Audi（アウディ）A4アバントの買取価格について、車の専門業者のみが見れる会員制オートオークションデータから調査、分析をしてみました。
A4アバントを中古車として高く売る場合、どのようなグレードを選んでおけばいいのか。
A4アバントの総合的な買取価格ランク、グレード別の価値の差や買取価格に直結する輸出動向などなど。
現在の市場相場を調査しながら解説していきます。
また、お得なA4アバントの中古車購入ポイントもこの記事を見れば分かるはずです。
A4アバントを高く売ろうと思っている方、これからお得に買おうとされている方はそれぞれ参考にして下さい。
車屋（買取店）から見えるアウディ【A4アバント】の印象
アウディのワゴンタイプは強豪となるベンツやBMWと比較しても流通量が多い印象があり、セダンよりも所有されている年齢層がまず下がります。
年齢層が下がれば中古需要は活発になりますので、過去の傾向から考えてもセダンよりは残価（リセール）の面で優秀なはずです。
問題はその数値がどの程度なのか、数年後にどの程度の損をしそうなのかというところですので、興味のある方は中古購入が得なのか、他の対抗馬はどの程度なのか比較しつつ吟味してみてください。
新車価格がそれなりに高くなる分、リセールを意識するかしないかで大きく得をするか損をするかが変わってきますよ。
アウディ【アウディA4アバント】モデルチェンジ歴
1996年10月 初代アウディA4アバント販売開始
2002年2月 フルモデルチェンジ 2代目アウディA4アバント販売開始
2005年2月 マイナーチェンジ
2008年8月 フルモデルチェンジ 3代目アウディA4アバント販売開始
2012年4月 マイナーチェンジ
2016年4月 フルモデルチェンジ 4代目アウディA4アバント販売開始
2020年10月 マイナーチェンジ
※周期は3～4年ペース。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
アウディ【A4アバント】の買取価格ランク（3年経過時）
ランク･･･B 52％
※3年経過30000kmを基準にした、全グレードの平均値となります。
ランク早見表
| 総合ランク | 買取価格/新車価格（3年経過） | 各ランクについての解説 |
| SSS | 80％～ | 全車種の1％にも満たない超高額の買取価格が期待出来ます。売る時は心ゆくまで交渉しましょう。 |
| SS | 70％～79％ | このランクに該当していれば相当ラッキーです。車の形状によってはこの枠に入ることすら許されません。 |
| S | 60％～69％ | 人気車種を買っている証拠です。お隣さんが悔しがります。 |
| A | 55％～59％ | 平均よりはやや上です。上には上がありますが、欲しかった車なら満足度とのバランスもそれなりに取れているはず。 |
| B | 50％～54％ | まさに平均です。可もなく不可もなく。この辺りから中古車を買うメリットも大きくなります。 |
| C | 40％～49％ | 売る時やや辛くなるランクです。特に高額輸入車はこのランクが多いので、中古車にもしっかり目を向けてみましょう。 |
| D | 30％～39％ | 新車で買えば泣きをみます。誰かが助けてくれるわけではありませんから後悔する前に検討を。 |
| E | 20％～29％ | 新車で買ってたら涙も出ません。買っちゃダメ。絶対。 |
| Z | 0％ | 既に最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。 |
アウディ【A4アバント】の海外輸出情報
平成20～28年･･･中輸出に該当
平成14～20年･･･極プチ～プチ輸出に該当
輸出価格早見表
| 輸出ランク | 目安価格 |
| 超高輸出 | 距離数に関係無く、100万以上のかなり高い相場で輸出されている（水準が高い分、状態に左右されることも多い） |
| 高輸出 | 距離数に関係無く、50～100万未満の高い相場で輸出されている（修復歴はNGなど条件が付く場合もある） |
| 中輸出 | 距離数に関係無く、25～50万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はあまり関係無くなる） |
| 低輸出 | 距離数に関係無く、15～25万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| プチ輸出 | 距離数に関係無く、10万前後で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| 極プチ輸出 | 距離数に関係無く5万前後で輸出されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル |
※部品取りとして価値（底値）が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。
アウディ【A4アバント】の調査結果
セダン同様平成28年でフルモデルチェンジが入っておりますので、調査する3年経過のタイミングは前型と不利な状況ではあります。
では3年経過、3万km時のグレード別リセールランクです。
2.0TFSI ランクC
2.0TFSIクワトロ ランクD
上下差は7％。
やはりワゴン＞セダンとなるのは間違いないですね。
次にこの車の特徴です。
・フルレザーにすると+20万ほどUP
・Sラインにすると+30万くらいはUP（クワトロの方が上昇値が高い）
・ほとんど無いサンルーフを付けると+20万くらいはUP。
・白黒がほぼ同等で若干白有利、白黒と多色の差は3年経過時で約30～50万くらいと幅広い。
・修復までいかなくても評価が落ちると価値がガタガタガタガター････
このようになります。
A4（セダン）と見比べると面白いんですが、ベースのリセールが上がる分、オプション関係の付加価値がちょっと弱くなる印象がありますね。
これも理由は中古購入層の年齢に影響していると私は思っています。
若い人に受けるのはワゴン系。
これは間違いありませんが、それでも3年経過レベルでは相応のお値段になってしまうため、なんでも欲張れない金銭事情に繋がっている気がします。
逆にセダンの購入層は年齢高めなので、自身の拘りがあればお金を出すみたいな（でも色には緩い）
30代前半のお兄さんがオプション付いてなくてもA4アバントの新しい型に乗っていたら「おぉ～」って思っちゃいますからね。
というわけで、他輸入車と同じくお金を捨てたくなければ新車購入は止めときましょう。
1個前の型を中古で購入するだけでもお財布事情はだいぶ変わります。
特にこの車の場合、2WDと4WD（クワトロ）に100万近い新車価格差がありますが、3年経過での中古価格差は10万レベルまで落ち着きます。
逆転まではしないと思いますけど、中古を購入しようとしている方々は4WDだからといって何十万もの付加価値があるとは思っていません。
よって･･･
クワトロを新車で買って短期で売却しようとしたら、ビックリしてお尻が浮いちゃう金額を提示される可能性も出てきてしまいます。
毎年100万ずつ損していることが分かったらたまりませんよね。
安い軽自動車1年ごとにタダで捨ててるのと同じですもんね。
そういった損失に納得出来るなら良いと思いますけど、そんな損失ご免被りたい方はしっかり回避してきましょう！
ちなみにお得なのは
クワトロなら2年経過（FC直前あたり）、3万キロくらいのOP無し、そして白黒以外。
中途半端に過走行を狙っても、型がまだ古くないため距離増加による損失は少なめです。
ただ1万kmと3万kmにはしっかりとした差がありますので、変に距離が少ない方を少ない方をと拘ってしまえば逆に損をします。
2WDの2.0TFSIも同じようなものかな･･･
OPの付加価値がちょっと少なるなので、Sラインにしながら例えばガンメタ選ぶとか、OP無しだけど白黒選ぶとかすると安くは乗れますね。
現行というステータスを取るか、お金のメリットを取るかは人それぞれですが、輸入車で両立出来る車は･･･
なんかあったっけ？
っていうくらい厳しいものがありますので、どちらも取りたい人は国産車に乗りましょう。
どうせアウディA4の現行と前型の違いなんてこのブログ見ている人は区別出来そうですが、車にそこまで興味の無い大半の方は区別付いてないのが現実ですよ。
最新グレード別リセール数値（2023年8月24日調査）
最新の3年経過、3万km各グレード別リセール値がコチラ
35TFSI アドバンスド 50.7％
35TFSI Sライン 48.4％ ←最多流通グレード
45TFSI クワトロSライン 51.8％
40TDI クワトロSライン 55.4％
※データの取れたグレードのみ載せています。
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
アウディ【A4アバント】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 〇
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 ◎
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
【外車王】
輸入車専門の買取業者です。
今まで当サービス内でご利用者が複数名おり、同業から見ても驚くような金額で買取をしているケースがあります。
他の会社が絡んだとしても、今のところの成約率（査定依頼をして最高値で外車王が買い取った率）がかなり高いので、輸入車の売却先候補には絶対に入れておいた方が良い会社です。
日本全国出張査定費用は無料なので、この会社一本に絞るのではなく、本命の一つとして利用していきましょう。
中古車販売店 〇
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 △
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
廃車業者 〇
この項目を追加している車種は古くなった場合の輸出底値が存在しない、もしくは輸出価格が廃車価格と変わらない車種になります。
買取店も行かれても結局は中間マージンだけを取られて廃車業者へ売却されてしまいますので、それであればご自身で直接動かれた方が楽ですし金銭メリットも強いです。
過走行や傷凹みが多い車は特に廃車業者が最高値になる可能性が高いので、詳しくは上記にある海外輸出情報をご覧になりながら判別してください。
廃車業者も交渉することによって価格は変動することが多いので、見積もり後のもう一押しを忘れないようにしてください。
【廃車本舗】
全国規模の廃車専門業者です。
自社でリサイクル工場を持っており、部品の輸出も含めた価格を割り出して貰えますので期待値は高いです。
レッカーや廃車に関する費用は全て無料なので、余計なことを考えずに高値売却を目指せます。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
アウディ【A4アバント】のライバル車
【輸入車】
【国産車】
SNSで共有して頂けると管理人の励みになります！宜しくお願いします！
にーさま
A4アバントの記事ありがとうございます！
大変参考になりました。
大変勉強になります。ありがとうございます。
このクラスであっても輸入車はリセールが厳しいですね。
A6あたりはさらに厳しそうですね。
いえいえ！
たしかー･･･A7が終わっていて大きくリセール数値変わってないので、A6あたりも変わらないんだろうなーと思います。
新車価格が上がれば上がるほど、実質損失が増えていくって感じですね。
まだ調べてない車もあるのでたぶんですけど（笑）
買取店での売却ですが参考までに2009式アバント1.8T白105万円で売却です。
70〜80万引きで買った新車ですので8年で約30%残ってたという計算ですかね。
オークションでは同年式が65万円くらいの取引の様子でしたので大満足です。記事を楽しんでおりますので共有になればと思いました。今後も面白い記事を楽しみにしております！
65万くらいの相場を105万は凄いですね･･･
その買取店は頭がおかしくなってしまったんでしょうか？（笑）