出典：goonet
lotus（ロータス）エリーゼの買取価格について、車の専門業者のみが見れる会員制オートオークションデータから調査、分析をしてみました。
エリーゼを中古車として高く売る場合、どのようなグレードを選んでおけばいいのか。
エリーゼの総合的な買取価格ランク、グレード別の価値の差や買取価格に直結する輸出動向などなど。
現在の市場相場を調査しながら解説していきます。
また、お得なエリーゼの中古車購入ポイントもこの記事を見れば分かるはずです。
エリーゼを高く売ろうと思っている方、これからお得に買おうとされている方はそれぞれ参考にして下さい。
車屋（買取店）から見えるロータス【エリーゼ】の印象
ロータスの中では最も有名で、まだ流通量も多少は確認出来る車ですね。
排気量1800ccのライトスポーツではあるものの、かなり外観がスポーティーな仕様になっていて派手な部類。
そして新車価格が700万ほどとまだ現実的な範疇ですので、スーパーカー願望があるけど･･･という人が所有している印象があります。
今までの買取経験から言っても残価（リセール）は高い部類だと思いますので、一度は輸入車スポーツカーに乗ってみたいという方はお勧めもしやすいタイプですね。
購入するならポルシェケイマンあたりと比較されることをお勧めします。
ロータス【エリーゼ】モデルチェンジ歴
1999年9月 初代ロータスエリーゼ販売開始
2011年12月 マイナーチェンジ
2017年6月 マイナーチェンジ
※フルモデルチェンジをしない変わった車種。マイナーチェンジスパンも非常に長い。
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
ロータス【エリーゼ】の買取価格ランク（3年経過時）
ランク･･･S（推定）
※3年経過30000kmを基準にした、全グレードの平均値となります。
ランク早見表
| 総合ランク | 買取価格/新車価格（3年経過） | 各ランクについての解説 |
| SSS | 80％～ | 全車種の1％にも満たない超高額の買取価格が期待出来ます。売る時は心ゆくまで交渉しましょう。 |
| SS | 70％～79％ | このランクに該当していれば相当ラッキーです。車の形状によってはこの枠に入ることすら許されません。 |
| S | 60％～69％ | 人気車種を買っている証拠です。お隣さんが悔しがります。 |
| A | 55％～59％ | 平均よりはやや上です。上には上がありますが、欲しかった車なら満足度とのバランスもそれなりに取れているはず。 |
| B | 50％～54％ | まさに平均です。可もなく不可もなく。この辺りから中古車を買うメリットも大きくなります。 |
| C | 40％～49％ | 売る時やや辛くなるランクです。特に高額輸入車はこのランクが多いので、中古車にもしっかり目を向けてみましょう。 |
| D | 30％～39％ | 新車で買えば泣きをみます。誰かが助けてくれるわけではありませんから後悔する前に検討を。 |
| E | 20％～29％ | 新車で買ってたら涙も出ません。買っちゃダメ。絶対。 |
| Z | 0％ | 既に最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。 |
ロータス【エリーゼ】の海外輸出情報
まったくもって不明
輸出価格早見表
| 輸出ランク | 目安価格 |
| 超高輸出 | 距離数に関係無く、100万以上のかなり高い相場で輸出されている（水準が高い分、状態に左右されることも多い） |
| 高輸出 | 距離数に関係無く、50～100万未満の高い相場で輸出されている（修復歴はNGなど条件が付く場合もある） |
| 中輸出 | 距離数に関係無く、25～50万未満で相場されている（このあたりになると車両状態はあまり関係無くなる） |
| 低輸出 | 距離数に関係無く、15～25万未満で相場されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| プチ輸出 | 距離数に関係無く、10万前後で相場されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| 極プチ輸出 | 距離数に関係無く5万前後で相場されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル |
※部品取りとして価値（底値）が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。
ロータス【エリーゼ】の調査結果
どうしましょう。
エリーゼ希望って言われたので、分かりました！なんて言いましたが･･･
データが取れなくてさっぱり分かりません（笑）
昔2回買い取ったことはある。
町中しか走ってないから速いのか良く分からなかったけど、やたら目立って感動した記憶もある。
だが･･･それだけである。
月平均5台くらいのオークション流通量で、3年経過時のデータは市場に存在していないためエリーゼは相場見て思ったことを書いておきます。
・並行物とディーラー物は当然ディーラー物の方が高い
・色はカラフル大歓迎状態。さすがスポーツカー。
・26年式2万キロくらいのデータでリセール70％くらい。どうなんこれ？
・最初の3～5年くらいドドドーッと落ちて、そこからユルユル～みたいな感じ。
超趣味カーなんで過走行車のデータはありません。
一家にこの車1台だけです！なんて人はまず早々いないでしょうしね。
なので微妙なところではありますが･･･
この車は普通に走る限り必ず価値は残ります。
推定100万以上は初期の平成11年でも残ってるんじゃないかな？（データ無いけど）
修復歴があってもしっかり高額取引されているし、10年経ってもこの流れは変わらない気がします。
良い意味でマニアックだからこそですね。
あとグレード別も何も無いんで、この車希望されていた方が気にされていた「中古車屋が利益いっぱい取ってんじゃないの疑惑」について軽く調べてみました。
サラーッと比較しながら眺めてみたところ･･･
平均60～70万くらいかな？
国産とは比較にならない利益の乗せ方ですが、ヘタすれば1年経っても売れない車ですしね。
同じ車屋からすると違和感を覚えることも無く、まぁこんなもんだよねって感じです。
ただ一般の方からすると「高いっ！」ってなると思いますので、こんな時こそお知り合いに車屋さんがいればオークション代行落札をお願いしてみましょう。
持ってくるだけなら店頭売値より全然安く持ってはこれます。
もちろん古いほどそれなりのリスクはありますが（笑）
最後に。
この車査定に来たら･･･震えます（相場が分からなくて）
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
ロータス【エリーゼ】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 △
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 ◎
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
【外車王】
輸入車専門の買取業者です。
今まで当サービス内でご利用者が複数名おり、同業から見ても驚くような金額で買取をしているケースがあります。
他の会社が絡んだとしても、今のところの成約率（査定依頼をして最高値で外車王が買い取った率）がかなり高いので、輸入車の売却先候補には絶対に入れておいた方が良い会社です。
日本全国出張査定費用は無料なので、この会社一本に絞るのではなく、本命の一つとして利用していきましょう。
中古車販売店 ×
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 〇
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
ロータス【エリーゼ】のライバル車
【輸入車】
【国産車】
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流通量も少ないマイナー車種をやっていただきありとうございますm(__)m
納期が極端にかかるようでは無さそうだったので、最初に下がるのは仕方ないのかもしれません。
あまり価格に差がないようであれば、趣味車なので新車にいきますよね。
それより思ったより利益をのせていないんだなとびっくりしました。
値下がりや売れ残りのリスクを考えると、通常の国産車でもそれくらいなのかと思っていました。
もちろん軽自動車や人気車なんかは、ずっとずっと額や率も少ないのでしょうが。
中古車販売業って結構薄利なんですね。
大変勉強になりました、ありがとうございます。
今まで何回か買い取り店のお世話にはなっていますが、是非震える車でお世話になってみたいですね(笑)
いえいえ～このくらいの流通量では詳細調べるのは難しいですね。
エリーゼは過去買取したお客様も３０～４０台くらいの方でしたし、知り合いで乗っている人もそのくらいの年齢です。
超高額車両では無い分、見た目の派手な輸入スポーツカーに憧れを持った人が手を出しやすくて買っている可能性がありますので、そうなると新車ではなくほどほどの中古車に需要があるのかもしれません（300～400万で買えるライン）
通常の国産の履歴なんて内情はかなり厳しいですよ。
あまりこんなこと言っていいのか分かりませんが、私のお店も、そして回りの中古車屋さんも普通車なら平均15万くらいの利益でセコセコとやっています。
店舗や宣伝にお金を掛けている大手はもっと利幅高いところもいっぱいありますけどね。
売れ残ってオークションで赤字売りすることもありますし、長期在庫になると利益ほぼ無しで一般ユーザーに販売することもあります。
ほんと儲かりません（笑）
是非震えるマニアック車で買取店に突撃して貰いたいところですが、そういった相場が見えない車は足元を見るつもりが無くても安く言われる傾向が強いのでご注意下さいね！
どう考えても差し障りのありそうな、具体的な情報まで聞かせていただき、ありがとうございますm(__)m
（さすがに同業者さんからクレームありそうで心配になったりします。）
ほどほどの中古車のライン、良く分かります。
もし現在、ネットに載っているような程度や年式のものが100万円安かったら飛びつきます。
なので、そんな安値で販売する分けないですよね。
>足元を見るつもりが無くても安く言われる傾向が強いのでご注意下さいね！
ありがとうございます。こちらで、かなり勉強させて頂いたので大丈夫です！？
たぶんクレームは無いと思いますよ？
逆に町の中古車屋さんは価格競争での薄利を根性でカバーしておりますので、新車のような感覚で５万１０万値引きしろと求めないようにお願いしたいくらいですね（笑）