リセールランク【米国トヨタ】

【タンドラ】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

並行物アメ車トラックの中ではかなり人気が高い車種じゃないかな?

 

出典:Brat[ブラット]

本日は米国トヨタのタンドラです。

 

私自身も過去3~4回くらいは買取経験があり、個人的にはお金持ちの社長さん用遊び車という印象がある車。

改造の仕方も大口径ホイール履かせるような人もいればリフトアップするような人もいてで、査定する度に新鮮な気持ちになれます(笑)

なぜか結構高い新しい型ばかり縁があったので、古いタンドラの価値や輸出底値なんかも分かる範囲で調べてみたいと思います。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・SかSS

 

 

・海外輸出情報

初期型は中輸出該当の可能性大

 

 

・総評

ふむふむ。

まず思ったのが、今まで調べたアメ車の中でも並行車の入ってくる台数がトップクラスですね。

過去エスカレードとか一時的に大量に入ってきていた車はありましたけど、高年式もしっかりデータが揃っている並行車はタンドラが初めてです。

売る人からすればこの時点で他車種よりも高額売却が目指し易くなります(1年ごとに1~3台くらいの台数ですが)

 

そしてババーッと相場を見た感想を書いていきますとー・・・

モデルチェンジがあったのは2007年なのかな?

それ以降の型に関しては100万以上の価値はまず確定、150万を切ることも早々無さそうです(10万マイル超えたらやっと怪しくなるくらいで息が長い)

趣味程度に年5000km未満くらいのペースで乗っているようなら、10年前でも200~300万くらいは普通にあると思った方が良いでしょう。

そして新車並行と中古並行は明らかに新車並行の方が高いので、この型の初期はその差で30~50万くらいの価格差が発生していると思って下さい。

 

ちなみに後半、2012以降くらいになると新車並行のデータのみ。

価格も300~500万がメインになってきて、趣味にお金を掛けられるお金持ち用の車みたいな雰囲気が漂い始めます(笑)

特に「クルーマックス1794エディション」というグレードは、5年経過しても500万超えのデータが確認出来るので、リセールが良いのかは分かりませんが一際取引額が高いグレードと思っておきましょう。

 

あとは2006年以前の古いモデル。

こちらは平均取引価格が50万くらいはあるものの、もう100万以上というのは見えないだろうなという相場をしております。

この型は一昔前の日本車の顔してますしねぇ。

これぞアメ車!(デカくてイカツい!!)って雰囲気は無いのでしょうがないのかもしれませんけど、それでも年数経過を考えれば素晴らしい残り具合だと思います。

多少の機関系不調(エアコン不調とかパワステ不調とか)があっても中輸出の枠を割ることは無さそうですので、自走が出来れば過走行だろうがなんだろうがしっかり動くこと推奨。

というか自走出来なくても動くこと推奨です。

たぶんエンジンのみでも価値があるタイプの車っぽいので、不動車でもそれなりのナビが買えるくらいの売却額になる可能性があると思って頑張りましょう。

 

どのグレードがリセールが良いとか、MCが入るとこれくらい下がるとか、そんなものは並行車しかない車だと分かりません。

なのでこの程度の情報くらいですけど、根っこの価値に興味のある方は参考にして貰えればと思います。

狙っている人はぼったくられないように注意するんだぜ?(結構販売する時利益取り易いタイプの車だと思う)

 

 

 

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  1. nao3 より:

    次はタコマお願いします!
    現行ハイラックスとほとんどボディサイズが同じなので少し興味有ります!
    顔も個人的には現行タコマのが好きなので(^o^;)
    リクエストなくてもタコマかもしれませんが 笑

    • にー より:

      大丈夫です記載順に調査したのでタコマでした(笑)
      ただ現行車は存在しませんでしたね~国内にはあるにはあると思いますけど、市場で出てこないと取引価格はさっぱりです。

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