リセールランク【キャデラック】

【キャデラックSRXクロスオーバー】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2019年4月14日 更新日:

知名度は低いキャデラックの中型SUV。

 

出典:goonet

本日はキャデラックSRXクロスオーバーです。

 

中型と言っても全長485cmくらいの3リッター車なので、国産と比較すれば立派な大型車。

あくまでアメ車の中では中型ということになります。

 

初めてこの車を見た時は車種名がまったく分からず「なんですかこれ?」って直接聞いちゃったなぁ・・・

お得感の強いSUV車が欲しいという方には良いかもしれません。

 

平成29年で生産終了です。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C  44%

 

 

・海外輸出情報

不明(今のところ10万キロオーバーでも高輸出枠は維持)

 

 

・総評

なんだかまともに調査出来る車が久しぶりに来た気がするので、まずはグレード別いってみましょう。

ラグジュアリー  ランクC

プレミアム ランクC

 

上下差は5%。

上位は下位グレードとなるラグジュアリーになります。

 

そして相場を見て気付いたこの車の特徴がこちら。

・パールor黒が大半の車種ですが、パールの内装ベージュが最も需要が高いっぽい(取引額の高いものが目立つ)

・サンルーフの付加価値は10~20万程度と、欧州車よりは低い印象

・年間下落ペースはどちらのグレードも約20万ほど(3年~5年経過で割り出し)

・10000km増の価値減少も20万ほど(3年~5年経過で割り出し)

・どう考えても中古購入でよりお得感が強いのは上位のプレミアム。

 

こんなもんですね。

まず下位のラグジュアリーと上位のプレミアムは、新車価格に100万以上の開きがある。

それが3年経過時点で僅か10万円程度と、ある意味誤差レベルまで減少するのがこの車の最大の特徴だと思います。

25年式(6年経過)でもほとんど差がないままの状態ですので、もう今の段階では確認出来ませんが最初の1~2年であっという間にこの新車価格差は消滅。

ただ排気量は同じで、単純に装備の豪華仕様がプレミアムになりますので(アルミが大きくなったりライトがHIDになったり)、さすがに逆転ということは無くこのままのペースで価値が共に下落していくものと思われます。

 

ちなみに目安用の計算をしてみますとー・・・

3年3万キロの最終型を購入(元の価値は280万とかそのくらい)

1年1万キロ計算で2年所有(価値減少は約80万ほど)

購入時の諸費用まで考えれば、2年間で維持費抜きにして100万強の損失か・・・

これがお得と思えるかどうか次第ですね。

 

国産と比較すれば、もちろん優秀な国産車はこの金額を十分に下回ります。

なので金銭メリットを強く意識するようなら候補なんかに入れる必要は全くありません。

あくまでこの車を選ぶメリットは人気のSUV形状なのにリセールが低く、新車価格よりも大きな落差で程度良好なそこそこの高年式が乗れるということ。

そして乗れば全国的な流通は少なく、周りと被ることは早々考えられませんので目立つということ。

この2点を重視するなら候補に入れてもいい車かもということになります。

 

まぁ目立つ=ステータス性があるというわけでは無いのが微妙なところかもしれませんけどね・・・

 

ベンツGLC「わーベンツ乗ってるんですね」

 

BMWX3「BMWですか凄いですね」

 

こうはなっても、SRXクロスオーバーの場合は

 

車好きな人「なんだこの車・・・アメ車か?よく分からんし触れないでおこ」

 

車に興味無い人「今日の晩御飯何食べよ」

 

このように、たぶん車を見てもロクな感想が出てこないような気がします(笑)

 

決して自慢出来るようなタイプの車では無い(と思う)

だがそこが逆に気楽で良いという方なんかは、こんな車もあるんだよということで今後の車選びの参考にしてみて下さいね。

 

 

 

【goo】

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