リセールランク【アルファロメオ】

【アルファGT】リセールバリューをランク付け!

投稿日:

アルファロメオのクーペ担当。

 

本日はアルファGTです。

 

ハッチバック、セダン、ステーションワゴンと調査していく中で、約10年~20年前のアルファロメオの傾向というのは薄っすら見えてきました。

 

スポーツ色の強いグレードが強い。

 

これが前提にあるようですので、クーペ形状もちょっとは期待出来るのかなと・・・

そんな気もしつつ調査してみたいと思います。

 

平成23年に生産終了となります。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C

 

 

・海外輸出情報

該当無し

 

 

・総評

んー・・・

クーペは高いということは無かった・・・

8年8万km時の目安リセールは約5%前後。

10年10万km時の目安リセールは0%、つまりほぼほぼ廃車です。

低走行の比率がかなり高い車種のようなので、全体的に眺めるだけなら廃車の比率はそこまで高くありません。

ただ“あまり乗ってないのにこの程度”という残念感も漂う車になってしまってもいます。

 

ちなみに1年5000kmペースだとどうなるかというと

8年4万km時の目安リセールで15%前後。

10年5万km時の目安リセールで7%前後。

 

このくらいです。

当時の新車本体価格は400万前後ですから、平均の半分程度の距離数でどのくらいの売却金額になりそうかはなんとなく見えてくるかと思います(ここからさらに買取店などが利益を取ろうとする)

 

ただやっぱりと言いますか、恒例化してきた6MT仕様。

これだけは例外になっており、アルファGTだと初期のみに販売された「3.2 V6 24V」だけが別路線を走っております。

データは2台のみとかなり少ないんですけど、どちらも12年以上経過して100万弱の取引金額となりますので(ただし距離は少ないです)

アルファGTの中では一番の当たりグレードと言えますね。

 

3.2リッターの大排気量タイプ(他は2リッター)

 

唯一の6MT(他はAT)

 

唯一の左ハンドル(他は右ハンドル)

 

これを満たせば10年以上経過してもとりあえず強い。

形状が変わっても、アルファロメオの高リセールの特徴は変わらないんだなと再認識出来たアルファGTでございました。

 

 

 

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執筆者:


  1. はじょ より:

    3.2V6はフェラーリいらずと言われていて?非常に官能的なエンジンでした。友人が2.0を購入しましたがカッコだけは憧れました。よくディーラーについて行って試乗させてもらいました。ただ、故障が多かったですね。エンジンの失火?が多くよく入院してましたね。JTSエンジンよりTSエンジンの方が信頼性は上だったみたいだす。あと窓がよく落ちてました。

    • にー より:

      よくよく考えると3.2リッターのアルファロメオって買い取ったことがないような気が・・・
      あぁ乗ってみたい乗ってみたい乗ってみたい。
      でも所有まではしたくない(笑)

      窓が落ちる。輸入車のアルアルだと思います!(ワーゲンでちょいちょい落ちてた)

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