出典：goonet
TOYOTA（トヨタ）ヴェルファイアの買取価格について、車の専門業者のみが見れる会員制オートオークションデータから調査、分析をしてみました。
ヴェルファイアを中古車として高く売る場合、どのようなグレードを選んでおけばいいのか。
ヴェルファイアの総合的な買取価格ランク、グレード別の価値の差や買取価格に直結する輸出動向などなど。
現在の市場相場を調査しながら解説していきます。
また、お得なヴェルファイアの中古車購入ポイントもこの記事を見れば分かるはずです。
ヴェルファイアを高く売ろうと思っている方、これからお得に買おうとされている方はそれぞれ参考にして下さい。
車屋（買取店）から見えるトヨタ【ヴェルファイア】の印象
超有名車種アルファードの兄弟車としてこちらもかなり有名ですね。
販売した当初はフロントマスクのデザインが若者向けに作られたということもあり、ヴェルファイアの方が需要が高かった印象があります。
しかし平成30年1月の30型マイナーチェンジによって、デザインに対しての評価が逆転。
その他アルファードへの統合の噂もあり、そこからやや買取価格は兄弟車のアルファードが有利な展開になっています。
トヨタ【ヴェルファイア】モデルチェンジ歴（現在2代目）
2008年5月 初代ヴェルファイア発売開始
2011年11月 マイナーチェンジ
2015年1月 2代目ヴェルファイア発売開始
2018年1月 マイナーチェンジ
2023年6月 フルモデルチェンジ 3代目ヴェルファイア発売開始
※新車価格やグレード一覧はこちらを参考にして下さい･･･goonet様カタログ
トヨタ【ヴェルファイア】の買取価格ランク（3年経過時）
ランク･･･SSS 83％
※3年経過30000kmを基準にした、全グレードの平均値となります。
ランク早見表
| 総合ランク | 買取価格/新車価格（3年経過） | 各ランクについての解説 |
| SSS | 80％～ | 全車種の1％にも満たない超高額の買取価格が期待出来ます。売る時は心ゆくまで交渉しましょう。 |
| SS | 70％～79％ | このランクに該当していれば相当ラッキーです。車の形状によってはこの枠に入ることすら許されません。 |
| S | 60％～69％ | 人気車種を買っている証拠です。お隣さんが悔しがります。 |
| A | 55％～59％ | 平均よりはやや上です。上には上がありますが、欲しかった車なら満足度とのバランスもそれなりに取れているはず。 |
| B | 50％～54％ | まさに平均です。可もなく不可もなく。この辺りから中古車を買うメリットも大きくなります。 |
| C | 40％～49％ | 売る時やや辛くなるランクです。特に高額輸入車はこのランクが多いので、中古車にもしっかり目を向けてみましょう。 |
| D | 30％～39％ | 新車で買えば泣きをみます。誰かが助けてくれるわけではありませんから後悔する前に検討を。 |
| E | 20％～29％ | 新車で買ってたら涙も出ません。買っちゃダメ。絶対。 |
| Z | 0％ | 既に最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。 |
トヨタ【ヴェルファイア】のリセール値（5年経過時）
5年経過50000km時のグレード別平均リセール値 71％
※マイナーチェンジを1回通過
2.5X（2WD） 75％
2.5X（4WD） 不明
2.5Z（2WD） 81％
2.5Z（4WD） 74％
2.5Z Aエディション（2WD） 81％
2.5Z Aエディション（4WD） 73％
2.5V（2WD） 68％
2.5V（4WD） 不明
2.5Z Gエディション（2WD） 86％
2.5Z Gエディション（4WD） 72％
3.5ZA（2WD） 不明
3.5ZA（4WD） 不明
3.5ZA Gエディション（2WD） 64％
3.5ZA Gエディション（4WD） 不明
3.5VL（2WD） 61％
3.5VL（4WD） 60％
3.5エグゼクティラウンジ(2WD） 51％
3.5エグゼクティラウンジ(4WD） 不明
トヨタ【ヴェルファイア】の海外輸出情報
全年式、全グレード、全カラーが全てプチ～超高ランク輸出該当。
5年規制、4年規制？、1年規制有り。
5年経過内と経過後とでは３０～４０万の価格差。
超えても充分高水準という感じですね。
また、調べたところ4年規制なのかな？
聞いたことありませんがそんなのもあり。
もしかしたら23年11月のマイナーチェンジが輸出に影響しているのかもしれませんが
そこの落差は5年規制よりもさらに大きく影響しています。
ここまでは2WD4WD、排気量の影響もあまり大きくは感じません。
輸出価格早見表
| 輸出ランク | 目安価格 |
| 超高輸出 | 距離数に関係無く、100万以上のかなり高い相場で輸出されている（水準が高い分、状態に左右されることも多い） |
| 高輸出 | 距離数に関係無く、50～100万未満の高い相場で輸出されている（修復歴はNGなど条件が付く場合もある） |
| 中輸出 | 距離数に関係無く、25～50万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はあまり関係無くなる） |
| 低輸出 | 距離数に関係無く、15～25万未満で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| プチ輸出 | 距離数に関係無く、10万前後で輸出されている（このあたりになると車両状態はほぼ関係無くなる） |
| 極プチ輸出 | 距離数に関係無く5万前後で輸出されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル |
※部品取りとして価値（底値）が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。
トヨタ【ヴェルファイア】の調査結果
色々と凄まじい。
その一言に尽きます。
以前アルファードとヴェルファイアどっちでもいいなんて言ってましたがすいませんヴェルファイアの勝ちです（笑）現在はアルファードの方が強いです。
上記の輸出関連は一時的なものなので置いておくとして、3年経過、3万キロ時点でのリセールはやっぱりというか「SSランク」
現行型が出る数ヵ月前に、輸出が一部外れたり国内需要が落ちたりで一気に相場が下がったんですけどね。
それでも充分高水準を維持しています。
アルファードの時もそうですが、国内需要はあくまで排気量が小さい方がいいです。
3年前は前型なので2.4リッターと3.5リッターですが、2.4リッターはどのグレードも基本SSランク。
一部グレードはSSSランクまで存在します。
ここもGsか！？ってところですが、Gsは現在非常に不安定ですね。
新車価格が400万を超えているので高過ぎたのか･･･
新型の影響も直に受けているのか相場がブレブレです。
それよりもゴールデンアイがⅠ、ⅡどちらもSSSランク安定ですね。
この超高水準は低走行でも輸出が絡んでいるのかもしれません。
逆に3.5リッターはほぼSランク。
3.5リッターになるとベースグレードが高いほどリセールの割合も高くなっていきます。
3年経過以降の動向も確認した上で言えることですが、まずこの手の高級ミニバンは色に注意しましょう。
個人のこだわりで変な色を選ぶと、その損失は３０～４０万あっても普通の世界です。
黒、パール以外を選ぶと相当痛い目見るので、15年くらい乗る覚悟が無い人は控えた方が賢明です。
また他の車種でも言っていますがサンルーフは必ず付けた方が良い。
出来ればじゃなく必ず。
使わなくったっていいです。
10万強のオプション代払うだけで20万くらいは無いものより高く売れます。
グレードによってはそれ以上です。
また･･･
この車種を購入する人は、可能であれば4WDは避けた方がいいです。
リセールが結構落ちます。
住んでいる地域が豪雪地帯ならしょうがないですけどね。
国内でも特に改造度合が高い車です。
足回りを弄る、ローダウンされる方も相当います。
ベタベタに下げたいなら4WDより2WDですし、海外需要も4WDより2WDです。
最後に私がお勧めするヴェルファイアの購入選択。
特需を考えないなら2.5リッター。
2.5Zあたりの２WDが一番無難です。
特別理由が無ければ8人乗りでは無く7人乗り一択（国内、海外どちらも7人の方が遥かに強い）
色はパールか黒。
サンルーフ必須、両側パワースライドドア必須。
ナビは適当に量販店で。
これで特需は狙えませんが、初期投資を抑えながらも売る時に幸せになれます。
ただここまで需要が高い車は、現行型がマイナーチェンジした際に必ず相場が崩れますのでご注意下さいませ。
【更新】2016年11月22日
アンケート結果で見事1位だったのでヴェルファイア更新ですよっと！
一応更新に当たって以前の記事を見直しましたが･･･
この頃はまだリセール記事の流れが決まって無かったのでグレード別はやってなかったんですね（笑）
そりゃよく質問も来るわけだ。
で、初の更新なのでどうしようかと悩んだわけですが、まぁ皆さんが気になってるのは現行型の方でしょうからね。
前の20型は以前に調べてますし今回は現行型に絞って調べてみました（全部細かく調べたら死ぬ）
相変わらずクソめんどくさい車ですので、今までとちょっと変わったやり方を取っております。
しっかり理解した上で内容をご確認下さい。
重要【グレード別リセールの割り出し基準】
・各グレードパールか黒を前提に割り出しております。
・各グレード両側パワースライドドアを前提に割り出しております。
・各グレードサンルーフは無しとして割り出しております（標準装備のグレードは有りで）
・7人、8人乗り設定があるグレードは7人を前提に割り出しております（8人設定しかない「X」は8人で出してます）
・各グレード標準ナビ（ディーラーOPナビ、社外ナビ）で割り出しております（メーカーOPが標準装備のグレードはメーカーOPで）
・ほぼ無傷、修復歴は無いものとして割り出しております。
・あくまで外観部分はノーマルの車両で割り出しております（ローダウン、社外アルミ、エアロ関係は含めてません）
・まもなく販売から2年経過ということもあるので、27年式1万キロ台後半を目安に算出しております。
以上、より細かく基準を作らないと装備でゴロゴロ価格が変わってしまうのでこのように設定しました。
それではいってみましょうグレード別です。
あーグレードの左にある数字は、とあるオークションでの過去2ヵ月でのグレード別取引台数を表しています。
大きく市場の流通と異なることは無いと思いますので、現在の流通状況も合わせてご確認下さい（台数が多いほどリセールの信憑性も高いです）
5台 2.5X（2WD） 97％
1台 2.5X（4WD） 91％
20台 2.5Z（2WD） 91％
4台 2.5Z（4WD） 87％
38台 2.5Z-A（2WD） 91％
3台 2.5Z-A（4WD） 90％
4台 2.5V（2WD） 87％
0台 2.5V（4WD） 不明
68台 2.5ZｰG（2WD） 96％
1台 2.5Z-G（4WD） 88％
0台 3.5ZA（2WD） 不明
0台 3.5ZA（4WD） 不明
7台 3.5ZA-G（2WD） 96％
1台 3.5ZA-G（4WD） 90％
2台 3.5VL（2WD） 99％
1台 3.5ZV（4WD） 95％
14台 3.5エグゼクティブ（2WD）81％
0台 3.5エグゼクティブ（4WD）不明
はいでは次に特徴。
装備関係によって分かる物は目安数値を残しておきます（今後変動の可能性はもちろんありますし、あくまで1～2年経過くらいの価値だとこのくらいという目安です）
・色が白黒意外だとマイナス30～50万
・パワスラが片側無いとマイナス25万ほど、両側無いとマイナス50万コース
・ナビ無し（オーディオレス）はマイナス15万ほど
・逆にメーカーOPナビだとプラス40万ほど
・サンルーフはプラス20万ほど
・8人乗りと7人乗りの差は10万ほど
・モデリスタエアロはプラス15～20万ほど（車高調、20インチクラスのアルミによって相乗効果有り）
こんな･･･とこかしら･･･
軽く解説しとくとですね。
いきなり2.5Xの2WDがリセール高くなってますが、基準に満たすまでのオプション代が他よりも多いはずです。
パワスラ両側とも無しとか存在するのもこのグレードですしね。
オプション代で相応の費用がかかるので実際のリセールはこの数値より下がるものと思ってください。
あとはそうやなー相場見て思ったのがもう国内需要メインで回ってますねって感じです。
1個3.5のVLだけ怪しい動きしてましたが、参考数値が非常に少ないので不確定。
狙って買うべきグレードではありません。
まぁ国内とはいえ、需要が高い車だなというのが全体通してみてもリセールにしっかり表れています。
オプション代はあるにしても2年近くでこのリセールなら充分でしょう（笑）
リセール記事のパーセンテージは消費税分を計算してないので、値引き分、オプション代含めてもある程度帳尻合う計算にしてますしね。
※意味が分からない方は消費税に関する記事を検索してご覧下さい。
安定性を求めるなら2.5ZｰGの2WD
3.5が良いなら3.5ZAｰGの2WD
これが現在の無難なグレード選択かな。
2.5の方はグレードちょっと下げて新車価格抑える、それで差分パーセンテージの損失を相殺でも良いと思います。
つーか全体的にリセール高いから、2WDなら何選んでも大した差ないわ（笑）
あ、最後に調べてて唯一意外だったのがメーカーオプションナビ。
特需が綺麗になくなるとしっかり差が出ているのが分かります。
オーディオレスとメーカーOP付きの差が60万前後。
通常ナビ（アルパイン系含む）とメーカーOP付きの差が40万ほどとなるので、それなりに評価値が高いです。
この差分なら好みと余裕があれば付けちゃってもいいかなって思っちゃう。
以上、先々はなんとも分かりませんが現在はこんな感じのヴェルファイアでした！！
この調子だとMC前までならランクSSSいきそうだね！
※もうヴェルファイアの更新はしません･･･したくありません･･･
【プチ更新】2017年2月1日
Z-Gのメーカーナビ付きは安定してきた模様。
フルレザーかハーフレザーかで相場がはっきりと分かれています。
あと最近の輸出はパールが抜けて強い印象でしたが、直近データでは黒もパールと同等レベルまで引き上がっております。
まさか･･･黒の時代突入か･･･？（たぶん無い）
【プチ更新】2017年2月２1日
高騰していた2.5Z-Gのメーカーナビ付き。
一部先週で終了･･･かな？
メーカーナビとサンルーフが付いているだけは普通の価格に戻りました。
フルレザー、モデリスタエアロ付きだけまだ可能性がありそうです。
【プチ更新】2017年9月29日
現行ヴェルファイアをご所有で輸出仕様（メーカーナビ＆サンルーフ）の方。
MCを控えて輸出業者がかなり価格を絞ってきております。
警戒度がハンパないことになっていますので売却される予定ならとにかくお早めに！！
マジでお早めに！！！
今から動く方は輸出業者に問い合わせてももう遅いので、無難に一般買取店で動くかオークション代行で逃げ切ることを考えましょう。
最新グレード別リセール数値（2022年3月14日調査）
最新の3年経過、3万km各グレード別リセール値がコチラ。
2.5X（2WD） 85.9％
2.5Z（2WD） 92.4％
2.5Z（4WD） 86.6％
2.5Z Aエディション（2WD) 90.4％
2.5Z Aエディション（4WD) 85％
2.5Z Gエディション（2WD) 95.8％ ←流通最多グレード
2.5Z Gエディション（4WD) 82％
2.5V（2WD） 79.6％
3.5Z-G（2WD） 76.5％
3.5エグゼクティブラウンジZ（2WD） 66.2％
※データの取れたグレードのみ載せています。
最新グレード別リセール数値（2023年7月13日調査）
最新の3年経過、3万km各グレード別リセール値がコチラ
2.5X（2WD） 82.4％
2.5X（4WD） 82.1％
2.5Z（2WD） 85.1％
2.5Z（4WD） 82.1％
2.5Z-Gエディション（2WD） 91.1％ ←最多流通グレード
2.5Z-Gエディション（4WD） 75.2％
2.5Zゴールデンアイズ（2WD） 82.5％
2.5Zゴールデンアイズ（4WD） 80.1％
3.5ZG（2WD） 79.8％
※データの取れたグレードのみ載せています。
※7人と8人乗りは分けておりません。
中古車に興味を持ったらこちらから。
気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます（県外の場合は陸送費用など含めて）
表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。
しっかり総額を確認した上で比較検討していきましょう。
※一括査定ではありません
トヨタ【ヴェルファイア】の売り先アドバイス
車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。
国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。
「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。
車買取専門店 ◎
現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車（もしくはグレード）はあまり向いておりません。
相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。
しかし500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。
単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。
お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼（日時を合わせて一斉に査定をすること）されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。
【一括査定依頼のコツ】
・査定依頼日時は申し込んでから1週間くらいと多少余裕を持つようにしましょう（今日来てくれ、明日来てくれと急な話になると、既に予定に入っているお店は辞退する可能性が高くなります）
・平日の火、水、木曜日は定休日にしているお店が多いので極力回避しましょう（定休日は当然来てくれませんので業者数が減ります）
数日後に査定予約をして、待っている間に別の売却手段を試していくのが効率的です（要は最後の保険として活用します）
【カーセンサー】
高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。
極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。
【ズバット車買取比較.com】
こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。
オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。
小規模店、地場企業の方が営業力が無い＆自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。
【かんたん車査定ガイド】
最大10社の査定が取れる一括査定です。
ただし最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。
査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。
※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。
買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。
車の系統を合わせた専門店 ◎
ここで言う専門店とは「輸入車専門店」「輸出専門業者」「SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。
専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。
難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。
国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。
【ENG】
有名な輸出専門業者です。
国内需要では到達不可能な売却金額を実現させるためには、輸出業者へ査定額を確認するのが一番の近道になります。
トヨタ車で生産から5年未満のガソリン車であれば特別な輸出に該当している可能性がありますから、該当しているかどうか一度問い合わせてみることをお勧めします。
車によっては新車価格を超えるケースもありますよ。
中古車販売店 ◎
中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。
国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。
車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。
販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。
難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。
オークション代行出品 〇
業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います（ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません）
流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。
あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。
逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。
知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。
一見流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。
手数料の安い代行業者がコチラ
・中古車情報館（一律2.5万円と知る限りは最安値）
・Carbiz（300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1％なので高額車は注意）
買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。
車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか？
厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。
ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます（当方が買い取ることは絶対にありません）
実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。
トヨタ【ヴェルファイア】のライバル車
【国産車】
【輸入車】
SNSで共有して頂けると管理人の励みになります！宜しくお願いします！
初めまして、いつも楽しく拝見しております。
現在、ヴェルファイア2.5Ｚ-Ｇの28年1月登録に乗っています。
MOPは、パールホワイト、サンルーフ、プリクラ、スペアタイヤ、100Vコンセントです。
距離は4000㎞で、目立つ傷はありません。
売却を考えておりますが、現在は、相場が下がり3月、4月、5月の様な
高値は期待出来ないとネットで見ますが、そんなに下がっているのですか？
現在、私の車両でどのくらいの金額で取引されているのでしょうか？
ナビはアルパインで自分で付けたので、金額次第で外しても付けたままでも問題ないです。
やはり1年経過後の方が高値になる可能性が高いのでしょうか？
それとも年末に向け今後どんどん下がっていくのでしょうか？
お忙しいとは思いますが回答をお待ちしています。
質問多くて申し訳ございませんが宜しくお願いします。
楽しんで頂けているようで何よりです。
ご質問内容についてですが、中々答えが難しいというか複雑な内容になりますね。
去年の3月当たりと比較すると確かに全体な相場は大きく下がっています。
下落は５０～１００万円ほどです。
ただし、落ちているのは今年の3月段階で1年経過を満たしている平成27年式の車両です。
28年式は輸出該当していない、もしくはしていても弱かったので、3月と比較してそこまで大きな影響はありません。
要は特需のような海外需要がもう終わったということですね。
今後、突発的な海外需要が無い限りは国内に切り替わっていますので、1年経過を待たずに売却した方が価値は高くなります。
ちなみに現在の相場は28年式＞27年式です。
国内なのでナビも付ければその分付加価値が付きますし、距離も少ないほどいいです。
タイミング的には9月末、出来れば中頃までには手放した方がいいですね。
そこから12月まで一気に相場が落ちるはずです。
ともさんの車両の現在の相場は、アルパインナビのモニターサイズも関わってくるので大よそですが、約400万あたりとなります。
参考にしてみて下さい～。
回答ありがとうございます。
９月までの売却で検討します。
また、特需が来れば良いのですが・・
いえいえ～
特需は3.5リッターは可能性がありますが、2.5リッターはもう来ないだろうなというのが個人的な予測です。
あまり意識し過ぎるとタイミングを逃して損に繋がってしまいますのでご注意下さいませ！
お尋ねさせていただきます。
新型のベルファイヤの先日発表されたゴールデンアイズを購入しようと思うにですが3.5と2.5ではどちらが良いのでしょうか？
2WDは決めています。(このブログのアドバイスで)
それからサンルーフとプリクラシュはつけてナビを純正とアルパインで悩んでおります。
アドバイスよろしくお願い致します。
いつでも手放しが可能で新車より高く売りたい（特需を狙いたい）ということなら3.5リッター。
車1台のみなどですぐに手放せない、それよりも無難に安定して高い方が良いということなら2.5リッターですね。
ナビは純正と言っても種類が色々あるためなんとも言えませんが、JBLサラウンドなら特需狙いの3.5リッターには強いです（値段ダダ上がりしますが）
2.5リッターならアルパインで充分ですね。
極力大型モニターを付けられることをお勧めします。
大変ありがとうございます。
参考にしまして購入に向けて家族と相談します。
m(__)m
大変お世話になっております。
わかりやすく、面白く、色々な車のブログを見て、いつも楽しみにしています。
私はヴェルファイアを二台所有してまして、
１台目→3.5エグゼクティブラウンジ、カラーブラック、シートブラック、サンルーフ、モデリスタエアロです。
これが私の車です。
2台目→2.5Z.Gエディション、サンルーフ、メーカーナビ、JBL、カラーホワイトパール、シートブラック(ファブリック).モデリスタエアロ、
上記が嫁の車です。
で来年の2月頃に買い換える予定です。
また、ヴェルファイアの予定です。
で今度は
1台目→エグゼクティブラウンジ、カラーホワイトパール、シートフラクセン、サンルーフ、モデリスタエアロ。
と
2台目→3.5VL、カラーブラック、サンルーフ、メーカーナビ、JBL、モデリスタエアロ。
の2台目にする予定です。
今回はエグゼクティブラウンジは特需狙い、2.5Z.Gエディションは、両方特需狙いや3.5は怖かったので2.5にして国内需要を狙いました。
知り合いが3.5VLをブラック1台、ホワイトパール1台所有してまして、来年1月に下取り出す予定なんですが、彼はエグゼクティブラウンジよりVLのほうが安く買えてエグゼクティブラウンジ並みに査定で付くと言ってます。
なのでエグゼクティブラウンジ2台にするか、3.5VL2台にするか、一台ずつにするか
かなり悩んでいます。
彼はシートはブラックよりフラクセンのほうが下取りは全然良いと言っていて
彼も親しい人間に詳しい人がいるみたいで。
ただ、かなり大袈裟に言ったり、かなりオーバートークが多いとこがあるので
イマイチ信憑性にかけます。
何か良いアドバイスありましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
ヴェルファイア2台持ちとは･･･羨ましい（笑）
ヴェルファイアは輸出が絡み過ぎて3ヵ月後、半年後でも相場が大きく変動する可能性があります。
その上でのご返答ですが、ご質問にある3候補の中でリセールが一番良くなるのは3.5XVの2台持ちです。
1年経過後、1万キロあたりの相場を見比べましたが、エグゼクテイヴラウンジは特需が終了しておりリセールも90％を切っております。
XLの方はもうだいぶ細く、いつ終わってもおかしくないような感じですが特需は継続中。
仮に終了してもリセール予測は90％強です（1年経過未満のXLから割り出し）
計算したところ3％前後と大きなリセール差ではありませんが、新車価格にかなりの開きがあるのでその損失もそれなりになります。
その上で満足度の高いグレードを選ばれると良いと思いますよ。
あと、ご質問の中にあった部分ですが
・XLの特需に間に合えばエグゼクティブラウンジの売却額とほぼ同等レベルになります。
・シート色は直近から過去3ヵ月に渡って確認しましたが、フラクセンが強いということはありません（どちらかというと皆フラクセンを選ぶので台数が少ない黒の方が強いような･･･）
1年後はまた大きく変動してそうな気もしますが、ぜひ参考にしてみて下さいな！
ありがとうございます。
大変、参考になります。
そのようにしたいと思います。
後、他の記事で今はハリアー最強と書いてありましたが仮に今のままの流れであればヴェルファイア以上ですか？
私は昔レクサスRX450hFスポーツ、ホワイトパールに乗っていてリセールが思ったより悪く、3年3万キロで450万で下取りしました。車両価格672万。総額750万でした。
一年で100万、3年で300万下がりショックでしたが。
ハリアーなら1番リセールの高いグレードはプレミアムのガソリン2WDカラーホワイト、が1番高いのですか？
ハイブリッドは輸出はあまりよくないですもんね？
ナビはメーカーナビとかディーラーナビは査定に特に影響ないですか？
いらんオプションは付けないほうがいいと書いてありましたが、サンルーフ以外はナビなどは一切不要でしょうか？
実はヴェルファイアのVL2台と、もう一台必要でして。
3台目をプレミオの1.5にしようと思ってましたが、記事を見て、ハリアーのほうがいいのか迷ってます。
ちなみにおそらく1年半で売却で予定です。
色々質問してすいません。
そうですね～今の流れのままならヴェルファイア以上ですね。
ただほんといつ終わるかは分かりません。
一応ご質問に対してですが、グレードはプレミアム、エレガンス、GSがそこまで大きく変わらないかなって感じです。
パールと2WDは外さないほうがいいと思います。
ハイブリッドは現状ガソリンには勝てません。
ナビはメーカー、ディーラー大した違いはありませんし、極端な話で言えば社外でも問題ありません（大型モニターの方が良い）
サンルーフだけは必須、後は乗る方が必要と思う物を最低限って感じです。
私ならマットもバイザーも省きますね。
ただプレミオの見た目とか機能性とかが問題無いようであればプレミオの方が良いです。
どちらもリスクがあることには変わり有りませんが、そのリスクの差が全然違います。
見た目やステータスに拘るならハリアーでしょうね。
色々ありがとうございます。
じっくり考えたいと思います。
エクステリアやインテリアはすごい好きでしだか、こんなにリセールの良いクルマとは思いもしなかったので。
いえいえ！
数百万の買い物ですので、リセールも重要だと思ってますがご自身が納得出来る買い物をして下さいね～！
初めまして、いつも楽しく拝見させていただいております。
先日仕事の付き合いもありヴェルファイア2.5Z-G白（2WD・サンルーフ・プリクラ・ファブリック合皮・オーディオレス・モデリスタフルエアロ）を購入したのですが、何も手を付けず売却か、ビッグＸ等の人気ナビをつけてしばらく乗り続けるか、と逡巡しております。
アドバイス希望内容としては以下の通りです。
①何も手を付けず即売するなら9月の今すぐと来年年明けの2月頃（もしくはそれ以外の時期）とどちらが良いでしょうか。現在のおおよその買い取り相場はいくら位でしょうか。
②しばらく乗る場合は色々と不便なので、ビッグＸ10インチ+リアモニター+バックモニターを装備しようと思いますがこれらの査定はある程度加味されるものでしょうか。
③1年未経過ですので、特需が来ていれば1年経過してからナビ類を取り外して輸出系買取業者にお願いするというのがセオリーという気もしますが現在の市況感の中で良い選択方法があればご教示頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
ご質問内容に対してですが
１．現状の相場での判断となりますが、手放すなら1年経過してからの方がいいです。輸出がまだ絡んでおりますので、未走行の状態ですぐ手放すのと、1年後3万キロで手放すのとが同等か、逆に気持ち高いくらいの相場にはなっています。
もちろん1年経つ前に輸出が終わればそれまでというお話しですが、終わるタイミングばっかりは分かりませんのでその上で好みの選択を取れると良いと思います。
また、現状の買取相場に関してはこれは以前記事にした「悲報記事」にもある通り、あくまでご自身で知識を身に着けて頂き高い売却額にして貰いたいというのがありますので、具体的な数値に関しては申し訳ありませんが控えさせて頂きます。
2.ナビ関連は付加価値が付きますので乗られるなら付けても問題ありません。
元は取れないと思いますが、現在の相場で15万からいって20万ほどの付加価値が付きます。
3.ナビは輸出該当でも付加価値がついていますので、無理に取り外す必要は無いですよ。
上記の付加価値が今は付いていますので、もちろん別の車に･･･ということであれば外してもいいですが、予定が無ければそのままで大丈夫です。
ちなみに今すぐ売るのと来年2月に売るのもそう変わりはありません。
芯を食ったタイムリーなコメント、大変うれしく存じます。ナビの付加価値がどれほどのものか正直分かりませんでしたが、これらの評価もある程度の上乗せが期待できるようであれば取り付けに踏ん切りがつきそうです。コメントも参考にしながらいくつかの選択肢の中から自分で納得のいく方法を検討したいと思います。また何かございましたらコメント寄稿させて頂きます。これからもぜひ楽しいサイト運営に期待致しております！！
にー様、この前はヴェルファイアの質問の回答ありがとうございます。
今、ヴェルファイア3.5VLのブラック1台、ホワイト1台、プレミオ1台でほぼ決めようと思います。
ただ、ヴェルファイアのナビが悩んでいます。
現状今はエグゼクティブラウンジなのでナビ付きですし、2.5ZGエディションのほうはメーカーナビで後席モニター&パノラミックビューやJBLなどで96万円です。
ただ、ディーラーの人がさすがに高すぎるからアルパインのビックXのほうがいいんじゃない？と。
これならメーカーナビより高画質、高音質、大画面で人気で54万です。
と約半額です。
にー様がリセールは総支払額ではなく、あくまで車両価格の何パーセントと言っていたので、メーカーナビとアルパインビックXがどうなんだろうなと。
国内ならアルパインビックXでいいとは思いますが、3.5VLなら輸出なのでメーカーナビと迷います。
ご多忙のところ、何度もすいません。
アドバイスいただけたら嬉しいです。
そうですね～正直今からの購入ならどちらもビッグXでいいと思いますよ？
私ならそうします。
新型が出て関税が緩和しての特需大フィーバーはもうブームが過ぎております。
今後突発の特需が発生する可能性が無くは無いと思いますが、そちらに期待するよりは国内需要を見越した方が手堅いと思います。
MCやFC後のタイミングだとまた考え方が違うと思いますけどね。
あ、あとプレミオは今危険になってきてますよ。
先々がまったく分からない状況ですのでご注意下さい。
ありがとうございます。
そうですか。
国内だとゴールデンアイズの2.5と、2.5ZGエディションだと、今の傾向だとゴールデンアイズのほうが需要はありますか？
プレミオやばいんですか？
プレミオにしようと思ってました。
いきなり下落してしまったんですか？
今ならまだハリアープレミアムのほうが、プレミオより手堅いですかね？
プレミオはにー様が、プレミオ最強説を提唱していたので、1番無難なのかなと思ってましたが。
たぶん前型のゴールデンアイズも需要があったので傾向でいえばそうなると思いますが･･･
まだ出たばかり過ぎて相場も何も無いので比較が出来ません。
プレミオは今相場の動きが怪しくなっていますので、お勧めは出来ません。
まず兄弟車のアリオンが先行して大きく下落しました。
プレミオも後を追う可能性があること、現在不動の輸出カラーだったワインが急落（20~30万ほど）しているのは今までにない動き方です。
パールはなぜか相場変動が無いのがよく分からないところですが、様子は見た方がいいと思います。
手堅い車ということであれば、国内需要だけでランクSSあたり（タントカスタムとか）の方がよっぽど手堅いですよ。
ランクSSS、とりわけ90％以上の車両は全て輸出が絡みます。
なのでその輸出が急に外れれば急落しますし、どのタイミングで外れるなんていうのは予想が付きません。
手放す時まで輸出が該当していれば普通じゃ有り得ないくらい得をするということです。
ハリアーも急落の覚悟を持って買われるのであれば良いと思いますが、絶対大丈夫と思って買ってしまうと危険ですね。
プレミオは長く続いた最強車両だったんですけどね～。
1年規制がかかるのか輸出の価格が下がったのか色の指定が入ったのか･･･
とりあえず転売目的のプロがワインをオークションで投げ売りしている状況ですので注意した方がいいです。
私なら今のタイミングでは先が不透明なので怖くて買いません。
ありがとうございます。
かなり悩みますね。
数年に渡り、高リセールのプレミオが崩れるとは。
1年後、3年後は予想がつかないですものね。
プレミオもハリアーも危ないですね。
国内に絞ってタントカスタムを検討してみます。
ありがとうございます。
あながち超高リセールが正解というわけでは無いですからね。
安定と安心という意味であればタントカスタムは年間距離数が平均未満なら非常にお勧めです。
セカンド、サードカーとしても維持費節約になりますしね！
に〜様
いつも楽しく拝見しておりますが、ご意見を頂きたくメッセージを送らせていただきます。
私は現在、27年4月登録のプラドTX、パール、ガソリン、7人、サンルーフ、フラクセン、クリソナ、LEDに乗っております。
親類が、27年10月登録のヴェルファイア2.5Z.Gエディション、サンルーフ、メーカーナビ(70万相当)、カラーブラック、本革シートに乗っており、別の車に乗り換えるため、ディーラー下取りが410万とのことでした。
私が欲しければ400万で譲っても良いとのことですが、プラドを買取店に持っていったところ、315万でした。
追い金を85万払えば乗り換え可能なのですが、どちらにしても、あと3年乗るつもりですが、3年後のリセール等の動向はどのように考えれば良いでしょう？
に〜様ならどちらに乗りますか？
ご教授願います。
うーん難しいご質問ですね。
ヴェルファイアの3年後はデータから出そうとするとFC前での比較になってしまうので予想くらいになりますが･･･
どちらも輸出該当が続いたとして
プラドの3年後は目安60万~70万くらいの損失。
ヴェルファイアの3年後は目安50万くらいの損失･･･かな？
私ならヴェルファイアを選びます。
ちなみに何か難があれば別ですが、プラドの売却価格はそこそこ、ヴェルファイアの売却価格は安いです。
だからヴェルファイアっていうのもあります（笑）
追伸
ヴェルファイアの走行距離は11000キロで、ナビはアルパインのビックXでした💦
よろしくお願いします
に〜様
アドバイスありがとうございました。
プラドを320万で売却し、380万でヴェルファイアを譲ってもらえることになりました。
いえいえ！
ヴェルファイアが破格過ぎて羨ましいです･･･
さすがご親族パワーですね。
ぜひ大事に乗って下さい！
お世話になっております。
にー様のアドバイスでタントカスタムか、プレミオか、ハリアーかに絞って検討していたら、CHRが今後いいんじゃないかと車屋さんに言われました。昔ヴェゼルが大ヒットして、それのトヨタ版だしと。
リセール目的で予約が殺到していると言われました。
にー様の意見をお聞きしたいと思いまして。
あくまで予想でかまいません。
グレードは何が良さそうか、カラーは？
あと、1番の悩みが
1.2リッターターボが4WDのみ
1.8リッターハイブリッドが2WDのみ
海外輸出はハイブリッドはリセールが落ちる&4WDもリセールが落ちる。
と思っていましたが、悪いとこどり(笑)になってます。
ハイブリッドと4WD、このケースはどちらが
いいのかわかりません。
想像の範疇でかまいません、よろしくお願いします。
C-HRは海外はまだなんとも言えませんが国内はかなり強いと思いますよ。
詳しくは「トヨタ新型C-HRをリセールの観点から考察する」の記事をご覧になってみて下さい。
詳細が出る前に書いた記事なので、本文よりは詳細発表後のやり取りがあるコメント欄ですね。
気にされている内容等、他の方からのご質問や私なりの見解なども載っていますので参考にはなるかなと思いますよ。
ありがとうございます。
参考にさせていたたきます。
ヴェルファイアの更新完了しました！
更新ありがとうございます！！
色々と大変な車種なようで・・・お疲れ様でした。
細やかな記事で読み応えがあり、学びとなることが多かったです！！
思った以上にグレードの格差が無く意外でした！
というか・・・こんなに多くグレード必要なのでしょうかね！？（笑）
いえいえいえ～
無駄にグレード作り過ぎですよねぇ･･･いやほんと作り過ぎですよねぇ･･･
まぁこんなことやってるの私くらいなんでしょうから、ニーズに合わせたグレード展開がしっかりあるのはユーザーにとって良いことなのかもしれません。
私にとっては･･･苦行です･･･（笑）
この度の記事更新楽しく拝見させて頂きました。本当にお疲れ様でした！今後も応援します！
にーさま
更新お疲れ様です。
MCまでは、高値安定との事で一安心です。
ただ、買換のタイミングをいつにしようかと思案します。
噂によるとMCは2018年1月との事ですので、その前に一旦手放してから買い直しの方がリセール下落のダメージを抑えれるかなと思いますがいかがでしょうか？
ちなみに、手放ししてる間はMC後のハリアーをと思ってますが、あわせていかがでしょうか？
とんでもございません！
この車に限らずですが、人気車種はMC、FCの半年前くらいが下落発生する目安タイミングです。
実際はもうちょっと後の可能性もありますけど余裕を持てばってとこですね。
なので早期に動ける生活環境の方は前倒しで手放すのが良いですよ。
仮に再来年の1月と想定するとハリアーのMCタイミングと良い感じになりますね。
ハリアーならまず大きくズッコケることも無いと思いますが･･･
何分新車価格は安くない車ですのでしくじった時が痛いです。
現行ハリアーの推移を考えると、1年規制があったので1年は乗らないといけなくなる可能性もあります。
リスクがあると思ったらもっと安価な車を繋ぎで乗るという手も考えられます。
にーさま
ご連絡ありがとうごさいます。
現所有のヴェルは、30→30と乗換したためＨ28.9月登録ですので、1年経過したＨ29.9月売却、一方で納期を考えるとMC後ハリアーの契約リミットは6月にはといった感じでしょうか？
なお、ヴェルのナビ(bigx10)は載せ換えをイメージしてますが、フリップダウンはつけたままの方がいいでしょうか？
ちなみに、9月の乗換時は、同一仕様で、ナビその他一式は載替で追い金ゼロを条件に同一ディーラーでの購入でしたが、ハリアーを挟む場合は、それはできないので懸念してます。
アドバイスをお願いできますでしょうか。
(長文失礼)
いえいえ！
現在のヴェルファイアは国内メインなので1年規制などは無しです。
とりあえず年数経過すれば気持ち落ちていくという感じですので、そちらは今のところ気にしなくて大丈夫かと思います。
問題はハリアーの方の1年規制ですね。
特にMC後となると輸出が活発になって1年規制後に爆発なんてことも考えられます。
そうなるとハリアーが気になってヴェルファイアのMCが仮に30年1月にあったとしても、乗り換えがスムーズに進まなくなる可能性があります。
あとハリアーはたぶん知名度から考えても受注が殺到すると思います。
納期は少し遅れると半年コースじゃないでしょうか。
ここら辺はトヨタの人に聞いた方が詳しく分かるでしょうが、繋ぎで乗られるならとにかく早目に予約してしまった方がいいと思いますよ。
フリップダウンは･･･正直オーディオレスでフリップダウンだけ付いていてもプラス評価は期待出来ません。
まず動作確認すら行えないので表だってアピール出来ないですしね。
ただ･･･外したら天井に穴が開いていると思います（笑）
これが痛いのでしょうがなく付けっ放しという選択を取らざるを得ないです。
にー様
アドレスありがとうございます！
ヴェルよりも、ハリアーの方が色々と影響があるのですね。
ハリアーは、ご指摘どおり未だに最低4ヶ月待ちが普通なようで、MC後は半年コースでしょうね…。
早目に契約しないとって事ですね。
ただ、当方は愛知県なんですが、トヨペットは超強気な売り方で、未だに値引は10万程度とかです。
特需を狙うなら、値引よりも納期重視かと思いますが、さらに引き締められた購入金額ではリスクが高いでしょうか？
ですです。
愛知で強気とは意外ですね～拠点は逆に値引きが非常に多いイメージでした。
一回担当変えた方がいいのかもしれません（笑）
特需は納期よりも値引き重視ですよ。
出始めの初物オークションとかで高騰を狙うなら納期の方ですね。
後者はかなりシビアな戦いになるので、１年規制なども含めた特需狙い、ダメなら乗るくらいの気持ちで値引き重視のご商談をされた方がよろしいかと思います（出たばかりじゃまともに値引きの話にならないと思いますが･･･）
にーさま
アドレスありがとうございます！
愛知県のトヨペットは、ほんとシブチンです。
ヴェル購入時にいつもアルで見積しますが、値段は20万以上常に違いますし。
ハリアーの販売チャネルが、トヨペットなのが本当にネックです。
なので、どうしてもの場合は、越境も視野に値段交渉したいと思います。
愛知トヨタはかなり大盤振る舞いだったんですけどねぇ･･･
一応チャンネル違いでも無理やり買う方法もありますが、たぶん値引きの厳しさは変わらないでしょうね。
もう県を跨ぎましょう（笑）
頑張って下さい。
こんばんは、いつも楽しく拝見しています。
よくヴェルファイア等で、マットとナビを乗せ替えで新車に代替えという方がいますが、ナビだけ乗せ替えてフリップダウンは残しているということでしょうか？
先程の回答を見ていて気になってしまいました。
私はナビを外して買い取ることがほとんどないので経験が無いですが、多分そういうことなんだと思います。
付けても価値は変わらないけど、外すと穴が開いて評価が下がるってパターンですね。
マットは全然やっちゃって大丈夫な部分です。
マット無しだとそのようにオークション会場などで表記されることもあるので、適当なマット置いとけばベストですね。
ヴェルファイアの更新ありがとうございます！
毎日チェックしていたにも関わらず更新した事に気づきませんで、遅くなりましたがありがとうございます！
いえいえ！
わざわざ「ヴェルファイア更新しました！」なんて記事にしてもあれかなーと思ってひっそりとやってました（笑）
分かり辛くてすいません！
にー様
いつも楽しく拝見させて頂いています。
現在28年1月登録のヴェルファイア、ZG、黒、サンルーフ、寒冷地に乗っており1年周期での乗り換えを検討しており売却時期についてアドバイス頂けないでしょうか？
現在輸出買い取り専門店で388万での査定を頂いておりますが、1月もしくは2月まで待った方が良いでしょうか？
買い取り店によっては年明けだと下がると言われたら、逆に年明けじゃないと買い取り出来ないと言われており迷っております。
ちなみに次の車は同じくヴェルファイアで1月納車予定でナビ、マットは移設します。
また、通勤で使用しており走行距離が26000kmで年明けだと30000kmに到達しそうです…買い取り店によっては関係無いと言われたらもう乗らないでと言われたらしていますが実際はどうなんでしょうか？
ご多忙のところ申し訳ありませんがアドバイス頂けると幸いです。
以上、よろしくお願いします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
なるほろ。
まず時期は来年の方がいいです。
年内処理前提だと踏み込んだ価格は普通出し辛くなります。
距離もそうですねー少ない方がリスク回避にはなりますが、現状2.6万キロが3万キロになったところで価値は変わりません。
どちらも言えることは急かして早く動いて貰わないと買取店に得が無いという買取店側の都合です。
私がテツさんの車を実際に買うつもりで担当していれば、間違い無くこのような営業トークを言って早期手放しを勧めます。
12月前提でだからかなぁ･･･
出ているお値段はレベルで言えば6程度ですのでもっと頑張りましょう（笑）
にー様
適切なアドバイスありがとうございます。
焦って年内はやめた方が良さそうですね。
次の車の納車が1月半ばなので年明けに再度買い取り店に聞いてみようと思います。
今の買い取り額レベル6との事ですが、年明けの本条件だといくらくらいが合格点になりますか？
質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。
申し訳ありませんが個人車両の具体的なお値段に関しては控えさせて頂いておりますので、あくまでヒントくらいのお伝えに留めております。
詳しくは「悲報」記事をご覧下さい。
売却の際の交渉術やノウハウ、表に出ない情報などはリセール関係の前に記事にしております。
しっかり把握されると価格もプラスになり易くなると思いますよ！
にー様
答えれない質問してすいませんでした。
アドバイスして頂いた内容を参考に自分なりに納得出来るように頑張ります。
これからもブログ楽しみにしています。
以上、ありがとうございました。
いえいえ！
今後も活かせるようにぜひ勉強して頂き高価売却を目指してみて下さい！
はじめまして！
利益追求せずこれだけ濃厚な情報を発信されているブログは拝見したことがありませんでした。
買い替え検討中の友人たちにこのブログを勝手に広めさせていただいています。
という私も買い換え検討中で、アルヴェルのZあたりのグレードを狙っています。
そこでお聞きしたいのが2点、
①当記事で買い取り額がアルヴェルならヴェルの圧勝と書いておられますが、旧モデルを除いた現行型に限っても同じ傾向なんでしょうか？だとしたら具体的にどれくらいの差なんでしょうか？
②Zグレードは18インチアルミが純正仕様ですが、見た目の好みで純正17インチアルミにメーカーOPで変更しようと考えていますが、買い取り額にどれくらいの影響があるでしょうか？
お忙しいとは思いますがよろしくお願いします。
楽しんで貰えているようであれば何よりでございます！
ご質問内容についてですが
1.現行型は幾分か内容が変わります。
あくまで傾向としてですが、2.5リッターはヴェルファイア有利、3.5リッターはアルファード有利というのが今の相場です。
ただ輸出がはっきりとしていた時期はある程度価格差も均等に出ていたんですけど、今は国内需要がメイン、たまに輸出が怪しい動きしてるかもくらいなので具体的にいくら差というのがありません。
2.5リッターでも同等装備でアルファードの方が高いデータもあったりします。
均して見た時にその傾向があるというくらいなので、見た目も変わりますしあまり気にせず好きな方を選ばれて良いと思いますよ。
ちなみにオークション流通量はヴェルファイアの方がだいぶ台数が多いです（5倍くらい）
2.アルミサイズのダウンというのは一部の車でするケースがありますが、一般的にはアップが主流でダウンはほとんどされる方がいないためオークション上でもその比較が行えません。
なので個人的な見解というか私が買取るならのお話しですが、気付かならければマイナスにしません。
気付いたらそれを理由に印象が悪いからと5万から出来れば10万はマイナスにしようとします。
ディーラーは気付く可能性がありますが、買取店や中古車屋であればまずグレード事の純正アルミサイズなんて頭の中に入っておりません。
センターにトヨタマーク付いてれば「あぁー純正なんだな」で大半が終わります（笑）
さすがに17インチくらいなら気にしてなくていいと思いますよ。
※17インチと18インチどっちが良いとなると普通は18インチとなるので、実際の市場価値はマイナス5万くらいになる可能性が有ります。
にー様、ありがとうございます。
1 的確にコメントしていただいてありがとうございます。
あまり明確な差がないとのことですので僅かな買い取り額差は気にせず好きな方を選ぼうと思います！
2 確かに数百車種に、更に数種類のグレードまであってそのホイールサイズまで把握しませんよね(笑)
車種選びとともに好きなようにしたいと思います。
ありがとうございます、今後もぜひブログ続けてください！
いえいえ！
正直このくらいの微妙な感じだと、相場どうこうより売り方の方が重要かと思います。
ぜひ高リセールにふさわしい売却額を売る際は目指してみて下さい！
レヴォーグ、プレミオ板でお世話になっています( *´艸｀)
更新情報に今気づきコメントと合わせて読ましていただきました。
〈2.5ZGパール、サンルーフ、社外ナビ(載替え予定)、本革は断念(笑)〉を所有してますが、購入時ディーラー営業マンに「転売屋さんはなぜかスペアタイヤをみなさんつけます」という言葉を信じ、スペアタイヤをつけました。
本革シート、スペアタイヤに関しては査定差出てますかね？
ご意見頂きたいです！
ヴェルファイアの本革シートとスペアタイヤですね。
まず本革シートは査定額の差がしっかり出ますよ。
どの車も差が出やすい大きな相場がナビ、サンルーフ、レザーの3点です（OP額も大きい）
ただ付けて特をするかどうかは車に寄りけりなところがあるので、よく考えて付けるべき装備だとも思います。
ヴェルファイアの場合であれば現在10~15ほどの価格差があります。
ただ輸出でも注目される装備なので変動も出やすいです。
あとスペアタイヤについてですが、「転売屋がスペアタイヤを付けたがる」というのは初耳でした。
マジ！？と思ってオークションデータ片っ端から見てみましたが･･･
私はガセ情報な気がします。
まず転売屋含め本当に価格差が出やすい装備であれば、売る時は当然隠れているスペアタイヤが付いている車だということを全面に出します。
じゃないと付いてない車と思われてしまうからです。
オークションで言えば出品票に「スペアタイヤ装着車！」だったり「スペアタイヤ付き！」だったり記載するわけです。
当然メーカーOPナビや両側パワスラなんかは必ずと言っていいほど皆書きますね。
しかしオークションデータを見ていると「スペアタイヤ」と書いているのは30台に1台ぐらい。
ほとんど書いていませんので、それだけ重要視されていない装備ということが判断出来ます。
もしかしたら今後はスペアタイヤが重要視される時代が来るのかもしれないですけどね！
あくまで今はこんな感じです。
いつも楽しく拝見しております。
ヴェルファイアの項目で最初に質問させて頂いた、ともです。
今、走行5000キロです。
12月に入って相場が少し上がってきたと聞き査定したところ410万とのことでした。
点数で言えば何点位ですか？
また、1月、2月はまだ上がりそうですか？
現在、一年経過車両と未経過ではどちらが高値ですか？
宜しくお願い致します。
2.5Z-Gを所有されている方ですね。
12月に相場上昇ってマジ！？と思って早速調べましたが･･･
んんんーなんか変な動き方してるな･･･
27年は横ばいですが、28年は11月後半上昇してますね。
12月の取引データが無いので12月中が高いのかは良く分かりませんが、内容見てると輸出が絡んでるっぽいです。
で、ご質問についてですが、直近相場だけで見てしまうとレベル6ってとこですね。
ただ輸出なのででしくじれば（オークションに出して売れなかった時に）国内転売は難しいでしょうから、ここから価格を上げていくのは中々大変な作業だと思います。
1月2月どうなるかはすいませんがまったく分かりません。
国内需要メインであれば通常12月に相場が上がることはありません。
今特需に入っているプラドもそうですし、トランプさん絡みで個人的には予想外だった円安の影響が絡んでいる可能性があります。
こうなると予想不可です。
円安がさらに加速すれば上がる可能性もありますし、一転円高傾向になれば下落する可能性もあります。
そしてこういった場合は高いうちに売れが鉄則だと思っています（笑）
あとはー･･･現在1年規制は絡んでおりません。
27年式の方が普通に安いです。
今年春の輸出内容と今の輸出内容が違うってことですね。
ご丁寧な回答ありがとうございます。
もう少し頑張ってみます。
ちなみに次もヴェルかアルで考えています。
白と黒では現在どちらが高値ですか？
ちなみにヴェルとアルの同グレードでどちらがどの位高値でしょうか？
宜しくお願い致します。
いえいえ～次に狙っているグレードはなんですか？
アルヴェルは排気量によって優劣が異なったりします。
コメントありがとうございます。
ヴェルなら2.5Z-G、アルなら2.5S-Cです。
一年後、売却時に25万以上の差が出ないようなら、2.5ゴールデンも検討します。
宜しくお願い致します。
ヴェルの件、お手すきの時にコメントお願い致します。
宜しくお願い致します。
失礼しました見落としておりました！
確認しましたが･･･うーん見る度に内容が変わってるような･･･
12月の輸出好調が絡んでるからだと思いますが、現在は白と黒なら白が気持ち上の印象、ヴェルファイアとアルファードなら記載グレードでアルファードが上になっています。
価格差は･･･15万くらい上ですね。
他、メーカーOPナビとモデリスタエアロのセットが軽い特需みたいな感じで高いんですが、全てでは無く安く売れてることも有り相場が非常に不安定です。
このブログでアルヴェルの質問がある度に見てますが、内容が頻繁に変わるのでたぶん来月再来月に見てもまた内容が変わっているかと思います。
どちらにしても高いことに変わりないので、白黒の選択は最近の流れで白の方が良いかなと個人的には思いますが、アルヴェルどっちは単純に見た目とか好みで選ばれるのが良いと思いますよ。
コメントありがとうございます。
ヴェルの2.5Z-Gは一年規制より、今は新車が一番高いとの話をチラッと聞きましたが、相場はそんな状況ですか？
宜しくお願い致します。
そうですね～今は1年規制が無い状態ですね。
ナビを社外ナビ縛りにすると単純に1年落ち、距離1年分追加で20万くらいの価格差があります。
ただ純正ナビ縛りにすると差がほとんど無くなります。
これはディーラーOPの場合ですね（メーカーOPの場合は取引金額の上下幅がかなり広いので28年と27年の差が出せません）
コメントありがとうございます。
今、2.5Z-Gの同仕様をトントンで乗り換えれるなら、乗り換えた方が一年後は得するのでしょうか？
今の状況が続くと仮定した場合、ナビはアルパインが良いのでしょうか？
質問ばかりで申し訳御座いませんが宜しくお願い致します。
未来のお話しで断定的なお答えは出来ないですよ。
たぶんともさんは突き詰めて高リセールを狙う、損をしたくないというお考えだと思いますが、アルヴェルは安定してこのパターンにすると高いというのがありません。
1年後も間違い無く現在の高いパターンからズレると思います。
1~2ヵ月でも輸出やらなんやらでズレていますからね。
ただ幸いにもほとんどのグレードがとんでもなくリセールが高いので大きく踏み外すこともありません。
それプラスαの特需系か一歩手前がコロコロと変動しています。
あくまで現在の一番高リセールを狙いたいということならアルファードのパール、S-C、サンルーフにメーカーナビ（モデリスタエアロは影響有ったり無かったり）が1年経過しても相場が変わらず、新車総額よりも高く売れるので一番高いです。
たぶん1年後には内容が変わってると思いますが。
サンルーフに両側パワスラの白黒という最低限の部分を抑えつつ、あとはご自身が一番納得の出来る仕様が一番良いと思いますよ？
無理に今の高い仕様に合わせて失敗すると後悔も大きくなると思います。
逆にご自身が望む仕様がたまたまヒットしたらラッキーみたいな感じですね。
ちなみにアルパインのビッグX系ワイドモニターの方が国内受けがいいので相場は高くなります。
に〜様
いつも楽しく拝見してます。
私はH27.7月登録ヴェルの2.5Z-G、12000キロ、7人、黒、皮、サンルーフ、モデリスタ、アルパインBIG-X所有です。
今の所、次期プラドか次期ハリアーを狙っており、2〜3年以内に乗り換える計画でしたが、いつ頃を目安に売却すると幸せになれそうでしょうか？
是非アドバイスをお願いします。
手放すタイミングですね。
まず車はいつでも手放せるんでしょうか？
入れ替えが前提となると、当然狙われているハリアーやらプラドが販売されないとどうにもならないと思いますし、納期の絡みも出てきてしまうので非常に複雑というか答えがまったく分からなくなります。
納期がどれくらいなんて注文掛けないと分からないですしね。
にー さま、はじめまして。
いつも参考にさせていただいております。
さて今回、にー さまのみなさんへのご指南を参考に、
28年2月登録ヴェルファイア2.5ZGから29年1月登録予定の同じグレード乗り換えることになりましたので、ご採点をお願いしたくコメントさせていただきました。宜しくお願い致します。
詳細は下記の通りになります。
【下取り車】
28年2月登録、2.5ZG。走行6,000キロ、パール、プリクラ、ツインムーンルーフ、17インチダウンホイール。車両評価は5？
※ナビ、後席テレビ、マット、ETC、バックモニターは次車に載せ替えで、工賃は無料です。
【購入車】
29年1月登録予定、2.5ZG。パール、プリクラ、ツインムーンルーフ、コンセント。
上記のような仕様に乗り換えで、下取り405万円、値引き46万円でした。
結果、12万円の追い金になりましたが、10点満点中何点かご採点いただけましたら幸いです。点数が低いようでしたらまだまだ修行足りないということで精進して参ります。宜しくお願い致します。
はじめまして！
参考になっているようであれば何よりです！
値引きの部分は私そこまで詳しくないのでなんとも言えませんが、工賃無料で46万なら50万近くに相当すると思うのでかなり高い方じゃないかなと思います。
大体話に出ても値引きは50万あたりですからね。
そして下取りの方ですが･･･
モデリスタエアロ無しのインチダウンでオーディオレスの5点（加修ポイント無しということです）ということを加味するとレベルで言えば８か９でもいいくらいです。
国内需要メインなので、未使用車と比べると走った車は少し価値が下がっているのが今の相場です。
オークション転売はまず難しいというか利益にはまったくならないくらいなのでかなーり優秀な下取り金額ですよ。
修行する必要ありません（笑）
1年乗って12万の損失で済むなら大半の方々が羨むと思います。
にー さま。
ご評価いただきありがとうございました。
某価格比較サイトでは、同じような仕様で乗り替えを検討されておられる方がおり、ほぼ同時期で追い金なしを目指しているとか、お釣りがあったとのコメントがあり、まだ甘かったか？と心残りの面がありました。
しかし今回、にー さまより優秀とのお言葉を頂戴できましたので、安心して納車を迎えることができそうです。
また折に触れてご相談させていただくこともあるかと存じますが、今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
いえいえ！
お釣りがあったとなると考えられるのは値引きの方ですね。
下取り額があの額から10万単位で引きあがるというのは考えにくいですし、よほど上手く値引きを引き出したんではないかなと思います。
例えばネッツ〇〇の部長や役員と知り合いとか、親族がトヨタで働いていて社割がきくとか、年間別の車も含めて3000万～5000万くらいディーラーにお金を落としているとか（法人でこういったケースもあります）
有名人だから本来35万前後がアッパー値引きなのに80万を大本のメーカー決済で値引きしたなんて話も聞いたことありますしね（笑）
一般の方が一般の範疇で乗り換えする内容としてはかなり優秀だなーってのが正直なところです。
にー様
いつも楽しく拝見させて頂いております。
以前に28年1月登録ヴェルファイア、ZG、黒、サンルーフ、寒冷地で売却を相談させて頂きましてありがとうございました。
距離も29000km到達しました。
助言通り年内は避け年明け1月末での売却で再度査定をしており、400万とい金額が提示されております。11月の388万より高くなっておりますが輸出の関係でしょうか❓それとも最近の円安効果でしょうか❓
それほど込み入った交渉はしておりませんがこの査定額はレベルでいうとどれくらいでしょうか❓
お忙しいと思いますがご回答よろしくお願いします。
おぉー上がって良かったですね～！
ヴェルファイアは見るたびに内容がコロコロ変わっていて判断が難しいんですが、現在は国内7割、輸出3割くらいの印象です。
距離を走ればちょっと価値が落ちるけど（国内傾向）11月より12月の方が相場水準が高く、メーカーナビは爆発しているというなんとも不思議な状況です（笑）
考えられるのは他の輸出車両も変な動き方をしているのでトランプさんによる円安効果の影響だと思います。
そこまでの距離数データが無いので不確定な部分もありますが、レベルでいえば8前後。
あとはナビ付きかどうかってところですね。
完全国内需要の車なら来年まで待った方が高くなる可能性がありますが、正直輸出も絡むヴェルファイアでその金額ならすぐ売却することをお勧めします。
円高傾向に入ると価値が下がる可能性がありますのでリスクが高いです。
にー様
返信ありがとうございます。
買い取り業者曰く、距離もいっているので輸出するそうです。確かに円安が来年も続く保証もありませんしこの条件で決めたいと思います。
因みにマットとナビ類は次の車に載せ替えのため素っぴん状態です。それを含めてのレベル8前後でしょうか❓
年間3万km程乗るので、その場合国内だとどれくらい影響ありますか❓また、以前のブログで1月2月が相場が上がると言われておりましたが輸出対象も同じ傾向でしょうか❓
何度もすいませんが、ご回答よろしくお願いします。
すいませんコメントが分けわからないことになっていて漏れておりました。
マットは元から付加価値無し、ナビはレスとして見ていましたよ。
その上で８か９でもいいくらいに高い！って印象です。いや９でいいですね。
国内での需要差は価格で表すのが一番分かりやすいと思いますが、同条件車両でまったくの未走行車両の場合、2万キロ超と比較して約25～30万ほど価値が上がります。
この価格差が単純な距離差分による影響です。
距離によって価値が落ちている、1台あるレンタカー歴のある車は抜けて取引額が安いことから、私は国内の方が今は強いのかなという見方ですね。
ただ11月から12月にかけての相場上昇傾向を考えると全体的な底値が円安によって引きが上がってる可能性が捨てきれないので、すぐ売却が可能ならベストかなと考えます。
2月まで待って価値が上がる可能性が3:7くらいで部が悪いパターンと予想していますが･･･
これで2月に相場上がってしまったらごめんなさいとして言えないんで、参考程度に留めて欲しいですけどね（笑）
にー様
度重なるアドバイスありがとうございます。
あれから再度ブログを参考に交渉し、最終的に1末引き渡し405万で契約しました。
今回このブログを参考にさせて頂き、自分なりに納得出来る結果を得る事でき感謝しております。
今後も本業に差し支えない範囲になるかと思いますが、ブログの更新を楽しみにしています。
おほーいけて2~3万くらいかなーと思っていたら5万アップですか！
私ではもう手が出せない金額に到達ですね（笑）
良いお乗り換えおめでとうございます！！
お世話になっております。
以前、ヴェルファイアの件でアドバイス頂きありがとうございます。
ヴェルファイアは来年購入予定です。
もう一台は
にー様のアドバイスのおかげで
C-HRのターボを購入しました。
後は祈るのみです(笑)
ヴェルファイアのほうの記事の更新ありがとうございます。
2.5Z.Gエディションか、3.5ZA-Gエディションで悩んでいますが。
今月初めに車のディーラーに行ったところ、
ヴェルファイアを1年できっちり乗り換える
お客様が何人もいらっしゃるらしいですが
(全員社長さんで、1人で3台くらい買う方みたいです。)
その方達はみんな2015年1月は
エグゼクティブラウンジ一台、VL一台、2.5Z.Gエディションを一台。計3台を購入し、
2016年1月は
VL1台、2.5Z.Gエディション1台、3.5ZA-Gエディション1台、計3台。
買ったらしいです。
で2017年1月は、なっ、なんと、
ヴェルファイアハイブリッドのZRを3台。
(全員がZRを3台ずつ購入)
する予定みたいです。
で、その社長さん方は先代ヴェルファイアから高リセールのヴェルファイアしか興味がないみたいで毎年毎年高リセール狙いでの車購入してるみたいです。
ただ、海外輸出は、
ノーハイブリッド。
ノー4WD。
が鉄則と、にー様に鍛えられておりまして、今回のその方達は、たまたまハイブリッドが乗りたいだけなのか。
海外輸出事情が変化し、ハイブリッドや4WDに今後移行していくのか、どうなんだろうと思っています。
ちなみにエグゼクティブラウンジやVLは
1年後の売却で車両価格より150万から200万近くプラスの特需だったそうです。
今回もディーラーの方には
今回も特需狙いで全てハイブリッドと言ったらしいです。
来年以降はこのように大きな変化が出るのでしょうか？
また、その方達は狙いすぎなのでしょうか？
にー様なら、何か情報を先取りしてるかなぁと思いまして。
お忙しいとは思いますが、
お手すきの時に返信していただけると
助かります。
よろしくお願いします。
C-HR購入されたんですね！
結果は神のみぞ知るところなのでほんと祈った方がいいですね（笑）
ヴェルファイアを毎年1年ごとに乗り換える人は、こういったブログ含め情報掴んでいる方なら十分有り得る話ですが･･･
グレード選定が正確かというとそういうわけではないです。
V-Lはそこそこですが（逆にこれ狙えたんなら凄い）Z-Aはまぁ普通、エグゼクティブラウンジはそこそこの損害になってます。
当然といえば当然ですが1年後の結果なんて誰も分からないので、話し合ってグレードの当たりを付けてるんだと思います。
その当時の相場からグレード選定のアドバイスをしている私のような車屋の人もいるでしょうね。
読みを外しても普通の車と比較すれば大した損失では無いですし。
で、今年はヴェルファイアHVのZRを選んだとのことですが･･･
んーなぜこのグレードなのか私は良く分かりません。
少なくとも現状の相場では通常のガソリンの方が損失額は少なくて済みますし、HVの中でZRが取り分け良いというわけでも無いです。
一応HVもエクゼクティブラウンジだけは去年の暮にほんと一時的にですが高騰しているのは確認していますので（もう今は100万以上下がってます）、今後特需系の可能性は有り得るとは思っています。
ただ「まだ早い」というのが私の考えです。
ちなみに150万200万のプラスになった特需というのは27年から28年の切り替わり、30型の1年規制が解除されて間もない絶頂期のお話しだと思いますよ。
28年1月購入、今年の1月に売り抜けようと思っても今はそのような大幅黒字には成り得ません。
はじめまして。
ヴェルファイアを検討してまして、にー様のアドバイスを見て勉強させてもらってます。
現在、２.5z、2WDガソリンの８人乗りを検討してます。2.5xでも良いのですが、内装ブラックが好みと、2.5zの方がリセールがいいかな？と思っています。
そもそも、2.5zの８人乗りは、７人乗りよりも、リセール落ちますか？
ディーラー担当に聞いても2.5zの８人を売った事がないとの事で…
８人乗りにする事でリセールが下がるなら、７人にしようか、迷っています。
また、どうせ７人ならゴールデンアイズの方がリセールがさらに、良かったりしますか？
現行ゴールデンアイズ下取りが、まだ無いと思うので何とも言えないと思いますが…。
リセールだけで、ヴェルを購入するので、アドバイスお願いします。
ツインルーフ等のOPや、リセールだけなら、3.5がいいなど、ご教授頂けますか？
ヴェルファイアですね。
まず間違いなく言える部分として8人と7人どちらがリセール良いと言われたら100％で7人です。
国内、国外共に7人乗り需要の方が圧倒的に高いので、よほどの事件（海外で急に8人乗りが大爆発とか）が無い限りはひっくり返りませんし、過去に一度もそのような事態になったことはありません（全車種で）
8人乗りが必須ならしょうがないですが、悩むくらいなら7人乗りが必須です。
ゴールデンアイズはまだなんとも言えないところですが、少なくとも悪くなる限定グレードでは無いので後は装備などの好みですね。
ヴェルファイアは更新が完了しているので詳しいリセール内容は更新後のグレード別を見て頂けると分かると思いますが、基本的にはどのグレードを選んでも大きく外すことはありません。
その上でリセールを突き詰めるなら、新車価格が安いほど同率でも損失額は減らせるので2.5の方。
無難にいくならZ-Gがずっこける可能性が一番少ないと思いますよ（国内中古で狙う人が一番多いです）
あとはサンルーフにパールか黒のどっちか、出来れば最近の傾向でいけばパール選んどけば後悔はまず無いかと思います。
ちなみにメーカーナビは現在非常に好調ですが、売却時にどうなるかは分かりません。
ギャンブル性が強いと思って下さい。
にー様、ありがとうございます。
C-HRは祈りながら購入しました。
ヴェルファイアの件、了解しました。
来年あるであろうマイナーチェンジまで
待つのもありですね。
そうすると、ランクルやプラドのモデルチェンジと重なると、さらに悩みそうですが(笑)
的確ですアドバイスありがとうございます。
いえいえ！
リセール気にし出すと止まらなくなりますからね～おまけに悩んでも正確な答えは未来のことなので分からないままだし（笑）
なのであくまでご自身が何に乗りたいのか、そこを重視した方がいいと思いますよ。
乗りたかった車なら予想より多少下がってもまだ許せる
乗りたくなかった車が予想に反したら許せない
私の体験談です。
以前ハリアーハイブリッドでお世話になり、ありがとうございます。
有料になる前で大変申し訳ないのですが、評価をしてください。
ヴェルファイアの2.5Z-Gで皮以外はフルオプです。エアロ系はつけてません。
２８年２月登録でもうすぐ１年になりますので、乗り換えを考え売却しようと
思っています。
年末に45０万の査定がでましたが、今現在の査定で考えると何点ぐらいでしょうか？
480万ぐらいなら買い替えを考えてますが、厳しいでしょうか？
対価を支払って詳しく教えていただきたいのですが、まだ無理でしょうから、こんな形を取ってしまって申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。
いえいえ！
準備に時間がかかっているのはこちらの問題ですので大丈夫ですよ。
ハーフレザーのエアロ無しとして見ると･･･価格からしてパールか黒のどちらかだと思いますが、記載が無いのでマイナス要因（傷とか事故とか）無しでいいですかね？
綺麗な状態前提でになりますが、レベルで言えば３か４ってとこです。
それこそ目標値（出来れば目標以上）に向かって頑張ってみて下さい（笑）
特需該当おめでとうございます！！
あ、ただ12月の相場上昇に合わせて直近相場で見ています。
11月はもっと低いですしいつ終了するかは分かりません。
グレードが一つ下がるだけで同等条件の装備でも100万くらいは差が付く特別な状況ですので、チャンスを活かせるなら全力で活かしましょう！
にー様
返信ありがとうございます。
みんからというサイトで有名な買取屋様に査定しましたが、今現在では450~460万だそうです。
MOPナビの特需のこともふれましたが、ご存じないようでした。
まだ、今年の相場が分からないので、その様な動きがあれば連絡もらえる事にはなりましたが、もう少し、いろんな業者さんに査定してもらいます。
以上、ご報告です。
お忙しいところ、ありがとうございます。
いえいえ！
みんカラって確か一括査定のカービューと一緒ですよね？有名っていうのはどういうことなんだろ？（笑）
新車価格から100万とか相場上昇してるわけではないですからね～。
単純に高いって認識だけなのかもしれません（他グレードのメーカーナビ付きとかと比較すれば異常なんですけどね）
で、査定額が450～460万とのことですが、レベルで表してしまうと安いように感じてしまうと思います。
ただ価格帯と今の状況を考えると普通っちゃー普通です。
特需該当の場合は急激に下がった時のリスクが非常に高いためギリギリまで攻めたくない。
400万500万使って利益が3万5万の話なら、そのお金で3台5台と別の車を買った方がお金の動かし方として賢い（会社の売上高経常利益率が対外的評価に関わる）
っていうのを買取店のスタッフは考えませんが上の方々が考えます。
要は500万会社のお金使うなら、使った分相応に20万30万は利益取れよってことです。
なので目標値なんですね。
やるべきことは「やっべー今日1台は買わないと帰れないぞオラァ！！」ってノルマと戦っているようなお店を探すことです。
スタッフが必至になってお偉いさんに泣きついてくれないといけないですからね。
私もそうですが、100人のお客さん全てにスーパー高価買取は出来ません。会社が潰れます。
「今回はしょうがないな」って判断してくれる会社を見つけられるかどうかですよ。
検討を祈ります！
にー様 ありがとうございます。
なるほど非常に参考になりました。
がんばります。・・・・
ちなみに、みんからでブログをアップしている買取業者様が3社程あります。
各々結構、面白い（個性ある）ブログをアップされています。
ここのサイトも、そこのブログからたどり着きました。(笑)
メールで車の情報を送信すると査定をしてくれます。
で査定したところ、MOPナビの特需なんてどこの情報ですか？と逆に質問されました。（にー様にご迷惑おかけすると悪いので、お答えしませんでしたが・・・・）
たまに2chとかよく分からないところから入ってくる方がいるのは分かってましたが･･･
まさかブログやってる同業さんとは（笑）
どこから相場を割り出してるかにもよるんですけど、直接外人さんに流す中間輸出屋さんとかだといくつかの国の輸出該当車には強いけど、該当してないのは弱いとかありますからね。
得ている情報次第ってとこですね！
昨日、ビッグさんに査定してもらいました。
車検証、鍵を用意して渡しました。
業者様は幾らで手放すのか、探りを入れてこられましたが、MOPの事をしっかりアピールし、450～460万では売らないとだけ伝えました。
結果、査定したのが夜だったため決済判断（重役が帰ったため）ができないとのことで、今日昼頃返事するとのことで帰られました。
査定された方も、こんな事は滅多にないんですと言っておられました。
結果は、またご報告させていただきます。
おぉー！
探りはまぁ営業相手なんでしょうがない部分ですけどビッグさんですか。
やり方は別にしても価格は強い会社です･･･が！個人的な印象でいえばこの車は不向きかなぁと思いますね･･･
どうしても買取から自社在庫にという流れの会社なので、国内販売が不可能（新車価格超える）とかになると手が出せなくなる可能性が高いです。
どちらかというと小さくても輸出に強い会社がこの車で言えば本命かと思われます。
スムーズに出たらいいですね～！
に〜様
特需情報ありがとうございます。
ヴェルの2.5Z-G H27.7月登録 7人
13000キロ、黒、皮、サンルーフ、モデリスタ、アルパインBIG-X所有です。
目標500を目標にしてますがいかがでしょうか？
ご教示願います
いえいえ！
うーん残念･･･
特需該当はJBLのメーカーナビ限定なのです･･･
ビッグXだと目標値よりも100万以上下回るのが普通になってしまいます。
ちなみに輸出に強い会社は、私が直接ご紹介するほど把握しているわけではありません（取引も過去にありません）
そもそも私の本業が買取なんでライバル会社になりますからね（笑）
ブログを見られている方からの情報提供や結果ご報告の中で、ちょくちょく名前が上がる会社もあったりはしますが･･･
皆さんコメントでは無く直接メールで情報提供頂いているので、その情報を勝手に公開するのはさすがにまずいかなと思っています。
なのでヒントくらいになりますが、ヒントは全国展開の会社はまず該当しません。
そこまで大きくない規模でやっているはずです（少なくとも私は聞いたことも無い会社さんでした）
いずれ有料サービスの中に県単位の任意回答売却先集計データも付けようとは思っていますので、それが機能出来たら自身を持って情報提供出来るかと思います（笑）
追伸
輸出に強い会社、、、、
ヒントだけでも教えていただけないでしょうか？
予想された通り、ダメでした。460万が精一杯です。とのことでした。
明後日にはカーセブンが査定に来られますが、期待薄な感じがします。
ガリバーさんは何度か査定をしてもらった事がありますが、ビッグに勝ったことがないので今回は依頼しておりません。
北陸の田舎在住なもので、買取業者さんは多くないです。
ガリバー、ビッグ、カーセブン、ウッチャリかっちゃりぐらいしかありません。
うっちゃりかっちゃりさんってどうなんですか？
今まで査定を頼んだことがないもんで・・・・
460万だと持ち出し50万になるので、マイナーチェンジまで乗った方がいいでしょうか？
やっぱり世の中あまくないですね。(笑)
ありゃーやっぱりですか。
カーセブンも私が知る限りはオークションと自社在庫にしての国内販売ですね･･･
もしかしたら加盟店として独自にパイプがあったりなんてこともあるかもなんで、査定はして貰った方がいいとは思います。
ガリバーも他と同じなんでこの車じゃ不向きですね。
ちなみにうっちゃりかっちゃり？？という会社さんは一度も聞いたことがありません（笑）
「お電話ありがとうございます！うっちゃりかっちゃりですー！」ってなるんですよね。
言い辛そうだな･･･
購入時の総額が510万だったんですかね？
あくまで私ならですが、別の車に乗りたい、もう飽きたとか理由があるならすぐ売ります。
メーカーナビが付いてないだけで100万くらい相場が安くなる、メーカーナビが付いていてもグレードZ-Aになればこれまた100万くらい相場が下がる。
要はそれだけお得な状況になっているわけです。
ただ、またヴェルファイアに～ってことなら無理する必要は無いかもしれませんね（笑）
購入時との差分で損することには変わりないでしょうし。
に〜様
ありがとうごさいました。
メーカーナビ限定なんですね、、、
残念ですが仕方ないです、、、
そうなんです。
2.5はメーカーナビを付けてる比率がかなり少ないので、たまたま所有していたらくらいのラッキーパターンです。
メーカーナビじゃない方が今後ヒットするかは分かりませんが･･･そうなることを期待しましょう（笑）
にー様
いつも楽しく拝見しております。
かなり前から拝見させて頂いております！
27年12月登録のヴェルファイア 2.5Z-G(サンルーフ、メーカーナビ)の202ﾌﾞﾗｯｸ 11000キロを所有しております。
昨年11月にﾃﾞｨｰﾗｰで1年点検の際に査定してもらいましたが、400万との事でした。ﾃﾞｨｰﾗｰの取引のある買取店の金額です。
今月に入ってから？メーカーナビの特需があってるようなので初コメさせて頂きました！
私のメーカーナビはフリップダウンをつけておりませんが、同じように該当するのでしょうか？
また、メーカーナビもインテリジェントパーキングのものと、4カメラﾀｲﾌﾟがありますがメーカーナビなら特需なんでしょうか？
430～450万程でるなら売却を検討していますが・・・
アドバイスお願いします。
楽しんで頂けているようで何よりです！
ほうほうメーカーナビだけどフリップダウンが無しですか･･･これはかなり珍しいですね。
一応オークション取引色々確認しましたが、ほぼほぼパノラミックビュータイプの12.1型リアエンターテイメント付きなんですよね。
正直それが付いていればご希望されている価格帯には十分届くんですが･･･
唯一あったメーカーナビのパノラミック無しのデータを見る限りでは400万以上はゆうにいくんですけど430万はちょっと厳しいかなくらいかと思われます。
28年の取引データ見るとあるんですけどね（笑）
参考にしてみて下さいな！
なるほど～やはりそうなんですね・・・
420万ほど出るなら乗り換えも考えますが笑
10月頃マイナーチェンジの話もあるようなので
今売って新しいヴェルを買うか、マイナーチェンジ後に後期を最速で納車してもらうか考えていたところでした(^_^;)
マイナーチェンジまで乗っても
そこまで金額が落ちないと予測はしていますが
こればかりはわかりませんね
アドバイスありがとうございます！
金額の部分はもうあまり触れられませんが420万だったら私が買っちゃいますね～（笑）
影響があるとするとMC半年前後ですね。
ハリアーは半年よりもちょっと早めに来たので、有名車種はどんどん前倒しになる可能性もあります（皆さん考えることは同じなので）
MCあってもランクSSは余裕なんでしょうが、その下落を大きいと捉えるか小さいと捉えるかです。
まぁいくら落ちるかなんて誰も分からないんですけどね（笑）
にー様
はじめまして。いつも楽しく読ませていただいております。
３０ヴェルファイアに乗っておりますkazuくんと申します。
現在スペックは下記の通りなのですが、今後プラドに乗り換えを視野に入れております。
そこで手放す時期として、いつぐらいがなるべく損なくいけるのか（その時の需要によりますが、あくまでにー様の予想で構いません。）ご教授していただきたく投稿させていただきました。
乗り換えの場合間違いなくMCする前には手放した方がよいと思いますので、遅くても年末辺りまでということになると思いますが、１年規制の絡みがあるのでそれが過ぎた夏～冬にかけてがいいのか…、現在売ってしまったほうがいいのか…、それとも乗り換え事体せずにそのまま車検前まで乗っていた方がいいのか…、非常に悩んでおります。
私の目安としては１年経過して最低でも410になればとは思っておりますが…このあたりも考えとして甘いでしょうか？（もっと価値がさがる？）
次期車両のプラドも年末あたりでMCの噂がありますので乗り換えとしてはいいタイミングなのかとも思いますが、値引きの面が期待できないので微妙なところでしょうか(´･_･`)
いろいろとお聞きしていまい申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
・30ヴェルファイアZ-Gエディション ７人 2.5L ２WD ホワイトパール
H28年7月登録 走行距離5000km
プリクラッシュ、サンルーフ、Dラー9インチナビ、フリップダウンモニタ
外装をVグレード仕様にしておりますが、エアロに戻せます。
はじめまして！
楽しんで頂けているようで何よりです！
ヴェルファイアからプラドですね。
まず時期に関しては･･･ヴェルファイアとプラドのMCがいつになるか次第ですよねこれは（笑）
仮に今年の暮れくらいと想定すればその半年前。
ハリアーのことも含めると半年よりもう少し早めの方が良い気がします。
たぶんMCが来て落ちる前に！！って考えている方、ヴェルファイアだとこのブログ以外でも山ほどいると思いますので。
そしてその間繋ぎの足があること前提ですが、プラドのMCだかFCだかよく分かってませんが待つという流れかと思います。
ちなみにプラドの値引きはちょっと待ったところが大幅UPなんてことにもならないでしょうし、行くならしょっぱなから全力がお勧めです（輸出に引っかかった際は早い方が有利です）
あと価格面は有料サービスもあるのであまり触れられないんですが･･･甘くはないと思いました（今の相場を見る限りは）
にー様
ご回答ありがとうございます。
やはり何事も早めに動くのがいいんですね(´･_･`)
遅くても一年を目処に動きたいと思います！
もし動くことがあれば有料サービス使わせて頂きます！
あと一つ気になる点があるのですが、もし輸出に該当する仕様に乗っている場合は１年規制が解除されてからとされる前では値段にも開きがあるとの考えでいいんでしょうか？
ほぼ国内需要がメインになるのでしょうけども…
あまり早く動き過ぎるとMCの販売開始情報も曖昧なので注意して下さいね。
予想より延期で空白期間が1年以上空くとかもあり得ると思いますから。
1年規制に該当した場合はそうなります。
普通だった価格が急激に引き上がりますね。
ただ該当条件が結構シビアな上に事前にその正確な情報を掴むことは出来ません。
そして、そもそもMC後アルヴェルに1年規制が入るのかも誰も分かりません。
もし購入されるなら、特需来たらラッキー、来なくても国内の人気強いしまぁいっか！
このくらいの気持ちでいた方が気が楽です（笑）
にー様
30系ヴェル売却時は、テスターとしてお世話になりありがとうございました。
無事売却も終わり、次車も２月下旬には納車予定です。
次車は、ヴェル、2.5Ｚ-Ｇ、パール、ルーフ、プリクラのみ415万での購入になります。（ナビなしです。）
売却検討時に新車が一番高値との情報を頂きましたが、現在もその状況でしょうか？
2月下旬でも購入金額を上回りそうなら即売却も検討しております。
有料サービスも始まり、答え難いでしょうがヒントでもご教示頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
いえいえこちらこそご協力ありがとうございました！
ほっほーエアロは外したわけですか。
なるほどなるほど･･･
現在もその傾向は変わらずですね。
んー具体的な価格は控えますが･･･現在の相場のままなら上回りますね。
以上！頑張ってください（笑）
にー様
コメントありがとうございます。
現在手元に取付予定のアルパインのＢＩＧＸ10インチ（+リアカメラ）があります。
新車状態での売却の際は、ナビなしとＢＩＧＸ付き（+リアカメラ）での売却と
では価格差はどの程度ありますか？
購入に10万位掛かっていますので15万位プラスになるなら取り付けて売却しようと思っています。
また、認識として新車のみ輸出に出ていて、一年規制は関係なく同条件なら高年式が高いと考えて良いのでしょうか？
次車はハリアーを検討しているのであまりプラスが出なければ
マイチェンまで乗って売却予定です。
宜しくお願いします。
いえいえ！
現在29年式のヴェルファイアに社外ナビ取り付け車両のデータは無しとなります。
ただこれもヒントになりますが、出品者の大半は車検を抹消して出品しております。
そして取引額に差異が無いことから国外に運ばれていることが予想出来ます。
ということは･･･メーカーナビならまだしも社外ナビの影響は非常に薄いでしょうね。
私なら勿体ないので付けて売却はしません。
あと新車のみということでは無いと思います。
28年式でも車検を切って出品している車両がチラホラありますが、取引額に目立った差がありません。
均すと29年も28年もそう大きく取引額は変わりませんが、イメージとして下限ラインが29年より下がるような感じですね。
同条件で29年より28年の方が高く売れている時もありますし、高い位置で相場が不安定という状況です。
1年規制は27年式がしっかり分かるレベルで価値が落ちているので、現在は発生しておりません。
相変わらず輸出が急に入ったり、国内に戻った雰囲気になったり･･･忙しい車です。
はじめまして。
現在、28年2月登録、2.5ZG、パール、サンルーフ、プリクラ、ナビなし、フリップダウンモニターありの売却を検討しています。買取額は、400万です。まだ頑張れるレベルでしょうか？あと、乗り換えで同じ仕様のヴェルファイアを購入予定ですが、色は黒202で考えています。MC前には乗り換えようと思っているのですが、色はパールの方がいいのでしょうか？質問ばかりで申し訳ございませんが、ご回答よろしくお願い致します。
はじめまして！
うーん価格面は有料サービスが開始しているので非常にお答えし辛いです･･･
ヒントもあまり良くないかなとは思ってたんですが、ヒントだけでお伝えすると「もっと頑張りましょう」です。
あとMC前に乗り換え予定なら202のクロでも良いと思いますよ。
OP代省けますし綺麗な状態もまず維持できるでしょうからね。
今は黒が持ち直して輸出もパールと同等くらいになっています。
本当の特需系にヒットしてしまうと差が出る可能性もありますが、MC前にそう大きな話は無いと思いますのでたぶん問題無いかと思います。
未来のお話なのでたぶんですけどね（笑）
にー様
丁寧なご回答ありがとうございました。車の色はかなり悩んでいましたので、参考になりました。まったく同じ仕様の車を購入するのは、少し抵抗があったので・・・買取額については、にー様のヒントを参考にもう少し頑張ってみます。最後に皆さんのコメントやネット上での情報で気になる点があったのでお教えください。ハリアー、ランクル、アルヴェル等輸出に強い車は輸出に強い買取店の方が高い金額を出すのでしょうか？彼らは、業者オークションの取引金額以上の買取額を付けることがあるのでしょうか？希少なスポーツカー等の極めて流通量の少ない車であれば理解ができるのですが・・・流通量のある車であれば、外人バイヤー達もオークションから調達するのでは？当然彼の仕入れ価額も業者オークション価額を参考にするのでは？突発的な理由で数台を高値で買取のは理解できるのですが・・・みんからの業者ブログやコメントから以前から気になっていました。質問の内容が少し逸れましたが、お答え頂ける範囲で結構ですのでよろしくお願い致します。
いえいえ！
輸出関連はおっしゃる通りですよ。
輸出に強い買取店･･･と言いますか、オークションに出品せずに自社で直接捌けるパイプを持っているところが強いです。
ただそういった買取店を見つけるのは大変でしょうけどね。
少なくとも、私が知る限り大手はこの輸出に強い買取店には該当しません。
そしてそういった会社もオークション機関の利用はまず可能ですので、オークション相場を把握した上で直接買取を行います。
業者オークションの取引金額以上というのがどこの価格を指してるのかにもよりますが、オークションでの成約金額以上の価格を付ける可能性があるかと言われれば十分可能です。
ただオークションから買い付けての仕入れ総額以上になるかというと、よほど急ぎなどの理由が無い限りは無理でしょう。
おっしゃる通り、台数がそれなりにあればオークションから仕入れちゃいますからね。
この説明がピンと来ない場合は過去記事「超重要 車の売却に伴う消費税の裏 」を検索してご覧になってみて下さい。
そちらで詳しく解説しております。
にー様
ご丁寧な回答ありがとうございました。とても参考になりました。
にー様
いつも的確なコメントありがとうございます。
納車前ですが、前車を売却した業者さんからは425万の確約です。
ランク的にはどれくらいでしょうか？
オークションの価格がマックスみたいなので、業者さんがいくら利益を取るかってとこでしょうか？
回答し難いかも知れませんが、宜しくお願い致します。
いえいえ！
納車前で売却額の確約ってのも凄いです･･･
ほんとに良い会社さんを見つられましたね。
ただ価格については流石にこれ以上触れることが出来ません。
ここら辺がグダグダになってしまうと有料サービスの機能が停滞、収入が無いとこちら放置で本業に専念しないといけなくなります。
私自身やっていて楽しいのはこちらということもあり、極力継続していきたいなと考えていますのでご理解下さいませ！
コメント失礼します。
現在、納車前のヴェルファイアに取り付けるリアモニターの選択に悩んでいます。
メーカーはアルパインに絞っているのですが、12.8型にしようか11.5型にしようか迷っています。
リセール的におすすめのサイズはありますか？またはある程度サイズ以上であればほとんど変わらなかったり？
よろしくお願いします。
モニターサイズですね。
ごめんなさい各モニターサイズの価格が頭に入ってないので、相場からのご返答になります。
まずサイズは大きければ大きいほど基本的には国内で好まれます。
まぁそりゃそうですよねって感じです（笑）
ただオークション機関ではそこまでモニターサイズを詳しく書くことは余りありません。
買取店などは結構書きますが、多いのは「BigX」とだけ書くパターンです。
そして画像では7インチと11インチクラスの差くらいは画像でも判断が付きますが、11.5と12.8の差なんて正直分かりません。
よって具体的に価格が変わるというほどの大きな影響はありません。
個人的なイメージですが、10インチ以上ならよく出回っている７インチと差が付けられるのでOK。
あとはそれぞれの価格差とご自身の好みに合わせてで良いと思いますよ。
ありがとうございました。
オークションでの実情も聞かせていただき、とても参考になりました。
にー様
いつも楽しく拝見しております。
20系ヴェルについてですが、20系がマイナーチェンジした際には、特需はあったのでしょうか？
あったのであれば、それは新車即売時か１年経過後ですか？
また、グレード、装備等の限定があればご教示下さい。
宜しくお願いします。
20系のMCはもう5年くらい前ですかね。
残念ながらその当時はまだ輸出に対してそこまでアンテナを張ってなかったので詳細が分かりません。
輸出って言ったらセダンとUSV、RV車だろ～くらいにしか思ってなかった時です。
その当時同じ社内の人間が、ヴェルファイアだったと思いますが1年後に何十万か儲かったというの聞いて、「へーミニバンでも行くのか」って思った記憶はあります。
いつも勉強させてもらっています。
H28年6月登録 ZGエディション 7000キロ パール サンルーフ DＯＰナビ10インチ 後席モニター
ホイール20系時の16インチスタッドレスで408万の買取りでした。純正ホイールの18インチはオークションで売却予定です。
こんなもんでしょうか？半年で20万の損失でした。この先はマイナーチェンジもあり下がると思いました。
こ、こちらも有料査定サービスの方の内容になってしまいますね･･･
価格面に関してはお答え出来ませんが、ヒントと言いますか気になった部分を。
純正ホイールを売却して20系の純正アルミスタッドレスで売却とのことですが、あまり得な内容では無いと思いますよ。
買取店や中古車屋なども、超低単価車両なら気にせず冬タイヤのみでも「走れるんだからいいでしょ！」ってくらいで販売してしまいますが、さすがにその単価の車で冬タイヤのみでは販売出来ません。
確実に購入する側から夏タイヤと純正、もしくは社外のもっと大きいカッコいいアルミって突っ込まれます。
そうすると純正アルミ+夏タイヤ、もしくはそれ以上に価値のある物を仕入れないといけないわけです。
そしてその費用は買取金額から多めに差し引かれます（私もスタッドレスしかないと困るのでマイナスにします）
30系の18インチアルミなら相応の値段で売れるとは思いますが、手間がかかるだけでその分しっかり買取価格から差し引かれてしまいますのでその点ご注意下さいませ！
別個で売るなら基本はスタッドレスの方ですよ～。
ありがとうございます。
最初は16インチスタッドレスで査定して、後で担当方が気づいた見たいでした。純正つけたら、415万の買取りだったので、純正はオークションに出せば10万以上は確実に売れるので、そちらを選びました。
もう一つだけ、質問ですが、ヴェルファイアはかなり台数増えてきている印象です。実際台数少ないアルファードの方が同じ仕様でも買取りが良いみたいですね。あまり台数増えると下落が始まるんでしょうか？それでもSSランクとかは維持し続けるでしょう？
いえいえ！
7万差とはある意味良心的･･･私なら絶対に10万以上マイナスにしてしまいます（笑）
ただ相場を見たわけでは無いので分かりませんが、問題はその金額が適正かどうかっていうところですよね。
ご質問内容についてですが、ヴェルファイアの方がだいぶ流通台数が多いです。
そして想像されている通り、台数が増えれば価値は落ちます。
中古市場の理想は、車に限らず「需要は凄いけど物は少ない」ですので。
台数が有り余るくらいまでいけば競りが機能しなくなるので大きな下落にもなると思います。
けどたぶんヴェルファイアはそこまでいかないと思いますよ。
乗れるなら乗りたいなんて人は山ほどいますから（私もです）、ランクSS未満に転落するというイメージはありませんね。
有り得るのはランクSSSからSSへの転落くらいだと思います。
トヨタ車体いなべのアルヴェルラインが
火事でしばらく停止のようで
不謹慎ですが特需になりますかねぇ
あららら･･･
こちらでも調べてみましたが、アルヴェルとハイエースなんて熱い車両ばっかり該当する工場ですね･･･
どのくらいの規模なのかよくわかりませんでしたが、さすがにこれで特需は無いと思いますよ。
中古含めて台数は相当国内にありますからね～。
納期が遅れて日本人が「ブーブー！」ってなるくらいで終わると思います（笑）
ヴェルファイアのマイナーチェンジが気になりますが、現行ヴェルファイアをどの時期で処分したらよいのか、難しいです。どれぐらい変化するものなのでしょうか？
うーん人気車種の場合、MC後販売開始の半年ほど前と言われています。
ただハリアーが7か月前から下落、そしてヴェルファイアは流通台数も多いですし、リセールを気にされて購入されている方も多い車です。
もっと早い段階から下落が開始する可能性もありますね。
それとどれくらいというのは価格のことでしょうか？
価格ならなってみないと分かりませんが･･･推定30～50万ほどだとは思います。
特に輸出が強いですからね。
それがMCによって引いてしまうと急激に下落するでしょうから30万程度じゃ済まなくなると思います。
はじめまして 現在28年式プラドディーゼル Gフロンティア パール サンルーフ 寒冷地仕様 モダリストフル装備(前後 稼働ステップ マフラー) メーカーナビ 走行5500キロに乗ってます。妻の希望でヴェルファイアかアルファードグレードはZGエディション アルファードも同グレードに乗換え考えてます(今の時期プラド売却は損とビッグモーター、ガリバーに8月末から9月売却が得ですと聞いてます) HVはどうなのでしょうか？拝読させて頂いてますが、皆様のガソリン車ばかりですが HVは正直損でしょうか？拝読させて頂きアルファードよりヴェルファイアのZG又はZRGにしようかと考えております。ディーラーはHVよりガソリン車をすすめますが、その通りでしょうか？正直迷ってます 色はパールホワイトは決まってます。今後考えればどのグレードでオプションは何を付ければ良いか 参考に教えていただければ幸いです 宜しくお願い致します。追い金無しで半年落ちの中古車でも良いかなとも考えております その辺りもアドバイス頂けたら幸いです。
初めまして！
アルヴェルのガソリンかハイブリッドかで悩まれているようですが、リセールバリューを気にされているようであればガソリンに軍配が上がります。
新車時の価格差、輸出の行きやすさが理由です。
これは3年経過時のリセールもそうですが、5年経過のリセールでも差が縮まるくらいでガソリン勝利が今の相場になっています（ただし今後ハイブリッドの輸出が活発になれば内容が変わる可能性があります）
なので特にこのブログをご覧になられている方はガソリン一択のような感じで選ばれているわけですね。
一応ハイブリッドの購入選択を考えるとしたら･･･新車か半年落ちくらいでもグレード問わず損失が強くなります。
それこそ5年落ちくらいの型落ちあたりを購入されると、ガソリンよりも低い位置でハイブリッドは輸出該当しておりますので損失を抑えることが一応ですが出来ます。
グレードや装備関係などのリセールに繋がる特徴は記事に記載の通りになりますが、最近の傾向としてメーカーOPナビの影響が大きくなっているように感じます。
特に特需系の該当となった際は真っ先にこの装備の有無が条件に来ていますので、ある程度長く乗る予定なら付ける必要は無いと思いますが、もし高騰したらすぐ手放したい、もしくは最初の車検までには手放す予定など短期でお考えなら付ける選択も有りかなと思っています（パノラミックビューの高い方のやつです）
あ、ただ短期手放しを考えられているならMCを待った方が良いと思いますけどね！
早々のお返事ありがとうございます。
悩んでいた事に区切りをつけることが出来ました。ガソリン車 メーカーナビでいきます。ベルファイア ZG 決まり
ありがとうございます。
いえいえ！
良い乗り換えになることを祈っております！
先日はありがとうございました ここにきて ハイブリッドに心が動き出したのですが エグゼクティブのハイブリッドは 無しでしょうか？リア席にシートヒーターがあれば 寒がりの家族が喜ぶのではと しかし 皆様のスレを読む限りハイブリッドはダメみたいに思えれるのですが 何故なのでしょうかやはりかかくに大きな差が出過ぎるだけなのでしょうか？性能が落ちるとかの理由が他にもあるのでしょうか？ディーラーによっては ガソリン車を勧めるところもあり 何も言われないところもあり、同じように2、5と3、5も わからなくなってきました。ヴェルファイアに決まったのに 何かアドバイス頂ければ
車は毎日仕事にも使います 一月走行1000ー1500キロほどです
いえいえ！
あれ？まだ悩まれたんですね（笑）
ハイブリッドがダメってことは無いですよ。
何度か販売してますが、エグゼクティブなんて内装めっちゃ豪華で後席に乗ってビールでも飲みながら誰かが運転してくれたら最高だなって思います。
ただ悲しいかな車が凄い＝リセールが凄いでは無いんです。
前回もお伝えしたように輸出の強い弱いが出てしまいますので、外人さんが見てもたぶんハイブリッドの方がいいのかもしれませんが、輸出先が「受け入れNG！！」と言ってしまえばいくら良い車でも受け入れて貰えません。
その結果日本人しか買い手がいなくなります。
本来はcintaさんのように欲しい車を色々吟味して、この装備があるからこの車にしよう！というのが普通だと思います。
このブログの趣旨は少し･･･じゃなくだいぶ特殊です。
通常表に出ない内容を表に出してしまっているので余計に悩まれると思います。
金銭を取るか好みを優先するかは人それぞれですが･･･
個人的には年間走行15000キロ前後の方は、輸出を意識した車選びをした方が普通の方より幸せになれると思います。
ハイブリッドを10年くらい乗るお気持ちならそこまで気にしなくていいですけどね！
素晴らしいアドバイスありがとうございました ガソリン車でプラドと入れ替え(1年落ちのヴェルファイアZGフル装備)にするか フル装備の新車に追い金70万出すか考えて決めたいと思います この手の車 1年の違いはあまりリセールに影響無いですものね。
コメント失礼します。
いちつも楽しく読ませて頂いております。
質問ですか、29年式のヴェルファイア ゴールデンアイズ2.5 で、big xをつけているのですが、
リアモニターの有無でリセールはいくらくらい変わるのでしょうか？
異音等、あるようで取り付けを躊躇っています。
よろしくお願い致します。
楽しんで頂けているようであれば何よりです。
ほうほう･･･
微妙に難しいご質問だなぁ（笑）
有る無しでそこまではっきりと相場に価格差が発生する装備ではありません。
ただ無いとマイナス印象は確実なので買取する場合は3～5万くらい雰囲気でマイナスにします。
7インチの標準ナビ単体と変わらないくらいの印象になると思って貰えればいいと思いますよ。
にー様
こんにちは。
いつも楽しく拝見しております。
この度、2016年式から2017年式のZGに乗り換えし、モデリスタ仕様にしました。
納車後、24時間以内に早々にフロント下回りをすってしまいまいショックなんですが、残念ながら今後もまた擦る可能が多々あるかと思われます。
さて、ご相談ですが、早ければ来年には売却する場合、エアロの下回りの傷等は、どの程度減額対象にはなるものでしょうか？
なお、タッチペンにて補修をしておこうかとは思っております。
お時間あるったときにご回答お願いできればと思います。
こにちわ～フロントエアロの下回り部分ですかね。
大概の人が擦るんでそこまで気にしなくていいとは思いますが、1年くらいで手放すとなるとマイナス印象にはなっちゃいますね。
ザックリとしたイメージで400万前後くらいの価値なら3万とかそのレベル。
なので車の正面に立って見えてなければわざわざ直さなくてもって部分になります。
早々に直してもたぶんまた擦りますし（笑）
ただ正面からでも見える傷、エアロの割れなどはもっと影響が大きくなりますので、下回りの擦り傷とは別物とお考え下さい。
にー様
ご回答ありがとうございます。
その程度のマイナス査定なら諦めます…。
モデリスタ、外観はとてもいいのですが、不便になりました。
以後は、気をつけて運転しようと思います。
3年経過とかもうちょっと経過年数が長ければどうでもよくなってくるんですけどね。
評価が5点だとあることによって4.5点に下がる、4.5点ならあっても4.5点のままって感じなのであまりに気にしないのが一番です。
にー様
毎日更新お疲れ様です！
コメありがとうございます。
恐らく発売後落ち着いたらMC後を買いたくなってしまうので、気にし過ぎずに注意して乗るようにします。
あわせて、ハリアーを勝負しようか検討中です。
引き続きよろしくです。
コメント失礼します。
GE購入の際はアドバイスありがとうございました。
早速ですが、更新記事ではGEのリセールが無い様ですが現状どんな感じなのでしょうか？
ZAベースなのでZAの欄で目安考えたら良いのでしょうか？
また、ZGの高リセールはフルレザーが底上げしているのでしょうか？
実はハーフレザーのみで見た場合はZAのリセールの様になるとか
いえいえ！
更新もよほど目立つ動きが無ければ限定グレードは省いております。
全部やろうとすると苦行で更新したくない病が発動しちゃいますので･･･
ゴールデアイズはZ-Gと同等くらいの取引価格です。
Z-Aよりはしっかり上ですし、リセール的にはZ-Gの上位になっています（Z-Gのメーカーナビ付きは相変わらず別格です）
仮にZ-Gにメーカーナビが無くフルレザーが無かった場合、今の相場はZ-AとZ-Gが同じくらいのリセールになっています。
ここら辺は数％のレベルで常に上下変動しているような感じですね。
最近思うんですが、皆さん乗りたい車乗ったほうがいいですよ。投資目的なら細かい仕様が限定されますが、そうでないならそこまで細かく考えると疲れちゃいますよ。高リセールな車はだいたい決まってるので、その車を好きなように乗って売るときにラッキーと思えればいいんじゃないでしょうか。特需狙いなら 資金もいるしなかなか難しいと思います。最近新車転売がディーラーで意識されています。輸出仕様の受注があればかなり警戒されますよね。本当に乗りたいのにそんなこと言われてはいい気がしませんよね。
ネットが便利になり過ぎてこわいですね。
おっしゃる通りでございます（笑）
例えばフォレスターとCX-5とエクストレイルで悩んでいる。
試乗しても決定打が無い。
そんな時に普段見えないリセールという部分も検討材料の一つに入れたられたらいいんじゃないかなーと思って管理人は黙々と作業をしております。
正直数％レベルの差なら特別なきっかけがなくても逆転したりしちゃいますしね･･･
たぶん私がちょっと細かく書き過ぎているのが原因です！！
やはりフルレザーの影響はあるのですね。次期乗り換えはMC後のZGを検討していたので非常に参考になります。
お忙しい中、コメントありがとうございました。
にー様
お世話になります。
ヴェルファイアの2.5ZGのMナビ付きを470万で買取してもらう予定です。
来年の2月にマイナーがあるので、そこまでの繋ぎを輸出屋さん（買取してもらう所）の相談したところ、乗り出し130～150万のWISHを勧められました。
名義変更、車庫証明を自分で行ってなるべくコストを上げないように乗れば、来年の2月頃の売却で、20万程の損失だそうです。
にー様のご意見を拝借したいのでお願いします。
コメント記載の内容でお答え出来る部分として、ウィッシュなら20万も損失出ないんじゃないかなーって思っちゃいます。
たぶん輸出屋さんの販売利益も含めてのお話なので、利益が入るのは当然としても10万強くらいは取るつもりなのかな？
そのウィッシュの正確な情報が分かればこちらで輸出屋さんの予想利益も割り出すことは可能ですが。どうしても有料になってしまうのでお手頃そうな価格なら有りだと思いますよ。
微妙だなと思ったら代行落札でも依頼した方がまず安く乗り出せると思います。
名義変更や車庫証明をご自身で行う予定なら代行落札が適していますし、代行手数料が10万以上になるなんてこともまずありません。
ノン整備でもオイル交換だけしとけば、トヨタ車なら充分来年2月までもつでしょうしね（笑）
現在 ゴールデンアイズ2WD2500cc29年式1月登録に乗っています。
気に入っているのですがMCでどれくらい価値が目減りするかが気になって対策を考えています。予想ではどれくらいの下落でしょうか？MCの6ー7ヶ月まには決定したいのです。
購入金額はプリクラ、ツインルーフ、ナビやマットなど持ち込みで総額390万でした。
色は202、距離は3000です。
家族は4人で、チャイルドシートは2個必須です。たまにじじばば乗ります。
今、考えているのは
1 新型ハリアーに乗り換え(ど短期、1年、3年は迷い中)
2 上のコメントにあったようにMCまで中古WISHなどにコストをかけず短期乗り換え
3 プラドなどハリアー以外の高リセール車両に乗り換え
4 現行に乗り続けて新型に乗り換え
迷いすぎて睡眠不足です、、、。
アドバイスいただけたら幸いです。
有料も考えています！
難しいご質問ですなー（笑）
アルヴェルはMCでの下落は予測で30～50万くらいと見ています（30万くらいの方が可能性は高いと思います）
未来のことなので読みをはずす可能性も全然ありますが、2.5リッターでもヴェルファイアの輸出は今だに好調で国内需要と張り合いながらだと思いますが高リセールを維持しています。
なので落ちる時は普通の車よりも落ち方が大きいだろうなと予想してしまいます。
色々と選択を持たれて悩まれているようですが･･･
候補に上がっている車両、そして現在乗られている車両も超が付くほどの高リセール車両です。
候補の中に「さすがにこれは･･･」っていう車両が混ざっていれば私も突っ込めますが、全部輸出絡みで良くも悪くも不透明な車両ばかりですので、未来の輸出に悩まれるくらいならご自身が何に一番乗りたいかを優先された方が良いと思いますよ。
確信をもって「コレ！」って答えが分かる人ってたぶんいませんからね。
そうしないとリセール重視で特別乗りたくない車に乗る、結果が伴えばいいですが伴わなかった時の精神的ダメージはかなり大きくなります。
ちなみに私ならアルヴェルは大き過ぎるので（運転席しか乗る人いませんし）早々に売却して新車でプレミオ買います（笑）
にー様
早々のご回答ありがとうございます。
プロの方が悩まれるくらいならそんなに大きな額の差はつかないのではないかと自信が持てました。
このブログで勉強させてもらって良かったです。
ありがとうございます！
しかも新車でプレミオという選択肢まで頂いて、、、感謝感謝です。
これからも楽しみに読ませていただきます。
売る時には有料版も使わせていただきますね！
明日ハリアーとプレミオで商談してきます。
いえいえ！
うーんちょっと意味合いが違います（笑）
大きな差は付いちゃう場合もあるんですよね･･･
特需も含めた輸出の場合は高水準ですが変動も激しいので、リセールでいえば80％だったり90％だったり100％オーバーだったりと基本高いんですが安定しません。
例えば400万の車の場合、価値が非常に残るうちに売却をするとなると40万80万と価格差が生まれるわけです。
そしてこの先々の展開が読めるかとなると、国内需要の人気車種と違って売却時にどうなるかは分かりませんので、かなりの割合が運が絡みます。
その中で過去の傾向や特徴を考えて勝率が高い方を選んだりとは考えるんですが･･･
選ばれている車種はさらにMCも絡んできてしまうので、どれが一番得かという答えが無くなってきます。
どうせ運の要素が大きいような状況なら、乗りたい車に乗ってラッキーを待つ方が精神的に良いだろうなというのが私の考えです。
もしくは単価が高いほど外した時の損失も増しますので、悩んだら安い方の車を選ぶかですね。
はじめまして。にー様のブログで拝見し、メールを送りました。
ゴールデンアイズにお乗りとのことでしたが、売却されましたか？もしよければ、おいくらで売却できたか教えていただけますでしょうか？
おぉぉ！？
ゴールデンアイズには乗っておりませんぞ？？
特にそのようなことを書いたこともありませんがどこを見たんだろう･･･？
似たような質問で恐縮ですが
現在14カ月目のZGパールのMOPナビ、革、ルーフのちょっと前に高かった仕様に乗っています。
来年ともいわれるMCを前にみんカラ等で有名な買取業者様は8月までに売らないと損、と煽ってらっしゃいますが
同じ仕様のMCモデルに乗り換えの場合
現時点で売却と
MC時に売却では
100万くらいの差が出るのでしょうか？
次もアルヴェルしか考えていないので
MCスルーで3年以上乗ることもありなのか？
悩んでいます。
アドバイスいただけたら嬉しいです。
以前チラッと見た際にまた復活してるかもって思ったので一応確認してみました。
有料版があるため詳細はお伝え出来ませんが、すぐ動けるなら動いた方がいいですよ（笑）
MCが絡んで下落すると･･･このパターンは相当大きそうですね～100万まではいかないと思いますが近いレベルで落ちる気がします。
それだけハマる条件の車を所有されているんでラッキーですね！
別の業者さんが8月までというのは延期情報からの逆算なのかな？
年末予定だったのが3月あたりの決算期にMCと想定すると、6~7か月前が8月になるので確かにヤバそうだなとは思います。
まぁMCが来年の夏とかまで伸びる可能性もあると思うので、生活面に支障が無ければ早く動いてリスクを潰すのが正解な車･･･というかグレードです。
Z-Aならこんな発想そこまでしなくていいんですけどね（笑）
丁寧な回答ありがとうございます。
今は売り時なのですね。
岐阜と愛知の業者様が高値買い取りで有名みたいですが
実際売った人のレビュー的なものを見たこともありませんし、遠方につき売却には不安があります。
評判はどうなのでしょうか？
いえいえ！
せっかく状況が整っている車を所有されているようであれば、チャンスは活かした方が良いと思いますよ。
活かしたくても活かせないという人達もいっぱいいると思いますしね！
あと岐阜と愛知の業者というがザックリし過ぎててどこだか分からないんですが、買取店では無く輸出業者さんのことですかね？
もしそうだとするなら私の勝手な批評は控えておこうと思います。
有料版では集計させて貰っているデータを基に分かる範囲でお伝えしていますが、私が直接接点を持ったことの無い会社さんですので残ってしまうコメント欄でお伝えするのはまずい気がします（笑）
こうじです。
勘違いしていたようで、ご指摘ありがとうございます。
輸出はプロでも読みきれないものなんですね、、、。
不確定要素が強いし、下落が30-50なら乗り続けてもいい気がしてきました。
よく考えて選択します！本当にありがとうございます！
いえいえ！
車屋でも分かりませんよーなので成功する時もあれば失敗する時もあります。
ただ車屋っぽく今までの傾向とか色々分析して、ただ闇雲に買うよりは成功確率を上げてる努力をしているという感じですね。
証券会社みたいなもんだと思います（笑）
なのでC-HRの時なんかも結構狙いはバラけていましたし、今回のハリアーもターボ派とノンターボ派、プレミアムとプログレス派などで考え方が分かれると思います。
不確定要素が強いのは怖い、気を使い過ぎて疲れるという考えの方もいっぱいいますので、その場合は安定度合いが全然違う国内流通で高リセール車を狙ってみるとの良いと思いますよ。
ヴェルファイアなら輸出が外れたところで国内がズッコケるわけもありませんから、初めから国内の予想リセールを保険にしつつ（ランクSS）、輸出がヒットしたらラッキーくらいに乗られるのが凄く楽でお勧めです。
度々すいません。
2015年式9月登録のヴェルファイア2.5ZGエディション4WDに乗っているのですが、来年のマイチェン後のヴェルファイアに買い替えたいと思います。
他に車があるので、今からマイチェンまでの間で一番高く売れそうな時期に売りたいと考えていますが、売り時はいつ頃がおすすめでしょうか？
早ければ早い方が良いと思うのですが、４WDなので輸出に該当しないのでそこまで急ぐこともない？市場が活性化する9月に売った方が良い？４WDなので冬に合わせて10月頃が良い？など迷っています・・
よろしければアドバイスをお願いします。
4WDのタイプですかー。
おっしゃる通り4WDだと国内需要になりますので、そこまで大急ぎで売却する必要性は薄いかと思います。
距離が少なければMC挟もうが市場流通量少ないので強いですしね。
タイミング的には9月中までにくらいが良いと思いますよ。
国内需要の月別推移は･･･えーとどこかの記事で書いたのでそれを見て貰うと分かりやすいですが（どこだか忘れました！）
今と9月を比較すれば今のが高いです。
ただ急転直下には輸出の影響が無い分良くも悪くもなり辛くなりますから、あとは好みのタイミングに合わせてといったところですね。
10月以降（厳密には11月以降）は4WD需要が高そうに見えますが、市場は停滞していきますのでお勧めしません。
ありがとうございます。
9月中までですね。であれば夏休みの遠出まで利用して、そのあと売りたいと思います。
売却する時は有料版利用させていただきます！
いえいえ！
有料版は無理に利用する必要は無いですよ！
ご自身が必要だと思われた際には全力でフォローさせて頂きます！
いつも勉強させてもらってます。今だと値引きが多いということもあって2.5 z-Gかゴールデンアイで悩んでます。マイナーチェンジあると思いますが一年後以降の海外リセールを考えるとどちらが良いですか？海外では特別仕様車は人気無いですかね？長くなりましたがよろしくお願いします。
これは中々難しいご質問･･･
特別使用車が海外に対して人気が無いというわけではありません。
どちらかというと特別仕様車はスポット的な輸出（特需系含む）、恒常グレードは安定した長期輸出向けというイメージです。
あくまで傾向であって最終的には外人さんの気まぐれに左右されていきます。
個人的には１年後くらいならまだ輸出が残っている可能性もあるのでZ-G、3年くらい保有するなっらゴールデンアイかなって感じですが、相場を見てお答えしておりませんので直観です（笑）
もし現状の相場からより詳しく知りたい場合は有料版になってしまうので、その場合は直接メールを頂ければと思います。
にー様
やはりプラド記事すごい反響ですね。
最近、ヴェルの影が薄いと思ったので、値引きネタ公開します。
ネッツトヨタ東都(店名まではムリです)。
約55万引きで410万！
この3連休中の情報です。
仕様はパールZG+輸出3点。
検討するって持ち帰りましたが、ヴェル値引きはすごいです。
マイナー前検討されてる方に参考になれば…。
Ｐ.S
プラドの所に書いてた、ブロンズの勇者に大爆笑しました。
何かのアニメに出て来そうですね。
値引き情報は大歓迎です！
中古と違って個体差はありませんので、ぜひぜひ皆さんで共有して下さい。
私も地域差とか参考になりますし（笑）
奇をてらった作戦が功を成すこともありますからね～ブロンズの勇者にはぜひ成功して欲しいもんです。
そのうちワインの猛者も出てくるかな？（笑）
マイナー後情報です。
知ってたらスミマセン。
ざっくり言うと…。
・ラウンジにエアロ追加。
・3.5がパワーアップ。
・シーケンシャルは標準じゃなくてメーカーオプション
あと、ブロンズの勇者とワインの猛者は出てくるかもわかりません。カラー追加されます。
この情報は神戸ネッツ(大阪寄り)の営業マンからの情報です。
勿論、社外秘情報ですが、営業マンレベルまで知らされているそうです。
関東の営業マン4人に確認しましたが、4人供知らないと言ってました。
やっぱ神戸早いですわ。
ヴェル初号機は1月下旬の名古屋あたりに…。
決戦は金曜日♪
価格は分かりませんが1台確保しました。
予約開始は11月末くらいと予想してます。
おぉー情報ありがとうございます！！
最上位に専用エアロでも組み込まれるんですかね？
うーんでもなー3.5はリスクも高いしなーブツブツブツ。
まぁMCなんでFC時よりは何かあっても威力が落ちると思われます。
あまり台数多めの勝負に出ないようご注意下さいね（笑）
にーさん
いつも楽しく拝見しております。
ヴェルファイアのXグレードですが、
マイチェン前に、大幅な値引きで購入できれば、5年後に多少幸せになれますか？
両側電動プラス、サンルーフはつけます！
楽しんで頂けているようであれば何よりです！
んーXは止めておいた方が良いと思いますよ。
残念ながら国内での人気があまりありません。
人気が無いということはリセールもう～んとなる確率が高いかと思います。
せめてもう一つ上のグレードを･･･
にーさん
直感をいただき感謝します。
安く買いたい、でも売る時は高く売りたい、、、そんなうまい話はないですよね。
やはり高く売れる車やグレードに乗ることが、幸せへの近道ですね、
にーさま
いつも楽しく拝見させていただいています。
現在、2.5Z.Gエディション、サンルーフ、ディーラーOPナビで
初売り購入を検討しています。
（残念ながら予算的に、メーカーOPナビやレザーまではいけそうにないです…）
ところで、リセールを考えると、黒か白とのことですが、
202ブラックではなく、220スパークリングブラックパールクリスタルシャインでも国内、海外のリセール価値は落ちるのでしょうか？
よろしかったら、アドバイスをお願いします。
楽しんでいただけているようであれば何よりです！
なるほろ。
ご質問内容は有料版該当になってしまうんですが、ただ・・・気にされている部分はコメントをガッツリ読み込むと幸せになれるかもしれませんね（笑）
その他気になる部分もありますのでぜひ頑張って勉強してみてください！（時間が無い場合はもちろん有料回答させていただきます）
はじめまして！
いつも参考にさせていただいてます！
当方、2017年7月登録の
2.5Z ７人乗
・サンルーフ
・パール
・両側電動スライド
のみなのですが売却は1年経過する7月まで 待った方が無難でしょうか？
はじめまして！
なるほどMC前ヴェルファイアの売却タイミングについてですね。
こちらは個々の損得に関わる内容になってしまうため、すいません有料版相談の方に該当してしまいます。
ご質問内容がご記載の内容のみであれば安価にお答え出来るタイプになりますので、タイミングや詳しい理由が知りたいようでしたら直接メールをいただければと思います！
ni-san@car-uratalk.com
ディーラーから納車予定連絡ありました。
1月末いなべ出荷で納車は2月初め。
神戸ヴェル。本革無しです。
関東系はまた未定とのこと。
地域差？販売店の割り振り？営業マンの気合？
早い人だと1月納車もありそうですけどね。
それより雪が怖いな…。
おおー2月初めならかなり早い方だと思いますよ。
本当に早いところだと1月最終週には出品してきそうな気もしますが・・・
神戸は納期が早い印象があるので上手くいけば最短狙えるかもしれませんね（笑）
営業マンの気合で何とかなる問題でも無さそうなので（私のところは気合入れてくれてますが1月中なんて全然無理です）販売店の力とかが影響していると思っています。
最短は厳しいと思ってます。
ハリアーの時も神戸でビビるくらい早いヤツいましたからね。
因みに、自分の初号機ヴェルはAA出品しません。AA出品以外にも色々やり方はありますし(笑)。
即飛ばしはリスクあるので、チョイ乗りや1年乗りを織り交ぜながらディーラーにも迷惑かからないようにやってます。
特に初期ロットはディーラーもホンキで抹消チェックしてますから、バレたら買えなくなりますし。
買えなくなる方が辛いですから…。
関西は特にチェックが厳しいようですからね～引っかからないようにお気をつけ下さい！
私はオークションでどうなるの！？っていうドキドキ感が好きなので様子見ながらオークションかなぁ・・・
ＺＧあたりは（本革無し）月末納車みたいですね。本革がやはり時間がかかるみたいですね。前回同様。
プラドの時とも同じパターンですね。
一応いつ出てきてもいいように1月中からアルヴェルチェックマンになります（笑）
最初から追っていくぜー！！
そうですね。金曜の名古屋辺りで出てきそうですね。１００%ナンバー無しですね。
こんばんわ！
私も初期ロット即転売納車待ちです！
参考までに今回のアルヴェル新車即転売で購入した方はどれくらいいますかー？
即売りするなら他人名義の方が良いですよ。この車は人気あるから、そんな焦らなくても十分リセールは良いですよ。逆に寝かせた方がいいかも。
おっしゃる通りでアルヴェルの場合は1年規制の期待もありますし即売が全てではありませんので、くれぐれもブラッキーさんにはならないように注意して下さいね！
にー様
いつも楽しく見ています。有料では色々教えていただきありがとうございました。
外付けをナビを選んだ時、リアモニターについて2通りあると思います。天井につけるフリップダウン型とフロントシート背面につけるタイプですが、後者だとリセールに影響があるのでしようか？皆様はどうされていますか？よろしければ御教示ください。
どこかの記事に影響なしとあった記憶がしますね
LXはMOPのリアエンタが座席の後ろにつくやつですが、その場合はMOPだけに影響あるんですかね
おかずさんとのセットでお答えしますね。
正確に言えばリアモニターは3種かと思います。
フリップダウンモニター･･･一番需要が高く車によっては輸出にも絡む重要装備（社外品で輸出に絡むことは無し）
後席モニター･･･前席のヘッドレストあたりからアームが伸びて付ける一番安価な部類の後席用モニターで売却時の付加価値0円タイプ
ヘッドレストモニター･･･昔はモニターいっぱい大音量ズンドコ車両で流行ってましたけど、そういう仕様なら付加価値として多少付く（モニター〇個という査定の仕方であくまでトータルバランス）
ただ、ご記載にあるLXのリアモニターのように純正の仕様がフリップダウンでは無く別のタイプの場合。
その時は他に選択が無いので付加価値がしっかり付きます。
社外の場合は上記内容内容ということですね。
にー様
成る程、純正でないとリアモニターは評価無しと考えて良さそうですね。ただ、社外品でもあると無しでは無い場合はマイナス査定になりそうですね。フリップダウンかどうかは社外品の場合、どうでも良いと考えてみます。ありがとうございました。
にー様
ヴェルファイアにお乗りの皆様
新車でヴェルファイアを検討しているのですが
ディーラーからは残価設定ローンをすすめられます。
私としては、銀行等の安い金利で借りた方がメリットがあるとは思うのですが・・・
営業マンいわくリセールがいいのでヴェルファイアは残価設定で買ってる方が多いとの事でした。
現金一括で買えればいいのですが、余裕はありませんのでローンで購入予定です。笑
みなさまどのような買い方、買い替え等されていますか？
参考までに。
銀行の方が低金利で借りられるならその方が良いと思いますよ。
所有権も付かないですしね。
ディーラー側が残価設定ローンを進める理由も間違ってはいませんが、突き詰めて月々の支払いを軽減したい場合に意味はあります。
ただ怖いのが無理に支払いを抑えてローンを組んだ場合。
車両保険に入ってない自爆事故とかで大惨事になるのも大体残価設定でローンを組んだ場合です。
不必要に支払いを抑えたため、残債残り過ぎてて身動きが取れなくなるパターンに入る人がチラホラいます。
個人的には残価設定ローンを組まなきゃ買えないくらいまで背伸びした買い物をするのは何かあった時に結構危険。
通常ローンの支払いでも問題無いけど今回は残価設定でいきたいという方はお好きな方をという感じです。
参考までに。
自分の場合は銀行ローンです。手許資金は残したいので低い金利で借りれる時はガッツリ借ります。ネット検索したら1%台～も結構出てきますよ。
残価設定って月々の支払いを抑えれますがその分総支払い額は増えるので、どんだけ金利(手数料)がかかるのか？はちゃんと計算しないと次乗り換える時に思うようにいかなくなります。
参考までに。
自分の場合は銀行ローンです。手許資金は残したいので低い金利で借りれる時はガッツリ借ります。ネット検索したら1%台～も結構出てきますよ。
残価設定って月々の支払いを抑えれますがその分総支払い額は増えるので、どんだけ金利(手数料)がかかるのか？はちゃんと計算しないと次乗り換える時に思うようにいかなくなります。
農協のマイカーローンは、2.8%ですが、高いでしょうか？自分はJAマイカーローンをいつも使用してます。
2%台なら低いと思います。
ネット検索(マイカーローン比較サイト)したら一番低いのアプ○ス(0.9%)でした。0.9%getするには色々条件ありそうですが…。
住宅ローン金利も短期固定金利が上がり気味なのでこれからマイカーローンも上がるかも？
しろくろルーフ様アプ○ラスはカードを作るだけで1.9まで金利下がりますね。かなり低い感じですね。自分も今回アルファードはJAマイカーローンで組みましたが、１年後、他に移したいと思います。
にー様 皆様
ありがとうございます！
やっぱり残価設定は良くないですね
販売店的には利益が大きく、次の買い替えの提案もしやすくなるから営業マンは進めるんでしょうね
いえいえ！
ディーラーだと保険やサービス部門への誘導で歩合が発生したはずなので、もしかしたらローン関連も会社バックか個人バックはあるかもしれないです。
中古車店だとそれを取り入れているところもあるので（短期で完済されるとほとんど意味がないのでやってないとこはやってない）、そこら辺も金銭が絡むかもしれません。
ローンじゃなきゃ買えない人もいっぱいいるしローンのメリットもあるので、進めることは悪いことじゃないですけどね！
アルベル好きさん。
アプはカード持ってたら0.9%って書いてますね。住宅ローン金利レベルなんで審査ムチャクチャ厳しいとか裏がありそうですが。
自分は去年関西アー○ン銀行で1.4%で借りました。当時のクルマはどっかいきましたが、ローンは一括返済せずに借り続けてます。
新規で借りる時って手間や別途費用がかかるんで、低金利ならば借り続けた方が得な事もあります。
あと、参考に
審査の都度、信用情報機関(CICとか)に照会かけるので履歴が残ります。短期間に照会履歴が多数あると通る審査も通らなくなるのでご注意を。
審査やりまくってどんどん状況が悪くなるのはあるあるですね（笑）
ヘタに金利安いところから順番にやってったら普通のところも弾かれるという･･･
しろくろルーフ様回答ありがとうございます。自分も毎年乗り換えしてますが、返さず次の車にそのまま使用してます。かなりお安い金利もありますね。^_^参考ななります。今回、ハリアーの件と、後期アルファードの金額関係で、一度一括返済して、また多めに、借り入れしました。これで、また余裕持って、乗り換えしていきたいと思います。あとアプなど、ローン組み直しも出来るみたいなので、１年後また照会など注意して、組み直しして行きたいと思います。ありがとうございます。
にーさま
いつも楽しみにしています。
昨日、漸く、ご相談したヴェルファイアが納車になりました。一年後が楽しみです。
その折、ヴェルファイアの赤がオークションで高値と聞きました。動きがあるのでしようか？
また、年間契約で輸出情報を随時頂けると安心していられるなと思います。年間3万とかいかがでしょうか？
これからもよろしくお願いします。
事故にだけ気を付けて1年間好きなだけ乗ってくださいね～！
ヴェルファイアの赤？ワイン？は数台見たような気もしますが、そんなに高くは無かったようなような･･･
年間契約で輸出情報を随時提供させて頂くのを目的にしているのが週刊レポートですね。
そちらでエアロの有り無しだといくら差とか、たまたま出てきたこの色の差はどのくらいとか、レポート対象グレードを追っかけるだけじゃなく、調べた時に気付いた点は情報としてお伝えしております。
対象車種やグレードから外れてしまっている場合は意味無いですけど･･･
あと個別で1年契約の情報提供を結ばせて頂いている方もいらっしゃいますが（複数台所有の方や法人の方で）、料金的にはもうちょっと高くなってしまうので、何か良い方法がないか改めて考えてみたいと思います！
＞おかずさん
このブログをチェックしていれば、輸出情報などを把握できますので、それぐらい、チェックしましょうよ！無料で出来るのですから！
ひろ様
確かにそのとおりです。頼ってばかりでは進歩がありませんね。ご指摘ありがとうございました。素人なりにがんばってもわからないときは、にーさま宜しくお願いします。
基本的にはこのブログで公開している情報だけでも相当な知識量にはなるはずです。
あとはコメントも対車種だけじゃなく、接点がありそうな車種も読まれるとさらなる知識量UPに繋がると思いますよ。
それ以上のリアルタイムな情報や、個々の状況に合わせた質問となった場合は有料でも宜しければ調査回答しておりますので、上手く使い分けて得して貰えればなーと思います！
記事もそうですけど、たぶんコメントをガッツリ見られているかどうかで結構違いはあるでしょうね。
私と同じように相場見れる方がちょいちょいヒントコメント出されたりもしてますし（笑）
にーさん。お久さです？
ヴェル君値引き情報です。かなり崩れてきた感があります。
横浜…40弱！
千葉…48！
神戸…50+エントリーナビサービス！
LINEで知り合いとやり取りしてますが、全て注文書で金額確認済みです。
納期は10月以降。即飛ばしはどこもOKしてくれないと思います(多分)。
ご参考に。
アルは渋いです～。
お久しぶりじゃないような気もするけどお久しぶりです（笑）
おぉー値引き情報ありがとうございます！
相変わらずの神戸･･･神戸･････
地域にもよりますけど、段々40はクリアから50はクリア目標になってきそうですねぇ。
にーさん
ご無沙汰しています。
小耳に挟んだ話、アル・ヴェルの海外輸出がこの1、2月だけでかなり供給過剰となり、買取額も相当厳しいと聞きました。
5月に入れ替えを予定して、かなり心配です。何か情報はございますか？
情報と言いますか相場を頻繁に見ていますのでそれで思うことはありますよ。
先々どうなるかは分かりませんが！（たぶん誰も分からんと思います）
あけましておめでとうございます⛩
今年もリセールブログ宜しくお願いします😀
ニーさんの展望では、2020年の異次元売却、ヴェルファイアは厳しそうですかね？？
あの車がないというのは、この車の事ですよねー、多分
あけましておめでとうございます！
今年も宜しくお願いいたします！
ヴェルファイアは個人的にはもう悪材料しかないので、よほどの事情が無ければ手を出さない方が良いんじゃないかなと思います。
ヴェルファイアがもし今後上昇すれば、アルファードはそれ以上に上昇していると思うので･･･
一番怖いのはアリオンとプレミオの関係性のようになることなので、値引き重視で動く場合は相応の覚悟が必要だと思いますよ。
そんな悪材料のヴェル、昨年末の改良前に手を出してまして、今週納車です（笑）
まぁ、ヴェルライフを楽しみながら、1年後そこそこの価格で売れたらいいかなって感じでいきたいと思います(^_^;)
売る時は有料相談を活用させていただきますんで、宜しくお願いしやっす🥺
このブログ、開始初期から拝見してますが、特需やら、輸出車種やら、勉強になりましたが、先を予想するのは難しいっすねヽ(￣д￣;)ノ
ブログをやりながら改めて思ったのは、選ぶ車に今後どんなマイナス要素があるか予測するのが大きいですね。
今黙々と各記事を修正をしているマイナーチェンジやモデルチェンジの周期はまだ予測しやすいんですけど、同メーカー内ライバルの出現や統合による車種の消滅など。
その車だけじゃなく周りの環境も少し意識するとより安心が増すのかなと感じています。
って言うほど簡単じゃないが･･･
なのでマズいなと思う展開になってきたら、高年式高額車ほど早めに動いちゃうことも重要だと思います。
にー様
以前お世話になりました。
久々に車の売買についてご相談させていただきmailしました。
未だ、有料の相談していらしゃるでしょうか？
宜しくお願い致します。
大丈夫ですよ。
今はどちらかというとそちらを中心にやっております。
ただメールはまだこちらに届いていないような･･･
今一度、下記メールアドレスに送られているかご確認ください。
ni-san@car-uratalk.com