リセールランク【トヨタ】

【ハリアー】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2016年5月21日 更新日:

この記事も相当上位になるんだろうなぁ。

人気もありますし、この車のリセールを気にしてこのブログに辿り着いている人いっぱいいますからね。

 

そんなわけで本日はハリアーです。

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・SSS  93%

 

 

・海外輸出情報

全ての年式、グレードで該当

10系(~平成15年)・・・プチ輸出 iRバージョンのみ低輸出に該当

30系(~平成25年)・・・中~高輸出 7年規制有り 規制内のみ超高輸出に該当

60系(現行型)・・・特需に近い形で超高輸出

 

 

・総評

この車は文句無しですね。

正直ここ最近まともにハリアーの相場を見ることが無かったので、スーパー特需終わってもう落ち着いたと思ってました。

そして相場を調べていくと、確かに落ち着いているんだけどその水準がクソ高いことに気付く。

 

SSSランクにしていますが・・・

 

もう一つ上にクラス設定設けてたらそこに該当します。

 

 

要は「グランド」以外のグレードは全てリーセル割合90%以上です。

 

 

 

グレード順でいくと

プレミアム>>エレガンス>>プレミアムアドバンスド>>グランド

このような順番。

 

プレミアムとか新車時の値段と差異あんのかって感じ。

3年経過でこれなんで間違い無く以前ほどでは無いにしても輸出該当です。

 

ちなみにスーパー特需の時はこれより70~100万高かったですね(プレミアムアドバンスドのみ)

異次元の世界www

 

 

ただ注意すべきは、他にもそんな車種ありましたが”4WD”が弱い。

新車時は当然4WDの方が高いわけですがすぐに価値は逆転します。

地域柄4WDじゃないとって人はしょうがないですが

高リセールを狙ってって人は2WDにしときましょう。

 

あとは必ずサンルーフ付けとけってとこくらいですかね。

 

特需とはまた微妙に違う感じなので、あとは満遍なく輸出該当するので結構安心。

 

修復歴食らうと少なくとも30万はマイナスになりますが、まぁそこはご愛敬。

 

こんな書き方するとハリアー1強みたいになりそうですし

リセール調べるとこれ以上の車たぶん無いんじゃないかと思います(順番に調べていきますけどね)

 

 

しかし

 

最初のリセール具合は化け物レベルのハリアーですが

いつまで続くの?ってのが問題です。

 

 

例えば現行の前の型。

 

30型のハリアー。

 

輸出情報を見ても分かる通り、しっかり輸出にも該当してるし7年規制はあるにしてもかなり優秀なように見えます。

 

では30型の国内需要に視点を移してみましょう。

 

例えば現行型が出る直前、H24年式あたりのハリアー。

これを4年経過、4万キロとしてリセールを調べてみると・・・

 

あら不思議。

 

リセール平均は60%前後となってしまいます。

 

もちろんまったく低くはありません。

型も変わってこれなら優秀だと思います。

 

ただ・・・90%超えから1年で60%前後まで落ちると、これ最強?って内容になりますよね?

 

もちろん7年規制内の輸出だったとしても、まず国内需要が先に来ますので

国内相場>>7年規制内の相場

こうなります。

 

 

 

つまり何が言いたいかと言うと

ハリアーはそこまで長く乗る車ではありません。

 

あくまでリセールの観点からお話しをすればですけど。

 

新車購入時から3年以内の手放しであれば、その間にMC、FCが入らなければ超優秀でしょう。

 

ただ7年、10年後、もしくはMCやFC後もリセールが弾け飛んでいるかと言われれば話は別。

パッと思い浮かぶ限りでも複数台この車にリセールで勝てそうな安定車種が出てきます。

 

 

 

というわけでこの車の注意点。

MC(マイナーチェンジ) FC(フルモデルチェンジ)の情報は常に把握しとけ!!

 

これに尽きます。

 

 

一般的な車検の周期などで乗り換えを検討するにはリスクがあります。

いや、それでもまぁ高くは売れるんですが、超高リセールを狙いたいなら常にハリアーの情報にアンテナ貼っておきましょう。

じゃないと今がクソ高い分、急に落差が数十万単位で起きますので。

 

そんなアンテナが張れる人には・・・これ以上無いくらいにお勧めの車種となります。

 

 

 

追記

読者さんから「ハリアーG’s」のリセールについて質問がありましたので、こちらに追記しておきます。

 

トヨタ車種で続々と出ているスポーティーグレード「G’s」ですが

ハリアーは平成27年1月からの生産になっているみたいですね。

 

なので今までのリセールの調べ方(3年経過3万キロ時)とは異なりますが、平成27年のG’sの相場を調べてみました。

 

すると・・・

んー・・・

あくまで現在の内容としてですが・・・

 

ハリアー G’sはちょっと微妙です。

 

 

いや語弊がありますね充分リセールは高いです。

 

ただプレミアムの方が新車価格は安いのに、1年経過後、既にこのプレミアムに相場価格負けています。

リセールのイメージでいくとエレガンスよりちょい下くらいのパーセンテージくらいですね。

 

 

データ量が非常に少ないため今後どう動くかはまだなんとも言えませんが・・・

 

元から車高高め設定のハリアーが、”エアロゴテゴテローダウン使用”で輸出に強いなんて話を聞いたことはありません。

 

それを考えると、これだけ輸出価格に引っ張られているハリアーですから、海外に向けた無難な仕様の方が安定するのではないかなと個人的には思います。

 

 

 

【更新】2017年1月12日

アンケート結果によりハリアーの更新です。

最初に調べた時は・・・そうか去年の5月だったか。

んー月日が経つのが早い早い。

 

では当時やっていなかったグレード別から行きましょう。

現行は平成25年12月から。

いつものリセールの調べ方だと1ヵ月分しか無いので、26年式との混合で割り出しております。

それとグレードの前にある数字は過去2ヵ月のとあるオークション取引台数なので、グレード別の流通傾向も分かるかと思います。

 

算出の基準は・・・以前更新をしたヴェルファイアほど細かい枝分かれは無いので、パールか黒のサンルーフ無し、普通のディーラーナビ程度を基準に割り出しております。

0台 グランド(2WD) 不明

0台 グランド(4WD) 不明

63台 エレガンス(2WD)   ランクSSS

10台 エレガンス(4WD) ランクSSS

51台 プレミアム(2WD) ランクSSS

6台  プレミアム(2WD) ランクSSS

32台 プレミアムアドバンスドパッケージ(2WD)ランクSS

7台 プレミアムアドバンスドパッケージ(4WD)ランクSS

 

なるほど・・・

久々に全体をマジマジと見ましたが、まず第一印象。

 

下がったな・・・

 

トータルのランクで言えばSSS 82%

 

今でも最高位を維持はしています。

 

ただプレアドを筆頭に90%以上のリセールを誇っていた各グレードは80%台(プレアドのみ70%台後半)まで低下。

2WDの方が有利も変わらないんですが、4WDとの差が縮まったように感じます。

 

 

で、いつからこうなってんだ?とデータを遡ってみました。

 

そしておおよそ判明。

 

11月中頃あたりから下落傾向が強いです。

ハリアーのMCが6月予定だから・・・予想よりちょっと早いな!

 

どこまで下がるかなぁ。

こればっかりは分っかんねーなー!!

 

では今の段階で分かっている特徴です。

・グレード別リセールはエレガンス>プレミアム>プレアド(グランドは良く分からん)という順番に変わっています。

・2WDと4WDは取引額がほぼ同等。つまり新車購入時の差分をそのまま損するようなイメージです。

・サンルーフの付加価値10~20万。

・JBLメーカーナビの付加価値10~20万。

・ただし過走行でも相応の価格を維持している、下落差が少ないことから輸出のラインが下がったと見るのが妥当(過走行なら装備を問われます)

・年1.5万キロ程度なら国内の方に回っています(その分車の状態を問われます)

 

このような感じ。

たぶんMCまで色々と変動は起きると思いますのであくまで参考程度に捉えて下さい。

 

そして今から前期になろうとしているハリアーを買う予定の人は中々いないと思いますが・・・

 

人気車&高リセール車だからこそ、現在要注意車両です!

 

ピンポイントで輸出ヒットでもしない限りは相場が上がる要因ありませんので、所有されている方。

長く乗る予定じゃなければ、2月くらいまでに手放せるなら手放しましょう(6月まで持ち続けるのはリスクが高いです)

 

MC飛ばして次のFCを目安にって方は全然気にしなくて大丈夫。

前型の30型を見ても国内需要が一気に衰退するなんて考えにくいので、4年後くらいかなーと思われるFCタイミングと輸出規制だけ注意しときましょう。

 

はいこれで60現行ハリアーは終わりっ!

 

 

30は・・・どうすっか・・・

 

30のグレード別までやりだしたら管理人昇天確定になってしまうんで、超重要な7年規制どうなってるかだけ確認しときます。

 

7年規制は~・・・まったく問題無し!!

 

今のところ快調に運ばれています(というか規制内の相場ちょっと上がってる)

 

逆に規制外になると100万くらい一気に、一気に一気に下落しますのでほんとご注意下さいね。

 

 

【更新】2017年11月7日

久しぶりに60前期型(平成25年~29年6月まで)の相場を見たのでちょっとまとめておきます。

誰か知りたがってたよね?よね?

 

まず新型ハリアーが出たことによる影響ですが、市場データを見ていると各グレード以前の更新タイミングと比較すると平均20万くらいのダウンと、まぁまぁこんなもんだよね~くらいの月並みな落ち方をしているように感じました。

普通。凄く普通。つまらな・・・いや失敬。

 

それよりも「おぉ!」って思ったのはこちら。

 

輸出ラインについて

 

元から7年規制のあるハリアーですが、高い水準で運ばれいた特別枠の輸出は新型の発表数ヵ月前に消滅。

そこから国内需要に切り替わっておりました(国内と同等レベルの輸出はあったかもしれません)

 

なのでそこからどうなったのかなーと気にはなっていたのですが・・・

久しぶりに相場見たら輸出おった。

しかも60型限定輸出ですね(30型は7年規制として別にある)

 

以下この輸出の内容になります。

・国内価格>輸出価格となっており、低走行だと該当しない

・7年規制の輸出よりは当然高い

・60型であればなんでもOK(あ、4WD見てねぇww)

・低いグレード(エレガンスなど)ほどその相場差異が少なく、走ったもん勝ちなところもある

 

以上であります。

 

特にポイントになるのは最後かな。

 

低グレードは1万キロと9万キロの価格差がかなり少なく、上位グレードになるほどその価格差が広がっていきます。

 

ということは答えは簡単だね!

 

エレガンスよ。いっぱい走れ。

 

そして上位グレード(プレアドあたり)は変に過走行ゾーン突入するくらいなら早めに見切りを付けちゃった方がお得ということなります。

 

まぁ好きなら乗っちゃっても良いと思いますけどね。

あくまでリセール重視だとこんな考え方もあるよということで、一つ参考にして頂ければ幸いである。

 

 

 

【プチ更新】2017年12月12日

さてさて、以前コメントでもあった“新車よりも高く売れるグレード”について軽く記事にしてみようと思ったんですが・・・

 

今日相場見直してみたら特需終わってるし!!

 

 

おぉおおーーーん!!

 

 

先走って記事にしなくて結果的に良かったのか、それともとっとと記事にしといた方が良かったのか(すぐは出来なかったけどね)

まぁせっかく相場見てやる気があるので、事後になりますが内容と現状について簡単に触れておきたいと思います(60後期ハリアーについてです)

こういった輸出のパターンがあることを把握していただければ幸いです。

 

・エレガンス(ノンターボ)

10月中頃くらいまでほどほどの輸出に該当。

気持ちプラスくらいの価格で取引されていたものの、現在は輸出が止まったのか並みの価格(国内用?)になっています。

面白いのは後期になって赤という表現が似合うようになったカラー(カラーNo3Q3)が輸出時は一番と言って良いくらい強かったということ。

出品者が皆さん赤なのに「ワイン」って書いてるのには笑いましたww

 

 

・プレミアム(ノンターボ)

11月中頃くらいまで軽い爆発を起こしていたグレード。

利益見込みはおおよそ・・・一般的な会社の部長のお給料1ヵ月分くらい。

仕様はサンルーフにタンレザーくらいでOKな、オーディオレスのお手軽仕様でございました(モデリスタエアロは購入費用分そのまま上乗せくらい)

ただし“未使用車限定”だったため一般の方にはハードルが高い輸出条件です。

 

 

・プログレスメタル&レザー(ノンターボ)

輸出該当している気配がまるで無し。

価格が下位にあたるプレミアムの好調時と同等レベルのため、これから(来年)に期待。

 

 

・ターボ車全般

まさにお通夜といった感じ・・・

そもそも出品をする人が皆無に近いため相場すら存在しておりません。

プロ転売ヤーは皆さん引っ込めて1年規制待ちですので、来るか来ないかは別にして祈りながら待ちましょう(私も所有組なので祈ります)

 

 

その他

9月に販売開始された「Gs(Gスポーツ)」も少し出ていたので簡単に書いておきますが、こちらに特別な何かは今のところありません。

普通の国内用価格かと思います(新車より高く売れるなんてことも無い)

2WDでこれなので、輸出に弱い4WDは尚更に厳しいかなぁ・・・

 

 

グレードごとに分けるとこんなもんですかね。

 

そして60後期ハリアー全体の傾向をまとめておくと、今は売り時ではありません。

11月中頃あたりからの輸出ストップに合わせて一気にハリアー(ノンターボ)の出品が無くなったので、買取店が怖くて買えない状態になっています。

ターボはもちろんですがノンターボも一時保留(60前期以前はそこまで気にしなくてOK)

来年になってから動向チェックしつつ動くことをお勧めします。

 

それにしても今回の特需は約1ヵ月間と期間が短いなぁ・・・

今後どうなっていくのかは分かりませんが、もっと長く発動する特需がくることに期待!!

 

特にターボがんばれー!!(マジで。切実に。)

 

 

 

【ENG】

有名な輸出専門業者です。

国内需要では到達不可能な売却金額を実現させるためには、輸出業者へ査定額を確認するのが一番近道になります。

限られた車しか好条件での輸出該当はしておりませんので、ハリアーを所有している方は間違いなくお勧め出来る売却方法の一つとなります。

 

 

 

【カーセンサー】

売却を検討している方はこちらから。

高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。

極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

 

【ズバット車買取比較.com】

こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。

オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。

小規模店、地場企業の方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。

 

 

 

 

-リセールランク【トヨタ】
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執筆者:


  1. ポリアネス より:

    いつも楽しく拝見しております

    ガソリンハリアーのプレミアム納車待ちですが当方通勤で毎日80キロ程乗ります
    その為年間走行距離が4万キロ近くなるのですがハリアーもプレミオと同じ様に走行距離はあまり関係ないのでしょうか(因みに初回車検時の売却を考えています)
    それともヴァンガードのように国内需要優先で過走行車は一気に底値まで落ちるのでしょうか?

    お忙しいとは思いますが回答をお待ちしています

    • にー より:

      おぉ・・・かなりのハイペースですね。
      一応現在の市場データを確認しましたが、各方面のオークションを見ても確認が取れるのは6万キロあたりまでとなります。
      ちなみに6万キロと1千キロの相場は変わりません。
      ここからは予測となりますが、10万キロや20万キロの距離数制限がある輸出も存在します。
      運ばれている国が制限をかけているということですね。
      これが該当する可能性もありますので、2年経過、8万キロあたりで一度査定。
      その際に買取店などが本当のことを教えてくれるかというのもありますが、その時には10万キロオーバーのデータもまずあるはずですので、その時の相場次第でどこまで引っ張って乗られるかを決めるのが良いと思いますよ。
      10万キロ超えから相場に落差が見られるようであれば、到達する前に売ってしまえばいいと思いますしね!

  2. ポリアネス より:

    ご丁寧に調べていただきありがとうございます。

    転勤もありうるのでこのままのペースで行くことは無いと思いますが
    気にせずに乗っても大丈夫そうですね。

    相場が著しく下がるようならD~Zランクの車を足に購入しようと考えていたので
    安心しました。

    • にー より:

      今のところは大丈夫です。
      記事にも書いていますが、MC,FC関係だけは注意して下さい。
      予想外の動きをする可能性もありますので。
      それ以外で輸出が外れるなど大きな変動が出てしまったら・・・
      それは回避のしようが無いので運が無かったと諦めるしかないです(笑)

  3. トシ より:

    こんにちは!
    いつも楽しく拝見しています。
    最近、27年1月のハリアープレアド屋根革付き(2万キロオーバー)を買取り査定したところ、385万の値がつきました。
    同時にヴェルファイアの新車を検討しているということを伝えたところ、ディーラーより絶対安く卸せると商談を持ちかけられました。
    これって買取りの延び代がまだあるということなんでしょうか?
    いわゆるプチ特需に現在該当してるのか等々色々考えすぎて頭痛いです。
    質問内容が具体的すぎてブログ主様の主旨に若干反するかなと思いましたが、ダメ元で投稿してみた次第です。
    ヒントだけでもご教授頂けたら幸いです。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      伸びしろがあるかどうかですか。
      「悲報」記事でも書いた通り、皆さんの車の価値に関してはあまり触れないようにするつもりですが・・・
      まぁヒントだけお伝えすると、その査定額で実際に買えばオークションで売り抜けることはほぼ無理ですね。
      これでブログの中身読んでいる方なら分かるはずです(笑)
      黒かパールで相当程度が良好な車なのでしょうね。
      ちなみに買取店でも新車販売を行っているところはありますし、実際に私も販売の経験があります。
      ディーラーより安くというのは稀なケースなので、ディーラー値引き額が微妙だと思って提案した可能性もありますね。
      納期が必要以上に長くなるなどデメリットもあるので、そこら辺を確認してみると良いと思いますよ。

  4. トシ より:

    先日はありがとうございました!
    他社も数件まわりましたが、お手上げ状態で結局385万での売却になりました。
    やはり輸出が絡んでいるみたいで、ルートがあるからこの価格帯でプレアドを買い漁っているようです((笑))
    ちなみに新車の方ですが、総額50万オーバーの値引きでアルファードを購入しました。今回かなりラッキーだったなと感じております。
    改めてアドバイスありがとうございました!
    これからもブログを楽しみにしております。

    • にー より:

      いえいえ~他社も無理であろう価格ですね私もお手上げ!って言っちゃいますし(笑)
      普通は10万下くらいを限界値に感じるはずなので、消費税の兼ね合いでオークションで仕入れるよりは安いの感覚で買ったんでしょうね。
      素晴らしい売却&ご購入おめでとうございます!

  5. とも より:

    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    非常に参考になります。

    現在、SUVの購入を検討しております。
    ハリアー、C-HRが候補です。

    ハリアーガソリンの場合ですが、
    プレミアムでパール、サンルーフ、モデリスタ1
    G’sで、パール、サンルーフのどちらかを検討しております。
    ナビは、社外を自分で購入し取り付ける予定です。

    ほぼ同額での購入になりそうです。
    納車は来年1月以降になるそうです。

    納車一年後の売却を想定した場合、どちらが高値売却出来そうでしょうか。

    調べた情報では、来年マイナーの可能性があり、マイナ―があればプレミアムは値落ちする。
    G’sは来年のマイナーはない。
    現在は、上記仕様の場合、プレミアムよりG’sの方が若干高値取引されている。
    上記はネットの情報です。

    G’sは微妙とのにー様のコメントあり。(重要)

    にー様の予想ではどちらの仕様が高値売却出来そうですか。
    また、どのくらいの値が付きそうですか。
    他にお勧めの仕様があればご教示下さい。

    質問多くて申し訳ございませんが、宜しくお願いします。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      ハリアーを今見比べて見ましたが・・・んんんん??
      G’sの相場上がった・・・のか?
      まだ不安定な感じ(オークションで流札、商談落札比率が高い)ですが、1年経過時の現在の相場差が10~15万ほどあってG’sが勝っています。
      というか数値上はリセール100%超えてますね(笑)
      一時的な物なのかが見えないところですけど現在はこのような感じになってます。
      1年後どちらがいいかとなると・・・んー難しい!
      国内需要でいえばG’sが勝つ思いますのでG’sに一票入れときます。
      1年後の売却金額は具体的な金額は避けておきますが、輸出がこのまま続いていれば300万前半にはなると思いますよ。
      あとは仕様では無いですが実際に1年後に手放す予定であれば、とにかく余計な細かいオプションを付けないことです。
      流れで付けてしまいそうなマット&バイザーとかですね(どうしても必要ということなら別ですが)

  6. ケイ より:

    ブログいつも楽しく拝見させて頂いています。
    こちらのブログを読み、リセールの良いハリアーのプレミアム、プラドのTX-L 7人の購入を検討しております。
    リセールを考えて、つけておくべきメーカーオプションについて教えて下さい。

    ハリアーでは、本革(24万円ほど)や寒冷地仕様(3万4000円ほど)はつけておいた方が良いのでしょうか?また、レーダークルーズ(10万8千円)についてはリセールには影響ないですか?メーカーナビは、プラドのように元は取れないですか?
    プラドでは、LEDヘッドランプ(12万5千円ほど)はつけておいた方が良いですか?

    色は、プラドは現在パールに内装ベージュが高リセールな様ですが、ハリアーについてはどうでしょうか?

    3年以内には売却予定です。リセールの事を考えると、にー様はどちらの車種がお勧めですか?

    質問ばかりですいません。
    アドバイス頂ければ、幸いです。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      オプションについてですが、プレミアムの場合ハーフレザー標準ですよね?
      一応現在の相場も確認しましたが、フルレザーの車両がまったく無いためこの付加価値は謎です。
      たぶんですがフルレザーとなるとその需要はプレアドの方にいっているんだと思います(メーカーナビも)
      そうなると初めからプレアドの方が・・・となるので、プレミアムであれば本革、メーカーナビは不要ですね。
      寒冷地もハリアーの場合は特別重視されてないので不要です(これは保険で付けとくのも有りです)
      レーダークルーズもご自身が必要無ければ、現在の相場では損にしかなりませんので入りません。

      プラドの方のLEDヘッドランプもTX-Lの7人乗りを選ばれるんであれば必要ありません。
      取引額が高い順に確認しましたが、付けてなくても高いです。

      ハリアーの内装は選択可能なんでしょうか?市場データを見る限りは黒一色になっていたのでそこの差はすいません判断が付きません。

      今現在の相場動向でいけば損失が少ないのはハリアー、今後の安定性はプラドでしょうね。
      一長一短あるので後は車そのものの好みになってしまいます。
      私なら輸出がおこなしくなった時に最悪は延長して乗ることも考えるので(安いの分かってて売りたくない)、そこも含めてプラドを選択します。

  7. ケイ より:

    にー様、早速調べて下さりありがとうございます!
    分かりやすくお答え頂いて大変参考になります。

    ハリアー、プレミアムの標準はハーフレザーです。
    内装は本革の場合ブラックのみですが、ハーフレザーの場合ブラックとアイボリーが選択可能です。
    ハリアー購入の場合、外装色はブラックとパールホワイトどちらを選んでも問題ありませんか?また、グレードはこの記事作成時のように現在もプレミアムで問題ないでしょうか?

    現在はハリアーの方が損失が少なくても、今後の安定性はプラドの方なんですね。勉強になります。

    引き続き、質問ばかりですいません。
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!
      標準ハーフレザーの場合は選択可能ですか・・・
      なぜオークション市場が内装黒尽くめなのか不思議ですね。
      外装色を黒かパールかは好みで大丈夫です。
      仮に輸出関係でどちらかの需要が高くなったとしてもずっと続くわけではありませんので。
      ハリアーの場合グレードに関しては、別の質問者さんので気付きましたがG’sの相場が上がっています。
      現在アタログ値ベースでいけば100%超えとなっていますので、派手目の見た目が好みであれば視野に入れてみていいと思います。
      ただ100%超えなんで輸出が絡んでいるはずです。
      その状態がいつまで続くかは誰も分かりません。

  8. ケイ より:

    にー様、お返事ありがとうございます!
    カタログで確認しても標準ハーフレザーの場合は選択可能になっているのですが。。ブラックばかり不思議ですね。
    ハリアーを選ぶなら、色はパールとブラック好きな方を選ばせて頂きます。
    G’sの100%超え非常に魅力的ですが、いつまで続くか不安で、何となくプレミアムの方がこの先安定しているような気がしてなりません。
    G’sは関税の関係で1年は経たないとダメな感じでしょうか?

    • にー より:

      ベージュの需要が無いなんてことはないと思いますが、輸出が絡んでいる以上はベージュ選ぶとギャンブルになりそうですね。
      特に買取店は警戒する可能性が高いです(売る時も内装ベージュの取引データが極小であれば)
      G’sは現在の相場を見る限り1年経過後の方がいいですね。
      プレミアムほど安定はしていませんが、1年経過後の方が安定していますし価格も気持ち高いです。

  9. ケイ より:

    にー様、お返事ありがとうございます。
    ハリアー選択の場合、アドバイス頂いたことを参考に内装ベージュの選択は避けておこうと思います。

    ハリアーのプレミアム選択するにしろプラドのTX-Lを選択するにしろ関税や輸出のことを考えると、1年は乗った方が買い取り値はいいのでしょうか?

    • にー より:

      そのご質問の内容はその時々の内容によってですね。
      今の段階では1年は乗った方がというお答えになりますが、プラドの場合はすぐ売っても数十万プラスになっていた過去がありますし、逆に輸出の関税が厳しくなって3年経った方がと内容が変わる可能性もあります。
      どちらの車にしても”普通じゃ考えられないリセールの車”ですので、その分過敏に相場の動向を把握しないといけないタイプです。
      しくじっても極端な損失にはならないでしょうが、1年後に売れば大丈夫とあまりのんびり構えない方がいいと思いますよ。

  10. ケイ より:

    にー様、色々とご丁寧に教えて下さり、ありがとうございました‼︎とても参考になりました。

    • にー より:

      いえいえ!
      相場が水物ゆえ100%という話はありませんが、それでも好みと天秤に掛けながら可能性が高い方を選ばれてみて下さいね!

  11. たー より:

    いつも、楽しく拝見させて頂いです!27年式ハリアー エレガンスのパールを知り合いから購入しようと思ってます!もちろん2WDのガソリンで内装は、ブラックです!サンルーフは、付いてませんが、レーダークルーズはついて車両はかなり綺麗いです。走行は15000キロ位になります!半年から1年位乗ろうと思ってますが、プレミアムよりリセールで損失しやすいですかね?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです~。
      答えが難しい質問ですが、まずそのお知り合いの方からいくらで買われるかによると思います。
      個人売買なのか、知り合いの車屋からの購入なのかが不明ですが、285万以下で買えるようならかなり有りだと思いますよ。

  12. たー より:

    お返事ありがとうございます!親戚からの購入です!金額は、込み込み280万です!アドバイスありがとうございました!これからも楽しまさせて頂きます!

    • にー より:

      親戚からですか。
      となると親戚の方も分かった上でかもしれませんね。
      間違い無く買いです(転売出来ます)

  13. ハセ より:

    にー様

    いつも楽しく拝見してます。

    車の購入を検討中ですが、ハリアーの記事の中でパッと思い浮かぶ限りでも複数台この車にリセールで勝てそうな安定車種が出てきます。
    とありますが、具体的に教えていただけないでしょうか?

    よろしくお願いします

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです~。
      リセールで勝てる安定車種というのはMCやFCの影響なども含めて5年10年後のリセールという意味になります。
      詳しく調べたわけではありませんが、このブログでも気にされている方が多い、プレミオ、アリオン、ランクルプラドなんかは安定していて生産5年以内にどちらもMC,FCがあったらならまずハリアーのリセールには勝つはずですし、高リセール軽自動車(タントやN-BOXあたり)もFCなんかが絡めば勝つんじゃないかなと思います。
      現行ハリアーが今後どうなるかは分かりませんが、ここまでリセールが高い状態になっているハリアーは今までで初めてになります。
      そういった意味で現行型がここまでの高リセールをいつまで維持出来るかは不安が残る部分ですね。

  14. ハセ より:

    にー様

    ありがとうございました。

    家内がNBOXを売却して普通車に乗りたいと申しておりましての相談だったのですが、、、プレミオでは、気に入らないようです。
    その辺りの価格帯でお勧めがあればご教示願います願います。

    • にー より:

      いえいえ~。
      プレミオは女性の方なんて特に興味湧かないでしょうからね・・・
      ただ別の方からも同じような質問がありましたが、新車価格200万前後くらいで突出したリセールを誇る車というのが他に思い当たりません。
      ウィッシュがグレード選びを間違えなければ良いかなという感じです。
      奥様がどのような形状でどのような用途を考えられているかもあると思いますので、今記事にしてある車を奥様と一緒にご覧になりながら、最低でもランクSに該当する車を選ばれるのが良いと思いますよ。
      皆さんのご要望で有名車種結構調べてますしね(笑)

  15. のっち より:

    はじめまして(^.^)

    現行ハリアーの契約で悩んでいるものですが、
    MOPのムーンルーフについてです。

    中古車が増えていく中で、
    買取り額も下がっていくことが予想されます。

    そんな中リセール目的でサンルーフを
    付ける事は正しい選択なのでしょうか?
    投資した分は帰ってくるのか心配です。

    海外需要があるハリアーだからこそ
    ムーンルーフの有無で本当に悩んでおります。
    もしよければアドバイスを頂けると助かります。

    • にー より:

      初めまして!
      ハリアーであればサンルーフを付けることは正しい選択になります。
      海外需要でもサンルーフは求められますし、特需に引っかかる可能性が無いものより高くなります。
      また、国内でも若い方が好んで乗る車になりますので、見た目の問題でサンルーフを必須と考える人も多いです。
      買取店も有り無しで価格に対しての勝負の仕方が変わりますね。
      10年経っても価格に影響が出る重要装備です。

      • のっち より:

        にー様。
        お返事ありがとうございます(^.^)
        ムーンルーフを付けての契約で
        進めていこうと思います!
        もうひとつのMOPであるレーダークルーズも
        付加価値が出てくると信じます笑
        ありがとうございました(*^^*)

        • にー より:

          いえいえ!
          後々の後悔が無いようにその方がいいと思いますよ!
          ちなみに・・・レーダークルーズは今のところ重要度かなり低いです(笑)
          高速乗る頻度が高いなら自分が楽をするために付けてもいいと思いますけどね!

  16. もんもん より:

    この前グランドチェロキーの質問をした者です。
    また教えていただきたい事がありまして…
    現在30系ハリアーも所有しているのですが後一年で3回目の車検になります。
    黒・プレミアムLパッケージ・ナビ有・屋根革無し・2WD・走行距離3万キロ行かない程度なのですがリセールを考えると7年規制内で売るべきでしょうか?
    距離はそんなに延びないと思うのでもう一回車検通しても国内需要あるでしょうか?
    宜しければ助言をお願いします。

    • にー より:

      なるほろ。
      その距離数であれば少な過ぎて7年規制の影響が何もありませんので、無理に売る必要無いですね。
      相場を確認しましたが国内需要で充分いけます。
      もちろん車検を取っての2年後でもまったく問題ありません。
      単純な年数経過分の下落だけで済みますよ。

  17. ハセ より:

    にー様

    ありがとうございました。
    ウィッシュ、、検討してみます。

  18. もんもん より:

    返信ありがとうございます。
    初めて買った車なので手放すのが惜しかったので良かったです。
    もう一回車検通そうと思います。

  19. あすかパパ より:

    初めまして。
    凄く勉強させていただいております。
    現在、平成24年式ハリアー(ACU35W)Lパッケージアルカンターラセレクションを所有しております。
    状態としては、新車購入、平成24年8月登録、修復歴なし、走行3万キロ、4WD、黒、メーカーオプションナビ、サイドエアバッグと設定のあるメーカーオプションは全部付いてる(特別仕様車で屋根は設定なし)車両です。
    土禁車、車庫保管、クリスタルキーパー施工など極力綺麗に乗るように心がけております。
    購入時期がオーダーストップされていた為、ディーラー在庫で最後の黒という車両でした。
    純正オプションフルエアロ、TRDサスキット、柿本マフラー、ヒッチメンバー等、オプションで100万円コースという、ちょっとやってしまった感満載のハリアーです。
    2回目の車検の前に乗り換えを検討していて、候補としては、リセール面も考慮してレクサスRX200tFスポーツ、アルファード3500エグゼクティブラウンジを検討しております。
    いま、一番気になってるのはハリアーの売り時なんです。
    輸出人気の条件でもないハリアーなので相場が急落しないか心配です。
    地域柄、4WDじゃないと北海道の冬は越せません・・・
    輸出対象に引っかからなそうなリセール高めの車は思い立ったが吉日なのでしょうか?
    入れ替え候補の車含めて5年周期の買い替えは〇なのか、アドバイスお願い致します。

    • にー より:

      プラスになっているようであれば何よりです!
      ハリアーの乗り換えですか。
      内容を拝見する限りは急落の心配はしなくても大丈夫ですよ。
      4WDで距離も平均以下となると完全に国内需要のタイプの車です。
      2年3年後でも年式経過分の順当な落ち方をしていくでしょうから、ある意味ご自身の望むタイミングに合わせてでいいと思います。
      買取店なんかに言ったら相当急かされると思いますけどね(笑)
      ただ問題は次の車の候補ですね。
      アルファードはちょっと危険です。
      4WDのエグゼクティブラウンジは現状相場に1台も無く、過去の経験上ですが、かなり悲惨な結果になる可能性があります。
      4WD前提なら2.5リッターで国内需要を前提にすればまだマシになりますね。
      その2種ならRX200tのFスポーツの方が良いと思いますよ。
      5年周期は選ばれる車によりますが、今のハリアーの距離数を加味するとそこまで気にする必要は無いと思います。
      5年規制は年に15000キロ以上走る過走行の方が輸出によって救済されるタイミングと思って貰えればいいと思います。

  20. あすかパパ より:

    アドバイス本当にありがとうございました。
    5年規制、7年規制の意味をはき違えてました。
    単なる新車登録5年、7年ではないのですね。勉強になりました!
    そう言えば2年前、ハリアーと別に1台所有していた車の査定をお願いした時、来た業者さん全員が私のハリアーを見て、そのハリアー19年車ですか?と必ず聞かれましたね(笑)
    アルファード・・・確かに周りで乗り換えた仲間内で3500に乗っているのは誰もいないですね!
    エグゼクティブラウンジでもハイブリッド
    2500の4WDエアログレードの一番高いヤツです。
    そして、気が付けば全員ランクル200ZX中期型からの乗り換えなんです。
    ランクルの記事、アルファードの記事をみてそういう事か!と気が付きました。
    確かに今の顔になったランクル乗ってるの誰もいません。
    RX200tFスポーツ、リセール面含めて一層魅力的になってきました。
    レンジローバーイヴォークも個人的に気になってはいるのですが、輸入車ゆえの・・・と考えると恐ろしくて手が出せません。
    安心して懐事情を考えながら乗り換えたいと思います!
    本当にありがとうございました。

    • にー より:

      ちょっと〇年規制とかはややこしいですからね・・・
      ハリアーは何年も前から7年規制があったはずなので、買取店は必ず確認すると思います。
      タイミングが怪しいと何月登録かまで聞きますね。

      よく思うことですが、金銭的に余裕のある方は人付き合いも幅広く、上手く損をしない情報を掴んでいる方が多いですね。
      お金はあるところに集まるなんて言いますが、ほんとその通りだなと思います。

      イヴォーグもそのうち調べることになると思いますが、あくまで輸入車の中ではマシかな?と思えるくらいのはずです。
      国産と比較すると死にたくなってしまうと思いますので、リセール気にするなら止めといた方が良いですね(笑)

  21. たー より:

    以前は、色々アドバイスありがとうございました!今更なんですが、5年規制と7年規制とかの意味教えてもらいたいです!よろしくお願いします!

    • にー より:

      いえいえ~!
      規制についてですね。
      詳しくご説明すると長くなってしまうので、他の方からも質問があったりしますし近々別記事にしてまとめようとは思います。
      取り急ぎということであれば、以前「アリオン」の記事にざっくり書いてはありますのでそちらをご覧になってみて下さい。

      • たー より:

        ご連絡ありがとうございます!別記事楽しみにしときます!アリオンの記事読ませていただきます!

  22. 闇狩り師 より:

    いつも記事の更新楽しみにしています!
    一つ質問なのですが、7年落ちの30系のハリアーが今いい値段がつくと知り合いから聞いたのですが実際そのような話はあるでしょうか?
    記事を見る限り7年規制かとも思ったのですが、輸出の関係で何年以上という括りがあるかもと思い質問させていただきましたm(__)m
    兄がちょうど7年目のハリアーに乗っているのでそのような話があれば買い換えをすすめます!(距離は6万キロくらいです)

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです~。

      んんん!?
      7年落ち限定でハリアーが高いというのは聞いたことが無いです。
      というわけで一応確認しましたが、直近の相場を見ても通常の7年規制ですね。
      22年21年は変わらず、20年で急落というよくパターンとなっております。
      ただお兄さんの車は6万キロくらいであれば国内需要もまだまだいけますが、それでもグレードに関係無くかな・・・
      規制内の輸出相場の方が高そうです。
      乗り換えるにはベストなタイミングかと思われますよ!

  23. ケイ より:

    にーさまいつも楽しく拝見させて頂いております!
    私は現在H26年3月登録のハリアープレミアム、4WD、色は220、サンルーフ、本革シート、走行距離1万7千キロ、ナビはビックX、外装状態は特に傷もなくかなりキレイな状態だと自負しておりますが、今回家族構成がかわり泣く泣く手放す予定なのですが、
    一社査定に行き、290万、次の店で320万、
    その後一社目から連絡が来て330万まで出すという事でした、車はまだ売っておらず、次の土曜日に一括査定で330万で買うところがあるので、最低330万スタートという事でした始めようかと思っておりますが、にーさまの意見を頂戴致したく今回ご連絡させて頂きました、どの程度の金額になりそうか予想できますか?
    お忙しいところすいません(>_<)

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      4WDでそこまで装備を付けられているのは珍しいですね~。
      40万も急に金額上がるとかさすが買取店!(自分も散々やってましたが

      えーそれで予想金額ですが、詳細は「悲報」記事をご覧になって頂ければと思いますが、極力ご自身の知識で高価買取を目指して頂きたいというのがありますので個人の相場をお伝えするのは控えております。
      なのでヒントくらいになってしまいますが・・・

      330万はレベルでいったら8くらい、オークションに出品したらギリギリ逃げ切れるかどうかというラインです。
      このブログの中身を結構読んでないと意味が分からないかもしれませんが・・・これがヒントになります。
      大事なのは交渉の仕方ですよ!

      • ケイ より:

        にーさまのブログ土曜日までにきっちり勉強し交渉に挑みたいと思います!

        レベル10は中々素人じゃ厳しいと思うのでレベル9ぐらいになればなと思っております!
        ちなみに恐怖の談合にならないよう連絡きた所は全て同時査定で呼びました!
        あとは交渉!不安ですが頑張ります!!
        お忙しい所返信ありがとうございました(^^)

        • にー より:

          ぜひぜひ読みふけって頑張ってみて下さい。
          ちなみにその価格帯なら談合の心配はしなくて大丈夫ですよ(笑)
          やる側のメリットがもう何もないですし、極端なお話しをしてしまえば一括で来た会社全員がごめんなさいする可能性もあります。
          可能性があるとすれば、金額は受け身にならず攻めるってとこくらいですかね!

  24. ケイ より:

    今コメントしたケイですがあとモデリスタフルエアロもついております!
    たびたび申し訳ありません!

  25. 闇狩り師 より:

    お忙しい中返信ありがとうございますm(__)m
    グレードは240G Lパッケージ黒色の革マルチ付きでした。
    7年規制のかかる前に買替えを進めます!
    ざっと話しただけでも150万以上は付きそうだと言われたのでMCしても凄まじい車だと驚いでいます!

    • にー より:

      昨日さらーっと見た感じは150万以上でしたね~。
      5年、7年規制はそんなコロコロ規制内容が変わらないと思いますが、油断せずに早目早目に動かれた方が良いと思いますよ!

  26. しゅん より:

    にーさま
    毎日ブログ楽しみに読んでおります。
    現在ハリアーの購入を検討中です。三年〜五年くらい乗ろうと考えています。
    次の三つのうちだとどれが一番損失少ないでしょうか?

    ①ハリアーハイブリッド エレガンス 26年
    黒 4WD 走行34000 乗り出し300

    ②ハリアー エレガンス 28年 黒 2WD 新車で乗り出し300 新車です

    ③マイチェン後のハリアー エレガンス相当 ターボはなくてよいです

    やはりマイチェンまで待った方が得策でしょうか?個人的には①もなかなかよいのかなーと思ってしまい、質問させていただきました。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      んー私なら3を選択しちゃいますね~ハリアーの特別な相場を上手く利用出来ればと考えてしまいます。
      あ、ただ1もかなり有りですよ。
      乗り出し300万ならビックリ価格で相当お買い得ですから、待てない&ギャンブルをしたくないなら1を選びます。
      というか300万なら装備によっては転売出来そう・・・

  27. しゅん より:

    にーさま
    アドバイスありがとうございます。
    ハイブリッド買って半年で型落ちも嫌ですので、半年待って新型でいこうと思います。
    貴重なご意見ありがとうございました!

  28. nao3 より:

    はじめまして、いつも楽しく勉強させてもらってます!
    ハリアーやアルファード、ヴェルファイアのマイナーチェンジ後の相場について教えて下さい!現行ハリアーのMCが来年6月ぐらいと噂されてますがMCして一年後にまた特需は来ると予想されますか?個人的な発想だとFCならまた特需は来ると思うんですがMCの場合はどうなんだろうと気になりまして(^_^;)
    もし見た目がそんなに変わらなくてもMC後のモデルってだけで相場がリセットされるんでしょうか?個人的に20アル、ヴェルはMCしてもたいして見た目が変わったように感じなかったんですがその時の相場はどうだったんでしょうか?150プラドみたいに前期、後期で顔つきが変わるMCと差があったりするんでしょうか?
    宜しくお願いします!

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      ご質問の内容について順番にお答えしますが、まずハリアーのMC後特需については可能性はあると思っています。
      あくまで未来のお話しなので私の個人的な予想ではありますけど、現在のハリアーも特需とも言えるような特別高い水準を維持している、過去にはさらに上回る本物の特需もグレード限定であった。
      これらからMC後もこの流れを継続する可能性が充分あるんじゃないかなと。
      逆にその煽りで現在のハリアーが下落の可能性が高いとも思っています。
      排気量設定の変更などがあるので、該当したとしても何のグレードが来るのかは実際なってみないと分からないですけどね。

      ちなみにMCで同じような現象があったのがプレミオ、アリオン、プラドなどですかね。
      ビッグマイチェンということで顔つきが結構変わってますが、どちらもMC後にその流れを引き継いでMC前が下落幅に差があるにしても落ちています。

      そして見た目が大きく変わらないパターンはどうだったかですが・・・
      例に上がっている20型のアルヴェルも後期になって特需該当はありました。
      その当時の同僚が1年経過後に50万近く儲かったー!って騒いでいた記憶がありますので。

      ただ成功すればこのような内容ですが、グレード選択をミスった。
      そもそも来ると思って買ったけど特需が全然来なかった。
      こんな内容で数十万損している人達もいます(私も含めて)

      あくまでギャンブル性があると認識された上で動くかどうか決められた方がいいと思いますよ。
      もっとも手堅いと思われていたプレミオでも今回のように落ちてしまうことがあるわけですからね。

  29. nao3 より:

    回答ありがとうございます!
    あまり見た目が変わらなくても特需はあるんですね(^-^)
    まぁもし特需がなくてもハリアーだと儲け狙いが外れても1年乗っても損な車じゃないですもんね!勉強になりました!
    また気になる事があれば質問さしてもらうのでその時はまた宜しくお願いしますm(__)m

    あとリセールを考えたら買うことはないと思うんですが個人的に現行キャデラックのCTSやATSの見た目は結構好きなのでまた時間があれば記事にして欲しいです!
    あまり皆さんの興味は少ないと思いますが(^o^;)

    • にー より:

      ハリアーなら国内需要が相当にありますからね~保険がある分気楽だとは思います(笑)

      キャデラックですか。
      これまたかなりマニアックですね・・・
      一応2車種調べてみますので順番待ちになりますが少々お待ちを~。

  30. まるぽん より:

    お久しぶりです
    にーさま。

    以前もハリアーについて聞いたものです。
    ハリアーのプレミアム白で327万弱で
    エレガンス白で305万くらいになりそうなんですが、
    カーナビはMOPなしなので、BIGXを考えてます。オススメオプションあれば是非…。
    ちなみに今はプレミアムを購入しようと考えてるんですけど、ハリアーだと3年から4年の間に売ればベストですかね?
    一応3年のローンで買うつもりです。
    あと距離は年間1万2000kmくらいのります。
    前にヴェゼルやXVやフィールダーで悩んでるって相談してましたw
    300万周辺で3年から4年売却だと、
    オススメの車種あれば知りたいです。

    • にー より:

      ハリアーのオプション関係は新車購入ならサンルーフだけで良いと思っています。
      ボルドー内装もリセールだけ見たら必要無いですし、あとは乗る中でご自身が必要だと思う物を最低限にって感じです(純正に拘りが無いならマットも省きます)

      乗られる期間は・・・んー・・・
      今の90%以上を狙うというお話しであれば常時アンテナを張っていつでも売れる体制を作っておかないといけないです。
      3~4年はとりあえず大丈夫という車では無いですね。
      というよりたぶんそこまでは持ちません。
      まず来年のMCで今のハリアーの相場が変動すると踏んでいますので、そこ次第かなと思っています。
      ただランクSS(70%台くらい)というお話しであれば、3~4年くらい乗られても全然可能性はあると思います(FC来なければ)
      年間1.2万なら7年規制内には遅くとも売りましょうというのが今の段階ではっきり言える内容ですね。

      お勧めというか、待てるならMC後のハリアーを私なら待ちます(笑)

  31. まるぽん より:

    にーさまありがとうございます。
    先ほどの値段は新車価格ってことですorz
    来年のハリアーまで正直待ちたいのが本音ですが持ちそうにないです笑
    すぐにでも必要な感じなので…。
    オプションはサンルーフあればいいかな?って程度なのですか…。
    3年〜4年で希望としてはプレミアムで200万前後なら個人的にはOKかなと踏んでます。
    ハリアーの第一にしてて、次にXVやカローラフィールダーあたりを対立候補にしてましたが、やはりハリアーで良さそうですね…。
    しかし、待てないのが悔しいw

    • にー より:

      いえいえ!
      待てないのであればもう何か買うしかないですね(笑)
      3~4年後に300万で売却したいとか言われたらその時はムーリー!ってなりますが、200万前後ならMC入ろうがいくと思いますよ?
      国内需要がダダ下がりになるような車じゃありませんからね!

  32. しゅん より:

    にーさま以前も質問させていただきましたが、またもや質問させてください。
    MC後のハリアーを購入予定でしたが急遽車が必要になったので中古のハリアーハイブリッドを購入しようと考えています。そして、1年後あたりにMC後のハリアーに乗り換えようと思います。次のような車両を購入する場合、1年後の損失はどれくらいと考えられるでしょうか?
    ハリアーハイブリッド 26年 黒 アドバンス 47000キロ 乗り出し330万
    mopは特にありません。
    手放すタイミングにもよるのでしょうが損失は50万以内位でいけるでしょうか。。

    • にー より:

      ハリアーハイブリッドですね。
      随分安いなと思ったらメーカーOP何も無しですか・・・
      これは逆に希少な車ですね。

      現在の価値は割り出せるんですが、1年後にどうなるというのは半分当てずっぽうの予測になります。
      その上でのご返答として、上手く売れて50万ほどの損失くらいかと思います。
      ハイブリッドの方は国内メインなので距離は走れば走る程価値が下落します。
      5万キロ台の綺麗な状態で手放せればそのくらいかなと思いますよ。

  33. しゅん より:

    にーさま返信ありがとうございます。
    年間1万5000近く走るので価値はさらに下落しますね、、
    1年くらいの繋ぎの車を別に探そうと思います!にーさまのブログ見ながらまた考えます笑
    ありがとうございました!

    • にー より:

      いえいえ!
      繋ぎであれば極力安価な車の方が損失は少ないですよ。
      新しいとどうやっても回避出来ない取得税やら消費税やら・・・額が高い程に余計な費用が発生します。
      販売店の利幅も一般的には価値と比例して上がりますしね。

  34. ぼい より:

    にー様
    はじめまして。
    今、平成17年式のクライスラーボイジャーLXに新車で買ってここまで乗り続け、そろそろ乗り換えをと思いガソリンハリアーに目をつけたのですが、来年6月にMCがあるとのこと。
    なるべく早く納車されるように考えて行動したいと思いますがMC後のハリアーはNAの他ターボも登場と聞きました。

    そこでお伺いしたいのが、ターボとNAならどちらが買い取りの評価(1年~3年後のパーセント)が高くなりそうか?
    また、購入にあたりグレード等注意すべき点はありますか?

    まだ発表もされていないモデルの話で鬼も笑いそうなところ恐縮ですが、ご教示いただければ幸いです。

    • にー より:

      MC後ハリアーは本当にオークション市場に出回ってからで無いと分からないというのが本音ですが・・・
      あくまで私個人の予想でお話しすると、ターボが一番良いんじゃないかなと思っています。
      理由は特別無く直感です(笑)
      なのでターボターボ!言っときながらNAの方だけ輸出行っとるやんけー!!って可能性もあります。

      グレード詳細はもう発表されてるんですかね?
      一応特需狙いならプレアドが爆発してた経緯があるので、最上位を狙ってとりあえず1年は待ちます。
      最上位ならレザーとナビはまた標準装備になりそうな気がするので、OP設定ならサンルーフは付けるくらいですかね。
      ハリアーであればモデリスタエアロは付けずで私ならいきます。マットバイザーも付けません。

      ぜひ参考にして頂きながらご自身が納得出来る仕様を検討してみて下さいな!

      • ぼい より:

        早速の返信ありがとうございます。

        MC後のグレードはまだ発表されてなかったと思いますがプレアドは発売後しばらく時間が必要となると、今乗ってる車の車検がH30.1なので時期的に難しいかも知れません。

        また、ホントは購入予算や燃費、ターボはハイオク指定もありそうなどとあってNAがいいかなと思っていたのですが、やはり海外はパワー重視かもしれませんね。

        まだグレードはわかりませんが、とりあえずはサンルーフ、寒冷地、スペアタイヤ、PBドア、パール、ボルドー(これは変わっちゃうかもしれませんが…)あたりで納期と価格にこだわって交渉をすすめてみたいと思います。

        また、ご相談させていただくこともあるかと思いますが、よろしくお願いします。

        • にー より:

          いえいえ!
          待つというのは買って乗りながら待つという意味ですね。
          プレアドの特需は1年規制が掛かっていたので、1年経過をきっちりしないと高値になりませんでした。
          まぁ1年経っても何も変動が無いなんてこともあるのでギャンブルなんですけどね(笑)

          NAでもハリアーなら国内需要は付いてくると思いますので、ご自身が望む仕様が一番良いと思いますよ。
          高く売れると思って気に入らない物買って・・・高く売れなかったら後悔しか残りませんからね。
          考えられている仕様で概ね問題無いかと思いますので(スペアタイヤはご自身で必要と思うなら)値引き渋そうですがぜひ頑張ってみて下さい!

  35. PPP より:

    こんにちは!

    現行のハリアーを値引き40万くらいで買うのって損ですかね?
    6月にマイナーチェンジあるらしいんですが、ターボと少し顔が変わるのとセーフティーセンスがつくだろうとディーラーの方に言われました。

    今、現行のハリアーを契約して、1年後にマイナーチェンジ後のハリアーを買いたいと思ってるんですが、マイナーチェンジが起きた後だと現行のハリアーはリセール的には相当落ちてしまうのでしょうか?

    それとも何かインプレッサスポーツ、xvやフリードの四駆などのモデルの変わったものを買っといて、1年後にマイナーチェンジ後のハリアーを買ったほうが良さそうでしょうか?

    どちらにしろ、これから車が欲しいので何かしら買おうと思ってるのですが、最終的には今回買った車を1年から2年乗ったあとには、マイナーチェンジ後のハリアーに買い替えたいと思ってます。

    どうするのが良さそうかアドバイスいただけないでしょうか?

    • にー より:

      こんばんわ!
      MC後のハリアー狙いですね。

      えーと、まず現行のハリアーを繋ぎで購入するのは非常に危険ですから止めた方がいいかと思います。
      すでにMC半年前となって値崩れが開始しております。
      今までが高過ぎるくらいに高かった分、どこまで落ちるかはさっぱり分かりません。
      すでに3ヵ月前の相場と比較して30万ほど下落しておりますので相当やらかすパターンに入ります(今の現行が再度高騰の線は私は無いと思っています)

      あくまで繋ぎでというお話しであれば極力値段が安い車を購入された方がいいですよ。
      インプレッサ系やフリードにしても250万コースにはまずなると思います。
      いくらリセールが良くても購入時の総額まで計算してしまえば40万50万の損は回避しようがないと思いますが、これが乗り出し20万の車なら20万以上損することはすぐ壊れるという大参事さえ無ければなくなります。
      いくら繋ぎの車とはいえ古い車は嫌だというお話しであれば、ミライースなどの安価な軽自動車やタントカスタムなどの高いけどそれでも200万まで全然いかない車の方が損失は抑えられるはずです。
      本当はこんな時こその個人売買で、知り合いから5万くらいで足車譲って貰えれば一番良いんですけどね(笑)
      あくまで繋ぎだからという考え方ですが、参考にしてみて下さい。

  36. PPP より:

    アドバイスくださり、ありがとうございます!

    タントカスタムなどの人気な軽ってモデルチェンジの影響ってそこまで受けないんでしょうか?
    タントカスタムもここで新しいセーフティーセンスがついたものがでたようで、買うなら最新型がいいのか、それともマイナー前とかでもいいのでしょうか?
    Nboxカスタムはフルモデルチェンジがあるようなのですが、知り合いがいて値引きが多めにやってもらえそうです。
    軽でもフルモデルチェンジがあるとガクッと値が落ちてしまうものですか?

    もしなければ、タントカスタムかNboxカスタムを考えたいと思います。
    もし値が中々落ちてしまうようであればタントカスタムを買いたいと思ってますので、アドバイスください!

    • にー より:

      いえいえ!
      タントカスタムやN-BOXカスタムなどもMCやFCがあれば皆さん新しい方に興味が向くので影響はあります。
      ただ単価と軽自動車という部分でその影響というかダメージが少ないです。
      型落ちしたくらいならタントカスタム欲しいなんて人、山ほどいますからね。
      なので新車を購入するか型落ちを購入するかは人それぞれです。
      中古と新車の価格差が少ないので、値段を優先するか見た目とか装備を優先するかですね。

      FCとMCならFCの方がダメージは大きくなるので、出来ればFC後の方がほんとはいいんでしょうが・・・
      その分値引きが渋くなるというか当面一律設定になるでしょうから結局一長一短です。

  37. 山田 より:

    いつも楽しみに拝見させて頂いております!

    MC後のハリアーに乗換えを検討しており、現在乗っている30系の売却を考えています。
    色はパール、距離11.5万キロ、サンルーフ、MOPナビで
    先日買取店にて52万円の査定を受けました。個人的には80万円位で売却したいと考えているのですが欲張り過ぎでしょうか?また、レベル的にはどの位でしょうか?

    有料サービスでお伺いするべき内容かもしれませんので、お答え頂ける範囲内で、お手隙の時にアドバイス頂けると幸いですm(__)m

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです。

      ハリアーですね。
      んーこれはさすがにもう少し細かい部分が分からないと調べようがないですね・・・
      15年~24年までと30は幅広いので、せめて年式、グレード、車検残、ざっくりでも車の程度を教えて下さい。

  38. 山田 より:

    情報不足ですみません(^^;;

    H20年式の240GLパケのアルカンターラです。
    今年の7月末までの車検です。
    修復歴等含め大きなキズ等は無いです。

    • にー より:

      いえいえ!
      なるほどなるほど・・・年式・・・凄く惜しかったですね・・・
      1個聞き忘れてしまったので2WDとして見ましたが、現在出ている価格はレベルで言えば5ってところです。
      これはもっと頑張りましょう!
      ただ80万はさすがにどこの会社も引いてしまいます(改造していれば別ですが)
      うまく間をツンツンと突いてみて下さい(笑)

  39. まるぽん より:

    にーさま

    ハリアー更新ありがとうございます!!
    あーやってしまった。。。
    車持ってないので、ハリアー2WD(エレガンス)+MOPナビで注文しちゃいましたー。来月納車です…。
    一応4年で売るつもりでしたが、
    4年経過時で過走行だと下手すりゃ200万切りそうですね…。19年にはメジャーアップデートもありそうとの噂ですし、かなりやばい。。。
    5年経過よりは、もうちょい早めに手放したほうがいいんですよね…w

    • にー より:

      いえいえ!
      以前4年で200万切らければ~って言ってた方ですよね?
      軽く見返しましたが、過走行と言っても年間12000キロ程度なら過走行に入らないですよ(笑)
      現行型前期の4年落ち5万キロということなら200万はまず切らないと思います。
      世の中絶対なんてことはないので断言までは出来ませんが、推定200万前半ってとこでしょうね。
      ただFC挟めばまず200万キープは無理、19年のは初耳なので中身が良く分かってませんが・・・
      大型MCが入るようであれば相応に警戒をって感じです。

  40. たに より:

    ハリアー更新ありがとうございます!
    11月頃からの変動はこちらでも情報入ってましたが、為替の影響と需要供給のバランスですかね。上記の取引台数を見る感じそんな気がしますね!

    ディーラーにも情報が入ってない6月MC予定のハリアーですが、担当営業マンが「一番に手に入るようにします!」とのことですので「金額がいくらであろうが買います!」と言ってしまいましたので今1年落ちのレヴォーグを査定に出してるとこです笑
    レヴォーグ1年で売るのかなり損しそうです( ;∀;)

    • にー より:

      いえいえ!

      変動の根本的な理由が何だったかは相場を見て判断している私のような人間には分からないんですが、たぶん輸出系の業者か運ばれる大元の国がMCを元に取引額下げたんじゃないのかなーと思っています。
      30ヴェルファイアが出る半年前くらいも20ヴェルファイアの輸出が急激に落ちて大幅下落引き起こしてるんですよね。

      ただ60の現行ハリアーと30の7年規制の輸出国は違うようで、現行は落ちたけど円安高価で7年規制内の方は輸出相場が上昇するという不思議な現象が確認出来ています。
      何が言いたいかというと、輸出はさっぱり先が読めねぇ!!ってことです(笑)

      「金額がいくらであろうが・・・」一回くらい言ってみたい・・・

  41. ひで より:

    ハリアー更新ありがとうございます!
    いやぁ、リセールパーセント下がりましたね。
    特にプレアドが酷いですね( ; ; )それも70%代。噂では、ミャンマーの輸出制限が原因とか?
    もうすぐハリアー乗り出して1年。どーしよ。

    • にー より:

      いえいえ!
      ほっほーミャンマーですか。
      よく特需系はミャンマー出てくるんですよね。
      公用車だかで台数制限の印象があります。

      いくら輸出が弱ってもハリアーなら日本人が支えますからね(ここがプレミオやアリオンと違うところ)
      今までが異常に高かっただけで普通にリセールの高い車という地位は揺るがないと思いますよ。
      好きで乗られていてMCにさほど興味がなければFCあたりを目安に(過走行なら7年規制を意識して)
      もう飽きてしまっているようなら早め早めに動くのが良いと思います。

  42. あすかパパ より:

    ハリアー更新ありがとうございました!
    ディーラーの担当も詳細までは分かりませんとの事でしたが、発表次第、限界の注文書作っときます!と言われました(笑)

    特別仕様スタイルモーヴ、スタイルアッシュのリセールも気になってたのですが、ほぼ同じパーセンテージと見込んでMCの1年後に出ると見越してターボの特別仕様狙いも検討しております。(納車のからみで車検周期の乗り換えが恐らく不可能と判断。)

    6年も7年も大きく変わらないと予測して購入1年伸ばして、1年後に60系と30系を両方売却という手も考えてます。

    リセールだけで考えると売り時と買い時のタイミングって、すごい難しいですね・・・

    • にー より:

      いえいえ!
      27年以降はサラッとしか見てませんでしたが、抜けて高いグレードは無かったかと思いますよ。

      余り深く考え過ぎると答えがはっきり分かる問題では無いので体に悪いです(笑)
      欲しい車がいくつかあったらリセール見比べて損が無さそうな選択をする(ついでにグレードも)
      予想距離から輸出の規制とか底値を薄っすら把握しておく。
      自分が乗ってる車のMC、FCくらいは10年以内に手放す予定なら把握しとく。
      ガッチガチにリセール計算しなければこのくらいで充分な気がしますよ!

  43. 山田 より:

    ご回答ありがうございます!
    間をツンツンしてみます!笑
    このサイト読み出した去年の春には7年規制超えてしまってたので、
    乗り換えどうするか迷ってたところです(^^;;
    ただサイトに出会ったので次の乗り換えは失敗しないように勉強します!
    これからもできる範囲内で頑張って下さい(^^)
    陰ながら応援しております!

    • にー より:

      なるほどそうだったんですね。
      ある意味ここからは大きく落ちることもなくゆるーくいきます。
      正直あと5年乗っても価値は大して変わらないはずです(笑)
      大きな故障でお金がかからない限り乗るというのも一つの選択だと思いますよ!
      マイペースにやっていきますので暇な時にのぞきに来てみて下さいね!

  44. まるぽん より:

    にーさま

    それです!まさにその通りですw
    一応最低限200は確保したかったのでw
    参考になります。
    やっぱりMCの期待感相当高まってますし、
    個人的にはC-HRと競合させてたのですが、値段が結局ネックで、そこまで安くならったのがありましたねー。あと販売チャンネルが多いんで。

    メジャーアップデートの噂のハリアーは、平均6年で、前の30型はレクサスのやつと競合したから60型導入までに遅れたって話なので、差別化したので、6年間くらいとのおおよその予想ですねー。
    なので、2019年あたり…。

    • にー より:

      2019年かー・・・
      あと2年以上先の話ですし今考えてもどうにもならんですね。
      そこら辺まで考えてしまうと何も車が買えなくなって引きこもりになってしまいます。

      よし、聞かなったことにしよう!(笑)

  45. かず より:

    毎日楽しく拝見させて頂いております。

    私がこのサイトに出会ったのは昨年11月末ですが、その少し前11月半ばにハリアーを売却しました。
    H26.1月登録、エレガンス2WDガソリン、ブラックパール(220)、1.6万キロ、ナビレス、修復なし、外観内装とも主観的には綺麗な状態で263.5万でした。(買取店初期提示額260万から3.5万粘りました)

    もう少し早くこのサイトに出会えていれば、売る時期などを早めてまた違った結果になっていたかもしれませんが、新車乗り出し295万程度(ナビETCは別で付けましたが、乗り換えで取り外して継続使用しているので除外。)だったので満足して売りました。ディーラー下取りだと210万の提示でした。

    今となっては後の祭りですが、例えば昨年9月頃だとさらに高かったのでしょうか?ただ更新記事を見ると、売り時としてはギリギリ間に合ったのかなと感じています。

    ちなみに今はアルファード2.5SC(2WD)、黒、サンルーフ(このサイトで勉強しましたw)、プリクラ、革シート、後席モニター、スペアタイヤ、ナビETC(ハリアーから乗せ替え)です。マット、バイザー、ボディコート、スタッドレス付で乗り出し478万でした。このサイト見てると、いつ売るかをもう考えてしまいます(笑)

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      所有されていたハリアーがエレガンスで良かったですね~。
      幸いエレガンスが一番軽症で、次期経過があっても大きくリセールが変わっておりません。
      更新時はどうせまた変動が出るだろうと思って載せませんでしたが、エレガンスの2WDなら89%でした。
      その当時でもレベルでいえば7くらいと結構良い売却金額ですよ。
      ちなみに9月くらいだと相場の平均は10~15万くらい高かったですが・・・決算期は相場が高いんでこれはしょうがないです(笑)

      アルファードは無理に早期を考える必要無いと思いますよ。
      もちろんもう既に欲しい車が・・・ってお話しなら別ですが、マットやバイザー、コーティング系にスタッドレスタイヤなどリセールに影響がし辛い部分も含まれてしまっています。
      ちょっと早々に動くとダメージが大きそうなので、大事に乗りながら欲しい車が出てきた時に考えるくらいでも良いと思います。
      大きく下がることは当面なさそうですしね(笑)

      • かず より:

        にー様に良い売却金額と言って頂けると嬉しいですね!

        アルファードはしばらく乗ります。次期FCで乗換え狙いですが、その時に出来るだけ高値で売れることを祈るのみです。

        また、私の親が来月プリウス売却予定なので、改めてプリウスのコメント欄で相談させて下さい。よろしくお願いします。

        • にー より:

          このブログは相互リンクとかランキング関係の登録を一切してないので、ご自身であれこれ調べられていくうちに辿り着いてる人が多いです。
          比較的知識量のある方々が見られてるので、かずさん含めて上手く高額売却に結びついている方が多いですね。

          さすがに有料サービス開始後になってしまうと、コメント欄で価格の部分については触れられなくなるだろうなと思っていますので、プリウスはもし何かありましたら早めの方がいいかもです!

  46. あすかパパ より:

    度々、アドバイスありがとうございます。
    イヴォーク、RX、X4、ハリアーと候補を挙げてたのですが、ハリアー1本に絞ろうと思います!

    トヨペットさんとの付き合いが一番長いのもありますが、乗り出しが一番安く、跳ね返ってくるものも大きいのが何よりも魅力的に感じます。

    後は買い時と売り時のタイミングを見計らって動こうと思います!

  47. ヨッシー より:

    にー様
    ブログをとても楽しく読ませていただいてます。ハリアー購入を考えているのですがヴェルファイアの売却価格の評価をお願いします。
    25年式
    2.4ヴェルファイア ゴールデンアイズ 黒色 走行19000キロ
    サンルーフ BIG-Xナビ リアモニターになります。宜しくお願いします

  48. ヨッシー より:

    買取価格を忘れていました。280万となります。宜しくお願いします。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      その距離だと国内になってしまうので、詳しく調べようと思うともう少し情報が必要にはなってしまうんですが・・・
      私の方でこんな感じかなという脳内補完をするとレベルでいえば7くらいです。
      25年なら車検が30年~〇月までという感じだと思いますので、結構頑張られている金額ですがまだオークションでも逃げ切れます。
      もう少し粘りましょう!

  49. ヨッシー より:

    情報不足でもアドバイスいただけて良かったです。ありがとうございます!
    以前あった60系ハリアーのプレアド特需について教えていただきたいのですが、MOPの本革は特需の条件に入っていたんでしょうか?

    • にー より:

      いえいえ!
      プレアドの本物特需の時はどうだったっけかな・・・
      もう2年くらい前だと思うので少し曖昧なんですが、確かフルレザーだったと思いますよ。
      買取した額が430万だか440万だかで「まったく意味が分からない」と思いながら買い取った記憶があります。

  50. もんもん より:

    アドバイス頂きたくコメントいたしました。
    ディーラーでの下取りが思ったよりも高かったので意見をお願いします。
    22年式ハリアー、黒、ナビあり、ルーフ革なし、23000キロ、傷等はないです。
    下取り150万だったのですが買取なら頑張ればもっと引き上げられるでしょうか?
    宜しければアドバイスお願いします。

    • にー より:

      ハリアーですね。
      えーと・・・グレードとか細かい部分が分からないのではっきりとしたことは言えないですが・・・
      大丈夫ですね。
      一番低グレードでも上回ります。
      動かれる時はディーラーの下取り額聞かれると思いますけど言わない方がいいですよ。
      そこに合わせられると内容によってはかなり勿体ないことになります。
      思いっきり頑張ってください(笑)

  51. もんもん より:

    具体的なアドバイスありがとうございます。
    グレード忘れてた(^_^;)
    プレミアムLパッケージなのですが150万はレベルで言えばどれくらいになるのでしょうか?
    参考にしたいので宜しくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!
      150万はレベルで言えば・・・2です・・・
      既にディーラーの下取り価格でも満足気味っぽいですが、ちょっと上がったくらいで満足しないで下さいね。
      7年規制内なので輸出底値、20万キロでも到達する金額です(笑)

  52. ヨッシー より:

    今回の内容を参考にMC後のハリアーを購入を考えたいと思います。
    ありがとうございました!

    • にー より:

      いえいえ!
      まだちょっと先ですがいいお買い物になることをお祈りしております!

  53. もんもん より:

    2って…
    頑張ってみます‼︎

    もう一つ質問なんですが
    距離そんなにいってないんですがそれでも規制内で売るかどうかで何十万レベルで変わるんですか?

    • にー より:

      いやいやその距離であればまず国内需要ですよ。
      規制外になっても単純な経過年数分くらいしか落ちません。
      もんもんさんと同じ内容の車で、距離が例えば20万キロになっても今出ている下取り金額以上にはなりますよってことです(笑)
      なので距離が少ない国内需要であればもっと上がるというわけです。

  54. まさ より:

    にー様

    いつも参考になる記事を読ませて頂いています。
    ハリアーの更新ありがとうございます。
    現在、MC前に現行ハリアーの売却を予定しています。
    H28.1月登録、プレミアム スタイルモーヴ2WDガソリン、ブラック202、1.7万キロ、ナビレス、修復なし、外観内装ともに綺麗な状態です。
    大手買取店に持ち込んだところ280万の提示でした。
    現在の相場であれば、このブログでいわれているレベルではどのくらいでしょうか?
    二月末までには、売却しようと思っています。
    ご教授頂けると、助かります。

    • にー より:

      ハリアーですね。
      サンルーフ無しオーディオレスとして見ますと・・・レベルでいえば5ってところですね。
      充分オークション転売が可能性です。
      これはもっと頑張った方がいいですね(笑)

  55. まさ より:

    コメント、ありがとうございます。
    5ですか。。。
    目安でいいのですが、1レベル毎の上昇金額はどれくらいでしょうか?
    よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      いえいえ!
      レベルは正直私の感覚でお伝えしている部分もあるので1個上がるといくらという感じではないんですよね。
      その車の単価にもよってしまうので・・・
      なのでイメージとしてはレベル8でオークション転売ギリギリいけるかどうか。
      それ以上は小売り前提で、自社在庫にするとか輸出業者とのつながりが強い会社とかで上手くいけば出るという感じです。
      有料サービス開始に伴い、たぶんこれがコメント欄で最後の価格面のお話しになると思いますが、ヒントだけお伝えするとこの車でレベル5は10万以上は上がります。
      まだまだいけますので頑張ってください!

      • まさ より:

        にー様

        アドバイスをありがとうございました。
        300万を目指して交渉を頑張ってみます。

        売却のタイミングは難しいですね。。。

        • にー より:

          MC警報で下落パターンに入ると、もうどこが適正というタイミングは無くなりますね。
          下げ止まりがいつ来るかもさっぱりですし、
          ただ国内需要へ移行してきてますので、国内に強い2月中、税金発生を回避するための3月というのがまず来るタイミングだと思います。

          • まさ より:

            にー様

            売却の件では、アドバイスをありがとうございました。ブログを参考にしながら、交渉させて貰いました。
            最終的に292万での売却になりました。
            MC後の情報も錯綜しているようですが、ターボでも輸出対象になっていくのでしょうか??
            考察の際に触れて頂けると嬉しいです。

          • にー より:

            考察記事を作ることになったらそこら辺も絡めてお話することになると思います。
            ただ扇動みたいな感じになって損する人を量産してしまう可能性もあるため、やるべきか悩んでいる部分もあります・・・

  56. もんもん より:

    なるほどー
    金額の相場は
    規制内の輸出<国内の需要
    という考えで大丈夫ですか?

    • にー より:

      そのお考えで大丈夫ですよ。
      ハリアーはそうなります。
      なので焦って売却しなくても大丈夫なタイプです(笑)

  57. もんもん より:

    記事の更新確認しないでコメントしちゃいました。
    すいません。

  58. もんもん より:

    アドバイスありがとうございました。

    欲しい車が見つかった時に売ろうと思います。

    • にー より:

      過走行なら急かしてましたが、低走行ならじっくりでいいと思いますよ!
      あ、ただハリアーのMCに合わせて今の60現行型が落ちる(落ちてる最中)、落ちた60に中古需要が向くので、30後期が売れ辛くなる、30間後期の国内価格が下がっていく、このコンボは考えられます。
      初期の10なんかはもう輸出メインなんで影響ないでしょうが、まだ価値が残る30後期だからこそというのがありますので、そこら辺はご注意下さいね。

  59. もんもん より:

    恐ろしいコンボですね
    ちょっと早めに動いてみます
    ありがとうございました

  60. fonddeveau より:

    初めまして!
    文章の取り回しが絶妙で車よりも文章構成を参考にさせていただいてます。

    ハリアーなんですがリセールがいいよ~とかって耳にはさんで3年目処で嫁を口説いて素人な私が手を出したのですがこれは火傷のパターンだな…と最近思う日々ですorz

    ハリアーガソリンプレアド
    ムーンルーフ
    パールホワイト
    モデリスタver2
    ETC2.0
    以上

    こんな感じで390万出して買っちゃった(笑)

    まあ一応オプション少ないわりに値引きはそこそこいれてもらったんですがリセールのよさを引き合いに買った経緯もありちょいちょい心配しております。

    なら買うなとか言わないで下さい。

    質問1
    モデリスタエアロとかってそこそこ有価価値だと思ってるのですがいくらくらい相場価格に影響があるものなんでしょうか?

    質問2
    1~3年間乗って年間12000キロ程度でMCはしかたないにしろFC情報前には出来るだけ逃げたいと思ってるんですがどの辺りで売却した方がいいでしょうか?

    あまりよく分からない素人ふぜいが損金少な目で新車乗り回せるなんて安易な考えをしたばっかりにorz

    こんなに不安を抱えた納車待ちは初めてです(笑)

    • にー より:

      初めまして!
      文章!?いやいや普通だと思うんですが(笑)
      参考にしてもオタク臭が移るだけなので止めた方がいいと思います!

      えーとハリアーですね。
      つい最近買われたのかな・・・?
      それぞれのご質問に対してですが、
      ①エアロはベースの価値にもよりますが、現行型であれば平均10~15万くらいになります。
      シルバーだと付加価値が付き辛いとか、輸出に該当している時はもっと影響がある時もあれば全然ない時もあるとか、結構マチマチですね。
      国内需要になっている時は上記のような価格が安定してとなります。

      ②FCのタイミングを目安にということであれば、FC販売開始日の半年くらい前になります。
      が、今回のMCはさらに早く7か月くらい前から下落が始まっていますし、分かっている方は同じように影響がある前にと考えて動くので、徐々に早まっていくんじゃないかなと思われます。
      1年前では正式発表になっていなくて延期・・・なんてことも十分あるでしょうし難しいところですね。
      もう心理戦です(笑)

      どうしても今後の展開が多少でも見えてしまうと、まったく知らない、興味が無い人達よりも損をした気分になってしまうと思います。
      分かってしまったからこそですね。
      ただ知らずに、例えば現行のハリアーを購入してうまく売り抜けた人達はたまたまラッキーだっただけ。
      そのうち自身が好きな車を買って売る時に「こんな安いのかよ」と言う時が来ます。
      少なくともリセールが高いと分かってハリアーを購入してる時点で損では無いと思いますよ。
      MC挟もうがランクSを切ることは無いでしょうし、世の中ランクB以下の車を購入している人達だっていっぱいいるわけですからね(笑)
      そのお気持ちが長い目で見て損になることはまずありませんから頑張ってくださいね!

  61. fonddeveau より:

    返信いただきどうもありがとうございます

    因みに世間体気にして設けた妻子持ち2次元オタクなんで写るもなにもオタクなんで特に支障はございません。

    なるほど…やはり先見の明を持った方々は乗り回せるけど素人ふぜいの私には火傷するから普通に好きな車乗ってろってことでしたね。

    モデリスタver2を選んだ理由が単純に格好いいと思ったのと市場に溢れてきたときに差別化出来るだろうと思ったんです単純に…

    いやまあ今まで生きてきたなかで最高に欲しいと思えた車がハリアーなんで特に後悔もないんですがリセールを知ってただけにつまらないことで落ち込んだ次第です。

    と言うことはMCスルーでFC前までと思っているのならなまじ1~2年程度でサヨナラするよりもどうせ落ちる相場ならFC情報出てこないなら3年位のっちゃっいなYOって事なんですかね?相場次第なとこあるんでしょうけど…

    単純に国内専売トヨペット限定って言うところを加味するとCHRやら全世界展開してる車よりリセールの優位性が勝るように思えたのも乗り換えるきっかけにもなったんですがその辺はどうなんでしょう?

    CHRなんて全チャンネルで販売して世界でも展開…すでに5万台も売れる勢いで3年後には中古車市場溢れてるんじゃない?なんて素人ながら思えちゃうんですけどそんなもんでも無いんですかね?

    ………最近のトヨタさんのキーンルックって嫌いなんですよ…それもMC前に購入した動機です…

    また色々質問しちゃってごめんなさい…
    余力がありそうな時にでも教えていただけるとありがたいです。

    そしてもしドナドナするようでしたら有料サービスを利用させていただきたいと思います!

    • にー より:

      あら同業?の方でしたかこれは大変失礼致しました(笑)
      たぶん乗り換え損失を減らしたくて頑張っている方々も「今回は成功した」「今回は失敗した」を繰り返していると思いますよ。
      私も実際そうですし。
      勉強して可能性が上がることはあっても、未来見据えた内容に確定なんてことは無いですからね。

      MC前ハリアーが好きで購入してってお話なら、無理にMCに合わせて動く必要は無いと思うんですけどね。
      MC後の特需に賭けたいってお話なら買わないと何も無いと思いますが、それ以外にも購入動機が色々ありそうですし・・・
      好きで乗るから失敗してもまだ笑って許せるもんだと思ってますので、無理に動くとしくじった時のダメージはほんと大きいです(笑)

      C-HRはどうなんでしょうね~相場だけ見ちゃうとだいぶ国内よりに落ち着いてきてる感はありますが、まだまだ今後の展開が読めないのは変わらずですね。
      流通台数多くて溢れかえるというのは販売台数が非常に多いプリウスやタント系、アルヴェル系なんかもそうですが、それでもやっぱり新車を買えない層というのが必ず存在しますので、相応のリセールを維持しています。
      怖いのはC-HRは新車がいっぱい売れました。
      流れで買ってはみましたけど、乗った印象は不評が多いです。市場在庫過多となって撃沈。
      このパターンですね。
      これは今後1年くらいの雑誌やネット情報なんかが左右されると思います。

  62. かんかん より:

    にー様

    初めまして!
    いつも楽しく拝見させていただいております。

    現在カルディナに乗っていて、今年の4月で5回目の車検を迎えます。
    そこでハリアーへの乗換えを検討していたのですが、春にMCを予定しているという事でMC前に乗り換えるか、一度車検を通してMC後に乗り換えるか迷っております。

    13年になりますので、自動車税等のUPや車検費用等を含めて考えるとMC前に乗り換えた方が得なのか、それとも例え乗換えまでの費用が掛かってもMC後に乗り換えたほうがリセール面を考えると得なんでしょうか?
    MC間近の今だと値引きは大きいでしょうが、MC後には値引きが渋くなるであろう事を考えるとどっちのが良いのか全くわかりません。(3~5年後に売却予定で、年間8000キロ程走行します)

    ちなみにMC前であればエレガンスorプレミアム、MC後であればターボモデルが出たとしてもNAモデルを購入する予定です。相場の変動もあるのでご判断は難しいとは思いますが、ご意見頂戴できれば有難いです。

    • にー より:

      はじめまして!
      楽しんで頂けているようであれば何よりです。

      カルディナからハリアーへ乗り換えですね。
      ん??
      5回目の車検だと11年落ちだと思うんですが、6回目ですか?
      自動車税は13年からなので5回目ならまだ大丈夫ですよ。

      一応色々と推測が入るご返答になりますが、年間距離平均8千キロくらいだと今のカルディナが10万キロまじかかと思います。
      そうなると状態が良好ならまだ国内需要で車検費用もまだ多少プラス加算、状態が悪い、色が悪いなどが重なると輸出ラインに入ってしまい車検費用が全て無駄ということになります。
      ここはカルディナの内容によりますね。
      車検を取るなら迷わずガソスタとか知り合いの整備工場でも良いですが、ユーザー車検でとにかく安く済ませた方がいいです。

      それとハリアーに関しては上のカルディナの車検費用がどうなるかにもよってはくるところですが・・・
      んーこれは難しいな・・・
      MC後のNAハリアーがターボが出ることによってどうなるのか読めません。
      ただ私なら普通の結果がつまらないと思ってしまうタイプなので、輸出に引っかかる可能性が高い後期を待ちますね。
      過走行予定なら絶対後期!という結論になるのですが、年間8000キロくらいだと国内ならどちらも大差ないんでは無いかなーと思います!
      予想なので外す可能性も大いにありますが参考にしてみて下さい。

  63. かんかん より:

    早速の返信有難うございます!

    すいません、記載ミスしてました!
    13年なので5回目じゃなくて6回目の車検でした!
    何点か追記しますと、中古で購入したので現時点で103,000キロ程走行しております。
    ただし、これは購入時からわかっていて格安で手に入れたのですが、修復歴がある為買取は残念ながら期待できないのかなと思ってます。(色はパールホワイト)
    そういった点も含めて考えてみると、恐らく車検費用は全て無駄になってしまうのかなと思っております。

    最終的には、多少の上積みをしても最新のMC後モデルを買って満足感を得るか、MC前のモデルを買って費用を削減するかって言う事になってくるんですかね?
    やはり距離数もあまり乗らないとなると、リセールを含めても車検費用や自動車税のUP等を考えるとMC前モデルの方が、費用面だけで考えると低く抑えられるんでしょうか?

    何度も質問してしまってすいません!
    お時間あるときにアドバイスいただけると助かります(><)

    • にー より:

      あら6回目の方でしたか。
      そうなると車検代は無駄になりますね・・・
      カルディナなので売却時は動いた方でいいですけどね。

      おっしゃる通り、満足感と費用削減、どっちを取るかです。
      10年くらい乗る予定なら前期と後期とで極端な差も生まれなくなります。
      3年5年では売却時にそれなりの差が出ることも予想出来ます。
      となると、別の考え方として前期を中古で買ってしまうという手も出てきます。
      新車一択というお考えなら無理に勧めるものではありませんが、候補になかったプレアドなんかはリセールが落ちている分装備充実のお買い得=満足度が高いということになるかもしれません。
      7年8年落ちでも装備充実したハリアーで過走行でも無いとなれば、しっかりした価格が残るのは前の30型で証明されています。

  64. かんかん より:

    やっぱりそうですよね・・・

    新車購入してすぐにMCっていうのも後々後悔しそうなので、少し待ってみてMC後のハリアー狙ってみようかと思います!
    せっかく別の提案もいただいたのにすいませんが、ディーラー勤めの知り合いがいて値引きも頑張ってくれるそうなので、今回は新車で購入するつもりです!

    貴重がアドバイスいただいて有難うございました!
    是非参考にさせていただきます!

    • にー より:

      そこは全然気にしなくて大丈夫ですよー車屋は気付いていない選択肢増やしてあげるのも仕事ですけど、選択肢があっての何選ぶかは人それぞれですからね。
      ご自身が納得出来る買い物が一番です。
      知り合いでもしっかり値引き情報などと照らし合わせて下さいね~検討を祈ります!

  65. コウ より:

    初めまして。いつも楽しく拝見させていただいています。今回ハリアーの売却でご意見いただきたいのですが、28年5月登録のプレアド、2WD.サンルーフ、革、モデリスタ2、パールで6000キロくらいの走行距離で買取店2店で350万が付いています。これはレベルでいうとどれくらいですか? できれば11月ごろの380万とかを目指したいのですがこの後はMCもあり厳しくなる一方でしょうか?

    • にー より:

      はじめまして!
      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      ごめんなさい特定車両の価格は、レベル等でお伝えしてしまうと有料査定版の弊害になってしまうためお答えが出来ません。
      ただ相場サラッと見てしまったんでヒントだけお伝えしとくと「もっと頑張りましょう」です。

      今後の相場推移は良くて平行線、MCを控えて乗り換えが加速するでしょうから、段階的に下がっていくのが普通かと思われます。
      たまたまでも輸出絡みで上昇したらほんとにラッキーですね(可能性は低いと思います)

      • コウ より:

        ご返信ありがとうございます。もっと頑張りましょうですかー。どれくらいを目指したらいいのか見当がつきづらいところですが頑張ってみます。時期としては今の2月3月がいちばん高く付きやすいのですか?

        • にー より:

          いえいえ!
          その目指す目安が欲しいとか楽に商談を進めたいという方は有料サービスの方をご利用されてますし、自力でギリギリまで持っていけそうだという自信のある方はご自身で頑張られていると思います。
          時期は3月はダメってことではないですが、高額を目指すなら2月中ですね。
          いっても3月の1週目までをリミットと考えられると高く持っていきやすいです。

  66. しん より:

    にー様

    いつも楽しく拝見しております。

    現在、マイチェン後のハリアーを検討しております。

    60系で現在のヴェル、アルの様な新車即売で利益があった時期はありましたか?
    やはり、一年経過直後が一番高値で段々下がって行く状況ですか?

    よろしくお願いします。

    • にー より:

      いやハリアーは無いですね。
      厳密に言えば納期待ちに堪えられない!って人用にオークションの初物あたりが新車価格上回ったってのはありますが、やはり印象に残っているのは1年規制後です。
      アルヴェルも新車と同等、幾分かプラスはありましたが、ドッカーンとなったのは1年規制後。
      逆にちょいプラスとかの世界であれば、一部の有名車種に限らず結構ありますよ。
      プリウスとかC-HR、アクアもそうですが、国内で人気の車種は中古車の出始めって結構高騰します。
      しかし予約組の納期ラッシュが来ると台数飽和になるので収束も早いです。
      そしてこの即売りはプロのお仕事なので、一般の方がマネしようと思うと納期に差が出るため中々厳しいことになります。

      ただご注意頂きたいのは、60型の今の現行は1年規制で特定車種だけ弾け飛びましたが、その前の30型はそのようなことはありませんでした。
      つまりハリアーは過去に1度そういった事例があっただけになります。
      来たらいいなと思って購入する分には全然良いと思いますが、まず来るだろうと思っていると来なかった時のショックも大きく危険だと思います。
      仮に来た場合は徐々に下がるでは無く、高い位置で前後フラフラ、そしてある時を境に転げ落ちる、これが特需の特徴です。

  67. より:

    に~様

    以前は、ハリアーハイブリッド、ヴェルファイアでお世話になりました。

    新型のハリアーのスタッフマニュアルが3月10日にくるそうです。

    ガソリンターボで博打してみようと思っていますが、噂によると7人乗りがでるみたいです。

    5人乗りor7人乗りどちらが特需に乗っかる可能性がありますか?

    また、乗り換えの時には有料サービスを利用させていただきます。

    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      ほっほーあとちょっとですね。
      あーそういえば別の方からも7人の話は聞きましたね・・・
      これ難しいですよねーぶっちゃけどっちが良いか分かりません(笑)
      プラド方式で言えば7人って答えになるんですけど、なんでも人数多ければ正解かってなると、アルヴェルは多い8人見向きもされてないで7人圧勝ですし。
      5人7人の選択なら私なら7人の選択は取ります。
      一応取りますが、ハリアーの荷室部分考えるとプラドより絶対小さい気がするんで7人熱い!とは思えません。
      ある程度詳細出てから自分も勝負するか決めようと思ってましたが・・・
      プレミオみたいに選択が変わってなければ選びやすいんですが、こうやって変えられてくるとリスクが増すんで勝負するか悩みます。
      そして勝負しない選択を選ぶと思います(性格的に)

  68. しん より:

    にー様

    回答ありがとうございます。

    特需がくればラッキー位の気持ちで購入しようと思います。

  69. より:

    ありがとうございました。

    また詳細がでたらご相談させてください。

  70. やま より:

    いつも楽しく拝見しております。この度30系アルファードs-cを1年乗り430万で、買取してもらいまた30系アルs-cパール、屋根、プリクラ購入しました、また。一年乗り売却予定です。このまま高価買取で来年続くでしょうか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      1年後は続かないと思いますよ。
      あくまで予想ですけど、アルヴェルのMCが年末くらいの予定だと思うので、それが来れば上がる要因はありません。
      逆にこれだけ知名度も高くリセールも引き上がっている状態ですから、一般的な車よりも大きく落ちる可能性が高いと思います。
      1年後は危険なのでその前に売れるなら売っちゃった方が良いと思います!

  71. やま より:

    コメントありがとうございます、まだ二台来月納車予定です。早めに手を打った方が良いですね。次はハリアーか、プラドに行こうかと思ってました。どちらかオススメでしょうか?ハリアーもプラドももう少しでMCですが、どの車両もですね。ちなみにアルファードは納車後即売りで、買取店に聞いたら420万なので、買った値段で売れます。

    • にー より:

      いえいえ!
      ハリアーかプラドかはまだどちらも詳細が出てないのでなんとも言えません。
      というか詳細出ても、明らかに差が生まれる車では無いのでなんとも言えません・・・
      プラドは1年以内でも特需が発生した、ハリアーは発生しなかった。
      予算などを考えずに選ぶポイントとなるとこの辺じゃないかなーと思います。
      あとは単純に好みですよね(笑)

  72. やま より:

    コメントありがとうございます。今回アルファードで一年乗って新しいアルファードに乗り換えれたんですが、そのような感じでいけたらいいなと思ってます。ハリアーも購入して一年で乗り換えと、考えてますが、素人なので^ ^有料の方は細かく質問等出来るのでしょうか?どのように有料の方に進めばよいですか?

  73. やま より:

    アルファードも、購入金額420万で 1年乗っても購入金額で、売れました。アルファードは今回1年乗った場合よs-cパケでサンルーフ、プリクラ、パールの装備で今回も420万で購入取り替えでした。一年後下がるとしたら下取りどの位まで下がるかんじですか?20系の時はどのような感じでしたか?

    • にー より:

      いえいえ!
      なるほど負担無しを出来れば継続したいと・・・
      これは車屋のプロでも狙って出来ることではないですね。
      負担無し=中古を新車価格以上で買う日本人はいませんので輸出該当になります。
      輸出は変動が激しく先が読めませんので、たまたま成功するパターンもあれば失敗するパターンもあってで、それを狙う方は当たりを付けながら賭けに出ます。
      逆にたまたまラッキーで乗り換えられたくらいのお気持ちの方が、乗っている最中の動向を気にしなくていいので精神的に楽だと思いますよ。

      あとご質問内容についてですが、1年後にアルファードがどれくらい下がるかはこれはなってみないと分かりません。
      車格と人気を考えると、一般的な車のMCよりは大きい下落になることが予想出来ます。
      ちなみに20型の時のMC下落は正直記憶に無いんですが、FCの時に販売開始半年前の2週間くらいで50万ほど下がっています。
      輸出が外れたのが理由ですね。
      そしてその後も段階的に下がっていった記憶があります。
      MCとはいえ無難に考えると30万くらいはまず影響があるんじゃないかなーと思いますね。

      あと有料版の方はメニュー画面のバナーをクリックして頂けると入力フォームへ飛べるようになっています。
      敢えてトップ画面からは直接飛べないようにしてたんですが分かり辛かったですかね?
      うーんどうしよう変更しようかな・・・
      質問などはあくまで乗られている車の価格算出になるので、該当車両についての売り方、売り先などは私なりの見解をお伝えしています。
      ただ別車種や別の車の内容となるとまたちょっと違うお話になってしまうので、お答え出来るかどうかはそのご質問内容によってくると思います(笑)

  74. やま より:

    そうですよね。なのでハリアーMCを、購入して楽しもうかと思い、ある意味賭けです^ ^
    今のエレガンスあたりのグレードに新しいエンジンのターボで、サンルーフとナビとみたいに乗ろうかと思います。

    • にー より:

      賭けをしつつ、失敗しても好きな車だから全然乗れるというお話なら良い選択だと思いますよ。
      こけたって人気のハリアーですからリセールバリューはどうせ高いです(笑)
      ターボの有り無し、5人乗りと7人乗り設定が現在出ている情報っぽいので、グレード展開は既存グレード継続でいくのか分かりませんが吟味してみて下さいね。

  75. やま より:

    沢山のコメントありがとうございます。購入前はまた有料の方で査定等アドバイスよろしくお願いします^ ^

  76. ぴろぴろ より:

    にーさま

    ついに、ハリアーマイナーチェンジの詳細がでつつありますがすでにオークションには影響が出てきてるんでしょうか?
    ちなみに7人乗りの設定は無いようです。
    電動Pも全車速追従オートクルーズもない。。(笑)
    新しいグレードが出るようで、海外輸出需要がバンバンに来そうな感じがしてます(笑)
    ハリボーバブル、、来ますね
    ハリアーターボバブル(*´ω`*)

    • にー より:

      出てますよーと言っても昨年11月か12月あたりに一回大きめに落ちて現在はモジモジタイムに入ってます。
      ここから上がることはまず無いでしょうから、あとは緩めに落ちていくのかなと思ってます。

      あれ?7人乗りないんですか!?
      うーん情報が交錯している(笑)
      とりあえずしっかりした情報が公開するまではヘタなこと言わないようにしておきます!

  77. ひで より:

    某車屋さんHPより

    Advanced Package、GRANDが廃止。
    最上級グレード”PROGRESS”、”PROGRESS Metal and Leather Package”グレード追加。

    ■内装・外装・その他、変更
    トヨタセーフティセンスP全グレード搭載
    ダークレッド、ダークブルーが追加
    ブラッキッシュアゲハ、ブラッキッシュレッド、ダークブラウンが廃止
    PREMIUM以上のグレードに、LEDシーケンシャルターンランプ追加
    シフトパネル、ステアリングホイル色変更、プレミアムホーンへ変更、足元照明を設定など
    大幅な外装変更(バンパー形状、ヘッドランプ形状)などはなし

    1,998cc ターボエンジン(ハイオク)
    6速AT、専用スポーツモード設定、パフォーマンスダンパー搭載
    -外装
    18インチアルミ、235/55R18、マフラーカッター
    LEDヘッドランプ/シーケンシャルターンランプ/デイライト
    パネル類メタルカーボン、黒つや加飾など
    -内装
    内装カラー:ブラック&レッド
    シート表皮:ウルトラスエード+合成皮革

    今回のMCはそれほどビックなMCではなさそうです。

    • にー より:

      ほうほうほう・・・
      プレアド廃止でプログレス?が最上位設定ですか。
      フロントマスクも変更無しみたいですしグレード調整がメインっぽいですね。
      ターボ車に複数グレード展開があるのかが気になるところです。

  78. より:

    ターボ車4グレード決定です。ELEGANCE 350万円 PREMIUM 395万円 PROGRESS 420万円 Metal andLeather Package 445万円。
    どれにします?
    ちなみにターボ車の内装はブラック&レッドのみです。

    • にー より:

      ほっほーありがとうございます!
      いやいやどれにしますと言われても私もまだなんとも言えません(笑)
      C-HRの時に事前情報だけで先走って、後から輸出に不向きな条件わんさかわんさか。
      グダグダになった思い出もありますので、もう少し様子を見ながら私もどうするか検討しようと思っています。

  79. nao3 より:

    にーさま、海さま話に参加させて下さいm(__)mまだ自分はディーラーに行けてないのでネットの情報収集を楽しんでるんですがターボはエレガンスから選択出来るんですか?!
    エレガンス、プレミアムはターボ無し、新グレードのプログレス?以上がターボ有りなんだと勝手に想像してました(^o^;)
    エレガンスにターボで350。。。パワーのあるエンジン、専用装備がついたとしても高すぎる気がするんですがどうなんでしょうか?
    あと輸出に同じ排気量でターボの有無だけでかなり差がついたりするんでしょうか??
    NXとの差が縮まるともう少し頑張ってレクサスって人もなかには出てきますよね~トヨタの戦略ですかね( ; ゜Д゜)

    • にー より:

      まだなんとも分かりませんねー情報が交錯している段階かなと思いますので、正式に内容が固まるまでヘタなコメントも控えようと思っています。
      いずれ新型ハリアーの考察記事を作ることになるでしょうから、もう少し情報がしっかり固まるまで待ちましょう!

  80. ゆふ より:

    最近このブログ見つけました。記事をひとつひとつ楽しみながら読んでます。
    いろいろ情報を教えてくださり感謝しています。
    ひとつ記事を読む中で感じた疑問なんですが、
    リセールバリューの計算の際、例えばハリアーだとサンルーフや本革シートにするとその分オプション料金が加算されますが、これも考慮された上でのリセール%なのでしょうか?それとも単純にエレガンス等のグレードの車両本体価格と買取代金からのリセール%なのでしょうか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです。

      各リセール記事のリセールパーセンテージはオプション代は加味しておりません。
      リセール記事の見方の記事をご覧になって頂くと分かると思いますが、オプション代も様々ですし車によってどこまで付けているかも様々です。
      なのであくまで各グレードの市場取引価格平均値からリセールパーセンテージは割り出しております。
      ただし、例外として一部更新した車両で条件を付けている場合は、より詳しく調べたためその内容に沿って出しております。

      それと分子の部分は買取代金ではありませんね。
      同様の車でも人によって数十万売却金額が違うのが車の売却ですので、分子はあくまで市場データ(相場)の平均値です。
      そこからどのように買取金額になっていくかは、たぶんこのブログをしっかり読み込んだ人だけが把握して得をする内容になっております(笑)
      自力で高額売却を目指したい場合は特に色々な記事に目を通して見て下さい。
      マイナスになることはまずありませんので!

  81. まさ より:

    週明けあたりに,スタッフマニュアルがペット店に伝達されるようですね.
    有料版でも構わないので,にー様の考察などを聞けるととても参考になります.
    どうも,PROGRESSがPROGRESS Metal and Leather Packageよりリセールが良さそうに思っています.
    ご意など頂ければ,嬉しいです.
    よろしくお願いします.

    • にー より:

      一部記事だけ有料化は会員制にしないと出来ないので、やるなら無料で見れるようにすると思いますよ。
      ご要望が多ければやると思います!(たぶん)

  82. やま より:

    にー様コメントよろしくお願いします。MC後ハリアーを、購入予定ですが、今、ネットで、ターボのグレードが出て来てますが、もしそのグレードが確定だとしてにー様的にはもし、購入するとしたら、一年後のリセールを考えつつどのような、^ ^グレードを選択しますでしょうか?

    • にー より:

      新型ハリアーについてはごめんなさい、まだ正確な情報が出揃ってない気がするのでコメントは差し控えさせて頂きます。
      先行の曖昧な情報で私個人の見解述べてしまうと、後から混乱する可能性があります。
      C-HRでそれやらかしているため、もう少し情報が出揃ってからご要望が多ければ考察記事を作るなりしようと思っておりますので少々お待ち下さいー!

  83. より:

    にー様
    毎度お世話になります。

    昨日、詳細なスタッフマニュアルを見てきました。

    4月頭から先行予約が始まります。

    それまでに、なんとか記事にしていただけたら幸いです。

    グレードはELEGANCE PREMIUM PROGRESS  Metal andLeather Packageの4つです。

    プレミアムアドバンスがプログレスになった感じで、その上にレザーが標準のMetal andLeather Packageがあります。

    エンジンの種類はノンターボ、ターボ、ハイブリッドの3種です。

    7人乗りは結局ありませんでした。

    価格はターボ車がノンターボの50万高です。

    大体の情報は頭に入ってますので、情報提供は協力させていただきますので、記事の件、ご検討お願い致します。

  84. やま より:

    コメントありがとうございます^ ^ブログ楽しみにしております^ ^

  85. nao3 より:

    今日スタッフマニュアル見てきました!エレガンスではレザーは選べずプレミアムと最上級グレード(プログレス?)にはパッケージで付けれるみたいな感じでプラドのTXとTX-Lみたいな感じかなと思いました!
    レザーシートにはベンチレーションが付くみたいです!メーカーナビは現行8インチが9.2インチだったと思います!
    ターボはグリルの中身がハニカム?蜂の巣みないな感じでヘッドライトもスモークっぽい感じで一応区別してあるみたいです!エレガンス以外のグレードは3眼LEDが標準でした!
    タブレットで見せてもらったのですが少し見にくかったのでターボとノーマルはぱっと見はあまり違いが分かりにくい気がしました!実車だとまたべつかもしれませんが!
    記者発表は6月8日で展示車は5月末ぐらいじゃないかと聞きました!値段や予約時期はまだわからないみたいです!

    • にー より:

      海さん&nao3さん同時回答申し訳ありません。

      お二人のスタッフマニュアル情報をまとめると
      グレード展開は
      ・エレガンス
      ・プレミアム
      ・プログレス
      ・プログレスレザーパッケージ

      これがターボ車、ノンターボ車それぞれに4種展開のグレードになるってことでいいですかね?

      食い違いがあるのは上位のプログレスにレザーパッケージがあるとして、中間のプレミアムにレザーパッケージがあるのかどうか、これがあるとなると4種では無く5種のグレード展開になるような気がします。

      あと気になるのは全グレードにサンルーフ設定があるのかどうか、2WD設定が無くなって4WD設定オンリーなんて事態になってないかどうかですね。
      これはたぶん大丈夫だと思いますが、総重量の兼ね合いでサンルーフが付けれないグレードが特定車種の中にあったりもします。

      プログレスがたぶんメーカーナビ標準だよなぁ・・・
      ターボかノンターボで約50万差とのことですが、最上位でどれくらいまで車体価格が上がるかですね。
      どなたかの情報提供で最上位450万っていうのを見た記憶がありますがどうなんでしょうねぇ・・・

  86. より:

    にー様。

    プレミアムにもレザーパッケージあります。

    サンルーフに関しては何も触れられてなっかたので現行と同じかと思います。

    FF AWDはどのグレードも選択可能でした。

    プログレスでメーカーナビ標準になります。

    ターボの最上位で445万円、皮なしのプログレスで420万円ぐらいでした。
    価格の分布図でのおよそ価格です。

    まー現行車もですが、プレミアムとエレガンスで装備差がでかい感じです。

    カードキー、3眼LED、シーケンシャルターンランプ、デイライトなど・・・・

    皮だとベンチレーション(蒸れないやつ)シートです。

    外観はあまり変更なしです。リアランプがクリアからコンビになったのとフロントはデイライト、シーケンシャルターンランプなどの光物の変更が多い感じです。

    以上です。

    • にー より:

      ほうほうほう・・・
      ということはパッケージまで含めれば系5種類ずつのノンターボ、ターボに分かれるわけですね。
      画像は見る限りほぼ印象変わらずかーなるほろ。
      レザーパッケージで+25万くらいと考えると、プレミアムのターボは380~390万くらいなのかなぁ・・・

      要望車両とNXの更新が一通り終わったら軽くまとめてみますかねー追加で嫌な情報来なければいいんですけどね(笑)

  87. より:

    http://imgur.com/QqIss47?r
    ターボ車のエクテリアです。

  88. より:

    にー様

    プレミアムターボで400少し切るぐらいの感じでした。

    記事の件、よろしくお願い致します。

    あ、それと近々ハリアーハイブリッドの売却を考えていますので有料の方に申し込みます。

    • fonddeveau より:

      価格.comとは言え投稿者の名前まで確認できるものをあたかも確定情報のように張り付けるのはちょっとモラルにかけるような…

      確定情報ではない以上コメントは差し控えると管理人さんも言ってる訳ですし…

    • KG5 より:

      にー様

      お手数ですが、コメントの削除をお願いします。
      以後、気をつけます。
      申し訳ありません。

      • にー より:

        一応削除しておきました。
        価格がはっきり分かる頃には先行注文から出遅れてしまうと思いますので、とりあえず価格は推定で考察記事を作るようにしてみます。

    • にー より:

      新型ハリアーの考察記事はもうちょいしたらやる予定ですよー作った後に紛らわしい情報が出てこないことを祈ります(笑)
      有料版は必要と思われた際には全力でサポートさせて頂きます!

  89. やま より:

    にー様質問よろしくお願いします。輸出仕様でシートの皮は黒か赤だと黒の方が良いでしょうか?

    • にー より:

      黒と赤と選択っていうのが難しいですね・・・
      輸出特化タイプで赤レザー設定って記憶にありません。
      無難に黒の方が強いとは思いますが、具体的にどの車種で悩んでいるんでしょう?

  90. やま より:

    すいません内装のカラーの質問です。

  91. masa より:

    シートの色 ダークサドルタンも出るよね
    でも、ターボだと専用カラーで一択じゃないかな?

    • にー より:

      ここら辺はまだなんとも言えないところですね~ノンターボ(もしかしたらハイブリッドも)こげ茶のような設定があってターボは専用の可能性もあります。
      こげ茶はプラドのフロンティアで輸出の前例があるので強みだと思うんですけどね。

  92. KOYA より:

    >C-HRでそれやらかしているため
    リセールバリューが大きく悪化してるということですか?

    • にー より:

      リセール事態はそこまで良いとは言えない状況ですが、やたかしたっていう部分はそことは違います。
      C-HRの考察記事を記事とその後のコメント含めて読んで頂けると分かると思いますが、先行情報で記事作成、その後ターボにMT設定が無いことが判明、輸出に強いのは2WDなのに4WDしかないことが判明、おまけにサンルーフ設定が無いことが判明、とどめに海外でも生産決定と・・・後になって輸出の悪材料が大量に出てしまい記事が機能しなくなりました。
      まぁ記事が意味なくなるだけならまだいいんですが、記事だけ見てコメントを見ない方だと不本意な損失を生みかねないという意味で、早く記事作成し過ぎて失敗したなと思っています。

  93. masa より:

    仮にレザーシートが
    ガソハリが、黒とこげ茶
    ターボが、専用の色で赤系だったら、どっちが良いと予想されますか?
    あと、やはりレザーシートが有利なんでしょうか?

    • にー より:

      私なら赤系しか設定無かったとしてもターボでいきますね。
      レザーのシートに色設定が複数ある場合、色によっての価格差が生まれるというのはあります。
      ただ単色設定であればレザーの色より車そのものが優先されると思っておりますので!

      それとフルレザーはハリアーの現行もそうですし他の特需系でも今まで有利に働いています。
      それがそのままいくかは分かりませんが、前例がある方に乗っかった方がやっぱり勝率は上がると思いますよ。
      あーただ2~3年、もしくはそれ以上の期間保有を前提にされているなら無理にフルにしなくてもいいと思います。
      フルレザーが該当し易いのは1年規制後のスーパー特需です。
      それ以外のタイミングは元が取れるくらいに差があったり元が取れないくらいの差だったり・・・
      ハーフより高くはなりますがマチマチですね。

  94. masa より:

    色々質問して、すいません

    もう一つ過去の経験上で良いので教えて下さい!

    ナビはMOPの方が有利なのでしょうか?
    それだったら、progressのレザーパッケージ一択で考えております。

    しかし、ナビがそこまで関係ないならプレミアムのレザーパッケージにして、社外品ナビが購入価格が安くついて良いかと考えています。

    いかがでしょう?

    • にー より:

      ぬおーこっちにもあった(笑)
      最初はあるグレード別の価格差も、最初にドーンと縮まってそのうちほとんどの車が無くなります。
      要は最後は廃車か輸出ってことです。

      ベースグレードの方が実数値が高いパターンは・・・
      今まで調べた中でもあったような気がしますが車種が思い出せません(笑)
      BMWの328iなんかは実数値がほとんど変わらなかったんじゃなかったかな??
      有り得るのは排気量だけ上がったプレミア感も何も無いグレードが逆転することがあります。
      ベースグレードというよりは上位グレードが下位グレードに相場の実数値で負けるというパターンです。

    • にー より:

      MOPナビの重要度は乗る予定の期間によって異なります。
      早期転売であればMOP無しでもいってましたし、1年規制の爆発を狙うならMOPナビが必須だったのが現行型ハリアーの特徴です。
      masaさんがどれくらい乗る予定なのか、もしくはどのように転売を狙いたいのか。
      その予定を元に考えられてみると良いと思いますよ。
      あくまでFC時にそうなっていたというお話なので、MCで同じようにいくかは分かりませんけどね・・・

  95. fonddeveau より:

    うーん…
    この前ショッピングモールに行ってスタイルアッシュの青に初めて遭遇して「すげえ!ブルーハリアーだ!初めて見た!ランバラル仕様!」って感動したんですがどうでもいい話はスルーしてもらって構わないんですがwリセール考えた色って黒か白の2トップというかそれオンリーなとこあるじゃないですか?中古車の色指定で検索してもハリアーの赤(ジョニーライデン仕様)とか個人的にはプレミアムカラーみたいな特別な感じがしてならんのです。白や黒なんてゴロゴロあってすれ違うたびまたかよとか思うわけです。酷いときなんか黒3台でジェットストリームアタックかよって突っ込みたくなるんです。こんなに白黒で溢れかえっていてもリセールは白黒意外の選択肢は無いもんなんですかね?個人的にはシルバーなんかシンマツナガ仕様とか名前替えたら高値でとってくれそうな気がするんですけど…私おかしいこと言ってますかね?

    • にー より:

      分かります。分かりますよその気持ち。
      私もサザビー仕様(本当はナイチンゲールが好きです)なんて言われたらとりあえず何が凄いか分からないけどすげぇ!!ってなります。

      ただ車屋をやっている身としてのお話をすれば、売れ辛いカラーの車を仕入れると長期在庫になり易いという難点が必ず出てきます。
      そうすると長期在庫になりにくい「嫌われないカラー」を仕入れたいという発想になります。
      赤や黄色を絶対に乗りたくないという人は多数います。
      逆に白や黒に絶対に乗りたくないという人は、どちらか片方はありますが両方はかなり少ないです。
      なのでどちらか仕入れとけば販売し易い、車屋が欲しがる、オークション市場の値段が下がり辛いとなります。
      白黒より安くしても中々売れないという現状が変わればまた違うんだと思いますが・・・早々変わらないでしょうねぇ。

      ちなみにシャア専用オーリス(赤)は撃沈しております(笑)

  96. fonddeveau より:

    ご回答いただき有難うございます。
    亀レスで申し訳ない限りです(笑)

    さて先日朝起きたらホイールとタイヤをごっそりパクられてしまってました(笑)
    ブロックべいにディスクをやられ絶賛車両保険見積り中です

    車両保険を現金化と下取りで結構な額になりそうなんでディーラーが新車進めてきたんで乗っちゃってみようかと…

    マイナー1択とか言わないで下さい(笑)
    果敢に最終オーダーいってみるかと思ってる所存です

    ブラキッシュアゲハガラスフレークとかリセール悪いっすかね?(゜_゜)
    ほんと木馬とドムで溢れかえってるハリアー事情にうんざりなんです(笑)

    というかやっぱり現行ハリアーはやめたほうがいいのでしょうか┐(´д`)┌

    • にー より:

      ふぁああああ!
      タイヤ泥棒っすか・・・
      ロックナット付けてなかったんですね。

      ハリアーの最終なら値引き期待出来るんじゃないですかねー?
      短期売却であればあまりお勧め出来ませんけど、FC手前か5年以上の長期保有なら有りだと思いますよ。

      アゲハさんはリセールよろしくないですね~警戒度がかなり強くなります。
      私なら3年落ち程度で20万はマイナスにしますので、そのマイナス分と好みとを天秤にかけて選んでみて下さい(笑)

  97. ぐっすみん より:

    にーさま、こんにちは。

    はじめてメールします。
    今回、はじめてMC後のハリアーを検討しています。
    この際ですので初めて1年後のリセールも考えて買おうと思いました。

    そこで質問です。
    ①やはり、レザーはつけた方がよいのか?(私は必要ないので)
    ②寒冷地仕様にしたほうがよいのか?(これも私は必要ないので)
    ③やはりパールホワイトがよいのか?(黒も迷っています)

    • にー より:

      はじめまして!

      1年後の売却を見据えての購入であれば、レザーは選ぶグレードによって付けた方が良いと思います。
      1年後ならプレミアムの方でも可能性は無いことは無いかと・・・
      ただあくまで先々の話で答えが正確に分かる物ではありません。
      お金も余計に掛かりますし、必要無いなら外すのもありだと思います。
      プログレスなら前例があるので付けることをお勧めします。

      寒冷地はあくまで輸出に対しての保険です。
      寒冷地が無いだけで輸出に行きません!なんて事態になった寒すぎるので、OP代も高くないですし私なら付けます。

      時代はパールかワインレッド系でしょうね。
      ここ最近パールで外してるのは見たことありませんけど、黒で外してるのは結構見ます。
      もちろん1年後に黒だけ行ってるー!なんて可能性もありますが、前例がある方に掛けた方が高リセールの可能性は高いと思います。

      • ぐっすみん より:

        にーさま。
        早速アドバイスありがとうございます。

        色はパールにしようと思います。

        それともうひとつ質問よいでしょうか?
        内装色の違いでリセール変わるのでしょうか???
        今回はブラック、ボルドー、サドルタン3色あるようですね。
        無難にブラックがよいのかなと。
        サドルタンは冒険ですかね???

        • にー より:

          内装色でリセール差が生まれることは輸出車両や高額車両にはよくあることです。
          ハリアーが今後差が生まれるかは分かりませんが、色々な車種の傾向として

          ブラック・・・普通過ぎて飽きられている感があります。輸出に対しても最近弱い印象です。

          ボルドー・・・ボルドー内装の別車種が他に思い当たらないのでなんとも言えませんが、個人的には黒より上位になる気がします。

          タン・・・プラドの成功事例はありますが他での成功事例は少ないです。ボルドーが嫌ならタンかな・・・

          過去のデータがあるわけでは無いので管理人の主観です。
          好みじゃない色選んで成功するかもしれませんが後悔することもありますので、最終的にはハリアーなら好きな内装色でいいんじゃないかなと思います。

          • ぐっすみん より:

            にーさま。こんにちは。

            アドバイスありがとうございました。
            今のボルドーは個人的に好きです。
            もう少し時間あるので、どれにするか悩んで決めたいとおもいます。

  98. masa より:

    お世話になります
    ハリアーのMC後を検討している者です
    1年後のリセールもアテにはして無いですが、若干気にしております
    ターボのプログレスでサンルーフ、レザーをつけた方が良いかと考えています
    レザーは黒で確か赤ステッチになると思います
    あと寒冷地仕様もあった方が良いかと考えているのですが、もし納期が掛かるならどうしようとも思います。
    あくまで予想だと思いますが、この中で要不要ありますでしょうか?
    あまり費用掛けたくないのですがリセールの重視だも最上級かと考えてます
    ターボとガソリンも若干迷っていますがいかがなものでしょうか?

    • にー より:

      MC後ハリアーの1年後で不要装備・・・
      うーんサンルーフ、レザー、寒冷地は私の考えだと全部必須くらいに思っています(笑)
      あくまで1年後の特需狙いならですけどね。
      無理やり外すとしても寒冷地かなぁ・・・
      ただそこまで1年後の特需を意識してないならご自身が求める装備で問題無いですよ。
      外したところでリセールは高い車です。
      外す=国内と考えるので、その場合は本音を言えばプレミアムぐらいにグレードを抑えて初期費用を減らした方がリセールに繋がりやすいと思いますけどね。

      あとターボかガソリンかは悩まれている方も多いですが、これは私もどちらが正解というのは分かりません。
      前例がありませんので直観勝負になります。
      なぜか私は直観が「ターボだよ」と囁いているのでターボ予定で考えています(笑)

  99. masa より:

    たびたびすいません
    もう一つ教えて下さい

    1年後の輸出にエアロは関係あるのでしょうか?
    基本的には入らないと思っているのですがいかがでしょうか?

    • にー より:

      ありますよ~外人さんエアロ大好きです。
      サンルーフほどでは無いですが、ハーフとフルレザーの差くらいにあると思ってお貰えればと思います。
      まぁ車によってなところもあるんで、あくまで全体的な傾向としてのお話ですけどね!

  100. masa より:

    なるほど!
    色々とありがとうこざいます
    このエアロとかあるのでしょうか?

    また初回輸出バブルの時はパールと黒で差はあったのでしょうか?

    • にー より:

      エアロは基本純正OPでまとめた方がいいと思います。
      有名な社外製のやつでもいっている車がありますが、費用が純正より高いのでリセールという意味では効果が薄くなりますしリスクが増します。
      トヨタならモデリスタ選ぶのが一般的ですけど、最近スポーツカーによくあったTRDエアロも注目されてるっぽいですね。
      バージョンの選択があるようなら派手な方を選んでおくことをお勧めします(その分費用が上がるなら好みで良いと思います)

    • にー より:

      あ、色の差ですが、60ハリアー出始めのころは色の差あったかなぁ・・・
      うろ覚えですがたぶん無かったと思います。
      その時はまだ黒が普通に強い時代だったんですよね。
      なので今ならパール選んどいた方が無難だと思いますよ。

  101. masa より:

    お世話になります
    いつも楽しく拝見しております

    ハリアーターボ、プログレス、メタル&レザー、ルーフ、パール、寒冷地仕様で予約しました
    結構いい金額しますね…

    仮に輸出該当を考えた時、スペアタイヤがよく分からなったのですが、あった方が良いのでしょうか?
    その他にもあった方が良い装備ありますでしょうか?

    • にー より:

      続々と購入されている方がいらっしゃいますね~おめでとうございます!(え

      スペアタイヤは私は無し派です。
      自分が買う時も付けません。
      あとは別の方情報でLEDのヘッドライトとかがOP設定であるみたいですけど、ここら辺は直観勝負になると思います。
      たぶんライト系はC-HRの内容を見てると転売ヤーがほぼ付けてくる装備だろうなと思われます。
      元が取れるかどうかは結果が出て初めて分かる内容なので難しい部分ですね。
      私もまだ答えが出ていません(笑)

      • masa より:

        LEDのヘッドライト?
        何もメーカーオプションで聞かれなかったのですがターボ最上級グレートなら標準なのでしょうか?

        あと参考に
        車両値引き10万ちょいと
        オプションから10%値引き
        でした

        • にー より:

          あれ??
          別の方からその手のOP関係の話が出てたんですよね。
          私はまだディーラーと話をまったく詰めてないので詳細をよく分かってないんですが・・・
          うーんグレードによってって可能性もあるしどうなんだろう。

          おぉー値引きは想像してたよりも高いですねもうちょっと渋いと思ってました。
          ここら辺は狙ってる方々でぜひ情報共有してください(笑)

  102. masa より:

    すいません
    スペアタイヤ付けなくても影響が過去無かったと言う事でしょうか?
    付けてもマイナスになる事はないのでしょうか?

    • にー より:

      スペアタイヤを付けたからマイナスってことは無いですね。
      アルヴェルやプレミオあたりでスペアタイヤの話が出てましたけど、そもそも業者の人達はスペアタイヤを意識してないように思えます。
      オークションでスペアタイヤ付いてますよってアピールする人がほとんどいないんですよ。
      もちろん今後寒冷地みたいに重要な装備として扱われる可能性はあります。
      ただ私はスペアタイヤを過去に付けたことも無いですし、プレミオは付けなくても成功しています。
      なので今回も付けませんね(笑)

  103. まろ より:

    にー様
    いつも参考にさせていただいております。
    今回、初めて書き込まさせていただきました。
    ヴェルファイアのMC迄の繋ぎとして、ハリアーMC後初期ロットでの購入を検討しておりますが、短期売買の場合のお勧めのグレード、装備などをご教授いただけますでしょう。
    これまでのコメントですと、短期であればエレガンスのナビなし、1年経過であればプログレスのメタル&レザーが過去の傾向では強くなる可能性があると理解しております。
    サンルーフと寒冷地以外でエレガンスにつけた方が良いもの、プログレスでも初期ロット直後の需要の可能性ありとコメントされておりましたので、無料でお答えいただける範囲で傾向と対策を教えていただけると助かります。
    よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      参考になっているようであれば何よりです。
      短期の内容は「新型ハリアーを考察云々」の記事を見て貰えると私なりの見解をそこに載せています。
      ちなみに短期であればエレガンスも有りですが、プレミアムの方がより無難かなと思っています。
      エレガンスにしてもプレミアムにしてもそうですが、寒冷地、サンルーフ以外だとあとはエアロを付けるかどうかくらいだと思いますよ。
      どっちに転ぶか分からない装備ですが、超短期の場合は結構強い装備です。
      なので予算を抑えるための目的ならエレガンスに寒冷地サンルーフのみ、あとはお金を掛けない。
      予算に余裕があるならプレミアムにエアロ付けてレザーも付けた上でのオーディオレスなんて選択もあります。
      結局のところ、短期といえども輸出該当がまったく無いとなった場合、それでも現金化に走るのか、それとも乗るという選択を取るのかによって考え方が変わると思います。
      現金化ならリスク回避のためにお金を極力使わない、乗るなら必要最低限自分が欲しい装備を付けるという考え方です。
      絶対に輸出該当するとか儲かるというわけではないですしね。

      • まろ より:

        にー様
        細かくアドバイスをいただき、ありがとうございます。
        必ず儲かるという訳ではないのですか、ヴェルファイアをMCまで乗り続けるリスクを下回れば良いなと考えておりました。
        プレミアム、サンルーフ、寒冷地、エアロ、オーディオレスで行こうかなと考えましたが、レザーをどうしようか悩み中です。
        答えがないだけに難しいですね。
        ありがとうございました。

  104. より:

    お世話になります。

    いつも拝見させていただき、とても参考にさせていただいております。

    今回、ハリアーを予約してきました。

    ガソリン、プログレス、メタル&レザー、ルーフ、パール、寒冷地仕様、スペアタイヤ、コンセント

    東海地方ですが、値引きは6万円でした。

    現時点でディーラーオプションは何も付けていません。

    実は1年後の海外のことも考えております。
    (海外特需がないこともありますが、どちらにしろ1年半から2年で手放すつもりです。)

    1年後の海外を考えたら、プログレスよりプレミアムとか、スペアタイヤは不要等の書き込みは拝見しましたが、そこまで高いものではないので保険のために付けようかなと思いました。

    そこで教えて頂きたいのですが、エアロパーツをどうするか真剣に悩んでおります。
    海外を考えるならエアロは必須でしょうか?
    (エアロ有りとエアロ無しでは、エアロ分の金額以上の価値がつくことは多いですか?)

    また、エアロを付けるならモデリスタでしょうか?
    未来のことは誰にも分からないと思いますので、今までの実績で教えていただけたら嬉しいです。

    お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教示お願い致します。

    • にー より:

      参考になっているようであれば何よりです。

      ほうほう値引きは6万でしたかー地域によってちょっと差がありますね~なるほど・・・
      1年後の特需狙いならプレミアムでは無く選ばれたブログレスレザーの方が勝率高いですよーそれが現行ハリアーが辿った特徴ですので。
      そしてエアロですが、短期売却なら好みと予算によって、1年経過後の特需狙いならほぼ必須くらいに考えといた方が良いと思います。
      特需に該当すれば大体エアロ付き車両は突き抜けます。
      ただし特需に該当せず、普通の輸出だった場合まったく影響が無い場合もあります。
      さらにその下、これっぽっちも輸出に該当しなかった場合は国内になりますので、その場合はほどほどに付加価値が付きます。
      なので1年経過後の特需に絞った選択を取るならハイリスクハイリターンな最上位グレードの豪華仕様にしないといけないので、エアロは付けた方が良いという考え方です。
      エアロは実績があるのはモデリスタですが、最近TRDもチラホラ見るようになってきています。
      冒険したく無いならモデリスタの方がいいでしょうね(笑)

      • より:

        にー 様

        お返事ありがとうございます!
        東海地方というか、ハッキリ言ってしまえば、ハリアーを販売している会社の本社のある県なんですが、値引きは本当に渋いです。
        これはMC後の予約段階だからではなく、MC前も同様に他県に比べたら驚くほどに値引きがないです。
        ですので、トヨペットの車を正規ディーラーから購入するのはこの県はやめたほうがいいです…。

        自分はただの素人で、短期で車を売却するメリットを最近学びました。
        こちらのホームページは本当に勉強になります!

        そして、急に質問連絡をしたにも関わらず、とても親切にご意見をいただけて、本当に感謝しています!

        今までの実績からすると特需であればエアロ必須なんですね!
        ちょっと予算と相談しながら、エアロを付けるか付つけないか考えてみます。
        付けるなら無難にモデリスタにします(笑)
        これがMCではなくFMCなら、間違いなくエアロを付けるんですが…。
        リスクを背負えない性格はダメですね(笑)

        もう1つだけ教えて下さい!
        素人すぎて質問がおかしいと思いますがお許し下さい。

        1年後に特需があったとして、そのときに売却するためだけにエアロをつけるというのは全くの見当違いな発想なのでしょうか?

        • にー より:

          いえいえ!
          そうなんですか?
          以前一度だけトヨタ本社近辺のディーラーで新車を購入したことがあります。
          トヨペットでは無いですけど、値引きが倍くらいになって驚いた記憶がありますね。
          サラリーマン時代の話で周りもそちらの支店のスタッフに頼んでたくらいなので、今がそういう時代になったのかトヨペットだからなのか・・・
          かなり意外ですね~。

          エアロは以前の経緯から伸び要素が強いので必須と思っています。
          もちろん今回がそのまま当てはまるかは分かりませんが(笑)

          売る時に初めてエアロを付けるという発想は今まで私の中で無かったですけど、もちろん有りな考え方ですよ。
          結局は売る時に需要の高い装備が付いていればそれでいいんです。
          お古じゃなきゃダメなんて謎のルールはありません。
          乗っている最中の擦りとかを気にするのがしんどい方には良い方法だと思いますね。

  105. masa より:

    エアロの件、参考にさせて頂いております
    一つ質問があります
    エアロは後付出来るのでは無いかと思いますが、付いててエアロ購入価格より高くなるのなら、後で売却前に付けるというのはダメなのでしょうか?

    • にー より:

      ちょうど別の方からも同じご質問がありましたが、売る時に付けるでもまったく問題無しです。
      一般的にはエアロがカッコイイとか自己満足で付けるものですけど、人によっては気を遣うのが大変って考えの方もいっぱいいるでしょうからね。
      売る時に必要条件を満たしていれば問題ありませんので、特にご自身で作業が行える方は良いと思いますよ。

  106. たに より:

    お久しぶりです、本日より注文書が流せる中国地方のものです。
    ちょっと車からは離れてましたが急に電話が昨日あり昨日注文書作成してきました。
    結局プレミアム・ターボ・サンルーフ・クリアランスソナー・寒冷地仕様のパールにしました。
    予算的にレザーOPはつけませんでした。

    エアロはモデリスタ2だと思います(´・ω・`)

    今週レヴォーグ売りに行きます( ;∀;)

    • にー より:

      ほっほー私の細かい仕様は秘密にしてますがかなり近い感じになってますね(笑)
      お互い良い結果になるといいんですけどね!

  107. やま より:

    にー様質問よろしくお願い致します。昨日、プログレスターボ、メタルレザーの、サンルーフ、パール、コンセント、寒冷地、スペア、を契約してきました。神奈川で5万の値引きでした。私も、一年後売る時に、合わせてモデリスタを取り付けようと思ってます。6月納車予定です。質問なんですが、よく即売りされる方がいますが、過去の例をでも構いませんが、即売りでも儲かる感じでしょうか?

    • にー より:

      今回がどうかは分かりませんが60ハリアーが出たばかりの頃は儲かりました。
      あまり具体的な儲けを書いてしまうと余計に煽ってしまうことになるので伏せますが、えーあーんー・・・
      1台でこのブログ1ヵ月の収益は超えてましたね(笑)
      ライバルの多い即売りなんで特需系に比べたら全然ですが。
      ただ損する時は数十万当たり前のように損します。

  108. やま より:

    にー様回答ありがとうございます。ターボ即売り出来たら良いと思います。今回はターボ、プログレス、フルオプで契約しました。それか。一年乗り売却ですね。

  109. まろ より:

    にー様
    先日アドバイスをいただいた者です。
    昨日、プレミアム、サンルーフ、寒冷地、クリアランスソナー、ホワイトパールで注文を入れてきました。
    値引きは20万円で、良い条件だったと思います。諸費用も全てカットしていただきましたので。
    あとは、結果を待つだけです。
    失敗したら次はプラダのMCを検討してみます笑
    ご報告まで。

    • にー より:

      おほー値引き20万!?
      これは聞いている中での過去最高額ですね・・・すげぇ・・・

      これから購入を考えている方に凄い有益な情報だと思います!
      場所にもよるんでしょうが皆さん目標に向かって頑張ってください。
      私もチラッと担当営業マンに言ってみます(笑)

  110. ピロ より:

    にー様はじめまして
    5/21契約
    プレアド、パール白、サンルーフ
    スペア、Dボルドー
    値引き17万 6月中~末登録

    以上の装備で即か1年売却狙いです。

    特需は期待してませんが、買値希望です。

    納車半年のアルファード損切り依頼した業者からは寒冷地は聴いて無かったのですが
    マストOPだったでしょうか。

    モデリスタは1年後の場合、なんとなく情報が出てきてから考えるつもりです。

    • にー より:

      はじめまして!
      おぉ・・・寒冷地無しですか。
      売却後を輸出に想定しているプロ転売ヤーはほぼほぼ100%くらいの勢いで寒冷地を付けます。
      私自身はこの寒冷地を外したらどういう結果になるというのが分かりません。
      狙う場合の習慣のようになっています。
      オークション出品の際も、サンルーフやエアロなんかと一緒に重要装備としてまず記載(アピール)されている。
      付いてない車がどういった結果になるのか、付けない車の結果を見たことが無いので分からないのです。
      買値同等レベルの売却を希望される=100%輸出に頼るということですから、今からでも変更可能ならされた方が良いと思いますよ。
      メーカーOPタイプで後からどうにかならない、OP代も安いですから、そういった意味で輸出の場合は必須級装備だと思っています。
      無くても結果が変わらないなんてパターンも有るとは思いますが、これが無いだけで除外されるなんてなったら勿体なさ過ぎます。

      • ピロ より:

        にー様こ回答有難う御座います
        売却検討中の業者からは必要なしで回答来ました。
        もう6月中オーダー入ってますので、初期ロットの観点から変更は厳しいので、心穏やかに待ちます。

  111. はりあ より:

    もしやカー○トラー○じゃ無いですか?即飛ばしはよしましょう。次ディーラーで買えなくなりますよ。しかも買値希望じゃ意味なし。それなら1年乗って需要が来るのを待った方が○
    あまり期待できない車だけどあまり損はしない。

    • にー より:

      一つの手法として即売りについてブログ内でお伝えしてきましたが、一般の方がやるにはリスクが高いというのが段々分かってきましたので(特に関西方面)今後ブログ内での即売りは非推奨としてやっていきたいと思います。
      メーカーを敵に回したくないですしね・・・

  112. たか より:

    いつも楽しく拝見させていただいております。先の質問に出ておりますエアロの件について御質問させてください。
    基本的な質問で申し訳ありませんが、特需を考えた場合にモデリスタを付けようと考えておりますが、やはりフルエアロでないと付けても意味がないのでしょうか?
    例えば今回のマイナーチェンジにおいて、バックドアスポイラーなど関係ないものなどありますでしょうか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです。
      バックドアスポイラーというのはルーフから出ているリアスポイラーのことでいいんですかね?
      標準かと思ってましたが違うのかな?
      エアロの定義というのはフロント、サイド、リアの3点を指します。
      リアスポイラーは含まれておりません。
      これが無くて輸出に悪影響がというのは・・・今まで聞いたことがないですね。

  113. たか より:

    にー様
    御回答ありがとうございます。バックドアスポイラーはバックドアの中間部分、後ろのワイパー付近に付くスポイラーになります。エアロをフルで付けると部品だけで30万オーバーのため付けるべきか悩んでおりました。重ねての御質問で申し訳ありませんが、フロントガーニッシュは輸出を考えた時に変えない方がいい旨を知り合いの業者から聞いた事があるのですがいかがでしょうか。お忙しいところ誠に恐縮ですが、御教示ください。

    • にー より:

      あぁ~テールレンズの上にあるやつですか!
      勘違いしておりましたすいません!
      その装備はまったく気にしたことないですね・・・
      オークションルールでのフルエアロ条件にも入りませんし、バックドアスポイラーとしっかり表記された出品票も見たことがありません。
      私なら余裕で省きますが、一応今週出てきた新型ハリアーは画像を見る限り付けています(キットのため)
      んーこれの有る無しを比較するのはデータの問題で結構な時間がかかりそうですが・・・
      私はいらないに1票ですね。

      あとフロントガーニッシュは輸出狙いの場合ヘタに変えない方が良いと思います。
      見た目が嫌とかがあれば、純正を残しておけば後悔することも無さそうですけどね。
      交換も難しくないと思いますし。

      • たか より:

        にー様

        御回答ありがとうございました。エアロについては、にー様の御回答のとおり、該当部分のみ付けたいと思います。

        後は1日も早く納車されるのを祈るのみです。

        • にー より:

          いえいえ!
          私がご返答した内容も過去の経験上での回答であって、それが正解になるかどうかは未来の話になるため分かりません。
          あくまでご自身が乗るならどちらが好みか、付ける費用対効果を見出せるかのご判断を優先して貰えればと思います。

          迷ったらお金を掛けないが鉄則だとは思っていますけどね!

  114. はりあ より:

    ハリアープログレス。神戸明日ですね。

    • にー より:

      おぉ情報早いですね(笑)
      2台とも抹消して輸出意識しまくりと・・・
      まぁ初回なんでぶっ跳ねるんでしょうね~羨ましい!

      • まさ より:

        にーさん

        いつも大変お世話になっております。
        今回出品されている方々はどのルートで納品しているんでしょうか?
        私は、車両自体は車屋に届いているのですが、24日のトヨペットの試乗会までは納車しちゃダメと言われております。
        初回は、ノンターボでもターボでもぶっ跳ね落札価格なんでしょうね。。。

        素人ながら、どれくらいぶっ跳ねたか知りたいです。。

        • にー より:

          いやーこればっかりはさっぱり分かりません。
          毎回自分自身が勝負を賭ける時は思います。
          一体どうやってこんな早く納車出来るの?って・・・
          なんかのコネがあるとしか思えないんですよね(笑)
          とりあえずノンターボの方は速報記事を作成しましたのでそちらをご確認下さいませ!

  115. はりあ より:

    ダメでしたね。CHRの後をたどるかもですね…..一年後ですかね

    • おらちゃん より:

      いかほどだったのでしょうか?
      ターボプログレスM&L
      NAプログレスM&L

      • にー より:

        現在分かる部分に関しては速報記事にまとめておきました。
        そちらをご確認下さいませ!

    • にー より:

      商談落札になってしまっているので詳細が分かりませんんが、流札金額を確認する限りは厳しい結果だったなと思います。
      まだ何かしらの条件を満たしていないという可能性もあるので、今は今後の動向を見守るしか無いですね。

      • しろくろルーフ より:

        8日発表でもう出てるのか!って少しビビりました。
        夕方の情報によると、まだ他のAAで出てないみたいです。
        厳しい結果でしたが、まだ望みは持ってます。
        それにしても、即ヴェルは厳しすぎますね。
        1ヶ月前はまだ良かったのに(涙)。

        • にー より:

          一応また追加で2台予定が入ってますね~プログレスとターボのプログレスレザーです。
          さてさてどうなることやら・・・
          あとヴェルファイアは最近相場を見てませんけど、何やら下がり気配があるようですね。
          とうとう輸出が外れて下落開始が始まったのかも・・・しません(まだなんとも言えませんけど)

  116. はりあ より:

    おそらく未登録の状態で買ってるのでは。この車だけではないですが、もう少しすると登録済みがでるのでは。ディーラーとつながりが深い店

    • にー より:

      未登録だと業販という形を取っているはずなので、よほど力のある(優先度が高い)ディーラーと繋がっていれば有り得ない話では無いと思います。
      オークションには登録後に抹消されて出品されているので、ナンバーも分かりませんし妄想でしかお話出来ませんけど(笑)

  117. ジュン より:

    にー様
    いくつもの同じような質問に愚痴りもせずご回答している姿勢に崇拝している1人でございます。
    既出の質問でしたら、申し訳ありません。
    MCハリアー1年規制の売却ですが輸出に絡む場合、売却はいつから可能(ベスト)なのでしょうか?登録月の1ヶ月前(11ヶ月)なのか登録月と同月でOKなのか、それとも完全に経過しなくてはいけないものでしょうか?
    初歩的な質問ですみませんが、ご教授下さい(__)

    • にー より:

      コメントが検索対象に出来ればいいのですが、その設定が無くどうにかする技術も無いのでしょうがないかなと思っています(笑)
      その分、今回探す手間がしんどい人用の有料相談かなと思っていますので!

      んー私の場合、1年規制の時はきっちり1年経って相場に反映され始めたら動くようにしています。
      以前別の方の質問というか情報で1年規制の2ヵ月くらい前から高騰というようなお話がありましたが、私が直接そのような光景を見たことが無いので自身を持ってお勧めは出来ません。
      理屈で言えば該当国に運ばれるまで相応の時間がかかるので有り得ると思いますし、早い方がより高くなる可能性はあると思いますけどね。
      1年規制の場合は10ヵ月目あたりからソワソワしだす。
      相場に反映されたらすぐ動く、が実験台にもならずに済みますしベストだとは思います。
      一般の方にはハードルが高いのが難点ですが・・・
      私が1年後も頑張っていたらたぶん「該当したよ」くらいはブログ内で言うと思いますよ(笑)

  118. ばたこ より:

    にー様
    いつも楽しく拝見してます。
    現在、ヴォクシーh/b 24年式 8月車検、査定額210万円に乗っています。
    そこで質問ですが、このヴォクシーをあと2年乗るのと、ハリアープレミアム ガソリン 2WDを購入して、2年後売却乗り換えと比較するなら、どちらが賢い選択でしょうか?
    アドバイス頂ければ幸いです。
    お忙しい中、宜しくお願いします。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      うーんごめんなさいこのご質問は有料版の方になってしまいます。
      必要があれば現在出ているヴォクシーの査定額が適正かどうかも含めて調べることは出来ますので(ハリアーの方は完全に予想になりますが)有料でもとのことでしたら直接メールを頂ければと思います。

  119. ばたこ より:

    にー様
    ハリアーの見積額は、ホワイトパール、ムーンルーフ、ビッグX9インチ、ETC.
    バックモニター、で380万円位です。
    宜しくお願いします。

  120. ばたこ より:

    にー様
    年式ですが、26年式の間違いでした。
    何度もすみません。
    宜しくお願いします。

  121. ばたこ より:

    にー様
    早速のお返事ありがとうございます。
    いま車検か乗り換えかで真剣に悩んでまして、たまたま見つけた、このサイトから、相談させてもらった次第です。
    も少し、自分成りに勉強し、決めたいと思います。
    ありがとうございました。

  122. プラド買いました より:

    にー様
    楽しく勉強させて頂いています。
    この度、H26年車のハリアーエレガンスを
    240万で売却したのですがまだ伸びしろありましたかね?
    パールホワイト
    クリアランスソナー
    ガソリン
    4WD
    36,000キロ
    9インチスマートナビ

    お忙しいと思いますがよろしくお願いします(*´ω`*)

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      過去に数度対応させて貰ったことはありますが、特定車種の価格調査は売却後でも有料版の方になってしまうんですよ。
      売却完了後のようですし、今回の金額が最高に高かったと思いこんだ方が良いと思います。
      実際調べて低いと凹みますしね・・・

  123. プラド買いました より:

    そうでした。もっと早く有料サービスの存在に気づいていればよかったです( ´Д`)y━・~~
    次回嫁の車売却の際は利用させていただきます。
    ありがとうございました(*´ω`*)

    • にー より:

      ご利用頂ければ9割以上はプラス収支になって貰えると思っていますので(たぶん)ご機会ありましたらぜひご利用下さいませ!

  124. つじ より:

    後期ハリアーGs予約開始みたいですね!
    パールにbigX サンルーフで予約しようと思います(^^)
    期待大です笑

  125. kkk より:

    にー様こんばんは。

    今ハリアー買うならどのグレードがいいと思いますか?(リセールがいい

    プレミアムとエレガンスで迷ってます。

    • にー より:

      こにちわ!
      このご質問はきっちりお答えしようとすると有料版の方のご質問に該当してしまいます。
      予定所有年数、予定年間距離数なども加味して、現状の相場推移からどちらが期待値が高いか答えを出すというものです。

  126. tt より:

    こんばんは。いつも楽しく拝見させていただいております。
    前期ハリアーの在庫車がかなり安くなっているので検討しているのですが、後期と比べてリセールはどのくらい違うのでしょうか??

    乗り換えの際は有料版のサービスを利用させていただく予定です。
    ただグレーゾーンな質問かと思いますので感覚的な回答でOKです。

    • にー より:

      こんばんは!
      楽しんで頂けているようであれば何よりです。
      60前期ハリアーは感覚でお答え出来るならしたいところなんですが、最近接点がまったく無いため分からないんですよね・・・
      適当に答えちゃうのもマズいと思うので、そのうち有料版とかの方でご依頼でもあればプチ更新くらいかはしとこうと思ってます。

  127. tt より:

    返信ありがとうございます!
    もしプチ更新の機会があればよろしくお願いします。

    ↓が安い気がしますが業者が業者だけに総額は安くないんですかね…
    https://www.nextage.jp/stockcar/toyota/harrier/dba-zsu60w/62907/

    • にー より:

      そんな時は問い合わせ&見積もりを取ってみましょう。

      表面に見える金額を安くしないとお客さんが来ない、じゃあ表面上だけ全国で一番というくらい安くして他の諸費用で利益大きく回収しよう(当然と正式に見積もり依頼をしないと分からない)
      こんな発想を持つ会社はいっぱいあります。
      販売する側も売るのに必死ですし、表のプライスだけで判断しちゃう方も多いのでこの流れが止まりません。
      リセール関係より前のノウハウ系記事をご覧になって頂ければ色々とこのような手法や実例を記載しているので、時間がある時にぜひご覧になってみて下さい。
      重要なのは売るも買うもそうですが「諸費用を含めた総額がいくらになるか」です。

  128. tt より:

    詳細なアドバイスありがとうございます。
    確認したところ約30万円の車両価格ミスとのことでした。

    ただ、問い合わせ後にリンクを開き直すと値段はそのままで在庫拠点が変更(九州→中部)となりました。
    これは、、、闇が深いのかもしれないですね。笑

    • にー より:

      いえいえ!
      車が高跳びするとは闇が深い(笑)
      バレたからとりあえず場所変えとけー!ってなったのかな。
      問い合わせしないでHPのデータだけ見て「安い!店行こう!!」って方は結構多いので、盛大な釣り針なのかもしれませんね。

      • こんた より:

        お疲れ様です。
        気になって、わざわざ電話問い合わせしてみたら、売約済みといわれましたよ。
        どうなってるんやら。
        まあ、◯クステージだからなぁ。

        • にー より:

          えぇ・・・URLにその会社のお名前が入っていた時点で私は「アッ!!」って思いましたけどね(笑)

  129. fonddeveau より:

    質問よろしかったでしょうか?
    先日ハリアーGRをオーディオレスで契約し
    ました。

    リセールにナビの有り無しも関わってくると思いますがどのくらい影響してくるものなんでしょうか?

    精々乗ってFMC前までと割りきっている上で最新の10インチナビとかいれてもお金の無駄遣いなんだろうかと思う次第です。

    MOPナビDOPナビ、アルパイン、カロッツエリアなど色々ありますが安いの適当に突っ込んどけばいいのか?最新のモデルのほうがリセールがいいのか?それとも板張りしてオーディオレス突き通すのか?可能な範囲で結構ですので御回答いただけますと幸いですm(__)m

    • にー より:

      うーんこのご質問はごめんなさい有料版の方に該当してしまいます。
      既に同様のご質問を複数件受けておりますので、必要があれば直接メールを頂ければと思います。
      その分詳しく回答させて頂きます。

  130. リンドン より:

    更新ありがとうございます!
    オークションでターボを狙ってるんですが、出品少ないんですね、、、。
    しかし今から新車をオーダーするのは怖いですね。

    • にー より:

      いえいえ!
      オークションからターボ車を引っ張るのは現実的でないので、中古検討ならディーラーに当たってみましょう。
      オークションに出品せず自社内で在庫保有している展示車や試乗車が転がっている可能性があります。
      ただ記事の通り相場という相場がありませんので、購入時の金額が適正かどうか判断するのは凄く難しいというのが痛いところです。

  131. とも より:

    にー様

    更新ありがとうございます。

    私は、後期FFプレミアム、サンルーフですか、内装がボルドーです。
    現在の相場でダークサドルタンとオークション価格でどの程度の差がありますか?

    よろしくお願いします。

    • にー より:

      申し訳ありません。
      このご質問は相場を確認しながら照らし合わせないと答えが出せないご質問になるため有料版の方に該当してしまいます。
      どうしても気になるようでしたら、直接メールいただければお見積りをお送りしますのでご検討下さいませ!

  132. やまろー より:

    こんにちは。いつも興味深く拝見しております。
    早速ですが、、質問というか相談です。

    現在、友人が乗っているハイヤーハイブリッド プレミアム アドバイスド パッケージ スタイルムーヴの一年落ち 走行2.5キロ ホワイト
    サンルーフ、モデリスタエアロ、9インチナビ、ETCなどフル装備で
    350万で購入しようか考えております。

    それか250万ほどでハリヤーガソリン2WD ホワイトを走行年式問わずで購入しようか迷っております。

    どちらがお得か又、スタイルムーヴのリセール情報をご教授いただきたいです。

    よろしくお願いします

    • にー より:

      これはー・・・
      すいません完全に有料版に該当するご質問になってしまいます。
      どこまでお知りになりたいかにもよりますが、ご友人が所有しているハリアーハイブリッドの価値も調査することは出来ますし、その350万が適正かどうかも調査は可能です。
      ご予算250万で2WDのパールハリアーの場合はどういった仕様が適切かも、やまろーさんの状況(年間予定距離数や所有期間)を加味してお伝え出来るかと思います。
      有料でも知りたいということでしたら直接メール下さい。
      無料でお見積りを提示させていただきます。

  133. やまろー より:

    にー様

    ご返答ありがとうございます。

    私の友人のハリヤーハイブリッドの査定をお願いしたいです。
    無料でお答えできる範囲でお願いします。
    私は基本的に通勤で使用予定で1年1万キロです。250万ほどで購入の場合は乗り潰しも考えております。250万で購入できるかわかりませんが…

  134. ダークレッドマイカ より:

    にー様  お疲れ様です。

    GRの件確認いたしました。
    某有名、SUVショプがGR在庫車を多数抱え込んでいましたので
    輸出から外れているとは思っておりましたが,やはりそうですよね~。
    決算期には、ハリヤーのディーラーの在庫車のたたき売りがあるかも
    しれないと思っていますので、それまで待ちたいと思いますが、
    グレードの選択難しそうですね。

    • にー より:

      GRは外れているというより始めから該当していないという感じでしたね。
      まぁまぁノンターボの場合は規制も何もなく、いきなり来ていきなり終わるという展開になっているので油断出来ませんけどね(笑)
      しっかり前期と比較すると凄く難しい車になりました・・・

  135. こーう より:

    現状後期の値がつかないようで、たたき売りしてるみたいですね

    お金に余裕あるなら買いだめして一年規制でやったらって話ききました

    色やグレード、OPは一択のようですが

    • にー より:

      1年規制が来なかったらと思うと震えてきますね・・・
      お金があったら武者震いですが、無いので単純にビビリーの震えがががg
      複数台一気にやって数千万単位の大損になった人を数人知っていますので、何台もまとめてという方は相当の覚悟を持ってやってくださいね!

  136. 青鷹 より:

    自分も60後期ターボ所持です。
    1年後がヒヤヒヤですよね・・・。
    自分は色を青にして冒険してしまったので
    そこもヒヤヒヤもんです

    • にー より:

      おぉう青とはだいぶ攻めましたね(笑)
      お互い祈りましょう・・・初詣でお賽銭投げて祈りましょう・・・

  137. しろくろルーフ より:

    明けましておめでとうございます。
    今年も宜しくお願いします。

    ハリアー1年経過。
    盛り上がるといいですね!

    • にー より:

      あけましておめでとうございます!
      こちらこそ今年も宜しくお願いいたします!

      ハリアーがドカーン!といってくれないと・・・1週間くらい不貞寝するかもしれません・・・
      頼む頼むー!とたぶん車屋300人くらいは祈ってるでしょうね(笑)

  138. 白黒ブラックリスト より:

    ハリアー3台買ってるからなぁー。
    しかし、プログレスは装備いいですね。
    正にフル装備笑

    アル ベルはオプションだらけでマジ頭痛いですわ。
    初詣で5円乱れうちました笑

  139. プペル より:

    初めまして。
    ブログ最近見つけまして、
    勉強させていただいております。

    あ!の車両価格激安買取店で正月特売でチラシ掲載車の
    MC後の未登録車エレガンス、茶ハーフレザー、サンルーフ付き
    ガソリン2w、ノンターボを乗り出し287万で契約をしました。

    転売禁止目的で自分名義になる銀行ローンで購入でも
    一年縛り買取店名義の契約のみ販売可能とのこと。

    総額が安いので良かった様な、 何か腑に落ちない様な悶々です。

    良い車なので納車は非常に楽しみです。
    最長5年5万キロ以内で売却を予定しております。

    • にー より:

      はじめまして!

      ほっほー売られないように無理やり所有権付けるパターンですか。
      となると一般客への小売り数字が欲しくて販売してたのかなぁ・・・
      販売店がそこまでするのは結構珍しいことだと思いますよ。
      ちょっと売る時はめんどくさいですが、その分価格面でのメリットは大きそうですね!
      ぜひぜひ読み放題ですので、好きなだけ勉強していって下さいね!

      • プペル より:

        早速の書き込みありがとうございます!!

        諸費用高くて有名な販売店ですが、
        総額が安いので買いでした。
        ただ、オプションは一切無し、ナビもフロアマットもバイザーもオール無しです。

        ちなみにナビについてリセールバリューの観点から質問ですが
        高値のALPINEビックxとか安価な最低機能のみの
        10万以下のナビでは車体売値も評価が大幅に変わるものですか?

        • にー より:

          諸費用が高くて有名な店というと例のあそこですかね?(過去に記事にした記憶がある
          であればオプションをそこまで省いて買えたというのは私が知る限り珍しいケースかと思います。
          聞いてる分には、あまり省かれると利益が薄すぎて(車体価格を以上に下げているので)売るメリットがなくなり断られるという話でした。

          それとナビについては良く有料版でご質問を受ける内容になってしまうので、最低限のお答えだけさせていただきます。
          ナビのランクによって車売却時の評価はもちろん変わります。
          ただどちらがお得なんだろうねってお話がポイントになってきますね。

          • プペル より:

            色々 勉強になります!ありがとうございます。
            こんなサイト無いので、末永く運営して欲しいです!

            素人レポートですが、、、
            私も何か情報が入れば書き込みして情報共有します。

          • にー より:

            極力長く続けられるよう右往左往してるところですが頑張りたいと思います!
            ぜひぜひ知識を増やして賢い車のお乗り換えが出来ようプペルさんも頑張ってくださいね!

      • しろくろルーフ より:

        ネクス○ージ(東海地区)は所有権付けてきますよ。
        あくまで自分の体験談ですが、半年くらい前に偵察行きましたが、良く分からない説明で所有権を付けると言われました。

        確かに本体価格は安かったような気がします。上手く交渉できてオプション無しで買えるのであれば、この店も「アリ」だと思います。

        • プペル より:

          やはり独自のものなのですね。
          諸費用やら手数料やら何かと高いので
          省けるオプションは全て無しにしました。
          車庫証明など本来自分で出来る手数料も
          この店では省かないそうです。店員いわく
          車体価格を安くして、諸費用で稼いでるとの事。。。

          10期連続増収なわけですな。

          今はオート◯ックス通いでナビを
          物色中です。

        • にー より:

          なるほどー全国規模の会社でも地域や店によって多少やり方が違うのかな?
          考えてみたら大手勤務時代も店というか店長の考え方次第で、利益の出す細かい方法なんていくらでも違いましたからね。
          所有権付けたがるとなるとあれかなーお客さんの囲い込みが目的かな・・・

          おっしゃる通り、本体価格なんてどうでもよくて、オプション省くなりなんなり、総額が他より安くもっていけるようであればアリだと思います。
          省くだけなら「いらん!!」と言えばいいだけなのでハードル低そうなんですけどね(笑)

          • しろくろルーフ より:

            客の囲い込みもあると思いますが、「飛ばし対策」のため所有権付けてるみたいです。
            東海地区って昔から輸出業者が多く、ディーラーもかなり警戒してます。(輸出に強いAAも多いですし)
            全国規模の某販売店もメーカーから新車卸してもらえなくなったら困るんで、輸出系は警戒してます。

            因みに、メーカーが「飛ばし」を容認できない理由の1つに、リコール回収率が悪くなるからっていうのもあります。
            海外行ってしまえば回収できなくなりますからね。
            国交省から文句言われるみたいですよ。
            トヨタディーラーの役員に聞いたハナシです。

          • にー より:

            販売店も業販価格で新車卸して貰ってますからね~そればんばか即売りされると確かにディーラーのご機嫌損ねそうですね(笑)
            リコールは回収率が悪ければ悪いほどディーラー側の費用が軽減出来るって素人イメージがありますが、販売台数のうちの何%が国外に飛んでるか把握出来ないようだと回収率が悪いだけで終わって、国から怠慢と取られない兼ねないのかなぁ。

  140. しろくろルーフ より:

    大阪プラド150さん

    昨日、どこかでコメもらってましたよね?
    18クラウンの件で…
    自分は年末に3.5アスリートに乗換えました。
    ロイヤルの相場ですが、後期・パール・ナビ・走行12万くらい・車検残1年だとオークション代行使えば希望額(50万以下?)で充分買えると思います。

    • 大阪プラド150 より:

      しろくろルーフさん
      ん?あれ?
      私はここでしか生息しておりませんです。そこまで18クラウン人気なのかな。
      なるほど、オークション代行かあ、、、調べるのには難しい気がしてきました

  141. チキン より:

    にー様、有料版でお世話になりありがとうございます。にー様のアドバイスのおかげで買い取り予想額のほぼ中間の金額での提示を受ける事が出来ました。初回査定では現在最高査定額より約100万円安く提示を受けたので途方に暮れていましたが、有料版でのアドバイスのおかげで希望が持てました。本当に的確なアドバイスありがとうございます。機会があればまた利用させて頂きます。

    • にー より:

      おぉ~おめでとうございます!
      ハリアーはご依頼を受けることが多いのでどなたかは分かりませんが・・・(笑)
      100万安いってもうその営業マンは獲物を狙うハンターですねハンター。
      実際捕まってしまう人もいるのでやる方も隙あらばって感じで狙ってくるんですけど、ほんと捕まらなくて良かったです。
      ぜひぜひ再度のご利用お待ちしております!

  142. aaa より:

    にーさま、こんにちは。
    いつも楽しみに拝見しています。

    質問です。
    某買取店のHPで
    「H26・27年ハリアー
    ガソリン、プレミアムアドバンス
    サンルーフ&モデリスタエアロ。特に求ム」
    と、最近更新していました。

    私は素人なのでオークション相場などわかりませんが。
    今、何か輸出で何かあるのですか?
    H26、27年の理由等も教えて頂ければうれしいです。

    私は後期ガソリン、プログレスなので。
    前期のプレアドと聞くとざわざわしてしまいます。
    1年後よりも2~3年後の売却がお得なのですかね?

    これからも更新お願いいたします。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      ほーほーほー・・・
      プレアドですか。
      ん~基本的には相場見てまでは調べないのですが、今回は私も気になったので簡単に調査してみました。
      で、結論からお伝えすると特需来てますね。
      過去にあったほどの威力では無いですけど、現状プレアドという括りで最大100万以上の価格差が生まれておりますので、軽い特需に該当です。
      発生はつい最近かなぁ・・・
      パールとワインは条件ですね。
      残念ながら黒は対象外です。
      あとサンルーフやモデリスタエアロがあった方が威力が各段に引き上がりますが、無くても該当しているようです(全部満たした黒より装備の無いパールの方が高い)
      平成26年27年というのは単純にプレアドがその2年間しかないからだと思いますよ。
      前期モデルの最上位(ただし2WDのみ)を求める国がどこからで発生したんだと思われます。
      たぶんですがそこまで長くは続かないんじゃないですかねぇ・・・

      • aaa より:

        にーさま。ありがとうございました。

        ちょっと特需きているのですね。
        ちなみに私のプログレスは黒202なのでちょっと心配になりました。
        まあ、売るときにはまたどうなっているかとわかりませんが。

        こういう特需はとある外国から急に台数限定で買っていくものなのですか?
        たとえばA国からプレアド50台欲しいとかで、集まると終了みたいな感じなのですか???

        • にー より:

          いえいえ!
          今更色を変えることも出来ないわけですしあまり深く考えない方がいいですよ。
          売る時になって高くなっていればラッキー、高くなる時を探したいなら気合でアンテナを張り続けるしかありません。

          それと特需の発生理由については輸出屋では無いので詳しくは分かりません・・・
          該当国から何台と条件が付いているパターンもあるでしょうし、いつまでに入国するんであればという期間の条件が付いている可能性もあります。
          とりあえず言えるのは、終わる時はパタッと急に終わります。
          もう何事も無かったかのように(笑)

  143. アルバル より:

    にー様質問宜しくお願い致します。今回プレアドが来ているみたいですが、個人の場合売却は、アップ◯などの買取店でも、特需の金額で買取は可能でしょうか?

    • にー より:

      特需の場合でも買取店でも売却は可能ですよ。
      ただ条件付きというか、内容によってはもっと適切な売却方法もあります。
      単純なお話ですけど、買取店は買って売っての差益で商売をしておりますので、1週間2週間前から急に高騰した相場に対してフルマックスで買い取るなんてことはまずしません。
      急に終わってしまえば数十万、ひどい時には100万オーバーの赤字を食らうことになるからです。
      ただその高騰が半年1年と続いていたらどうでしょう?
      買う側もまだ1週間、2週間くらいは続く可能性の方が高いだろうと考えます。
      その相場に対しての継続度合い、仮に外れた時のマイナス勘定を加味して買取していますので、買取店でも高値で買い取る時はあるけど買い取らない時もあるというのが正解になります。
      なので発動してまだ期間が浅い場合は特にですが、別の有力な売却先として輸出関係の専門店、オークション代行出品などの方がプラスになり易いですね。
      では

  144. アルバル より:

    にー様回答ありがとうございます。特需なら軽い上昇があるようでしたら有料にて適切な売却方法など教えて頂く事も可能でしょうか?

    • にー より:

      もちろん大丈夫ですよ。
      相場状況から継続期間なども加味して期待値の高い売却方法、高くなり易い売却手順などは今までもお伝えしておりますので、いざ売却となった際はぜひぜひご検討下さい。
      料金もそんなに高くないとは思います(笑)

  145. こう より:

    にー様現在H28年プレアド、パール、サンルーフ、革シート、モデリスタに乗っているんですがH28年でも特需該当しますか??
    特需該当であれば相場からどれくらいプラスになっているのかだいたいでいいので教えていただけませんか??

    • にー より:

      このご質問はごめんなさい!
      有料相談該当になってしまうので、気になるようであれば直接メールを頂けると助かります!
      おおよそくらいでも宜しければ料金はかなりお安く出来ると思いますので、その際はお見積りを提示させて頂きます。

  146. MCアル より:

    にー様、 CHRが去年少し微風吹きましたが、関税が、少し見直されて、ターボが微風みたいな感じらしいですが、ハリアー ターボも1年規制の6月あたりに同じように、関税の見直しなどあればターボも良くなりますか?^_^、

    • にー より:

      もちろん可能性はありますよ。
      そう思って所有し続けているものがここにおりますので(笑)
      関税見直してドーーーン!ってなれば御の字ですね。
      ただ今のところはですが、そもそも輸出該当している気配がありません。
      ほとんどオークションにも出てこない珍獣のような存在になってしまっているので、まずは輸出該当の気配が発生するところからスタートかなと思います。

  147. しん より:

    にー様

    いつも楽しく拝見しております。

    後期ハリアーは、NAも輸出に該当していないのでしょうか?

    6月登録の後期プレミアムを所有してるので動向が気になっております。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!
      ノンターボの後期ハリアーは輸出該当していますよー。
      ただ常時というわけでは無く、行ったり行かなかったり、強かったり弱かったり、あとはグレードによってなところもあります。
      現在どうなのかは週間レポートの内容に入ってしまうためこちらではお答え出来ませんが、明らかにターボより優遇されていることは間違いありません(笑)

  148. MCアル より:

    にー様回答ありがとうございます。関税見直し祈っております^_^みなさんターボを大事にしまっておりますすが、もし、1年規制後もこのまま状態で過ぎた場合、一斉に手放した場合の買取値段は怖いですよね。逆に今はあまりターボは輸出屋さんは買取金額はかなりやばいですが、街の買取店は、ガゾハリアー位の下取り提示です。安全を取って今、売却が迷っております。^_^

    • にー より:

      いえいえ!
      ターボハリアーは有料版査定の方でも過去に数件承っておりますが、とにかくデータが無いため新車価格が安いノンターボハリアーの国内需要相場を基準に割り出したくなってしまいます。
      そこで買い取っておけば間違いないないだろうという風に考えしまうので、早々に動いても安パイラインでの買取価格になる可能性は結構高いと思いますよ。
      あと1年規制の結果がお寒い内容になった時、ターボ車の出品台数は増えることが予想出来ますけど、たぶん相場の値崩れは一時的なものになるんじゃないかなーと思っています。
      如何せん売る人がいない=中古市場でも売っている台数が非常に少ないという状況なので、ある程度中古車市場の台数が増えるまでは下がっても持ち直すんじゃないですかね。
      なんとなくの予想ですけど(笑)

  149. しろくろルーフ より:

    自分も6月登録のハリアー君持ってますが、輸出の気配はなさそうです。

    CH-Rにグレード追加で2駆が発売されるんで、それが盛り上がれば釣られてハリアー上がる?っと期待します。
    特需は厳しいと思いますが。

    • にー より:

      ほっほーC-HRに2WDですか・・・
      なぜ最初に出さなかったんだろう(笑)
      でもちょっと楽しみですし不安材料にもなるかもしれませんね。
      仮にターボ系の2WDがそれなりの輸出該当した場合、4WDしかないからという理由で輸出に行ってた4WD君達がずり落ちる可能性もあるかもしれません。
      逆に2WD&ターボのSUV系輸出実績を作るかもしれませんし・・・
      うーんどうなるか分かりませんけど結果が見てみたいですね。

  150. MCアル より:

    にー様、仮に6月にハリアーターボ輸出気配なく迎えた場合。にー様はそこで売却しますか?それとも、さらに保持しますか?

    • にー より:

      私はすぐ売却しちゃいますね~。
      1ヵ月くらいは様子見るかもしれませんけど、他に足車があるためこの車を保有し続けるメリットが無さそうなんですよね。
      デートとかの予定があれば保有するんですが。保有するんですが。

  151. MCアル より:

    このままなにも起きなく終われば、下取り価格から見ると、1ヶ月あたり6万円のハリアーターボ、ナビ付きをリースしていた感じで、売却になりそうです。^_^普通に、レンタカー借りたらとんでもない金額になりますが^_^

    • にー より:

      損するパターンも考えて所有期間にただ眠らせない方法というのも考えてみるといいですよ。
      もちろん距離数増加や傷、使用感など弊害も生まれます可能性ありますが、私は親族に格安リース(ほんとに格安だけど)してどうせ乗らないで待つだけなら双方プラスになるようにしてますね。

  152. MCアル より:

    にー様ハリアーターボ6月まであと3カ月ちょいまでやっときましたが、ハリアーの関税はランクルなどよりも高いのでしょうか?

    • にー より:

      私は一般の買取業がメインになるので関税がどのくらいとかまでは分からないんですよ。
      まず輸出先によっても関税の設定ってマチマチでしょうしね。
      なので市場データを見て不可解な上がり方をすれば「あ、来たな」って判断をしております。

  153. そろそろ より:

    週間レポートですが、ハリアー前期モデルも対象になっているのでしょうか?

    相場情報を定期的入手できるのであれば加入しようと検討しています。

    • にー より:

      申し訳ありません。
      ハリアーは後期が対象になっているので前期は追っていないんですよ。
      ご要望が多ければ新しく作ることも出来るのですが・・・
      今のところはその予定が無いので、必要と感じた際にご連絡頂ければ個別にお伝えするというやり方になってしまいます。

  154. 修羅 より:

    はじめまして。私、最近前期エレガンスから後期エレガンスに買い替えたものです。
    買取店に売って適正価格が気になってたまに検索しているうちにここにたどり着き読んでると非常に勉強になります。ただし、非常に残念なこともわかりました。
    私、前期型も後期型も、
    4WD、シルバー、サンルーフなし、レザー当然なし、エアロなし
    しかも前期はちょうど4年乗って6万キロ。傷ありの評点4.5
    プラス要素はメーカーナビと寒冷地仕様ぐらいですかね。
    これで残価率74%だったのでよしとします。

    殆どの店が4日仕事始めで3日に買取店にいって店の人も暇だったのか2時間ぐらい談笑して最終的に満足がいったので契約したんですが、他の店の条件がきけなかったのが口惜しくて
    成仏できない、というか、こうして色々HPをさまよってる次第です。

    次回はニー様の有料版をお願いしようと思います。

    ちなみにですが、上記74%というのは今の時期からしたらどんなものでしょう? 有料版とかぶりそうな気もするので
    〇よくできました △ふつう × もっと頑張ろう
    の評価でも

    成仏させてください(笑)

    またちょくちょく拝見させていただきます。

    • にー より:

      はじめまして!
      参考になっているようであれば何よりです!

      なるほどー有料版は相場を見て調査してしまうと該当になってしまうので、直観でのお答えになりますが・・・
      4WD、シルバー、大きい装備はメーカーナビのみの気持ち過走行で74%ならかなり高い方な気がします。
      そんないくんだーって思いましたので。
      ただ必要な仕様は押さえつつ、改善出来る部分を改善していけばもっと上がるということにもなりますので、ぜひぜひ勉強して頂いてより損失が減らせるように頑張ってみて下さいね!
      それで10万単位のお金なんてあっという間に動きますので!

      • 修羅 より:

        さっそくの返信ありがとうございます。
        次回買うときは4重苦にならないようにしたいと思います。
        でも、やはり4WDは譲れなかったりして。

        でも4WDはどうなんですかね?ロシアとか、あと右ハンドル国でもオーストラリアとかニュージーランドとか、あとインドの山の方とかニーズありそうなんですけどね。

  155. 修羅 より:

    たびたび失礼します。
    次のハリアーのFCは2020年夏という確からしい話をききました。今買ったハリアーは2年間売却ができない(2020年2月まで)のでそうなると2年後はFCまで半年以内、ここで売った方がお得なのか、FC後のハリアー乗り換えを考えてFCのタイミングで売却するか今から悩んだりしてます。
    感触、どっちもどっちですか?
    普通に月落ちの価格とFCによる(買い替えも多くなる)下落も考えると
    ざーーーっくり、どれぐらい変わってきますかね?
    特需なんかに期待してFCタイミングですかね?

    • にー より:

      いつもの3年周期を考えると2020年の夏~秋あたりが一番怪しいタイミングでしょうね。
      ご質問内容は有料版の方に該当してしまうのでお答え出来る部分だけお伝えすると、私なら今すぐ売るメリットは少ないので今は動かないですね。
      少なくとも1年規制にハマるかどうか確認してから動きます!

  156. MCアル より:

    にー様、ハリアー一年規制は車検証登録日、1年経過でしょうか?4月や、5月頃にハマっているようなのもわかるのでしょうか?

    • にー より:

      厳密に言えば登録日ではなく製造年月日にになるので、登録日より少し前になりますね。
      なので仮に1年規制にヒットした場合、初期生産は5月あたりから怪しくなって皆さんソワソワしだすんじゃないかなーと思っています。
      あと4月や5月にハマった場合も市場数値がおかしくなるので分かりますよ。
      過去の規制でぶっ飛んだ車は「なんじゃこりゃ?」って相場にいきなりなりますので。
      なのでそうなった場合にいち早くその情報をお伝えするのが週間レポートの目的にもなっています。

  157. MCアル より:

    にー様回答ありがとうございます。にー様の経験から見て今回ハリアーターボは、CHRの様な一瞬微風位は、来ると見てますか?^_^

    • にー より:

      さっぱり分かりません(笑)
      例えば前期からターボ設定があると、前期はこうだったという前例を元に予測したりもするんですけど、新設されたような車だとどう動くのかさっぱり分からんのですよね。
      ただ来い来い来い・・・とは本気で願っております。

  158. MCアル より:

    にー様現在ターボは相場がなく、有名買取店で査定していると、大体同じ感じの、相場です。それとみんカラなどでよく聞く。輸出買取だと、有名買取店より30万位高い査定がでます。それは。輸出業者さんは予測して査定しているのでしょうか?

    • にー より:

      大体同じ感じなのは少ないデータからグレードなどをさらに絞って1台2台の参考数値で算出してるからかな?
      ちょっとその相場状況を見ないとなんとも言えないところですけど、輸出専門のお店が30万くらい高いというのは興味深い内容ですね。
      もしかしたらですけど何か情報を掴んでいて前倒しで仕入れを開始してるのかもしれません。
      今だとオークションから仕入れようにも車が出てこないですからね。
      というかそうであって欲しいです(笑)

  159. 修羅 より:

    海外の特需も国内の納車待ち微風特需も手に入れたいけれど手に入りにくい時は特需になりやすいんじゃないですかね?なんとなく今までの傾向からして。
    恰好いいと思う時は海外のユーザーからみても恰好いいと思うわけで。

    そうすると次のFCでめちゃくちゃ残念な意匠になったら前のモデルが再特需、なんてことがあるような気がしますがどうなんすかね?
    たとえばFCで大失態したクラウン(90年代後半ぐらいだったような気がしますがビッグMCで挽回した)とか86のあとの92とか?
    あと、ソアラも丸くなったときとか。

    また機会があればそんな分析をお願いします。

    • にー より:

      特需はそんな感じですよ。
      輸出の場合は関税とかが絡むにしても需要の方が多いから成り立つ現象なんで、情報がちょっと出回って国内台数が増えたとしてもビクともしねーな!っていうのが今回ので分かりました。

      あとFCで見た目がひどくなって古い方が高騰というのは・・・
      国内だとありますけど輸出だとそうなった車の記憶が無いですね。
      日本人の感性はまぁまぁ似たり寄ったり、ただ外人さんの場合はちょっと違うのかもしれません。

  160. MCアル より:

    にー様コメントありがとうございます。国内大手有名買取店は、相場がない状況で、買取価格が、ターボの全部付きでも乗り出し購入金額より90万ほど低い金額の査定でした。輸出関係の業者さんで、それより30万ほど高い査定でした。それでも、1年で、60万下がってしまってます。普通の車に比べたらとても良い査定ですが、

    • タカ より:

      にーさん、先日はありがとうございました。
      お陰様で良い商談ができました。また、お世話になりますのでお願いいたします。

      MCアルさん初めまして!!
      差し支えなければ教えていただきたいのですが、距離はどれくらい乗られていらっしゃいますか。

      • にー より:

        いえいえ!
        必要と感じた際はまたご連絡下さい。
        無理に利用しろー!ってサービスでも無いので、そう感じた際にはお力になりまっす!

    • にー より:

      いえいえ!
      外すと新車価格が高いほど損失額も増える傾向にありますからね・・・
      なので単純に有名だから狙うというだけじゃなく、成功したらどれくらい、失敗したらどれくらいという金額の目安値を調査して勝負すると良いですね(読めないやつもあるけど)
      そうすることによって人によってはハイリスクハイリターンからローリスクローリターン狙いに方向転換する人も出てくると思います!

  161. MCアル より:

    タカ様自分は3000キロです。タカ様もターボ売却完了でしょうか?

  162. タカ より:

    MCアルさん、ご返事有難うございます。
    現在、アルの納車待ち状態で下取りに出してますが、Dの査定より高い場合は売ってしまって構わないという状況です。少しでも損を減らせればと四苦八苦しております。アルさんは売却されたのですか?

  163. MCアル より:

    タカ様自分もアルファードsc納車待ち5月納車です。タカ様はターボ全部付きですか?

  164. ひろ より:

    ターボ全部付きで、400には届かない査定でした。
    タカさん、MCアルさん、400超えますか?

  165. タカ より:

    はい、私もアルさんと同じSC待ちの全部付です。

  166. MCアル より:

    タカ様私は売却先は決めております,ですが、今は皆さん、言われている通り、今は相場な売却時期でわないのですが、アルファード納車が、5月なので、私は5月初旬に、売却先を決めております、そこまで待ち、そこで売却致します。なのでほぼ売却決定している状態です。

  167. タカ より:

    MCアルさん、お返事ありがとうございます。国内ではいくら頑張っても購入金額よりも90位低い額になりますよね。やはり、売却はみんカラの某輸出業者さんでしょうか?私も現在輸出業者に売却を検討しております。ちなみに私は納車が7月下旬から8月上旬予定です。

  168. MCアル より:

    タカ様そうですよね。査定は差ない感じですね。ディーラーや大手買取屋さん、輸出屋さんも今回査定出した所、大手買取屋さんと?変わらない査定の所もありました。自分も納車が、7月であれば、待ちたかったのですが、今回はゴールデンウィーク明けに売却してしまいます。

  169. ひろ より:

    管理人様!ハリアーNAガソリンは、1年後どうなると思われますか?

    私は、ターボ全部付きで、400には届かない査定でした。
    タカさん、MCアルさん、400超えますか?

    • にー より:

      輸出屋さんでは無いのでどうなるかは分かりません。
      ただ該当した前例があるので何かあって欲しいなと期待はしております!
      ついでにターボも何かあって欲しいと願っております(笑)
      過去のケースのままいけばプログレスメタルレザーがぶっ飛ぶんですけどねぇ・・・

      • ひろ より:

        回答ありがとうございます。
        何でもそうですが、だめと思っている時に限って、逆に動くというのがありますので、期待しています。笑 MCアル さんが、売られてから爆発じゃないでしょうか?(MCアルさんごめんなさい)

        • にー より:

          ほんとそれあるあるです・・・
          ダメだと思って売ったら高騰とか悔しくて寝れなくなりそうなので、リターンの金額天秤に掛けながら耐えてます(笑)

  170. ヨッシー より:

    にー さん、
    以前、ヴェルファイアの売却では
    ご採点いただきありがとうございました。
    今回、ハリアーターボの発売一年経過を前に、素人がプロの世界に足を踏み入れようと考えております。
    前置きが長くなりましたが、日本仕様ハリアーターボは燃料がハイオクですが、海外の燃料ではノッキングを起こすから輸出できないとの記事を目にしたことがあります。
    実際のところ如何でしょうか?

    • にー より:

      ほっほーそんな情報もあるんですね。
      私は買取屋なのでその手の海外情報というのはよく分かっておりません。
      ただどうなんでしょうね・・・
      ハイオクアウトー!って話ならランクル200なんて完全にアウトですし、アルヴェルの3.5(昔の3リッターも)アウトだと思うんですよ。
      とある一部の国がハイオクNGっていうなら分かるんですが、少なくとも「海外」という括りでは無いと思いますね。

  171. アルベル好き より:

    こんにちは、輸出関係買取屋さんもターボは、需要が、ないと言われてました。なので1年経っても値下がりしていくと、言われてました。どうなんでしょう。

    • にー より:

      こばわ!
      その情報を信じるかどうかは人それぞれだと思いますよ。
      例えば今売却するのと6月7月に売却するので10万違う、価格が下がる。
      こうなったら今のうちに損切して売却した人の勝利ですし、仮に1年規制に該当して50万今より上がったとなれば負けです。
      どちらに動くか私には分かりませんが、仮に該当した時の上昇幅は6月7月までの下落より大きいと思ってますので、期待値は上と判断して私はまだ動かず所有しております。
      これが逆転してればもっと早い段階で売っちゃいますし(逆の場合はそもそも勝負すらしませんが)リターンとリスク天秤に掛けてどっちが上って判断が、正確な情報が無い場合に取るべき方法かなと個人的には思っております。

  172. ヨッシー より:

    にーさん、
    コメントありがとうございます。
    ランクルなどもハイオクですし、おっしゃる通りですね。買う気満々で近視眼的になっておりました。
    今回、プログレスM&Lのターボの中古、黒全部付きを諸費用込み410万での購入を検討しておりましたが、このような狭い視野では無理と判断し、今後を見守りたいと思います。※皆さんのコメントを拝見すると400万弱の買取とのことでしたので、外しても10万位の損と考えておりました。
    ありがとうございました。

    • にー より:

      いえいえ!
      中古で最上位全部付きが410万・・・安い・・・
      オークション経由の仕入れじゃ無さそうですね~そこら辺がパパッと売れてくれると輸出期待も上がるんですけどねぇ。

  173. アルベル好き より:

    ターボ、プログレス、メタルレザーはトヨタのディーラー系中古車だと車体安く買えますよね。乗り出し385万とかでも出てますよね。ディーラー買取も300万前半買取ですよね。

    • にー より:

      ディーラーだと300万前半買取も十分有り得ますね。
      その分安く売ってくれるならそれはそれで有難い存在ですけど!(売ってる人は南無南無)

  174. しろくろルーフ より:

    6月産まれのハリアーターボ君。パール、ルーフ、7インチ外品ナビ。走行4000キロぐらい。
    いつ売るか模索中デス。

    「どの仕様がイクねん?」と悩んでた時からいつの間にか1年近く経ちました。
    あっという間でした(笑)。

    • にー より:

      1年があっという間ですね~その間自分名義にした車が10台弱くらい。
      仕事絡みもあるとはいえ何をやってるんだろうと思います(笑)

  175. アルベル好き より:

    しろくろルーフ様早いもので1年そろそろですね。アルファード後期は快調ですが、ハリアー様なんとかなりませんか^_^しろくろルーフ様そろそろでしょうか?今回は前期型のように、絶好調は無理そうですので、いかに損失を少なく済むか、に考えを変えてます。^_^アルファード様に頑張ってもうしかないようです。

    • しろくろルーフ より:

      アルベル好きさん。
      おっしゃる通り、いかに損失を抑えるかですね。1年乗って利益出る!なんて簡単なことでは無いですから。
      ハリアー君はもうちょい様子見て手放します。
      それにしても後期アルは神領域です。簡単なことでは無いと言いながら…。1月~3月登録なら1年乗ってイキますね(笑)。

  176. アルベル好き より:

    しろくろルーフ様、回答ありがとうございます。私は今回は、早めに見切りをつけてしまいます。アルファード様という強い味方か付いてます^_^あとしろくろルーフ様のおススメCHR君にも頑張って貰いたいと思いますので、今回はお先にハリアーを手放します。^_^皆様残りもう少しで、1年です。突風が吹く事祈ってます。^_^でわ失礼致します。

  177. 忘れた より:

    カーセンサーに乗ってたターボプログレメタレザ
    更新のタイミングだっただけとかもあるかもしれませんが、いきなり
    減ってるんですよねぇ。
    昨日まで10台以上、白パールSR付きがコミコミ415万だったりも載ってました。
    これは、期待して良いんですかね・・・

  178. 忘れた より:

    グーネットには一杯載ってました\(^o^)/
    失礼しました・・・

    • にー より:

      ぐほっww
      私がちょっと期待してしまいました(笑)
      でもカーセンサーだけ減った理由はなんでしょうねぇ。
      私の認識だと大きい車屋さんやそれなりに売れているところはgoonetとカーセンサー両方載せる。
      小規模店やあまりお金無いところは掲載料が安いカーセンサーだけって印象なんですよね(周りがそんな感じ)
      売れたからと言って勝手に掲載から消えないので手動で外してるわけですし、小規模店で何か動きがあったのかな・・・
      うーん分からん!

  179. 忘れた より:

    >>にー様

    こんな内容にも返信してもらいありがとうございます笑
    グーネットとカーセンサーの業界事情?も面白いですね。
    この2サイト間で、ディーラー系の出品なんてどこも両方載せてるだろうと
    勝手に考えてたのですが、そんなことも無いんですねぇ・・・

    • にー より:

      いえいえ!
      どちらの方が車屋にとって良いというのは両方の広告をブログで利用させて貰ってるので言いませんが・・・(笑)
      両方を本業で利用してる身としては反響の違いなど色々と差があるなとは思ってます。

      ちなみに一般の方目線だと問い合わせ無しである程度の総額まで知りたい場合はカーセンサー。
      情報量重視だとgoonetって感じの使い分けなのかな?
      それぞれ特徴があるので、営業スタイルの向き不向きで片方を外すということも十分有り得ますよ。
      両方はやっぱりお金かかりますし(笑)

  180. しろくろルーフ より:

    ん~。ハリアーは読めません。
    去年のスタートダッシュで微妙にイッたかな?その後、10月~11月前半くらいにガソタンがそれなりにイッた?最近はターボプログレスがチラホラ…。

    本命のターボ君(プレミアム)、そろそろ動き出すことを期待してマス。

    • タカ より:

      しろくろルーフさん
      いつも貴重な情報をありがとうございます。
      最近、ターボのプログレスチラホラ行ったんですね。
      もう、アルに乗換が決まっているので少しでも損失額が減らせるといいんですが…..。一時的な動きの感じでしょうか。少しは継続思想なんでしょうか。

      • しろくろルーフ より:

        タカさん。
        ターボプログレスは輸出の気配は今の所無いですよ。台数もチラホラ程度。。。新車価格越えも見当たりません。

        タカさんもそーですけど、ハリアー→アルの乗換え多いですね。
        因みに、自分は2月登録の黒ヴェル乗ってます。来年までガッツリ1年乗りますよ~(笑)。
        ハリアー→アルも検討してますが、納期が…。今からオーダー入れると10月って…。

        • タカ より:

          しろくろルーフさん
          ご返信ありがとうございます。
          そうなんですよ、3月中下旬契約で8月の納車予定なんですよ。少しでも高く売れると有難いんですけどね。

  181. ひろ より:

    60後期型のハリアーの1年後が、楽しみになってきました。
    期待して待っています。輸出業者さんからも、1年経過していないので、何とも言えませんが、あと少し待って、輸出需要を見て判断してくださいとアドバイスもらいました。

  182. aaa より:

    にーさま、こんにちわ。

    ハリアーをネットで色々調べていましたら。

    4月19日、東京6月登録プログレス。内装黒。エアロ抜きの買値位で落札。というのを発見しました。
    もうそろそろ6月なので動きだしたのですか???

    すこし期待がもてるかなと思いました。

    • にー より:

      んんん?
      文面からすると落札した業者さんがそのようにお伝えされたんですかね?
      ノンターボハリアーも週間レポート対象の車種なのであまりあれこれは言えませんが、まだ動いてはいないと思いますよ。
      ただ、たぶんですがそのお車は1ヵ月くらい前に別業者が落札しており、それ以上の高値で今回取引されているはずです。
      回し屋さんと呼ばれるオークション内で転売する業者が上手いことやったのか、高騰の引き金になる輸出関連にヒットし始めたのかは気になってましたけどね。

      • aaa より:

        にーさま、返信ありがとうございます。

        まだ動いてないのですね。
        期待してたのでちょっと残念です。

        回し屋さん?が転売したのですか。
        素人には全くわからない世界です。

        6月に期待するしかないです。。。

        • aaa より:

          にーさま。

          私が発見したのは車の売買関係の掲示板みたいなところチェックしてたら、このような書き込みを発見しました。

          • にー より:

            ほっほーそのような掲示板もあるんですね。
            回し屋さんというのはオークション転売を生業にしている人達です。
            オートオークションと一言で言っても会場によって傾向や強い弱いがあったりするので、地方会場で安く落札して大型会場で高く売る。
            開催時間が遅いタイミングを狙ってラッキー落札を狙うなど色々なやり方があります。
            特に買取店は餌食になりやすいですね(笑)

      • しろくろルーフ より:

        にーさん。
        自分は「回し」は詳しくないですが、知合いがランボとかマセとか回してます。精神病む!って言ってました(笑)。賛否はありますが、やってるヤツはそれなりに苦労してます。

        ハリアー情報の出所は…。
        業者じゃなくても普通に見れる掲示板ですね。ネタっぽくて面白いのでたまに覗いてマス。

        • にー より:

          回しは相当リアルタイムの相場とオークションシステムに詳しくないと出来ないですからね~それで食っていけてるだけでも凄い人だと思いますよ。
          超高額車でやってたら相場の浮き沈みも凄いので、精神病むというか胃に穴が開くと思います(笑)
          あれはあれで知識があるからこそ出来ることですし、散々餌食になってハンカチ噛む思いしてますけどいいんじゃないですかね。
          オークション成約率には貢献してるわけですし・・・

  183. アル より:

    確かに先月出品と同じようですね。20万くらいアップしてますね!月末くらいからプロメタアンドレザPがいっぱい出てきそうでどうなるのか楽しみです。買ってないけど!プレミオのパールのキャンセル車欲しいです。

    • にー より:

      バッチリ相場見れてますね(笑)
      そろそろ動いても良い頃なので台数増えて欲しいですね~特にターボ!ターボオオオオ!!

      ちなみに私もプレミオキャンセル待ちしてます・・・
      アルヴェルと違って受注数が違うので全然ディーラーから話が来ませんwww

  184. まさ より:

    ロシア向けの輸出が4月は調子がよかったようですね.
    30系,60系前期はロシアにも多少は輸出されていたのでしょうか?
    お偉いさんの機嫌が変わらず,安定的に輸出されていけば他の車種も相場があがっていけばいいなと思います.

    • にー より:

      ほほーそうだったんですか。
      いまいち普通に仕事してると体感出来るようなものはなかったような(笑)
      私は輸出屋さんじゃないのでどの車がどの国に行ってるとかはほとんど把握してないんですよ。
      なのでハリアーがロシアに行ってるかはよく分かっておりません。
      昔の勤めていた時代は頻繁に輸出先情報などが社内通知されてたりもしましたけど、ロシアは巨大な自国メーカーが無いと思うので(少なくとも日本には知れ渡ってない)輸出は常に安定して行っている印象がありますね。
      ただ東南アジア系とかとは違ってぶっ飛んだ高額取引に結び付くような車は無く、良くも悪くもの安定というイメージです。
      全体的な底上げになってくれればユーザーは微妙ですが車の買取屋は喜ぶんですけどねぇ。
      微妙な底上げ程度だと普通に仕事してる分には気付かないし気付けないというのが痛いところです(笑)

      • まさ より:

        そうですね。確かに、そこまで高価な取引価格でなく、安定供給という印象ですよね。
        はやり、マレーシア、シンガポール以外の香港、マカオあたりで需要が増えてくれるといい感じになりそうですね。
        東南アジア諸国はターボモデルしか販売してないみたいなので、NAの方が期待値が高そうですね。

        • にー より:

          今のところノンターボは後期型になってからの輸出実績がありますしね~。
          良くも悪くも輸出絡みはコロコロと内容が変わるので、急に「俺も俺も俺もー!!」ってなってくれることを祈るばかりです(笑)

  185. Anserなお より:

    はじめまして
    現在、ハリアーを新車で購入予定で、ガソリン2WDのエレガンスかプレミアか悩んでおります。
    現車の車検(RAV4 h16年式・走行8万)が来年3月の為、急いでおりませんが、リセールを考えるとプレミアの方が無難ですか?
    OPはサンリーフとパール位で本革やMOPナビ、エアロは考えておりません。
    3~5年乗ろうと考えておりますが、約2年後???にFCがあると仮定すれば、FC前の売却の方が賢いですか?
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      はじめまして!
      ハリアーの購入検討ですね。
      内容がどうしてもリセール絡みの調査になってしまうので、今の現状やそれを踏まえた今後の展望となると有料相談に該当してしまうんですよ。
      本格的にお知りになりたいようでしたら、直接メール頂ければ無料でお見積りを提示させて頂きますのでご連絡下さい。
      必要があれば今お乗りのRAV4の価値も含めて一通り調査、回答させて頂きます!

  186. Anserなお より:

    お忙しい中、早速ご返答ありがとうございます。後日メールさせていただきますのでよろしくお願いします(o^^o)

    • にー より:

      いえいえ!
      必要があると感じた際にはしっかりプラスになるようアドバイスさせて頂きますので宜しくお願いします!

  187. しろくろルーフ より:

    報告します。
    ハリアー手放しました。
    具体的な金額はお伝えできませんが予想通りの損切り額です。勝つ時もあれば負ける時もある!割切りが大事だと思いました。。。
    相場が今後どうなるかわかりません。人によって置かれてる事情も違います。自分の中では今がベストと思ってます。

    • にー より:

      とうとう旅立たれましたか。
      私も6月にならないと車が戻ってこないのであれですが、戻り次第旅立たせる予定です。
      あと1ヵ月以内にキセキオキテ・・・

  188. nao3 より:

    しろくろルーフさん損失は両手で収まりましたか?!
    みんカラ某ブログでターボが10本程損失出てたみたいですけどそんな感じですか?!
    自分はNAですが期待してその時が来るのを待ってます(^o^;)

  189. しろくろルーフ より:

    nao3さん。
    答え方難しいな(笑)。
    人によって買値も売却額も違いますからね。それを踏まえて…。
    買値…全国平均より値引きは少ない
    売却額…にーさんの表現使えば10越えてます。
    それで片手プラスアルファくらいの損切り。まぁ1年乗ったと思って納得するしかないですね。あっ!でも気持ちは楽になりました。

    • たか より:

      しろくろルーフ様
      いつも貴重なコメントありがとうございます。
      私のハリアー も旅立ちましてアルファード納車待ちです。
      どちらかのコメントで拝見させていただきましたが、アルファード の仕様変更が7月にあり11月位の納車については反映されるみたいですが、私は8月に納車予定なのですが、リセールに影響が出るような仕様変更なのでしょうか。
      納車延ばして仕様変更後の方がリセール有利になりそうでしょうか。
      ご意見いただけると嬉しいです。

      • しろくろルーフ より:

        たかさん。
        先週コメした時点では詳細書きませんでしたが今週になってネットに出回ってるので詳細書きます。
        ・インテリクリソナ標準
        ・デジタルインナー選ぶとブラインドスポット付いてくる。
        ・11月記者発表→12月生産開始
        こんな感じです。
        リセール影響は所有期間にもよりますが無いとは言えません。
        価格アップがどれくらいかわからないんでまだ判断できませんが…。

        P.s ハリアーおつかれさまでした。

        • たか より:

          しろくろルーフ様
          コメントありがとうございました。
          ハリアーの売却で大分損切りしましたので少し慎重になっています。納車を遅らして仕様変更後の納車のほうが有利か悩んでしまいます。ただ、つなぎの車の確保も難しいためそこも頭の痛いところです。

  190. アルベル好き より:

    しろくろルーフ様私も、先日ターボを損切りしてきました。^_^結果、購入金額から見て、80%ちょいの売却金額でした。1年乗れましたので、1番は同じく、気持ちが楽になりました。今はアルファードを乗って楽しんでます。

    • しろくろルーフ より:

      アルベル好きさん。
      アル楽しんでますか。
      自分らでアルベルミーティングすると、み・みんな仕様同じやん!ってなります(笑)。昔、クルマ弄ってた時は違法な程の個性があったんですが。懐かし~。
      まぁ今は今で楽しんでますよ。

      • アルベル好き より:

        しろくろルーフ様アルファード楽しんでます。昔はエアロなど個性過ぎるワンオフ加工オンパレードでしたね。今は、エアロもモデリスタなど、ナンバープレートで、区別するしかないです。^_^駐車場にハリアー ターボなくなっただけで、このスッキリ感なんでしょう。今は、後期アルファード2台を、嫁と自分で、乗りまわしてます。1月待ち遠しいです。

  191. nao3 より:

    しろくろルーフさん答えにくい質問ですいませんm(__)m
    片手ちょっとなら自分でも許容範囲ですね!
    自分はあと少し待機しときます(^_^ゞ

  192. アル より:

    しろくろルーフさんのアルヴェルの仕様はどんなんですか?うちはGF、VLフルオプです。

    • しろくろルーフ より:

      おぉ~フルオプ羨ましい。今は黒ヴェル2.5だけですよ。ハリアー売却したんで何か買い足すつもりですが、営業との付合いでまたまたヴェルになりそうです。でも納期が…。

  193. アル より:

    ハリアーちょっと早かった気がしますけど損切りもしょうがないですかね。まだあまり出品されてないですしね。

    • にー より:

      出品がほとんどされてない状況をメリットと見るかどうかですね。
      あとは1台だけで他に欲しい車が無いならそのまま乗っちゃってもいいでしょうし。
      私は早いとこ現金化したいです・・・はぁはぁ。

  194. アル より:

    来月どうなるかですね。もっと下がったら1台くらい買っとこうかと思ってます。
    なんかアルの3.5scすごくないですか?

    • にー より:

      すごいっす。
      過去の3.5とはちょっと違う動き方してると思います。
      個人的には早い段階で収束すると思ってたのに何なんでしょうねこの車。
      まともに働くのが馬鹿らしくなるレベルです・・・

  195. ライジング より:

    私もASU60 350万円強で売却しました。
    メタル、モデリスタ、tcon9ナビ、屋根その他。
    購入時に値引きがほとんど無かったので損失が大きくなってしまいました。
    今回は敗北なり。

    • にー より:

      売却価格についてはコメント差し替えさせて頂きますが、他の方の参考にもなるようそのまま残しておきます!
      結構動き始めた方多いですねぇ・・・

  196. ひろ より:

    こんにちは
    マレーシアで現地販売がされて、輸出の価格が見合わないと書かれていました。
    待てる方は、少し様子を見て、さらに、1年後、2年後の方がよいかもしれませんね。前期ハリアーは良いみたいです。

    輸出されているのは、マレーシアだけじゃないと思いますが、影響が大きいということでしょう!!がっかりです。

    • にー より:

      現地販売の話はチラホラと出てましたね~。
      新車は日本円でいくらで売ってるのかな・・・
      関税とのバランスなんでしょうけど、一通りの価格を把握している輸出屋さんじゃないと答えが出なさそうなので、とりあえず相場眺めながらモジモジしてます。

  197. まさ より:

    にーさん

    いつもお世話になっております.
    マレーシアでは,日本円でターボのプレミアム(SR付)向こうだとluxury?が約680マン~みたいですね.
    7月から中国への自動車輸出の関税が10%ほど低くなるとの報道が出ていますが,ハリアーやアル・ベルの輸出に影響が出てくるのでしょうか?

    • にー より:

      ほっほーターボプレミアムで680万円ですか。
      高いのは高いんですけどアルファードが1000万コースだったような気がするので、それ考えるとそこまでな気がしちゃいますね。

      中国ってあれだけ大きな国ですし場所によるけど経済発展してるんで、中国産のハリアーやらアルヴェル君も作られてるんじゃないですかね?
      中国に頻繁に出張行く知り合いはトヨタ多いよとは言ってましたけど、どこまで輸入でまかなわれてるのかが良く分かっておりません。
      うっすらとイメージしてたのは貧困層向けの低額車両か、超富裕層向けのウン千万~億の海外メーカーがお盛んなのかなと思ってました。

  198. Anserなお より:

    にー様

    すみません。

    有料相談、どのようにインすればいいのでしょうか?

    • にー より:

      分かり辛かったようですいません!
      トップ画面の質問ご要望のとこにメールアドレスを載せておりますので、あとはメールでどのような内容かお伺い出来れば見積もりを提示させて頂きます。

      アドレスはこちらです
      ni-san@car-uratalk.com

  199. こーう より:

    ここにきて、60前期の最終(2017)良い値がついてるようで

    後期はターボはマイナス三桁、プレミアムはちょい負けってとこでしょうか

    後期は台数が出てないようですね

    • にー より:

      後期はノンターボならまだ市場流通そこそこですよ。
      ポイント押さえてない車がゴロゴロしてるんでたぶん一般の方が普通に手放してるパターンですね。
      前期は仕事で接点が無いと相場見ないのであまり良く分かってません。
      なるほど29年の前半か・・・なるほど・・・

      • まさ より:

        NAは辛うじて,損失額が低そうですね....
        友人は,6月登録のプレミアム,10000km,NA,SR,内装ボルドー,寒冷地,スペアタイヤ,ナビ無しで310~の査定みたいでした.
        もう少し値がつくのかと思っていましたが,微妙なラインですね.

        60系前期の最終のほうが値段が合いやすいのですね.
        やはり,東南アジアに輸出されてるのでしょうかね?

        • にー より:

          どうなんでしょうね~60前期はチリに輸出されてます!って言われても特に違和感がありません(笑)
          本気でやりたい方は対象車の有力輸出国を調査してそこの関税とか今後の変動なんかを日々チェックしてってやっても良いとは思いますけど、結構コロコロ変わってしまうのであまり輸出国がどこかを気にしてもしょうがないのかなーと思っています。
          私は一切気にしませんけど不都合感じたことは無いですよ。

  200. 修羅 より:

    トヨタはマレーシアには輸出していないのにマレーシアトヨタで新車販売というソースはどこかと思っていたんですがENGだったみたいですね。
    マイナーからシンガポール輸出(唯一の正規輸出国)ができたので橋を隔てたお隣の国だから日本からわざわざもってくる費用がなくなったのか・・
    でもアルファードやベルファイアにしても同様にシンガポールに出してるのでハリアーだけというのが解せません。魔訶不思議。
    アルファードはシンガポールにでてるけど仕様が日本の輸出仕様より簡素なので日本仕様が人気でハリアーは日本仕様と同じだからシンガポール仕様でいいのかなぁ
    色々考えてしまいます。

    ところで、皆さんのメッセージを見ていて不思議に感じるんですが、1年規制解除が早くても6月なのになぜ目前の4月とか5月に手放されてしまうんでしょうか?
    普通なら前触れみたいなものがあるものなのでしょうか?
    もう少しもっておけばいいのに・・と思ってしまうんですが、もっと下がる危険性があるものですか?

    素人質問かもしれませんが。

    • にー より:

      先に話すか引っ張るかも心理戦ですよ~。
      1年規制発生タイミングまで待って結局来なかったとなれば市場台数も増えるでしょうし、そうなれば相場はプラスの材料になりません。
      あとはタイミング的に自動車税の分岐点だったのも大きいでしょうね。

  201. Anserなお より:

    にー様
    先日、有料相談した者です。大変参考になりました。

    輸出該当の際の内装色≪ダークサドルタン≫について質問です。
    プレミアムナッパ本革でないと該当しませんか?
    それとも
    標準のファブリック合皮の方でも大丈夫ですか?
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!
      こちらこそご利用ありがとうございました!
      プレミアムナッパ本革はメタルアンドレザーの方ですよね?
      そちらじゃなく標準装備の合皮の方ですよープレミアムでメタルアンドレザーはほとんど選ぶ人がいません(笑)

  202. チキン より:

    有料版でお世話なりありがとうございました。2017年6月登録 ハリアー NA 2WD パールホワイト 内装ボルドー プログレスメタルレザー サンルーフ モデリスタエアロVR2LED を来週に400万円で売却が決定しました。
    にー様のアドバイス感謝、感謝です。有料で利用して本当に良かったです。
    因みにターボは100万以上の損失みたいです。

    • にー より:

      いえいえ!
      普通の売却するより高くご売却出来たようであれば何よりです!

      ターボはまだ所有していますけど、100万以上の損失なら私が一般人だったら普通にFC来るまでまったり乗っちゃいそうですね・・・

  203. Anserなお より:

    にー様

    ありがとうございます。

    今、カタログをみましたら、プレミアムのサドルタンは合皮ですね~(笑)

    失礼しました。

  204. 修羅 より:

    6月になっちゃいましたが、動きなしですか?

    私は関係ないですが、にーさんのハリアーターボが気になっておりまして・・

    • にー より:

      ハリアー、アルヴェル、プラドの週間レポート対象車はそこら辺ブログ内のお答え出来ないんですよ・・・
      答えちゃうと週間レポート意味ないじゃん!ってなってしまうので!
      ただまぁ・・・私のハリアーターボ君どうしましょうかね。
      昨日取ってきたんですけど、なんだか現金化もなーという感じなのでダラダラFC前までみんなで乗り回しそうな気がします・・・

  205. YMY より:

    今月に入りターボプログレスをカート◯ージとE◯Gで買取り依頼しましたが、買取り出来ないとの解答でした。
    とりあえず3年乗って100~120の落ちなら考えます。

    • にー より:

      ほうほうほう・・・
      輸出対象云々に関係無く価格は提示すると思ってましたが、価格提示無しのパターンですか。
      私も今悩んでますけど、ここからの下落はかなり緩いと踏んでいるので無理に売る必要も無いと思いますよ。
      過走行ならちょと危険ですけどね。

  206. ひろ より:

    ハリアーターボ 100落ち程度で無理無理買い取りをしてもらえそうですが、これからの値落ちは緩やかと私も思いますので、1年経過後を少し様子を見ながらと思っています。

    アルヴェルの新車値引きが緩くなりつつありますので、アルヴェルの新車に乗り換えても面白いかもしれませんが、納期が、4~5か月待ちなので、ハリアーを急いで売ると代わりの車がないと困ります。そのまま乗っていても、損失はほとんどないとは思いますが・・

    ここのブログに掲載してありました、5か月程度ですと、NORELE(ノレル)を実践しないといけませんね。笑

    50万程度の安い中古を楽しむのもありですが!

    • にー より:

      今アルヴェルで動くと納期が11月くらいなので、ちょっと入れ替えるにしては時期が悪いんですよね。
      9月くらいまでに入れ替え完了なら相場も良好なタイミングなので良いんですが・・・

      あ、あと50万程度の中古を選ぶ場合、良くも悪くもマニアックで楽しめそうな車は選ばない方が良いですよ。
      50万で買って3ヵ月後に0円宣告を受けること、多々あります!!

  207. Anserなお より:

    にー様

    ディーラ情報です。
    9月に”特別限定車”発売開始だそうです。(注文は8月から)
    黒限定で、エレガンスかプレミアムがベースになるそうです。
    これ以上の情報はありません。

    限定車がでるという事は、FCが早まるという見解は正しいですか?

    • にー より:

      ほうほう!
      情報ありがとうございます!
      しかしFCが早まるかどうかは難しいところですね。
      一般的には販売台数落ちたから限定車って流れですけど、トヨタの場合周期がある程度決まってますからねぇ・・・
      多少の前後はあれど、大きくズラしてくるかな?とも思っちゃいます。

  208. Anserなお より:

    に~様
    ↑いつもありがとうございます。

    当方、交渉大詰めに差し掛かっておりますが、ディーラーさん値引き渋いですわ!!!
    ペット福島茨城の競合ですか、どちらも値引き30万ちょいです。
    CXやエクストレイルを匂わせ、粘ってますが、、、
    40万って言ったら、営業の方、ふんぞり返っておられました(笑)
    交渉って難しい~~~

    • にー より:

      ハリアーの値引きは最近どうなんでしょうね~。
      アルヴェルと違って決まった形を皆さん購入されて情報頂いてってのが無いので、私も全然把握出来ておりません。
      でもふんぞり返る演技・・・営業マンならする人はしますよ(笑)

  209. Anserなお より:

    にー様

    演技→(笑)
    私も営業職なのでわかりますが、、、

    頑張ってみます。

    • にー より:

      新婚さんいらっしゃいの三枝さんばりにズッコケてくれれば分かりやすいんですけどね・・・
      そう簡単に判別出来るものでもないと思うので、やっぱり同県内の値引き情報を頼りにするのが一番だと思います。
      頑張ってくださーい!

  210. しげ より:

    いつもお世話になります。
    私のハリアーターボ今日旅立ちました。
    にーさんの有料版を利用させていただき、その甲斐あって3桁の損失は免れました。
    目標額も超えることができたので、マイナスは大きいですが、満足です。
    来週アルファードが納車なので、また頑張ります。

    • にー より:

      良い時もあれば悪い時もありますのでお互い欲張らずに頑張りましょう。
      欲を出し過ぎるとギャンブルは破滅しますので(笑)

  211. とも より:

    いつも楽しみに拝見しております。

    後期ハリアーNAに乗っていますが、一年で売却予定でしたが、買取がイマイチなので車検までか、モデルチェンジの話が出る頃まで乗ろうと考えています。

    そこで気分転換にエアロを組もうかと考えてます。

    純正のスタイリングパッケージは買取時に幾らかでもプラス査定がでますか?

    高くてもモデリスタの方が回収率は良いのでしょうか?

    答えられる範囲で回答お願いします。

    • にー より:

      この場で回答出来る範疇でお答えしますと、純正エアロもまず付加価値は入るはずですよ。
      ハリアーにエアロはそれなりに人気がありますからね。
      そしてモデリスタでも同じことが言えます。
      ただどちらが良いとなってくると、市場データ見比べて調査が必要になってくるためなんとも言えません。
      国内需要の場合はどちらもOK、ただしどちらも購入時以上のプラスになることは無い。
      輸出の場合はモデリスタだとケースによっては新品価格を上回ることもある(今のところはこのような可能性は低いです)

      こんな感じです。

  212. とも より:

    にー様

    いつも楽しみに拝見しております。

    本日、ENGより【お車買取価格高騰中 ENGより】現在、駆け込み需要で、買取価格が高騰しております!お車の売却ご検討中の方はお急ぎ下さい。とのメッセージが来ました。

    ENGに先月査定依頼していましたが、310万でした。電話してみると査定が殺到しており回答に時間がかかるとの事でした。

    今月は280万前後の査定かなと思われますが高騰しているのでしょうか?

    ちなみにハリアー後期、29年6月、NA、FFプレミアム、パール、ルーフ、ボルドー、ビックXです。

    よろしくお願いします。

    • にー より:

      これはちょと週間レポートの内容に直結してくるんで回答が出来ないご質問になってしまいますごめんなさい!
      まぁなんといいますか、下がるものもあればあがるものもあります。
      良くも悪くも輸出っぽいです。

  213. Anserなお より:

    にー様

    先日、ハリアー購入&RAV4売却の件で有料相談させていただいた者です。

    本日、無事納車になりました。(仕様はアドバイス通り、エアロ除く)

    モデルチェンジ前の売却の際には改めて相談させて頂きます。

    今後ともよろしくお願いします。

    • にー より:

      以前は有料サービスをご利用頂きありがとうございました!
      無事納車されたようで何よりでございます!

      ハリアーは7ヵ月前から下落スタートだったので、FC時の売却タイミングには十分にご注意下さい。
      当時はかなり強い輸出だったので、国内需要が強いようであればもっと遅いタイミングで下落スタートだと思いますけどね。

  214. Anserなお より:

    にー様

    了解いたしました。

    FCのタイミングにアンテナ張りながらカーライフ楽しみます。

    思いのほか”ダークサドルタン!”いいです。(笑)

    この度はありがとうございました。

  215. 修羅 より:

    ハリアーとかアルベルとか有料案内ができてからめっきり訪問客が少なくなったような感じですが、プチ更新とかたまにしていただけるとハリアー乗りも嬉しいです。
    ターボはまだ乗られてますか~?

    • にー より:

      winwinの構図を作るためにデータをちょくちょくとチェックしておりますが、ブログ内での人の出入り数はほとんど変わらず横這いですね。
      ご依頼などで直接メールを頂くケースが増えたため、コメント数は減ったと思います。
      あとプチ更新は・・・正直に言えってしまえばブログ運営をしていく上でプラスになることがほとんど無いのです・・・
      なので月1の更新アンケートは、ご覧になって頂いている方への恩返しのつもりで実施しております。
      既に更新が終わってしまった人気車種に関しても、例えば以前アルファードを更新した際は、ブログ下部にある一括査定リンクからのお申込みが多かったのでお礼と思ってソッと更新したりはします。
      本当は広告収入だけでブログ運営がやりくり出来れば一番良いんですけどね。
      車を所有されていても「リセール」まで気にされる方は極端に少ないようなので、情報を掴んだ方には好都合な状況ではあるんですけど、ブログをやっていく上では痛いなと・・・今更ながらに思っております(笑)

      あ、それとハリアーは輸出該当したタイミングですぐに手放しました。

  216. 寒冷地・ムーンルーフは必須 より:

    はじめまして。ハリアー2018.1登録プログレス2WDガソリンムーンルーフ・寒冷地乗りです。

    ハリアーの有料サイトはどのように入ればよろしいのでしょうか?

    よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      はじめまして!
      当ブログは有料版の別サイトがあるということではなく、個別に有料でご依頼を承っております。

      価格算出をご希望でしたら下記アドレスから車両情報をご入力頂ければ、決済完了後に算出結果をメールでご案内しております。

      有料査定専用フォーム・・・http://car-uratalk.com/fee-assessment-request-form/

      また、遠隔査定だけでは無く、個別の状況に合わせた乗り換え相談や、車関係の専門的な内容を相談したいとかであれば、メールにて有料相談も受け付けておりますので、ご質問内容に合わせてお見積りを提示させて頂きます。

      ni-san@car-uratalk.com

      その他提供させて頂いているものもありますので、詳しくは当ブログ内記事の上段に固定されております「有料サービスinfo」をご確認下さい。
      基本的にはご依頼料の最低10倍以上は得をして貰えるように頑張っております(未来のことも多いので100%とは言えませんが・・・)

      • 寒冷地・ムーンルーフは必須 より:

        にーさま。早速の詳細なご返答ありがとうございます。

        乗り換えのタイミング(FC前か3~5年保有するか)のご相談を有料版にてお願いしようかと思っていますのでその際はよろしくお願い致します。

        • にー より:

          有料版は年中無休で今のところやっておりますので、気になったタイミングでお問合せ下さいませ!
          年間予定距離数など、個別の状況に合わせて調査、回答させて頂きます!

  217. ぽぽろん より:

    2018年版のの60式前期と後期のやつ知りたいです。
    僕はハリアー60式前期の2万キロなんですが、5万キロで売却を考えてますー

    • にー より:

      すいません個別の調査ご依頼は有料での対応となってしまいます。
      気になる点を具体的にメールで教えて頂ければ、予測調査時間からお見積りを提示させて頂きます!

  218. 修羅 より:

    気になって眠れないので(嘘)よければ少し

    ニーさんのハリアーターボは輸出該当した時点で売られたとのことですが損失はどんな感じですか?
    もしか、プラスですか?

    • にー より:

      具体的な金額は控えますけどマイナスです。
      久しぶりの損切でした・・・
      ただこれ以上はもう厳しいだろうなと思ったので、チャンスと捉えての売却ですね。

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