リセールランク【BMW】

【BMW3シリーズ(カブリオレ)】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2018年10月24日 更新日:

BMW3シリーズの中では比較的価値が残りやすいと思われる車。

 

本日はBMW3シリーズ(カブリオレ)です。

 

カブリオレは現行でラインナップから消えたため、販売期間は平成26年まで。

平成24年からは他セダンなどの現行型が販売開始になっていましたから、市場データで見てもカブリオレが確認出来るのは平成25年がラストとなります。

 

昔同じ職場の営業マンが販売してた時は良い値段するな~と思ったけど、型落ちした現在の相場はどうなっているかな・・・

 

早速調べてみるであります!

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・C

 

 

・海外輸出情報

平成19~26年・・・なんでも中輸出に該当(多少の機関系異常ならセーフっぽい)

平成10~17年・・・なんでも低輸出に該当(機関系異常もセーフっぽい)

 

 

・総評

ふーむ。

一見価値が残っているように見えるけどちょっと微妙な気がするなぁ・・・

平成19年以降のグレード表記が「335iカブリオレ(もしくはMスポーツ)」の型の場合、100万を下回る取引の車両はまだまだ少ないです。

国内需要のため、高年式&低走行であれば200万オーバーもすんなり見えてきます。

 

ただ特徴として、新車価格も800万前後とそれなりに高かったこと。

 

全体的にセカンドカーの割合が多いのか低走行の車両が目立つため、年1万キロ計算でリセールを割り出すと

 

5年経過5万キロ目安・・・約25%

 

この程度と結構低いことが分かります。

3年経過3万キロに修正したって、ギリギリランクCがいいところでしょう。

状態良好な中古車を探している方には朗報かもしれませんが、新車で買って極々普通に乗ってしまった方はちょっと辛い思いしちゃいます(5年で600万くらいの損になる計算)

 

ちなみに10年経過10万キロ目安ではリセール数値約10%ほど。

 

ここら辺で一般的な輸入車よりは高く、平均的な国産レベルのリセール数値となりますので、古くなってくると粘るのが3シリーズカブリオレとなります。

 

そして気にされる方もいらっしゃるかもしれませんが、相場を見る限りハンドルの左右でそこまで極端な価格差は生まれておりません

平均すると10万くらい左の方が強いかな?くらいですので、そこよりは「Mスポーツ(パッケージ)」の方が影響が強いと思って下さい。

 

あとはー・・・

平成19年以前のグレード表記が「330Ciカブリオーレ」のタイプ(平成10年以降)

こちらはガクッと下がって低走行でも基本は中輸出枠まで。

よほどの内容でもない限りは50万以上がまず見えませんが、低輸出枠の底値も見え隠れするため相場の上下幅が一気に狭まります。

普通に乗っていた方は良くも悪くも安心した売却に繋がると思いますから、最低買取店3軒くらいは査定をお願いするくらいのお気持ちでほどほどに頑張ってください。

 

そして最後にもう1段階古くなって平成3~11年のカブリオレになると、1週回って別のルートが現れだします。

 

相場を見る限りは旧車枠突入なのかなぁ・・・

 

どれも中~高輸出枠と1つ新しい型より取引数値は上昇しておりますので、ここら辺をご所有の方はもう専門店探すかご自身でオークション出品でもした方が良いですね。

もう相場と呼べるほどの台数は存在しておりませんので、買取店では手に負えない型へ突入となります。

 

以上、後半はそれなりに強い、古くなればもっと強い。

ただ新しいとオープンカーらしからぬ低リセールを叩き出してしまうため、高年式には注意が必要な3シリーズカブリオレでございました。

 

 

 

【goo】

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表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

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※一括査定ではありません

 

 

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極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

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