リセールランク【トヨタ】

【カローラフィールダー】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2016年3月17日 更新日:

この車は有名どころですね。

キムタクが長いことCMやっているんで皆さん知っているでしょう。

若い人から年配の人、法人でも使用されるケースが多い。

 

出典:goonet

本日はそんなカローラフィールダーです。

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい・・・goonet様カタログ

 

・リセールバリューランク

 

ランク・・・S  62%

 

 

・海外輸出情報

超輸出車両。

まず全年式全グレード、全て輸出該当しています。

 

ただし4WDは弱いです。

 

乗っている方も非常に多い車なので詳しく書きますが

初代カローラフィールダー(平成18年10月まで)

4WD 極プチ~プチ輸出。

2WD プチ~低輸出。

 

2代目カローラフィールダー(平成24年5月まで)

7年規制、5年規制有り。

7年超え・・・4WD 極プチ~プチ輸出  

2WD プチ~低輸出。

 

7年以内~5年経過・・・ 中輸出

 

5年以内~・・・ 高輸出

 

排気量設定は特に関係無し。

修復歴も大丈夫です。

 

 

・総評

国内外共に需要が非常に高いです。

輸出に関しては基本的になんでも行きます。

ただ輸出項目に書いた通り、全般的に4WDは弱くなるので距離を多めに走る方は購入する際注意が必要。

国内需要もそこそこ強いため総合ランクも「S」とカローラ系にしては珍しいですね。

 

ただグレード別で見ますと

【1500cc】

1.5X ランクA  

1.5G ランクA  

1.5エアロツアラー ランクSS

 

【1800cc】

1.8S ランクB  

1.8エアロツアラー ランクA

 

【ハイブリッド】

ベース ランクS  

G ランクS 

エアロツアラー ランクS

 

このようにあくまで3年経過、3万キロ時のリセールに関しては国内需要がメインのため、ハイブリッドとエアロツアラーがリセールを引き上げています。

ガソリン車でエアロ無しグレードは悪いまでいかないですが、トヨタ車の中では普通レベルに落ちますので余り距離を乗らない方は要注意。

 

 

購入のお勧めとして

・人並みの距離しか走らない場合

輸出の恩恵を余り受けませんので、国内需要を見越して1500ccのエアロツアラーを選ぶとベストです。

ハイブリッドもリセールは高いですが、結局距離を走って初期投資分を取り戻すという考え方となるため、距離が伸びない方にハイブリッドは必要ありません。

色は黒かパールがやはり強い。

国内需要の場合は4WDの需要もしっかりありますので、地域に合わせて必要な方を選べばいいと思います。

 

・距離を多く走る方の場合

ハイブリッドは現状過走行のデータがまだ少なく判断が難しいところですが、他ハイブリッド車両の推移を考えると輸出は通常のガソリン車より弱くなることが予想出来ますので

極々普通の1500cc「X」がベストです。

1800ccの「S」を中古で買うっていう手もありますけどね。

輸出の場合はエアロツアラーでもXでも取引金額は然程変わりません。

初期投資をいかに抑えるかが損をしないコツとなります。

そして4年半くらいで売りましょう。

 

 

【更新】2017/2/15

カローラフィールダーの現行型。

27年4月のMCを境に前期、後期とで価格差が予想以上に大きい模様。

フロントマスクが大きく変わったのが要因かと思われます。

 

 

 

【goo】

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執筆者:


  1. ぴかいち より:

    輸出の場合、ミッションはATとMTで差がでるのでしょうか?
    私は運転して楽しいMTを検討中です。

    • にー より:

      7年規制内は変わらず、7年規制外で気持ちMTの方が高いかなーくらいです。
      ぴかいちさんが過走行前提ならMTで問題無いと思います。
      ただ10万キロ未満で手放す可能性があるならATをお勧めします。
      国内はATの方が強いですので。

  2. ニール より:

    いつも楽しく読ませて頂いています。

    1.5G W×Bというグレードにおいて国内需要を考えた場合、
    エアロツアラーと比較してどちらが上になると思われますか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです。
      現在の相場でいえばエアロツアラーとW×Bはほぼ同等レベルのリセールとなります。
      ただ今後の国内需要というお話しであれば、あくまで私の個人的な見解ですがエアロツアラーが上になると思います。
      理由は下記の通りです。
      ・W×Bの現在のオークション成約率が悪いため、今後価格が大きそうな気配がある。
      ・国内流通は特にですが、知名度がリセールに繋がり易いです。知らない=探さない=買わないとなるため、認知度が高いエアロツアラーが上になると思います。

      • ニール より:

        ありがとうございます。リセールの記事やコメント返信にさらっと重要な事が書かれていて、勉強になります。

        • にー より:

          いえいえ~あくまで私の勝手な予想になるため参考程度に留めて下さい(笑)
          結構鋭い質問をされる方も多いのでコメント返信に記事に書いて無い内容書いてたりはします。
          お時間ある時に細かくチェックしてみて下さい~マイナスになることは無いと思います。

  3. どみにく より:

    にー様、こんにちは。
    前の記事へのコメントで申し訳ないのですが、初代フィールダーのZエアロツアラーは輸出該当していそうでしょうか?
    カローラ唯一ハイオク車になるので、そのあたりの影響があるのか気になります。
    お時間ある時に教えていただけると幸いです!

    • にー より:

      こんばわ!

      輸出には該当してますよーただ年数が年数なので、なんでもプチ輸出ですけどね。
      ATとMTの差も無いですしある意味固い車です(笑)

  4. ギンポ丸 より:

    うおっ
    隠れ更新初めて見ました
    最近忙しそうなのにお疲れ様です

    • にー より:

      すでに有料版で調べた内容の一部ちょちょっと更新するだけなんで3分もかかりません(笑)
      これなら楽勝っす!!

  5. りょう より:

    にー様、いつも楽しく読ませて頂いています。

    事情があり、今月末で
    前期型ハイブリッドG W×B 14年12月登録
    を売却予定だったのですが、この更新にショックを受けております。

    後期型の方がスポーティで人気なのは承知してましたが…

    ランクSはキープ出来そうでしょうか?それともランクAまで落ちちゃいますか?りょう

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      特定グレードというよりは全体を流して見た感じですが、うーんランクAに入ってきているような感じがありますね。
      SもあればAもあるようなイメージです。
      以前調べた時よりは、後期に押されて下落傾向に入っていると思われます・・・

  6. りょう より:

    にー様
    ありがとうございます。
    「急げー」ですね。Sキープを目標に、再度このブログを読み直し、うまく交渉してみます!

    • にー より:

      いえいえ!
      急ぐに越したことはありませんが、たぶん2月中なら大丈夫だと思いますよ。
      3月中頃以降は市場も段々冷えてきますので、ブログ内容頭に叩き込んで頑張ってみて下さい(笑)

  7. りょう より:

    にー様
    そうとなれば居ても立っても居られない性格でして、早速、にー様の大嫌いな一括査定にかけました(笑)
    有料サービスに引っかからなければラフで良いので10点評価をお願いしたいのですが…
    話は変わりますが、電気屋さんでも、話に乗せられて購入決断し、後から他の電気屋さん回って、値段安いのを見つけて後悔するタイプでもありまして…

    前期型ハイブリッドG W×B パール 1.8万キロ ディーラー7インチナビ 今月26日引渡しの条件で 156.1万 で決定しました。
    最悪はうちの営業車に出来ますので!と言ってもらったのですが、ならもうちょっと上げて欲しかったなぁ〜と思っています。相変わらずの交渉下手で…何を言ってももう後の祭りなのですが(笑)

    可能であれば、、、で結構です。

    • にー より:

      おぉぉぉすでに売却されたとは・・・
      ちなみに勘違いされている方も多いかもしれませんが、私は一括査定は嫌いでは無いですよ。
      運営会社は好きではありませんが・・・
      私自身も売却時は利用したりもしますし、有料査定版で国内需要の車だなと判断出来れば利用を勧めたりもしています。
      どんな車でも利用すれば勝手に金額が高くなるは違いますよって言うのを言いたかっただけです(笑)

      うーんうーん。
      コメント欄でレベルをお伝えしてしまうと癖になってしまうのであまりやりたくは無いのですが・・・
      売却済みのようですし今回だけ!有料サービスの宣伝と思ってお伝えしますね(笑)
      7~8の間くらい、オークション転売可能ですが利益はあまり出ないので全然安い売却ではありません。
      が、小売り前提となる上の価格もまだあるといったところです。
      あと営業車にというのはほぼ100%嘘ですね・・・
      こんな上等な車を営業車なんかにまずしません!

  8. りょう より:

    にー様
    無理言ってしまって申し訳ありません。本当にありがとうございます。
    安い売却ではないのが確認できましたので、スッキリしました!

    営業車と言うのは嘘なのですね。またまたセールストークに乗せられた(苦笑)
    海外に行く車と、国内で営業に使える車はリセール最強だなー、と1人で納得しておりました。

    私事ですが、3年間の海外赴任に行って参ります。
    しばらく国内事情に疎くなりますので、海の向こうからも、このブログチェックさせて頂きますね。今後ともよろしくお願いします。

    ちなみに…東南アジアなのですが、アル+ヴェル+ハリアーは走りまくってます!

    • にー より:

      いえいえ!

      海の向こうからですか!
      3年間なら全部のリセール調べ終わってるかな・・・いや分からないな・・・
      でも戻ってきたら車の選定バッチリになってますね(笑)
      お腹壊さないように頑張って下さいね~!
      あとアルヴェルハリアーランクル・・・この辺以外でやたらと目立つなって日本車がもし増えたらぜひ教えて下さい。
      日本の相場に変動が発生しているかもしれませんので!

  9. りょう より:

    にー様

    上記、フィールダー売却の際に無理言って、いろいろとご教授頂いた者です

    赴任から約1ヶ月、見たことお伝えします。あまり大した情報ではありませんが…

    アルヴェル+ハリアー これでもか!っていうぐらい走ってます
    CX-5 これも多い!
    HR-V(日本名ヴェゼル) これも多い!
    CX-3 ぼちぼち見ます

    アルヴェル+ハリアーは〇〇トヨペットとかのシール貼ったまま走ってるので中古車輸入なのでしょうが、CX-5、ヴェゼルあたりは世界戦略車ってこともあり、海外生産車?それとも日本からの輸入?ってのが気になる今日この頃です。
    両方混じってるのかも知れませんが、、、
    やっぱりアルヴェル+ハリアーあたりの日本専売車っていう響きに惹かれちゃいます!

    帰国後、買う車決まっちゃいましたー(笑)

    何かの参考になれば幸いです。では。

    • にー より:

      海外からの情報ありがとうございます!

      ほうほうほう・・・CX-5、ヴェゼルあたりが日本からの輸出か海外生産かよく分からずですか。
      ちなみに上記2種はハンドルどっちでした?
      海外製なら左ハンドルもあるはずです。
      ちなみにヴェゼルは相場動向見ていると、低走行でも「あー輸出だな」って思うことがあります。
      ただCX-5は低走行での輸出の気配は相場を見る限りありません。
      過走行になった時に輸出が救い上げているような印象です。

      あとアルヴェルはアジア生産があったはずですよーどこの国か忘れましたが(笑)

  10. りょう より:

    にー様

    右ハンドルの国なので、CX-5、HR-Vともに右ハンドルです。
    ヴェゼルって名前の車は見ないんですよね。
    たまたまHR-V生産、販売している国なのでヴェゼルの中古輸入はないのでしょうね。

    アルヴェルも海外生産してるのですね、ショック…
    リアバンパーに〇〇トヨペット、〇〇トヨタ、ネッツとかのステッカー貼ってる車しか見たことありません。
    海外生産増えて、日本からの中古車輸出の需要が減らなければ良いのですが。実はアルヴェル狙ってました〜(笑)

    • にー より:

      なるほどなるほど・・・
      うーんやっぱり日本車の海外版がわざわざ別の国に行くことは無いのかなぁ・・・

      ヴェゼルはたぶん自国販売のせいでしょうね。
      日本メーカーが海外生産に力入れまくると今後の国内輸出相場が危うくなると思います。
      特需の頻度が激減して、アフリカとか底値が低いとこにばっかりいくとか。
      あったとしても10年20年とか先の話でしょうけどね(笑)

  11. ゆんぼ より:

    にー様

    いつも有益な情報の発信ありがとうございます。

    私は現在、初代フィールダーのZエアロツアラー(H15年式)に乗っています。車検はH30年4月まで。
    このフィールダーを売却しようと思います。
    少しでも高く手放したいと思いますので、ラマダンや時期により売却価格に変動がありそうなら、待ったりもできます。
    というのも、にー様の有料査定サービス【フォロー】を利用しようと思っていますが、2週間がフォロー期限ですので、例えばラマダン中は待った方がいいですよとかであった場合に、それ以上動きようがありません。
    そこで、その有料査定をいつ頃開始すれば良いかだけご教示いただけませんか?
    あっ、そもそも有料査定サービスを利用するほどの車じゃないというのでも結構ですが。笑
    お手数ですがお願いいたします。

    ゆんぼ

    • にー より:

      いえいえ!

      該当車種はラマダンの影響が無いように感じますので、開始時期はすぐでも1ヵ月後でも・・・望まれてるタイミングに合わせてで問題ないタイプですよ。
      ご利用頂ければ料金以上のプラス収支には持っていけるだろうとだけお伝えしておきます(笑)

  12. ゆんぼ より:

    にー様

    返信ありがとうございます。
    そうしましたら、当方つなぎ用のプレミオをこの週末に発注しようと思いますので、その納期に合わせて有料査定サービスを利用させていただきます。

    あっ、それとプレミオのオプション等は貴ブログでご教示いただいている仕様にしますが、ワインレッドというのはダークレッドマイカメタリックでよいのですよね?

    ゆんぼ

    • にー より:

      プレミオは特に変わりないはずですよー前回更新時に違和感はありませんでした。
      あと色の関してはすいませんメーカーごとの正式名称って正直把握してないんですよ。
      うーん有料相談はここら辺の線引きがほんと難しいな・・・
      相場を見ずに正確なお答えが出来ないので一応確認したところ、カラーNO「3T0」が該当色になります。
      ズルズルやってしまうとまた自分がジリ貧になるだけなんで今回だけ!今回だけということで(笑)

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