リセールランク【トヨタ】

【ランドクルーザープラド】リセールバリューをランク付け!

投稿日:2016年6月30日 更新日:

ふおあー月末納車ラッシュ!!

洗車でどんどん色が黒くなっていく管理人ですこんばんは。

 

今沖縄人レベル。

 

8月にはベトナム人レベルになる予定。

 

 

いやそんなことはどうでもいい。

 

本日は読者さんからご希望があったこちらの車。

 

 

ランクドクルーザープラドとなります。

 

車の購入を考えられている方でも、複数この車について質問がありましたね~。

高リセール車両という認知度が一般的にもかなり浸透しているんでしょう。

 

なので・・・

気になっている方はよーく読んで下さいね。

 

ランクルプラドならなんでも”鉄板”というわけではありませんので・・・

 

 

別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。

ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。

 

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・リセールバリューランク

 

ランク・・・SS  75%

 

 

・海外輸出情報

平成2年~初代プラド・・・ほぼ中輸出に該当

平成8年~2代目プラド・・・ガソリン、ディーゼル共に中輸出に該当(ディーゼルの方が高い)

平成14年~3代目プラド・・・ガソリン、ディーゼル共に高輸出に該当(どちらも同じくらい)

・・・7年規制有り・・・

3代目プラド含め全て超高輸出に該当

 

 

・総評

詳しく調べようとは思ったんですが、この車ハイエース並みに調べるのめんどくさい(笑)

査定する時は検索を絞ってしまうんでまだ楽なんですけどね。

 

価格に影響の出る分岐が多過ぎるため、ちょっと端折ってるところもありますが

まずグレード別に見ますとこうなります

(平成25年でマイナーチェンジがありますので後期として見ています)

 

TX(5人乗り)・・・ランクSSS

TX(7人乗り)・・・ランクSSS

TX-L(5人乗り)・・・ランクSS

TX-L(7人乗り)・・・ランクSSS

TZ・・・ランクS

TZ-G・・・ランクA

 

以上!

 

TX-L(7人乗り)のみ、ランクにもう一つ上の設定を作っていればそこの該当。

 

つまり90%以上ということです。

 

 

ただ・・・

同じグレードでも非常に相場の幅が広い、ある意味怖い車です。

 

ですので、金額に影響の出る内容を箇条書きしていきます。

 

・色はパール>>黒>>その他(ワインドレッドのデータが拾えないためこの色だけ不明。)

・ナビはメーカーナビの方が売る時も高いけど元は取れない。

・5人より7人乗り。特にTX-Lパッケージは輸出の影響により、それが顕著に表れています。

・レザー色はフラクセン(ベージュ)>>>>黒

・モデリスタエアロは影響がある時と無い時があるためギャンブル性が強い。

・サンルーフの付加価値は20~30万プラス。

・強力な輸出により相場が支えられていますが、修復歴が付くとアウトです。

 

なんか見逃してそうな気もするけど、とりあえずこんな感じ。

 

この複合によって、例えば同じTX-Lパッケージで修復歴が無い綺麗な状態だとしても

上下差100万以上生まれる激しい相場を持っているのが特徴です。

 

あ、ちなみにランクは後期の方で出していますが、前期は同年式(平成25年式)でだいたい20~30万マイナスくらいです。

フロントマスク結構変わったのに以外とその差は少ないですね。

 

さすが外人様に愛されている車。

 

 

そして輸出欄にも書いてあるように、外人さんのプラドLOVEはその後もひたすら続き、初代の平成2年式でさえ、安い車1台買えてしまうくらいの値段が残っています。

 

基本的にこの車に「廃車」という選択はありません。

現在も乗っている方は非常に多いと思いますが、売る時は存分に知識をフル活用して交渉して下さい。

 

今で言えば4000cc枠。

大排気量設定のガソリン車も、新しいとランクは豪快に落としますが、年数が経てば外人さんが支えてくれます。

 

 

ではそんなプラド。

これから買う時はどんなところに注意すればいいのか。

質問されていた何人かの方も気になっていたディーゼルはどうなのか。

 

そこら辺についてですが

まずディーゼルは平成27年6月だっけ?ここら辺からの販売開始となったため先がまったく読めません。

 

とりあえず分かっていることは販売直後の相場は高騰すると思っていたけど、意外と普通で買取店をガッカリさせた。

 

1年経過して関税緩和しても特需にならない。

 

バラツキはあるにしても1年経過後のリセールが80%~90%台となんだか凄く普通な感じになっています(充分高いけど)

 

なので個人的にはですが、新車価格がだいぶ上がるというのもありますし購入候補から外すのが賢明かなと思います。

 

というかそれ以上にガソリンのTX-L(7人乗り)のサンルーフ付きが安定していますので。

 

ちなみに上記グレードは過去に複数回、スーパー特需にハマっています。

内容はそれぞれ違いますが、4年5年前くらいかな?

新車で買ってその日のうちに売りにいってもだいぶ儲かってしまうというふざけた相場を作り出し、全部か分かりませんが、トヨタがそれっぽい客に「すぐ売るなよ」という念書を書かせたくらいです。

 

特需に備えれるなら備えながら、そうじゃなくても高く売れる。

 

なら、それが一番かなと思いますね。

 

 

 

というわけで管理人お勧めプラドチョイス!(もちろん責任は持ちません)

 

・グレードはTX-L(7人乗り)のガソリンタイプ。

・オプション装備は輸出仕様でサンルーフとルーフレール、あと寒冷地仕様もあってもいいかも。

・ナビは付けたければ社外。

・色はパールか黒(ギャンブルしたい方はワインレッドでもいいです)

・レザーシートの色は5年以内に手放すならベージュ、そんなに距離も走らず長く乗るつもりなら黒。

・モデリスタは好みによって。

 

こんな感じです。

 

ちなみに現在は(ここ2年3年くらいは)パールに内装ベージュが鉄板となっています。

 

ただこの外装色とレザー色(内装色)はちょいちょい輸出の需要が変わります。

ちなみにその前は黒&黒でした。

 

なので今から現在の鉄板にしたからと言って、あなたが売る時にどうなっているかは誰も分かりません。

 

そしてベージュはどうしても汚れが目立ちます。

 

プラドの場合国内需要も非常に強いので、もし輸出にブレが出始めた場合、よほど綺麗に乗ってない限りは黒の方が評価が高くなるため価値も上がりやすくなるでしょう。

EU問題が現在進行形でありますので、こういった部分を踏まえて色は選ばれた方がいいと思います。

 

 

 

個人的にはあの「ハリアー」よりも安定性の面から評価が上な車です。

どんな事情があってもランクル系とハイエース系は輸出から外れることが無いとまで言われていますので(誰が言ったか知らないけど)

悩んでる方。

値段は安くないけど、ランクル200に比べたら遥かにマシですしお勧めですよ!

 

 

あ、最後に。

売る時は非常にユーザーの知識量が問われる車です。

買取店からしたら「買えば儲かる車」ですので、しっかり勉強してから売りに行きましょうね。

 

おおよそのリセール把握したくらいでは・・・まぁ・・・プロ相手にほぼやられます。

 

 

【更新】 2017年2月9日

第3回更新アンケートの結果がプラドだったので更新!

 

さてどうやるかな・・・

 

んーんーんー。

 

ちょっと変則的ですが、27年から販売開始されているディーゼルを購入、気になっている方も結構いらっしゃるみたいなので、今回は3年経過では無く、27年式、1~2万キロを目安に割り出そうと思います。

これならガソリンの方と一通り見比べられると思いますからね。

 

 

ではいきましょうグレード別です。

※サンルーフ装着済、ナビはディーラーナビor社外ナビ装着済として見ています。

 

【ガソリン】

TX(5人乗り) 83%

TX(7人乗り) 88%

TX-L(5人乗り) 86%

TX-L(7人乗り) 90%

 

【ディーゼル】

TX(5人乗り) 87%

TX-L(7人乗り) 85%

TZ-G(7人乗り) 79%

 

へー・・・

まず思ったのが、現在一部を除いて凄く輸出が弱い気がします。

 

距離を走ると順当に下がる、オーディオレスは相応に価値が下がるという国内の動き方がガソリン、ディーゼルどちらもしっかり当てはまってますね。

 

ただその中で要所要所不思議な価格差が生まれている感じ。

 

なので上記のグレード別に追加で価格差が生まれるポイントを書いていきます。

 

【ガソリン】

TX(5人乗り) 83%  サンルーフ無しは-10万ほど、メーカーナビ装着車両は無し

TX(7人乗り) 88%  サンルーフ無しは-15万ほど、メーカーナビ装着車両は無し

TX-L(5人乗り) 86% サンルーフ無しは-10万ほど、メーカーナビ装着車両は無し

TX-L(7人乗り) 90% サンルーフ無しは-30万ほど、メーカーナビ装着で約60~70万ほどUP 平均するとここら辺というだけで相場の乱高下がこのグレードのみ激しい

 

 

【ディーゼル】

TX(5人乗り) 85% サンルーフ無しは-10万ほど、メーカーナビ装着車両は無し

TX-L(7人乗り) 85% サンルーフ無しは-20万ほど、メーカーナビ装着で約40万ほどUP

TZ-G(7人乗り) 79% サンルーフ無しは-30万ほど、メーカーナビ装着で約40万ほどUP

 

そして各グレード、モデリスタエアロ装着で約10~15万ほどUPしております。

 

これを見ると上位グレードほど主要装備の付加価値が付きやすくなるっていう予想が付きます。

国内の場合それだけ装備に拘る層が増えるのかなと。

 

ただ良く分からないのがTX-Lだけメーカーナビの付加価値がかなり高い。

おまけに距離による影響もあったりなかったりと・・・

 

高い水準で物凄く不安定です。

 

これは今特需が入っている28年~のGフロンティアを引きずって一部輸出該当している可能性がありますね。

メーカーナビは特別枠、その他は弱りながら一部タイミングが合えば輸出されたりされなかったりという見方です。

 

あ、プラドは輸出なら今だにパールの内装フラクセンが安定。

黒の内装黒より20万ほど高い位置につけています。

 

 

うーん・・・

前調べた時と比較すると、TX-Lが荒れているというくらいで他はある程度横ばいかな?

TXの5人乗りがちょっと凹んで、ディーゼル系は2年経過の国内ならまぁこんなもんでしょう(はよ輸出引っかかれ)

 

ただ年末あたりのMCだかFCを控えてこの状況が続くとちょっと厳しいですね。

 

TX-Lのガソリン7人以外はまだ割と安定しているからいいけど・・・

このグレードだけは今のような相場じゃ買う側が相当価格悩むと思うので売り時が難しい。

普通ならビビッて安全な方で値段伝えちゃうよなやっぱり。私ならそうする。

 

現在外人さんがご執心のGフロンティア需要が終わったら落ち着く気がするけど(たぶん)

最悪「いつ売る!」「いつ売ればいいの!?」ってなりながら下落に入る可能性も有りますね。

 

とりあえず要経過観察車両認定です(笑)

 

あーあとコメント欄にも書いてあるので大丈夫だと思いますが

「Gフロンティアのガソリン、メーカーナビ付き」を所有の方。

オプション代諸々はもちろんあると思いますが、間に合えば確実に新車購入費用より高く売れます。

 

爆発してからもう1ヵ月、いつ終わるかは分かりません。

 

本物の特需なので売る時はお早めにね!!

 

【更新】2017/2/25

Gフロンティアガソリンタイプ。

メーカーナビじゃなくても値引きと装備、そして売り方によっては新車価格を超えることが判明。

 

ただし大儲けは出来ません。

 

 

【更新】2017/3/23

そこそこ長いこと続いていたGフロンティアの特需終了!

 

終了です!

 

一時より50~100万とまだブレ幅が凄いですが段階的に下がっております。

短期売却を狙っていた方はもう手を出さない方がいいですよ!(長期保有前提の方は好きなら全然良いと思います)

 

 

【更新】2017/5/17

噂にあった4年経過?

中古プラドの購入お得説について相場を検証してみました。

全体的な傾向としては28年式>27年式>26年式と順当に価値は下がっていきますが、特定条件をクリアすることによってなぜか26年式の価値が上がります。

 

たぶんですが(おい

 

で、分かる範囲でのそう条件を書いておきますので参考にしてみて下さい。

・TX-L限定っぽい

・7人乗り必須

・サンルーフ必須

・レザー色はベージュ(フラクセン必須)

・色はパールが有利、ただし黒、ブロンズも確認

・ナビはメーカーナビの方が良いけど必須では無い

・エアロはあった方が良いけど必須では無い

・サイドオートステップが付いていると最強コース(過去にもあった)

・たぶん寒冷地も必須

 

このような状態を満たすとスーパーまではいきませんが“特需該当”に入る可能性があります。

 

25年式よりも26年式の方が高い傾向にあるため、逆バージョンの3年規制??って思いました。

 

がっ!!!!

 

ここが凄く微妙。

 

取引金額を高い順に並べると、確かに26年式でも若い(1月登録に近い)登録月が目立ちます。

ただ全部該当していてもダメなやつもある。

逆に4ヵ月前(3月取引成立の7月登録車両)でも該当しているやつもある。

 

なぞい。

なぞなぞなぞい。

 

あれか。

早い分にはどっかで眠らしとけばいいから先に手を付けとけってことか!

 

まぁよく分かりませんが、安くなるほど後半の登録月(11月とか12月とか)が目立つようになるので、何かしらの関連性はありそうです。

 

長期継続タイプかどうかも分かりませんので、狙う方は自己責任で損が出ないように頑張ってみて下さいませ!

 

 

【更新】平成29年6月8日

平成25年、24年のグレード「TX-L」が特需該当中(25年>24年)

メーカーナビ無しでもサンルーフ付いてりゃ行ってるぞ!!!

所有されている方はチャンスだ頑張れ!!

 

【更新】2017年11月8日

読者さんから情報をいただき、プラドの相場を見直してみたので更新しときます。

ちなみにその情報はこちら。

 

「ディーゼルの価値が上がっているらしい・・・」

 

な、なんだと・・・??

 

ディーゼル復活からもうすでに2年。

“悪くは無いけど爆発力も無い”という流れが定着していたディーゼルプラドにそんな異変があったら大事件!!

 

と思って調べてみると・・・

 

 

 

新時代の幕開けか。

 

特需来てるうぅぅぅっぅうう!!!

 

 

ディーゼルが復活して以来、私が知る限りは初!!

 

うーん高いな・・・ざっくり計算しても1本超えてるぞ(笑)

 

仕様やらなんやらは大変なので割愛しますが、とりあえず現行の後期型のみ発動中です。

 

いつ終わるかはもちろん分かりません。

そして“未走行”が条件に含まれている可能性があります(というかその可能性が高い)

 

なので玄人向けになりますが、狙う方は事故責任で頑張りましょうね。

プロ転売ヤーも予想していなかったためか、まだほとんどデータも無いのである意味狙い目ですぞ!

 

って書いてて思った。

嬉しい反面、ディーゼルの特需が確定的になってしまうと事前にアタリを付けるのが難しくなってしまったような気が・・・

 

 

 

【更新】2018年5月27日

今回は週間レポートで追っていないグレードで特需が発生したため、更新しておこうと思います。

たぶん発生したタイミングはデータ見る限り今週から。

 

発生条件はこのようになります。

グレード:TX(7人乗りのみ)

カラー:パール&フラクセン

装備条件:サンルーフのみ

該当年式:現在確認出来るのは25年式のみ

しかもなぜか25年のMC前、要は150型前期の最終でも発動しております。

よく見たらLED付いてない中期でした。テヘテヘ。25年9月以降該当です。

 

※特需該当している数台の車両データから判別しているので100%正解じゃない可能性があります。

 

そしてその金額は、現行プラドTX-L(ガソリン)7人乗りの未使用、かつフル輸出仕様とほぼ同額レベルです。

 

恐ろしや・・・

 

たぶん出品した人のスタート金額見る限りは、想定していたより150万以上は高い数値になっただろうなw

 

この取引金額なら骨格損傷が無いことも条件に入るだろうけど、今回は比較的緩い条件になっています。

エアロやメーカーナビが絡まないっていうのが素晴らしいね!

 

いつまで続くか分かりませんが、狙いたいギャンブラーの方は自己責任で該当車探ししてみて下さい。

私はとりあえず所有しているお客さんが一人だけいるので聞いてみます(笑)

 

それとグレード「TZ-G」も異変がおきておりますのでついでに。

こちらも今週発動したっぽく、H25年式の黒&フラクセンが600万を超えております

H26年式のTZ-Gと車両条件が違うので比較出来ませんが・・・

たぶん25年式の方が強いんじゃないかな?

一応26年式も該当するけど、150万以上も価格差があるので25年式だけ突き抜けて関税が優遇されているのかもしれません。

 

なんか動き始めた感じのあるプラドさん。

その調子でバンバン頑張れ!!!!(輸出ファイトーッ!!!!!)

 

 

【goo】

中古車に興味を持ったらこちらから。

気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)

表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。

しっかり総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。

 

※一括査定ではありません

 

 

【カーセンサー】

売却を検討している方はこちらから。

高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。

極力聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。

 

 

【ズバット車買取比較.com】

こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。

オークション転売が主体の会社では無く、自店に在庫として並べる会社を見つけられるかがポイント。

小規模店、地場企業の方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。

 

 

 

 

-リセールランク【トヨタ】
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執筆者:


  1. 今英行 より:

    いつも楽しく読ませて頂いてます。お時間がある時に流れでランクル200とFJもお願いします。ありがとうございます。

    • にー より:

      分かりました~他にご希望されている方もいるので順番にやっていきます。
      お時間ある時に確認してみて下さい~。

  2. おか より:

    楽しく拝見させもらってます。
    ウィットに富んでいて読んでいて飽きないです。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです。
      最初から読むとかなり長いと思いますが、思う存分勉強していってくださーい!

  3. 野武士 より:

    参考になります。感謝です。200を検討してましたが、プラドにしようかと思います

    • にー より:

      売ることまで考えるならプラドの方が断然お得です。
      色々参考にしてみてくださーい。

  4. プラド より:

    にー様

    お世話になっています。
    アリオンとアクアの事でご相談にのって頂きありがとうございました。

    もう1台プラドの売却を検討しております。
    平成26年10月のプラド TX7人乗り パールホワイト 内装フラクセン メーカーオプションが、ムーンルーフ、ルーフレール、LEDヘッドライト、寒冷地仕様、走行距離 11000キロ、ワンオーナー、傷などなく内外装ともに良い状態だと思います。

    どれくらいの金額を目標に交渉すればいいでしょうか?
    今は、輸出があまりだと聞いております。
    タイミングとしては、もう少し待った方がいいでしょうか?
    ご教授願います。
    よろしくお願いします。

  5. プラド より:

    にー様

    ナビとバックカメラは社外品を使用しております。できればはずして売却したいと思っております。よろしくお願いします。

    • にー より:

      オーディオレスで目標値は330万です。
      内容を拝見する限り310万を切ることはないと思われます。
      切ったら相当舐められていますので、強く当たってみて下さい。

  6. プラド より:

    にー様

    お返事ありがとうございます。
    時期としてはどうでしょうか?年内に売却を決めた方がよいでしすか?
    輸出が弱くもう少し待った方がいいとかあれば、ご教授下さい。
    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      時期は9月までに売却がベストだと思いますよ。
      相場を見る限りは輸出でこのような価格になってますが、通常のTXだとこれ以上リセールが上がるというイメージがまったくありません。
      引き延ばして2月あたりに売却をしたとしても今よりは落ちると思います。
      9月まで>2月>12月という感じですね。

  7. プラド より:

    にー様

    大変参考になりました。
    ありがとうございました。

  8. くらいまー より:

    いつも楽しく拝見させていただいております。
    ありがとうございます。

    当方、26年11月登録のプラドTX5人乗り 外装パールホワイト 内装ブラック ムーンルーフ ルーフレール LEDヘッドライト 走行距離12000キロ を所有しております。

    リセールの話から少し外れているかもしれませんが・・・。プラドのフルモデルチェンジがネット等で来年末辺りではないか、と囁かれているようです。私はできることであれば次期プラド、所有したいと思っております。
    あくまでも仮定での話となりますが、このままですと所有プラドの車検時期と次期プラド発売時期が同時期となってしまい、車検を通さなければならない可能性、また、モデルチェンジに伴うリセールの低下が考えられます。

    よって、今年12月発売とされる高リセールが期待できそうなC-HRをワンクッション置くために購入、一年後C-HR売却、次期プラドの購入というような流れを素人ながらに考えてみたのですがいかがでしょうか?

    まだまだ先の話なので、予想と想像の域を脱することはできないでしょうが、業界に精通していらっしゃる、経験豊富なにー様にご指南いただければ幸いです。
    また、にー様なりの車乗り換え術などがあればご教授いただきたいです。

    乱文失礼いたしました。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      プラドからプラドへの乗り換えですね。
      タイミング的には後期が出てから3年くらいと考えると、本来は今年、遅くても来年あたりが怪しいタイミングだと思います。
      乗り続けるか、C-HRを間に挟むかという内容ですが・・・
      この質問はどっちが確実に損失が出るとかでは無いので凄く難しいところですね(笑)
      私ならプラドの乗り続けを選択する・・・かな・・・
      理由は下記の通りです。
      ・新型プラドの正確なFCタイミングがまだ不明のため(もしかしたら車検内に新型乗り換えが間に合う可能性も無いことはない)
      ・C-HRを1年以内、もしくはその前後でというのはギャンブル性が強いため
      ・TXの5人乗りは輸出に弱く、記載の情報から考えると距離の点からも国内需要の方が強くなると思われます。よって車検を取って売っても付加価値がしっかり付きます。
      ・プラドからプラドへとプラド愛に満ち溢れていそうな方のため(笑)

      もちろんFCによって、販売開始前から現行プラドの価値は全体的に下がると思いますが、それでも需要は常に高い車です。
      FCによる下落分が30万だったと仮定しても、CH-Rで仮に出る損失が30万で済むかと言われると・・・
      んー答えはその時になってみないと分かりませんが、軽くでも特需にハマらないと厳しい気がします。
      C-HRに興味がある、より新しい車に乗りたいという理由なら、C-HRの注目度を考えるとリセールもかなり高い部類になりそうなので良いと思いますけどね。
      新型プラドを含めて初期生産がちょっと不安だ、様子を見てから買いたいというお気持ちがあるならC-HRだと私は思います。

      あと私の乗り換え術に関しては・・・これも難しい質問だ(笑)
      一般の方が行う方法というか術となると、とにかくリセールが安定して高い車を選ぶことだけだと思います。
      何を重視するかは人それぞれとなってしまうので、とにかくお金の損をしたくないのか、最低限、もしくは人並みの車の拘りは持ちたいのかでも変わっていきます。
      拘りで、高リセールなプラドを選択されている時点でだいぶ良いと思いますけどね!
      拘りを一切捨ててとかになると、さらに高リセールなプレミオなどが選択として出てきます。

  9. くらいまー より:

    丁寧かつ、分かりやすいご回答ありがとうございます。非常に参考になりました。
    今更ながら、グレードと定員数等・・・失敗した!と嘆いております。(笑)
    プラドは好きな車ですが、新し物好きでもありましてCH-Rはどうかなと(笑)

    所有のプラドではございますが、現在売却した場合310万円、一年後290万円という素人の感覚ではございますがどのように感じられるでしょうか?
    また、12月での売却はどの程度不利に働くのでしょうか??
    ・・・と聞いてしまいましたが、個別の査定コメントは控えるとの事でしたね!
    そのような告知があっているのにこのような質問をしてしまい申し訳ございません。もし、よければ・・・・(笑)

    おそらくプラドを乗り続けると思いますが(笑)

    • にー より:

      いえいえ!
      プラドの乗車定員などは知識が無ければ分かりようが無い部分なのでしょうがないところです。
      次買う時はもう大丈夫でしょう(笑)

      今所有されているプラドの価値は・・・
      そうですね~どこかで査定されていますよねその金額。
      具体的な内容は控えますが、私ならもうちょっと高く買い取れますと言っておきます。
      1年後はマイナス20万あたりが適正だと思いますよ。
      ただ12月はさらにそこから、最悪マイナス20万と思ってください。
      どこかの記事で書いた通り、国内需要が強い車はそこまで影響出ませんが、それでも単価が単価ですので各社警戒すると思います。

  10. くらいまー より:

    次回購入の際は7人確定ですね!!フル乗車はほぼ無いでしょうが(笑)

    先程のコメントに提示した金額はこのコメント欄の金額を参考に予想しました!!
    何から何までご教授いただき大変参考と学びとなりました!

    余談ですが、数年前ネットで一括査定を申し込んだことがあります。
    5~6社ほど査定にいらっしゃいましたが・・・具体的な数字はなかなか教えてくれない、その中で1社「220万」という数字を伝えてきました。
    即決はできない状況だったので、他店は断り一週間後「220万」で売ろうとしたのですが結局「198万」で売る羽目に・・・(笑)
    私もゴネましたが状況は変わらず・・・嫌な思い出です(笑)

    • にー より:

      ですね~3列目シートひたすら倒しっぱなし、ビニール被りっ放しでもいいんです!

      あ、なるほど私が出してたリセールの割合からなんですね。
      そりゃ際どいとこ突く訳だ(笑)

      一括査定なんて駆け引きのオンパレードなのでそんなもんです。
      高振り⇒他社断る⇒値段下げられるのスーパーコンボですね。
      回避するには業者並みに知識が必要ですが、このブログをしっかり見ていればある程度回避出来るはずです。たぶん(笑)

  11. アルアル より:

    初めてまして。いつも楽しみに拝見させていただいてます!

    今回アルファードSーAパケ15年インチ2月購入で乗り出し440万、パール・サンルームなし・その他メーカーOPなし・ナビ・リアモニターアルパインを今月370万で売却予定です。春先ならもっと高く売れたのか…泣

    そこでこれを元手に車を買い替える予定でいます。

    今回は気分を新たにプラドがいいなと考え色々調べましたがTXとTXーLで迷っております。

    色は黒orパール・内装はベージュ・メーカーOPはサンルーム・ルーフレール・LEDライト・クリソナ、ナビは社外のものを予定しております。

    価格差は車体価格の40万ほどですがやはりリセールを考えたらTXーLの方がいいでしょか?

    かなり迷っておりますアドバイス頂けたら幸いです。

    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      現行アルファードなら・・・1年経過直後の春あたりは高かった・・・ですね・・・

      プラドのグレード選択ははっきりしていますのでTX-Lの方が良いです。
      長く乗るということならお好きな方でいいと思いますが、少なくとも3年以内に手放すようなら40万以上の価格差が生まれます。
      ちなみに2年経過時の26年式で、現在は50万ぐらいの差です。

      あとクリアランスソナーは査定時の評価対象にはほぼ入りません。
      必要性があればもちろん付けていいと思いますが、あっても無くても価値は同じですので参考にしてみて下さい。

      • アルアル より:

        こんばんは。
        早速のご返信ありがとうございました。

        早速昼間の返信して頂いき決心がつき、夕方からディーラーにいって契約して参りました。

        TX-L、外装ブラック内装ベージュでメーカーオプションはサンルーム・LEDライト・ルーフレール・クリソナをつけました。
        アドバイス頂いたクリソナですが乗っている間にぶつけてしまったら元も子もないでつけました。笑
        値引きもあれだけ出せないと言われていたのに今日に限って部長さん?だかに連絡して決済を取って頂いたみたいで乗り出し415万と40万程の追金ですみました。あとでナビは持ち込みでお手頃なのをつける予定です。

        できるだけ長く乗るつもりではいますがブログを見ながら特需が来れば次回は逃さないようにしたいなと思います!

        • にー より:

          いえいえ~確かにぶつけたらかなりの損失になりますからね(笑)

          部長さん連絡はなかなかラッキーパターンだと思いますよ。
          普通は月末で数字がヤバいとか複数台まとめ買いなど特殊なケースじゃないと無いはずです。
          営業視点から見ると営業トークとして使いそうな内容でもありますが、実際に値引きが相当額いっているんなら大成功ですね!
          おめでとうございますー!

  12. シロニイ より:

    こんにちわ。参考にさせていただきます。ありがとうございました。
    プラドはディーゼルに比べてガソリンは力不足なんて言われますが
    その辺は外国人ユーザーからは懸念されることはないのでしょうか?
    ディーゼルは日本より厳しい排ガス規制の問題があるので、
    そういうのも含めてガソリンの方が良いのでしょうか?
    TX5人もランクはSSSとなっていますが、5人乗りは海外より国内に
    回る可能性の方が高いのでしょうか?

    • にー より:

      こにちわ!
      外人さんはパワーの問題をどう考えているんですかね。
      今まで気にしたことも無かったですが、海外に行った時の雰囲気からすると、プランドがあった上でとにかく壊れず前に走ればいいんだと思います。
      修理が楽でパーツが多い、もしくは流用出来るってところですかね。
      まず日本人ほどそこら辺を気にして無さそうな感じはあります。
      あとは国が排ガス規制を弾いているのか分かりませんが、ディーゼルをあまり積極的に受け入れてないのかもしれませんね。

      TX5人乗りは国内のイメージです。
      私の場合相場だけを見て判断していますので、実際はTX-L(7人)よりも低い水準で海外に行っているのかもしれません。
      本気で調べようと思ったらGoonetなどの中古車売値から現在のオークション市場価格との差し引きで判断は付くと思います。
      が、リセールが良ければ国内外どっちでも良いというのが私の考えなのであまり気にしていません(笑)

      • シロニイ より:

        アドバイスありがとうございました。
        せっかく買う高い買い物なので、リセールを前提に選ぶのも
        本末転倒だと思うので、まず自分がどのグレードで納得出来るかですよね。
        じっくり検討してみます

        • にー より:

          いえいえ!
          それが一番大事ですよ。
          リセール100%で考えると、だんだん車がなんでも良くなってきて愛着も感動も無くなります。
          私の場合はまだお客さんの車で感動しているのであれですが、好みとリセールをバランス良く選ばれるのが良いと思いますよ。

  13. せなそな より:

    こんにちは。
    いつも楽しく拝見しております。

    現在平成25年11月登録のランクルプラドTX7人乗り 外装ブラック 内装ブラック ムーンルーフ ルーフレール サイドモール ホイルMKW20インチ モデリスタフロントスポイラー リヤスカート 、 モデリスタスポーツマフラー クリアランスソナー LEDヘッドライト 寒冷地仕様 走行距離31000kmを所有しています。FMC を待って今回車検をとるか、8月にでたランクルプラド限定車に乗り換えるか悩んでいます。乗り換えなら今の車を手放そうと思っているのですが・・・
    3年前にランクルプラド150前期TX7人定員に乗っていていたときに買い取りが330万だったのでできればそれ以上は期待したいのですがf(^_^;どちらか良い選択かと思いますか?一方的な質問で大変失礼しましたm(__)m宜しくお願いします。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      プラドからプラドへですか。
      んー私なら乗り続けの選択を取る・・・かなぁ・・・
      怖いのは次来るのがMCでは無くFCってとこなんですよね。
      新型の見た目とか色々絡むので今の段階ではなんとも言えませんが、仮にFC前に300万の価値のプラドと400万の価値のプラド。
      新型の影響で落差が大きく出るのは400万の価値が高い方です。
      新型販売予定日の半年前とかでも売る気持ちがあるなら限定でもいいと思いますが、納車入れ替えが前提くらいの状況であれば今のプラドを車検取ってってなると思います。
      納車入れ替え前提であれば限定を今発注掛けても納期は2~3カ月後くらいですかね?
      売り時としては最悪なタイミングで今のプラドを売るはめになりますし。
      車検代は掛かりますが、FCの影響が出る前に売れる環境であれば、現状の相場とさほど変わらない内容で売れると思います。
      金額はあえて触れないでおきますけどね(笑)

      • せなそな より:

        ご回答ありがとうございました(^^)

        メールのチェックいれ忘れてました(笑)
        これからも楽しく拝見させまていただきます。やっぱり今回は車検とった方がは良さそうですね。いつもだと車検とらずに乗り換えていたのでアドバイス頂いてなかったら多分乗り換えてました。やっぱり素人考えで安易に動くもんではないですねf(^_^;

        三年位前みたいなリセールが良い時代はもうこないんですかね~(T_T)

        また海外輸出が盛んにならないかなぁと思う今日この頃です(^^)

        自分は北海道なので寒冷地というのも含めてこれならリセールも良くてこれは買いだという車がありましたら教えていただけたら嬉しいです(⌒‐⌒)

        宜しくお願いします。

        • にー より:

          いえいえ!
          フロンティアのガソリンならそこまで大きく損はしないと思いますが、どっち!って選ぶと乗り続けかなと思ってしまうんですよね。
          ただ人それぞれの考え方によるので、推定プラス20~30万くらいの損で新車が買えるなら・・・ってなると乗り換えが有りになります。
          車に対しての満足度は新車を買った方が上だと思いますので、あとはお好みになりますね。

          5年前のプラドの輸出は今よりさらに上でしたが、3年前なら今とそう変わらないような印象です。
          北海道なら4WD必須でしょうから・・・最近調べたレクサス系も2WDの方が強いので外れてしまいますし、プラド安定になってしまいますね。
          話題のC-HRがプラドのTX-L7人ガソリンに勝てるかとなるとなんともかんともですし(笑)

  14. せなそな より:

    返信遅くなりすいませんf(^_^;

    できれば追い金なしが理想ですし
    なかなか難しい選択になりますよね。

    フロンティアのシートのブラウンって
    リセール的には影響はないんですか?

    今はベージュ主流で反対色なのでどうなのかなとf(^_^;

    今回車検をとって2年以内にFCとなったとしたらFC発売のどのくらい前に手放すの理想ですか?
    度々すいませんm(__)m

    • にー より:

      いえいえ~時間ある時に確認されたらいいと思いますよ!

      ブラウンのシート色はどうなんでしょうね~高いのはベージュですが悪くないと思うんですけどね。
      珍しい色には外人さんも食いつくような気がします。

      プラドであれば半年前ですね。
      3カ月前では遅いと思います(たぶんそのころには輸出が崩れてます)

  15. ハセ より:

    に〜様
    いつも楽しく拝見してます。

    車に余りお金をかけたくないのですが、見栄っ張りでそれなりの車に乗りたいと考えており、うまく回していきたいと思いってます。

    現在はプラドH27年4月登録の7人、TX、サンルーフ、LED、クリソナ、ルーフレール、パールホワイト×内装フラクセン、13000キロ、ナビ、バックカメラは社外品です。

    次回の狙い目の車とその時期等、お考えをお聞かせ願えませんでしょうか?
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      うーん時期ははっきり言える部分なのですが・・・
      狙い目となると好みもあるので難しいですね。
      とりあえず10月半ばくらいまでに手放せるならその方がいいです。
      そこを超えたらもう2月に標準を合わせるべきですね。
      動かれる遅くても3月の1周目をリミットに動いてみて下さい。
      次の車は超高リセールだけを理由に購入されると、売る時も維持されてればいいですが急に輸出に影響が出た際には後悔しか残らなくなります。
      ご自身で予算を決められて、候補車両を絞った上でその中からリセール上位を狙うのが無難ですが満足度も高いと思いますよ!

  16. ハセ より:

    ありがとうございます。

    今のところ、FM後のプラドまで待つつもりです💦

  17. トンヌラ より:

    初めまして。
    いつも勉強させていただいてます!

    平成28年5月納車のランクルプラドを所有してます。

    来年にいい値段が付きそうならば売ってしまおうと思ってるのですが、時期はブログの言う2月で良いのでしょうか?
    やはり外人さん達がやってくる時期が分かればその時期に売りたいのですけど…

    来年売るという仮定で売却目標額を教えていただけませんか?

    プラド詳細です!
    TX-L7人乗り
    外装ブラック、内装本革フラクセン、
    ヘッドランプLED.サンルーフ、ディーラー施工のガラスコーティング、リヤバンパーステップガード、木目ステアリング、ナンバーフレームゴールド、サイドモール、マフラーカッター、tz-g標準装備のサイドステップ、
    ドアバイザー、電動ミラー格納、
    以上全て純正です。

    ナビ、バックカメラ、ETCは社外で、全てカロッツエリアのサイバーです。

    お忙しいところお手数ですがお返事お待ちしております!

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      いつでも売却が可能であれば来年2月に標準を合わせるのがいいですよ。
      さらに細かく言えば2月の2~3週目あたりですかね。
      外人さん含め非常に非常に売り買いが活発になります。

      それとご所有プラドの価値ですが・・・
      これは以前記事にしました「悲報」記事をご覧下さい。
      極力このプログはご自身の知識を増やして頂き、ご自身の力で高価買取を目指して頂きたいという趣旨で行っております。
      何か基準値のようなものがあればヒントくらいはお伝えしていますが、個人の詳細な査定額の算出は控えさせて頂いておりますのでご了承下さい。
      それとお気持ちは分かりますが、実際に数ヵ月先の相場を把握するというのは誰も出来ません。
      外れてもいい予想額なら出せますけどね。

  18. トンヌラ より:

    お返事ありがとうございます!

    悲報記事読みました!

    このブログの記事隅まで勉強させていただいてから買取店に行こうと思います!

    お忙しいところありがとうございました!

    • にー より:

      いえいえ!
      今乗られている車だけでは無く、今後の車乗り換えにも多少は活かせるはずです。
      全部読むと相当大変かもしれませんが損にはならないと思いますので頑張って下さい(笑)

  19. カトウ より:

    こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いております。
    現在26年式CX-5(ディーゼル・AWD)を乗っているのですが、CX-5が来年3月にFMCだそうでその前にプラドに乗り換えを検討していたのですが、プラドも来年FMCが予想されていて八方塞がりになりました・・・・
    そこでお聞きしたいのですがCX-5のFMCの前に手放して、一端中古を含め別な車を間に挟みプラドのFMCを待って乗り換えをした方がいいでしょうか?
    それともこのままCX-5を来年10月の初回車検を通して乗り続けて、FMC後のプラドに乗り換えをしたほうがいいでしょうか?是非ともプロの意見をお聞きしたいです。よろしくお願いします。

    ちなみに間に挟むならどの車種が損失が少なく済みますでしょうか?
    できればで良いのですが釣りで使うため多少荷物が積める中古のハイエースを現在考えております。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      CX-5からプラドにとのことですが、これはどちらが正解なのかなぁ・・・
      イメージでいくとCX-5をそのまま乗りながらプラドのFC後購入となると、FCによる単純な下落30万+時期経過による損失10~20万(24年式と25年式の差が約20万ほど)くらいじゃないかなと思います。
      個人的な予想ですけどね。
      ただ新型CX-5の画像検索して見ましたが、ガラッと見た目が変わるような印象が無いんですよね。
      FCの影響がもっと少ない可能性もあります。

      そして先にCX-5を手放し、繋ぎで車を購入して新型プラドをとなると、おっしゃる通りハイエースなんかは理想的です。
      100系のワゴンなんて輸出底値になってる車も多いですし、繋ぎの最中に壊れる心配も非常に少ないと思います。
      しかし問題はどこから手に入れるかです。
      いくら車の価値が横ばいだったとしても、売り買いを挟めばそれぞれにマージンが発生します。
      これは買い方によってしまうので損失はなんとも言えませんが、普通の中古車屋から買ったんでは数十万はまず損をします。

      なので私が考える理想としては、荷物も積みたいとのことなのでそれも可能な古い車を個人売買などで手に入れてしまうことです。
      売ることを一切考えず、仮に最後は解体にしかならなかったとしても10万円で手に入れれば損にはなりません。
      CX-5を新型プラドが出るまで乗る損失よりも、中古車店でハイエースを買って売るよりも間違い無く損質は減らせます。

      売る時のことまで考えたら怖い個人売買ですが、初めから捨てるつもりで買うなら個人売買は有効的だと思いますよ。
      あとは乗ってる最中に壊れないことを祈るのみです(笑)
      車検の残ってるハイエースワゴンの過走行車が20万あたりで手に入れば最高ですね!

  20. カトウ より:

    ありがとうございます。大変参考になりました。
    これからも更新楽しみにしております。

  21. hds4568 より:

    こんばんわ! いつも楽しく拝見しております。
    乗り換えの参考になり、勉強させていただいております!

    お尋ねですが、下記の車両を12月から来年の3月の間に売却予定です。

    平成27年10月にディーラーから納車の、
    プラドディーゼルTZーG パールホワイト 内装フラクセン
    サンルーフ・ルーフレール・寒冷地・LEDヘッドライト
    リヤバンパーガード・サイドモール・電動ミラー格納
    走行8000キロ、傷なく良い状態です。

    もっと早くこのサイト見てれば、TX-L買ったなとちょっと後悔してます(笑)

    Q:どれくらいの金額を目標に交渉すればいいでしょうか?
    Q:タイミングとしては、いつ頃がおすすめでしょうか?
    Q:ナビとバックカメラは社外ですが、つけたまま売却と
      外した場合の差額はどのくらいでしょうか?

    お忙しいと思いますが、ぜひよろしくお願いします!

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      それぞれの質問に対しての回答ですが
      Q:どれくらいの金額を目標に交渉すればいいでしょうか?
      「悲報」記事をご覧下さい。個人の特定車種の価格算出は、極力知識を身に着けて頂きご自身の力で高くして貰いたいというのがあるので申し訳ありませんが控えております。

      Q:タイミングとしては、いつ頃がおすすめでしょうか?
      基本どの車も来年2月がベストとなります。中頃~末に掛けてをお勧めします。

      Q:ナビとバックカメラは社外ですが、つけたまま売却と外した場合の差額はどのくらいでしょうか?
      ナビの内容によりますが、平均すると10万前後くらいの付加価値は付きます。

      参考にしてみて下さいな!

  22. あーさん より:

    にー様

    いつも楽しく読ませていただいております。
    この度、プラドを購入することになりました。
    3年後か5年後には売却したいと考えております。

    当初、ディーゼルのTXを検討しておりましたがディーラーの営業から
    リセールを考えればガソリン一択とアドバイスを頂きました。

    予算は450万円くらいですが、この時期に買うとするとしてもやはり
    TXL パールホワイト 内装フラクセン 7人 ガソリンが良いのでしょうか?
    また、3年後、5年後のリセールのの目安もご教示いただければ助かります。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      ディーラーがリセール分かってガソリンを進めるとは意外ですね~買取店と付き合いがある営業マンなのかもしれないですね。
      たぶん良い営業マンですよ(笑)

      過去の相場推移を考えるとプラドならTX-L(7人乗り)一択になりますね。
      サンルーフは必須、ルーフレールは推奨で付けた方が良いOPにです。

      3年後、5年後の目安は、FCが来年あたりに入ってしまうのでなんともかんともな感じです。
      推定ですが、3年後80%あたり、5年後70%あたりじゃないかなと思います。
      ちなみに現在は共に10%ずつ高いくらいですが、FCの影響を考えてマイナス10%くらいと読んでいます(5年乗ったらさらにMCが入る可能性もあるため)

      • あーさん より:

        にー様
        早速、ご返答していただき、ありがとうございます。大変参考になりました。来週中に契約しなくてはいけないので、フロンティアのパール、サンルーフ付きしようと思います。ありがとうございました。

  23. プラド より:

    にー様

    お世話になっております。
    以前ご相談させて頂いたプラドですが、うまくタイミングが合わずまだ所有しております。、
    平成26年10月のプラド TX7人乗り パールホワイト 内装フラクセン ムーンルーフ、ルーフレール、LED、寒冷地、走行 14000キロをオーディオレスで先月査定した所315万でした。
    同じ平成26年10月のプラド TX7人乗りの特別仕様車アルジェントクロスを友人が所有しております。走行距離は18000キロほどですが、カラーやメーカーオプション等はほぼ同じです。その車をオーディオレスで友人が先月325万で売却しました。同じ仕様のプラドでも特別仕様車アルジェントクロスの方がリセールが高いのでしょうか?
    私のプラドは来年2月に売却予定なのですが、先月査定ででた価格ぐらいでは売却したいと思っています。年が変わると査定額は落ちてしまいますか?また社外品のナビとバックカメラをつけていますが、つけて売却するかはずして売却するかを悩んでおります。一般的にオーディオありとオーディオなしでどれくらい買取価格に差がどるものなんでしょうか?
    ご教授よろしくお願い致します!

    • にー より:

      まだ売却見込み金額をお伝えしてたころに330万目標ってお伝えした方ですね。

      ご質問に対してですが、現状の相場を見るとアルジェントクロスの方が気持ち高いです。
      これは単純に希少性の問題かなと。
      私の個人的な予想だと、すでに時期的な問題で下落傾向に入っていますので来年には多少回復するはずですが、それでも良くて現在出ている価格と同等レベルだと思われます(315万は9月~10月の取引相場を見て割り出しています)

      ちなみにザックリとした感じですが、14000キロの方は売却価格をレベルで言うと8、アンジェントクロスは9ってところです。
      全然安くはありません。

      またナビ関連に関しては、グレードがTXということもあって現在は国内流通がメインっぽい相場をしております。
      要はナビを外せばその分価値が下がるということです。
      7インチSDタイプのインダッシュナビあたりを付けられてるのかなと思っての回答ですが、約10万前後の価格差が生まれます。
      その上での外す外さないを考えられると良いと思いますよ。
      工賃関係も絡みますしね。

  24. プラド より:

    にー様

    ご丁寧にお返事ありがとうございます!
    その節は大変お世話になりました。
    アルジェントクロスは希少性から少し高いんですね。
    レベルで8で全然安くないと言って頂けたので安心しました。年明けもそれぐらいを目標にがんばりたいと思います。

    ナビはおっしゃる通り7インチSDタイプのフルセグインダッシュナビです。10万程高くなるのであれば、十分新しいナビを買う資金にもなるし、つけて売却もありかなと思いました。
    バックカメラはどうでしょう?はずして売却した方がいいですか?
    よろしくお願い致します!

    • にー より:

      いえいえいえ~!
      国内需要で相場が成り立ってそうなので希少性というのは多分ですけどね。

      ナビは私なら外す手間とか考えちゃうと付けて売っちゃいますね(笑)
      もし2月に輸出に変わっているようならその時は外せばいいと思います。

      バックカメラはさすがにナビを付けたままならそのままでいいと思いますよ。
      プラドクラスでナビがあるのにバックモニターが無いというのは経験が有りませんし違和感を覚えます。
      具体的に価格が~っていうほどのものでは無いんですけどね。

  25. プラド より:

    にー様

    ご丁寧に教えて頂きありがとうございました!
    ナビとバックカメラはそのままつけて売却する方向で進めたいと思います。
    年明けにまたご相談させて下さい。
    ありがとうございました‼︎

  26. どみにく より:

    はじめまして!車の買い替えを検討するにあたりかなり参考にさせていただいています。見返りを求めずにこれだけのデータベースを作り上げるってすごいです。。

    ところで質問させていただきたいことがあります。ホームページの主旨とはちょっとズレてしまうかもしれないのですが、所有感のある車(新車で500万くらい)を買う時になるべくランニングコストをかけない買い方ってどういう買い方なのでしょうか?
    ①リセールの高い車種(例えばプラドやヴェルファイア)を新車で買って売却
    ②リセールの高い車種の中古を買って2~4年くらいで売却
    ③リセールの普通~低い車種(例えばムラーノ3.5)の中古を買って2~4年くらいで売却
    と3パターン考えられるのですが…。もちろん保有期間や中古の場合の購入タイミングは車種別に違うとは思いますが、一般論としてはどういう買い方がベストなのでしょうか?

    • にー より:

      初めまして!
      仕事中にしかやってないからこそですね・・・アハハ・・・

      ご質問についてですが、一般論で言えば3になります。
      いくらリセールが高い人気車と言っても500万の車が3年で20%下がれば100万です。
      不人気車ですでに200万くらいの価値の物を買った方が見える損失は減ります。
      問題はメンテナンスや故障関係ですが・・・ここら辺は国産だと当たりはずれの運の要素が絡んでしまうので答えという答えがありません。
      10年落ちを買っても何事も無く5年乗る人はいっぱいいますからね(輸入車は別)
      ただ同じ3でも3年落ち程度の物を買おうとすると、お買い得感はあるでしょうがまだまだそこから下がります。
      ある程度底値になったラインを見極めて買う必要がありますね。
      古い車でも許せるなら3、新しい型の車に乗りたい、かつ特需が絡まないタイプなら2、特需も絡むタイプなら1を私なら選びますね。

      • どみにく より:

        返信ありがとうございます!そして遅レスになってしまいまして申し訳ありません。
        仕事中とは言えですよ。すばらしいと思います。

        やはり一般論で言うと3ですよね。

        ちなみに、
        >10年落ちを買っても何事も無く5年乗る人はいっぱいいますからね(輸入車は別)
        っていうのはどういう意味なのでしょう…?

        なんとなく輸入車(Eや5のツーリング)の5年落ちくらいがお得な気がしてきていたのですが、3年ほど乗る前提だとどう思われますか?
        Eとか5のリセールも気になります。ぜひ記事に…!

        • にー より:

          いえいえ~返信とかはまったく気にしてませんのでいつでもいいですよ。

          10年落ちを買っても何事も無くというのは単純に故障などのリスクの部分です。
          目に見える損失額を減らすには単純に年数が経過した安い車を買えばいいって話になりますが(20万の車を買えばどんなに損が出たって20万です)、古くなって故障&修理費用のリスクが増すのは皆さん把握していることだと思います。
          ただ10年落ちくらいの国産車だと、案外車検の時に消耗パーツちょこっと交換するくらいでそこから追加で5年乗れる人も多いですよって意味ですね。
          輸入車だと10万単位の故障があったりで中々こうなりませんけど(笑)

          詳しく調べたわけではありませんが、5年落ちくらいのツーリングはFCが入っていればかなりお買い得だと思います。
          もっとお買い得なのはセダンですが、結局売る時もツーリングの方が高い傾向があるのでそこは好みですね。
          ベンツEとBMW5のワゴンはそれぞれ調べてみますので少々お待ちを!

  27. プラプラ より:

    更新される都度楽しく読ませて頂いています!

    この度3人目の子供を授かり28年4月式プラドTX-L、外装ブラック内装ベージュ、OPサンルーフ・LEDヘッドライト・クリソナ・ルーフレール・ナビ社外を売却しヴェルファイアへの乗り換えを検討しています。

    悲報など過去の記事を読ませて頂き勉強させて頂きました。
    先週末に下取り見積もりを取ったところ今月中の引き渡しなら385万と、ある業者さんにいって頂きました。もちろんクレームガード的なものなどはなく純粋にこの金額を振り込むとのことでした。

    過去の質問等の、にー様の答えから2月2週目あたりの方が、相場がよくなる傾向があるとありそこまで慌てる必要もないかなと私の中では思っています。

    出産予定も来年6月あたりということで2月売却、そこからヴェルファイア契約5月納車あたりがベストかなとシミュレーションをしています。

    プラドのFMC、ヴェルファイアのMCなどの噂も気になりこの金額であれば早々に売却しヴェルファイアを早めに乗り出し後期になるタイミングでその時の状況により後期にした方がいいのかと悩んでいます。

    確かに、にー様がよく仰られている相場に絶対はなくどうなるかも読めないのは重々承知でこんな事を伺うのですが、いいアドバイスがあればよろしくお願い致します。m(_ _)m

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      そうですね~さすがに今のタイミングで手放すのはちょっと危険な感じがしますね・・・
      どういった経緯でその価格が出たのかが分からないのでなんとも言えないですが、もし色々動かれた上でその金額なら12月処理前提になるので警戒されています。
      ちなみにレベルで言えば5ってところですかね。

      10万単位で金額が上がるようなら先の乗り換えでもいいと思いますが、厳しいなら2月まで待つ方がいいと思いますよ。
      正直12月処理前提なら私も警戒して金額抑えようとしますし。
      それにMCも来年なのか再来年なのか・・・いつ来るかは分からないですしね(笑)

  28. プラプラ より:

    ご返信ありがとうございます。

    今回のプラドは2年は乗ろうと考えていたので色々と重なり先走るところでした…

    ちなみにレベルというのは相場の活発具合ですか?それとも金額でしょうか?

    MCなどはあまりに気にしていたら乗り換えられなくなりますからね!
    ただ買って半年のMCを迎えたら凹むのでそれだけは回避したいと考えいます!

    • にー より:

      いえいえ!
      レベルというのはヒントのような物です。
      具体的な目安金額を控えた分、その金額は安いよ、高いよ、というのを気が向いた時にレベルでお伝えしております(笑)
      このブログ内で「レベル」と検索掛けると意味も多少分かると思いますので気が向いたら確認してみて下さい。

      ヴェルファイアならほんとはMCを待てるなら待った方がいいですが・・・たぶん3年周期プラスαくらいで考えても1年半後とかだと思いますよ。
      来年出るのが確定情報としてあるなら別ですが、さすがに乗りたいなら待つには長過ぎると思われます。

  29. プラプラ より:

    レスポンスの早さに感動です!
    本当に色々とありがとうございますm(_ _)m

    値段の目安みたいなものなんですね!
    (レベル)を検索して見てみました!
    今回提示された金額レベル5…
    今回の買取は見送りました!笑

    少し待って2月くらいからまた動き出そうと思います!
    もしそこでレベル8とか9がいいなと思っています。

    ヴェルファイアも仮に1年半後にMCなら先にスライドドアの軽を買い、MC後に今ある嫁の軽を下取りにでも出そうと思います。

    また春先にコメントしアドバイスを頂くらいかもしれませがその時もまた是非よろしくお願い致します。

    また今後とも記事の更新楽しみさせて頂きます!

    • にー より:

      12月を見越しての金額なのか、まだ足元を見られてその金額で止まっているのかは分からないですけどね・・・
      2月になったら買取店などが勝手に高い金額を提示してくれるというわけではありませんので、がっつり勉強して高い金額に持っていって下さいね!

  30. はるるん より:

    TZGディーゼル7000km
    パールサンルーフ

    ヴェルファイアが納車された&ロードスターRF検討中のため、ソロソロ売却検討です。

    相場の方は如何でしょうか?
    駐車場は4台分あるので保管は大丈夫なのですが狭いので自分でドアパンチやった事あり悩みどころです。

    お手隙の時にでもアドバイス頂ければ嬉しいです。

    にーさんのブログが無かったらロードスターのMTなんて絶対にご縁はなかったです。

    • にー より:

      こ、これはなんとも答えようがありません(笑)
      具体的な数値があってもっと車両詳細が分かればヒントくらいはお伝え出来ますが・・・
      とりあえず売るのは来年に入ってからというくらいですね。

      あとドアパンチは度合によってはご自身で直した方がいいですよ。
      10円玉以内くらいのエクボレベルであればそのままでいいですが、他が綺麗で1面だけ手のひらレベル、もしくはそれ以上だと評価に響いてしまいます。

      • はるるん より:

        コメントありがとうございます。

        ところでオークションで高値設定で2月まで流れた出品車はデメリット大きいですか?
        小さいですか?
        ワンオーナー神話のトピックスはとても参考になりました。
        流れるのも同様なのでしょううか?

        • にー より:

          んんん?
          何を想定してのお話しになるんでしょう?
          ご自身の車を高値継続でし続けるということでしょうか?
          それとも高値の売り切りで流札し続けてた車両を買いたいということでしょうか?

          • はるるん より:

            イミフでしたね。すみません💦

            最低落札500万円で出品して2月までは流れるのを覚悟するのはデメリットあるでしょうか?

          • にー より:

            あーなるほど売る方としてですね。
            結論としてはデメリットだらけです。
            まず出品をするのに会場にもよりますが約1万ほど費用が掛かります。
            もちろんその間は車を会場に預けていますので一切乗れません。
            さらに流れデータを同一車両が作りまくるというのは、買い付けを行う側からすると「売る気の無い冷やかし」扱いされてしまうので、その車両が見向きもされなくなります。
            2度目ならまだなんとかというところですが、3度目以降なんてまず相場まで入札が入ることもありません(出品コーナーの制限も入ります)

            ちなみに買取店は、この「流札」を死ぬほど嫌うので、意地でも初回で売ろうとします。
            それが一番高くなりやすいからです。

  31. しゅに より:

    にー様、ふとしたきっかけでこのHPの存在を知ってしまい面白さのあまりに熟読してる自分です
    自分は1年1万キロ乗ったプラドディーゼルTX5人サンルーフベージュ内装を提示されたおおよそ400にて手放してヴェルファイアを狙っています
    まだ交渉中にて買い替えを急いでるわけではないですが、提示金額はレベル的にはどうなのかなあと思ったのと12月は売却するにはあまり良い時期ではなく2月まで待つ方が良いとの事
    MCも控えているということもありもう少し待った方が良いのかご教授いただけるとありがたいです、よろしくお願いします
    それにしてもリセールって装備品によってこうも変わるんですね、すごく勉強になったのと同時に今までとことん装備品を付けなかった自分の買い方も少し改めようと思います。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      ディーゼルプラドですね。
      んんんん!?
      一応確認ですが、TX-Lでは無くTXでいいんですよね?
      TXで400万ならレベルでいったら10です。
      どうしてそうなったのか謎ですが、買い取るお店の気が変わる前にすぐ売却した方がいいですよ!
      来年2月まで悠長に待ってしまうとそのとんでも無い金額をまず逃します。
      可能であれば今すぐにでも売りますと言っちゃって下さい(笑)

  32. しゅに より:

    にー様、返信ありがとうございます
    そのお店でヴェルファイアを買うことが条件での査定なのですが、10いただけたとしたら、もしかしたら査定した方が間違ったのか勘違いしてるのかもしれませんね。
    革シートのカバーとか付けていたのが原因かも
    車両の値引きでうまく調整されている気がしないでもないですが、現状追金がおおよそ100万でしたのでそのまま買い替えられるようでしたら買っちゃいます(笑)
    ヴェルファイアもリセールの高いグレードをチョイスするつもりです
    ありがとうございました

    • はるるん より:

      当方、横浜、金目2.5.サンルーフ、寒冷地、センサー、9月購入、現金です。
      値引き30万円、フロアマットサービス。
      でした。ご参考になれば良いのですが。

    • にー より:

      いえいえ!
      正直相場を見れる環境の立場からお伝えすると、まず何かを勘違いしているかと思いますね。
      同等の車をオークションから仕入れた方がその会社は数十万得をするくらい普通じゃ有り得ない金額です(笑)
      よくガリバーが使っていた手法で同じようなものがありますが、その場合だと次の車の販売金額がクソ高くなっています。
      中古であればgoonetやカーセンサーなどで良く比較を、新車であれば値引き情報などを確認してよく吟味してみて下さい。

  33. しゅに より:

    はるるん様、にー様返信ありがとうございます

    新車の値引きが30万とはびっくりです、自分の買おうとしていた車両はナンバー付き新車みたいな車でしたが値引きは一桁万円でしたね。
    そういった所で辻褄合わされてるような気もしますね
    ちょっと別のお店にも査定と新車の見積もりお願いして比べてみたいと思います、ありがとうございました

    • にー より:

      ナンバー付きの登録車だと枠としてはあくまで「中古車」になるので、新車の値引きとは内容が異なりますよ。
      しっかり吟味してみて下さいね~!

  34. はるるん より:

    にーさん
    感謝です。

    危うく流れ覚悟で出すとこでした。
    しばらくブラドを楽しみます。

    ※ドアパンチは、以前にポルシェにエルグランドの自動ドアの押し間違えでやったのでした。

  35. すん より:

    にー様
    車を売りにだそうと思い色々調べていた所このサイトに出会いしました。
    当方H22年式1月のランドクルーザープラドTX-Lパッケージ、外装ホワイトパール、内装本革ブラック、サンルーフ、寒冷地、社外ナビ、距離92000キロ、車検が来年の1月末までなので車検をとらないで売りにだそうと思いましたが、12月は一番安い時期と言う事で今は売らずに素通しで車検だけ取り2月の二週目あたりに売った方がいいのか悩み中です…。

    それか車検ギリギリの1月中頃に売った方いいのか?

    輸出の7年規制に該当するなら1月で7年目ならもう輸出は無理なのですかね?

    忙しいとこすみませんがご返信お待ち致しております。

    • にー より:

      プラドですねー。
      現状の相場を見てみましたが、TX-Lならそこまで7年規制を意識しなくて大丈夫そうですね。
      良くも悪くもですが、規制内と規制外の差がほとんどないくらいになってきていますので1月手放しで問題有りません(仮に差があったとしてももう7年規制内は間に合わすのは難しいです)

      相場見る限り一番やってはいけないのが・・・車検取った上ですぐ売ることですね。
      念のため全国の中古流通も確認しましたが、22年あたりはほとんど海外に持ってかれて国内で買う人はいないだろってくらいの取引相場になってますので、車検代の上乗せは一切無いものと思ってください。
      ギリギリまで乗って手放せば2月処理前提で買取を行うので悪くなることはありませんよ。

      • すん より:

        ご返信ありがとうございます。
        1月車検ギリギリまで待ちたいと思います。
        色々な記事とても参考になります♪
        ありがとうございます♪

  36. そーた より:

    プラドのモデルチェンジを検索していたところこのブログに辿りつき週末ぶっ通しで読ませて頂きました。

    記事に吸い込まれました‼︎

    にー様が価格のことについては各々が勉強し知識を持って買取に生かして頂くとありましたが、可能なところまででいいのでご教示お願い致します。

    8月に出たプラドGフロンティアが私の調べている買取サイトで460から490万あたりで取引されていました。
    しかしTXーLは380から420万と価格差が60万近くありました。(どちらも28年式ガソリン車)

    このブログのコメント欄を読み返して以前、にー様がGフロンティアはもしかしたら外人さんにハマるかもとコメントされており流石先見の明がある方だなと感じました。

    そこでなのですがこの価格差は一体なんなんでしょうか?単に珍しらしさからなのか特別仕様車の特需的なものなのか…

    他のアルヴェルを見ても少しばかり特別仕様車の値がついているように見えなくもないかなと勝手に思っています。

    今後の乗り換えに生かしていきたいと思いますので是非見解の程よろしくお願い致します。

    • にー より:

      ほうほうほう・・・
      非常に興味深いご質問だなと思って調べてみましたが・・・
      これ特需来たっぽいですね。
      ただ条件が今までの傾向と違うなぁ。

      どういった買取サイトをご覧になられているか分かりませんが、実際の相場動向は記載されている内容と少し違いますので条件を書いておきます。

      【特需条件】
      Gフロンティア、もしくはTX-Lの7人乗り、どちらもガソリンタイプ。
      メーカーナビ、サンルーフが必須(ディーラーOPナビ、社外ナビはダメ)
      モデリスタエアロは有っても無くても行ってますが、取引価格に差が感じられないので無い方が得。
      色は現在確認出来るものでパールとブラウン。
      条件を満たした黒は行ってません(寒冷地の記載が無いからかも)
      年式は28年式限定。

      分かる範囲でですが、この条件で現在該当しています。
      そして両グレード共に新車価格を超えた取引金額になってるっぽですが、Gフロンティアの方が40万前後、TX-Lより取引金額が高いです。
      ちなみに取引金額は・・・記載されている金額よりも数十万さらに高いですね・・・

      この原因は間違い無く外人様の仕業ですので、詳しくは特需関連の記事をご覧下さい(ブログ内で検索すると出てきます)

      しかし珍しいというか初めてのパターンだなー28年限定って・・・(1年規制どこいった)

      ちなみにアルヴェルの特別仕様車が強く見えるのは、あれは国内需要の方です。
      元から人気が非常にある車ですのでそんなことも起きます。
      なので特別仕様車が高くなるのは非常に限定的な車種だと思った方がいいですよ。
      こちらも詳しくは・・・ノートのリセールだったかな。
      そこにおまけで解説しておりますので確認してみて下さい。

      あ、このコメント見て今から動こうとしている方。
      止めやしませんが、たぶん台数限定の類だと思いますよ(笑)
      長くは持たないと思っていますので私は動きません!
      条件満たしている方はすぐ買取店にダッシュや!!!

  37. そーた より:

    お忙しい中調べて頂きありがとうございます。

    今回のは特殊な事例なんですね!

    ちなみに黒はやはりパールに比べると比べると通常10万ほどの価格差になってくるんでしょうか?

    アルヴェルの特別仕様車も20系の買取が現在盛んな感じでしたのでモデルチェンジ以降も特別仕様車はリセールが通常のグレードよりもいいのかと思っていましたが限定的な車に限られるんですね。

    やはり特需などによる新車価格を上回るのは外人様の気分なのか…笑

    また是非色々な記事の更新楽しみしておりますm(__)m

    • にー より:

      いえいえ!
      プラドは4~5年振りくらいかな・・・というくらいに特殊な事例になります。
      普段であれば黒とパールの価格差はありませんよ。
      輸入車が一部白の方が強い、あと最近白パールのが強いかなと感じ始めてるくらいで具体的な価格差までというほどではありません。
      ただ現在の傾向として、輸出向けの車両の中でも高額取引のケースはパールの方が強い傾向があります。
      過去は黒の方が強かったりと外人様の気まぐれで需要が変わりますので、購入時のどちらが良いという選択は悩むと禿げます。

  38. とーたん より:

    にーさん
    毎日、楽しく拝見させていただいてます。
    いつかランクルを乗り回せる日を夢見て特需を狙っている者です。

    現在、Gフロンティア ガソリンタイプ
    7人乗りパールホワイト ムーンルーフ
    社外ナビ バックカメラ
    を所有しています。
    コメント欄に書き込んでくれた特需条件のメーカーナビにはハマってないのですが、近々買取店に行ってみようと思っています。
    具体的な金額は教えていただけないと思うので、何かヒントとか目標を教えてもらえませんでしょうか?m(._.)m

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      うわー惜しかったですね~メーカーナビまで付ける勇気は中々持てないですからね。
      んーヒントヒント・・・
      実際いくらくらいが出てるとかがあれば、それを元にヒントくらいはお伝え出来るんですが・・・

      そうですね~無傷、無事故が前提ですが、売却額が新車車体価格(カタログ値)を超えてからが本番です。
      カタログ値以下なら舐められていると思って下さい。

  39. とーたん より:

    さっそく朝一番に査定に行って来ました。
    査定金額は440万でした。
    もうちょっと行けると期待していただけにガッカリ…。
    でも、Gフロンティアを気に入っているのでもうちょっと乗り続けようと思います。
    ちなみにレベル的にはどうなんですかね?

    • にー より:

      んーオプション関係は以前記載されていた内容だけで間違いないですよね?
      私なら・・・即売りますね。
      買取店の”高振り”疑惑が出てしまう位高いですよ。
      レベルで言えばオークションで逃げ切るのはまず無理なので9ってところですが・・・
      新古車なんで逆にレベルが10とかになると新車価格超えるんじゃないかと思ってしまいます。
      というかその金額で総額をすでに超えてるかトントンくらいじゃないですか?(笑)

  40. とーたん より:

    にーさんのおっしゃる通り総額とトントンです。オークションも年内に2回くらいしかなく外人さんも帰っちゃうから、すぐに欲しい人用に店頭販売にすると言ってました。
    今後、これ以上は期待出来ないんですかね?

    • にー より:

      やっぱりそうですよねぇ。
      普段は寂しい12月の輸出が色々な車で活発な動きをしているので(トランプ効果?)、多分ですがその会社もオークションに即出品を狙うんじゃないかなと思います。
      そしてその金額ではオークションで売れなくて慌てると思います(笑)
      正直これ以上の価格は期待出来ないと思いますよ。
      メーカーナビ付きの特需に引きずられて輸出該当しているような感じなので、これ以上高くなるためにはさらに輸出価格が上がらないといけなくなります。
      が、特需系はスパッと元の取引額に戻るか、必要台数まじかになってズルズル弱くなっていくかなので上がる期待値が私には見込めません。
      欲しかった車ならトントンで結局得になるわけでも無いので乗る選択で良いと思いますし、すでに乗り換えたい気持ちがあったならかなりのチャンスだとも思います。
      当たり前ですが買った金額とトントンで売れるならそうあることではありません。

  41. そーた より:

    先日はGフロンティアの特需を色々調べて頂きありがとうございました。

    CHーRの見積もりを取りにディーラーに行ったところ来年の秋にプラドがモデルチェンジではなくマイナーチェンジがあると言われました。

    モデル末期として認識いたのでかなり驚いていますがディーラーの情報なので確かだと思うのですが…

    仮にマイナーチェンジだった場合、さすがにセーフティーセンスが搭載されると思うのですがこういった場合現行プラドへの影響はどうなるのでしょうか?

    今現在は24年式が5年規制前で買取価格も300万強で安定して推移しているように見えますが前期、中期、後期となった場合ランクルのように目に見えて買取に差が出てくるのでしょうか?

    マイナーチェンジでは見た目への影響が大きいと思いますがいかがでしょうか?

    • にー より:

      ぶほおおお!
      FCかと思ってたらMCなんですか!!
      ネット検索してもフルモデルって単語しか出てこないし・・・
      他の方の情報も含めると本当っぽい気がしますがどうなるんでしょうねぇ。
      既存プラドの価格影響が強いかどうかは見た目次第かと思います。
      例えばセーフティセンスが付いて、後内装ちょこちょこ変わりましたくらいのLC(リトルチェンジ)レベルであれば大して価格の影響は無いと思っています。
      ただ24年のヘッドライトが変わるレベルのMCがまた来るとなると影響はまず出ますね。
      イメージは150系であれば前期、後期ともに30万くらいのダウンってとこじゃないでしょうか。
      少なくとも買う方はMC後の相場が確立されるまで相当警戒します。
      まぁFCを控えてのMCということであれば見た目ガラッと変えないと思いますけどね~コスト回収が難しくなりそうだし。

  42. カトウ より:

    来年の秋のマイナーチェンジはハリアーではないでしょうか?
    営業の方が勘違いされているのかもしれませんよ

  43. くらいまー より:

    私もマイナーチェンジの件、聞き及んでおります。マイナーでセーフティセンス導入ですね。また、ハリアーのマイナーは秋ではなく6月の予定ですよ!今後、トヨタはマイナーを二回行うのがスタンダードになるかもしれませんね。

  44. そーた より:

    ご返信ありがとうございました。

    なるほど!

    見た目あまり変わらずなら相場の下落は少なそうですね。

    例えば昨年のハリアーのマイナーチェンジというか一部改良程度でしょうか?確かほぼ皆無だった記憶があります。

    プラドのモデルチェンジいつになるのやらですね。笑

    • にー より:

      一部改良とマイナーチェンジはまた違いますからね~買取店も一応確認はしますが、そこを境に相場に大きな変動が・・・っていうのは輸入車ではあったような気もしますが国産だとほとんど無いかと思います。
      記憶ぶっ飛んでるだけかもしれませんけど(笑)

  45. リーチマイケル より:

    パール×フラクセンが鉄板とのことですが
    黒×フラクセンはどのくらい価値が下がりますか?

    • にー より:

      んー何年落ちのどのグレードかによっても内容が変わってくるのでケースバイケースですが・・・
      パールにフラクセンが鉄板なのは輸出向けの場合になります。
      なのでTX-Lの7人乗りサンルーフ付きがその差が大きくなります。
      ただそれでも現状の相場を見る限り15万程度です。
      これが他グレードでさらに低走行(国内も絡む)となれば黒にフラクセンでも国内需要が高いので差は縮まります。

  46. カズ より:

    にー様
    現在、Gフロンティア.2700.黒.7人乗り ムーンルーフ.LEDヘッドライト.DOPナビ バックカメラ.クリソナ.社外フリップダウンモニター
    に乗っております。
    前車、ステップワゴンからの乗り換えなのですが、4人家族、親を乗せる機会も多いのと、プラドのガソリンの減り方にやっぱりワンボックスに戻したいなと思っていた矢先…
    にー様のサイトを見つけました。

    他の方のコメントを見させて頂き大変参考になりました。

    自分なりにもし教えて頂けたらと思うことがありまして、
    ⒈特需はすぐに終わってしまうのでしょうか?
    2.今後の買取価格予想は特需がなくなると、TX-Lと同じくらいになってしまうのでしょうか?
    3.ズバリ売り時を教えて頂けたらと思いました。
    長々、失礼しましたが、ご返信頂けたら幸いです。

    • にー より:

      プラドはリセール良いですけど燃費悪いですからねぇ・・・
      リッター6くらいでしたっけ?

      それぞれのご質問に対してですが
      1.特需の終わりはこれは誰も分かりません。終わりは急に来ます急に。
      ただ経験上でのお話しで言えば、グレード限定、メーカーナビが大爆発してることから台数限定タイプなのではないかなと思っています。
      幸いフロンティアの流通が多くないのですぐ「満席でーす」とはならないと思いますが・・・問題はTX-Lのメーカーナビ付きも特需に該当しているところですね(25年MC以降で確認済)
      たぶんこの相場を見て動いた人もいるでしょうし、あと3か月もったら凄いな(たぶんそこまでもたないな)というのが私の予想です。

      2.特需といってもメーカーナビ限定となります。
      ナビ無し、社外ナビ、DOPナビはそれに釣られて気持ち高くなっているような感がありますが、これは特需かどうか微妙なところです。
      特需前でも気持ちフロンティアの方が特別感があって高くなっていたような記憶があるので、TXーLと同等になるにはまだ時間がかかると思います。
      ただ現在のTX-Lでナビがメーカーナビじゃない場合、フロンティアの同条件と価格差がそこそこありますので、これはまだ落ちるはずです(推定20~30万ほど)

      3.特需というか輸出も多少絡んでいるような内容になるため、通常の国内需要を意識した売り時はそこまでお勧めしません。
      正直売れる状況ならすぐにでも売った方がいいですね。
      もちろん円安傾向がさらに強くなり、2月の方が高いなんて可能性も無くはないですが、私なら遅くとも2月の中頃までには手放すように動きます(出来れば輸出の影響が怖いので1月中)
      参考にしてみて下さい。

  47. カズ より:

    にー様
    早速のご返信、丁寧な説明をありがとうございますm(._.)m
    プラド買う奴が燃費を気にするならハナから買うなと言われそうですが…

    早いうちに買取店に行ってみます!

  48. プラプラ より:

    にー様はじめまして(๑´∀`๑)

    売却の金額に付いて相談したいのですが?
    27年10月登録のプラドを所有しています!
    TXL.パール、走行3000㌔フラクセン、7人乗り、メーカー純正ナビ、LEDライト、サンルーフ、寒冷地、モデリスタエアロ、ルーフレール 総額530万でした!
    買取店で430万って言われました!
    レベルはどれ位でしょうか?
    2月まで待った方が宜しいでしょうか?

    • にー より:

      はじめまして!

      プラドですね~んんん。
      ガソリンとディーゼルどっちなんだろ(笑)

      一応両方見ましたが
      ガソリンの方ならレベルで言えば・・・3くらい
      ディーゼルの方なら・・・6~7ってところですね。
      どちらにしてもオークション転売が可能なレベルです。

      ディーゼルの方なら2月で問題無いと思いますが、ガソリンの方なら輸出が絡んでいるので早いに越したことはないですね。
      新車価格が高いディーゼルより取引額が高いことからも分かる通り、現在の輸出は非常に高水準なのでその分落ちる時も大きくなります。

      • プラプラ より:

        にー様返信有難うございます!

        大切な事が抜けていました(((o(*゚▽゚*)o)))

        ガソリンです(^O^)

        輸出目的で購入したのですが下がり続けていたのでどうしようか悩んでいましたヽ(;▽;)ノ

        買取店での金額は430万でしたが(;_;)知り合いに頼んでオークションか貿易に出す予定なので希望金額480万以上狙いで頑張ってみますね!

        勝手な希望金額ですが(^O^)
        相場が上がってきてるみたいですが2月2週位に出した方が宜しいでしょうか?

        480万ならレベルはいくつになるでしょうか?
         
        売却出来たらヴェルファイアの2500ZGを購入しようかと思います!
        またその時はご相談させて下さいね(*´▽`*)

        売却出来たら書き込みしますね!

        • にー より:

          いえいえ!
          ガソリンの方ですかーオプション付けまくるとガソリンでもかなり高額になるもんなんですねぇ・・・
          有料サービスが開始してしまっているので価格面については控えさせて頂きますが、お知り合いに貿易ですか!
          輸出業をやっているプロがいるなら、扱っている国によってではありますけど一番高いんじゃないですか?
          オークションから買い付けるのがその輸出業の方々ですから。
          オークションに出すなら、私の場合は輸出が好調な時は早めに出します。
          待って上がる可能性もありますけど、経験上待って下がって後悔することの方が多かったです。
          台数満たされたんで終了でーすとかなったら悲しいですからね・・・
          まぁ最終的には為替変動とかも含めた運の要素がバンバン絡むので、どこが正解というのは無いですよ!
          遅くても2月中にはというくらいです。

  49. ティム より:

    にー様
    いつも記事を読ませて頂いており、大変勉強になります。

    しょうーもない質問で申し訳ないです。
    上記回答の「レベル」とはいったいどう意味ですか?

    • にー より:

      プラスになっているようであれば何よりです!

      金額の時のレベルですね~これは色々経緯があってこうなってったんですが・・・今はその経緯を書いてある記事が消滅しているはずですね・・・
      ザックリご説明するとレベルはその価格の度合いを表しておりました。
      1が詐欺レベルに激しく安い、逆に10はオークションに出しても赤字確定で普通じゃまず出ないだろうと思われる凄い金額という意味です。
      車の単価によって1つのレベルの価格差が変動してしまうため、私のなんとなくのイメージでお答えしていた表現法ですね(笑)
      8だとオークションに出してももうどっち転ぶか分からないというくらいで、一般的には7.8ならかなり高い、平均値は上回ってるということになります。
      今は有料版開始しちゃったんで、もうレベルで言えば~ってお答えが出来なくなっちゃいましたけどね。

  50. メッシ より:

    初めまして。
    プラドのリセールの記事を探してここにたどり着きました。

    これまで知らなかったことが沢山あり、とても勉強になります。

    買取査定をした所、H24年、3月登録、2.7ガソリン、TX5人乗り、メーカー純正ナビ、36000km、パール
    ですが302万円との査定でした。

    この金額は妥当でしょうか?お手数ですがお教えください。

    • にー より:

      はじめまして!
      プラスになっているようであれば何よりです!

      プラドの価格が妥当かどうかは相場を見れば分かるんですが・・・すいませんんん!
      ここで高いよ安いよとお答えしてしまうと有料査定サービスを開始してしまっているのでそちらが機能しなくなってしまいます。
      なのでお答えが出来ないのです・・・
      詳しくは有料査定サービス開始!の記事をご覧下さいすいません!

  51. ぽん より:

    ランドクルーザーに憧れを持っていたのと、
    リセールバリューを期待して、今月プラドのGフロンティアを納車しました。
    記事やこの記事のコメントなど、大変勉強になります。

    ちなみに、上記でもGフロンティアの特需が話題になっていましたが、
    下記のサイトの参考価格ってどの程度的を得ているものでしょうか。
    オプション、カラー等の仕様未指定なのであくまで参考値で参考にならないかもしれませんが。。

    http://kakaku.com/item/70100110063/kaitori/#tab

    PS) 過去記事の復帰ありがとうございます!
    仕事の合間に読ませて頂いています^^

    • ぽん より:

      主に、にーさんの言われている業者様の相場のところが、
      「業者間オークション 予想買取価格」になるのかなと思いましたが、
      そううまい話ではないですかね。

    • にー より:

      残念ですがまったく的を得ていません(笑)
      別の方からも同様のご質問がありましたが、車の価値を本当に調べようと思ったら人が相場と照らし合わせて確認しないと無理です。
      試しでご記載のGフロンティアを確認しましたが、無傷無事故の未使用車でもそのサイトに載っている価格の下限価格445万より大幅に下回る内容もありますし、逆に上限の495万より大幅に上回る内容もあります。
      有料サービスが開始してしまっているのであまり価格面は触れられませんが、特需条件を満たした方が495万の最高値目指して売却しに行くと、数十万単位の損失が平気で出ちゃうんだろうなーと思います。

      ここら辺の無料参考価格の信ぴょう性や概算幅が30万前後くらいの理由も過去の記事には載っていますので、興味がございましたらお早目に目を通してみて下さい。
      近々消去する可能性がございますので!

      • ぽん より:

        ありがとうございます。
        一括査定の記事は読ませて頂いて、INPUTとなる情報があいまいであれば、
        概算もあてにならないことを書かれていらっしゃったので、それと同じですよね。

        うーん。難しい。
        有料サービスぜひ利用したいのですが、いつ査定をお願いしようかが微妙で…。スーパー特需の情報を拾うのが大変ですね。。。
        上記にもありますが、現行プラドの場合は○○年規制はなさそうですか?
        新車から3年が目途でしょうか。

        といいつつ、燃費以外はだいぶ気に入っているので、愛はあります。笑

        • にー より:

          ですですそれと同じです。

          確かに売る時だけじゃなく、特需待ちで常時価格推移が知りたい人にとっては辛いでしょうね・・・
          私も相場見て気付くくらいで、いつの間にか始まってたなんてザラにありますしねぇ。

          ちなみにプラドは7年規制ですよ。
          ぶっ飛び過走行が少ないので分かり辛いですが、今だと22年式が変動大きいタイミングですね。
          5万キロ以上走ってるなら気にした方がいいかなーという内容です。
          それよりも高水準の輸出はもう行く国が違うと思うので、装備、色、前期後期などで価値がある程度決まります。
          特に規制という規制は見る限りありません。

          あとプラドにメーカーナビは相当勇気が入ります。
          あくまで特需に該当しやすくなるというくらいで、メーカーナビじゃなくても該当していた経緯もありますから私も買う時はまず付けません。
          ただ今回は付けた人大成功ですね~。
          あ、一応特需情報ここに載せときますが、Gフロンティアガソリンのパール、モデリスタエアロ、サンルーフ、寒冷地。
          去年よりさらに相場上昇傾向です。
          いつ終わるか知りませんが、メーカーナビがディーラーナビになるだけで200万くらい下がるので結構はじけ飛んでんじゃないですかね?
          所有している人は大チャーンス!

          • ぽん より:

            え!メーカーナビがディーラーナビになると200万ダウン!?
            逆に言うと、メーカーナビであるだけで200万UPということですか!?
            と、特需すげぇ…。

            ディーラーナビと社外品ナビはまた違いますよね。

            メーカーナビ>>>ディーラーナビ>社外品ナビ

            という感じでしょうか

          • ぽん より:

            あぁ、ごめんなさい。
            いつも社外品しかつける頭がないもので、メーカーナビとディーラーナビの違いもわかりませんでした。笑
            調べたらわかりました。

            なるほどー。
            メーカーナビ…。おそろしい。

          • にー より:

            はいそうなっております。
            これで以前の参考数値が何も当てにならないことが分かって頂けるかと思います(笑)

            メーカーナビは純正のお高ーいナビです。
            これは久しぶりのかなり大きい特需じゃないかな~アルヴェルやハリアーと違って1年規制関係無しに噴火するところがプラドの魅力ですね。
            来ない時はちっとも来ないですけど・・・

  52. ラリー より:

    ん~フロンティアですが内装が黒しか選べないので数年後は
    ベージュより下がるとおもうんですよね・・・
    にー様はどう思われますか?

    • にー より:

      フロンティアって黒というより専用の茶革じゃなかったでしたっけ?
      統計データがどっかにあるのかもしれませんが、私のイメージだと国内需要はたぶんベージュ。
      海外は今のところベージュでそのうちまた変わるんじゃないかなと思ってます。
      ただベージュは汚れが目立つので綺麗に使えてればいいんですが、相応の使い方をすればすぐ内装評価がC。Cになるとどんなに外装が綺麗でも総合評価が4点上限となり、当然売却価格に影響します。
      私は常時スーツならベージュでもいいんですが、どうしても作業用のつなぎで乗ることもあるので今まで黒一択にしていますね(笑)

      • ぽん より:

        よこから失礼します。
        Gフロンティアの場合は、シートはレッドウッドです。
        …といいつつ、明るい系の茶です。

        上記では特需のようですが、私は残念ながら車体色が黒で…
        メーカーナビもケチって社外で。
        サンルーフはありですが、該当せずでした。

        売るときに特需条件に該当すれば嬉しいな。。。

  53. シロニイ より:

    ニート、じゃなかった・・・にー様

    結局今でもディーゼルに関しては需要が上がってこない状況なのでしょうか?
    ガソリン7人乗りでメーカーナビにサンルーフにルーフレールに寒冷地で
    とりあえず安牌なんですかね。
    ディーゼルは海外だとトラブル時の対処やメンテナンス性なんかで
    敬遠され気味とは思いますか?それとも違う要素でガソリンより需要が
    劣っているのでしょうか。走りはディーゼルの方がアドバンテージあるのでしょうが。
    短期乗り換え:ガソリン、長期で乗り潰す:ディーゼル って感じですかね

    • ラリー より:

      自分もそれは気になりますねー
      ランクルのディーゼルといったら国内外の需要が半端無いイメージでしたので。
      飛ばし屋の人も数十台仕入れて大損こいてました。
      専門業者でも読めない世界なんですね

      • にー より:

        ランクルのディーゼル=キタコレ!!と思っていたので、私の周りでも同業、車屋の人達が数人買ってましたよ。
        私はお金が無くてハンカチ噛んでましたが、開幕からズッコケた時は「あぶねー!!」とホッとしてました(笑)
        皆買っても1台だけだったので、1年規制絶対来るからとりあえず乗るわ ⇒ 来ねーじゃねーか!! ⇒ 現在も乗り続けてるか日本人に赤字で販売して捌いてますね。
        このように車屋でも海外の需要がどうなるのかなんてさっぱり分かりません(笑)
        可能性が高いと思った時に、私含めて勝負する人はしています。

    • にー より:

      ほとんど仕事してないニートですこんにちは!

      ディーゼルの需要はダメってことは無いんですけどやっぱりガソリンに負けてますねぇ。
      安パイ・・・って言っても結局輸出が激しく強いので100%では無いですが、TX-Lのガソリン7人が安定して強いのは変わらないです。
      一応ディーゼルの方も1年規制だと思うんですが、28年式より27年式の方が同等条件で高くはなっています(ブレ幅はあります)
      なので輸出には該当しているような気がしますが、向かう国が違うんでしょうね。

      クリーンディーゼルと呼ばれるようになったここ5年以内に生産のディーゼル車は輸出に強い印象はありません。
      理由は分かりませんが、技術が凄い=発展途上国では追いつけない=ハイブリッド系と同じような扱いされてる?と個人的には思っています。
      おっしゃる通り長期で乗り潰す感覚でいけば、7年後にいきなり輸出ヒット!とかあってもおかしくはないと思いますよ。
      ただ来るか来ないか分からない状況で待ち続けるのは精神的によろしくない気もしますが(笑)

      • シロニイ より:

        ああっにーさまっ

        情報提供ありがとうございました。
        ちなみにナビの件ですが、

        >・ナビは付けたければ社外。

        とありますが、一部の特需のグレードだと社外はダメとのことなので、
        グレードに関係なくメーカーナビの方が査定はアップしますか?
        また、メーカーナビでもトヨタのだとT-Connectナビとか
        エントリーナビとかナビにもグレードがありますが、
        それはメーカーナビだったらなんでもいいって感じですか?

        • KG5 より:

          シロニイさん

          「メーカーナビ」とはメーカーオプションのナビのことで、
          1種類しかありませんよ。
          シロニイさんがおっしゃっているのは、
          ディーラーオプションのものではないでしょうか。

        • にー より:

          KGSさんがおっしゃる通り、メーカーナビとディーラーナビは同じトヨタで購入するナビでも別物です。
          そもそも価格がまったく異なり、製造ラインから車に組み込んでいくようなナビがメーカーナビ。
          量販店でも売ってそうな物を各ディーラーでポン付けするようなナビがディーラーナビとなります。

          プラドのメーカーナビであればディーラーナビなどの3倍くらいの価格になるので、売る時も当然プラス評価が大きいです。
          ただ中古を購入する日本人がメーカーナビにした分の費用をしっかりカバーしてくれることはまずありません。
          例えばメーカーナビで65万、社外ナビで12万円。
          中古で購入する層はメーカーナビなら社外のナビが付いてるやつより20万くらい高くてもいいかなとかこのくらいです。

          そして年数が経過していくとメーカーナビは製造過程で組み立てが入ってしまうため、壊れたり古くなっても簡単に最新の社外ナビに入れ替えられないというデメリットが発生します(今のプラドがどうかは分かりませんが・・・)

          特需を狙いたいというギャンブラーならメーカーナビの方が可能性は高くなりますが、かける費用が大きくいずれ付加価値が無くなってしまうので、安定性を狙うなら社外かディーラーナビという考え方ですね。

          • シロニイ より:

            あああ・・・そういう事か。完全に勘違いでした(´;ω;`)
            メーカーナビには手が出ないですね。
            どうもありがとうございました

  54. ウッチー より:

    にー様

    こんにちは。

    近々一目惚れしてしまいGフロンティアを買おうとしてるんですがプラドで3,5,7年規制と見かけるんですがどういうことなのでしょうか?

    今後の買い替えのためにもご教授お願いします。

    • にー より:

      こにちわ!

      規制についてはまだ記事を消してないので、このブログ内の検索場所から「規制」と検索してみて下さい。
      〇年規制というタイトルの記事が出てくると思いますのでそちらに詳しく書いてあります。
      注意点もありますのでよく読んでみて下さいね!

  55. ウッチー より:

    ありがとうございます。
    早速読ませて頂き勉強になりました。
    週末に注文してきます!
    これからも楽しく読ませていただきます。

  56. 大阪プラド150 より:

    にー様、こんにちわ!
    いつもありがとうございます。ほんとに(ボソッ

    H27年式プラドD、TX-Lです。
    ここで学んだことを実践してみたいんです
    H27式1年規制を逃れたが、
    ディーゼルが弱いとの事なので、
    動いてみようかと思うのですが、なかなか勇気が足りません。
    来年の1月まで待ってから買い取り屋さんを回ろうと思ってましたが、
    来るか来ないか分からない状況で待ち続けるのは精神的によろしくない。
    ほんとこれ、わかります!
    なので、2月中に回った方がいいのでしょうか

    なるべく乗換費用を少なく、
    リセール高い車に乗り換えたいです。
    ご教授お願いできますか。

  57. 大阪プラド150 より:

    重レスすみません。
    にー様の、沢山のコメントをみて、ある程度納得することができました。
    コメントしにくいレスでしたが、
    また相談させてください。ありがとうございました

    • にー より:

      ぬおーこれはすいませんんん!
      コメントを見逃しておりました!
      ちょいちょいやらかすのでそういう時は突っ込んで下さいね(笑)

      一応解決というか納得はされたみたいですが・・・
      私なりの考えですと大阪プラド150さんがディーゼルプラドを気に入られているかどうか次第だと思いますよ。
      ディーゼルの方は良くも悪くも安定した国内需要で廻っているような感じです。
      ただ28年式と27年式に極端に大きな価格差は見られません。
      多少落ちるかな程度ですので、MCやFCが絡まない限りはこのまま続くと思われます(輸出がドーンってなって欲しいですけど)

      来年まであと1年乗るかどうかとなると、噂されているMCだかFCには引っかかると思います。
      プラド自体は国内でも人気車種なので、推定30万くらいの下落が発生して終わりじゃないかなーとは思っていますが・・・
      リセールの高い別車種に乗り換えたとしても30万くらいの損失はまぁまぁ普通に起きてしまいます。
      そのくらいの損失で済んで良かったねっていうのが普通です。

      私なら新型プラドが欲しいなら乗り換えちゃいますが(FCなら)特別欲しくも無い別車種に乗り換えるくらいならめんどくさいのでこのまま乗っちゃいますね(笑)
      輸出来たらラッキー、来なくてもまぁそんな落ちないかって感じで。
      あとは好みですので参考にしてみて下さいな!

  58. 大阪プラド150 より:

    にー 様

    こんにちわ、よかった
    この手のコメントに飽き飽きしてんだろうなーっと、
    勝手に思っちゃっていました。

    私も噂されている新型プラドが欲しいんです。
    で、にー様のコメントで教えてほしいところがあります

    1.FC新型プラドの受注始まったら時期関係なく、すぐに乗換。

    2.FC後に様子をみて、
     車検を通す前H30.2月に買取屋さんに回って売却→乗換

    にー様なら、1か2のどちらでしょうか。
    *「9月、2月に買取屋さんをまわる」ばかり頭の中でリフレインしています

    • にー より:

      いやコメントって管理モードでも並んでいるだけなのでたまに見逃すだけです(笑)

      質問内容についてですが、早期に手放しても生活面に支障が無いようであれば1、支障が多いにあるようであれば2ですかね。
      2でも売却→乗り換えとなってるので、先の手放しも出来る環境っぽいですが。
      FC前にはそりゃほぼ確実と言っていいほど落ちますからね~私ならそれを阻止出来るならしようとしますね。

      それと9月と2月が頭にこびりついているようですが・・・
      その近辺で手放す予定ならそこに合わせてた方がというくらいで、無理にそこに標準を合わせる必要はないですよ。
      いや2月は合わせられるならって感じですが、特に9月ですね。
      以前なんの記事だっけかな・・・「具体的に手放し時期による価格変動を解説」こんな名前の記事だと思いますが、月毎の上がり下がりを解説しております。
      日数の経過により落ちるのは一部の輸出車両を除いて当たり前なので、仮に6月9月どっちが高いの?と言われれば6月が高いですよとなります。
      8月くらいに手放そうとしてるくらいなら焦らなくても9月でも下がらないので問題無いですよって感じですね。
      そしてFCや

  59. もびー より:

    楽しく拝見させて頂いております。

    プラドTXでご意見賜りたく。
    パールxフラクセン(5人)とブラックxブラック(7人)では、今後どちらが需要ありそうでしょうか?m(_ _)m

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      プラドなら色が黒黒でも7人だと思います。
      150系プラドの5人乗りに良い印象はありません。
      私が知る限り5人乗りで爆発したということもありませんでした。
      ただ7人のパールフラクセンの方がなお良いと思います(笑)

      • もびー より:

        にー様

        ご回答ありがとうございます!
        なるほど、参考になりました。
        フラクセン7人乗りに狙いを定めますて検討させて頂きますm(_ _)m

  60. kazuくん より:

    いつも楽しく拝見させていただいています。
    プラド更新ありがとうございます。
    ヴェルファイアの件ではお世話になりました。

    プラドに乗り換えを考えているとお話しましたが、
    その件でにー様の意見を伺いたく投稿させていただきました。
    2~3年程度で乗り換えをしていく場合、プラドを新車で購入するよりも新古車や1年落ちなどの中古車を購入した方が購入費用も抑えられる上に納期も早く、運が良ければあまり損失なく買取もしてもらえるかもしれないと思っているのですがにー様のご意見はいかがでしょうか?
    TX-L パール×フランクセンが出ればそれを狙いますが、
    現在狙っているのは
    H28年式 TX 7人 黒×黒 サンルーフ、LEDヘッド、レール、ナビ付き、
    Dラー試乗車で1,000km未満 約370万の車両です。
    にー様的にはお得だと思いますでしょうか?
    答えられる範囲で構いませんのでお力をお貸しいただけませんでしょうか?
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!

      中古プラドですね。
      以前記事にしましたが、新車購入の特典としてあるワンオーナーの優位性などを考えると、新車との価格差に納得出来れば中古の方が得です。

      ただ問題として出てくるのはその車の信用度合いですよね。
      望む内容の中で安い車を探せば、良くも悪くも安いなりの理由があります。
      新古車だから事故車では無いなんて思ってたら危険な考えですし、販売店が大きいから大丈夫なんて思ってもこれも危険です。
      特にディーラーは査定スキルに乏しいわけですから・・・

      第三者の鑑定書があるから買う、身近に査定スキルを有している人間に見てもらう、絶対に大丈夫だと信用出来そうな営業マンが言っているので信用して買う。
      納得出来る内容は人それぞれだと思いますが、世の中100%ってことが無いので、安いと分かっていても新車を買う人は買います。
      ちなみに私は査定が本業の一つなので、自分が見て大丈夫と思えば中古大歓迎派です(笑)

      ちなみに記載の車両をオークション市場で出らし合わせると相当安いです。
      私ならその価格で販売は絶対に出来ません。
      今後の相場がどう変動するかは別ですが、車に難が無ければ現時点ではめっちゃお得!とお伝えしておきます。

      • kazuくん より:

        にー様
        返信ありがとうございます。
        確かに信頼できる中古車かというのは大きな問題ですね。
        一応鑑定書はついているみたいです。
        洗車傷程度とのことでした。

        やはり内容を考えるとかなり安いですよね!
        ちょっと前向きに考えたいと思います。
        しかしその車両はブラックでも218ブラックなのですが、同じブラックだとしても202ブラックと売却時に差が出るものなのでしょうか?
        よろしくお願いいたします。

        • にー より:

          いえいえ!
          鑑定書はgooのやつですかね?
          第三者機関が行っている物であればいいんですが・・・

          オプションの方の黒ですよね。
          売る時はケースバイケースですが、輸出に強いのはソリッドの202黒です。
          その時の単価、輸出状況にもよるので具体的な価格差はありませんが、傾向としてはそうなっています。
          国内需要なら気にしなくて良いと思ってますけどね。

  61. Hプラド より:

    にー様

    いつもお世話になります。
    プラドの売却では大変お世話になりました。
    営業マンの好意でC-HRの話はキャンセルになり、つなぎで乗れる様な軽を探してしばらく乗ることにしました。

    プラドの更新ありがとうございます。
    次に何を乗るかを再度検討しているのですが、高リセールのプラド、ハリアー、ヴェルファイアなんかが良いなと思っています。
    どの車種もモデルチェンジが近いことから今はまだ動くつもりはないのですが、モデルチェンジ後すぐに購入したとして高リセール(うまくいけば特需)を狙える可能性が1番高い車種はどれでしょうか?

    次もモデルチェンジ後のプラドを購入しようかと思っていたのですが、今回のプラドの更新を11月のヴェルファイアの更新と比べてヴェルファイアの方がリセールがかなり高いことに驚いています。これほどの高リセールならプラド以外にいくのもありかなと。

    ご教授お願い致します。

    • にー より:

      いえいえ~ってあらら結局キャンセルで動かれたんですね(笑)

      いやーこの質問は難しすぎますね。
      全部輸出が絡む車両なので先が読めません。
      輸出に引っかかったらラッキーと考えるのが基本です。

      なのでそれぞれの今までの特徴を書いておきます(これくらいしか出来ません)
      プラド:特需は1年規制に関係無く発生するので、速攻性を求めたい方にはお勧め。
      ただもちろん来ないこともある。
      TX-Lガソリン7人が輸出に強いので、次回もあれば輸出用の選択は判断し易い(ナビは悩むけど)
      国内需要も強いけどヴェルファイアには負ける。

      ヴェルファイア:今までは1年規制が絡むので、少なくても1年は待たないとどうなるかが分からない。
      おまけに設定が変わらなければ2.5で無難に行くか、3.5でハイリスクハイリターンを取るかでかなり悩む。
      国内需要は3種の中でもトップなので(今のところは)輸出が来なくても保険があるという意味で強い。

      ハリアー:こちらも過去の経緯は1年規制必須、MC後どうなるかは分からないけど今までは必須。
      プレアドの特需が消えても全グレード協力な輸出が支えてくれて、しかもその期間が異常に長かったのが強み。
      ただ60型になって初めてこの傾向になった。国内需要はあるけどリセール的に3番手となるので保険を作る意味では弱い。
      初期投資という意味では3種の中で一番安い・・・かもしれない(これはそれぞれの新型発表次第)

      以上となります。
      まぁ私ならプラドがMCではなくFCなら突撃すると思います(ギャンブラーなので

  62. ギンポ丸 より:

    なんか更新車種は総じて残念な結果になってますね…
    これなら減税+補助金+免税で20万浮くTX5人ディーゼルにサンルーフ無しが1番損失が少なく3年乗れると思うのですが間違ってますかね?

    • にー より:

      残念というほどの内容でも無いと思いますよ。
      輸出に強い高リセール車を順番にやっているような感じなので、浮き沈みは必ず出てきちゃうと思います。
      探せば今やった方が高い車もあるんでしょうけど、調べた時が微妙だと興味持たれる方がどうしても少なくなりますしね(笑)

      私のリセールの出し方だと、減免などは加味せず単純に相場と新車カタログ値からの算出になってくるのでどうなんでしょうね?
      多少のリセール差なら実質の損失額は低グレードが勝ちます。
      減免などの対象がディーゼルとガソリンで違うようならその可能性もあるかと思いますよ。
      あとは期待値ですかね。
      今のところ安定のディーゼルと、輸出が絡む可能性があるガソリンのどちらを選ばれるかは買う方の性格も影響してくると思います。

  63. まるぽん より:

    にーさまありがとうございます。
    やはりプラドの方がハリアーより全体的に安定してる感じですね。
    ハリアーはMC直前だし、
    プラドも今年か来年?あたりFC入るとか入らないとか…。
    ランクルより安いしプラドの方がいい感じですねー。
    新XVも日産も新しいSUV出す予定ですし、
    まだまだSUV人気続きそう。

    • にー より:

      いえいえ!
      国内需要の差ですかねーハリアーの方が流通台数全然多いと思うんですけどね。
      プラドはFCなのかMCなのか今だに良く分かりません。
      ネットで検索しても情報が入り乱れております。

      日産のSUVか・・・ムラーノ先生を見てると悪くは無いんだけど・・・って展開になりそうです(笑)

  64. しゅに より:

    にー様、プラドの更新ありがとうございます。
    比率から言えば高リセールの車とはいえ、高額車両だと損失がそれなりに出ますね。
    ガソリン車に比べてディーゼルが輸出に弱いのは、登場時に全く思いもしませんでしたが、これが徐々に逆転して行くのかこのままなのか非常に気になります。

    今回更新していただいたリセール比率は、人気色人気装備での価格ということなので自分が来年の今頃手放すときは結構な損失が出そうです。
    それでもディーラーの下取りよりは買取店の方が良いですよね?

    リセールを気にして車選んでしまうと、乗ってる間も気になって仕方がないので
    次は中古で値段が下がりきった輸入車を狙って乗りつぶししようとおもいます。

    • にー より:

      いえいえ!
      クリーンディーゼルは今後どうなるんでしょうね~先行してた国内他メーカーのディーゼル系もいまいちパッとしてないような・・・
      いつか「ガソリン?古い古い。輸出はHVとクリーンディーゼルでしょ!」って時代が到来してもおかしくはないんですけどね(笑)

      あとこれは個人的な見解ですが、プラドは単純に今の相場だと売り時が難しいねってお話で、
      相場が停滞するイメージはあまりありません。
      参考程度ですが、TX-Lガソリン7人は更新で90%だったかな?
      メーカーナビ無しの同条件でも10%以上数値上がるデータもチラホラあります。
      Gフロンティアが終わった時にどう収束していくのかが経過観察ポイントですね。

      あとプラドなら買取店勝利でしょうが、確認にお金がかからないならディーラー下取りの目を自ら潰さずに聞くだけ聞いた方が良いと思います。

      おっしゃる通りリセールを全力で気にして購入すると、結局高いんですが動向が気になって疲れますし、下がるとストレスが溜まります。
      例えば300~400万くらいのSUV欲しいけどどれにしようかなと悩んだ際に、「あ、こっちの方が全然リセール高いならこっちでいいか。あぶねーあぶねー。」くらいの活用をして頂いた方が管理人としては嬉しいです。
      不幸になって欲しくてこのブログやってるわけじゃないですしね(笑)

  65. Hプラド より:

    にー様

    お返事ありがとうございます。
    当初は30万ほどの軽を探す予定でC-HRと悩んでおりましたが、営業マンが10万で車検まで1年はある軽を探してくれるとのことでお願いすることになりました。

    今までの特徴すごく勉強になります。
    保険をかけての国内需要や乗りたい度合いを考えると今のところプラドかヴェルファイアが有力かなと思いました。

    プラドはメーカーナビは悩みますが、TX-Lガソリン7人一択ていうのは分かりやすいです!

    11月のヴェルファイアの更新では、どのグレードもリセールが90パーセントを超えていましたが、この数値は国内需要ではなく輸出が支えているのですか?ヴェルファイアもモデルチェンジが近づいていますが、ハリアーのようにそろそろ下落が予想されますか?

    ヴェルファイアはモデルチェンジ後すぐの3.5なんかは1年後特需にかかる可能性が高いような気がするのですが、甘いですか?やはり2.4の特需はないのでしょうか?

    ハリアーは特需の可能性があるとすれば、グレードはプレアドでしょうか?

    質問ばかりですいません。
    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      ほんと良い営業マンですね。
      10万円で車検1年付きの軽なんて正規の方法で販売する気まったくないです(笑)
      無理やり下取り車両を自分だけで回そうとしているんでしょうね。

      プラドはあくまで輸出狙いならって回答ですね。
      別の方からもお話がありましたが、減免なども含めた総額から実数値で損失額を出そうとするとどうなるかは分かりません。
      TXの5人ディーゼルが台数少ないですけどリセール結構高めでしたからね。

      11月の時のヴェルファイアはどうだったっけ・・・すいません輸出だったかどうかは忘れました(笑)
      ちょくちょく相場は見てますが、輸出っぽい動きだったり国内っぽい動きだったりと頻繁に内容が変わっている印象です。
      そして輸出だからドーン!というのは極一部で発生したくらいで、極端に大きな差は生まれていません。
      だからどっちかよく分からないというのもあります。
      ヴェルファイアの大きな下落が開始するのはもうちょい後じゃないですかね?
      確か年末あたりにMC予定だったような・・・
      ただハリアー以上に流通多い、その手の情報に過敏な人が多いイメージですから心理戦で早くはなるだろうなと思ってます。
      いつ来るかは心理戦なので分かりません!!!

      あとはー・・・特需は可能性で言えば3.5の装備全部付きの方が高いです。
      ただ外した時のリスクも大きい諸刃の剣です。
      2.5の特需も今のタイプではありましたが、FCだったからという理由もあると思います。
      MCの方が弱くなるので、来るか来ないかというのはなんとも言えません。
      来ること100%だったら私が本業の全資産ぶち込んで買いますので(笑)

      ハリアーもあくまで前回の特需がサンルーフ付きのプレアドだったというだけです。
      特需の傾向が豪華装備の最上位グレードに当てはまり安いので、その可能性が高いとは思っています。
      が、ターボ設定など今のハリアーとグレード展開が異なる可能性があるので、そもそもプレアドあるの?って話にもなります。

  66. カワ より:

    にー様

    いつも楽しく拝見しております。
    にー様の個人的な意見を聞かせていただけませんでしょうか。
    現在ガソリンTX7人 パール×フラクセン、LEDヘッドライト、ムーンルーフで374万の見積りをディーラーからもらいました。
    MCかFMCが噂されており、TSSが搭載されれば、現行モデルのリセールは悪くなると予想されますか?
    プラドの向け先は中東、オーストラリア、ロシアが中心となるので、そこまでリセールには影響は出ないと予想されますか?
    また、色はパール×フラクセンと202ブラック×フラクセンではどちらがいいと思われますか?
    質問ばかりで申し訳ございません。
    よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      当たるか分からない個人的な見解としては、セーフティセンスだけなら大した影響は無いんじゃないかなーと・・・
      ただセーフティセンスの装着がMCという括りで販売されればあるんじゃないかなーと・・・
      難しいところですね。
      安全装備だけなら海外の人そこまで気にする?って思っちゃうんですけど、MCに対してはなんか敏感なイメージを持っています。
      たぶんここの部分は、この手の転売を狙っているプロの人達皆さん悩んでる部分だと思いますよ(笑)
      そして考えても結局分からないので、賭けに出るのだと思います。

      色は先日更新記事で記載した通り、現在はパールのフラクセンが優位です。
      別車両で黒の需要が上がったような感じがありましたが、プラドの輸出はパールの方がまだ強いですね。

  67. Hプラド より:

    にー様

    ご丁寧な返信ありがとうございます。
    忙しい中でのブログの更新、丁寧なコメントへの返信等、にー様の良き人柄がよく伝わってきます。沢山の人がこのブログに集まって来る訳がよく分かります‼︎

    毎回他の店にも行き悩むのですが、営業マンがよくしてくれるのでそれ以上がなく、トヨタ店ばかりで購入しています(笑)
    妻がその軽を乗って私は妻が乗ってたアリオンをしばらく乗ることになりました(笑)現在アリオンは、少しは戻して来てるのでしょうか?

    ヴェルファイアは、国内需要でもそれだけリセールが高いのですね。確かに3.5の全部つきは、はずした時の事を考えると怖すぎです。
    マイナーチェンジとフルモデルチェンジでも差があるのですね。勉強になります。

    今の所やはりプラドが優勢かなと思っています。次がフルモデルチェンジなら尚更いいんですけどね。
    教えて頂いた過去の様子等も参考にしながらもう少し悩んでみます。ありがとうございます‼︎

    • にー より:

      いえいえ!
      ご質問など分かる部分をお答えするのは好きでやっているので問題無いです。
      ただ現在私のアニメ、ゲームというプライベートタイムがまったく取れなくなっているのでそこが問題です(笑)

      トヨタ車にご不満が無ければトヨタで良いと思うんですけどね~輸出の浮き沈みはあってもトータルのリセールに優れてますから。
      ちなみにアリオンは・・・回復してません・・・
      プレミオより2ランクくらい下でモジモジしてます。
      もう未使用者の流通がかなり消えたので、転売ヤーは諦めて乗ってますねこれ。

      あまりリセールを突き詰めてしまうと疲れてしまいますので、程よくご自身の好みと織り交ぜてお得な乗り換えをして下さいね!

  68. カワ より:

    にー様

    ご返信ありがとうございます。
    TSSのみの一部改良の場合は購入を見送り、MCの場合は購入をしようと思います。
    ご意見ありがとうございました。

    • にー より:

      いえいえ!
      あくまで個人的な予想です。
      参考程度に留めて頂き、ご自身が納得されるタイミングで購入検討してみて下さいな!

  69. Hプラド より:

    にー様

    アニメ、ゲームの時間を削ってまでブログの更新やコメントの返信いつもありがとうございます(笑)

    トヨタ車はお気に入りなんですが、トヨタ店以外のネッツやトヨペットの車も乗りたいなと思いながらもそれ以上の営業マンがいないので、いつも折り合いががつかず残念しています。

    アリオン、プレミオより2ランクも下なんですか‼︎‼︎‼︎1年規制で復活してくれる事を願うしかないですね。。

    リセールばかり突き詰めず、自分の好みも考えながら良い乗り換えができるようにがんばります‼︎ありがとうございます‼︎

    • にー より:

      頑張れるとこまでは頑張る・・・つもりです・・・ぐふぉあ!!

      アリオンも相場が止まった感じはあるんですけどね~結構プレミオより低い位置にいるのが気になるところです。
      たぶんプロ転売ヤーは1年規制までとりあえず乗りながら様子を見てると思います。

      私は失敗経験がそれはもう豊富にあるので、多少失敗したところでビクともしない精神が出来上がりましたが、初めて挑戦してズッコケるとダメージ相当大きいでしょうからね。
      運の要素も絡んでしまいますし、まず自分の好みがなんなのかからリセールもおまけで調べると幸せいっぱいになると思います(笑)

  70. しんご より:

    にー様

    いつも楽しく読ませていただいています!

    こちらのページを参考にプラドを注文しました^_^
    色はこだわりがあったので202黒TXガソリン、フラクセン、サンルーフ、ルーフレール、寒冷地、LEDヘッドライトで3月納車です。ナビは前車より移し替えです。

    しかし…4月から会社の都合で中国に転勤になり納車されたら売却しなければならなくなりました。。

    2社見積もりしたら350万と370万でした。
    乗ってはいけないという条件付きですが。

    金額としては及第点でしょうか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      おぉぉぉ・・・栄転ならいいのかもしれませんが結構きつい内容ですね・・・
      まず事情話してキャンセルは出来ないんですかね?
      ディーラー次第ですが、違約金などの対応で出来そうな気がしなくもないような・・・

      あと金額に関してはすいません有料査定サービスの内容になってしまうのでお答えが出来ません。
      すでに出ている金額が適正かどうかなどをお調べすることは出来ますので、必要がありそうであればご利用してみて下さいね。

  71. しんご より:

    にー様

    早速の返信ありがとうございます。

    ディーラーにメーカー注文済みなのでキャンセルは出来ないとの事でした。
    元々は違う人が赴任予定でしたが心の病で療養する事になり代わりで抜擢されたので栄転なのか?です。

    有料サービスのほう何社か額を出してもらい利用しようかと考えてます。

    ここのサイトを見て5人ではなく7人にしたのは正解でした^_^

    • にー より:

      なるほどーやっぱりプラドじゃ高額+新車がそこまで台数出る車では無いので、在庫ストックという方法が取れないんですかね。
      普通の対応ですが中々厳しいディーラーさんやで・・・
      プラドの場合は輸出に入ったり入らなかったりが変動激しいので、極力売却直前のご利用をお勧めします(笑)

  72. よってん より:

    お世話になります。
    プラドのTXLガソリン7人パール、サンルーフ、ルーフレール、メーカーナビ、LEDランプ、フラクセンを検討中です。
    2年以内とか特需はもうしばらく来ないですかね?
    あと今年はマイナーチェンジもあり迷っています。マイナーチェンジ前後とか結構な差がありますか?

    • にー より:

      特需が来るかどうかは残念ながら誰も分かりません。
      一部の外人さんは分かっているかもしれませんが、先々の情報が下りてくることはまずありません。
      なのでプラドに限らず特需を狙う場合は必ず賭けに出ることになります。
      その中でプラドは特需の可能性は高い部類というのがお答え出来る限界です。

      あとMC前後の差についても、これもなってみないと誰も分からないです。
      MC後プラドの日本人、外人の受けや反響なども左右されてしまいますからね。
      推測として平成24年あたりのMCの時は、顔面が結構変わっても前期後期で30万くらいの差に収まっていた(輸出が強かった)
      なのでMC後の仕様にもよりますが、30万くらいの差になるのかなーというのが私個人の予測となります。
      あとはMC後の方が輸出の期待値が高くなるでしょうね。

  73. よってん より:

    いつもお世話になります。
    ヴェルファイアの査定の件ありがとうございます。大変参考になり、少し安心しました。結果はまた報告させて頂きます。
    プラドを検討しているのですが、普通のTXLか特別仕様のTXLかで迷っています。
    現在の特需が落ち着き、今後のリセールを期待した時にどちらが有利になると思いますか?特別仕様は希少価値はあるが内装がブラウンっていうのが気になります。極端に差が出たりしますかね。
    また同じ仕様で特需は発生したりしますか?プラドは過去何度かあるとは思いますが、今回みたいに特別仕様限定とか…
    先の事は誰もわからないですが、にー様のご意見頂けると幸いです。

    • にー より:

      いえいえこちらこそご利用ありがとうございました!
      ぜひ頑張ってくださいね!!

      プラドの普通タイプをいくか限定タイプをいくかですかー・・・
      これは私が買おうとしても本気で悩みますね。
      過去にあったのかもしれませんが、私が知る限りで限定が、というか限定のみが特需にハマったパターンは初めてです。
      あ、昔のランクル80とかならあったかな。
      シートがブラウンだったのが良かったのか・・・たぶん国内だと好き嫌い分かれる色な気がするんですけどね。
      通常のTX-Lなら特需に該当、普通に戻る、また特需該当などを繰り返していますので(不定期です)、特需にハマった限定が今後絶対該当しないということは無いと思います。
      可能性は同じくらいじゃないですかね。
      なので私ならですが、最終的にはどっちが欲しいか好みで選びます。
      好みじゃない方を無理やり選んでそっちだけ来なかったら凹むからです(笑)

      あ、ただ参考程度ですが、フロンティアは販売開始して間もなく特需該当、海外にバンバン運ばれていってますので、国内の台数で言えば通常と限定で相当な台数の開きがあるはずです。
      フロンティアが今後もし特需該当となった場合、台数が少ないわけですから集める期間(特需期間)が長い、つまりチャンスにありつけるチャンスは増えるかと思います。
      逆に通常のTX-Lは国内に相応の台数がありますので、特需キター!すぐ終わったー!ふざけんなー!!こうなる可能性の方が高いと思います。
      未来のお話なので何とも言えませんが参考にしてみて下さい。

  74. しゅに より:

    にー様毎日夜遅くまで更新お疲れ様です
    更新された内容を拝見しますと、ディーゼルは輸出に引っかかってないとの事
    5人乗り7人乗りとガソリンディーゼル問わず大体のグレードは80〜90%と言う事は良くも悪くもあまり違いはないと言う事でしょうか。
    この相場はあくまでもオークション会場での落札価格という事でしたら、ここから買取店の利益や陸送費などを引くとおおよその目標価格が出てきそうです。

    ヴェルファイアのMCと共に乗り換えを検討していますが
    今の限定車ゴールデンアイズとMC後のZーGを考えますとリセール的にはどちらが有利なのか予想を教えて頂けたら嬉しいです。

    • にー より:

      いえいえ!
      そういうことになります。
      輸出に強かったTX-Lが、フロンティアに需要持ってかれて落ち着いたって感じです。
      各リセールから目標価格を出して貰って自力で高額売却に結び付けて貰っても良いと思いますし、よりその時の相場で具体的な目安をとなれば有料査定の方をとなります。
      ただリセール記事の方は、売るでも買うでも目安にして貰いたいという気持ちで作っております。
      多少の装備の違いや状態の違いがありながらも平均で取っていますので、くれぐれも過信されぬようご注意下さい(笑)

      ヴェルファイアでその2種となるとMC後のZ-Gだと思いますよ。
      MC後でも3.5のエグゼクティブとかなら別ですが、同じ2.5で前期と後期の勝負となったら後期がまず勝つはずです。

  75. どんぐりぽん より:

    年末ごろにこのサイトを始めて発見、読み物を楽しませていただいています。
    さて、
    平成29年1月登録
    走行 500㎞
    ガソリン TX-L 外装パール 内装フラクセン
    ルーフレール
    ムーンルーフ
    LEDヘッドランプ
    クリアランスソナー
    寒冷地仕様
    ですが、ディーラーのサービス部門が余りにお粗末なので早速売却したいと思います。
    (ETCは断線させるは、取り外したグローブボックス周りのパーツを直に革シートに置くは、などのお粗末なサービスと無理して付き合っても意味ないですし)
    具体的にどのようにさせていただければいいでしょうか?

    PS
    当方にとっては、トヨタはやはり鉄屑ですね。
    3か月で売却したカリーナED
    1年未満で手放したヴィッツ、プロボックス
    フロアのワナワナや全く直らない運転に支障が出るほどの異音など、高品質と言われる理由が理解できません。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!
      あらら・・・ずいぶんお付き合いのあるディーラーのサービス部門が厳しいようですね。
      ETC断線って中々聞かない内容です(笑)
      というかトヨタ車との相性がひどいことになってる気が・・・
      中々壊れないのは経験上間違いないんですけどね~それでもはずれ車両がやっぱり混ざってますからね・・・

      どのようにと言われるとご返答が難しいですが、売却に自信のある方はブログ記事ご覧になりながらご自身で頑張られていますし、心配性だ!という方は有料サービスの方で価格算出を行い売却のお手伝いをしております。
      一応本日正規版に移行し有料査定は復活しておりますので、必要性があると感じましたらぜひご利用してみて下さいね!

      • どんぐりぽん より:

        早速のご返答ありがとうございます。
        防災関係の仕事を受けることになったためプラドを購入したのですが、明日、三菱へアウトランダーPHEVかデリカD5クリーンディーゼルの商談へ行く予定です。
        トヨタのディーラーへは買い戻し(マイナス分はサービス部門へ負担させろ)の申し入れを行います。
        物別れに終わった際には、復活した有料サービスを利用させていただきます。
        手前への利益のためにハリボテのレクサスを売るのに必死になったり、下請けをいじめたりする名古屋人の会社はやはり信用できませんね。

        • にー より:

          いえいえ!

          買戻し・・・これは中々難易度が高そうな気がしますね・・・
          ちょっとトヨタがどういった出方をするのか気になります。
          別の方は注文後のキャンセルを断られたようなので、ディーラーの落ち度でひっくり返るかどうかですね。

          • どんぐりぽん より:

            こんばんわ。

            2/26 三菱のディーラーへ行き、3/1に試乗依頼

            2/27 トヨタディーラーへ手放す旨を伝えたところ(買戻しの話はせず)もう一度チャンスを、とのこと
            一旦は納得

            3/1 せっかくなので三菱へ試乗に行く
            試乗車はデリカD5クリーンディーゼルとアウトランダーPHV
            ほぼ四半世紀にわたりいろいろな車、NA,NBロードスターや初代プリメーラ、レガシィなどにも乗りましたが、頭を殴られるような衝撃を受けました
            (両方欲しい)

            3/3 トヨタディーラーへ来週3/9,10あたりに行きたいのだが、と伝えたところすでに予約でいっぱいとのこと
            今日明日の予定で依頼しているわけではない。車で15分以内に他市の店舗が4店もあるのだから、ヘルプくらい頼んでみろよ。ETC動かすのに何日かかるんや、27日にはETC使えないから予定を変更して別の車を使用したやろうが、と脳内ではブチ切れしたものの、では、また今度、とディーラーには冷静な対応

            3/4には、冷静に考えて今後トヨタと付き合うメリットなし。買い戻せと申し入れを行うとともに、三菱へは3/5に契約前提で訪問をする予定です

            にー様が商談の際の雑談に使えるネタ、当方もいくつかありますが、この5年ほど、国産ディーラーの対応がお粗末になってきているように感じます。単なる担当者レベルなのか会社全体なのかはわかりませんが。

          • にー より:

            こばわ!

            さすがディーラー対応が柔軟じゃない(笑)
            まぁ大きいところはそんなもんだと思います。
            輸入車ディーラーは結構機転が利くんですかね?
            私の知っているところは国産以上にお堅いマニュアル対応が多い気がします。
            営業というよりある程度権限を持っている店長次第な気がするんですけどね。

          • どんぐりぽん より:

            5日に、アウトランダーPHEVの契約を行いました。
            値引き17万、来年度との補助金差額分負担と頑張ってくれました。

            さて、トヨタのほうですが、副店長がビビっている、当方の味方をしている担当(なんと女性)が一切社内で口を利かなかったようです。
            (副店長には結構堪えている様子)
            副店長は払い戻しはできないと言ってきましたが
            ・当方が指摘するまで信頼の根幹に気が付かないくせに外を歩けるレベルか?
            ・営業がやる気をなくす対応を副店長がするのか
            ・そもそも、できない判断を誰がしたのか、また、その合理的理由を述べよ
            ・地場の名士社長の耳に入ると、よくて降格平、基本ファイアーになるぞ
            といった時点で、水曜にまた電話しますと副店長は撃沈。

            当方はトラブル対応をとことん楽しんでいます。
            ま、トヨタなら安心と多くの方が思い込んでいると思いますが、最低レベルですね、スズキと並んで。
            通常のリセールと異なりますが、トラブル時のリセール対応のいち情報として。

  76. くらいまー より:

    にー様、プチ更新ありがとうございます!Gフロンティアガソリンタイプの件・・・海外需要とは予測が難しいですね~!マイナーチェンジしたわけでもない特別仕様車にそのような現象が起きるとは!これを予測して購入した人っているのかな~??(笑)

    • にー より:

      いえいえ!
      海外需要なんてお先がまったく見えないですよー株買うのと同じです(笑)

      Gフロンティアは相場を見る限りは予想していた人ほぼいないですね。
      当初メーカーナビ付きのGフロンティアなんて市場に2台しか取引データありませんでした。
      それがドッカンといってから、間に合うか分からない賭けに乗っかった人複数。
      無事間に合って急激にデータ数が増えたって感じです。

  77. テツ より:

    にー様

    以前はヴェルファイア売却時にいろいろ助言頂きましてありがとうございました。

    ブログの更新でもプラドはパール(外装)×フラクセン(内装)が鉄板とありましたが、パール(外装)×ブラック(内装)はどうでしょうか?
    子供がまだ小さい事からフラクセンでは汚れが気になり躊躇しています…
    また、プラドは条件が合えば海外へ輸出されるとらの事ですが、その場合距離やナビ(メーカーナビ以外)はそれほど影響無いのでしょうか?
    3月入りましたが例年通り相場は下落傾向でしょうか?それとも特需継続中⁇
    お時間ある時にご意見頂けるとありがたいです。

    • にー より:

      パールブラックはパールフラクセンより平均的な相場がやっぱり落ちますよ。
      ただ今となっては結構数が少ないブラックブラックにやたら高い取引データがあったりと、理由のよく分からない40万くらいの相場ブレ幅がプラドのTX-Lにはあります。
      高いのには必ずエアロが必要、LEDヘッドライトが必要・・・ということは無いので外人さんが気まぐれで買っているとかしか思えません・・・

      あとプラドの輸出はGフロンティアの方ですね。
      メーカーナビの有りか無しかで100万以上の大きな価格差があります。
      あとサンルーフは付いていること前提です。
      この2点がクリアしていることが特需の絶対条件になるので、そこからは装備というよりタイミング次第で取引価格が決まっている印象です。
      ただ特需の場合はモデリスタエアロ、LEDヘッドランプ、寒冷地は直近1ヵ月のデータだと全車付けています。
      距離数はまったく関係ありません。

      最後に3月でも相場が例年落ちてくるのはこれからです。
      今までの経験から3月でも1週目はセーフ、2週目から中頃に掛けて徐々に下落していきます。
      輸出の場合は全然関係無く動くこともあるので、プラドの場合はこの通りになるか怪しいですけどね。

  78. プラド4000 より:

    にー様いつも楽しみに拝見させて頂いてます。
    教えてください。

    私の溺愛車

    プラド TZ-G 7人乗
    26年10月式
    ガソリン4000cc
    走行距離 2万5000キロ
    黒×黒皮
    サンルーフなし
    メーカーナビ付き
    ラウンドモニター付き
    サラウンドスピーカー付き

    馬力のある4000ccを選びました。ですが、マイナーチェンジがあるそうで、その前に売却しようかと考えてます。

    ある買取屋さんは、350万と言われました。
    ちょっと涙…。
    4000ccは、買取悪いのてすか?
    レベルはいかがですか?
    この先も落ちていきますか?

    時間ある時にお返事下さい。
    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!

      なるほど4000ccの方ですか。
      国内外共に需要は2700ccよりも落ちてしまいます。
      サンルーフがあればワンチャンで特需の可能性もあったかもしれませんが、付いていないとなると今後の特別な需要に期待するのは厳しく、継続的な下落が予想出来ます。
      現在有料査定サービスがあるためレベルでのお答えは出来ませんが、ヒントだけお伝えすると今から6年後、約100万前後くらいになるだろうなと思われます。
      この落ち方をどう捉えるかは人それぞれですが・・・参考にしてみて下さいね。

  79. しんご より:

    にー様

    以前こちらの掲示板に転勤のため契約後納車前のプラドの売却相談をしたものです。

    結果契約キャンセルをしました。
    車はすでにディーラーに到着し登録待ちでした。

    話の経緯は詳しく書くと特定されてしまいますが自己都合ではなく店側の落ち度にもっていきキャンセル可能となりました。

    • にー より:

      海外転勤になってしまった方ですよね。
      ダメと言われていたのにキャンセルOKとは良かったですね~!
      なぜ店側の落ち度になったのか謎ですが・・・いやここら辺は詳しく聞かない方が良い部分でしょうね(笑)

  80. kerojyu より:

    にー様

    いつも楽しく拝見しています。 とある弱小なめくじ店の一日 すごく面白かったです。 また期待しています。 今年購入した愛車について教えてください。 

    27年6月登録試乗車 プラドTZ-G 2.8ディーゼル メーカーOPナビ マルチテレインセレクト サンルーフ クーラーボックス サンルーフ 寒冷地 などメーカーフルオプションなのですが、外装レッドマイカメタリックの内装ブラックです。 現在1万キロ、できれば年2万キロ以上走りたいです。

    購入総額は約460万円なのですが、今後売却する場合に色がどのように影響するのか正直不安です。 またクリーンディーゼルでも輸出の底値がしっかりあるのならば距離や小傷を気にせず思う存分がんがん乗って楽しみたいのですが、輸出需要がなければあまり乗りすぎないようにしようかと悩んでいます。

    子供たちが内装を汚すので、細かいことを気にしないおおらかな外人様がいつか気まぐれで買ってくださるとうれしいです。 ぜひアドバイスお願いします。 これからも頑張って下さい。
     

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!
      なめくじ店のはまた事件が起きた時に(起きて欲しくないけど)記事にしようと思います(笑)

      TZ-Gの総額って思ってたより安いんですね・・・なるほど。
      現在の市場データ見てましたが、該当年式が若いため過走行データはほとんどありません。
      なので現在仮に輸出に該当していたとして「どこが底値なのか」という判断が付きません。

      なので輸出の一般論としてのお答えになりますが、まずクリーンディーゼル系は他メーカー含めてちょっと弱い印象があります。
      でも輸出には該当します。
      なのでその底値が400万350万といった感じでは無く200万250万とかのラインに据えられる可能性が高いです。
      良い部分は特別な輸出では無く幅広く行く輸出になるので、内装が多少汚れてようが関係無い、色が何色だろうが関係無いことはないんですがそこまで限定されていない、傷や事故の条件が緩いなどが挙げられます。
      悪い部分はその底値が見えてくるまでにあと3年5年と時間が必要になります。
      過走行データが蓄積されていかないと判別が付かないためです。
      仮に30万キロ走ったから0円になるという車では無いのでどこかの国の外人様が最終的には助けてくれるんですが、その底値が最悪100万を下回る可能性も考えておかないといけません。
      これがガソリン車との違いになります。

  81. トシ より:

    いつもためになる記事をありがとうございます。
    価値が下がりづらいを基礎に自動車を探しておりますが、プラドもそれに類するようですので、質問させていただきす。
    現在、ディーラーにて商談しておりますが、ガソリンGフロンティア、パールホワイト、ムーンルーフ、LEDヘッド、クリアランスソナー、寒冷地仕様、Dオプなしで、値引き40万ですが、レベルとしてはいかがなものでしょうか?
    追加の本文にありました装備、値引き、買い方によっては、利益が出るとのことでしたが、当該商談で該当するなら嬉しいですね。

    • にー より:

      いえいえ!

      ふおーごめんなさい私の専門が車の売却と中古販売になってしまうので新車の値引きは全然詳しくないんですよ。
      40万が良いのか悪いのかが分かりません(笑)
      たぶんここら辺はみんカラとか別サイトの値引き情報を参考にされた方が情報の価値として遥かに高いと思います。

      あーあとこれも更新しとこうとは思いますが、フロンティアの特需は終了しました。
      まだどこで着地するのか分かりませんが週ごとに下がり続けていますので、メーカーナビ無しタイプにも影響が出る可能性があります(メーカーナビ無しはほとんど台数が無いため影響が出ているのか判断出来ません)
      一応参考までに!

  82. トシ より:

    早速のご回答、ありがとうございます。

    特需、終了してたのですね。残念です。

    今、発注したら納期は3ヵ月程度かかるらしいので、7月に予定されているといわれているMCにも影響を受けて、売却相場はさらに下がり続けるかもしれませんね。

    特需の発生状況は、素人には到底知り得ることができない情報ですので、助かりました。

    • にー より:

      あららら!
      プラドのMCって年末くらいの話だったのに7月に早まってるんですか!?
      となると普段ならすでに下落が開始しててもおかしくないような状況ですね・・・

  83. プラド4000 より:

    にー様

    回答有難うございます。
    やっぱりサンルーフが必須なんですね。
    今のうちに手放す方向で考えてます。

    またまた教えてください。
    プラド150ガソリン4000ccと、ディーゼル2800ccだと、今後の値落ちは、どちらが大きいですか?底値は、予想できますか?

    時間あるときに、教えてください。
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!
      寝落ちが大きいのはたぶん4000ccの方です。
      日本人は見た目重視の傾向が強いので、同車種で排気量差があった場合は大きい方が税金、燃費などの維持の面で弱くなって負けます。
      今までのプラドでもそうですね。
      ただ底値は分かりませんし、輸出底値があったとしても経過年数や新型の状況によって変わっていきます。
      予想出来るとしたら20年後でも廃車にはならないだろうなってくらいです。

  84. もぐ より:

    マイナーチェンジが実際され、セーフティセンスが搭載されるみたいですが、現行を大幅値引や高年式を買うより、待って買いでしょうか?
    本革はフラクセンが良いみたいですが、ファブリックでもフラクセン?

    • にー より:

      その選択は好みによります。
      好みというかどれくらいのスパンで乗る予定なのかですね。
      それなりに長く(3年とか5年以上)乗る予定なら、その間にどうせFCも入るわけですから現行の大幅値引きで良いと思いますし、輸出の特需系を狙ってタイミングで売りたいなら値引き渋くても新型になると思います。
      これは特需が来るということでは無く、今までの傾向としてのお話ですね。
      それと革じゃない場合はシートカラーは好みで良いと思いますよ。
      それで価格変動が起きるというのを聞いたことはありません。

  85. きた より:

    にー様こんにちわ!
    一応過去ログ検索して無かったようなので色の質問させてください
    (どこかにあったらごめんなさい)

    トヨタのボディー色って黒でも2種類設定している車種ありますよね
    プラドなら アティチュードブラックマイカ218 と ブラック202
    ハリアーなら スパークリングブラックパールクリスタルシャイン220
    とブラック202

    これらは黒という枠では全く同格の扱いなのでしょうか?
    もし差があるという印象でしたら教えてください!

    あとスーパーホワイトⅡ040 ホワイトパールクリスタルシャイン070
    は全然別扱いなんですよね?

    • にー より:

      こにちわ!
      色はたぶん別の車種のコメント内で解説しているはずなのでたぶん探せないでしょうね(笑)

      2種設定ある色は今まであった無難色が強いです。
      例にあるプラドやハリアーなら202ブラックの方ということです。
      国内はたぶん新色のオプションカラーも強いと思いますが・・・輸出でなぜか好まれません。
      わざわざオプション代支払って10万以上価値を下げます。
      なので狙っている車が輸出向けだと思うなら無難色にした方が良いですよ。

      あと白とパールはまったくの別物です。
      輸入車でパール設定が無いパターンなら白でいいんですが、国内は商用タイプでもない限りはまずパール設定がありますので、白系を選びたいならオプション代払ってでもパール一択です。
      国内、海外どちらも圧倒的に有利になります。
      ただこちらもオーソドックスなパールを選ぶべきであって、変わり種のパールは黒と同じような展開になります。

      あ、ただあくまで今までの内容でいけばのお話ですので、例えば2年3年後に新色が注目されて高くなるなんてことが絶対無いわけではありません(こういった先々のことは誰も分かりません)

  86. ねこあつめ より:

    にー様、ご教授ください。
    現在、20型アルファード所有ですが、プラドを乗り継ぎ(車検の都合上)、マイチェン後のアルファード購入しようかと思っています。
    そこでプラドについてですが、これから発売予定のマイチェン後のプラドを買うか、3年落ち位の中古プラドを買うか迷っています。一年位所有し、売却を考えていますが、中古プラドの方が高値が付く可能性がありますか。(そのような話を聞いたことがあるもので・・・)
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      ほうほうほう・・・
      中古プラドの方が高値が付く可能性ですか。
      一時的な年数限定特需が入れば有り得ない話では無いと思いますが・・・
      正直私はその光景を見たことはありません。
      そういう話をブログご覧になられている方から聞いたことがあるというくらいです。
      通常輸出のブレ幅考えたら中古プラドをちゃんと安く買えた場合、買った金額と同等、もしくは少し上回る売却というのは有り得る話だと思います。
      というか過去にそのケースはあります(お客さんは大喜びでした)
      ただそれはMCやFCが関係無いタイミングでしたし、普通の考え方でいけばMCが入ればMC前の相場は落ちます。
      24年のMCの際はMC前の前期型は落ちていますからね。
      輸出に強い車両なので可能性がゼロでは無いけど低いというのが私の考えです。

  87. ねこあつめ より:

    にー様、ありがとうございました。参考にして、MC後のプラドを検討したいと思います。

  88. ドワイトボーイ より:

    にーさま
    興味深く様々な車種の記事を読ませていただきました。内容の濃い読み易い文章をお忙しい本業の合間に書かれていて大変参考になり感謝しております。
    私は間もなく噂されているTSS付きMC後プラドの購入を考えており、動力性能と燃料代の維持費などからディーゼルTX5人で検討しております。記事と過去のレスを拝見したところTXLでなければ内装はフラクセンでもブラックでも現状リセールは変わらないと判断しておりますがこの認識で合っていますでしょうか?
    また、ディーゼルTX、ガソリンTXL7人はほぼ車両価格一緒なのに対して減税で支払総額で約20万ほどディーゼルが安くなります。これを勘案すると目安であるディーゼルTX87%、ガソリンTXL90%がほぼ同等と判断しておりますがこれは誤解でしょうか?(TXLは特需期待もあると思いますが)
    長文失礼しました。お時間のある時にコメントいただけると幸いです。

    • にー より:

      参考になっているようであれば何よりです!
      輸出に強いTX-Lで無ければ基本国内需要がメインになりますので、必ずどちらの内装色じゃないとというのは無いですね。
      それよりも状態とか装備で価格の幅が決まります。

      減税は別の方からも以前お話がありましたが、このブログのリセール記事は個別の減税を考慮しておりませんので、20万ほど安くなるようであればほとんど変わらないくらいの認識で問題無いですよ。
      数%の差なんて売り方次第で簡単にひっくり返りますし相場も常時変動はしていきますから、この程度の微差を考慮する必要は無いかと思います。
      TX-Lだからこその別枠の期待値は確かにありますけどね(笑)
      まぁ今後ディーゼルが輸出該当するなんてことも起きるかもしれないせんし、欲しい内容を優先しながらリセールを考慮するというお考えで全然問題無いと思います!

  89. ゆー より:

    にーさま、いつも面白い記事をありがとうございます。
    もうすぐプラドがMCされてTSSが標準装備になるそうですね。
    そこで質問なのですが、プラドに限らずレーダーセーフティなどの安全装備はあるのとないのとでは査定の際にどれくらい影響があるでしょうか?
    お忙しいとは思いますがお時間のある時に良かったら回答をお願いします。

    • にー より:

      トヨタに限らず全メーカーに言えることですが、今のところはまだ安全装備に対しての付加価値は弱いです。
      マイナスになるような装備ではありませんが、付ける費用で十分元が取れるって車は・・・
      たぶん今までのリセール記事を調べた車両の中では無かったような気がします(うろ覚えです)
      新車を買う方はやっぱり安全装備の意識が高い人は多いと思います。
      ただ中古になると、安全装備よりもナビ、安全装備よりも距離数となる人が経験上は多いです。
      いずれ付加価値が付きやすくなるんじゃないのかなと思っていますけどね。

  90. ゆー より:

    にー様、コメントありがとうございます。
    まだまだ安全装備の評価は弱いのですね。
    MC前でプラドの大幅値引きを提示されたので迷いましたが、やはり安全装備は外せないと思いMC後のプラドを検討しようと思います。

    • にー より:

      いえいえ!
      あくまで今は安全装備面が弱いというだけで、もしかしたらセーフティーセンス限定で輸出該当なんてことも今後あるかもしれません。
      必要最低限のポイントだけは押さえながら、あとは好み優先でハマったらラッキー!が満足度も高くて個人的にもお勧めです。

  91. もぅ中学校 より:

    にー様
    初めまして。いつも参考にさせてもらってます。
    現在アルファードSCのムーンルーフ、プリクラに乗っており7月で登録後1年なので売却しようか、あるいは乗り続けるか迷ってます。
    買い換えるならプラドガソリンGフロンティア寒冷地仕様でメーカーナビあるいは外品ナビをFCの半年前まで乗る。
    または、7月は売却をせず来年1月MC予定のアルヴェルを買い一年後に売却。
    にー様ならどのような選択をされますか?
    お忙しいところ恐縮ですが、出来ましたらアドバイスいただけないでしょうか。
    お願いいたします。

    • にー より:

      はじめまして!
      参考になっているようであれば何よりです。

      うーんこのご質問は答えが難しいですね・・・
      選択が2台とも輸出絡みの車両ですし、どちらもMC関係が控えているので先が読めません。
      私ならプラドのGフロンティアは特需が終了しているので期待値がもう薄く、MCも控えているので手が出し辛い。
      アルファードは現在1年規制などは特に影響ありませんので、MC延期の情報をちょこちょことチェックしながら遅くても半年以上前には売却という方法を取ります。
      なので繋ぎとなる別の車を所有されているかどうかも絡んでしまいますね。
      文面からするとアルヴェル2台持ちも想定されているようですがマジですか?(笑)

  92. もぅ中学校 より:

    にー様。
    早速のご回答いただきありがとうございました。
    へへっ!
    アルかヴェルどちらかです!もちろん(笑)
    やはり現行のMC前プラドは難しいですよね!Gフロンティアかっこイイんですが。。プラドのMCは9月のようですので、それを待っていてはアルファードの値落ちが見えてますし、にー様の仰るようにMC後プラドにしてもMC後アルかヴェルを新車で買うにしても繋ぎのクルマが必要なんです。。
    2〜3年落ちの現行プラドを中古車で購入も有りかと思いますが、にー様オススメ車種仕様などありますでしょうか?かなり無茶な質問ですので、もしもありましたら是非お願いいたします。

    • にー より:

      なるほど繋ぎとなる車が現状無しですか。
      輸出仕様を狙っていくなら即断即決がかなり重要になってくるので、サブとなるセカンドカーを用意するか、入れ替え前提でそこまで輸出に拘ずにリセール高めの好きな車(グレード)に乗った方が良さそうですね。
      2~3年落ちプラドは正直その後の高騰を私は見たことが無いのでお勧めは出来ません。
      中古で買っても充分高く、私ならこの差だと新車でいいじゃんって思ってしまいます。

      個人個人に合わせて本気でお勧め車種を提案しようとすると用途、乗車定員、予算、予定距離数、予定保有期間、好みの形状などから、こちらでリセール重視の候補を上げていくようになるんですが、完全に有料版のしかも安くはないパターンになってしまうのでそこまでお勧めはしていません(笑)
      次の車を調査しやすくなるためのリセール記事でもあるので、気になる車を見ていきながら吟味されると良いと思いますよ。

      • もぅ中学校 より:

        無茶な相談にも乗っていただき本当にありがとうございました。
        売却でめちゃくちゃ儲けたいとゆー訳ではないのですが、出来るだけ損せずに乗り継いでいけたらと思っており、車両売却の際は有料版のアドバイスを利用させていただくかもしれませんのでその時は是非よろしくお願いいたします。
        引き続きみなさんのコメントやアドバイスを楽しみに読ませていただきます。

        • にー より:

          いえいえ!
          単純に高リセール車両と言っても、その車が合ってるか合ってないかは人それぞれ異なりますので、自分に今ある土台(予算だけじゃなく環境など)を加味して合う車、グレードを探してみて下さいね!

  93. 車マン より:

    にー様いつも参考にさせていただいてます
    早速なのですがプラドGフロンティアの購入を検討しています。
    外装色はブラック、オプションはメーカーナビ、サンルーフ、寒冷地仕様、LEDヘッドランプ、モデリスタエアロにしたいと思っています。
    MCチェンジするプラドはかっこいいし、セーフティセンスも付いていて良いんですが、あまり僕の好みじゃないんです、、、
    でも、出来れば買った時よりも高く売却したいんですが、、、
    次のFCチェンジしたヴェルファイアを購入したいと思っています。
    1年も乗れないのですが、プラドは高く売却することは出来ますか?
    難しい質問かもしれませんが、お時間がある時に返信して頂けるとありがたいです。
    よろしくお願いします。

    • にー より:

      参考になっているようであれば何よりです。
      輸出を目指す仕様自体は問題無いと思いますよ。
      プラドの黒はなぜか復活の兆しがあって、現在も最高値は1台だけある黒になっていますので勝負する価値はあると思います。
      ただ難点は特需終わっちゃったんですよね・・・
      今は一時より80万~140万くらい下がって弱い輸出に入っている感じです(十分高い部類ですが)
      売る時に再度スーパー特需発生の可能性も無いことはないですが、新車より高くはよほどラッキーだった場合に結果そうなったくらいを想定されていた方が良いと思います。

      そしてMCの影響により現在入っている輸出が消え、さらに50万ほど価値を落とす可能性もあります。
      ここら辺のリスクも踏まえた上の購入をしておかないと、いざそうなった時に泡拭きそうになるので注意が必要です。

      • よってん より:

        いつもお世話になります。
        ハリアーやヴェルとは違い、プラドの売却は3〜5年後に売却が一番良いと聞きますが、本当でしょうか?やはり、輸出の規制とかの関係でしょうか?

        • にー より:

          特需発生が1年規制で発生しない(逆に1年以内でも発生する時はする)、MC発生までは落ち方が非常に緩い、特定条件を満たすとMC前でも高い(一応現在はとしておきます)、という点から短期に拘らなくてもリセールの期待値が非常に大きい車ですね。
          3~5年を目安に売却の予定を立てるというのは間違っていないと思います。
          というよりそれ以上長く乗っても常に輸出の恩恵を受け続けている車なので、長期保有にはかなり向いている車だと思います。
          一つあるポイントは3年後とかでもぶっとんで高いのは高価なメーカーナビ付き車両なので、それを無しにすると26年式より27年式や28年式の方が高いという点です。
          ここが絡んで中古選択が得という話も出てきます。
          特需に近い輸出期待の選択になるのでリスクもありますけどね。

  94. 車マン より:

    にー様
    回答ありがとうございます。
    また、質問なのですがFCチェンジしたヴェルファイアの購入の件なのですが、外装色はホワイトパールクリスタルシャイン、オプションはメーカーナビ、サンルーフ、本革、寒冷地仕様にしたいと思っています。
    これを販売開始と同時ぐらいに購入して、1年後に即売却したいと思っているんですが、
    この、考え方だと売却時得しますか?
    都合の良い時返信お願いします。

    • にー より:

      得をするかどうか?という断定的な内容になってしまうと特需絡みなので分かりませんとしかお答えが出来ませんが、可能性はあると思います。
      ただ次回はMCになるので30FC時のように広範囲のグレードで特需発生という珍現象の期待はかなり薄くなると思いますね。
      基本的には特需狙いは3.5リッター、国内は2.5リッターという見方になるので、リスクとリターンを考えると選択が非常に難しくなります。

  95. はりら より:

    プラド、ランクルは今だに24〜25年式来てますね。年始位が凄かったけどまだチョロチョロあるなんてさすがですよね。マイチェンなんて関係なしですね。
    ヴェルのマイチェンも初期ロット狙いの転売かVLクラスのフルオプションの1年が良さそうな。ヴェルは下がりにくいけどモデルチェンジしちゃうと今は跳ねることは無いですね。シンガポールなどでも販売してるのでもう過去のようなことはなさそうな。

    • にー より:

      ほっほー年始に爆発してたんですか!
      完全にスルーしておりました(笑)
      その情報からすると安定性があるわけでは無く一過性の現象な気がしますね・・・
      2年くらい前はそんな現象起きていませんでした。

      アルヴェルの見方は私も同意見です。
      2.5リッター含めたスタートダッシュに賭けるか3.5リッターOPコテコテ仕様で特需狙うかですね。
      安定かハイリスクハイリターンかになってくるので、特需狙いでしくじると涙目になるだろうなと思っています(笑)

  96. はりら より:

    ランクル系はアラブの富裕層でヴェルは香港などの富裕層!この金持ち達は今回のマイチェンに食いつくのでしょうか。輸出って難しいですね。

    • にー より:

      どうでしょうね~この先の読めなさが輸出の怖いけど面白いところですからね・・・
      この車のこの仕様が100%ぶっ飛ぶというのが確定していたら殺到して供給過多、かえって何も生まれなくなりそうですし(笑)

  97. はりら より:

    供給過多がこわいですね。ネットが普及し過ぎて誰でも情報を知れますからね。資金がある人は投資で買いまくってるようですが。
    ローンなんか組んでたら儲からないですからね。

    • にー より:

      プラドはそれなりに有名ですし、昔のランクルが今だに高額で売っているのを見れば大よそ想像も出来てしまうと思います。
      ただまぁ漠然とプラドが売る時高いというのは知っている人が多くても、プラドのどういう仕様が高いというところまで把握している人は少ないです。
      他の高リセール車両もそうですね。
      一部のお金持ちの方にちゃんとした情報が伝わって、さらに資産が増える、もしくは減り辛くなってる気が凄くします(笑)

  98. あーさー より:

    いつも拝見させていただいてます。
    MC前ですがディーラーが値引き頑張れるとのことでガソリンパール2.7TX内装黒7人乗り、ムーンルーフルーフレールLEDで購入しました。
    5年以内には乗り換えたいと思っているのですが、3年で4万kmくらいにはなるかと思います。
    その場合3年後の乗り換えの方が堅実でしょうか?
    先走った質問になるのですが、ご都合よろしいときにお返事いただければ幸いです。

    • にー より:

      プラドの手放しタイミングですか~3年か5年かというお話なら前もって決めない方が良いと思いますよ。
      輸出が絡みますし、予定距離数からしても絡ませた方が良い距離数なので3年経過のあたりで相場動向を確認、高水準で該当しているようなら手放しで良いと思いますし、該当してなければ3年スルーで4年、5年を見据えた方が良いと思います。
      特需が頻繁に出せやすいからこその方法ですね。
      ちなみに現在だとメーカーナビ無しでも特需該当しておりますので、3年よりは4年の方が良いです(コロコロ状況が変わります)

  99. しん より:

    プラド現行TXL パール フラクセン サンルーフ ルーフレール LED 社外ナビ で475万から60万引きの415万の提示もらってます
    2.3年乗って売る予定ですが、マイチェン後と迷いますが、マイチェン後は出来て20万引きとの事。この値引き40万の差はマイチェンによる値落ちの差額を考慮すると買いなのでしょうか

    • にー より:

      プラドで60万値引きですかー今はそんな多くなってるんですか。
      2~3年の所有が前提なら値引き優先のMC前でも私はありだと思いますが・・・難しいところですね。
      プラドの場合良くも悪くも特需系が不規則に来ます。
      それはMCの影響を受けていませんので、値引き優先でいっても恩恵に預かれる可能性があります。
      が、FCが2~3年の所有期間中に入るとさすがにダメージが大きいです。
      FCで輸出ラインが一気に下がる印象がありますので、値引き優先の選択でも良いと思いますがFC前の手放しが推奨かなと思います(FCがいつになるのかよく分かりませんが・・・)

      • しん より:

        ありがとうございます。
        FC前には手放すようにします
        MC後の輸出仕様を購入て見ます。
        仕様はTXL パール フラクセン LED ルーフレール サンルーフ で良いですよね?
        寒冷地、メーカーナビは特需の場合は必要になりますか?
        FC前に特需が来る事を祈るしかないですね

        • にー より:

          んー一応短期売却で特需を狙う場合、最近の傾向でいくと9割型はメーカーナビが必要と思った方がいいです。
          普通の輸出狙いならメーカーナビ無しでもあり、特需ならメーカーナビという感じですね。
          もちろん特需がこなければ高価なメーカーナビの負担だけが重く圧し掛かるので賭けの要素が強くなります。
          ただメーカーナビを組み合わせた特需の爆発力はかなり強いですね。
          あと寒冷地は輸出の場合付けた方が良いです。
          100%必須と言われていたのはプレミオくらいですが、保険で輸出狙いの方の大半が付けますので無いとかなり浮きます。

          • しん より:

            ありがとうございます、では寒冷地、メーカーナビを付けて、特需を待ちます。
            にーさまのおっしゃる感じですと、4年経過後の関税が安くなるタイミングまで、持つ事が出来れば、メーカーナビ無くとも目減りが少なく売却できる。FCまでの2年の間に売るのであれば、特需のタイミングで売れば良し、特需来なければ目減り大で売却になるって事ですよね。
            ちなみに特需が来れば4年以内でも買値ぐらいで売却できるのですか?

          • にー より:

            いえいえ!
            んーちょっとニュアンスが違うかもしれません。
            メーカーナビ無しで狙う普通の輸出というのは、例えば2年経過、3万キロとなった際に90%とか4年経過10万キロになった時に70%とか・・・
            新車価格を上回るとかでは無いけど、外人さんの支えがあって強いという類になります。
            私は個人的に4年経過での関税緩和をそこまで重視していません。
            少なくとも長く買取業をしていて話題になったことが無い、スタッフ含めて同業で知っている人間もいなかった、プラドの記事を初めて作成した時にも気付いていない点から(見逃した可能性もありますが)最近出てきた傾向かなと感じています。
            となるとそれを期待するのはまだ危険かなーと・・・
            数年単位で長く続くようなら売却や購入時の材料に含めていきますけどね。
            特需はおっしゃる通りの内容なので、新車価格を上回る、もしくは同等レベルでの売却を目指すならそれを狙ったハイリスクハイリターン仕様でいくべきかなと思います。
            ちなみにプラドの場合はですが、4年経過での特需で新車価格はもちろん購入総額から見ても十分上回っています。

  100. しゅに より:

    にー様毎日の更新お疲れ様です、ツイッターの方もフォローさせていただきました。
    現在の特需該当グレードはガソリンTX-Lみたいですが、5人乗りはダメで7人乗りだけなのでしょうか?

    やはり3年から4年経った方が良いのでしょうね、ディーゼル5人乗りな私は
    損切りして早めに売却すべきか、あと2年ほど待ってみるべきか悩みます。

    • にー より:

      あ、ありがとうございます~更新した時しか呟いてないですけど、ブログ内で更新報告はしてないので上手いこと役立てて下さい(笑)

      プラドの特需は今さらっと確認しましたが7人のみっぽいですね~5人乗りが該当は聞いたことがないので、今後もこの傾向が変わることは早々無いんじゃないかなと思います。
      あと3年より4年経過というのは長く続いている特徴ではありません。
      プラドは割と買い取ることが多いんですが、今までこの傾向で得をしたというお客さんもいませんので。
      良く分からないところでいきなり特需が発動するのがプラドの特徴なので、一つのパターンとして覚えておいた方が良いと思いますが、ピンポイントで狙うにはリスクがあるなというのが私の見解です。

  101. よってん より:

    いつもお世話になります。今、プラド特需あるんですか?4月に納車したばかりですが、今売り、MC後の新型を買った方がお得感ありますか?
    考えていたのは、5年以内で売り時を見て売ろうと考えていましたが、MC後は思ったより大きな変更になるみたいですし…
    仕様は、7人ガソリンTXLGフロです。パール、メーカーナビ、寒冷地、ルーフレール、サンルーフ、モデリスタです。

    • にー より:

      プラドの特需は更新記事にある通り、24年~25年あたりのTX-Lのみですよ。
      Gフロンティアもまだ多少特需の余韻は残っていますが・・・
      同条件でも価格差が数十万と生まれており、上位に入るのは相当な運が必要。
      うまくいっても収支的にはちょいプラス程度?な感じなので、やる価値があるかどうかがなんとも微妙です。
      MC前に売り抜けてMC後を狙うという意味ではラストチャンスな気はしますけどね。
      ご所有のプラドなら一応最も高くなる条件は兼ね備えていますので、後はお気持ち次第かと思います。

  102. kazuくん より:

    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    H25年式辺りはやはり輸出出てるんですね!プラド強いですねー!

    もうすぐMCされますが、逆にその影響でH26、27が少なからず値下がりすると思うので、現在乗っている30ヴェル売却し、そのタイミングで輸出仕様の中古車購入して1年~2年を様子見て乗ろうかと思っているんですが、にー様的にはどう思われますか?
    1~2年辺りならFMCもないでしょうし、輸出に該当すればラッキーで、該当しなければ国内需要で順当に値下がりするがプラドならそこまで大きくは下がらないと踏んでいます。
    考えが甘いですかね( ;∀;)

    • にー より:

      うーんこれは・・・有料版かも・・・
      色々なパターン考えてのコンサルっぽい回答になってしまうんですよね。
      ただ考え方として1~2年後の輸出該当が無かった時に、国内需要の線を覚悟されているなら全然悪くない考え方だと思います。
      乗られる期間とタイミングもしっかり考えられているようですしね。

  103. kazuくん より:

    こんにちは!
    何度もコメントすみません・・・(;´Д`)

    気になったことがあるのですが、Gフロンティアなどの特別仕様車は期間限定で特需などがありますが、数年後のリセールを考えるとTX-Lの輸出仕様に負けるという考えは合っていますでしょうか?

    • にー より:

      んーこれは凄く難しいご質問ですね・・・
      というよりはっきりとした答えがありません。
      例えばゴールデンアイズは特別使用車ですが、恒常グレードと比べると3年後でもリセールが高いです。
      単純に国内の需要が高いんだと思われます。
      結局認知度と需要の問題になってしまうので、不人気車の特別仕様なんかは罠になる可能性が高い。
      逆のパターンだと好転する可能性もあるという見方だと思いますよ。
      先読みが出来ないのが痛いですけどね・・・

  104. せなそな より:

    ニー様 いつも楽しく読ませてもらってます(´▽`)
    去年の9月頃一度投稿させていただきました・
    その節は相談にのって頂きありがとうございました。
    前回の9月の段階でまだFCかMCかわからなかったですが
    9月にMCするとの事で購入を予定しています。

    現在平成25年11月登録のランクルプラドTX7人乗り 外装ブラック 内装ブラック ムーンルーフ ルーフレール サイドモール ホイルMKW20インチ モデリスタフロントスポイラー リヤスカート 、 モデリスタスポーツマフラー クリアランスソナー LEDヘッドライト 寒冷地仕様 走行距離41000kmを所有しています。
     
     去年の11月に車検をとっているので来年の11月までは乗れるのですが
    MCプラドが発売になった後で手放すのと発売前に手放すのでは
    価格差がでますよね、

    またMCすぐだとH29年登録で年をまたぐとH30年登録になるので
    次FCの時に手放すことを考えると年式が新しい方が買取価格が高くなりますよね。

    いつもは車検は取らずに乗り換えています。
    手放す時期としてはどちらがいいですか?

    宜しくお願いいたします。

    度々すいません。 宜しくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!

      すいませんこのご質問は有料版だなぁ・・・
      どこまでお知りになりたいかにもよりますが、単純に今の乗られているお車の価値変動を度外視して29年、30年どっちが得ということなら低料金でお答え出来ます。
      今乗られている方の価値も調査して、その上での推移も絡めとなると普通くらいの料金となります。

      現在相場を見ないとお答えが出来ないようなご質問、個々の状況に合わせてコンサルのような返答が必要なご質問に関しては色々な諸事情により有料化しておりますので何卒ご了承下さいませ!

  105. しろくろルーフ より:

    プラド情報です。
    東京!
    今日、営業マンから情報入手しました。
    ・8月4日から早い者順。
    ・外装/内装はネットに公開されている通り。
    ・本体価格は、TX-Lで現行+25万くらいup(LED標準とセンスP)。
    ・+6万チョイで19inchに変更(これお得)。
    ・値引きは、2○万くらい。
    ん~。完全仕様で見積りましたが、冒険大です。自分はプラドはスルーします。
    【追伸/今日の会話】
    俺… 最近、どう?
    営業マン… 早期抹消は本部が定期的にチェックしてるみたい。
    俺… 念書は?
    営業マン… 初めて取引する人は車種に関係なく書いてもらってます。
    但し、裏技で◾×※○▲♯。
    俺… すげーグレーやん!
    俺… メーカーが禁止するのって現地で売れなくなるから?
    営業マン… それが理由だと聞いてます。
    でも、営業からしたら「資本主義を規制するな!」っていつも思ってますよ。
    俺… し・しほんしゅぎ!話でかっ!

    • にー より:

      おぉー情報ありがとうございます!
      これは狙っている方には有益な情報ですな!
      しかし25万UPか・・・痛い・・・
      私もプラドはスルーですね~輸出が不規則過ぎて狙うことが出来ないのが怖いです。
      プラドなんて輸出の代名詞みたいな車、トヨタのチェックも厳しいでしょうしね・・・

  106. とーたん より:

    にーさん
    お世話になっております。

    Gフロンティアに続きマイチェン後も購入を予定しておりますが、特需の到来はどのように察知すればいいでしょうか?
    もちろん、特需到来の際には今回も有料査定をお願いするつもりです。

    • にー より:

      正直プラドの特需は予想が出来ないと思っています。
      今までも急に来て急に終わるというのを繰り返しているので、それこそ輸出屋さんの情報を基にするとかオークション市場での価格変動を早めに察知するとか・・・そのくらいしか方法がありません。
      1年経てば可能性が高いというものでも無いので、常にアンテナ張っておかないといけないタイプですね。
      今回のMCでフロントマスク結構変わった印象を受けたので、期待値は結構高いと思うんですけどねぇ・・・

  107. 渡辺 より:

    いつも楽しく読ましていただいてます。

    昨日に新しいプラドのTX Lガソリンを注文してきました!
    本体価格が4,202,280円です。

    質問なんですが、ディーラーの人は今はそんなにかわらないと言っていましたが、寒冷地仕様はやっぱり付けた方がリセールはいいでしょうか?
    よろしくお願いします!

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      寒冷地は昔は必須、今は曖昧になってきているというのが正直なところですね。
      なのでディーラーの人の言うことも間違ってはいないと思います。

      ただ、例えばエアロが必須らしいから付けるぞー!ルーフレールが必須らしいから付けるぞー!
      というように、後から対応することがメーカーOPのため出来ません。
      昔寒冷地で痛い思いをした方なんかは今だに保険でしっかり付けていると思います(オークション市場はそういったケースが非常に多いです)
      私も費用が安いので今のところは後悔しないために必ず付ける派ですが、後は購入される方の性格によってしまうかなーと・・・
      特に新型の場合はデータ比較が出来ませんしね。

  108. ゆとり世代 より:

    いつも楽しく読ませていただいています。

    私は、今回のマイナーチェンジの影響で値下がりした現行型プラドTZ-Gを購入したいと思い中古車をネットでチェックしています。
    マイナーチェンジ発表発売は9月とのことですが、現行型の中古車がその影響を受けて値下がりするタイミングとは一般的にどういったタイミングでしょうか?
    新型発売の噂が流れたタイミング?発売されたタイミング?発売からしばらくしたタイミング?
    ご教授いただければありがたいです。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      MCやFCによる値下がりタイミングというのは車の需要度、流通量によっても変わります。
      一般的なお話をすれば、人気車種、かつ輸出なども絡んだ高リセール車両は早いと販売予定日の半年前当たりから。
      人気車種~普通の車は2~3ヵ月前あたりから段階的にというのがよくあるパターンですね。
      基本的には発売開始された時にはもう遅いことが多いです。
      ただ明確に何か月前からと決まっているわけでは無く、乗られているユーザーと買い付け業者の「そろそろ下がるかも・・・」という心理戦が市場に影響してきますので、気にする方が多ければ多いほどタイミングは早まってきます。

  109. ぽんぽん より:

    お世話になります!
    ご教授願います!
    プラド購入しようと思っております!
    にー様の記事を読ませて頂いて
    TXL7人乗り一択です!
    5年は乗る予定です!
    距離は年1万㎞乗らないと思います!
    ずばり、ガソリンですか、ディーゼルですか!
    教えて下さい。
    ご回答よろしくお願い致します。

    • にー より:

      有料版に該当しかけているご質問内容ですのでお答えだけ。
      私ならガソリンを買います!

  110. purado より:

    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    平成23年2月の前期プラド TZ(4L)7人乗り パールホワイト 内装フラクセン メーカーオプションが、ムーンルーフ、走行距離 36000キロ、社外ナビ、ワンオーナー、傷などなく内外装ともに良い状態だと思います。

    先日、大手買い取り業者と地元の輸出絡みの買い取り業者に査定をお願いしたところ、それぞれ280万と310万とのことでした。 今は、輸出があまりだと聞いております。

    この金額は妥当なものでしょうか?
    ご教授願います。

    • purado より:

      間違えました。

      平成23年→×
      平成25年→〇

      宜しくお願いします。

    • にー より:

      ごめんなさい特定車両の価格算出は現在有料版査定として行っています。
      詳しくは「有料サービスinfo」をご覧下さい。
      そちらからであれば、現在出ている金額が適正かどうかも含めて算出することが可能です。

  111. シロニイ より:

    にーさんこんにちわ。無償の範囲内で教えていただきたかったのですが、
    海外輸出に該当するのはガソリンの7人乗り(TX)だけでなく、
    ガソリンの7人乗りの本革(TX-L)も必須という認識で良いでしょうか?
    本革じゃなくても7人なら輸出該当した例はありますか?

    • にー より:

      ざっくりとしたご返答になってしまいますが、新車価格を超えるような輸出を期待するなら本革必須と思って下さい。
      5人乗りでも本革無しでも輸出には該当します。
      ただ強いか弱いか、という差です。
      本革で特需系は・・・私は聞いたことがないですね。

      • シロニイ より:

        にーさん

        返信ありがとうございました。
        必ずしもにーさんのお薦めグレードでなくても該当することはあったんですね。
        前も言いましたがまずリセールからで考えるのも乗り出してから
        気持ち的にどうなんだってのもあると思うので、参考にさせていただきます。
        ありがとうございました

        • にー より:

          いえいえ!
          該当はしますよーただ不安定だったり特需の期待が薄かったりと・・・
          グレードによっての差は出てきますね。
          まずは乗りたい車や内容を、そこからグレードも加味してトータルの満足度を高めてみて下さいね!

  112. りょう より:

    プラドのマイナーチェンジ楽しみですが
    にー様は今回スルーですか、、、残念です
    ハリアーに注力する形ですか?
    次回社用車を新しくする予定なので30年の1月頃におすすめのtxーl7人にサンルーフ寒冷地、メーカーナビで買おうかなと思っています^_^
    ハリアーの時みたいに新型考察してもらえると嬉しいです

    • にー より:

      ハリアー処分出来てればやったと思いますがさすがに2台抱えるのはちょっとまずいです(笑)
      もう注力というよりほっといてますね。
      1年経過でダメなら損切りしちゃうと思います。

      新型考察はあれやると少々サイト内が荒れるんですよね・・・
      それもあって今は個別に対応させて貰っています。
      まぁ過去の傾向から推測しているだけなので、当サイト内の車種別情報から推測されるのも良いと思いますし、どこかで本物の輸出業者さんが情報公開しているならそちらを参考にされるのも良いと思いますよ。
      それ見ても情報が本当か嘘か判別出来ないのが痛いところですが(笑)

  113. しげきち より:

    管理人様、はじめまして!
    夜な夜なネットサーフィン(笑)してたところ、本サイトで立ち止まってしまい、こんな時間まで脱出できずハマってしまいました。。。
    非常に有効な記事、ありがとうございます。

    愛車プラドを少しでも高値で売りたく下心満載で買取店を回り、265万円と診断されました。2011年式/TX(5人乗)/パール/内装グレー/サンルーフ/3万6千キロ
    この価格でOKなのか判断できず、近々有料査定サービスを申し込みたいと思いますので、その際は何卒よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      初めまして!
      おぉぉ夜中の3時半・・・随分頑張られましたねお疲れ様です。

      愛車を高く売りたいのは下心でもなんでもなく普通のことだと思いますから、せっかく売るなら自慢出来るくらいの高額売却を目指してみて下さい。
      ご依頼頂ければ全力サポートさせて頂きます!

  114. purado より:

    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    マイナー後プラドのボディカラーで迷っています。ブラックとアティチュードブラックマイカではリセール変わってくるのでしょうか?

    • にー より:

      こちらも有料版該当のご質問になるため結論だけ。
      リセールはほぼ間違いなく変わるかと思います。

  115. よしぞー より:

    はじめまして。

    先日MCした新型プラドを近々注文予定ですが
    ガソリンTX-LとディーゼルTXでどちらにしようか迷っております。
    OPはサンルーフ・ルーフレール・パール白・内装ベージュ7人で
    購入を考えています。
    それぞれ購入後3年経過後のリセールはどんな感じでしょうか。

    実際にまだ市場に出ていない車両なので検討もつかないかと思いますが
    予想で構いませんのでよろしくお願い致します。

    • にー より:

      初めまして!

      うーん細かくお伝えすると有料版の方に該当してしまいますのでおおよその部分だけ。
      どちらも3年後に70%は切らないと思っていますが、順当にいけばリセールが良いのはガソリンの方になるかと思います。
      たぶんですが(笑)

  116. T より:

    マイナーチェンジ後のプラドTXL2.7を検討中です。このサイトを参考にさせて頂いてますが一つ質問があります。
    2017.5.17の記事にある
    サイドオートステップが付いていると最強コース(過去にもあった)
    ここで言っているサイドオートステップとはトヨタ公式サイトの見積もりですと何になるんでしょうか?
    初めての新車購入で専門用語なのか、正式名称か今回のプラドのオプションにあるのか、、それくらい知識が無いので教えて頂けるとありがたいですm(._.)m

    • にー より:

      ごめんなさい正式名称となると私にもよく分からんのです・・・
      同様の装備でもメーカーによって呼び名も変わったりするため、なんとなく仲間内で意味が通じる用語を多用してしまっています。
      その時々によってモデリスタのエアロに標準装備されてたり別枠OPだったりとなっていたような気がしますが、電動でサイドのステップがミヨーンと出てくる装備という認識を持って貰えればと思います。
      あ、ただ過去にこのサイドオートステップが必須となった特需の事例はありますが、MC後がリセールに影響するかどうかはなってみないと分かりませんのでご注意下さいね(そもそもMC後に設定があるのかも分かってない)

      • わー より:

        こんにちは、モデリスタであればMC後にも設定ございます。正式名称はMODELLISTAウイングデッキ。ただOP金額が330,000円+税なんで…笑。
        プラドディーゼルのグレードが増えましたね。にー様に考察ブログしてほしいな~なんて期待してます。荒れちゃいますかね。。。予想しながら楽しみたいです笑。

        • にー より:

          あの装備高いですよね~相場見ながら「プラドのモデリスタエアロ熱いじゃん!」って思ったら購入金額がそのまま乗ってただけ(それも凄いけど)だった記憶があります。
          過去の相場を見て考察する日々のリセール記事ならいいんですが、やっぱり未来のことを考察すると荒れるんですよね・・・
          外人さんの気持ちの変化なんて分かりませんし(笑)

          可能性が高い選択を取りたいということなら、該当車種やそのコメント欄をご覧になって頂ければ結構分かってくると思いますし、読むのめんどくさい、個別に乗るスパンとか距離数まで考慮して検討したいということなら有料版の方で対応させて貰ってます。

      • しろくろルーフ より:

        にー様
        プラド考察すると、確かに荒れるでしょうね(笑)。
        プラドは1年解除なんて無いですし、「L」のフルオプ+モデリスタ+ウィングデッキが月末あたりに神戸で…。って予想してます。
        悔しい想いを噛みしめ、来年1月に向けて小休止です。

        • にー より:

          私も同じ予想をしています(笑)
          関西がなぜか早いんで神戸、名古屋、東京の順かな?
          基本的に転売ヤーは過去の傾向から期待値で勝負に出ますので「とりあえずこれが鉄板やろー!」って思いながら神頼みしてると思いますよ。
          そしてちょいちょいハズレて阿鼻叫喚とwww
          上手く特需に乗れば100~150万プラスとかも在り得るのでソッと相場を眺めておきたいと思います。

          • しろくろルーフ より:

            直接AA情報確認したわけではないですが、プラド第1号出てるみたいですね。
            某blogにUPされてました。
            予想以上に早かった(笑)。

          • にー より:

            ほっほー!
            と思って早速確認してみましたが19日開催が最短かな。
            もう結構出てますね~早い!!
            そして基本パールの中、ブロンズで勝負を賭けた勇者がいる(笑)
            その勇気がスゲー!!!

  117. T より:

    にー様ご返答ありがとうございます
    MC後リセールについては了解しました!
    金額次第では付けておこうかなーと思っていましたけど。。。わー様の情報で確認してきましたが辞めておく事にします!笑
    純正ナビ?が60万以上でしたので予算をそちらに回す事にします(リセール度外視で)

    • にー より:

      いえいえ!
      60万以上だとメーカーナビかと思いますが、リセールにも十分繋がる重要装備なので半分くらい期待しても良いと思いますよ。
      昨今の傾向だと特需にメーカーナビはほぼ必須でございます。

  118. Den より:

    いつも楽しく読ませていただいております。 

    現在MC TX -L輸出仕様を納車待ちなんですが
    納車され1~2か月乗っていて
    もし特需が発生した場合
    該当するのは納車直後の新車のみですか?

    やっぱり1~2か月乗っちゃうと特需は該当しないのでしょうか?
    お忙しいところ申し訳ありません。
    宜しくお願い致します。

    • にー より:

      楽しんで貰えているようであれば何よりです!

      んー特需条件はその時々によって違うのでなんとも言えませんね・・・
      おっしゃる通り、乗っちゃダメの条件の時もあります。
      Gフロの時はそうでしたね。
      ただその乗っちゃダメもどこまで乗っちゃダメなのかの定義は曖昧で、10キロはセーフだけど100キロは?1000キロは?という境目が外人さんしか分かりません。
      なので売る時に多少工夫することによって回避出来たりもしちゃいます。

  119. しゅに より:

    プラドMCしたみたいですね、でもそれ以上にハイラックスが気になります
    トヨタ&ピックアップとにセール最強になりそうですが、クリーンディーゼルというのがどうなることやら
    自分のプラドディーゼルがもうちょっとリセール良かったらすぐに買い替えていたのですが

    • にー より:

      そうそうそこなんですよ。
      現状のクリーンディーゼルは国内には良いんですが輸出向けかというとそこまでパッとしないんですよ。
      絡むんですがラインがそこまで高くない。
      ただ弱い弱い言われていたハイブリッドも特需に該当し始めたりと輸出の傾向も動いてますので、いつかクリーンディーゼルが爆発するタイミングは来ると思っています。

      問題はいつ来るの?って話なんですけどね(笑)

  120. Den より:

    にーさま
    お忙しい中ご回答いただきありがとうございます。
    やはりそうなんですね。

    今回 TX-L ガソリン 外装 パールホワイト 内装フラクセン ベージュ革シート メーカーナビ サンルーフ ルーフレール
    モデリスタエアロ モデリスタスポーツマフラー オプション19インチタイヤetc..

    と自分なりには頑張りました(笑)

    できれば特需に期待!したいのですが
    まだわからないので今はくることを願い
    祈る毎日です。

    お話の中に

    「売る時に多少工夫することによって回避出来たりもしちゃいます」とありますが
    有料版で教えていただけるのでしょうか?

    教えていただけるのであれば
    是非お願いしたいです。

    宜しくお願いします。

    • にー より:

      いえいえ!
      回避の方法はブログ内で書いたかな・・・どこかのコメント欄にあるかもしれません(笑)
      料金頂くほどの内容でも無いのでここに書いちゃいますが、良くブログ内でもお話が出るような輸出屋さんは専門というだけあって成功すれば高いですがその分条件に厳しいんです。
      逆に買取店は車全般を扱うので輸出に関してはそこまで詳しくありません。
      あくまで私のように相場と過去の傾向から判断します。
      では「未使用車」が条件っぽい車に対して、ちょっと乗ってしまった車がプラスになりやすい売却先はどちらでしょう?
      というだけです。
      まぁどちらも金額確認するのは基本ですけどね(笑)

    • にー より:

      あーあとお伝えし忘れてましたが、工夫の一つに未使用車を匂わせるよう、新車で購入した時によくある透明のビニールシートカバーを被せみて下さい。
      気休め程度ですがオークション画面にはバッチリそのシートも移りますので、新車感を演出することが出来ます。

  121. すう より:

    いつも参考にさせて頂いています。
    現在ランクル100(H17年式、ガソリン、VXーL、10万キロ)からMC後のプラド(ガソリン、TXーL、7人乗り、パール、フラクセン、サンルーフ)に乗り換え検討中です。
    下取りで170万と40万の値引きをしてくれるそうなのですが、2~3年後に買い替えを考えた場合100系を継続してのるかプラドに乗り換えるか金額だけならどちらがオススメですか?

    • にー より:

      参考になっているようであれば何よりです!
      これはすいません有料版の方の該当になってしまいます。
      現在お乗りの車の価値、そこから2~3年後の価値の予測、プラドがどうなるかが絡んでしまうので、本気で実質損失額を減らしたいということなら直接メール頂ければと思います。

      • すう より:

        返信ありがとうございます。
        結局プラド注文しました!
        そこでディーラーから12月と1月の納車どっちにしますかと言われ迷ってます。納車後即売却も考えているのですが、少しでも早い方がいいのか、国内需要も考慮して1ヶ月待って年度を超えた方が安パイなのか、アドバイスをいただきませんでしょうか。

        • にー より:

          プラドの納期調整はその時の相場状況によってきちゃいますね~。
          単純に輸出で高い状況なら極力早く、輸出がもう落ち着いているようなら年度をまたいで国内需要も視野にという感じがベストかと思います。
          ただ即売を視野に入れていないようならまたいじゃっていいと思いますよ。

          • すう より:

            ありがとうございます。
            12月上旬でもまだプラスになると思いますか?

          • にー より:

            いえいえ!
            12月にプラスになるかどうかは神様しか分かりませんよ。
            確実に儲かると分かっていれば資金力あるところが大量にぶっこんで市場が崩壊します。
            当然私もやります。
            ただどっちになるか分からないのでビビッてやってないのが私です(笑)

  122. Den より:

    あっ すいません

    書き忘れてました。

    7人乗りです。

    失礼しました。

  123. たに より:

    お久しぶりです。プレミオヴェルファイアハリアー板でお世話になりましたm(_ _)m
    有料版好評みたいですね!

    1年経過のヴェルが購入価格+維持費を越えたので先月売却し、駐車場が1台空いたためMCプラドの現車確認と見積もりに行ってまいりました。

    2.7TX-Lパケ7人乗り(パール・ベージュ・サンルーフ・ルーフレール・クリソナ・他OPナシ)を値引きしてもらいヴェルの売却価格を下回ったくらいの見積もりでしたがセーフティセンスがついたのでMC前と比べると高いですね( ;∀;)

    3連休に買えばまだ安くするということでとりあえず注文しました(^^)/
    寒冷地、モデリスタ、メーカーOPナビはプラスにはならないという判断です。
    クリソナはセーフティセンスが標準になってからどの車も安くなったしランクルは15Kくらいだったのでぶつけてもいけないので今回も保険でつけときました。

    現車見ましたが。。。個人的には爆発することはない気がします。。。笑
    高級感でいえばTZ-GでもMCハリアーに劣る高級感。
    目指してるとこが違うとはいえどエクステリア・インテリア共に古臭さを感じました。

    以上、勝手な考察と購入報告でした笑

    • にー より:

      有料版はどうなんでしょうね~。
      喜んで頂いている方はいらっしゃるんですが、まだまだ大人一人が人並みに生活出来るほどの収入では無いので趣味の範疇で細々とやってます(笑)
      一定ラインを超えれば踏ん切りが着くサービスも検討はしているんですが中々難しい・・・

      おープラド注文されたんですね。
      まだなんとも判断が付きませんが、OP選択は良い判断されたかもしれませんよ。
      そこら辺は新型プラド速報の記事を作りましたのでご確認下さいませ!

  124. ふじ より:

    いつも楽しく拝見しております。

    マイチェン後 TXL 2.8D パール/Nベージュ MOPナビ(マルチモニターなし)モデリスタエアロ
    で 5人乗りか7人乗りで迷っております。

    価格差は約23万なのですが、リセールを気にするならば多く払ってでも7人乗りにした方が良いのでしょうか?。 ちなみに値引きは30チョイを出していただけるそうです(相手も上手で見積書にして持ち帰らせてはくれませんでした)

    アドバイスいただけると幸いです。

    • ふじ より:

      追記
      サンルーフつけています。

      ディーゼルはどれも似たようなリセール率と印象を受けたのですが黒/ベージュにしたとしたらさらに悪くなりますか?

      • にー より:

        あらもう1個あった(笑)
        外装黒にすることによって確実にリセールが悪くなるとは言えません。
        あくまでリセールの期待値が減ると思って下さい。
        国内であれば変わりませんし、輸出でも差が出ない場合もあります。
        高い実勢があるのが現状パールになるので、早期売却を視野に入れる方はパールの選択率が高くなります。
        私なら3年以上乗るつもりなら黒でも全然良いと思っちゃいますよ。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      プラドですね。
      リセールを気にされてとのことなので、15年20年乗るお気持ちが無ければ7人の方がいいです。
      輸出内容に差がありますので。
      特に早期売却も視野に入れているようであれば、過去の輸出実績から7人乗り一択になります。

  125. プラドン より:

    内装色の黒/白(ベージュ?)も、外装色と同じ傾向でしょうか?

    • にー より:

      内装色は外装色とはちょっと違いますね。
      明らかにベージュが強いです。
      もちろん今後また変わってくると思いますが(タンレザーが強くなるとか)、選択出来るグレードに関してはベージュ推奨。
      選択出来ないタイプであれば黒でも問題ありません。

  126. しげきち より:

    管理人様、こんばんは。毎日のように楽しく拝見しております。
    初歩的な質問で恐縮ですが、
    メーカーナビを装着したほうが買取価格が上がると良く聞きますが、これも海外で需要がるのでしょうか。(メーカーナビは国内需要のためと思っていました)
    中古プラドの価格が2011年式と比べ2012年式が飛び抜けて高いようですが、何が要因なのでしょうか。(関税?)
    あまり考えないようにしてるのですが、考えれば考えるほどハマっていっています。
    差支えなければご教授頂きたいと思います。

    • にー より:

      メーカーナビは海外需要ですね。
      もちろん日本人でもディーラーナビとメーカーナビどっちが良い?って聞かれたら、大半の方はメーカーナビを選ぶので需要はあります。
      ただ新車価格差以上にお金を出してまでとは普通思いません。
      OP費用以上に価値を見出してくれるのは外人さんのみと思って下さい。

      あとプラドはデータを見てないのではっきりとは言えませんが4年規制の影響かなぁ・・・
      でもそれなら2013モデル(25年式)も一部高くなっているはずです。
      正確に調べようと思うと有料版の方になってしまうのでなんとも言えぬ返答でごめんなさい(笑)

  127. しげきち より:

    ご教授いただき有難うございました。
    メーカーナビは、日本語?日本地図??が何故に???と疑問でしたが、
    当該国仕様のソフトウエア(SDカード)に換装すれば良いんでしょうね。

    • にー より:

      いえいえ!
      ナビの仕組みについては私も全然良く分かってません!
      よく平行輸入車のナビは日本じゃ使えないってなって国内ナビに本体ごと入れ替えちゃったりするんですけど、日本のナビを現地でどうやって使うんですかね?
      最近のは地図SDとか入れさえすれば反映されちゃったりするのかもしれませんが・・・
      誰か詳しい人がいたら教えて欲しいくらいです(笑)

  128. しろくろルーフ より:

    スピーカーの数は多い方がいいみたいです。
    知り合いの外人さんが言ってました。
    それがどこまで影響あるかわかりませんが…。

    ただ言える事は、高グレード+フルオプは価格がハネる傾向ありますもんね。
    今回プラドも、TXにフルオプなんて微妙な仕様出てなかったと思います。

    • にー より:

      スピーカーはそうですね~一昔前のエスティマにしろ20型アルヴェルにしろ・・・
      多いのが外人さんのツボのようなので、選択可能な場合は予算と相談の上でですがいっぱいあるやつが推奨とはされています。
      まぁ多ければ100%特需、またはかなりの差があるってものでもないので難しいポイントなんですけどね(笑)

  129. ネジネジ より:

    ナビの話がありましたが海外に持っていかれるプラドにもナビがついてればプラス査定になるんですか?
    ならないのなら外して売った方がいいと思いました!

    • にー より:

      ナビの輸出の影響はその時々で違ったような・・・
      メーカーナビが影響特大なのは別として、例えばディーラーナビや社外ナビなんかも影響がある時はありましたよ。
      輸出先がモニターが欲しい(バックモニター用とか)なんてこともあります。
      逆に影響が無いなんて時もあったと思いますが、基本的には輸出がダメだった時は国内と買い取る側は思っていますから、有る無しで金額が同じという風にはしません。
      下げる口実にもなってくるので買取金額は下げますし、影響が無いのは廃車レベルの低価格帯と思って貰った方がいいですね。

  130. カワ より:

    にーさま
    いつも楽しく拝見しています。
    現在、150中期のTXLの外装パール、内装ブラック、ムーンルール、メーカーナビ付きに乗っております。
    ディーラーの営業マン曰く、最近は内装がブラックが強いと言っていたのですが、HAA神戸のデータを見るとフラクセンの方が依然として強いように思います。
    まだ、パール×フラクセンのままですよね?
    有料版に該当しなければ、ご教授お願いします。
    まだ、外装パール、内装フラクセンが高リセール仕様ですよね。
    有料版に

    • にー より:

      内装ブラックが強いというのはどういう意味だろう・・・
      相場を見てのお話になってしまうと有料版になっちゃうので見ないでのお答えになりますが、まず新型プラドをこのタイミングで出品している人に内装ブラックを選んでいる方はほぼいないかと思います。
      転売目的になってしまうためわざわざ成功確率を落とすような人がいないんです。
      なので比較対象が無いというのが現状のお答えになるかと思います(今のところ新型プラドの内装ブラックデータは見たことがありません)
      そのディーラーの方が先行して輸出業者から情報を貰ったという可能性。
      単純に国内人気の意味で言った可能性。
      注文キャンセルで余っていて売りたくて言った可能性(笑)
      色々可能性はあると思いますが今のところそのような動きは無いはずですよ。
      気にはなりますけどね・・・

  131. カワ より:

    有料版に該当しなければご教授お願いします。

  132. ネジネジ より:

    一般人でも相場みれるんですか?
    どこで見れるのか教えて下さい(>人<;)

  133. カワ より:

    残念ながら一般の方は見れません。
    私も車屋で少しだけ見せてもらいました。

  134. ホワイトパール より:

    にー様 楽しく読ませていただいています。

    1~2年経過の中古のプラドTX-L 7人乗り サンルーフ付きを購入して

    特需を待つのは良い作戦でしょうか?

    やはり新車輸出仕様を購入して、特需まちの方が良いですか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      うーん私なら新車でMC後買っちゃいますねぇ。
      それか1~2年じゃなく3年経過を買うと思います。

  135. ba1 より:

    いつも楽しく読ませていただいてると同時に大変参考にさせていただいてます。ひとつ教えてください。後期プラド契約して納期が12月中旬~末と言われてます。今回3年ほど乗る予定ですが、プラドのようなリセールのよい車でも年式考慮し1月登録にしたほうがいいですか?

    • にー より:

      楽しんで頂けているようで何よりです!
      んー年度を跨ぐ調整は輸出仕様の車を輸出向けに乗るかで変わってくると思いますよ。
      私ならですが、自分が過走行前提の場合どうせ国内需要を捨てることになるのでとっとと跨がずに乗ります。
      平均走行、もしくは未満程度の年間距離数であれば、国内を意識して跨ぎます。

      • ba1 より:

        ご返信ありがとうございます!アドバイス参考にさせていただきます。ちなみに参考までに下取りどのくらい変わるものでしょうか?輸出を意識した仕様を年8000程度3年弱のって売却する予定です。一刻も早く乗りたいので跨がないとは思いますが^^

        • にー より:

          いえいえ!
          具体的な金額はその時々によって変わりますよ~特に輸出車両ならなおさらですね。
          売りたいと思った時に買われた車が国内と海外どっちに向いているの?ってお話になってしまいます。
          なので先々は分からないにしても、ご自身の乗るペース、期間くらいは大よそ予想出来ると思いますので、一応それに合わせて得になる可能性が高くなるよう対応していくという考えです。

          • ba1 より:

            丁寧にご返信いただき本当にありがとうございます。あまりリセール気にしすぎないで早く乗りたいので年内納車にしたいとおもいます。時間あるときでいいので、今後の知識として教えてほしいのですが、今回のような年跨ぎケースで国内需要の車で3年後の下取りどのくらい変わるものでしょうか?プラドは輸出概念が必ず入ると思うのと、車種によっても異なると思います。にーさまの経験則で結構です。お手数ですがよろしくお願いいたします。

          • にー より:

            ごめんなさい3年後のリセール差というのはさすがに取引データなどを見比べないと分からないんですよ。
            ただ一つ言えるのは、例えば26年12月登録の車と27年1月登録の車。
            査定をする側からすると、MCやFCを挟まない限りは「26年式」と「27年式」という部分しか見ていません。
            国内であればそこから多少車検残などを加味するくらいです。
            相場検索の仕方は人それぞれにやり方があると思いますけど、私なんかはまず上の年式、26年式の車なのに27年式の相場を見るなんてことはしないんですよね(高いデータより低いデータを見て低リスクで買い取ろうとするため)
            これがそのまま1年差分に近い形で査定結果に表れますので、相場に差があれば買取額に直結します。

  136. ホワイトパール より:

    ありがとうございます。

    新車購入で行きたいと思います。

    ディーラーに行ったら、大人気なので納車三ヶ月待ちと言われました。

    • にー より:

      いえいえ!
      プラドで3ヵ月待ちならまだ普通くらいなのかな?
      元からディーラー側でストックするような車じゃないですからね~基本納期が長めな車かと思います。
      MCなんで無いと思いますが、ひどいと半年待ちコースも有り得るので決断をされたのならお早目に注文書にサインされることをお勧めします!

  137. より:

    TXL2.7パール新型プラド契約してきました!
    オプションはここの記事にある様な物はエアロ以外ほぼ付けました
    内装に関してはウインタースポーツに行くため汚れを気にしないくても良い様ブラックにしました(ベージュで汚れてるくらいならブラックの方が良いという記事を参考に)
    ここでご質問なんですが、色パール内装ブラックでの特需といったものは過去にありましたでしょうか?
    記憶にある限りでよろしいのでご返答頂けると嬉しいです

    • にー より:

      ご購入おめでとうございます!
      うーんなるほどパールの内装ブラックですか。

      記憶にある限りでの回答になりますが、パールの内装ブラックで特需というパターンは無いと思います。
      5年くらい前でブラックの内装ブラックで特需というパターンは覚えています。
      あとは黒で内装フラクセンですね。
      こちらは今年に入っての話で、一時的にパールと同じような価格帯になっていたタイミングがあります。
      ただ3年後とかに外人さんの好みがガラッと変わる可能性もありますので、あきらめずに情報収集はしといた方が良いと思いますよ。

  138. ネジネジ より:

    にーさん同じ質問に何回も答えるの大変ですね・・・
    質問は問答無用で有料でいいと思うのでが

    • にー より:

      お気遣いありがとうございます(笑)
      私も色々と考えがあってやっているのですが、11月にはちょっと仕組みを変えるというか変えざるを得なくなります。
      素人がネットを使った仕事をするのは難しいものです・・・

  139. より:

    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    28年式2.8D TX-L パール 内装フラクセン メーカーナビ ムーンルーフを所有しています。
    いま売却してマイチェン後TX-Lガソリンを購入するか次のフルモデルチェンジまで我慢するかで悩んでいます。
    リセール的にはどちらがお得だと思いますか❔
    差し支えなければご回答お願い致します。

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!
      うーんこのご質問も有料版かなぁ・・・
      ディーゼルの相場とか傾向がいまいち頭の中に入っていないんですよね。
      たぶんですが購入時の価格と現状の相場とではそれなりの開きがあるかと思います。
      ただ今後の下がり具合はそれなりに緩いんじゃないかなーと。
      なのでまず売る際の落差を許容出来るかどうかかなと思います。

  140. onちゃん より:

    管理人様、こんにちは。
    自分もTXL2.7購入予定です。
    パール、メーカーナビ、ムーンルーフ、寒冷地、19インチアルミ、その他。
    ルーフレールは見た目好きでないので付けてません。
    内装色で迷ってます。
    今は汚れの目立たない黒に惹かれてます。
    5年は乗る予定でいますが、その間の特需狙いでベージュにすべきか…
    リセールに関し、特需の場合とそうでない場合の価格差、また内装色による価格差がどれ程になるのかざっくりで構いませんので教えて頂けないでしょうか?
    また、長く乗った場合(5〜7年)にも内装色は大きく影響するのでしょうか?
    担当営業マンは需要が変わってもベージュ=黒くらいで、黒>ベージュにはならないと言ってました。
    走行は年間5000㎞も乗らないと思います。
    よろしくお願い致します。

    • にー より:

      ごめんなさいこちらのご質問も完全に有料版に該当してしまいます。
      悩みをある程度解消されたいようでしたら、直接メールを頂ければ相場を見ながら一通り返答させて頂きます。
      すでに同じようなご質問を有料版でお答えしているため、無料でお答え出来ずすいません!

  141. かずにい より:

    ディーゼルの価値が上がったの事とても嬉しいです^^!

    • わー より:

      おぉ、そーなんですか。ハイエースもMCで同じ2.8Dになりますし輸出引っ掛かりだしたんですかね?

      • にー より:

        ほっほーハイエースもですか・・・なるほどなるほど。
        今はあくまで特需なので、外れた時にどのくらいの水準で動くか次第ですね~。
        中期モデルまで上がりだしたら「ディーゼルの時代キター!!」ってなるんですけどね(笑)

    • にー より:

      とうとう来たかもしれませんね~!
      ただまだ油断は出来ませんよ。
      ディーゼルが上がったというよりは「新型の特需がヒットした」なので、ディーゼル自体が上がったわけではありません。
      前期・・・というよりは中期と言った方が良いと思いますが、そちらのディーゼルは特に変動がありませんので今後全体的に高い水準で輸出に入るのかがポイントになります。

      あ、あとここに書くなって話ですが、まだガソリンの方が期待値は高そうですね。
      ディーゼルは輸出仕様にするのに600万以上は必要っぽいので結構大変です。
      ガソリンより先行投資が上がった分それ以上に期待値が高ければいいんですが・・・ガソリンと同等レベルであればリスクが増すだけという判断になります。
      メリットはライバルがほとんどいないってところなのでそこは魅力的ですが(笑)

  142. スペアタイヤ より:

    にー様。
    いつも楽しく読ませていただいてます。
    にー様の言うようにガソリンの方がまだまだ強いですね。ビットコインで一喜一憂しながら暇な時にプラド分析してますが、TX(L無し)は撃沈!してますね。L有りの方は好調かな?
    個人的な予想では1月からL無しも復活すると思ってます。
    「ここに書くな!」と言われそうですが…。

    • にー より:

      変なリンクとか誹謗中傷じゃ無ければ今のところ何書き込んでもいいですよ(笑)
      見た人がどの情報を受け止めていくかはその人次第と思っておりますので!

  143. アル より:

    TXLパック戻って来てますね。他にもプレミオにも動きが出て来ている気がします。先月末から徐々に動きが活発になって来ている気がしますね。全体的に。

    • にー より:

      ほっほープレミオもですか。
      これは後でチェックしてみよう・・・
      魔の12月に輸出がどう動くかは見物ですね~好調になってくれると毎年死にかけ同然になる買取業界が上向きになってくれるんで嬉しい限りです。

  144. ネジネジ より:

    話題のミャンマーが来年から右ハンドル全面受け入り禁止が影響しているのでしょうかね?
    これがラストスパートなら悲しいですよね

  145. カワ より:

    ほんとですね…
    私も3年未経過の2.7txlなので、ミャンマーの規制でどうなるのか非常に不安です。
    12月末までに売却するのか様子を見るのかどうしたらいいものか…

  146. しろくろルーフ より:

    みんカラの某blogに、某国の輸出規制でプラド価格が暴落するって書かれてますね。
    でも、この規制ってだいぶ前に公表されてる内容です。そもそも、プラドって某国以外にも行ってますし…。
    スペアタイヤさんの言われるように、また相場復活もあると思います。

  147. にー より:

    ミャンマーの規制が話題になっているようなので、私が知っている情報を残しておきます。

    右ハンドル規制についてはもう何年前かな・・・
    5年6年くらいは前だと思いますが、その当時から右ハンドル規制の話が上がっていました。
    まだ大手勤務時代に全店通達と合わせてプラドやらプレミオやらが注意車両認定されていた記憶がありますので。
    なのでちょっと検索を掛けてみたら2016年あたりから世間に情報が発信されているようなのでビックリです。

    で、今後どうなるの?って話ですが、調べてみても正式にいつから100%規制という内容を見つけられなかったので、徐々にと言いながらも今のような状況がズルズルと続いていくんじゃないですかねぇ。
    ミャンマーだけが輸出先でも無いですし、すぐに影響するというイメージがまったく沸きません。
    まぁ個人の予測なんですけどね!

  148. はむちゃん より:

    初めて書き込ませていただきます。
    にー様いつも楽しく拝読しております。

    ミャンマーに関してですが、現地新聞のリリースが有りましたのでリンクを貼ります。ランクル200を納車待ちする身としては若干気になりますが、自分のは多分国内向きの仕様なので関係ないかも?(笑)

    https://www.mmtimes.com/news/new-rules-imported-vehicles-coming-2018.html

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      おぉう・・・当たり前ですがビックリするくらい英語だらけ(笑)
      翻訳君を通して見てみましたが、来年のいつ!いつなの!?って思いました。
      何も記載が無いってことは1月1日からスタートってことなんですかねぇ・・・
      そうなると船便逆算しても既に国内のオークション市場に影響出てる頃のはず。
      ということは今好調ならやっぱり影響無いのかな?
      んー・・・分からん(笑)

  149. ダークレッドマイカ より:

    にー様   お疲れ様です。

    ミャンマーの件で新しい情報ありますか。
    プラド以外では、どういった車種が輸出されていましたかご存知でしょうか?
    ヴェゼルなどは行っているとは、思いますがやはりトヨタ車以外が多いイメージ
    がありますが、プレミオなども当てはまりますかね~。

    • にー より:

      いやまったくございません・・・
      元々輸出関連の情報には疎いので、何かあっても相場の変動で気付くパターンだと思います(笑)
      なので当該国の輸出車両リストとかは正直さっぱりなんです。
      ただミャンマーだと昔よくプレミオは言ってると言われてましたね。
      うーん今後多少なり影響あるのかな?

  150. なれぞう より:

    いつも興味深く拝見しております。

    最新のマイチェンモデルでもやはりガソリンモデルのほうがリセールは良いのでしょうか。

    • にー より:

      ですね~以前プラドの記事を更新しましたが、その時の調査だとまだガソリンが有利。
      ただやっとディーゼルに光が見えてきたんじゃないかという感じでした。
      どうしても安定感でいうとまだガソリンになってしまうので、より高額のディーゼルを買うのは勇気がいりますが今後は面白くなるかもしれませんね!
      的が絞り辛くなるという意味ではツラいところですけど(笑)

      • なれぞう より:

        にーさま

        返信ありがとうございます。
        こちらの情報はとても参考になります。

        • にー より:

          いえいえ!
          どうぞ時間の許す限りお好きに勉強してってください!
          個人的には前半の100記事くらいが特に重要だと思ってます。

  151. ネジネジ より:

    ディーゼルは新車限定ですか?

    • にー より:

      前見た時はそうだったと思いますよー少なくともMC後の後期のみで前期では輸出の気配がありませんでした。
      未走行車限定のパターンだと一般の方にはハードル高いんですよねぇ・・・

  152. KM より:

    にーさんこんばんは。
    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    外人バイヤーが多数集まる東京での話ですが
    MC後のTX-Lガソリンが欲しいバイヤーは
    けっこういるみたいですね。
    何人かのバイヤーと話をする機会がありましたが
    やはりガソリン希望の方が多いようです。

    • にー より:

      こんばんは!
      おぉー本業の方ですかね!

      その内容ですと年明けもまだまだガソリン優勢の状態は変わらないのかなぁ・・・
      今更ながらプラドをスルーしたこと後悔してきました(笑)

    • ネジネジ より:

      本業の方に聞きたかったのですが、何故ディーゼルはバイヤーに不人気なのか言ってませんでしたか?

  153. しゅに より:

    ディーゼルが出て来年で3年ですね
    果たして3年経過で輸出で人気になるのか、このまま低迷したままなのか気になります

    • にー より:

      私もすんごい気になります!
      車屋関係の人間も気になっている人は多いです。
      ただ答えが今の段階では分からない・・・(笑)
      前期型のディーゼルがボーンと伸びたらディーゼルキタアアー!!ってなるので、来年そうなると相場が面白くなりますね。

  154. 白黒ブラックリスト より:

    ただ3年乗るんやったら、ディーゼルに軍パイ上がるでしょーね。燃費+値引きUP+減税で40万程アドバンテージが~
    実用性も7人乗りの四駆もいいしね。
    ガソリンは燃費が悪すぎる笑

    • にー より:

      おっしゃる通りディーゼルは特に減税が大きいポイントですね。
      私の出している数値は値引きや減税までは加味していないので、そこを調整しながら何年何キロ乗る予定なのかを想定していくと、より満足度の高いお乗り換えに近いづいていけるかと思います。

  155. しゅに より:

    待ちに待った特需がやってきたんですね(笑)
    でもやはりガソリンで7人乗り必須ですか
    ディーゼルや5人乗りも多少なりとも、輸出で需要があればいいのにと思いますが
    外国人には愛されない仕様なんですね
    嬉しいような悲しいような

    • にー より:

      狙う方としては的が絞れていた方がやり易いので、正直あまり分散して欲しくは無いと思っています(笑)
      なので該当してもそこまで高威力じゃ無かったTXがこうなるのはかなり予想外ですね。
      良い参考事例が出来たなーとは思いますけど新車から狙ってやるには勇気いるし・・・

  156. プラド欲しい より:

    いつも楽しく拝見してます
    ディーゼルが試乗して楽しかったのでディーゼルが評価されると嬉しいです

    そこで質問です
    TZGについて4リッターが不評でリセールがいまいちであったとの認識なのですが
    ディーゼルに限ってもTZG<TXLなのでしょうか?
    よろしければお教えください

    • にー より:

      楽しんで頂けているようであれば何よりです!

      おぉーこれは中々難しいご質問。
      普段そこまでディーゼルに注目してないんで調査してみないと分からないんですよね。
      現行TZ-Gは排気量の差別化が無いんで結構良い仕事しそうな気もするんですが・・・
      ごめんなさい本気で調査すると有料版の方になってしまうので、いつか有料査定サービスでご縁があったらその時ついでに比較でも出来ればと思います。

  157. タカハシ ツヨシ より:

    初めまして。よろしくお願いいたします。

    平成28年式5月登録のランクル200ZXですが、いつ売ればいいか悩んでます。というかまったく売り時がわかりません。
    ご教授よろしくお願いいたします。

    年式28年5月登録
    色パールホワイト
    グレードZX
    OP 純正ナビ
    リアエンターテイメント
    クーラーボックス
    パワーバックドア
    寒冷地仕様
    ルーフレールシルバー
    空気圧センサー
    モデリスタフルエアロ
    モデリスタマフラー
    距離17000キロ
    内装色茶革

    こんなところです。

    いつ売ったらいいか
    買取相場はどのくらいか
    よろしくお願いいたします。

    • にー より:

      初めまして!
      そしてすいません!
      ご記載頂いているご質問は有料相談や有料サービスに該当してしまいます(詳しくはブログ記事上段にあります「有料サービスinfo」をご覧下さい)
      有料でも宜しければ詳しく現状相場や売り時など回答させて頂きますので、その際は下記アドレスまで直接メールを頂ければと思います。
      お見積りは無料ですので宜しくお願い致します。

      ni-san@car-uratalk.com

  158. 修羅 より:

    全然どうでもいいんですが、私
    ここの最初にでてくるベトナム人レベルの写真の人、ニーさんだと思ってました。
    しばらく。
    いや~、顔さらしてすごいな~
    でもイメージと違うな~

    と3か月ぐらいは思ってました。

    失礼しました。

    • にー より:

      あの画像は本物のベトナムの方だと思います(笑)
      ブログの内容が内容なため、恐ろしくて顔など晒せません・・・
      謎の覆面男がこっそりアドバイスしてると思って下さい!

  159. Bal より:

    にーさま 

    お時間あるとき教えてください。
    リセール気にしてエアロつけるならやっぱりモデリスタですか?
    純正やTRDはダメですか?

    • にー より:

      うーんこれは車種によりますね。
      TRD需要が高い車もあるにはありますが、率は低いのでモデリスタの方がチヤホヤされている印象です。
      国内需要であれば結局はデザインと価格ですよ。
      モデリスタがダサー!!ってなったらTRDとかに流れますし、純正デザインが良ければ安いしそれで十分となります(笑)
      輸出が絡む場合はまた事情が変わりますけどね。

  160. hogeta より:

    さっそくありがとうございます!言葉足らずで済みません、プラド後期です。モデリスタの言及は多いですが他のエアロのことかいてなくて。。個人的にはTRDがいいと思ってるんですが。あと社外品や前だけつけることなども気になったりしてます。やっぱり社外はノーマル戻し前提、前だけはNGですよね。。

    • にー より:

      必要があれば有料ですけど調査することは可能だと思います。
      どうしてもTRDにしたらどうなるか、社外品エアロだとどうか、フロントのみは?
      このようなご質問になってくると、それぞれ相場を見比べながらどの程度影響があるのかを調べてみないとなんとも言えません。
      どうしてもプラドの主流エアロはモデリスタになってしまうので、経験でこのくらいの差があるというのが頭の中に入っていないのです。
      あとはどのくらい乗られる予定とかも影響します。
      長く乗られる予定なら好み優先が一番良いですけどね!

      • hogeta より:

        ご返信ありがとうございます!プラドのエアロがモデリスタ主流というのがわかっただけで十分です。ありがとうございました!今後も参考にさせて頂きます。

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