないような気がしますけどね～関東圏ですし！
誰か関東圏で凄い値引き出たぞ！って方がいたらぜひ書き込んで欲しいですね（笑）
私もアルSC初期ロットで契約してきました。オプションはかなり迷いましたが、3眼ヘッドライトシーケンシャルターンランプとツインムーンルーフのみです。
ナビはビッグX待ちのため、レスにしました。値引きは東京の噂のお店で笑、27万引きでございます！
納車は2月中旬くらいではとのことです(^^)
おぉー値引き情報ありがとうございます！
噂のお店・・・どこだどこだ（笑）
まぁ公開しちゃうとそのお店人気店になって殿様商売に早変わりしちゃうかもしれませんからね。
良い結果になることお祈りしております！
にーさま
お疲れ様です。
こちら、ヴェルの愛知県です。
県内にネッツ6系列ありますが、年度内納車は、MAX20万と価格カルテルしてるらしいです(笑)。
そのため、台粗利100万らしいく、ディーラーウハウハらしいですよ。
値引き情報ありがとうございます！
県内で6系列ってのは凄いな・・・同じネッツの看板掲げながら6個の会社が存在してるってことですよね？
って全部が協定結んでたら何も美味しいところありませんが（笑）
台粗利100万かぁ･･･そりゃお店ピカピカを維持出来ますよね･･･（段々お店が汚くてなってきて困ってる
にーさま、いつも参考になる記事ありがとうございます。
質問があります。
某買取業者の記事に
「値引き交渉で納期が遅れるより、新型の第一号は値引きよりも登録日が重要です」
とありました。
これはどういう意味だと推測されますか？
1年後の輸出時に高値で売れるということなのでしょうかね？
又は、まさか即転売としての意見なのですか？
他人より新型の登録が早いと何かメリットがあるのですかね？
業者でないのでその辺教えて頂けるとうれしいです。
うーーーんこのご質問は個人の損得に直結するともちょっと違う気がしますのでここでご返答しちゃいます。
私はその文章を読んで、「即売、もしくは1年規制後にすぐ動けるようにするため」という風に捉えました。
第一号と記載がある時点でオークション第一号？って思ってしまうので（笑）
そしてそれなら値引き云々なんかより如何に早くオークション会場に出品出来るかが重要になってくるので、記載内容はごもっともだと思います。
即売が不調で1年規制待ちにシフトするとなっても、登録日が早い＝生産も早いので発生したと思ったらすぐ動けますからね。
一般の方であれば1～2週間の納期の差など気にする必要も無いと思いますが、プロ転売ヤーの場合はその１～2週間で数十万動くこともあるので意識してるってことかと思います（C-HRやプラドなんかが数十万動いたパターンですね）
おそらく前回のフルモデルチェンジの傾向と似てるからでしょうね。ディーラーも警戒して圏外登録や一年規制を強調してるみたいですしね。いくかな〜3.5
アルさん初めまして、
圏外登録は最初からブラックかもしれないと疑われるという事でしょうか？
ちなみに、上の記事の方は3、6カ月点検受ければ良いみたいな事言ってました。
私はビビッて2.5にしました（笑）
次のFCの時には2.5と3.5両方で勝負してみたいですけどね！（お金があれば）
半年過ぎればそんなに調べないみたいですよ。半年前に輸出抹消かかるともう買えなくなる可能性が。
アルヴェル即飛ばしを検討されている方へ…
以前からblogを楽しませてもらってますが、AA相場も見れないのに即飛ばしを検討してる方がいるのには驚きです。
個人の自由ですし自分は意見する立場ではありませんが、相場やAAの仕組みもわからないのにネット情報を鵜呑みにして挑戦するのはリスクがあると思います。
まさか、自分の名義でされないですよね？
一部の方が書かれてますが、次買えなくなりますよ。
地域によっても違いますが厳しい所だとブラック登録されると同居の親族も買えなくなったと聞いたことがあります。
やられてる方はその辺理解してやったほうがいいと思われます。
おっしゃる通り、旨味もリスクも伴うのが即飛ばし（即売）です。
なので玄人向けの車売買になります。
特にアルヴェルは1年規制が熱いので、無理に冒険しなくても良いんじゃないかなーと個人的には思います。
あくまで今までの傾向を考えるとですけどね！（新型がどうなるかは分からん）
私も今回初参戦で神奈川でヴェルファイアを一台予約してきました！
即出しが厳しいのとの噂と顧客ブラックは怖いですので納車後近くの大手買い取り店に見積りだけ出してみて売れなそうであれば一年乗る予定です。
ちなみに選んだオプションは
２眼LED(シーケンシャル狙い！)
サンルーフ(定番？)
デジタルインナーミラー+インテリジェントクリアランスソナー(6万ぐらいで多機能が嬉しい オーディオレス車必須？)
となっております！
今回同じように新型買われた他の方のグレードやオプションの選択も知りたいです！
また即売却や一年乗る人の意見やブラックリスト対策も参考にしたいのでよろしくお願いします！
ヴェルファイアＶＬフルオプ。
買取店で注文取ってまとめ買いしてるのってその類？
買取店は幅広げて受注を沢山して安く（やすめに）確保するのが商売です。かーとら。はうまくやってますよね。
私は普通にディーラーで購入し大手買い取り店に見積もりにいくスタイルです。
皆さんは輸出専門買い取り店での購入後1年後売却ですか？
輸出専門業者からの購入は即売り禁止だと思うのですがやはり1年後狙いですか？
オプションや内装色は自分で決めれるのですか？ 指定のオプションや仕様にて購入させられるのでしょうか？
にー様 お疲れ様です。
先日、ディーラーにて、Cパケ発注してきました。
ビックX込にて、45万ぐらいの値引きでした。
プレミオとの入れ替えになりますが、ミャンマーの件？にて、買取金額が
厳しくおもいます。他の国では、1年規制あるんじゃないかと？
その為、3眼とモデリスタをはずしましたが、リスク削減と思い3眼だけでも、
付けようとおもいますが、みなさん付けられましたか？
納期おくれても、付けたほうが好ましく思っていますが？
値引き情報ありがとうございます！
もし可能であれば、値引きの場合は都道府県くらいまでご記載いただくと別の検討されてる方も凄く参考になると思います。
差支えが無ければで結構ですので宜しくお願いします！
あとプレミオまた異変が起きています・・・
が、頑張ってまとめなきゃ・・・ぐふっ！！！
ペットで45万は有り得ない値引きですね。羨ましい！下取り込みならわかるけど。ヴェルで40万だったのに地域によってかなり違いますね。プレミオはガクンと落ちましたね。まぁ毎度のことなんで安心ですね。
ほんと地域によって差がありますよねー・・・（高いところが羨ましい
昔その差が悔しくてその地域の住んでいる会社のスタッフに代理で買って貰ったことがありますが、知り合いや全国規模の会社にお勤めの方であれば一つの手かもしれませんね。
そんなんで即売したら最悪大きなトラブルになる可能性があるので、そこら辺はより注意しないといけませんが（笑）
にー様 お疲れ様です
地域は、みなさんの御察しされている県で間違いありません。
プレミオやはりそうですか…。
思っていた金額より25万以上低いです。因みに下取りでは有りません。
毎年この時期は、値段落ちるんですかね～？
アルは、色、新色ワインで勝負するか、半年待つかですね。
オーダー待ちの為もう少し考えてみます…。
一応プレミオは情報をまとめたのでお時間ある時にでもご確認下さいませ！
下がっているとはちょっと違います。
変化しています。
明日九州sc出ますね。
私も本日確認しました。
早過ぎてビビります（笑）
名古屋が間に合わないから九州まで持って行ったのでしょうかね？来週から溢れかえりそうですね。次はおそらく神戸ですね。
まだ来週は溢れかえらないんじゃないかなーと2月納車と私が悔しがりながら言ってみます。
陸送期間考えたら九州方面の人が何か裏技使って早期納車されたとしか思えないんですよね～どういうカラクリなんだろうか・・・
な～。
明日の横浜・神戸出てないのに…。
来週盛り上がるな。
明日横浜、神戸あるんですか？
ありますよ。
出てんのはマイナー前です。
爆売り？
明日の九州cーpasまで載せてますね。明日楽しみです。
価格comに620とか出てますよ⁉️
一年後どうでしょう？ドキドキ💓
具体的な金額については触れないでおきますが、1年後と早々どちらが高いかはこのタイミングに限って言えば今でしょうね。
正直高過ぎます（笑）
1年規制後の特需が仮に発生してもここまでは到達しないでしょう。
ただ今はあくまでスタートダッシュ特需なので、現状の数値は維持しません。
どう落ちていくかは今後のお楽しみと言ったところですが、スピード勝負に乗ってかれている人が早々に動くか、100％来るとは限らない1年規制を待つか。
これはほんと悩ましい問題ですね。
いやもっと行ってますよ。一年後はどうなるかは分かりませんね。
誘惑に負けてブラッキー(笑)
三眼は供給が間に合って無いそうですね。
納車延びそうデス…
私はなりますブラッキーに！！（ブラックにはならないけど）
ほっほー。
今注文殺到してるんでしょうしどんどん納期伸びそうだなぁ･･･
2月の初旬と言われてから何も言われてないので祈るしかなーい！（笑）
にー様本日、神奈川県方面トヨペットアルファードs-c でパール、三眼、サンルーフ、コンセント、デジタルインナーミラーで5万厳守値引きが、やっと緩くなり、20万まで、値引きでした。納期は４月末との事でした。本日契約しました。それでも地域差ありますね。これ以上は本当に、無理な感じでした。^_^
情報ありがとうございます！
なるほどーちょっと解禁されても他県の値引き凄いところと比較すると半分くらいっぽいですね･･･
そして納期がどんどん長くなってるー！！
私は「この車調子良い！」と思ったらキャンセル待ちしたりもしますけど、一般の方は車の装備も拘りたいでしょうからね～うーん。
にー様、値引きは神奈川ペットは厳しいですね。他県はなぜと思います。^_^アルファード最新速報拝見しました。自分とほぼ同じ仕様で、200万利益とは^_^凄すぎます。土日は、アルファード発表会と、あって、商談スペースほぼアルファードなるカタログ眺めてるお客様ばかりでした。本日契約でもお隣様は7万値引きで、、契約との事で20万は今のところ最高値との知り合い営業マンです。納車後、1年間楽しみたいと思います。
それはきっと神奈川トヨペットの上層部の問題でしょう･･･
他は値引きしようがうちはやらん！！と売れる車に対して強気姿勢崩さないんでしょうね。
他県で購入という買い方が一般化すればそうも言ってられないんでしょうが、今後のメンテとか付き合い重視する方だとどうしても馴染みのお店でってなっちゃうんで、ディーラーもその姿勢崩すメリットが薄いのかもしれません。
ブラックとブラッキーは何が違うのでしょう？
同じ意味です（笑）
ブラック覚悟で突撃かます人＝ブラッキーみたいなみたいな？
こんにちは
新車転売したらブラックに成るんですか？
ディラーは特に言ってませんが、ちょっと気になります。
こばわ！
ブラックになる可能性はありますよー。
私個人の考えとしては購入した物品をその後どうしようが、個人の所有物なのでどうのこうの言われる筋合いは無いと思っています。
ただ購入前に「転売目的では売れませんので最低半年は、1年間は乗ってください」と言われている、もしくは念書のような形で一筆書いているようであれば、約束事を破るということになるのでブラック扱いされても文句は言えません。
何も言われてなくていきなりブラック扱いされたら、私なら文句言って取り消しさせようと方々動きますね（笑）
にー様ありがとうございます。
因みにディラーにブラックにされるんですか？トヨタ本社にブラックにされるんですか？ディラーは納車後直ぐに売っても構いませんと言ってます。
私はブラックになったことが無いのでアレですが、認識としてはディーラーからのブラック扱いだと思いますよ。
本社は生産であって売る方ではありませんからね。
なので怖いパターンとしては、その県のディーラーが大きい場合。
トヨペットでブラックになったら、繋がっているネッツとレクサスでもブラックになるというパターンも有り得ます。
私も同じように「すぐ売っちゃってー！（そしてすぐまた買い直してー！）」と言われているので基本的に自由です。
場所によって「1年は乗って」と言われた場合のみ、承諾した上で買うか止めるかその時に悩みます。
200契約した時言われたけどね、今回言われてないです、県が違うからかなぁ⁇
信長さんは即転は未走行に拘ってますが、影響するんですかね〜
県によって対応は違いますよ～私の県でも言う会社、言わない会社があります。
昔ですがプラドの時は「外人さんがやり過ぎちゃったせいでさー」って言われてすぐ売らないように念を押されました（笑）
あとののののぶながさん？？
信長さんが何なのか分かりませんが、スタートダッシュ特需は未走行限定の可能性は高いと思います。
誰か勇者が2000キロくらい走って出品してくれると判別出来るんですけどね・・・
まだまだその判別が出来るには時間がかかりそうです。
某掲示板で先に出てきた業者が岐阜なので社長さんがそう呼ばれてましたよ！(爆)
にーさま
有料になる質問なのでしょうか？取り敢えず。
アルファードはs-c、ヴェルはz-gかと思いますが、マイチェン後のアルヴェルに関しては、デザイン的にはアルファードの方が期待できそうな気がします。
にーさまならどちらにしますか？
また、2.5は一年もしくは、三年乗るのが良いでしょうか？
よろしくお願いします。
アルファードの方が売れているという話は聞きますね～見た目のカッコよさで言ったら私もアルファードに1票です。
ただアルヴェルのリセールに重要なのは海外需要になってくるので、海外の方がどう選ぶかがポイントなんですよね。
カッコいいと思う方を選ぶのか。
それとも見た目関係無しにアルファードやヴェルファイアという括りで選ぶのか。
仮にアルファードの方が売れていても海外の方がヴェルファイアという括りだけで車を望まれれば、台数の少ない（かもしれない）ヴェルファイアが有利な展開になる可能性もあります。
なので未来のことを考えても答えは出てこないですし、それならとりあえず目先の実益を取ろうということで私は値引きが多かったヴェルファイアを選びました。
あと乗る期間は人によって違いますよ。
必ず〇年乗った方が良いということはないです。
即動いて利益が確定するならしちゃう方もいれば、1年規制に期待を賭ける方もいますし、FCや5年規制を目安に動く方もいらっしゃいます。
ご自身がどれくらいのペースで車を使用されるかというのと、何を一番優先されたいかじゃないでしょうかね。
にーさま
早速の返信ありがとうございます。
まだ、一年規制の輸出仕様は3.5リットルかなと思っていたのですが、2.5リットルもいけるのでしようか？
乗りたいと思う車を乗りながら、高リセール車種さえ選べば財産（投資）にもなるとなると、これはもう二兎を掴む？？ことに！なんて空想してしまいます。勿論、リスクは承知していないとまずいですが。
そういう点で、失敗した時に、自分なりに納得できるためには、それからも乗りたいと思える車種であることが大切ということですね。
タイミングについて、2.5リットルが国内仕様メインならば、次のFC前には出したいところと考えようと思います。2、3年を諸費用プラスα程度の金額で乗れるなら、とても魅力的です。
ただし、キャッシュで買うだけの資金がないと難しいというか、地獄になりそうですね。
にーさまの記事を少しだけ理解してきたと思っていますが、如何でしょうか？
まだ、アルファードしか交渉していないので、ヴェルにも行ってみようと思います。
ご指導ありがとうございます。引き続き、よろしくお願いします。
いえいえ！
好みによるんですが私は2.5リッター派ですね～1年規制も含めて長くズルズルと輸出に行く印象が強いです。
対して3.5リッターはハマれば強力なんですが、輸出に該当しない期間も長く国内需要も2.5リッターに負けるため、ハイリスクハイリターンの印象があります。
個人的な考えではフルモデルチェンジであれば3.5も一つの選択に、マイナーチェンジであればローリターン狙いで2.5で充分と思っています（考え方色々ですけどね！）
おっしゃる通り、外しても後悔が少ないのはどの選択なのか、ご自身の使用環境を考えながら選ぶと良いですよ。
2.5じゃパワー不足だと感じる方なら3.5の選択でも全然良いと思います。
金銭面を重視するなら「国内需要はどちらが高いのか？」を考えればいいわけですしね。
これは海外需要をあれこれ考察するよりも遥かに楽だと思います（笑）
にー様
いつもわかりやすい解説をありがとうございます。しかし、輸出も国内も人気のある車種は、乗る方としては安心できますよね。
こういうことを知ってるのと知らないでは、この先大きく違うことがあるんだろうなと感じました。
あくまでも趣味の世界ですから、人に押し付けることではないのですが、これだけコメントが博するってことは、ニーズは大きいのだと思います。人のせいにするのだけはやめてほしいですよね。自分で決めたことに責任を持つことを前提に、これからもアドバイス頂けたら嬉しいです。
上の者ですが、長々とわかったようなこと書いてしまいました。すいません。
一つわかっていないことがあり、素人丸出しの質問ですが、教えて頂きたく存じます。
高リセールでSSSランクともなると、98%とか驚く数値がありますが、分母はムーンルーフや両側スライドドアなどの主要なオプションを加えた車両価格と捉えて良いのでしようか？
リセール金額がどのくらい見込めて、次回の頭撫で金としてどのくらい残るのかを弾きたいと思ってのですが、理解できていませんでした。よろしくお願いします。
あらこちらにも（笑）
えーとそれはどの記事に書いたっけかな･･･うっ･･･もう分からない･･･
なので簡単にですが解説しますと、リセール調査時の分母に当たる数値はOP代を加味していないカタログ値の数値をそのまま採用しております。
これはOP代まで含めて計算しようとすると私が過労死してしまうからというのもありますし（OP代なんていちいち把握していません）
売却時には消費税やらなんやらと･･･詳しく解説すると長くなるため省きますが、分子を市場取引平均値で取っているため、実際の売却数値とはズレが発生します。
なのでそのズレの部分と、誰もが大なり小なり付けるOP代や乗り出しまでの別途費用などがある程度相殺出来るので、極端に大きくはズレないという風に思って作成をしております。
ただ作っている側としては、記事を見たからご自身の車の価値がバッチリ予想出来る･･･というものでは無く、あくまで調査基準を同じにして色々な車と比較出来るようにというのが主な目的になります。
調べるタイミングによっても数値は変わりますので、あくまでおおよその目安として捉えて頂きたいと思います。
にー様
詳しく解説頂き、ありがとうございます。仕組みがわかりました。ご苦労なことと思いますが、これからも引き続きよろしくお願いします。
これは聞いた話ですが、海外での正規販売は3.5Lのみで2.4Lは海外では売っていないため2.4Lに輸出需要があるようです。
そうだったんですね。勉強になりました。
ありがとうございます。
数年前にもそのようなお話がありましたね～。
ただ3.5リッターすら売ってない国もあるので、たまたまでもその国が超欲しいですうううう！！ってなると高騰しちゃうことにもなりますし、一概に2.5が絶対とも言えないのが輸出の難しいところかなと思います。
もちろん間口が広い方が可能性も高いので、安定を選ぶならどっち！？と言われたら2.5！って迷わず答えるんですけどね（笑）
一年経過車両を売却するので査定をしているのですが気になる事がありました。４月まで保管するので4末まで有効の印鑑証明を取って下さいと…
査定額は望外の高さです。４月にピークがあるのでしょうか？
サンコーオートさんのブログ2月3日更新のグラフが気になります…
４月にピークが…
私は4月にピークというのは初耳ですね。
過去の輸出傾向でも4月が特別視されるようなことはありませんでした。
現在とんでもなく高い査定額を出されている会社さんが輸出系なら何か情報を掴んでいる可能性もあるかもしれませんね。
なので車屋としての印鑑証明の見解ですが、3月末までにオークション出品しても4月末まで有効な印鑑証明が必要になります。
2月中に売却、2月末までは乗りたいという話なら買取店でも4月末までの印鑑証明クレ！ってなりますので、オークション転売、4月を狙っての輸出抹消、どちらとも取れる内容になりますね。
大徳寺様、アルファードはcパケのオプションはどんな仕様でしょうか？
1年後のリセール考えた時は2.5が良いと思います。3.5の方が輸出先も少ないし関税も高いからあまり需要がありません。
今、3.5の即飛ばしが安定して高額落札されてますが1年後考えた時は微妙かな？
相場見ながら直接オークション出品するなら別ですが、通常の買取店だと3.5は落札データが少ないから冒険してくれないと思います。それに国内需要は2.5ですから。
個人的には3.5乗ってみたいんですけどね(笑)。3.5で輸出仕様にすると必要なオプション増えますし…。
乗出し高くなりすぎ～。
なるほど。
海外は別にして、高年式の中古を狙う意味としたら、少しでも安くしたいという思惑が思いつきます。だとすると、税金なども安い2.5Lが需要高いって考える方が自然だということでしょうか？！勉強になります。
自分もお金さえあれば3.5Lに乗りたいですね。そのためにも勉強して、損の少ない目利きになりたいと願っています。
これからもよろしくお願いします。
同じような考えですね（笑）
3.5に拘る社長さんがいてたまに、なぜか、私が運転させられるハメになるんですがやっぱり乗り心地はいいですし快適です。
そりゃ高いだけあるわーって思います。
でも失敗時の損失見込みを考えると自分の財力では手が出せません・・・
3.5は馬力もあってかなり乗りやすいですよ。GFのフルオプ買っとけば一年後需要があります。今29年式があがってきてますからね。
3.5に限らず1年規制解除が再発してる感がありますね～。
MCで外人さんが触発されたのかなんなのか・・・
とりあえず後期が出たのに前期が1年規制発生というパターンは過去に無い珍しいケースです。
まだ疑いレベルで確定とまで言えない状況ですが・・・
うーん輸出が非常に活発になってきたなー！
輸出仕様、特にカラーが気になります。ブラック来ますかね？？
どうでしょうね～まだなんとも言えない状況ですね。
印象としては前期ほどパール一強っぽくないなーとは感じております。
まだまだ変動は起きるはずなので当面は見守っていくしかないですね。
アルファードcパケ29年4月登録を早々手放し、ハリアーターボ、プログレスに乗り換え現在乗っておりますが、アルファードそのまま乗って居れば良かった^_^って感じです。
にー様
アルファードの納期が6月になると聞いています。初期の車体は1月には納車されていることを考えると、特需はまず無理と考えるべきでしょうか？
特需も色々ありますので、スタートダッシュ限定の特需ということであればさすがに間に合わないと思います。
1年規制は該当すればまだ可能性はありそうですけどね（前期の傾向を考えると）
いつも有難く拝見しています。
特需が半年も続いたということなんでしょうか？いつもそうとは限らないですけど。
因みに、にー様のヴェル仕様を教えて頂けませんか？笑
特需と呼べるほど強烈なものとは違いますが、後期販売直前まで新車価格を気持ち上回るような強い輸出は続いておりましたよ。
途中途中で輸出が落ちるような場面もありましたけどね。
あと私の仕様は秘密です（笑）
結果的に3台アルヴェルを注文することになってしまいましたが全て仕様は異なります。
マネして共倒れになってしまうと申し訳ないので、有料版の方で聞かれれば私なりのアドバイスはさせて頂きますが最終選択は皆さんに委ねるようにしております。
予算とか好みもあるでしょうからね！
ありがとうございます。笑笑
アルファードを注文する際には是非有料版にレスさせていただきます。今は準備中でタイミングが心配で気になってしょうがありません。早くしたいけど、家族がいるとなかなか‥
でも、私はどうやっても一台だけですけど
そろそろアルの神認定来ますか！？
これから噂のネクステージ行ってきます。。。
アルヴェルは元から神様のような車です（え
見積もりに色々なもの詰め込まれると思うので、何が必要で何が不要、そして何を付けなきゃ車そのものを買えないのかしっかり確認して下さいね～。
いつも楽しく拝見させていただいております。
先日高速道路走行中、飛び石の被害に遭いフロントガラスに１センチほどのヒビがはいりました。
アル30後期ですが、リペアするか、交換で迷っております。
リペアの場合、リセールに影響するものでしょうか？
交換だと車両保険を使おうと考えておりますが、免責金やら翌年の保険が高くなるので躊躇してます。
よろしくお願いします。
楽しんで頂けているようであれば何よりです！
おぉ～よくある話ですなぁ・・・
1cmはちょっと大きいですね。
リペアの場合でも1cmなら「ヒビ」という検査表記を取る人もいるので、多少はマイナスになりますよ。
直さないよりはもちろんいいですが。
リペアでもなんとかなる範疇かと思いますけど、視界に入るとウザったい、日数が経過すると色が着いてきて目立ってくる、傷が深いと視界が歪むこともある、走ってる最中にさらに拡大する可能性がなど、修理費用が安い分その後の不安材料は色々と付きまとうので、私ならあと1～2年以内くらいに売るんであればリペアで簡易修理します。
それ以上しっかり乗るなら交換しちゃいますね。
ちなみに純正ガラスじゃないとマイナスになるなんてことはありません。
にー様 コメントよろしくお願い致します。アルファードで、パールでも、ラグジュアリーパールホワイトがありますが、ラグジュアリーパールホワイトとパールホワイトは、売却時、査定に差は出てきますか？
売却タイミングによってその差は変わるでしょうけど出ますよ。
詳しくはアルヴェルのコメント欄やレクサス系のコメント欄を一通りご覧になられると、カラーに関する知識はかなり付くんじゃないかなーと思います！
にー様
返信ありがとうございます。
大変参考になりました！
来年の特需を狙った仕様ですのでリペアで様子を見てみます！
もし特需にハマらなければ長くなることもあると思いますので、その時は保険を使用して直したいと思います！
運転席側の傷なので目に入りますが、気にしないよう努力ですね。。
来年、有料版でお世話になるかもしれません！よろしくお願いします！
いえいえ！
ガラス傷関連は過去ご質問が無かったような気がしますので、同様の悩みを抱えている方も参考にして頂ければと思います。
しかし運転席側だと気にすればするほどストレスになりますね（笑）
あとは乗っている最中に傷が拡大しないことを祈りましょう！
[…] 【アルファード】リセールバリューをランク付け！ […]
にー様 お疲れ様です。プチ更新有難う御座います。
こちらは、一昨日からの豪雨の影響により、高速道路通行止めになり大渋滞など都市機能が崩壊しておりますが何とか大丈夫です。
年次改良前に、発注した為輸出仕様を、片手を超える値引きで改良後に乗り換え出来そうですが、ボディー色 についてはまだ変更出来るようなので、
グラファイトの勇者に変身するか迷っています。
前期型でも一時グレー色が高騰していましたよね。
しかし、香港、シンガポールでは人気色でも
マレーでも人気あるのでしょうか？
いえいえ！
地震より被害大きいですよね。
屋根付近まで冠水してる地域あるみたいですし。
ブログの内容に合わせたコメントをさせて頂くと、また冠水車が一気に出回るかと・・・
輸出国が変わればカラー需要も変わるでしょうから、私はビビッてグラファイトは選べません（笑）
今余ってるよーって言われたら速攻で買いますけどね。
にーさん。
ワインレッドの堕天使イキましょ(笑)。
わたくしは、ついにカローラ店に足を踏み入れました。
大人買い！
外した時の捌く労力を考えると無難カラーで攻めてしまうしょっぱい男です・・・
また何か見つけてきたんですか？（笑）
大人買い・・・2000万くらい投資したと見ました！
はじめまして
今まで車の購入にリセールと言う事を気にした事が無く、色々調べている内にこちらのサイトを見つけ参考にさせて頂きました。
質問内容が有料向けでしたらお教え下さい。
注文書を交わしたのが6月下旬で納車予定日が11月上旬です。
グレードは、SCパッケージ 2.5 2WD、ホワイトパールクリスタルシャイン
MOPは、3眼、ルーフ、パノラミックビュー+リアエンタ、スペアタイヤ、寒冷地、コンセント、デジタルインナーミラー
DOPは、モデリスタエアロキットB、バイザー、フィルム、メンテパック3年です。
値引きは52万でした。
お聞きしたいのは、どこで見たのかうろ覚えなのですが
車両登録日は1月から7月までの方が高く売れると言った内容です。
私の場合は11月登録になるので、少し待って2019年1月登録を狙った方が高く売れるのでしょうか？
乗る期間としては、FMC前までと思っております。
はじめまして！
リーセルに関わるというのと回答文書がかなり長くなってしまうというのがあるので、ごめんなさい有料相談に該当してしまいます。
もし気になるようでしたら直接メールを頂ければと思います。
狙っている仕様も加味した上で回答させて頂きます。
ENGさんが本日昼のブログで
マレーシアへの輸出が8月15日で停止すると書いておられますね。
その前の駆け込みで現在相場が上がっているそうです。
再開時期は不明だそうです。
現行の1年規制は大丈夫なんだろうか・・・
輸出国はマレーシアだけじゃないにしても、有力国が消えると相場が下落するでしょうから心配ですね。
再開待ちつつ見守りましょう。
大変な事態ですよね。一年後に期待していただけに復活を祈りたいです。
そのうちいつの間にか復活してると思いますよ。
車の相場見るような仕事してるとこんなことはしょっちゅうありますけど、継続率の長かった高年式の輸出は大体そのうち復活します。
価格差とか傾向が多少変わったりはありますけどね。
にー様、マレーシアの記事見ました。中古車輸出相停止とありますが、そうなると、現在新車即出しが、好調ですが、中古車の、輸入停止でも、新車は輸入大丈夫なんでしょうか？
輸出国が違えば他国の関税なんてまったく関係ありませんからね～問題無しと思って私は仕入れをストップしておりません（笑）
にー様
救いの言葉をありがとうございます。
こればかりは祈るしかないですね。
初期ロットアルファードSCパケパールの１月入れ替え、改良アルSCパケ黒昨日注文しましたf(^_^;
ホントはRAV4が良かったんですけど笑
暴落すれば、２台で爆死笑
ギャンブルです(*^^*)
私も改良後アルヴェルは注文しときました。
外しても国内需要が強いし、今更1台2台コケてもまぁいっかという感覚で。
RAV4勝負しようと思ったらギャンブルやでー！って感じるんですけど、アルヴェルの場合はどうもギャンブル感が無くていかんですね･･･
にー様コメント宜しくお願い致します。にー様も改良後アルベルは値段によっては即売却でしょうか？
私は待ってる間に輸出が止まったり終わるリスクが嫌なので、基本はなんでも即売です。
そのタイミングで納得出来るレベルの価格ならすぐ放出しちゃいますね。
コメントありがとうございます。後期アルベル、いつまで好調なんだですかね^_^初期ロットアルファード乗ってますが、上手く行けば、初期ロットアルファード売却と、差し替え31年1月登録アルファードでも利益出ちゃいそうですよね。
個人的にはさすがにその前には終わると思うんですけどね。
ただ過去に無い長さなのでまったく予想は付きません。
なので最後に損をするのを分かった上でぶん回します（笑）
にー様回答ありがとうございます。凄い長く続いてますね。自分は後期アル７台目突入してます。毎月納車されてます^_^1月も初期ロットも好調で、それに便乗して新車即だしも来るように祈って、本日も1月登録注文しました。
リスクもあるので推奨はしませんけど、そのやり方が一番効率的でしょうね～。
私もペースは違いますがそんな感じでやってます。
稼げる時に稼げですね（笑）
アルベル好きさん、にーさん、こんにちは。
アルの新車をすぐ売却してもディーラーからおこられたり車を買えなくなったりしないのですか？？？
それが心配で新車即転売できません。
だいたい1年で売却です。
新車即転売できる方法はあるのですかね？？？
売るのは買取やにすぐにできますが。
買うのにディーラーが次回売ってくれるのかなと心配してまして。。。
やり方色々ですが、極力そうならないように買うしかありません。
何やってもリスクは多少残るので、あまり推奨出来るものではないですね！
にー様
横からすいません。私のような無知には気づきもしませんでしたが、即出しだと毎月という荒技ができるんですね。
少しでも乗ったり、仕様が違うとできない技なんでしょうか？
興味あります。有料で指導していただくわけにはいかないでしょうか？
有料でも宜しければお伝えは出来ますよ。
どこまでお知りになりたいかにもよりますので、直接メール頂ければお見積りさせて頂きます！
ただ・・・あまり安くないかもしれません・・・（笑）
コメントありがとうございます。にー様本日3.5sc納車でしたいつものように、ディーラーの裏路地に待機してもらってます。ディーラーも知ってる状態ですが、^_^3.5もまだ好調ですが、来月にも一台納車予定です。3.5もいつまで続くのか不思議です。即出しはリスクありますが、やはり自分一人では出来ないですね。協力してもらってるます^_^色々と。
そのペースで3.5SCまで手を出されいるとなると･･･
もうベンツGクラスが新車で買えるくらい稼がれてるとみました！
出来ればこのまま新型出るまで続いてくれたら最高なんですけどね。
そしたらアヴェンタドールも夢じゃないですね（笑）
にー様回答ありがとうございます。かけで3.5数台入れておいたのが、ここまで跳ね上がるとは正直びっくりしました。Gクラスには浮気をせず、アルファード様で、行きたいと思います。落ち着いたら寂しくなりますね。
スゲー スゲー スゲー
神ですね(⌒0⌒)／~~
皆で神に感謝しましょう･･･
ありがたやありがたや！！
現在、アルヴェル→C-HRに浮気してます。ここに来てカローラ店の存在感アップ。
それはそうと、税金対策のために嫁がペーパーカンパニー設立中！合法的な節税を目指して。。。1年寝かしの神(笑)をどうやって減価償却させるか苦戦してます。
あら！
またC-HR復活したんですか？
あれから相場見る機会も無かったのでまったく知らず･･･
リスクが無いっていうのは特に一般の方にはメリットが強いですよね～。
合法的な節税は私も分からないんですよね～なので会社としてやってしまうと損するのかなと思ってしまいます。
法人名義の方は税金で結構苦労されてますよ。
私も個人資金で出来るなら会社通さずやろうとしちゃいますしね（出来ないので会社資金でやってますが）
なので凄技が閃いたらぜひ教えて下さい（笑）
にー様コメントありがとうございます。これから納車されるアル様はグラファイトが、来月到着致します。どうなるか楽しみしております。しろくろルーフ様もCHR好調なんですね。
グラファイトとワインはまだ手が出せていません･･･
うらやまー！！
にー様コメントありがとうございます。半分、開き直って注文してました。負けてもゼロにはなりませんので^_^人と違う動きをしようと思い。、凄ーい負けか勝ちのどちらか狙いでたまたま今回運良くいけただけです。たまたまたまたまです。改良後も、二台さらにアルベル本日入れて来ました。色も面白いのを、^_^
にーさん
しろくろさんのコメントにもあるように税金対策について質問です。
一般人が転売して売却益がかなりの金額になった場合は所得税がかかってしまいますよね？
一般人としてはどのような対応をすればいいのでしょうか？ちゃんと申告しないとマズイんですかね？
通勤の場合かからず、レジャーの場合50万まで免税の、越えた場合半分が税金とありますが、走行距離で判断されるんですかね？？
それとも自己申告？？
ウチも万が一神アル笑が引っ掛かる可能性があるのですごく気になります(^o^;)
税金とかについて。
売却益が50万越えたら短期譲渡所得(5年以内)として申告義務はあります。ただ、それくらいで税務署動くとは思いませんが…。
それより問題は、やりすぎると許可得てるのか？って言われる可能性が。
反復継続してやってると事業とみなされるかもわかりません。
古物あった方が良いと思います。3万くらいで取得できますし。
考え過ぎかわかりませんが。
雑所得かと思いましたが、短期譲渡所得なんですね勉強になります。
当局がきたときに即売では通勤用（証明義務は納税者？）は否認されそうですね、、、
税金に関してはまったく専門外なので一まとめでお返しさせて頂きます。
私の場合は個人資金で運用してないのでまったく分かりません。
ここら辺に関しては悪いこともおおっぴらにお伝え出来ませんし、真面目に申告しましょうとしか言えません（笑）
一応参考程度に、私の身近で転売益を上げている人はそれなりにいらっしゃいますが、本格的に税務署が動いたのは1件だけです。
その方は500万くらいのまとまった現金を頻繁に動かしていたため、口座の動きが激し過ぎると目を付けられてました。
アルヴェル人気を横目で眺めております。
レクサスミニバン 商標登録した『LEXUS LM300h/LM350 が登場すれば
ランクルがレクサスLX販売開始により、中古車の人気が落ちて中古車価格下落みたいに
アルヴェルの特需消滅する可能性が高いのでしょうか？
色々な方の意見を聞きたいですね。
レクサスにミニバンが出るというのはチラッと何かで見ましたね。
私の個人的な予測では、まず数年後に販売開始されてもアルヴェルの特需系は消滅しないと思います。
LXが出ても海外需要はランクル200ですし、レクサスで特需って今のところまず発動しません。
どこかで起点になって輸出が強くなる可能性はありますけど、あくまで今のところの傾向が続けばというお話です。
ただ販売開始されれば、アルヴェルの国内需要は100%と言ってもいいくらいのレベルで低下するでしょうね。
元からステータス性のある車の上位互換ということになりますから、相応の顧客さんがレクサスに流れることになると思います。
結果保険としても優秀だったアルヴェルの国内需要が下がってリセールが低下、投資目的の勝負が少しし辛くなるかもしれません。
無事昨日白アルと黒アル乗りかえ完了しました(^^)
ナビを移し変えて買値+10万の売却(((^^;)
先月に比べて大分相場落ちてますね？
さてさて来年の１月は何で勝負でしょうか？笑
rav 4 chr もっといい車が登場ですかね？笑
取引価格の推移は有料サービスで提供している内容に含まれてしまうので触れないようにしますが、+10万だと付けも影響のない装備を付けてたとかですかね。
まぁまぁプラスになったようであれば何よりです！
欲張るとマイナスに転じることもありますから、よほど慣れた後でない限りはとりあえずプラスになったことを喜んでおきましょう（笑）
あと敢えて勝負しないことも重要ですよ。
常時何かしらの勝負をしたくなったらそれはもうギャンブラーという病気ですので･･･（笑）
熱いと思う車があった時だけ勝負という考え方でも全然良いと思います（私はこれです）
にーさま、以前ハリアーターボでアドバイスありがとうございました。^_^ハリアーターボ売却から、アル様両手位売却しました。本当は今月からちゃんとアル様を、一年乗ろうと思いましたが、ランクル200 ZX フルオプ仕様を、購入してしまいました。ランクル200 この先、また発令しないでしょうか？
ランクル200はどうでしょうね～週間レポートでも追っている車種ではないのでたまにしか相場を見ておりません（笑）
ただもう手を出すにはちと怖いなーと･･･
300の噂が数年前から出ているような状況なので、中々のリスクも伴う車種だと思います。
とりあえずあれです。型落ちしたら超ヤバいです。
この一年アル様売却など毎月してましたら、なぜかランクルに手を出してまして^_^来年の1月の2020年位には売却する予定ですが、ランクルフルモデルは2020年やはり冬位なんでしょうか？
フルモデルチェンジのタイミングはさっぱり分かりません（笑）
この手の情報はガセも多いですし、1年以上先の話は相場に影響が出るわけでもないのでのんびり待つことにします（買えないと思いますけど）
にー様
このブログ内広告で、アルファード廃車7万円！
と出ていました。
そこで気になったのですが、義弟が2004年式初代アルファード2.4リッターに新車から乗っています。18万キロ、前後左右修復歴ありありの問題車両です(全部直してありますが)。
当時はまだ、輸出ランクを付けていなかったようなので、こんな車両だとプチ輸出でしょうか？それとも7万円の廃車でしょうか？
もし可能ならば、輸出該当ランク付けしてなかった記事に限っては更新済みであっても、月一の抽選で輸出該当ランク付けのみ更新とかをお願いしたいのですが、難しいでしょうか？
ほっほー7万円というと排気量だけの算定はしていないので、エンジンなどのパーツも含めた割り出ししていますね。
さすが広告出すだけありますね。
アルファードの記事を確認すると確かに特需該当で曖昧にもなっていましたので、その部分は今日中に調査して修正したいと思います。
あくまでプチ輸出～とか低輸出～とかの大枠での結果を残しますので、7万円とどちらが良いかが気になる場合は有料査定サービスにお申込み下さい（笑）
その場合は税金など一通り計算して回答させて頂きます。
その他ランク付けが曖昧なものはー･･･ちょっと私も記事数が多過ぎて把握出来ておりませんので、この車種！ってご指摘頂ければ、確認して必要と感じたらになりますけどその都度修正していきたいと思います。
ＬＸと200の関係みたいに
ＬＭの登場はアルファードのリセールに影響すると思いますか？
まずあると思いますよ。
国内需要は絶対競合してしまうと思います。
取り纏めご苦労様です。
ディーラーの営業さんはこういうのは疎いので下取りに反映してくれないですよね～。
年末～年始にかけて５年規制の絡みでガソリン車が下がったとは聞いてましたが、3.5が特需とは解らないものですね～
ディーラーの営業マンも知っている人は知っているんですけどね。
それもあってより有利に商談を進めたいから買取店に相談するわけですし。
ただ本社の査定専門部署が利益重視なのリアルな相場を買い取りに反映させないのか、良くも悪くもトンチンカンな下取り額を頻繁に出してくるので、下取りよりも100万以上高いなんてことも普通に出てきます。
輸出絡みでディーラー下取りが勝つ可能性は経験上1％もないくらいに激レアなので、該当していれば基本ディーラー下取りは無しですね。
いつも楽しく拝見してます。
ここに来て改良前のパールが即出しでぶっ飛んだみたですが、香港で何が有ったのかご存知でしょうか？しかもパールとブラックではかなりの差があり驚いています。私は改良後ブラックのCパケが1月末納車予定です。いつものように1年乗っての売却となりますが、改良前のパールぐらいぶっ飛べばグラグラ心が揺れると思います。
マイナー後の即出しでブラックがそれなりの金額で取引されていたよう思います。ここに来て改良前パールのぶっ飛びには驚くばかりです。
楽しんで頂けているようであれば何よりでございます！
相場を見た所感や値動きなんかは週間レポートでお伝えしているので、あまり細かいことはこの場では言えないのですが・・・
こういうのが特需というやつですね。
私自身は相場の傾向や特徴を重視するタイプなので、香港で何か動きがあったかは把握していません。
こういう動きをするのが輸出の面白い所なので、それを楽しみつつ条件が合えば動いても良いんじゃないかなと思います。
のんびり悩んでいるといつの間にか終わってしまうものなので即断が重要ですよ（もちろんリスクはしっかり天秤にかけましょう）
ここにきて、改良後が改良前より安く取引されてるみたいですが一時的な現象かディスプレイオーディオが不人気なのかどちらでしょうか？
輸出の初動は変動が激しいのでまだ結論は出せないですね。
最初は良くても1～2週間で落ち込むパターンは結構あるので、今後傾向が安定するかどうかだと思います。
繁盛期でお仕事忙しそうですね。お疲れ様です。
ディーラーではアルファードやプラドは即売を警戒し
誓約書を書かされる場合もあるとのことですが
サブディーラーで購入する場合の即売は
サブはディーラーから仕入れるので
ディーラーにバレた場合に
何かしらのブラックリスト入りのペナルティなどがあるのですか？
前々から気になっていたので
よかったらお答えいただかるとうれしいです。
サブディーラーは私もあまり接点が無いので詳しくないのですが、たぶんもっと制限がかかるんじゃないですかね？
正規ディーラーであれば何も言われないか口頭や念書で対応。
サブディーラーの場合は所有権を付けられて物理的に名義変更を出来ないようにするという手段を取っていると思うので、サブディーラー側が被害を被らないようにより強硬手段を取っていると思います。
そうしないと業販部門から販売ストップ食らって商売が成り立たなくなる可能性が出てくると思いますので。
お兄様、お久しぶりです。
とうとう来週ですがお兄様が選ぶとしたらどの仕様されますか？
この手のご質問を複数いただいているのですが、仕様についてはすみません。
個別の相談で対応している内容になるため、ブログ内での公開は控えております。
ただヒントと言いますか、期待値が高くなる考え方はブログに多く残していますので、そちらを参考にされても良いと思いますし、過去の細かい傾向から纏まった情報が欲しいということでしたら、直接ご連絡いただければ対応しております。
10年に1度くらいの大チャンスですから、上手くやりくりしてくださいね。
※同様のコメントが複数あったため、こちらをもって回答とさせていただきます。
お疲れ様です。
まだ発表直後とはいえ、相場も落ち(つい)ている中、FC前でこれは恐ろしい…
もう、価格帯的に買う(買える)層が変わったのかもしれません…